در اواسط دهه 50 ، استقرار دو کمربند سیستم دفاع هوایی S-25 "Berkut" در اطراف مسکو آغاز شد. موقعیت این مجموعه چند کانالی با امکان همپوشانی مناطق آسیب دیده قرار گرفت. با این حال ، C-25 برای استقرار گسترده در خاک اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای متفق مناسب نبود. موشک های بزرگ اولین سیستم دفاع هوایی شوروی از سایت های بتنی ثابت پرتاب شد و برای ایجاد موقعیت به سرمایه گذاری های بسیار جدی نیاز بود. نیروهای پدافند هوایی به یک مجتمع نسبتاً ارزان و متحرک نیاز داشتند. در این رابطه ، در 20 نوامبر 1953 ، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی فرمان "در مورد ایجاد یک سیستم موشکی موشکی ضد هوایی متحرک برای مبارزه با هواپیماهای دشمن" را صادر کرد. این فرمان ایجاد مجتمع برای شکست اهداف طراحی شده در سرعتهای 1500 کیلومتر در ساعت در ارتفاعات 3 تا 20 کیلومتر را طراحی کرد. جرم موشک قرار نبود بیش از دو تن باشد. هنگام طراحی یک سیستم جدید پدافند هوایی ، ممکن بود که ترک چند کاناله را کنار بگذاریم ، اما آن را متحرک کنیم. به طور جداگانه ، مقرر شد که از تراکتورها ، اتومبیل ها و تریلرهای موجود به عنوان بخشی از سیستم دفاع هوایی استفاده شود.
توسعه دهنده اصلی سیستم ، وزارت ماشین سازی متوسط ، KB-1 را تحت رهبری A. A. رسپلتین در این دفتر طراحی ، طراحی سیستم به طور کلی ، تجهیزات روی کشتی و ایستگاه هدایت موشک انجام شد. ایجاد SAM خود به OKB-2 واگذار شد ، که توسط P. D هدایت می شد. گروشین در نتیجه کار این تیم ها بیش از 60 سال پیش ، در 11 دسامبر 1957 ، اولین سامانه موشکی ضدهوایی متحرک SA-75 "Dvina" توسط نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد.
در حال حاضر تعداد زیادی از سربازان قدیمی وجود ندارند که به یاد داشته باشند که چگونه اولین سیستم های دفاع هوایی SA-75 با سیستم های دفاع هوایی B-750 با تغییرات بعدی C-75 متفاوت است. با وجود تمام شباهت های خارجی موشک ها ، از نظر ویژگی های رزمی و عملیاتی ، این مجتمع ها متفاوت بودند. از همان ابتدا ، هنگام طراحی اولین سیستم دفاع هوایی متحرک در اتحاد جماهیر شوروی با موشک فرماندهی رادیویی ، کارشناسان برنامه ریزی کردند که ایستگاه هدایت آن در محدوده فرکانس 6 سانتی متر کار کند. با این حال ، به زودی مشخص شد که صنعت الکترونیک رادیویی اتحاد جماهیر شوروی قادر به ارائه سریع عناصر لازم نیست. در این راستا ، تصمیم اجباری برای تسریع در ایجاد سیستم موشکی ضدهوایی گرفته شد ، در اولین مرحله نسخه 10 سانتی متری آن ایجاد شد. توسعه دهندگان سیستم موشکی پدافند هوایی به خوبی از همه معایب این راه حل آگاه بودند: ابعاد بزرگ تجهیزات و آنتن ها در مقایسه با نسخه 6 سانتی متری و همچنین خطای بزرگ در هدایت موشک. با این وجود ، به دلیل پیچیدگی شرایط بین المللی و ناتوانی آشکار پدافند هوایی شوروی در دهه 50 برای جلوگیری از پرواز هواپیماهای جاسوسی ارتفاع بلند آمریکا بر فراز قلمرو آن ، 10 سانتی متر SA-75 پس از آزمایشات میدانی ، با وجود تعدادی از کمبودها ، به سرعت به تولید سریال راه اندازی شد.
