در بهار سال 2017 ، صنعت ایران برای اولین بار تانک اصلی امیدوار کننده "کرار" ("مهاجم") را ارائه کرد. این استدلال مطرح شد که تا پایان سال ، این دستگاه سری می شود و طی چند سال آینده ، ارتش و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی حدود 800 نوع MBT دریافت می کنند. چنین طرح هایی هنوز اجرایی نشده است ، اما پرسش از ویژگی ها و قابلیت های جدیدترین تانک ایرانی همچنان مطرح است.
به یاد بیاورید که MBT "Karrar" توسط ایران به طور مستقل توسعه یافته است ، اگرچه طراحی آن بر اساس راه حل ها و واحدهایی است که از فناوری شوروی یا روسیه گرفته شده است. کارهای طراحی چندین سال انجام شد و در مارس 2017 اولین نمونه اولیه به عموم ارائه شد. اکنون مخزن باید به تولید سری برسد ، اما تاریخ شروع تولید چندین بار تغییر کرد.
چه چیزی در مورد مخزن خوب است
استفاده از ایده های قرض گرفته شده منجر به ظهور یک تانک با دفاع قوی ضد توپ شد. بدنه و برجک جوش داده شده "Carrara" دارای یک حفاظت ترکیبی از جلو است که با واحدهای حفاظتی پویا تقویت شده است. قسمتهای زره عقب و جانبی با صفحه های برش پوشانده شده است.
پارامترهای دقیق حفاظت ترکیبی و پویا از مخزن ناشناخته است و بنابراین برآوردهای بسیار متفاوتی وجود دارد - از بیش از حد بیش از حد گرفته تا غیر قابل توجیه ناچیز. با این حال ، هر دلیلی وجود دارد که معتقد باشیم سطح حفاظت "Carrar" نسبت به تعدادی MBT خارجی ، مانند T-72 یا M1 از اولین تغییرات ، پایین تر نیست یا می تواند با مدلهای پیشرفته تر که سربار دارند مقایسه شود. عناصر.
تسلیحات اصلی "کارارا" یک تفنگ انداز نرم است که کپی از محصول شوروی / روسیه 2A46 (M) است. در گذشته اخیر ، ایران همچنین توانست مجموعه سلاح های هدایت شونده 9K119M "Reflex" ما را با موشک 9M119M "Invar" و برخی مهمات دیگر برای سامانه های 125 میلی متری کپی کند. یک نسخه از 2A46 (M) با یک لودر اتوماتیک همراه است ، اما ظاهراً قسمت اصلی مهمات نه در بدنه ، بلکه در پشت برج منتقل می شود.
طبق منابع مختلف ، MBT "Karrar" مجهز به سیستم کنترل آتش از نوع KAT-72 یا نسخه مدرن آن است. این سیستم بر اساس Fotona EFCS3-55 MSA اسلوونیایی است که قبلاً برای سایر تانک های ایرانی خریداری شده بود. بهبود وسایل الکترونیکی هم به تنهایی و هم به کمک توسعه چین انجام می شود. یک سیستم دفاع شخصی با طراحی ایرانی خود ، امکان درک پتانسیل تسلیحات توپخانه ای و موشکی موجود را ممکن می سازد.
با در نظر گرفتن تهدیدها و روندهای مدرن ، "Carrar" مجهز به یک ماژول رزمی با مسلسل بود. سیستم کنترل از راه دور امکان دفاع از خود را بدون خطر برای نفتکش ها فراهم می کند. جالب است که در زمان های مختلف ماژول های مختلف در MBT های آزمایشی ظاهر شده اند. همه این محصولات دارای تجهیزات نظارتی خاص خود هستند ، که احتمالاً پیشنهاد می شود به عنوان یک منظره پانوراما از فرمانده استفاده شود.
مشکل تانک چیست
تعدادی از ویژگی های MBT "Carrar" را می توان هم ویژگی های مبهم و هم کاستی های مهم دانست. در برخی موارد ، چنین برآوردهایی با فقدان داده های دقیق تسهیل می شود ، در حالی که در برخی دیگر مشکلات به خوبی شناخته شده و حتی آشکار هستند.
به گفته منابع خارجی ، تانک ایرانی می تواند مجهز به نسخه محلی موتور دیزل 840 اسب بخار B-84 باشد. وزن رزمی در سطح 51 تن اعلام شده است ، که قدرت خاصی بیش از 16 ، 5 اسب بخار نمی دهد. در tحداکثر سرعت در بزرگراه 65-70 کیلومتر در ساعت اعلام شده است. چگالی توان پایین می تواند تحرک را در زمین های ناهموار به شدت محدود کند. برای دستیابی به تحرک در سطح MBT مدرن ، "کرار" ایرانی به موتور با ظرفیت حداقل 1000-1100 اسب بخار نیاز دارد. تا آنجا که معلوم است ، ایران هنوز نمی تواند چنین موتوری بسازد که در ساخت تانک اختلال ایجاد می کند.
LMS و اجزای آن سوالات بزرگی را ایجاد می کند. ایران فاقد تجربه خود در این زمینه ، مجبور به اصلاح سیستم های خارجی و با کمک پایگاه عناصر وارداتی می شود. نتایج قطعی این رویکرد به طور قطعی مشخص نیست. LMS برای "Carrar" بر اساس یک مدل خوب خارجی طراحی شده است ، اما دیگر نمی توان آن را کاملاً مدرن نامید.
