نوع اصلی کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده که برای عملیات در منطقه دریایی نزدیک طراحی شده اند ، در حال حاضر ناوچه های پروژه الیور هازارد پری هستند. کشتی اصلی این مجموعه در سال 1977 راه اندازی شد و به راحتی می توان محاسبه کرد که چقدر زمان از آن زمان گذشته است. بدیهی است که این ناوها باید در آینده نزدیک جایگزین موارد جدیدی شوند. فرماندهی آمریکایی با درک این موضوع ، در اواخر دهه نود برنامه LCS (کشتی جنگی ساحلی) را راه اندازی کرد. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که حدود 60 کشتی از کلاس LCS بتوانند ناوهای موجود "Oliver Hazard Perry" را به طور کامل جایگزین کنند و حتی بخشی از وظایف مین روب های پروژه Avenger را بر عهده بگیرند. توسعه و ساخت کشتی های جدید تقریباً متفاوت از سایر برنامه های مشابه نبود ، با این تفاوت که ، پس از نتایج مسابقه طراحی اولیه ، تصمیم گرفته شد که دو نوع LCS به طور همزمان ساخته شود. یکی توسط لاکهید مارتین و دیگری توسط جنرال دینامیکس توسعه داده شد. کشتی های اصلی هر دو پروژه به ترتیب LCS-1 و LCS-2 نامگذاری شدند.
USS Independence (LCS-2)
هر دو اولین کشتی هایی که تحت برنامه LCS ساخته شده اند در سالهای 2008 و 2010 با نامهای USS Freedom (LCS-1) و USS Independence (LCS-2) با نیروی دریایی ایالات متحده خدمت کردند. حتی قبل از راه اندازی دو کشتی اول ، چندین تغییر در برنامه LCS ایجاد شد ، اما همه آنها بیشتر مربوط به بخش اداری و اقتصادی بود. بنابراین ، در ابتدا پنتاگون قصد داشت لاکهید مارتین و جنرال داینامیکس را برای یک کشتی دیگر از پروژه های خود سفارش دهد ، اما بعداً تصمیم گرفته شد آزمایش های مقایسه ای انجام شود و بر اساس نتایج آنها ، بهترین کشتی را انتخاب کنید. شرکتی که آن را توسعه داد قرارداد دو LCS دریافت می کند ، طرف بازنده برای یکی. در نتیجه مقایسه ، LCS-1 به عنوان بهترین شناخته شد و در نتیجه ، در آینده بسیار نزدیک ، لاکهید مارتین قراردادهای بسیار پردرآمدی دریافت کرد. نحوه توزیع ساخت کشتی های بعدی از بین شش کشتی مورد نیاز هنوز مشخص نیست.
با این حال ، در پس زمینه حدس و گمان و تجزیه و تحلیل در مورد موضوع "چه کسی پنجم ، ششم و غیره را بسازد. کشتی ها؟ " یک خبر بسیار قابل توجه وجود دارد که ممکن است یک پیچ غیر منتظره دیگر به تاریخ برنامه LCS اضافه کند. واقعیت این است که در 23 آوریل ، گزارشی توسط سازمان غیرانتفاعی Project On Government Oversight (POGO) منتشر شد که از آن می توان مطالب جالب بسیاری را در مورد برنامه LCS آموخت. اول از همه ، این گزارش نامه به آن نمایندگان مجلس نمایندگان که در کمیته دفاعی اخیر کار می کنند ، و همچنین سایر سیاستمداران و حتی مردم عادی ، خطاب است که داده های نامه بدون شک مورد توجه خواهد بود. به
اولین نکته ای که کارکنان POGO آن را دوست نداشتند ، جنبه مالی برنامه LCS بود. هزینه یک کشتی از "لاکهید مارتین" بودجه (مطابق پروژه) 357 میلیون دلار است. هزینه کشتی جنرال دینامیکز کمی کمتر است - 346 میلیون. علاوه بر این ، این فقط ارقام محاسبه شده است. طبق داده های غیر رسمی ، درست قبل از ورود کشتی ها به نیروی دریایی ایالات متحده ، حدود نیم میلیارد برای هر یک از آنها هزینه شد. البته ، به گفته کارشناسان پروژه نظارت دولتی ، چنین "شادی" ای کشور نیازی ندارد. بلکه به کشتی ساحلی نیاز است ، اما نه با چنین قیمتی. برای حل مشکلات مالی ، POGO پیشنهاد می کند که دوباره پروژه های لاکهید مارتین و جنرال داینامیکس را مقایسه کنید تا بهترین را انتخاب کنید و در آینده کشتی های جدیدی را منحصراً مطابق آن بسازید.بر این اساس ، روش منحصر به فرد ایالات متحده برای به اصطلاح "توسعه مضاعف" در POGO چیزی جز هوس افراد مسئول تلقی نمی شود که نمی خواهند یا نمی توانند پیامدهای اقتصادی چنین اقدامی را پیش بینی کنند.