به عنوان بخشی از سیستم موشکی پدافند هوایی SA-75 "Dvina" ، سیستم دفاع موشکی V-750 (1D) با موتور روی نفت سفید استفاده شد ؛ تتروکسید نیتروژن به عنوان اکسید کننده استفاده شد. این موشک از یک پرتاب کننده شیب دار با زاویه پرتاب متغیر و یک محرک الکتریکی برای چرخاندن زاویه و آزیموت با استفاده از یک مرحله اولیه قابل جدا شدن از سوخت جامد پرتاب شد. ایستگاه راهنمایی قادر به ردیابی همزمان یک هدف و نشان دادن سه موشک به سمت آن بود.در کل ، بخش موشک های ضدهوایی دارای 6 پرتاب کننده بود که در فاصله 75 متری SNR-75 قرار داشتند. پس از چندین سال عملیات برای سیستم های پدافند هوایی ، انجام وظیفه رزمی در موقعیت های بازسازی شده ، طرح زیر برای تهیه مهمات اتخاذ شد: علاوه بر 6 موشک روی پرتاب کننده ها ، تا 18 موشک در حمل و نقل خودروهای بارگیری بدون سوخت گیری با یک اکسید کننده وسایل نقلیه بارگیری در پناهگاه هایی طراحی شده اند که برای دو TPM طراحی شده اند.
در حالت "عملیات رزمی" ، پرتاب کننده ها با SNR-75 همگام سازی شدند ، به همین دلیل هدایت موشک قبل از پرتاب به سمت هدف تضمین شد. پرتابگرها را می توان با تراکتورهای ردیابی ATC-59 بکسل کرد. سرعت بکسل در جاده های آسفالته 30 کیلومتر در ساعت ، در جاده های روستایی - 10 کیلومتر در ساعت بود.
اولین نسخه سیستم موشکی موشک پدافند هوایی شش کابین بود ، عناصر آن در KUNG ها روی شاسی وسایل نقلیه ZiS-150 یا ZIS-151 و پست آنتن روی سبد توپخانه KZU-16 نصب شده بود ، توسط تراکتور ردیابی ATC-59 کشیده شد. در عین حال ، زمان تحرک و استقرار مجموعه CA-75 با نیاز به استفاده از جرثقیل کامیون برای نصب و برچیدن آنتن ها محدود شد. عملیات نظامی مجتمع SA-75 نشان داد که مدت زمان انتقال مجتمع از موقعیت مسافرتی به موقعیت رزمی و از رزمی به مسافری عمدتا با زمان استقرار و تا شدن پست آنتن تعیین می شود. و پرتاب کننده ها علاوه بر این ، هنگام حمل سخت افزار در زمین های ناهموار ، به دلیل مقاومت کافی در برابر بارهای ارتعاشی ، احتمال خرابی تجهیزات به شدت افزایش می یابد. به دلیل مشکلات در تا شدن و استقرار ، مجتمع های SA-75 ، به عنوان یک قاعده ، برای پوشاندن اجسام ثابت مورد استفاده قرار می گرفتند و 1-2 بار در سال در طول تمرینات مجدداً برای ذخیره موقعیت ها مجدداً مستقر می شدند.
اولین لشکرهای سیستم دفاع هوایی SA-75 در بهار 1958 در بلاروس ، نه چندان دور از برست مستقر شدند. دو سال بعد ، سیستم دفاع هوایی شوروی بیش از 80 سیستم موشکی ضد هوایی متحرک داشت. با توجه به این واقعیت که سیستم موشکی پدافند هوایی از تجهیزات راداری خود استفاده می کرد: رادار P-12 و ارتفاع سنج رادیویی PRV-10 ، بخش موشک های ضد هوایی توانست به تنهایی اقدام به انجام خصومت کند.
