صنعت چين در تلاش است تا با همكاران خارجي همگام باشد و جهتهاي جديدي را براي خود فرا مي گيرد. در مورد وجود پروژه چینی خود برای یک قایق بدون سرنشین برای حل برخی مشکلات شناخته شد. علاوه بر این ، یک محصول آزمایشی از این نوع قبلاً وارد آزمایشات دریایی شده است.
طبق اطلاعات غیر رسمی …
وجود یک قایق بدون سرنشین (BEC) که توسط جمهوری خلق چین توسعه یافته بود ، چند روز پیش مشخص شد. در وبلاگ چین ، تنها عکسی که در منطقه آبی نزدیک یکی از شرکت های کشتی سازی در استان جیانگشی گرفته شده است ، تا کنون پخش شده است. در مقابل پس زمینه ساحل ، یک قایق با ظاهر مشخص با شماره دم "6081" و افراد سرنشین اسیر شدند.
به گفته منابع غیر رسمی ، BEC ، که برای استفاده در دفاع ضد زیردریایی در نظر گرفته شده است ، برای آزمایش آورده شده است. اطلاعات دیگر هنوز در دسترس نیست. علاوه بر این ، مقامات سکوت می کنند و به هیچ وجه در مورد ظاهر قایق جدید اظهارنظر نمی کنند - با وجود علاقه در داخل و خارج از کشور.
تریماران چینی
تنها عکس شناخته شده به ما اجازه می دهد معماری کلی BEC چینی را ببینیم. این محصول بر اساس طرح trimaran با طول اصلی بزرگ و بدنه اصلی ساخته شده است و یک جفت چرخ دستی به سمت عقب منتقل شده است. بدنه دارای خطوط دریایی و ساقه انباشته شده به عقب است.
کمان قایق به عنوان عرشه ای با ریل سبک طراحی شده است. پشت آن یک روبنا است که تمام عرض بدنه را اشغال می کند. روبنا دارای شکل ظاهری مشخص و ارتفاع متغیر است. یک محفظه مخروطی از سیستم های مهندسی رادیو بر روی روبنا نصب شده است. با توجه به ابعاد و وجود لعاب ، قایق به صورت اختیاری سرنشین دار است. در پشت روبنا عرشه دیگری وجود دارد ، احتمالاً با امکان نصب تجهیزات اضافی.
طبق برآوردهای مختلف ، طول BEC چینی به 38-40 متر می رسد. عرض ، پیش نویس و جابجایی ناشناخته است. همچنین ، مساحت و حجم نصب تجهیزات اضافی و وزن مجاز آن یک راز باقی می ماند.
تریماران "6081" مجهز به نیروگاه دیزل با خنک کننده آب دریا است. تخمین زده می شود که یک پروانه یا توپ آب بتواند قایق را تا 25-27 گره شتاب دهد. محدوده سفر و خودمختاری ایجاد نشده است.
این قایق باید دارای خلبان خودکار و وسایل کمک ناوبری باشد که بتوانند در دریای آزاد عملیات مستقل طولانی مدت انجام دهند. همچنین ، امکانات ارتباطی و کنترل برای انتقال داده ها و تعامل کامل با اپراتور ، ستاد و دیگر واحدهای رزمی ناوگان مورد نیاز است.
طبق نسخه های رایج ، BEC چینی برای استفاده در یک سیستم PLO یکپارچه در نظر گرفته شده است و بنابراین تجهیزات لازم را دریافت می کند. برای جستجو و ردیابی زیردریایی ها و تشخیص معادن دریایی ، قایق به تجهیزات هیدروآکوستیک نیاز دارد که در مجموعه کلی اتوماسیون روی کشتی گنجانده شده است. به طور طبیعی ، ترکیب و ویژگی های دقیق GAS ناشناخته است. تجهیزات هدف باید با دستگاههای ارتباطی برای صدور داده و تعیین هدف برای مصرف کنندگان مختلف همراه باشد.
آنالوگ خارجی
در ظاهر ، BEC چینی جدید از نظر معماری و هدف مورد نظر ، شبیه یکی از آخرین تحولات آمریکا در ایالات متحده است. از سال 2016 ، آژانس دارپا و نیروی دریایی در حال آزمایش یک قایق بدون سرنشین امیدوارکننده PLO تحت عنوان ACTUV Sea Hunter هستند. در حال حاضر ، قایق وارد آزمایش آزمایشی شده است و به طور منظم در رویدادهای مختلف آموزشی و آزمایشی شرکت می کند.
The American Sea Hunter یک تریماران با بدنه اصلی بزرگ و دو برنده کوچک است. کل جابجایی قایق به 140 تن می رسد. طول 40 متر ، عرض با در نظر گرفتن بدنه های جانبی ، بیش از 12 متر است. بدنه با ویژگی های دریانوردی بالا و قابلیت مانور استفاده می شود. در طول آزمایشات ، BEC یک صندلی چرخدار کامل برای پذیرش خدمه و تجهیزات ویژه دریافت کرد.
قایق مجهز به یک نیروگاه دو محوره است که بر اساس یک جفت موتور دیزلی ساخته شده است. حداکثر سرعت 27 گره اعلام شده و برد آن 10 هزار مایل دریایی تعیین شده است. خودمختاری ، بسته به کار انجام شده ، 30-90 روز است. ویژگی مهم BEC هزینه عملیاتی پایین آن است. هزینه یک روز کار با چنین قایقی بیش از 20 هزار دلار نیست ، در حالی که یک کشتی LCS با اندازه کامل با عملکردهای مشابه به 700 هزار دلار نیاز دارد.
