آیا ارتش روسیه به خودروهای رزمی "هوشمند" نیاز دارد؟
به طور کلی ، انجمن "فن آوری در مهندسی مکانیک -2010" ، که چهار نمایشگاه را که قبلاً جدا از یکدیگر وجود داشت-"Intermash" ، MVSV ، "Aerospace" و UVS-TECH ، گرد هم آورد ، تا حدودی تأثیر مبهمی بر جای گذاشت. از یک سو ، تعدادی از تازگی های بسیار جالب داخلی در اینجا نشان داده شد ، و از سوی دیگر ، نمایندگان شرکت های توسعه ای که در مورد محصولات خود صحبت می کردند ، اغلب تکرار می کردند: "وزارت دفاع ما به این نیاز ندارد ، به هیچ وجه مشخص کنید که اکنون به چه چیزی نیاز دارد."
سالن "فن آوری در مهندسی مکانیک" ، که اکنون هر دو سال یکبار برگزار می شود ، به عنوان بستری طراحی شد که به روسیه اجازه می دهد محصولات جدید داخلی را به شرکای خارجی علاقه مند ارائه دهد ، با فناوری های پیشرفته غربی آشنا شده و احتمالاً برخی از آنها را خریداری کند. از نظر منطقی ، این روند باید شبیه یک خیابان دو طرفه باشد. با این حال ، در حال حاضر تبادل فناوری ها به صورت دو جریان چند جهته غیر متقابل شکل می گیرد ، زیرا اکثر نوآوری های داخلی در صنعت دفاعی در داخل کشور مورد توجه نیست.
این امر به ویژه به "برجسته ترین" آخرین نمایشگاه مربوط می شود-تانک مدرن T-80U ، مجهز به مجتمع کنترل سلاح های خودکار و تجهیزات شبکه محور ، وسایل نقلیه زرهی خطی و فرماندهی را در سیستم کنترل تاکتیکی پیوند می دهد.
برای جنگ شبکه محور
تجهیزات جدید T-80U از دو قسمت اصلی تشکیل شده است: مجتمع کنترل تسلیحات 45M و مجموعه نرم افزاری و کامپیوتری TPK-T-1.
مورد اول کاملاً دیجیتالی است ؛ این اولین بار است که چنین کاری در زمینه تجهیزات خودروهای زرهی در روسیه انجام می شود. این شامل یک منظره یاب 1G46M ، یک مجموعه فرمانده Agat-M (یا Agat-MDT) ، یک تثبیت کننده تسلیحات ، یک سیستم مدیریت اطلاعات و تعدادی سنسور است. 45M کنترل تثبیت کننده تفنگ ، مکانیسم بارگیری و مجموعه سرکوب نوری و الکترونیکی Shtora را در یک سیستم واحد ترکیب می کند. با در نظر گرفتن پارامترهای اتمسفر و جبران ضربه خود ، دقت عکسبرداری را افزایش می دهد ، به طور خودکار رانش های تثبیت کننده میدان دید را جبران می کند و هنگام بارگذاری پوسته ها پارامترها را به خاطر می آورد.
به طور کلی ، نصب مجتمع 45M بر روی T-80U این امکان را فراهم می آورد که دقت آتش و میزان آتش به طور اساسی افزایش یابد و به دلیل وجود سیستم اطلاعات و کنترل (IMS) در آن ، افزایش نبرد آمادگی IMS ، اولا ، کنترل عملیاتی مداوم کلیه سیستم ها را انجام می دهد و در صورت تشخیص نقص ، اطلاعات مربوطه بر روی صفحه نمایش داده می شود و خدمه را در مورد گزینه های لازم برای انجام ماموریت رزمی مطلع می کند. ثانیاً ، I&C بر کار خدمه نظارت می کند و در صورت اقدامات نادرست و اشتباه ، توصیه هایی را برای اصلاح وضعیت ارائه می دهد. وجود یک سیستم نظارتی داخلی به شما امکان می دهد تا اجزای پیچیده خود را تشخیص دهید: محاسبه ، لیزر ، تجهیزات اپتوالکترونیک ، کارهایی که با آنها برای یک سرباز وظیفه که یک سال خدمت می کند و در بهترین حالت تحصیلات متوسطه دارد ، بسیار دشوار است. موضوع. علاوه بر این ، تعداد کنترل ها و بر این اساس ، اقداماتی که باید توسط خدمه انجام شود ، نصف شده است.یعنی تجهیزات الکترونیکی وظایف اصلی فکری را بر عهده گرفت و کار تانکرها را در نبرد و در حین تعمیر و نگهداری خودرو ساده کرد.