رادار برد P-12 Yenisei می تواند اهداف را در برد 250 کیلومتر و ارتفاع تا 25 کیلومتر شناسایی کند. ارتفاع سنج رادیویی PRV-10 "Konus" که در محدوده فرکانس 10 سانتی متر کار می کند ، بر اساس تعیین هدف آزیموتال از رادار نظارتی ، اندازه گیری نسبتاً دقیقی از برد و ارتفاع پرواز یک هدف از نوع جنگنده در فاصله بالا ارائه می دهد. تا 180 کیلومتر
اگرچه بخش سخت افزاری سیستم پدافند هوایی هنوز بسیار خام بود و قابلیت اطمینان بسیار مطلوب بود ، اما احتمال برخورد با اهدافی که در ارتفاعات متوسط و بلند پرواز می کردند بسیار بیشتر از باتری های ضد هوایی 85 تا 130 میلی متر بود. در اواخر دهه 50 ، تعدادی از رهبران عالی رتبه نظامی شوروی با اختصاص منابع قابل توجه برای استقرار وسیع سیستم های پدافند هوایی مخالفت کردند. هر چند عجیب به نظر می رسد ، مخالفان موشک های ضد هوایی هدایت شونده نه تنها زمینی پوشیده از خزه بودند که به توپخانه ضد هوایی عادت کرده بودند ، بلکه ژنرال های نیروی هوایی نیز که به طور منطقی از کاهش بودجه جنگنده ها می ترسیدند ، نبودند. هواپیما با این حال ، پس از آنکه قابلیت های SA-75 در اواخر دهه 50 در محل های آموزش به رهبران نظامی-سیاسی برتر شوروی نشان داده شد ، تردیدهای اصلی از بین رفت. بنابراین ، در طول آزمایشهای مقایسه ای SA-75 با توپخانه ضد هوایی ، شلیک به هدف کنترل شده توسط رادیو Il-28 در ارتفاع 12000 متر ، با سرعت بیش از 800 کیلومتر در ساعت انجام شد. در ابتدا ، هواپیمای مورد نظر توسط دو باتری اسلحه ضد هوایی 100 میلیمتری KS-19 با هدایت متمرکز رادار شلیک شد. پس از آن ، ایل 28 وارد منطقه تخریب سیستم موشکی پدافند هوایی شد و توسط یک مخزن دو موشک سرنگون شد.
همانطور که قبلاً ذکر شد ، اولین تلفن همراه اتحاد جماهیر شوروی SAM SA-75 بسیار "خام" بود.برای از بین بردن کاستی های شناسایی شده در حین کار گزینه اول ، مجتمع مدرن CA-75M با قرار دادن قسمت سخت افزاری در وانت های بکسل شده ایجاد شد. کابین های تریلرها نسبت به KUNG های شاسی خودرو جادارتر بودند که این امر باعث کاهش تعداد کابین ها شد. پس از کاهش تعداد کابین های مجموعه ، تعداد خودروهای مورد استفاده در گردان موشک های ضدهوایی کاهش یافت.
با توجه به این واقعیت که در دهه 50 مرزهای هوایی اتحاد جماهیر شوروی اغلب توسط افسران شناسایی ارتفاعات آمریکایی نقض می شد ، توسعه دهندگان موظف شدند ارتفاع تخریب اهداف هوایی را به 25 کیلومتر برسانند. به لطف اجبار موتور پیشرانه مایع ، این نیاز برآورده شد. حداکثر سرعت پرواز موشک نیز اندکی افزایش یافت. موشک جدید که نام B-750V (11B) را دریافت کرد ، به زودی جایگزین موشک های اصلاح اولیه شد ، که در درجه اول در کنترل و شلیک آموزشی صرف برد می شد.
