چندین شیفت در کارخانه های هواپیما کار می کرد
در پاییز سخت سال 1941 ، ده ها شرکت بزرگ از غرب کشور به شهر کوئیبیشف (سامارای کنونی) تخلیه شدند ، که فقط دو یا سه ماه پس از این حرکت ، محصولات خود را برای جبهه صادر می کردند. در مجاورت ایستگاه راه آهن بزمیانا (اکنون در داخل شهر سامارا واقع شده است) ، کارخانه های شماره 1 ، 18 و 24 کمیساریای خلق صنعت هوانوردی (NKAP اتحاد جماهیر شوروی) با تمام ظرفیت کار می کردند. متعاقباً آنها به ترتیب نامها را دریافت کردند: گیاه "Progress" ، کارخانه هوانوردی Kuibyshev و انجمن موتورسازی به نام M. V. فرونز
قیمت سلاح پیروزی
این شرکت ها در مدت زمان بسیار کوتاهی به Bezymyanka نقل مکان کردند. نصب تجهیزات در ساختمانهای آماده به وظیفه اصلی کارگران کارخانه تبدیل شده است. واضح است که هیچ کس حتی در مورد ایجاد شرایط کم و بیش قابل قبول برای پرسنل - به عنوان مثال ، کارگاه های گرمایش - فکر نکرده است. هنگامی که کارخانه ها سرانجام شروع به روشن کردن ماشین آلات کردند ، دمای اتاق همان بیرون بود - منفی سی درجه.
حتی قهرمانان کار در چنین محیطی نمی توانند مدت زیادی دوام بیاورند. بخاری های برقی خانگی (که در بین مردم "بز") یا اجاق های ساده چوب سوز ("اجاق گاز") در کارگاه ها یکی پس از دیگری ظاهر می شوند. میلیون ها روبل خسارت و از همه بدتر از همه صدها جان بشر. "تعداد کمی از مردم در مورد چنین حوادثی در سال های شوروی اطلاع داشتند ، زیرا اطلاعات مربوط به همه چنین حوادثی برای دهه ها" محرمانه "بوده است.
برای محققان ، بایگانی بسته کارخانه تنها در سالهای اخیر در دسترس قرار گرفته است. از این اسناد می توان دریافت که در زمستان 1942-1943 ، چندین آتش سوزی بزرگ ماهانه در شرکتهای bezymyanskie و مناطق مسکونی مجاور رخ می داد ، که گاهی تلفات انسانی زیادی نیز در پی داشت. یکی از جدی ترین حوادث در شب 17 ژانویه 1943 در کارخانه شماره 1 به نام استالین رخ داد. در آنجا ، از اجاق برقی خانگی ، یک مغازه مونتاژ هواپیما آتش گرفت ، جایی که اتاق ها و گوشه های متعدد متعددی از تخته سه لا و تخته بر خلاف تمام دستورالعمل ها ساخته شد. روی چوب خشک ، شعله بسیار سریع فرو رفت و بنابراین بیش از دوازده کارگر نتوانستند از دام آتشین خارج شوند. تعداد دقیق کشته شدگان و حتی بیشتر آنها هنوز نام آنها مشخص نشده است. قیمت خسارت مادی ناشی از این آتش سوزی تقریباً 10 میلیون روبل بود.
یک ماه قبل ، یک حادثه مشابه در قلمرو کارخانه شماره 463 NKAP رخ داد ، که در تابستان 1941 از ریگا به مکانی ناشناس منتقل شد. در حین ساخت شرکت های هوانوردی ، قطعات م componentلفه ای در کارگاه های او ساخته شد ، که سپس برای مونتاژ هواپیما مورد استفاده قرار گرفت. با این حال ، عصر 10 دسامبر 1942 ، آتش سوزی در کارخانه رخ داد ، در نتیجه یک کارگاه تولیدی به مساحت 2200 متر مربع با تمام اموال در آن سوخت. علت این حادثه یکسان بود: "بزهای" برقی و زباله های خاک.
پس از آن ، به دستور کمیسر خلق صنعت هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی الکسی شاخورین ، کارخانه شماره 463 به عنوان یک واحد مستقل منحل شد و تجهیزات نجات یافته از آتش به کارخانه شماره 1 منتقل شد.مدیر شرکت ، پیتر بوکریف ، و مهندس ارشد ، ولادیمیر وزدویژنسکی ، بدون مشاغل دیگر در کمیساریای خلق از شغل خود برکنار شدند و پاول ریچکوف ، معاون مدیر و پنج مدیر میانی دیگر نیز محاکمه شدند. سپس این به معنای ارسال تقریباً اجتناب ناپذیر مقصر به جبهه در گردان جزایی بود.
O ضرب و شتم Yungorodok
در طول 1942 ، هزاران جوان در اینجا جمع شدند تا کارگران دفاعی را تأمین کنند. بسیاری از آنها تا همین اواخر ساکن روستاهای مختلف منطقه کوئیبیشف بودند. بخش قابل توجهی از آنها دختران بسیار جوان بودند ، اما تعداد کمی از مردان جوان نیز بودند که برای کار در کارخانه رزرو کرده بودند.
کشاورزان جمعی جوان به سرعت در زمینه تخصص ها آموزش دیدند - ترنر ، قفل ساز ، اپراتور ماشین فرز ، پرچ … در دهها پادگان چوبی قرار گرفتند ، که در سال 1942 به سرعت منطقه وسیعی در اطراف دفاع Bezymyanka ساخته شد. کارخانه ها. از آنجا که میانگین سن ساکنان محلی در آن زمان از 16-18 سال تجاوز نمی کرد ، این روستای سرباز (در حال حاضر قلمرو منطقه Kirovsky در سامارا) Yungorodok نامیده شد.
