در 11 نوامبر ، مرکز آزمایش پرواز نیروی هوایی اسرائیل اولین جنگنده F-35I Adir خود را در پیکربندی آزمایشگاه پرواز دریافت کرد. این دستگاه با فناوری واحدهای رزمی نیروی هوایی متفاوت است و برای آزمایش ها و آزمایش های مختلف طراحی شده است. انتظار می رود دریافت چنین هواپیمایی توسعه بیشتر نیروی هوایی را تسهیل کند.
اصلاح ویژه
اولین F-35I Adir ("توانا") در سال 2017 به نیروی هوایی اسرائیل منتقل شد و خدمات کامل خود را تا پایان سال آغاز کرد. چند ماه قبل ، در ماه مه ، از ظاهر شدن سفارش جداگانه برای نسخه ویژه F-35I مطلع شد. در سال 2020 ، لاکهید مارتین مجبور شد تنها یک هواپیمای از این دست را به مشتری تحویل دهد که برای آزمایش های مختلف مورد استفاده قرار گرفته بود.
نمونه اولیه هواپیما شماره سریال AS-15 (پانزدهمین هواپیمای سری برای اسرائیل) و سوار بر "924" را دریافت کرد. این هواپیما در اوایل سال 2020 ساخته شد و به زودی در یک فرودگاه آمریکایی آزمایش شد. برای آزمایش و کنترل فرایند ، هواپیما نمرات بی شماری دریافت کرد.
در 11 نوامبر ، نمونه اولیه هواپیما وارد پایگاه هوایی تل نوف شد و توسط مرکز آزمایش پرواز پذیرفته شد. برای اولین بار در 14 سال گذشته ، مرکز دستگاه جدیدی را برای انجام رویدادهای آزمایشی دریافت کرد. اکنون "Adir" جدید قرار است به بستری برای تمرین راه حل های مختلف ، آزمایش سلاح و غیره تبدیل شود. خاطرنشان می شود که برای اولین بار در تاریخ برنامه F-35 ، آزمایشگاه پرواز در خارج از ایالات متحده آزمایش می شود.
مسائل سازگاری
به عنوان بخشی از برنامه F-35I ، نیروی هوایی اسرائیل با مشکلات مشخصی روبرو شد. طرف آمریکایی به طور جدی امکانات مشتریان را برای اصلاح و بهبود هواپیما محدود می کند. هنگام ادغام تجهیزات یا سلاح ها ، مشتری باید با لاکهید مارتین تماس بگیرد تا تغییرات طراحی لازم را انجام دهد یا نرم افزار را به روز کند.
اسرائیل به طور مستقل دستگاه های مختلفی را برای هواپیماها و سلاح های هواپیما ایجاد می کند. برنامه ریزی شده بود که به تدریج از این نوع جدید در Adirs معرفی شود ، اما فرماندهی درخواست مداوم از شرکای آمریکایی را نامناسب دانست.
راه نجات پیدا شد. نیروی هوایی و لاکهید مارتین با انتقال برخی فناوری و ساخت یک هواپیمای آزمایشی موافقت کرده اند. اکنون طرف اسرائیلی این فرصت را دارد که آزمایش هایی را با به روز رسانی هواپیما و تغییر قابلیت های رزمی آن انجام دهد. با این حال ، اسرائیل تمام مدارک مربوط به این هواپیما را دریافت نکرد. ایجاد تغییرات اساسی در طراحی واحدها یا نرم افزار غیرممکن است و برای این کار هنوز باید با شرکت توسعه دهنده تماس بگیرید.
سکوی تست
طبق داده های شناخته شده ، هواپیمای AS-15 سری F-35I با تجهیزات کامل و سازگاری با سلاح های استاندارد است. در عین حال ، طراحی و ترکیب تجهیزات پردازنده مطابق با نقش جدید تغییر کرده است. بنابراین ، "Adir" آزمایشی می تواند در آزمایش ها شرکت کند ، و در صورت لزوم ، به رزمندگان رزمی در نبرد بپیوندد.
تفاوت اصلی با سایر هواپیماها در نصب مجتمع کنترل است. با کمک آن ، تمام داده های لازم در طول پرواز جمع آوری شده و در زمان واقعی برای تجزیه و تحلیل بعدی به زمین منتقل می شود.تجهیزات ضبط معماری باز دارند و بسته به ماهیت آزمایش در حال انجام ، پیکربندی آن ممکن است تغییر کند. نصب سنسورها و دستگاه های اضافی ارائه شده است.
در آینده نزدیک ، متخصصان آمریکایی وارد پایگاه هوایی تل نوف می شوند که باید به همکاران اسرائیلی خود کار با ابزارهای آزمایشی F-35I را آموزش دهند. قابلیت های این هواپیما وسیع تر از وسایل نقلیه رزمی است و بنابراین دوره آموزشی استاندارد برای پرسنل فنی کافی نیست.