همزمان با ایجاد اصلاح 10 سانتی متری سه کابین ، سامانه موشکی پدافند هوایی برد 6 سانتی متری که نام C-75 "دسنا" را دریافت کرد ، وارد آزمایش ها شد. انتقال به فرکانس بالاتر امکان کاهش ابعاد آنتن های ایستگاه هدایت را فراهم کرد و در آینده ، افزایش دقت هدایت موشک های ضدهوایی و مصونیت صوتی را ممکن ساخت. در ایستگاه هدایت موشکی سامانه موشکی پدافند هوایی S-75 "دسنا" ، از سیستم انتخاب اهداف متحرک استفاده شد ، که این امر باعث می شود هدف قرار دادن اهدافی که در ارتفاعات پایین پرواز می کنند و در شرایط گرفتگی غیرفعال دشمن تسهیل شود. برای کار در شرایط تداخل فعال ، بازسازی خودکار فرکانس رادار هدایت معرفی شد. تجهیزات SNR-75 توسط پرتاب کننده APP-75 تکمیل شد ، که امکان توسعه خودکار مجوز پرتاب موشک را بسته به پارامترهای مسیر پرواز هدف هنگام نزدیک شدن به منطقه آسیب دیده هدف فراهم کرد ، که به نوبه خود وابستگی را کاهش داد. در مهارت محاسبات و افزایش احتمال انجام ماموریت رزمی. برای مجتمع S-75 ، موشک V-750VN (13D) ایجاد شد که با تجهیزات موجود در برد 6 سانتی متری با موشک های V-750V متفاوت بود. تا نیمه دوم دهه 60 ، "هفتاد و پنج" از نوارهای 10 و 6 سانتی متری به طور موازی ساخته می شد. در سال 1962 ، ایستگاههای راداری برد برد P-12MP به سیستمهای مدرن پدافند هوایی معرفی شدند.
پس از پذیرش سیستم دفاع هوایی سه کابین S-75 "دسنا" ، مجتمع های 10 سانتی متری فقط برای صادرات در نظر گرفته شده بود. برای تحویل به کشورهای سوسیالیستی ، اصلاح CA-75M ساخته شد و CA-75MK به کشورهای "در حال توسعه" ارائه شد. این مجتمع ها در تجهیزات ایستگاه هدایت موشک SNR-75MA ، تجهیزات شناسایی دولتی و عملکردی که شرایط آب و هوایی کشور مشتری را برآورده می کرد ، تفاوت کمی داشتند. در برخی موارد ، یک لاک مخصوص روی کابل های برق برای دفع حشرات - مورچه ها و موریانه ها استفاده می شود. و قطعات فلزی با حفاظت اضافی پوشانده شده بود که از خوردگی در آب و هوای گرم و مرطوب جلوگیری می کند.
اولین اپراتور خارجی سیستم دفاع هوایی SA-75 چین بود. تا اوایل دهه 1960 ، آمریکایی ها آشکارا از تخلف ناپذیری مرزهای هوایی سایر ایالت ها چشم پوشی می کردند. با بهره گیری از این واقعیت که اتحاد جماهیر شوروی از وسایلی برخوردار نبود که بتواند پروازهای هواپیماهای شناسایی ارتفاع را متوقف کند ، آنها آزادانه حریم هوایی را بر کشورهای سوسیالیستی شخم زدند. در چین ، که درگیر نبرد با کومینتانگ تایوان شد ، وضعیت از این هم دشوارتر بود. در نیمه دوم دهه 50 ، نبردهای هوایی واقعی بین هواپیماهای رزمی نیروی هوایی جمهوری خلق چین و نیروی هوایی جمهوری چین ، به رهبری مارشال چیانگ کای شک ، بر روی تنگه فرموسا و قلمرو مجاور دریای چین جنوبی تحت پوشش هوانوردی ، نیروهای کمونیست چین در سال 1958 سعی کردند جزایر کینمن و ماتسو ، واقع در ساحل استان سرزمین اصلی فوجیان را تصرف کنند. سه سال پیش ، به لطف پشتیبانی گسترده هوایی ، Kuomintang از جزایر Yijianshan و Dacheng بیرون رانده شد.