مبادله دیجیتالی بین مجتمع های کنترل سلاح و نرم افزار و سخت افزار انجام شده است که نه تنها تأثیر رزمی تانک ، بلکه پارامترهای کنترل فرماندهی را نیز به طرز چشمگیری افزایش می دهد.
PTK-T-1 بر روی تانک های فرماندهی در سطح فرمانده گردان تا فرمانده لشکر نصب شده است. در نتیجه ، فرمانده قادر به ارسال پیام به زیردستان خود - از تانک خط تا فرمانده شرکت و دریافت گزارش در مورد اتمام ماموریت است. می توان با وضعیت عملیاتی-تاکتیکی روی صفحه نمایش کار کرد ، یعنی نقشه موقعیت به کار ضمیمه شده است ، که موقعیت نیروهای دوست و دشمن و تنظیم وظیفه را نشان می دهد. PTK-T-1 شامل ایستگاه کاری خودکار برای فرمانده ، رایانه ، دستگاه نمایش ، مجموعه ارتباطات و سیستم ناوبری است.
امکانات ارتباطی توسط دو ایستگاه رادیویی VHF و یک ایستگاه رادیویی HF (هر سه از خانواده قنات هستند) نشان داده می شود. ایستگاه رادیویی موج کوتاه ، با کمک دکل نصب شده در کنار مخزن ، امکان دسترسی به برد انتقال پیام تا 300 کیلومتر را فراهم می کند. هم ارتباط صوتی و هم ارسال متون اطلاعاتی ، از جمله متن های رسمی ، از طریق یک کانال بسته ارائه می شود. برای ارتباط داخلی خدمه در مخزن ، تجهیزات AVSK-1U در نظر گرفته شده است ، که دسترسی همه اعضای خدمه به ایستگاه رادیویی VHF را ممکن می سازد.
فرمانده تمام اطلاعات تانک خود را بر روی دستگاه نمایشگر دریافت می کند. این داده ها را در مورد وضعیت سیستم ، موقعیت وسیله نقلیه ، و همچنین اطلاعات از IMS - تعداد و نوع پرتابه در مکانیسم بارگیری ، در انبار ، سطح سوخت ، اطلاعات مجموعه کنترل آتش نشان می دهد: مختصات شیء دشمن به طور خودکار محاسبه می شود که می تواند به واحدهای فرماندهی و تانک ها و در طبقه بالا به فرماندهی بالاتر منتقل شود. به این معنا که فرمانده گردان این قابلیت را دارد که برای زیردستان نامگذاری های هدف را صادر کند و بر روی وسایل نقلیه آنها ، این تعیین اهداف در حالت اتوماتیک انجام می شود.
تجهیزات ناوبری به شما این امکان را می دهد تا از طریق سیگنال های ماهواره ای و (در غیاب آنها) با جهت گیری خود با توجه به علائم عنوان و رول ، از مختصات اولیه شروع کنید.
در تانک ها و وسایل نقلیه فرماندهان دسته و شرکت ، مجموعه TPK-T-2 نصب شده است. برخی از عملکردها برای مبادله با فرمان بالاتر غیرقابل دسترسی است و هیچ ایستگاه رادیویی HF وجود ندارد.
در نتیجه ، فرمانده گردان همیشه اطلاعات کاملی در مورد کارهایی که باید انجام شود ، مخازن یگان هایش در کجا قرار دارد ، در مورد پرسنل ، تعداد گلوله ها و سوخت خودروها و ارتباط مداوم با فرمانده بالاتر. او می تواند در مورد اثربخشی رزمی گردان ، یگان ها و خودروهای فردی تصمیم کاملاً آگاهانه بگیرد.
از طریق بخش فرماندهی و کنترل گردان ، اطلاعاتی در مورد زندگی و سلامت اعضای خدمه تانک ، در اختیار داشتن مهمات و سوخت به واحدهای عقب تیپ ارسال می شود و پشتیبانی و تدارکات پزشکی را تسهیل می کند.
