این تانک شناخته شده ترین نماد جنگ بزرگ میهنی است. بهترین تانک جنگ جهانی دوم در کلاس خود. یکی از عظیم ترین تانک های جهان. دستگاهی که اساس ارتش های زرهی اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل می دهد که از سراسر اروپا عبور کرده اند.
چه نوع افرادی سی و چهار نفر را به نبرد می بردند؟ چگونه و کجا تدریس می شد؟ نبرد "از درون" چگونه بود و زندگی روزمره خدمه تانک شوروی در خط مقدم چگونه بود؟
آموزش خدمه تانک قبل از …
قبل از جنگ ، یک فرمانده تانک حرفه ای به مدت دو سال آموزش دید. او انواع تانک هایی را که در ارتش سرخ بودند مطالعه کرد. به او آموزش رانندگی تانک ، شلیک از توپ و مسلسل هایش داده شد ، در مورد تاکتیک های نبرد تانک اطلاعاتی کسب شد. یک متخصص با مشخصات گسترده مدرسه را ترک کرد. او نه تنها فرمانده یک ماشین جنگی بود ، بلکه نحوه انجام وظایف هر یک از خدمه را نیز می دانست.
در دهه سی ، ارتش از محبوبیت زیادی در اتحاد جماهیر شوروی برخوردار بود. نخست ، ارتش سرخ ، سربازان و افسران آن ، نماد قدرت دولت نسبتاً جوان شوروی بود ، که تنها در چند سال از یک کشور جنگ زده ، فقیر و کشاورزی تبدیل به یک قدرت صنعتی شد که می تواند برای خود ایستادگی کند. ثانیاً ، افسران یکی از ثروتمندترین اقشار مردم بودند.
به عنوان مثال ، مربی یک مدرسه هوانوردی ، علاوه بر تعمیر و نگهداری کامل (لباس ، غذا در غذاخوری ، حمل و نقل ، خوابگاه یا پول برای اجاره مسکن) ، حقوق بسیار بالایی دریافت کرد - حدود 700 روبل (هزینه یک بطری ودکا حدود دو روبل) علاوه بر این ، خدمت در ارتش به افراد از یک محیط دهقانی فرصتی داد تا تحصیلات خود را بهبود بخشند ، و بر تخصص جدید و معتبری مسلط شوند.
الکساندر برتسف ، فرمانده تانک می گوید: "من به یاد دارم که پس از سه سال خدمت آنها از ارتش با افراد دیگر برگشتند. بیدمشک روستا در حال ترک بود و یک فرد باسواد و فرهیخته با لباس خوش پوش و شلوار و چکمه و از نظر جسمی قوی تر بازگشت. او می توانست با فناوری کار کند ، رهبری کند. وقتی یک سرباز از ارتش آمد ، همانطور که آنها می گفتند ، تمام روستا جمع شدند. خانواده مفتخر بودند که او در ارتش خدمت کرد ، و چنین شخصی شد."
جنگ جدید آینده - جنگ موتورها - نیز باعث ایجاد تصاویر تبلیغاتی جدیدی شد. اگر در دهه بیست ، هر پسری در خواب حملات شمشیر و سواره بود ، پس در پایان دهه سی این تصویر عاشقانه برای همیشه توسط خلبانان و نفتکش های جنگنده جایگزین شد. خلبانی یک هواپیمای جنگنده یا تیراندازی به دشمن با یک توپ تانک - این چیزی است که هزاران مرد شوروی اکنون رویای آن را داشتند. "بچه ها ، بیایید به تانکرها برویم! افتخاری است! شما بروید ، کل کشور زیر شماست! و شما سوار بر اسب آهنی هستید! " فرمانده گروهان ، ستوان نیکولای یاکوولویچ ژلزنوف ، به یاد می آورد - عباراتی که حال و هوای آن سالها را توصیف می کند.
… و در زمان جنگ
با این حال ، در طول شکست های سنگین در سال 1941 ، ارتش سرخ تقریباً تمام تانک های خود را در مناطق غربی از دست داد. اکثر تانکرهای معمولی نیز کشته شدند. کمبود شدید خدمه تانک در تابستان 1942 آشکار شد ، هنگامی که صنعت به اورال منتقل شد شروع به تولید مخازن در همان حجم کرد.