پس از آنکه هردو طرف متحمل ضررهای سنگینی در هوا شدند ، نبردهای گسترده بین جنگنده های چینی و تایوانی متوقف شد ، اما آمریکایی ها و رهبری تایوان با شور و اشتیاق افزایش قدرت نظامی سرزمین اصلی چین و پروازهای منظم هواپیماهای جاسوسی ارتفاع بالا RB را دنبال کردند. -57D و U-2C در قلمرو جمهوری خلق چین آغاز شد. در کابین خلبانان آن خلبانان تایوانی نشسته بودند. به عنوان بخشی از کمکهای بلاعوض ایالات متحده ، پیشاهنگان ارتفاع بالا در اختیار جزیره جمهوری چین قرار گرفتند. اما انگیزه سیا آمریکا بر اساس نوع دوستی نبود ، سرویس های اطلاعاتی آمریکا عمدتا به پیشرفت اجرای برنامه هسته ای در جمهوری خلق چین ، ساخت کارخانه های هواپیما و محدوده موشک علاقه مند بودند.
در ابتدا ، هواپیماهای شناسایی استراتژیک ارتفاع بلند Martin RB - 57D Canberra برای پروازها در سرزمین اصلی جمهوری خلق چین مورد استفاده قرار گرفت. این هواپیما توسط مارتین بر اساس بمب افکن بریتانیایی Electric Canberra ساخته شده است. ارتفاع پرواز این هواپیمای تک نفره بیش از 20000 متر بود و می توانست از اشیاء زمینی در فاصله 3700 کیلومتری فرودگاه خود عکسبرداری کند.
از ژانویه تا آوریل 1959 ، هواپیماهای جاسوسی در ارتفاع زیاد ده حمله طولانی به عمق قلمرو جمهوری خلق چین انجام دادند و در تابستان همان سال ، RB-57D دو بار بر فراز پکن پرواز کرد. رهبری عالی چین این کار را یک توهین شخصی تلقی کردند و مائو تسه تونگ ، علیرغم بیزاری شخصی از خروشف ، درخواست تسلیحاتی کرد که بتواند در پروازهای هواپیماهای شناسایی تایوانی اختلال ایجاد کند. اگرچه در آن زمان روابط بین اتحاد جماهیر شوروی و جمهوری خلق چین از ایده آل دور بود ، اما درخواست مائو تسه تونگ برآورده شد و در فضایی از رازداری عمیق ، پنج آتش نشانی و یک بخش فنی SA-75 دوینا ، شامل 62 ضد هوایی 11D موشک به چین تحویل داده شد.
در جمهوری خلق چین ، مواضع سیستم دفاع هوایی SA-75 در اطراف مراکز مهم سیاسی و اقتصادی قرار گرفت: پکن ، شانگهای ، گوانگژو ، شیان و شنیانگ. برای سرویس دهی به این سیستم های ضدهوایی ، گروهی از متخصصان شوروی به چین اعزام شدند که در تهیه محاسبات چینی نیز مشغول بودند. در پاییز 1959 ، اولین لشکرها ، که توسط خدمه چینی خدمت می کردند ، شروع به انجام وظیفه رزمی کردند و در 7 اکتبر 1959 ، در نزدیکی پکن ، در ارتفاع 20،600 متری ، اولین RB-57D تایوانی سرنگون شد. در نتیجه پارگی نزدیک یک کلاهک تکه تکه شدن قدرتمند به وزن 190 کیلوگرم ، هواپیما از هم پاشید و قطعات آن در منطقه ای چند کیلومتری پراکنده شد. خلبان هواپیمای شناسایی کشته شد.