به نظر می رسد کارشناسان پروژه نظارت دولتی واقعاً درک می کنند که در مورد چه چیزی می نویسند. و این فقط مربوط به اقتصاد نیست. در همان گزارش-نامه اطلاعات سرگرم کننده ای در مورد یکی از شرکت کنندگان در برنامه LCS وجود دارد. به گفته کارشناسان POGO ، آنها نه تنها قراردادها و فاکتورهای LCS را مطالعه کردند ، بلکه اسناد فنی پروژه های LCS-1 و LCS-2 ، گزارش آزمایش آنها و بسیاری از مقالات دیگر را نیز مطالعه کردند. در نتیجه این "تحقیق" ، آنها به یک نتیجه ناامید کننده رسیدند: کارشناسان تقریباً هیچ س questionsالی در مورد اینکه کدام نسخه از کشتی جنگی ساحلی باید به بایگانی با عنوان "گران و بی فایده" برود ، ندارند. در مورد توسعه General Dynamics (LCS-2) ، POGO دارای چندین مشکل است ، با این حال ، به گفته مهندسان و ارتش ، همه آنها می توانند در مدت کوتاهی و با نیروهای کوچک حل شوند. اما وضعیت LCS-1 در حال حاضر تقریباً دلیلی برای شک در ناامیدی آن ایجاد نمی کند.
USS Freedom (LCS-1)
اولا ، کشتی لاکهید مارتین ناچیز است ، اما گرانتر است. البته برآورد 11 میلیون در مقیاس کشتی سازی نظامی رقم چندان بزرگی نیست. اما اگر آنها را در 60 کشتی مورد نیاز ضرب کنیم ، معلوم می شود که ناوگان با این مقدار "کوچک" در مقیاس کل مجموعه هزینه تقریباً دو کشتی مشابه را از دست می دهد. قابل توجه است که ضرر 600 میلیون دلاری تنها در تفاوت هزینه کشتی ها مربوط به قیمت های تخمینی است: 357 میلیون برای LCS-1 و 346 میلیون برای LCS-2. و اگر این شایعه را به عنوان یک اصل بدست آوریم ، که بر اساس آن تنها تا سال 2010 USS Freedom و USS Independence "نیم میلیارد" خوردند ، پس ضرر در کل مجموعه به سادگی ناشایست می شود. بعید است مودیان مالیاتی از این بابت خوشحال شوند ، به ویژه با توجه به این واقعیت که ویژگی های رزمی (!) رزمی LCS-1 و LCS-2 عملا با یکدیگر تفاوت ندارند.
ثانیاً ، طبق گفته سخنرانان POGO ، LCS-1 ، حتی سه سال و نیم پس از راه اندازی ، نمی تواند تمام وظایف محوله را انجام دهد. مشکلات زیادی در زمینه تجهیزات الکترونیکی ، سلاح ، نیروگاه و غیره وجود دارد. در نتیجه ، در طول هزار روز اول خدمات (از پاییز 2008 تا تابستان 2011) ، USS Freedom 640 مشکل فنی را "برطرف کرد". برخی از آنها ، باید پذیرفت ، به سرعت توسط خدمه اصلاح شد ، اما بقیه در شرایط اسکله خواستار تعمیرات جدی تری بودند. به عبارت دیگر ، هر یک و نیم تا دو روز چیزی در کشتی می شکست. فجیع ترین حادثه در مارس 2010 رخ داد. سپس ، به دلیل نقص فناوری ، سیستم اصلی تغذیه کشتی به مدت چند ساعت به طور کامل خاموش شد و تنها پس از مدتی امکان شروع پشتیبان وجود داشت. بنابراین ، برای چندین ساعت یکی از مدرن ترین کشتی های NAVY ایالات متحده یک "از طریق" حرکت بر روی امواج بود که تنها با سلاح های شخصی خدمه قادر به دفع دشمن بود. اما این فقط یک مشکل فنی نیست - بلکه تا حدی ننگ یک کشتی جنگی است. در همان سفر ، هنگامی که سیستم برق موقتاً قطع شد ، چندین خرابی موتور رخ داد. خوشبختانه آنها همان عواقب ناگواری را نداشتند ، اما تعمیرکاران در نهایت باید متحمل آسیب شوند.
سرانجام ، به گفته کارشناسان POGO ، LCS-1 ، در حالت فعلی ، به سادگی نمی تواند به عملکرد طراحی خود برسد. طی تعمیرات تابستانی سال گذشته ، 17 ترک نسبتاً بزرگ در بدنه کشتی پیدا شد. تمام کارهای لازم با آنها انجام شد ، به لطف آنها آسیب در آینده نباید افزایش یابد. با این وجود ، حتی در صورت عدم پیشرفت اندازه ، این ترک ها به طور قابل توجهی عملکرد کشتی را مختل می کنند. بنابراین ، در حال حاضر ، به گفته کارشناسان شخص ثالث ، LCS-1 نمی تواند بدون خطر آسیب جدید ، به سرعت بالای 40 گره برسد.در عین حال ، هیچ اطلاعاتی در مورد احتمال ترک های جدید در مورد و دلایل آن وجود ندارد. مشخصه که همه این ترکها نه تنها سرعت را کاهش می دهند. آنها همچنین "هرچند اندک" به محدوده "ضربه" زدند. گرداب هایی که در آب ایجاد می کنند مقاومت محیط را کمی افزایش می دهند ، در نتیجه مصرف سوخت بیشتری برای رسیدن به سرعت مشخص مورد نیاز است. هر دو نوع کشتی های برنامه LCS دارای نیروگاه متشکل از موتورهای دیزل و توربین گاز هستند ، بنابراین لازم است از نظر اقتصادی از سوخت مطابق با برنامه کروز استفاده کنید.