نوسازی T-80U توسط دفتر طراحی ویژه مهندسی حمل و نقل سن پترزبورگ (SKBTM) ، که مجری اصلی پروژه است ، با همکاری OMZ های کراسنوگورسک و وولوگدا ، CDB IUS انجام شد. توسعه دهنده مجموعه نرم افزاری و سخت افزاری کارخانه تجهیزات ارتباطی A. S. Popov Gorky است.
چندین هیئت خارجی در این نمایشگاه که در ابتدا توسط GABTU سفارش داده شد ، علاقه زیادی به این توسعه نشان دادند. وزارت دفاع روسیه به نوعی علاقه خود را به او از دست داده است.
در حالی که سیستم کنترل آتش یکپارچه یک نمونه اولیه است ، آزمایشات گسترده ای با تعداد زیادی شلیک انجام شده است.به گفته الکساندر اومانسکی ، طراح ارشد SKBTM ، پس از به پایان رساندن مدرنیزاسیون ، تجهیزات جدید را می توان نه تنها در T-80U ، بلکه در سایر ماشینهای داخلی نیز استفاده کرد. راه حل های کلی طرح این مجموعه امکان جایگزینی بلوک های قدیمی را با بلوک های جدید هم در حین نوسازی مخازن موجود و هم در هنگام تولید تانک های جدید فراهم می کند. به گفته Umansky ، این نیز مهم است که سیستم با در نظر گرفتن فن آوری های موجود کاملاً بر اساس عناصر داخلی اجرا شود. یعنی ، برای تسلط بر تولید سریال مجتمع ها ، نیازی به آماده سازی خاصی برای تولید نیست.
پتانسیل توسعه
تجهیزات داخلی به عنوان بخشی از مجموعه 45M و TPK این امکان را فراهم می کند که سومین تانک نسل بعد از جنگ ، که در عصر دستگاه های آنالوگ و رایانه ها که در حجم اتاق های جداگانه را اشغال کرده بودند ، ایجاد و ایجاد شده است ، در یک فضای مدرن رزمی الکترونیکی ادغام شود. ظاهراً لازم است کارهایی در زمینه نوسازی خود "سخت افزار" انجام شود. ما از رئیس بخش طراحی جدید دفتر طراحی اورال ، مهندسی حمل و نقل ، ولادیمیر نوولین درخواست کردیم تا در مورد مسیرهای چنین پیشرفتی به ما بگوید.
به گفته وی ، نوسازی T-90 در حال انجام است ، این یک کار بسیار جدی و عمیق است ، با این حال ، هنوز وقت آن نرسیده است که در مورد نتایج آن صحبت کنیم. اصلاح صادرات ، T-90S ، نیز به تدریج در حال بهبود است. به طور خاص ، تانک های پیشرفته تری برای الجزایر در نظر گرفته شده است تا هند که سفارش داده است. دو عملکرد جدید در T-90S الجزایر اجرا شده است: یک سیستم تصویربرداری حرارتی برای ردیابی خودکار اهداف و یک مجموعه سرکوب نوری و الکترونیکی.
مذاکرات برای نصب گیربکس اتوماتیک ساخت غرب در T-90S ادامه دارد ، اما تا کنون به کار واقعی نرسیده است. برای اینکه چنین نوع تانک در بازار تقاضا شود ، نیروگاه مطابق با "مد" غربی باید یک بلوک باشد ، که در صورت لزوم به شما امکان می دهد توانایی رزمی یک وسیله نقلیه را با سرعت بازیابی کنید یک واحد شکست خورده این راه حل دارای مزایا و معایبی است. دومی شامل افزایش قابل ملاحظه ای در هزینه مخزن می شود. در نسخه موجود T-90 ، طراحی به شما امکان می دهد بدون نیاز به برچیدن نیروگاه و انتقال سریع به اجزای اصلی برسید و آنها را در میدان تعمیر کنید. و مونوبلاک فقط در کارخانه تعمیر می شود. این بدان معناست که شما برای تعویض به واحدهای قدرت گران قیمت نیاز دارید. علاوه بر این ، برای انجام عملیات حذف مونوبلاک از مخزن و نصب یدکی ، تقریباً باید در هر جوخه ای ARV وجود داشته باشد ، که این امر باعث کاهش هزینه های استفاده از وسایل نقلیه با چنین گیربکس نمی شود.
