Su-30MKI در نبردهای آموزشی با جنگنده های غربی شرکت کرد
در اواسط ماه ژوئن ، هواپیماهای رزمی ساخت روسیه در آسمان فرانسه ظاهر شدند. Su-30MKI با نشان نیروی هوایی هند در تمرینات بین المللی هوانوردی "Garuda 4" شرکت کرد که در آن هواپیماهای نیروهای هوایی فرانسه و سنگاپور نیز شرکت داشتند.
می توانیم بگوییم که دعوت Su-30MKI به این مانورها به شواهدی مشهود از موفقیت و شناخته شدن جهانی این هواپیما در آستانه سالگرد کوچک پیشگام تمام خانواده جنگنده های سنگین روسی نسل چهارم تبدیل شده است. به 5 ژوئیه 2010 25 سال از آغاز خدمت Su-27 در نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی می گذرد.
اولین کسی که هواپیماهای رزمی جدید با شماره دم 0803 N05 و 0705 N06 دریافت کرد ، شصتمین هنگ هوایی جنگنده بود که در فرودگاه Dzemgi در Komsomolsk-on-Amur مستقر بود. به دلایل شناخته شده ، امروزه نیروی هوایی ما نمی تواند در ترکیب مدرن ترین انواع Su-27 ، که به طور سنتی متعلق به نسل "4+" است ، در ترکیب خود حضور داشته باشد: آنها عمدتا در خارج از کشور اداره می شوند. در حال حاضر ، خلبانان نظامی روسیه باید به سو -27 های مدرن شوروی بسازند. در این رابطه ، قابل توجه است که خودرو با شماره دم 0803 N05 هنوز در ناوگان هواپیمایی نظامی روسیه ذکر شده است و در حال حاضر در نووسیبیرسک در حال تعمیرات برنامه ریزی شده است. درست است که اوضاع در حال تغییر است. به یاد بیاورید که مطابق قرارداد امضا شده در نمایشگاه هوایی MAKS-2009 ، نیروی هوایی روسیه در بازه زمانی 2010 تا 2015 باید 48 جدیدترین جنگنده های سوپر-مانور چند منظوره سو -35 اس را خریداری کند. بسیار مهم است که روسیه اولین خریدار هواپیمای نسل Su-35 "4 ++" شود ، اگرچه عمدتا با انتظار قراردادهای صادراتی ایجاد شده است.
در این میان ، خلبانان خارجی از ویژگی های جنگنده های برند Su به عنوان قابلیت چند منظوره و فوق العاده مانور استفاده می کنند. Su -30MKI در طول تمرین "Garuda 4" (Garuda در هندوئیسم - پرنده جنگنده خدا ویشنو) ، که از 14 تا 25 ژوئن انجام شد ، ویژگیهای تاکتیکی و فنی بالای آنها را تأیید کرد.
شش خودروی اسکادران هشتم از فرماندهی هوایی شرقی نیروی هوایی هند به همراه دو نفتکش Il-78MKI و یک هواپیمای ترابری Il-76MD از پایگاه هوایی بارلی به جنوب فرانسه پرواز کردند. در طول تمرینات ، آنها در میدان هوایی پایگاه هوایی 125 ایسترا بودند. از نیروی هوایی فرانسه ، چهار جنگنده Mirage 2000C/RDI اسکادران 2/5 ایل دو فرانس ، که در ایستر مستقر بودند ، در تمرین شرکت کردند ، پنج اسکادران Mirage 2000-5F 1/2 "Storks" ، که عمل می کردند. از پایگاه هوایی 115 نفتکش نارنجی ، KC-135FR. هواپیماهای دیگری از نیروی هوایی و هوایی نیروی دریایی فرانسه نیز در اجرای وظایف آموزشی از جمله جدیدترین جنگنده های رافال فرانسوی نقش داشتند. نیروی هوایی سنگاپور با شش جنگنده F-16D + (بلوک 52) از اسکادران 145 و یک نفتکش KC-135R نمایندگی می شد. در مجموع 180 سرباز از هند و 120 نفر از سنگاپور وارد فرانسه شدند.
سناریوی این رزمایش هم تمرین نبردهای هوایی به صورت تک و گروهی (به صورت زوج و چهار نفر) و هم رهگیری هواپیماهای دشمن ، همراهی وسایل نقلیه بالدار حمل و نقل و اصابت اهداف به زمین را فراهم می آورد.