طبق منابع باز ، Sea Hunter مجهز به Raytheon MS3 GAS است که دستگاه آنتن آن در یک محفظه جمع شونده podkee و همچنین تجهیزات مغناطیس سنجی قرار دارد. تجهیزات روی کشتی قادر به تجزیه و تحلیل مستقل داده های دستگاه های مشاهده و شناسایی شیء شناسایی شده هستند. برای این منظور ، حافظه رایانه روی صفحه شامل امضای زیردریایی های مختلف ، وسایل نقلیه بدون سرنشین و سایر اهداف احتمالی است.
داده های زیر آب در زمان واقعی برای گشت زنی هواپیماها یا هواپیماهای بدون سرنشین یا به مرکز کنترل ساحلی منتقل می شود. شکارچی دریایی هیچ گونه سلاحی ندارد. این قایق تنها وظیفه تشخیص و صدور تعیین هدف برای سایر شرکت کنندگان در سیستم دفاعی ضد زیردریایی را بر عهده دارد.
پروژه ACTUV بر اساس ایده ایجاد و استقرار چند BEC از نوع Sea Hunter است که قادر به نظارت بر مناطق وسیعی از اقیانوس ها با هم است. استفاده از تعداد زیادی قایق بدون سرنشین باید قابلیت های ASW را افزایش داده و هزینه های ساخت و بهره برداری را کاهش دهد. از نظر اقتصادی ، ناوگان BEC پشتیبانی شده توسط پهپاد سودآورتر از گروهی از کشتی ها و هواپیماهای گشتی با قابلیت های یکسان است.
چشم اندازهای ضد زیردریایی
فرض بر این است که نمونه اولیه چینی متعلق به کلاس BEC است. اگر چنین است ، پس زمینه هایی برای نتیجه گیری های بسیار جالب وجود دارد. به نظر می رسد که جمهوری خلق چین در زمینه توسعه نیروهای دریایی در جهت جدیدی برای خود مشغول است. علاوه بر این ، تا به امروز ، یک پروژه امیدوارکننده به مرحله آزمایش اولیه یک نمونه اولیه وارد شده است.
در آینده نزدیک ، متخصصان چینی باید توسعه سکوی بدون سرنشین "6081" را تکمیل کنند ، پس از آن می توانند آزمایش و تنظیم دقیق تجهیزات مورد نظر ، احتمالاً برای جستجوی زیردریایی ها را آغاز کنند. این رویدادها چقدر طول می کشد و به چه نتایجی منجر می شود ، مشخص نیست.
با این حال ، در حال حاضر می توان برای آینده پیش بینی کرد. پس از اتمام موفقیت آمیز مرحله طراحی آزمایشی ، BEC جدید چینی توصیه ای برای تولید سریال و راه اندازی نیروهای دریایی PLA دریافت می کند.
پیامدهای این پیشرفت رویدادها آشکار است. به احتمال زیاد چین می تواند تولید انبوه تجهیزات جدید را ایجاد کرده و ناوگان نسبتاً بزرگی از BEC را در چند سال آینده ایجاد کند. با کمک آن می توان وسایل سنتی دفاع ضد زیردریایی را تکمیل کرد و سپس قابلیت های آن را گسترش داد.
یک ناوگان مخلوط از کشتی ها و قایق ها قادر است منطقه ای را محکمتر بپوشاند و اجسام زیر آب را سریعتر پیدا کند. در این حالت قابلیت های رزمی از بین نمی روند. احتمالاً ، BEC ها می توانند در فاصله زیادی از بنادر ، از جمله کار کنند. خارج از محدوده مسئولیت هواپیماهای گشت پایه. نمی توان رد کرد که با کمک قایق های امیدوار کننده ، نیروی دریایی PLA قادر خواهد بود تقریباً در سراسر اقیانوس آرام و مناطق اطراف آن فعالیتهای جستجو را انجام دهد.
نتیجه واضح
لازم به ذکر است که در حال حاضر ما فقط می توانیم با اطمینان در مورد حضور یک قایق با شماره "6081" صحبت کنیم.هدف از این محصول هنوز ناشناخته است و تمام داده های مربوط به این موضوع فقط بر اساس فرضیات و برآوردها است. با این حال ، این مفروضات محتمل ترین و محتمل ترین هستند. وقتی اطلاعات رسمی در مورد پروژه ظاهر می شود - اگر به طور کلی فاش شود - مشخص نیست.
با این حال ، بدیهی است که چین که برای رهبری منطقه ای و جهانی در زمینه نظامی و فنی تلاش می کند ، دیر یا زود مطالعه موضوع قایق های بدون سرنشین را آغاز می کند. به نظر می رسد که این فرایندها از قبل آغاز شده اند و قبلاً اولین نتایج را به همراه داشته اند. تکمیل کار و دستیابی به تجهیزات کاربردی چند ساله ممکن است چندین سال طول بکشد و پس از آن نیروی دریایی PLA قادر خواهد بود مدلهای اساسی جدیدی را به رخ بکشد.