رهبری کشور با درک این که این نفتکش ها هستند که نقش تعیین کننده ای در مبارزات 1943 ایفا خواهند کرد ، به جبهه ها دستور داد حداقل 5000 نفر از بهترین سربازان خصوصی و گروهبان را با آموزش حداقل هفت کلاس به مدارس تانک هر ماه بفرستند. در هنگ های آموزشی تانک ، جایی که افراد درجه یک آموزش دیده بودند - تیراندازان رادیویی ، مکانیک رانندگان و لودرها ، هر ماه 8000 سرباز برتر با تحصیلات حداقل سه کلاس از جبهه می آمدند.علاوه بر سربازان خط مقدم ، فارغ التحصیلان دبیرستانی دیروز ، رانندگان تراکتورسازی و ترکیبی روی نیمکت مدرسه نشسته بودند.
دوره به شش ماه کاهش یافت و برنامه به حداقل رسید. اما من هنوز مجبور بودم روزی 12 ساعت درس بخوانم. اساساً آنها قسمت مادی تانک T -34 را مطالعه کردند - شاسی ، انتقال ، توپ و مسلسل ، ایستگاه رادیویی.
همه اینها و همچنین توانایی تعمیر مخزن ، هم در کلاس و هم در تمرین عملی آموخته شد. اما زمان به شدت کم بود. فرمانده جوخه واسیلی بریخوف به یاد می آورد: "پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه ، سه گلوله و یک دیسک مسلسل شلیک کردم. آیا این آمادگی است؟ آنها کمی رانندگی با BT-5 را به ما آموختند. آنها اصول اولیه را ارائه کردند - برای شروع ، در یک خط مستقیم رانندگی کنید. کلاس های تاکتیک وجود داشت ، اما بیشتر به صورت پیاده و به صورت تانک. و فقط در پایان یک درس نمایشی "یک دسته تانک در حمله" وجود داشت. همه چيز! آمادگی ما بسیار ضعیف بود. وقتی ما را رها کردند ، رئیس مدرسه گفت: "خوب ، پسران ، ما می فهمیم که شما به سرعت برنامه را کنار گذاشتید. شما دانش جامعی ندارید ، اما تحصیلات خود را در جنگ به پایان برسانید."
از مدرسه تا جبهه
ستوان های تازه پخته شده به کارخانه های مخزن در گورکی ، نیژنی تاگیل ، چلیابینسک و اومسک فرستاده شدند. یک گردان از تانک های T-34 هر روز نقاله های هر یک از این کارخانه ها را پرتاب می کردند. فرمانده جوان فرم پذیرش تانک را پر کرد. پس از آن ، او یک چاقو ، یک دستمال ابریشمی برای فیلتر کردن سوخت ، یک هفت تیر و یک ساعت مخزن به اندازه مشت دریافت کرد که روی داشبورد نصب شده بود. با این حال ، تانکرها اغلب آنها را با خود حمل می کردند. در آن زمان همه مچ یا ساعت جیبی نداشتند.
اعضای معمولی خدمه در دوره های سه ماهه در هنگ های مخزن ذخیره واقع در کارخانه ها آموزش دیدند. فرمانده به سرعت با خدمه آشنا شد و راهپیمایی پنجاه کیلومتری انجام داد که با آتش زنده به پایان رسید.
پس از آن ، تانک ها بر روی سکوها بارگیری شدند و رده بالا آنها را به سمت غرب به سمت سرنوشت خود سوق داد.
داخل T-34
تانک افسانه ای متوسط ، که در سال 1940 وارد خدمت شد ، از جهات مختلف یک طراحی انقلابی بود. اما مانند هر مدل انتقالی ، تازگی ها و تصمیمات اجباری را ترکیب می کرد. اولین تانک ها دارای گیربکس قدیمی بودند. غرش در مخزن باورنکردنی بود و اینترکام مخزن به طرز مشمئز کننده ای کار می کرد. بنابراین ، فرمانده تانک به سادگی پاهای خود را روی شانه های راننده گذاشت و با استفاده از سیگنال های از پیش تعیین شده ، او را کنترل کرد.