در انهدام هواپیمای جاسوسی ارتفاعات Kuomintang ، سرهنگ ویکتور اسلیوسار ، مشاور نظامی شوروی به طور مستقیم درگیر شد. به گفته ایستگاه رهگیری رادیویی ، که مذاکرات خلبان متوفی RB-57D را کنترل می کرد ، تا آخرین لحظه او در مورد خطر مشکوک نبود و ضبط نوار مذاکرات خلبان با تایوان در اواسط حکم قطع شد.
رهبری چین اطلاعاتی مبنی بر سرنگونی هواپیمای جاسوسی توسط پدافند هوایی منتشر نکرد و رسانه های تایوانی گزارش دادند که RB-57D در حین پرواز آموزشی در دریای شرق چین سقوط کرده ، سقوط کرده و غرق شده است. پس از آن ، خبرگزاری شینهوا بیانیه زیر را صادر کرد: در 7 اکتبر ، صبح ، یک هواپیمای جاسوسی چیانگ کای شک تولید آمریکایی با اهداف تحریک آمیز به حریم هوایی مناطق شمالی جمهوری خلق چین حمله کرد و توسط هوا منهدم شد. نیروی ارتش آزادیبخش خلق چین. با این حال ، فرماندهی نیروی هوایی جمهوری چین و افسران سیا که مسئول پروازهای افسران جاسوسی تایوان هستند ، از دست دادن RB-57D را به نقص فنی نسبت دادند. -57D از تایوان خاتمه یافت ، اما این به معنای محدود کردن برنامه پروازهای شناسایی ارتفاعات در سرزمین اصلی چین نبود.
در سال 1961 ، گروهی از خلبانان تایوانی در ایالات متحده برای آموزش مجدد هواپیماهای شناسایی لاکهید U-2C تحت آموزش قرار گرفتند. این هواپیما که توسط لاکهید ایجاد شده بود قادر به شناسایی از ارتفاع بیش از 21000 متر بود و می توانست طیف وسیعی از تجهیزات شناسایی و رادیویی عکس را حمل کند. مدت پرواز 6.5 ساعت بود ، سرعت در مسیر حدود 600 کیلومتر در ساعت بود. بر اساس داده های آمریکایی ، نیروی هوایی جمهوری چین شش فروند هواپیمای U-2C را منتقل کرد که به طور فعال در عملیات شناسایی مورد استفاده قرار می گرفت. با این حال ، سرنوشت این ماشین ها و خلبانان آنها غیر قابل چشم پوشی بود ، همه آنها در بلایا گم شدند یا قربانی سیستم های پدافند هوایی چینی SA-75 شدند. در بازه زمانی 1 نوامبر 1963 تا 16 مه 1969 ، حداقل 4 هواپیما توسط سیستم های موشکی ضدهوایی سرنگون شدند و دو هواپیمای دیگر در حوادث پروازی سقوط کردند. در همان زمان ، دو خلبان تایوانی که از هواپیماهای مورد اصابت موشک های ضدهوایی خارج شده بودند ، اسیر شدند.
کاملا طبیعی است که رهبری چین می خواست در آن زمان حداکثر تعداد تاسیسات دفاعی ، صنعتی و حمل و نقل را با مجتمع های ضد هوایی بسیار م coverثر پوشش دهد. برای انجام این کار ، رفقای چینی درخواست انتقال بسته ای از اسناد فنی و کمک ، با استقرار تولید سری SA-75M مدرن در جمهوری خلق چین را داشتند. رهبری اتحاد جماهیر شوروی ملاقات با متحد را در نیمه راه ممکن دانست ، اما این به طور فزاینده ای استقلال خود را نشان داد و به خصومت تبدیل شد. اختلافات فزاینده اتحاد جماهیر شوروی و چین به این دلیل تبدیل شد که در سال 1960 اتحاد جماهیر شوروی اتحادیه جماهیر شوروی از خروج همه مستشاران نظامی خود از جمهوری خلق چین خبر داد ، این آغاز محدودیت همکاری های فنی و نظامی بین اتحاد جماهیر شوروی و جمهوری خلق چین بود. در شرایط غالب ، بهبود بیشتر PRC سلاح های موشکی ضد هوایی بر اساس سیاست "خود اتکایی" اعلام شده در کشور در اوایل دهه 1960 صورت گرفت. با وجود مشکلات بزرگ و تاخیر زمانی قابل توجه ، در جمهوری خلق چین در پایان سال 1966 امکان ایجاد و اتخاذ مجتمع خاص خود وجود داشت که نام HQ-1 (HongQi-1 ، "Hongqi-1" ، "Red Banner- 1 "). همزمان با توسعه یک سیستم موشکی ضد هوایی بر اساس رادار نظارتی دو مختصات شوروی P-12 ، عظیم ترین ایستگاه راداری متحرک چینی در وظیفه YLC-8 ایجاد شد.