شرایط زندگی در اینجا ، به بیان ساده ، بسیار دشوار بود. امکانات در خارج از منزل قرار داشت و فضای داخلی محوطه شامل ردیف های طولانی از چوب های دو یا سه طبقه چوبی بود که کارگران گاهی حتی بدون تشک می خوابیدند. با شروع فصل سرما ، اجاق های موقت - "اجاق گاز" در داخل ساختمان های چوبی قرار داده شد ، اما این امر کمک چندانی به ساکنان در یخبندان شدید نکرد. به خاطر آنها است که در زمستان 1942-1943 چندین آتش سوزی جدی در روستای یونگورودوک رخ داد. در اینجا عصاره ای از دستور در بخش پانزدهم NKAP اتحاد جماهیر شوروی است که نیازی به اظهار نظر ندارد.
• علیرغم درخواست های مکرر برای تقویت پیشگیری از آتش سوزی ، این اقدامات به طور کامل اجرا نمی شود. بنابراین ، در 14 مارس 1943 ساعت 8. 45 دقیقه آتش سوزی در پادگان شماره 32 کارخانه شماره 18 از وسایل گرمایش برقی رخ داد. بر اثر این آتش سوزی ، یک نفر جان باخت و سه نفر سوختند. خود آتش به لطف کار پرانرژی نیروهای آتش نشانی به سرعت مهار شد. پادگان می تواند تعمیر شود ، اما به دلیل برخورد غیر مسئولانه سران مسکن و خدمات عمومی کارخانه در 24 ساعت 14 مارس سال جاری. همان پادگان بار دوم آتش گرفت و سوخت. به محض رسیدن به محل آتش سوزی ، نیروهای آتش نشانی آب را در مجاورت خود نیافتند ، زیرا مخازن صبحگاه برای خاموش کردن همان پادگان مورد استفاده قرار گرفتند و پس از آن از آب پر نشدند.
به مدیر کارخانه شماره 18 ، t Belyanskoy ، عاملان این آتش سوزی را شناسایی و آنها را محاکمه کند. بلافاصله برای هر خانه از بین ساکنان ، نگهبانی شبانه ایجاد کنید ، ساکنان را با قوانین ایمنی آتش نشانی و اطفاء حریق در طول دوره آتش سوزی آشنا کنید."
مدال • برای کار شجاع در جنگ بزرگ میهنی"
آتشین ، تراژدی پادگان شماره 48
با این حال ، اقدامات مقرر در دستور M نتوانست مانع از فاجعه آتشین بعدی من شود ، که فقط دو هفته پس از حادثه فوق توضیح داد. این در حدود دو ساعت بامداد 30 مارس 1943 در پادگان شماره 48 در روستای یونگورودوک ، جایی که در آن لحظه بیش از صد نفر خوابیده بودند ، اتفاق افتاد. آتش از یک اجاق آهنی در کلاه نگهبان شب شروع شد ، که در ورودی قرار داشت. نگهبان در پست خود به خواب رفت ، زیرا قبل از آن چوب به داخل کوره آتش انداخته بود. از آن یک شعله آتش سوزان خارج شد ، اما به زودی محل انبار با شعله باز می سوزد. پس از چند دقیقه آتش تمام دهلیز ورودی پادگان را در بر گرفت و در نتیجه راه نجات را برای مردم قطع کرد.
خروجی اضطراری واقع در انتهای دیگر سازه چوبی معلوم شد که محکم با قفل بسته شده و مملو از انواع زباله است. هنگامی که آتش به محله های مسکونی سرایت کرد و وحشت در اینجا آغاز شد ، برخی از کارگران توانستند قاب پنجره ها را بیرون بیاورند و از دهانه خارج شوند ، اما اکثر ساکنان پادگان زیر آوار سوخته آن باقی ماندند. بر اساس گزارشات ، در آن شب سرنوشت ساز ، 62 نفر در آتش سوزی جان باختند و 38 نفر دیگر از ساکنان ، اگرچه به درجات مختلف سوخته بودند ، اما هنوز زنده ماندند. تیم آتش نشانی VD naya تنها نیم ساعت پس از شروع آتش سوزی به محل حادثه رسید ، زیرا نزدیکترین تلفن در ایست بازرسی شرکت ، سه کیلومتر از محل حادثه بود.^ در کل تاریخ شوروی در منطقه L ، این حادثه اکنون از نظر تعداد قربانیان کشته شده در یک آتش سوزی ، بزرگترین حادثه محسوب می شود. و در آغاز سال 1943 ، علل و پیامدهای آن نه تنها توسط مدیریت شرکت ، بلکه توسط اعضای دفتر کمیته منطقه ای کوئیبیشف حزب کمونیست اتحادیه بلشویک ها و کالج NKAP نیز مورد توجه قرار گرفت ، اما هیچ کس به دلیل مرگ ده ها کارگر جوان مجازات جدی نشد. با تصمیم اداره کارخانه شماره 18 ، فرمانده یونگورودکا ایساکوف از سمت خود برکنار شد ، اما آنها لازم نمی دانند که یک پرونده جنایی در مورد این حادثه آغاز شود ، زیرا مقصر اصلی فاجعه ، نگهبان پادگان بدشانسی ، هنگام آتش سوزی جان باخت. و فقط چند روز بعد ، اطلاعات مربوط به مرگ 62 نفر در کویبیشف در نتیجه یک حادثه کاملاً در برابر گزارشات خط مقدم سال 1943 ، که از تلفات ارتش سرخ ، که دهها و صدها نفر بود ، به طور کامل از بین رفت. برابر بیشتر از این رقم