برجک T-34 فقط برای دو نفر بود. بنابراین ، فرمانده تانک هم وظایف فرمانده و هم توپچی را انجام می داد. به هر حال ، فرمانده و لودر به نحوی ، اما می توانستند صحبت کنند ، اما اغلب ارتباط آنها نیز با اشاره انجام می شد. فرمانده مشت خود را زیر بینی لودر فشار داد و او از قبل می داند که باید با زره پوش و کف دست پهن - با تکه تکه شدن بارگیری کند.
پیتر کیریچنکو ، اپراتور رادیویی توپچی به یاد می آورد: "تعویض تجهیزات نیاز به تلاش های زیادی داشت. راننده اهرم را به موقعیت مورد نظر می رساند و شروع به کشیدن آن می کند ، و من آن را برداشته و با آن می کشم. گیربکس مدتی زنده می ماند و فقط پس از آن روشن می شود. راهپیمایی تانک کاملاً شامل چنین تمریناتی بود. در طول راهپیمایی طولانی ، راننده دو یا سه کیلوگرم وزن کم کرد: همه او خسته بود. علاوه بر این ، از آنجا که دستان او مشغول بود ، من کاغذ برداشتم ، سموساد یا ماخورکا را داخل آن ریختم ، مهر و موم کردم ، روشن کردم و در دهانش گذاشتم. این نیز بر عهده من بود."
نبرد در T-34 (بازسازی)
چند دقیقه تا شروع حمله باقی مانده است. دستان فرمانده شروع به لرزیدن می کند ، دندان هایش می لرزد: "نبرد چگونه پیش می رود؟ پشت تپه چه خبر است؟ نیروهای آلمانی چیست؟ آیا زنده می مانم تا عصر را ببینم؟ " اپراتور رادیویی توپچی با عصبانیت یک تکه قند را می جوید - همیشه قبل از حمله به غذا آن را می کشد. شارژر سیگار می کشد ، با دود عمیق استنشاق می کند. سیگار توی دستش می لرزد. اما سیگنال حمله در هدفون کلاه ایمنی تانک فرمانده به صدا در می آید. فرمانده به اینترکام تغییر می کند ، اما صدای ترک خوردن طوری است که هیچ چیز شنیده نمی شود.بنابراین ، او فقط به راحتی راننده را با چکمه خود ، که مستقیماً زیر او نشسته است ، به سر راننده می زند - این یک سیگنال شرطی است "جلو!". ماشین ، با موتورش غرش می کند و آهنگ هایش را متصل می کند ، شروع به حرکت می کند. فرمانده از طریق پریسکوپ نگاه می کند - کل گردان به سمت حمله حرکت کرده است.
ترس از بین رفته است. فقط یک محاسبه سرد وجود داشت.
مکانیک خودرو را با سرعت 25-30 کیلومتر به صورت زیگزاگ هدایت می کند و هر 50 متر تغییر جهت می دهد. زندگی خدمه بستگی به تجربه او دارد. این مکانیک است که باید زمین را به درستی ارزیابی کند ، سرپناهی پیدا کند و جانشین طرف زیر اسلحه های دشمن نشود. اپراتور رادیو رادیو را برای دریافت تنظیم کرد. او یک مسلسل دارد ، اما فقط می تواند از سوراخی با قطر انگشت اشاره ، که در آن زمین و آسمان به طور متناوب چشمک می زنند ، هدف بگیرد - شما فقط می توانید فریتزها را با چنین تیراندازی بترسانید ، حس واقعی کمی از آن وجود دارد. لودر در پانوراما در حال تماشای بخش مناسب است. وظیفه او نه تنها پرتاب گلوله به بریچ است ، بلکه نشان دادن هدف در سمت راست در طول مسیر تانک به فرمانده است.
فرمانده به جلو و سمت چپ نگاه می کند و به دنبال اهداف می گردد. شانه راست در مقابل بریچ توپ و چپ در مقابل زره برجک قرار داشت. به طرز نزدیک. بازوها به صورت صلیب بر روی صلیب جمع شده اند: چپ روی مکانیزم بلند کردن اسلحه است ، دست راست روی دسته چرخش برجک است. در اینجا او یک تانک دشمن را در یک چشم انداز گرفت. راننده را از پشت لگد کرد - "بس کن!" و فقط در صورتي كه او به تلفن داخلي فرياد زد: "كوتاه!" لودر: "سوراخ کردن زره!"