به گفته ولادیمیر نوولین ، حذف مهمات و لودر اتوماتیک از بدنه تانک هنوز برنامه ریزی نشده است ، اما اقدامات خاصی برای بهبود حفاظت از مهمات در حال انجام است.
در حال حاضر ، انتقال به تفنگ با کالیبر بزرگتر نیز می تواند زودرس تلقی شود. پرتابه های زیر کالیبر زرهی 125 میلیمتری هنوز قابلیت توسعه دارند. واقعیت این است که اهداف تانک ها متنوع تر می شوند و شکست MBT دشمن دیگر مهمترین کار نیست. به گفته نوولین ، توسعه مهمات طراحی شده برای از بین بردن نیروی انسانی برای انجام عملیات رزمی در شرایط شهری ضروری است. پرتابه های جدید با انفجار از راه دور ، با انواع تجهیزات ، احتمالاً شبیه پرتابه هایی با خمپاره های انفجاری جداگانه ایجاد شده در خارج مورد نیاز است. در عین حال ، شایسته است که فناوری ساخت خود اسلحه را بهبود بخشیم - پردازش دقیق تری از بشکه ها برای افزایش دقت آتش ، کار بر روی مکان دقیق تر دستگاه های عقب نشینی به منظور از بین بردن اختلالات ایجاد شده در طول روند شلیک.
"گرگ" به راه جنگ می رود
یکی دیگر از تازگی های زرهی انجمن "فناوری های مهندسی مکانیک -2010" خانواده ای از وسایل نقلیه مدولار محافظت شده "Wolf" بود که توسط شرکت نظامی-صنعتی توسعه یافته بود. "گرگ" با در نظر گرفتن تجربه عملیاتی و استفاده رزمی از "ببر" و همتایان غربی آن ایجاد شد. نسخه روسی دارای چندین ویژگی متمایز است که ترکیب آنها از جهات مختلف آن را منحصر به فرد می کند. ویژگی اصلی خودرو تعلیق هیدروپنوماتیک مستقل تمام چرخ ها است که به شما امکان می دهد فاصله زمین را از 250 به 550 میلی متر تغییر دهید. این راه حل با هدف کاهش پیامدهای منفی انفجار در زیر چرخ انجام می شود ، زیرا تأثیر موج انفجار بر سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک باعث اعمال مزاحم متفاوتی نسبت به نسخه با سیستم تعلیق سنتی بر روی عناصر الاستیک - چشمه ها یا چشمه ها می شود. علاوه بر این ، در هنگام انفجار ، قدرت موج ضربه ای که به سمت بالا حرکت می کند به صورت تصاعدی کاهش می یابد ، بنابراین هر چه بدنه از سطح زمین بالاتر باشد ، برای افراد داخل ایمن تر است. و در نسخه حداکثر ارتفاع ، فاصله زمین از "گرگ" بیشتر از تمام همتایان غربی آن است که مهندسان هنگام ایجاد یک ماشین جدید در نظر گرفته اند.
علاوه بر این ، فاصله متغیر از زمین به شما این امکان را می دهد تا قابلیت عبور از سطح اتومبیل را در زمین های ناهموار و در آسفالت - برای حفظ قابلیت کنترل خوب ، بهبود بخشید. بسته به نوع خاک ، سختی سیستم تعلیق قابل تنظیم است.
برای افزایش حفاظت خدمه و سربازان در برابر تضعیف ، وسیله نقلیه دارای یک ته دوگانه با یک عنصر پایین عایق و یک لایه بین لایه است. صندلی ها هم در کابین و هم در ماژول عملکردی برای جابجایی افراد از سقف معلق هستند.
در نسخه اصلی ، وسیله نقلیه دارای رزرو نسبتاً آسانی است که سطح آن ، بسته به نیاز ، با افزودن عناصر محافظ سرامیکی اضافی افزایش می یابد ، این به راحتی در زمینه انجام می شود. شیشه زرهی بالاترین کلاس مقاومت با ضخامت 68 میلی متر در طراحی بدون تغییر عملکرد نوری استفاده شده است.