این امر با توجه به این واقعیت امکان پذیر شد که در دهه 50 هزاران نفر از متخصصان چینی تحت آموزش و تمرین در موسسات آموزش عالی شوروی و موسسات تحقیقاتی قرار گرفتند. حمایت مادی و فکری اتحاد جماهیر شوروی امکان ایجاد پایگاه علمی و فنی خاص خود را در جمهوری خلق چین فراهم کرد. علاوه بر این ، در طراحی موشک ضدهوایی B-750 ، که دارای ویژگی های بالایی برای آن زمان بود ، از مواد و فناوری هایی استفاده شد که می تواند به خوبی توسط صنعت چین تولید شود. با این حال ، کمپین سیاسی و اقتصادی "جهش بزرگ به جلو" که در سال 1958 توسط رهبری چین اعلام شد و "انقلاب فرهنگی" که در 1966 آغاز شد ، تأثیر بسیار منفی بر تولید محصولات نظامی با تکنولوژی بالا در جمهوری خلق چین داشت. در نتیجه ، تعداد سیستم های پدافند هوایی HQ-1 ساخته شده ناچیز بود و امکان پوشش بخش مهمی از تاسیسات مهم دفاعی و اداری در قلمرو جمهوری خلق چین با موشک های ضد هوایی در دهه 60 وجود نداشت. به
از آنجا که در دهه 60 ، همکاری های نظامی و فنی با اتحاد جماهیر شوروی عملاً محدود شد ، چین فرصت آشنایی قانونی با نوآوری های شوروی در زمینه دفاع هوایی را از دست داد. اما "رفقای" چینی ، با عملگرایی مشخص خود ، از این واقعیت که کمک های نظامی شوروی از طریق قلمرو جمهوری خلق چین با راه آهن به ویتنام شمالی می رسید ، استفاده کردند. نمایندگان اتحاد جماهیر شوروی بارها حقایق تلفات هنگام حمل و نقل از طریق خاک چین را ثبت کرده اند: رادارها ، عناصر سیستم های موشکی ضد هوایی ، موشک های ضد هوایی ، جنگنده های MiG-21 ، سلاح های هواپیما و ایستگاه های مرکزی هدایت اسلحه ضد هوایی.رهبری اتحاد جماهیر شوروی مجبور شد ناپدید شدن بخشی از کالاهایی که هنگام تحویل توسط راه آهن چین رخ داد را تحمل کند ، زیرا حمل سلاح به ویتنام از طریق دریا بسیار طولانی تر بود و بسیار خطرناک بود.