راننده یک منطقه مسطح از زمین را انتخاب می کند ، ماشین را متوقف می کند ، فریاد می زند: "دنبال کنید!" لودر پرتابه را ارسال می کند. او در تلاش برای فریاد زدن صدای موتور و صدای پیچ و مهره ، گزارش می دهد: "سوراخ زره آماده است!"
تانک که ناگهان متوقف می شود ، مدتی تکان می خورد. اکنون همه چیز به فرمانده ، به مهارت های او و فقط به شانس بستگی دارد. یک تانک ثابت یک هدف خوشمزه برای دشمن است! پشت از تنش مرطوب شده بود. دست راست مکانیزم چرخاندن برجک را می چرخاند و شبکیه را با هدف در جهت تراز می کند. دست چپ مکانیسم بلند کردن اسلحه را می چرخاند و علامت را در محدوده تراز می کند.
"شلیک شد!" - فرمانده فریاد می زند و ماشه اسلحه را فشار می دهد. صدای او با صدای شلیک و صدای کرکره خفه می شود. محفظه مبارزه با گازهای پودری پر شده است که باعث خوردگی چشم می شود. فن نصب شده در برجک ، وقت ندارد آنها را از مخزن بیرون بکشد. لودر آستین سیگاری داغ را گرفته و آن را از دریچه بیرون می اندازد. مکانیک بدون انتظار فرمان ، ماشین را از محل بیرون می کشد.
دشمن موفق به شلیک برگشت می شود. اما پوسته فقط می لرزد و شیار روی زره باقی می ماند ، مانند یک قاشق داغ در روغن. از ضربه زدن به مخزن که در گوش زنگ می خورد. ترازو که از زره خارج می شود ، به صورت گاز می گیرد و روی دندان هایش ساییده می شود. اما مبارزه ادامه دارد!
T-34 علیه "ببرها"
T-34 از همه نظر بر تانک های متوسط آلمانی برتری داشت. این تانک متوسط قابل حرکت و سریع مجهز به توپ به طول 76 میلی متر و موتور دیزل بود. نفتکش ها به ویژه از ویژگی بارز T -34 - زره شیب دار - افتخار می کردند. اثربخشی زره های شیب دار با تمرین نبردها تأیید شد. اکثر اسلحه های ضد تانک و تانک آلمان در سالهای 1941-1942 به زره پیشانی تانک T-34 نفوذ نکردند. تا سال 1943 ، T-34 به عنوان وسیله اصلی جنگی ارتش تانک های شوروی تبدیل شد و جایگزین T-26 و BT قدیمی شد.
با این حال ، تا سال 1943 آلمانی ها تانکهای متوسط قدیمی T-IV را مدرن کرده و تولید تانکهای سنگین T-V Panther و T-VI Tiger را آغاز کردند. اسلحه های لوله بلند کالیبر 75 و 88 میلی متر نصب شده بر روی ماشین های جدید می توانند T-34 را در فاصله 1.5-2 هزار متر مورد اصابت قرار دهند ، در حالی که تفنگ 76 میلی متری تانک متوسط ما فقط از 500 متر می تواند به ببر برخورد کند ، و پلنگ از فاصله 800 متری. با استفاده از مزیت T-34 در قدرت مانور و ترفندهای تاکتیکی ، نفتکش های ما اغلب از نبردها با دشمن فنی برتر پیروز می شدند. اما این اتفاق افتاد و برعکس …
در صورت اصابت تانک …
اگر پوسته به محفظه موتور اصابت کند خوب است - مخزن به سادگی کر شد و خدمه موفق به بیرون پریدن شدند.اگر پوسته به زره برجک یا کناره های قسمت جنگی نفوذ کرد ، قطعات زره اغلب یکی از اعضای خدمه را زخمی می کند. سوخت پراکنده شعله ور شد - و همه امید نفتکش ها فقط برای خودشان ، برای واکنش ، قدرت و مهارت آنها باقی ماند ، زیرا هر کدام تنها دو یا سه ثانیه برای فرار در اختیار داشتند.