این دستگاه مجهز به سیستم مدیریت اطلاعات داخلی است. این به شما امکان می دهد تشخیص را انجام دهید ، پارامترهای عملکرد واحدهای اصلی و مجموعه ها را کنترل می کند و از انجام اقدامات اشتباه از راننده جلوگیری می کند. این امر منجر به تعمیر و نگهداری کمتر و عمر بیشتر دستگاه می شود.
نسخه اصلی دو محوره دارای یک ماژول زرهی با ظرفیت 10 نفر ، ظرفیت حمل - 1.5 تن است. در اصلاح با پلت فرم بار ، می توان تا 2.5 تن را حمل کرد ، همان ظرفیت حمل در نسخه سه محور با یک ماژول زرهی. در نسخه با رزرو اولیه ، وزن ناخالص خودروی دو محور 7.5 تن است.
"گرگ" مجهز به موتور دیزل خانواده YaMZ-5347 با ظرفیت حداکثر 300 اسب بخار است. با. ، تمام قطعات و مجموعه های دیگر دستگاه نیز تولید داخلی هستند. لازم به ذکر است که اولین نمایش "گرگ" در ژوکوفسکی باعث افزایش علاقه بین شرکت کنندگان در انجمن شد ، که ظاهراً برخی از آنها می توانند مشتریان بالقوه آن شوند. اما معلوم نیست که آیا وزارت دفاع روسیه که با ایده تولید مجوز خودرو زرهی IVECO LMV ایتالیایی مجبور شده است ، در میان آنها خواهد بود یا خیر.
به هر حال ، اندکی قبل از شروع مجمع "فن آوری در مهندسی مکانیک -2010" ، یک BTR-80 در کارخانه ماشین سازی آرزاماس آزمایش شد ، در طی آن یک دستگاه انفجاری با ظرفیت 4 کیلوگرم معادل TNT منفجر شد زیر یکی از چرخ های دستگاه در همان زمان ، نفربر زرهی ، جرم کل آن 13.5 تن است ، یک متر و پنج متر به عقب پرتاب شد. می توان تصور کرد که در چنین شرایطی IVECO LMV با وزن 6.5 تن در انتظار است ، اما توسعه دهندگان آن قول می دهند جان افراد درون خود را هنگام مین گذاری به وزن 8 کیلوگرم منفجر کنند!
کالیبر فراموش شده
در میان دیگر ، در مقیاس کوچکتر از نظر وزن و ابعاد ، محصولات جدید انجمن ، می توان برای اولین بار خمپاره بی صدا 82 میلی متری 2B25 را که در م Instituteسسه تحقیقات مرکزی نیژنی نوگورود "بوروستنیک" توسعه یافته است ، مشاهده کرد.سکوت ، بی شعله بودن و دود نداشتن شلیک به دلیل این واقعیت است که فرآیند شروع بار خروجی و احتراق آن در داخل ساق بلند معدن اتفاق می افتد. ساقه یک لوله است که در انتهای آن یک بار ثابت می شود و در جلوی آن یک آستین وجود دارد که هنگام احتراق بار ، در امتداد میله ای ثابت شده در بشکه ملات حرکت می کند. هنگام بارگیری ، مین روی این میله می افتد. در پایان فرآیند احتراق بار پیشران ، بوش در انتهای ساقه معدن گوه می کند. بشکه در این حالت فقط یک لوله راهنما است که هنگام شلیک استرس را تجربه نمی کند ، بنابراین می توان آن را تا حد ممکن سبک کرد. صفحه ملات کامپوزیت است. بیشتر آن برای عکسبرداری از زمین نرم استفاده می شود ، اما از آسفالت و دیگر سطوح سخت می توانید فقط از یک بلبرینگ رانشی کوچک عکس بگیرید. وزن ملات 13 کیلوگرم است. محاسبه شامل دو نفر است ، یکی از آنها ملات حمل می کند ، و نفر دوم با دو مین (وزن هر یک 3 ، 3 کیلوگرم).