پیشتر گفته شده بود که آزمایشگاه پرواز برای توسعه سیستم ها و سلاح های الکترونیکی مورد استفاده قرار می گیرد. آخرین اظهارات مقامات تنها به ادغام سلاح ها اشاره می کند. شاید این به دلیل تجدید نظر و کاهش برنامه ها باشد.
خواسته ها و فرصت ها
نیروی هوایی اسرائیل قصد دارد جنگنده های F-35I را برای 30-40 سال آینده به کار گیرد. در این راستا ، لازم است از امکان نوسازی منظم تجهیزات برای حفظ عملکرد بالا و قابلیت های گسترده اطمینان حاصل شود. در مرحله توسعه پروژه Adir ، مشتری و پیمانکار توافق کردند که سیستم های الکترونیکی رادیویی اسرائیل را ادغام کنند ، اما این شامل ارتقاء آینده نمی شود.
چندین سال پیش ، گزارش شد که F-35I می تواند ابزارهای استاندارد ، از جمله. اطلاعات کنترل و سیستم کنترل و غیره در همان زمان ، طرف اسرائیلی می خواست فرصتی برای جایگزینی دستگاه های شخصی ، از جمله. محصولات تولیدی خود ما رویکرد مشابهی پیشنهاد شد که در مجموعه سلاح ها اجرا شود.
در حال حاضر ، وظیفه اصلی در زمینه F-35I ادغام سلاح های تولید محلی است. سازگاری در سطح الکترونیک به طور کلی با استفاده از استانداردهای رایج انتقال داده ها تضمین می شود ، اما توسعه در سطح دستگاه و مکانیسم مورد نیاز است. F-35 های همه اصلاحات دارای محفظه تسلیحات داخلی هستند که تقاضای ویژه ای برای بمب ها و موشک ها دارد. در آینده نزدیک ، مرکز آزمایش پرواز با رهاسازی سلاح ها آزمایشاتی را انجام می دهد و تعیین می کند که آیا آنها می توانند به درستی از محفظه بار بدون ریسک خود و هواپیما خارج شوند.
هنوز مشخص نیست که چه نوع سلاح هایی مهمات استاندارد F-35 را تکمیل می کند. نیروی هوایی اسرائیل مجهز به بمب ها و موشک های مختلف است. نمونه های جدید در حال توسعه است همه آنها می توانند وارد محدوده تسلیحاتی F-35I "Adir" شوند و مزایای خاصی به آن بدهند.
عقب ماندگی برای آینده
بر اساس داده های باز ، نیروی هوایی اسرائیل قصد دارد حداکثر 75 جنگنده F-35I خریداری کند. دو سوم از این میزان تجهیزات قبلاً قرارداد بسته شده است و تولید سریال چند سالی است که ادامه دارد. نیمی از سفارشات در حال حاضر به پایان رسیده است و 26 هواپیما به نیروی هوایی تحویل داده شده است. آنها در دو اسکادران ترکیب شده و در عملیات واقعی جنگی شرکت می کنند و حتی شرکت می کنند.
F-35I آزمایشی با شماره "924" در مرکز آزمایش پرواز به کار خود ادامه می دهد و در یک نسخه واحد باقی می ماند. در دهه های آینده ، ارتقاء های مختلفی را ارائه می دهد. نیروی هوایی اسرائیل برنامه های بزرگی برای تجهیزات جدید دارد و به احتمال زیاد نمونه اولیه مجبور نیست بیکار بماند.
پیشنهاد شده است که ایالات متحده ممکن است تعدادی آزمایشگاه پرواز برای نیازهای خود بسازد. چنین هواپیماهایی مجهز به تجهیزات کنترل می توانند به توسعه بیشتر F-35 برای ایالات متحده و سایر کشورها کمک کنند. با این حال ، هنوز برنامه های واقعی از این دست گزارش نشده است و هواپیمای اسرائیلی تنها هواپیمای در نوع خود است.
هم پروژه F-35I به طور کلی و هم ساخت هواپیمای AS-15 به طور خاص بسیار مورد توجه است. بر خلاف سایر کشورها ، شرکای اسرائیلی از آزادی زیادی در طول همکاری برخوردار شده اند. در ابتدا این امر منجر به ظاهر شدن اصلاح "I" با تعدادی ویژگی مشخص شد ، و اکنون ایالات متحده نمونه اولیه ای را ساخته است که خود آنها ندارند.به دلایل واضح ، این رویکرد نمرات بالایی از نیروی هوایی اسرائیل دریافت کرده است.