این حتی برای کسانی که مخزن آنها به سادگی بی حرکت بود ، اما نمی سوختند وحشتناک تر بود. یون دگن ، نفتکش می گوید: "در یک نبرد ، دستور فرمانده مبنی بر خروج تانک سوزان مورد نیاز نبود ، به ویژه از آنجا که فرمانده می توانست قبلاً کشته شده باشد. ما بصورت شهودی از مخزن بیرون پریدیم. اما ، برای مثال ، ترک مخزن غیرممکن است اگر فقط کرم را بکشید. خدمه موظف بودند از محل تیراندازی کنند تا کشته شوند."
و همچنین اتفاق می افتد که برخی از لباسهای ریز ، گاهی حتی ناراحت کننده ، اجازه نمی دهند که نفتکش خودروی سوخته را ترک کند. تانکمن کنستانتین شیتس به یاد می آورد: "فرمانده ما در یکی از گروهها ستوان ارشد سیریک بود ، چنین مرد برجسته ای. به نحوی آنها غنائم غنی را در ایستگاه گرفتند ، و او شروع به پوشیدن یک کت بلند و بلند رومانیایی کرد ، اما هنگامی که آنها ناک اوت شدند ، خدمه موفق به بیرون شدن شدند و به دلیل این کت او تردید کرد و سوزاند …"
اما هنگامی که آنها خوش شانس بودند ، تانکرها از مخزن سوزان بیرون پریدند ، به دهانه ها خزیدند و بلافاصله سعی کردند به عقب عقب نشینی کنند.
با نجات از نبرد ، نفتکش های "بدون اسب" وارد ذخیره گردان شدند. اما استراحت طولانی مدت غیرممکن بود. تعمیرکاران به سرعت مخازن نسوخته را ترمیم کردند. علاوه بر این ، کارخانه ها دائماً قطعات را با تجهیزات جدید پر می کردند. بنابراین به معنای واقعی کلمه دو یا سه روز بعد ، نفتکش در خدمه جدید و ناآشنا قرار گرفت و با یک تانک جدید دوباره به نبرد رفتند.
همیشه برای فرماندهان سخت تر است
حتی برای فرماندهان گروهان و گردان سخت تر بود. آنها تا آخرین تانک یگان خود جنگیدند. این بدان معناست که فرماندهان چندین بار در طول یک عملیات یا حتی یک روز از یک وسیله نقلیه آسیب دیده به خودروی جدید تغییر می دهند.
تیپ های تانک در دو یا سه هفته نبردهای تهاجمی "به صفر رسید". پس از آن ، آنها موظف به سازماندهی مجدد شدند. در آنجا ، نفتکش ها قبل از هر چیز تجهیزات باقیمانده را مرتب کردند و سپس خودشان. خدمه ، صرف نظر از رتبه ها ، خودرو را با سوخت سوختگیری کردند ، مهمات را بارگذاری کردند ، اسلحه را تمیز کردند و دید را تنظیم کردند ، تجهیزات و مکانیزم های تانک را بررسی کردند.
لودر پرتابه ها را از چربی پاک کرد - آنها را در سوخت دیزل شستشو داد ، و سپس آنها را با یک پارچه خشک کرد. راننده-مکانیک مکانیزم های مخزن را تنظیم کرد ، سطل ها را با سوخت ، روغن و آب پر کرد. اپراتور رادیو و فرمانده به آنها کمک کردند - هیچ کس از کارهای کثیف بیزار نبود. سرنوشت تانک به خدمه بستگی داشت ، اما عمر خدمه نیز مستقیماً با وضعیت و اثر رزمی تانک ارتباط داشت.
ما ماشین را برای نبرد یا راهپیمایی آینده آماده کردیم - اکنون می توانید شستشو دهید ، اصلاح کنید ، غذا بخورید و از همه مهمتر بخوابید. به هر حال ، تانک نه تنها یک وسیله جنگی برای خدمه بود ، بلکه اغلب یک خانه نیز بود.
عمر نفتکش ها
یک برزنت مخزن 10 در 10 متری به برجک تانک وصل شد. خدمه تانک را در راه به جلو با آنها پوشاندند. غذای ساده روی آن چیده شده بود. همان برزنت هنگامی که امکان شب ماندن در خانه ها وجود نداشت ، به تانکرها و سقف بالای سر آنها خدمت می کرد.