حداکثر برد شلیک این خمپاره 1200 متر ، حداقل 100 است. سرعت شلیک 15 گلوله در دقیقه است. جرم کلاهک معدن 1.9 کیلوگرم است. این خمپاره به منظور اطمینان از محرمانه بودن و شگفتی استفاده از رزمی ، برای نیروهای ویژه در نظر گرفته شده است. هنگام شلیک از آن ، صدا از نظر حجم شبیه به شلیک یک مسلسل با صدا خفه کننده است.
ایده چنین سلاحی دیگر تازگی ندارد. تحولات مشابه در کشور ما در دهه های 30 و 40 آغاز شد. با این حال ، اکنون خمپاره 2B25 به حالت تولید سری درآمده است و امسال تحویل آن به نیروهای مسلح RF از قبل آغاز شده است.
سایر تازگی های نسبی بوروستنیک شامل خمپاره به روز 82 میلیمتری 2B24 و ماژول رزمی خودکار 57 میلی متری جهانی است.
2B24 دارای صفحه جدیدی است که به شما اجازه می دهد بدون آماده سازی موقعیت عکس بگیرید. در هر نوع زمینی ، پس از اولین شلیک ، صفحه موقعیت مطلوب خود را می گیرد و بدون تغییر موقعیت ، اجازه حمله دایره ای را می دهد ، فقط دوپا را مرتب می کند. برای استفاده از مهمات قوی تر ، خمپاره دارای یک بشکه تقویت شده است ، یک نخ روی بند آن ساخته شده است که باعث افزایش انتقال حرارت می شود. یک فیوز دوگانه بهبود یافته نصب شده است. وزن فقط 2.5 کیلوگرم افزایش یافته است ، جرم ملات 45 کیلوگرم است. نسخه ای روی شاسی MT-LB قرار دارد. برای 2B24 ، مهمات جدید 3-0-26 با وزن 4.4 کیلوگرم در نظر گرفته شده است که برد شلیک آن به 6 هزار متر افزایش یافته است (محدوده شلیک یک مین معمولی 82 میلی متری 4 هزار متر است). درست است که توسعه این مهمات هنوز به پایان نرسیده است.
ماژول 57 میلی متری که بر اساس تفنگ ضدهوایی دریایی S-60 ایجاد شده بود ، در ابتدا به سفارش ویتنام برای نوسازی تانک های PT-76 ساخته شد. اما پس از آن ، به دلیل مشکلات اقتصادی مشتری ، کار متوقف شد. توسعه بیشتر با هزینه منابع شخصی ما انجام شد ، که هنوز به ما اجازه نمی دهد نمونه های اولیه بسازیم و آزمایشات میدانی آنها را انجام دهیم. در حال حاضر ، این ماژول به عنوان SPAAG برای نیروهای زمینی و همچنین خانواده ای از محفظه های جنگی برای وسایل نقلیه زرهی سبک در حال توسعه است. گزینه دوم احتمالاً بسیار جالب خواهد بود ، زیرا تفنگ پایه دارای ویژگی های بالستیک عالی است و پرتابه های 57 میلی متری بیش از دو برابر پرتابه های 30 میلی متری هستند. به ویژه ، در فاصله یک کیلومتری ، یک پرتابه زره پوش از این کالیبر به یک دیوار آجری به ضخامت 1 متر نفوذ می کند. حداکثر برد شلیک توپ 57 میلیمتری 17 کیلومتر است.
ماژول هایی که برای وسایل نقلیه زرهی طراحی شده اند دارای جرم 2 ، 5 تا 4 تن هستند و برای نصب بر روی همه نفربرهای زرهی داخلی و خودروهای جنگی پیاده مناسب هستند. درست است ، برای استفاده کامل به عنوان سلاح زمینی ، لازم است یک فیوز جدید برای یک پرتابه تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ایجاد شود ، اما متأسفانه در روسیه ، هنوز کسی این کار را انجام نمی دهد. به طور کلی ، ارتش ما هیچ علاقه ای به این کالیبر نشان نمی دهد. اگرچه در غرب ، در حال حاضر گزینه هایی برای افزایش کالیبر توپ های اتوماتیک نصب شده بر روی خودروهای زره پوش سبک در حال بررسی است.شاید پس از از سرگیری تامین مالی پروژه توسط ویتنام - 220 میلیون دستگاه بر اساس همان توپ S -60 ، وضعیت از بین برود.
