در پایان هفته گذشته ، نمایشگاه دیگری از فناوری هلیکوپتر HeliRussia-2016 در مسکو برگزار شد. برای نهمین بار ، شرکت های داخلی و خارجی این فرصت را داشتند که پیشرفت های جدید خود را نشان دهند و همچنین با دستاوردهای دیگران آشنا شوند. همچنین ، مشتریان بالقوه توانستند از روندهای فعلی در توسعه فناوری هلیکوپتر و همچنین تامین کنندگان ماشین آلات مورد نیاز مطلع شوند. متخصصان و علاقه مندان به فناوری توانستند از 19 مه تا 21 مه خود را با جدیدترین مهندسی هلیکوپتر آشنا کنند.
HeliRussia در حال حاضر به یکی از اصلی ترین سکوهای روسیه برای نشان دادن پیشرفتهای جدید در زمینه مهندسی هلیکوپتر تبدیل شده است. امسال در این نمایشگاه 219 سازمان از روسیه ، از جمله تقریبا پنجاه نماینده از 16 کشور خارجی حضور داشتند. برخی از شرکت کنندگان در نمایشگاه پیشرفت های خود را در غرفه های خود در قالب مواد تبلیغاتی و طرح بندی نشان دادند و برخی از شرکت ها تجهیزات آماده کلاس های مختلف را ارائه کردند. بازدیدکنندگان نمایشگاه این فرصت را داشتند تا پیشرفتهای جدیدی را هم در غرفه و هم در پارکینگ ایستا مشاهده کنند. منطقه باز 16 دستگاه از انواع مختلف تولید داخلی و خارجی را ارائه می دهد.
برنامه آخرین نمایشگاه HeliRussia-2016 با تعداد زیادی رویداد مختلف شرکت کرد. در طول سه روز سالن ، چندین کنفرانس ، نشست ، ارائه و رویدادهای نمایشی برگزار شد. به عنوان مثال ، تعدادی از سازمانها ، که عمدتا در توسعه وسایل نقلیه بدون سرنشین مشغول بودند ، چندین پرواز پروازی از چنین سیستم هایی را انجام داده اند. به ویژه ، مسابقات و نبردهای هواپیماهای بدون سرنشین انجام شد.
رهبران شناخته شده صنعت هلیکوپتر داخلی این بار بدون اولین نمایش های برجسته انجام دادند ، اما تعدادی ماشین جالب با چشم اندازهای بزرگ نشان دادند. به عنوان مثال ، کارخانه هلیکوپتر مسکو. M. L. میل دومین نسخه پرواز هلیکوپتر چند منظوره Mi-38 را نشان داد. این دستگاه در حال حاضر شهرت کافی را دریافت کرده است ، و علاوه بر این ، در حال آماده شدن برای تولید انبوه است. سال گذشته گزارش شد که کارخانه هلیکوپتر کازان مونتاژ واحدهای اولین سریال Mi-38 را آغاز کرده است. همچنین در پایان سال گذشته ، این بالگرد گواهی نامه ای دریافت کرد که راه را برای فعالیت باز کرد.
در زمینه توسعه بیشتر هلیکوپترهای داخلی ، تجهیزات ارائه شده توسط گروه کرونشتات بسیار مورد توجه است. در غرفه این سازمان ، مجتمع هواپیمایی KBO-62 طراحی شده برای بالگرد چند منظوره Ka-62 نشان داده شد. مجتمع KBO-62 بر اساس اجزای مدرن ساخته شده است و دارای تعدادی عملکرد اساسی است که خلبان هلیکوپتر را در شرایط مختلف تضمین می کند. علاوه بر این ، اصل به اصطلاح. کابین خلبان شیشه ای ، تا حدی کار خدمه را ساده می کند. لازم به ذکر است که مجتمع KBO-62 برای هلیکوپتر Ka-62 شبیه به سیستم IKBO-38 است که برای Mi-38 توسعه یافته است ، اما تعدادی تفاوت با اندازه کوچکتر دستگاه و سایر الزامات مربوط به آن دارد. سیستمهای کنترل.