در شرایط زمستانی ، مخزن یخ زد و به یک "یخچال" واقعی تبدیل شد. سپس خدمه یک سنگر حفر کردند و یک تانک را بالای آن سوار کردند. "اجاق گاز مخزن" در زیر مخزن معلق بود که با چوب گرم می شد. در چنین دوگوت بسیار راحت نبود ، اما بسیار گرمتر از خود مخزن یا در خیابان بود.
سکونت و راحتی خود سی و چهار نفر در حداقل سطح مورد نیاز بود. صندلی های نفتکش ها سفت بوده و بر خلاف تانک های آمریکایی ، هیچ دسته دستی روی آنها وجود نداشت. با این وجود ، گاهی اوقات تانکرها مجبور بودند درست در مخزن بخوابند - نیمه نشسته. گروهبان ارشد پیوتر کیریچنکو ، اپراتور رادیویی T-34 ، به یاد می آورد:
"اگرچه من بلند و لاغر بودم ، اما هنوز به خوابیدن روی صندلی خود عادت کرده بودم. من حتی آن را دوست داشتم: شما پشت خود را تا می کنید ، چکمه های نمدی خود را پایین می آورید تا پاهای شما در برابر زره یخ نزنند و شما بخوابید.و بعد از راهپیمایی خوب است که روی یک گیربکس گرم ، پوشیده از برزنت بخوابیم."
نفتکش ها مجبور شدند به سبک اسپارتانی زندگی کنند. در حمله ، آنها حتی فرصت شستن یا تعویض لباس را نداشتند. نفتکش گریگوری شیشکین می گوید:
گاهی اوقات شما یک ماه کامل شستشو نمی دهید. و گاهی اوقات اشکالی ندارد ، هر 10 روز یکبار خود را بشویید. حمام به این صورت انجام شد. کلبه ای در جنگل ساخته شد که با شاخه های صنوبر پوشانده شده بود. شاخه های صنوبر نیز روی زمین قرار دارند. چندین خدمه جمع شدند. یکی غرق می شود ، دیگری چوب را خرد می کند ، سومی آب حمل می کند ».
در طول نبردهای شدید ، حتی اغلب غذا فقط در پایان روز - به طور همزمان صبحانه ، ناهار و شام - به تانکرها تحویل داده می شد. اما در همان زمان ، جیره های خشک به تانکرها داده می شد. علاوه بر این ، خدمه هرگز از فرصت حمل یک منبع غذایی در مخزن غافل نشدند. در حمله ، این ذخیره عملاً تنها منبع غذایی شد ، که با غنائم یا به لطف کمک غیرنظامیان پر شد. "ذخایر نفتکش ها همیشه خوب بوده است. و ، البته ، غنائم غذا برای ما جیره دیگری بود … و NZ های تانک همیشه حتی قبل از جنگ خورده می شدند - اگر ما بسوزانیم ، پس چرا هر چیزی خوب از دست می رود؟ " - می گوید نفتکش میخائیل شیستر.
عصر بعد از نبرد ، نوشیدن "صد گرم کمیسار خلق" امکان پذیر بود. اما قبل از نبرد ، یک فرمانده خوب همیشه خدمه خود را از نوشیدن مشروبات الکلی منع می کرد. فرمانده خدمه گریگوری شیشکین در مورد این ویژگی نفتکش ها: "نکته اصلی این است که همه در اطراف مشروب می نوشند. یخ زدگان شروع می کنند: "هی تو ، شکم سیاه ، چه چیزی به تو نمی دهند؟!" در ابتدا ، بچه ها ناراحت شدند ، و سپس متوجه شدند که من برای آنها تلاش می کنم. بعد از جنگ هرچقدر که می خواهید بنوشید ، اما هرگز قبل از نبرد! زیرا هر دقیقه ، هر ثانیه با ارزش است. با اشتباه - مرد!"
ما استراحت کردیم ، خستگی نبردهای گذشته را کنار گذاشتیم - و اکنون ، تانکرها آماده نبردهای جدید با دشمن هستند! و چند مورد دیگر از این نبردها در راه برلین در پیش بود …