برای خلبانان فرانسوی ، اقدامات مشترک با همتایان کشورهای غیر ناتو فرصتی برای دور شدن از الگوها و تاکتیک های معمول ، مانند نمایندگان هند و سنگاپور را فراهم می کند.
با این حال ، برای ما ، البته ، ارزیابی هواپیماهای طراحی شده توسط روسیه توسط نمایندگان نیروهای هوایی خارجی جالب تر است. با توجه به بررسی شرکت کنندگان مستقیم تمرینات Garuda 4 ، که در رسانه های فرانسوی منعکس شد ، آنها تحت تأثیر قابلیت های رادار N-011M Bars با آرایه آنتن مرحله ای منفعل قرار گرفتند. همانطور که می دانید ، این رادار در حالت "هوا به هوا" ردیابی حداکثر 15 هدف را در گذرگاه ، ردیابی دقیق حداقل 4 هدف برای اطمینان از استفاده از سلاح بدون توقف جستجو و ضبط یک " هدف نوع جنگنده در فاصله 120-140 کیلومتری.
فرانسوی ها از ویژگی های پویا و قابل حرکت یک خودروی سنگین روسی مجهز به موتورهای AL-31FP خوششان آمد. آنها دارای یک بردار رانش کنترل شده هستند ، اگرچه خلبانان هندی در حین مانور از آن استفاده نمی کردند. ناظران خارجی همچنین تحت تأثیر برد تسلیحات خودروی روسی ، به ویژه موشک های هوا به هوا R-77 ، R-27 و R-73 قرار گرفتند.
البته نمایندگان نیروی هوایی فرانسه دریغ نکردند که میراژهای سبک تر در مانورهای مانور نزدیکتر از سوخیخ ها هستند ، اما بعید است که نبردهای هوایی از این نوع در شرایط مدرن در واقعیت انجام شود. همچنین ، فرانسوی ها فرصت تبلیغ سیستم جنگ الکترونیکی SPECTRA نصب شده بر روی جنگنده های رافال را از دست ندادند.
در اینجا شایان ذکر است که یک جزء تجاری ناگزیر با ارزیابی فرانسوی ها از ویژگی های Su-30MKI و قابلیت های جنگنده های Rafale و Mirage خود در هم آمیخته است. پس از همه ، رافال در مناقصه نیروی هوایی هند برای خرید 126 جنگنده تحت برنامه MMRCA شرکت می کند. البته هواپیماهای فرانسوی را به سختی می توان مورد علاقه این مسابقات نامید ، اما ارتش جمهوری پنجم این فرصت را از دست نداد تا بار دیگر کالاهای خود را با چهره خود نشان دهد و این فرصت را برای برخی خلبانان هندی برای پرواز به رافال فراهم کرد. در صندلی کمک خلبان فرانسه همچنین بر امضای قرارداد نوسازی پنجاه جنگنده میراژ 2000 از نیروی هوایی هند حساب می کند. رقیب تالس در این راستا ، شرکت های دفاعی اسرائیل هستند.
به هر حال ممکن است ، اما در دهلی در حال حاضر تصمیم گرفته است که چه نوع جنگنده ای در آینده نزدیک عظیم ترین هواپیمای هوانوردی نظامی هند خواهد بود. در 28 ژوئن ، دولت این کشور تخصیص 3.235 میلیارد دلار برای خرید دسته اضافی 42 فروند هواپیمای Su-30MKI را تأیید کرد. این تصمیم پایان نهایی دوران تسلط هواپیماهای MiG-21 در نیروی هوایی هند را نشان می دهد.
قرارداد اولیه 50 جنگنده Su-30MKI در سال 1996 امضا شد. چهار سال بعد ، هند 40 هواپیمای دیگر از این نوع سفارش داد و همچنین مجوز ساخت 140 هواپیما از کیت هواپیماهای روسی را دریافت کرد. HAL پیش از این 74 جنگنده مجمع خود را به نیروی هوایی عرضه کرده است. بنابراین ، نیروی هوایی هند تا سال 2018 دارای بزرگترین ناوگان Su -30MKI در جهان - 270 واحد خواهد بود.