تولیدکننده برجسته اروپایی هلیکوپتر ایرباس هلیکوپتر پیشرفتهای جدید خود را در قالب ماکت نشان داد. اول از همه ، سازمان خارجی قصد داشت بار دیگر هلیکوپتر H135 که برای هوانوردی پزشکی در نظر گرفته شده بود را به مشتریان بالقوه نشان دهد. این وسیله نقلیه قادر به جابجایی دو پزشک و یک بیمار بستری است.همچنین در هواپیما مجموعه ای از تجهیزات پزشکی برای ارائه کمک وجود دارد. در فوریه 2016 ، قراردادی برای تولید مجوز چنین بالگردهایی در یکاترینبورگ امضا شد. تازگی دیگر هلیکوپترهای ایرباس ، هلیکوپتر چند منظوره H160 است. خودرویی که طرح آن در مسکو نشان داده شد ، برای کارهای مختلف حمل و نقل در نظر گرفته شده است.
همچنین غرفه داران تعدادی فناوری جدید ارائه دادند که در توسعه بیشتر فناوری هلیکوپتر مورد استفاده قرار می گیرد. با معرفی ایده ها و راه حل های جدید ، برنامه ریزی شده است تا ویژگی های تجهیزات جدید در کلاس ها و انواع مختلف بهبود یابد.
موسسه مرکزی موتورهای هوانوردی P. I. بارانووا (CIAM) تعدادی نمونه ساخته شده با استفاده از فناوری های جدید را نشان داد. بنابراین ، کاربرد قطعات ساخته شده از مواد کامپوزیت در طراحی موتورهای توربوشفت در حال آزمایش است. استفاده از کامپوزیت ها باعث می شود که جرم سازه 30 تا 60 درصد کاهش یابد. توسعه فناوری های جدید لازم برای ایجاد موتورهای پیستونی هواپیما نیز در حال انجام است. در حال حاضر ، متخصصان CIAM توجه ویژه ای به موتورهای پیستونی جدید و نیروگاه های توربین گازی کوچک برای اهداف غیرنظامی دارند. چنین تحولاتی باید رقابت صنعت هواپیماهای داخلی را افزایش دهد.
هلیکوپترهای روسی و هلدینگ تپلودینامیکا قصد دارند سال آینده سیستم سوخت رسانی جدیدی را آزمایش کنند که در صورت بروز حادثه قادر به کاهش خطرات احتمالی خواهد بود. در حال حاضر ، توسعه واحدهای جدید برای بالگرد Ka-226T در حال انجام است ، سال آینده این سیستم بر روی یک حامل نصب می شود و آزمایش های پرواز انجام می شود. با استفاده از مواد و فن آوری های جدید ، برنامه ریزی شده است تا آسیب به مخازن سوخت و پاشیدن سوخت تحت فشار مکانیکی حذف شود. این امر احتمال نشت سوخت و آتش سوزی در صورت فرود اضطراری یا سقوط خودرو را کاهش می دهد. Ka-226T اولین دستگاهی است که سیستم جدید را دریافت می کند ؛ در آینده می توان واحدهای مشابهی را برای انواع دیگر فناوری هلیکوپتر ایجاد کرد.
توسعه صنعت هلیکوپتر داخلی ، که توسط نمایشگاه HeliRussia-2016 نشان داده شده است ، امکان کارکرد مداوم تجهیزات موجود و همچنین تسلط بر نمونه های جدید را فراهم می آورد. به دلایل واضح ، هدف اصلی نمایشگاه ترویج تحولات در بازار داخلی روسیه است. براساس داده های موجود ، در سال 2015 ، 2605 بالگرد از انواع مختلف در روسیه ثبت شده است که 129 بیشتر از سال 2014 است. آمار سال جاری هنوز به طور خلاصه جمع آوری نشده است ، اما در حال حاضر نظراتی در مورد کاهش احتمالی نرخ های رشد بیان شده است.
با این وجود ، صنعت روسیه به توسعه فناوری هلیکوپتر ادامه می دهد و آن را برای سفارش ارائه می دهد. شرکت های خارجی نیز می خواهند قراردادهای جدیدی بگیرند و بنابراین در نمایشگاه HeliRussia شرکت می کنند. نتایج فعالیتهای تبلیغاتی شرکتهای ساخت هلیکوپتر و موفقیت شرکت آنها در نمایشگاه تکمیل شده در آینده نزدیک مشخص می شود. اگر این نمونه ها یا نمونه های ارائه شده خریداران بالقوه را مورد توجه قرار دهند ، به زودی مذاکرات در مورد شرایط قرارداد جدید باید آغاز شود.