یک مشکل جدی از نظر مفاهیم مدرن عدم آگاهی موقعیتی فرمانده است. پیشنهاد می شود وضعیت را با استفاده از پریسکوپ در دریچه و همچنین استفاده از اپتیک یک ماژول رزمی کنترل از راه دور کنترل کنید. یک منظره تمام عیار پانوراما از فرمانده برای تانک بسیار مفیدتر خواهد بود.
ایران نتوانست مخزن KUV "Reflex-M" را به طور کامل کپی کند و از برخی از اجزای قدیمی آن استفاده می کند. مشخص است که سیستم کنترل موشک مورد استفاده با تصویربرداری حرارتی FCS ارتباطی ندارد. در نتیجه ، محدودیت های غیر موجه جدیدی برای استفاده از سلاح های موشکی وجود دارد که باعث کاهش پتانسیل کلی تانک می شود.
لازم به ذکر است که بزرگترین مشکلات MBT "Carrar" به راه حل ها و اجزای فنی مربوط نمی شود. هم پروژه خاص و هم کل ساختمان تانک ایران با تعدادی از مشکلات فنی و تولیدی روبرو هستند. در شرایط کنونی ، به دلیل محدودیت های اقتصادی و تکنولوژیکی ، ایران نمی تواند به طور انبوه همه مدل های مورد نظر سلاح و تجهیزات را تولید کند.
در زمینه چشم اندازهای واقعی مخزن "کرار" ، می توان تاریخ پروژه قبلی ایران - "ذوالفقار" را به یاد آورد. این MBT ها در سال 1996 وارد سری شدند و بعداً بر اساس آنها ، دو اصلاح بهبود یافته ایجاد شد. با این حال ، انتشار کل سه نسخه "ذوالفقار" هنوز از 250-300 واحد فراتر نرفته است. دلایل این امر واضح است: مشکل کلی توسعه یک مخزن مدرن و عدم تجربه لازم ، که با توسعه ناکافی صنایع لازم تشدید می شود.
بدیهی است که تجربه توسعه "ذوالفقار" و نوسازی مخازن وارداتی تأثیر مثبتی بر قابلیت های این صنعت داشت ، اما نباید بیش از حد ارزیابی کرد. پتانسیل واقعی ساخت تانک های ایرانی نیز توسط سرنوشت خود "کارار" نشان داده می شود. این مخزن در سال 2017 نشان داده شد و سپس قول داد اولین خودروهای تولیدی را تا پایان سال روانه بازار کند. در اواسط سال گذشته ، مقامات دوباره در مورد راه اندازی قریب الوقوع این سریال صحبت کردند. در نهایت ، اظهارات مشابهی در ژانویه 2019 بیان شد.
بنابراین ، بیش از دو سال می گذرد و تولید خودروهای زرهی هنوز ثابت نشده است. زمان واقعی ساخت سریال "Carrars" هنوز مشخص نیست.
پروژه مبهم
پروژه ایرانی MBT "Karrar" دارای نقاط قوت و ضعف است ، اما نسبت آنها بسیار ایده آل نیست ، که می تواند عواقب غم انگیزی را به دنبال داشته باشد. در حال حاضر هیچ دلیلی وجود ندارد که تصور شود برنامه های تولید 800 تانک برای نیروهای زمینی و سپاه محقق خواهد شد. هیچ صحبتی در مورد ساخت همه این تجهیزات در یک بازه زمانی معقول وجود ندارد.
در چارچوب پروژه کرار ، صنعت ایران ، با استفاده گسترده از پیشرفت ها و فناوری های دیگران ، توانست نسخه مخصوص خود از تانک اصلی نبرد نسل سوم را ایجاد کند. این وسیله نقلیه قادر به حل تمام ماموریت های اصلی رزمی است ، اما ممکن است قابلیت های واقعی آن به طور جدی محدود باشد. نباید آن را با مدل های جدید مخازن یا جدیدترین ارتقاء تجهیزات موجود مقایسه کرد. "Carrar" تنها می تواند یک رقیب شایسته برای نمونه های نسبتاً قدیمی باشد.
چندین نتیجه اصلی از همه اینها به دست می آید. باید پذیرفت که ایران در واقع توانست پروژه خود را برای یک تانک اصلی جنگی ایجاد کند ، اما ماشین حاصله را نمی توان به طور کامل مدرن در نظر گرفت و تمام الزامات فعلی را برآورده می کند. در برابر پس زمینه نمونه های پیشرفته از کشورهای پیشرو ، به نظر نمی رسد به اندازه کافی کامل باشد. در عین حال ، ایران این توانایی را ندارد که به سرعت تولید گسترده تجهیزات جدید را تأسیس کند و تأخیر در کیفیت را با هزینه کم جبران کند.
بنابراین ، پروژه MBT "Carrar" تا کنون بیشتر شبیه یک شکست به نظر می رسد. اگر بتوان این تانک را در ارتش به تولید و عملیات رساند ، می توان از موفقیت محدود صحبت کرد. با این حال ، حتی در این مورد ، ایران هنوز نمی تواند با رهبران جهان در ساخت تانک رقابت کند.
با همه مشکلات و مشکلات موجود ، ساختمان تانک ایران به کار خود ادامه می دهد. تلاش برای ایجاد و راه اندازی مدل های جدید به منظور تجهیز مجدد ارتش در حال انجام است. نتیجه چنین کارهایی تا کنون بسیار مطلوب باقی مانده است ، اما تمایل به توسعه صنعت دفاعی خود برای برآوردن نیازهای نیروهای مسلح ستودنی است. البته ، با اجرای کامل و به موقع همه برنامه ها ، معتدل تر از آنچه باید باشد.