پس از فهرست بندی همه حقایق ناخوشایند مربوط به برنامه LCS ، گزارش POGO سه نتیجه ناخوشایند از وضعیت به دست آورد. اولین مورد مربوط به سازماندهی پرونده است. به گفته کارکنان پروژه نظارت دولتی ، پنتاگون با شروع "توسعه مضاعف" یک اشتباه بزرگ مرتکب شد. برخلاف همه انتظارات ، این رویکرد منجر به افزایش قابل توجهی در کیفیت فنی یا رزمی کشتی های در حال ایجاد نشد. علاوه بر این ، نمی توان از مشکلات "سنتی" برای ایجاد فناوری جدید مانند هزینه بالای کار یا زمان طولانی مورد نیاز برای تکمیل برنامه جلوگیری کرد. نتیجه گیری دوم به طور مستقیم از اولین نتیجه گرفته می شود و همچنین به اشتباهات وزارت ارتش آمریکا مربوط می شود. ماهیت آن به شرح زیر است: راه اندازی کشتی های جدید و سایر تجهیزات نظامی ، تا زمانی که به ذهن متبادر شود ، نه تنها پتانسیل دفاعی ناوگان / ارتش / نیروی هوایی را افزایش نمی دهد ، بلکه حتی آن را کاهش می دهد. تا حدی همچنین ، چنین اقداماتی به طور قابل توجهی اعتبار پنتاگون و کل ایالات متحده را بهمراه دارد. به راحتی می توان حدس زد که همه آن افراد از کشورهای مختلف که ایالات متحده را دوست ندارند در برابر اخبار مربوط به مشکلات برنامه LCS چگونه واکنش نشان می دهند - آنها قطعاً از این اخبار راضی خواهند بود.
پس از پایان کار با "شایستگی" پنتاگون ، POGO به برنامه واقعی LCS روی آورد. به نظر آنها ، همانطور که از اولین نتیجه گیری حاصل می شود ، لازم است هزینه های برنامه کاهش یابد و تنها یک پروژه از یک کشتی امیدوار کننده باقی بماند ، که تمام تلاشها بر روی آن متمرکز خواهد شد. در غیر این صورت ، ایالات متحده ممکن است پول بیشتری خرج کند و به نتیجه دلخواه نرسد. اول ، مجلس نمایندگان باید نظر خود را در این مورد اعلام کند. علاوه بر این ، مسئله سرنوشت برنامه LCS در سنا مطرح می شود. در صورتی که هر دو مجلس کنگره نتوانند تصمیم بگیرند که با LCS چه کار کنند و کدام کشتی را از این دو نگه دارند ، POGO پیشنهاد می کند که به سادگی مدت زمانی را تعیین کنید که در آن کارکنان پنتاگون باید انتخاب خود را انجام دهند. چنین طرحی قبلاً بارها در ایجاد تجهیزات نظامی جدید استفاده شده است ، بنابراین استفاده از آن برای تعیین سرنوشت کشتی های منطقه ساحلی کاملاً امکان پذیر است.
تا اینجا ، فقط می توان در مورد واکنش پنتاگون به گزارش کارشناسان POGO حدس زد. بعید است که کاملاً مثبت باشد ، زیرا قبلاً حدود چهار میلیارد دلار برای برنامه LCS هزینه شده است که تقریباً به طور مساوی بین لاکهید مارتین و جنرال دینامیکز توزیع شده است. تعطیلی یکی از پروژه ها به معنای ضرر دو میلیاردی است که در برابر اظهارات مداوم در مورد کاهش هزینه ها ، بسیار بد به نظر می رسد و در عین حال دلیل دیگری برای شوخی های توهین آمیز به ارتش آمریکا خواهد بود. با این حال ، پنتاگون باید انتخاب کند. این پیشرفت رویدادها با این واقعیت پشتیبانی می شود که اخیراً نمایندگان کنگره به جای تمایلات نظامی ، به جنبه مالی پروژه ها اولویت داده اند. بنابراین هر دو مجلس کنگره ممکن است به پیشنهادات POGO توجه کرده و پروژه LCS-1 را ببندند ، یا از ارتش بخواهند که به تنهایی این کار را انجام دهد. به هر حال ، در حال حاضر آینده برنامه LCS کاملاً واضح به نظر می رسد ، اما دور از ابر نیست. با احتمال زیاد ، می توان فرض کرد که POGO و کنگره همچنان هزینه های خود را کاهش می دهند و یکی از پروژه ها قرار است برچسب بسیار ناخوشایندی "گران و بی فایده" دریافت کند.