سرقت مستقیم چینی ها دارای جنبه منفی نیز بود. در دهه 60 ، سیستم های ضدهوایی کاملاً م inثر در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد که برای نیروهای پدافند هوایی اتحاد جماهیر شوروی و نیروهای پدافند هوایی نیروهای زمینی در نظر گرفته شده بود ، و این تکنیک به طور مثبت خود را در جریان خصومت ها در خاورمیانه. با این حال ، رهبری اتحاد جماهیر شوروی از ترس اینکه آخرین سامانه های پدافند هوایی در چین به پایان برسد ، تقریباً تا پایان خصومت ها در آسیای جنوب شرقی ، تأمین سیستم های ضد هوایی جدید را مجاز نمی دانست. بنابراین ، سیستم پدافند هوایی اصلی در اختیار پدافند هوایی DRV SA-75M بود که تا آن زمان در تعدادی از پارامترها از مجموعه های 6 سانتی متری از پیش تعیین شده خانواده C-75 پایین تر بود. همانطور که می دانید ، سیستم های پدافند هوایی که به نیروهای پدافند هوایی ویتنام شمالی ارائه می شود ، تأثیر خاصی بر روند خصومت ها داشت ، اما آنها نمی توانند به طور کامل در برابر حملات ویرانگر هوانوردی آمریکا محافظت کنند. اگرچه متخصصان اتحاد جماهیر شوروی با تکیه بر تجربه رویارویی با هواپیماهای رزمی آمریکایی ، سیستم های پدافند هوایی SA-75M که به DRV و موشک های ضد هوایی برای آنها ارائه می شود را به طور مداوم بهبود می بخشند ، اما استفاده از سلاح های ضد هوایی پیشرفته تر می تواند ضررهای بیشتری را به بار آورد. آمریکایی ها ، که البته بر زمان پایان جنگ تأثیر می گذارد.
علیرغم عدم کمک شوروی در طول "انقلاب فرهنگی" ، هرچند با لغزش ، جمهوری خلق چین به ساخت سلاح های خود ادامه داد. یکی از برنامه های بلند پروازانه ، که به مرحله اجرای عملی رسید ، ایجاد یک سیستم دفاع هوایی بود که تجهیزات هدایت آن در محدوده فرکانس 6 سانتی متر کار می کرد.
در این مورد ، شایستگی بزرگی از اطلاعات چین وجود داشت ، که توانست به مجتمع های S-75 شوروی عرضه شده به کشورهای عربی دسترسی پیدا کند. این احتمال نیز وجود دارد که برخی از مطالب مربوط به سیستم های موشکی ضدهوایی امیدوارکننده با طرف چینی قبل از خاتمه کمک های فنی و نظامی به اشتراک گذاشته شده باشد.
به هر طریقی ، اما در سال 1967 ، در محدوده موشکهای شمال شرقی شهر جیوکوان ، در استان گانسو ، در حاشیه صحرای بادین-ژاران (بعداً یک کاسمودروم در این منطقه ساخته شد) ، آزمایشات HQ بهبود یافته -2 سیستم دفاع هوایی در سایت شماره 72 آغاز شد … آزمایشات با پذیرش مجتمع برای خدمت به پایان رسید ، اما ورود او به صورت جمعی به سربازان تنها در اوایل دهه 70 آغاز شد.
در واقع ، متخصصان چینی مسیری را که طراحان شوروی قبلاً طی کرده بودند ، با استفاده از موشک های آماده از مجموعه HQ-1 و تطبیق تجهیزات فرماندهی رادیویی جدید با آنها ، تکرار کردند. ایستگاه هدایت موشک تغییرات بسیار بیشتری را متحمل شده است. علاوه بر واحدهای الکترونیکی جدید با سایر لوله های خلاء ، آنتن های جمع و جورتری ظاهر شده است. برای جمع کردن و استقرار که دیگر نیازی به استفاده از جرثقیل ندارد.
مجتمع های HQ-2 با تغییرات مختلف برای مدت طولانی اساس اجزای زمینی سیستم دفاع هوایی چین بود. آنها صادر شدند و در تعدادی از درگیری های مسلحانه شرکت کردند. با این حال ، این ، و گزینه های توسعه کلونهای سیستم دفاع هوایی S-75 شوروی تولید شده در جمهوری خلق چین ، در قسمت بعدی بررسی مورد بحث قرار می گیرد.
