در اکتبر 1941 ، مشخص شد که تانک سبک جدید T-60 ، که تولید سری آن یک ماه زودتر آغاز شد ، تقریباً در میدان جنگ بی فایده بود. زره او آزادانه توسط تمام سلاح های ضد تانک ورماخت نفوذ می کرد و سلاح های خود بسیار ضعیف بودند تا بتوانند با تانک های دشمن مبارزه کنند. بدون تغییر اساسی در طراحی ، امکان تقویت هر دو وجود نداشت. موتور و گیربکس قبلاً تحت شرایط بیش از حد کار می کردند. افزایش جرم یک وسیله نقلیه جنگی ، اجتناب ناپذیر با افزایش زره و سلاح ، به سادگی منجر به شکست این واحدها می شود. راه حل متفاوتی مورد نیاز بود.
در سپتامبر 1941 ، دفتر طراحی کارخانه شماره 37 ، که در آن زمان پیشرو در تولید T-60 بود ، گزینه ای برای مدرن سازی آن پیشنهاد کرد که شاخص T-45 را دریافت کرد. در واقع ، این T-60 بود ، اما دارای برجک جدیدی بود که در آن یک توپ 45 میلی متری نصب شده بود. این دستگاه قرار بود از موتور جدید ZIS -60 با ظرفیت 100 اسب بخار استفاده کند که ضخامت زره جلویی تانک را به 35 - 45 میلی متر افزایش می دهد. با این حال ، کارخانه ZIS به دلیل تخلیه از مسکو به اورال ، به شهر میاس ، نمی تواند در تولید موتور تسلط داشته باشد. تلاش برای نصب موتور 86 اسب بخار ZIS-16 بر روی مخزن نیز شرایط را نجات نداد. همه چیز با توسعه آن بدون مشکل پیش نرفت و زمان منتظر نماند.
به موازات کارخانه شماره 37 ، کار بر روی ایجاد یک مخزن سبک جدید در کارخانه اتومبیل گورکی انجام شد. در این توسعه رویدادها هیچ چیز غیر عادی وجود نداشت-این شرکت قبلاً در زمینه تولید وسایل نقلیه زرهی ، در تولید سری تانکت های T-27 و تانک های دوزیست کوچک T-37A در دهه 1930 مشغول به کار بود. در اینجا ، تعدادی نمونه اولیه از وسایل نقلیه زرهی طراحی و تولید شد. در سپتامبر 1941 ، کارخانه وظیفه سازماندهی تولید انبوه تانک سبک T-60 را دریافت کرد ، که برای آن یک واحد ساختاری جداگانه تولید مخزن و دفتر طراحی مربوطه در اوایل سپتامبر ، طراح ارشد کارخانه شماره 37 NA Astrov با قدرت خود از مسکو تا گورکی نمونه اولیه تانک T-60 را که قرار بود در GAZ به عنوان استاندارد NA Astrov خود استفاده شود ، پیشی گرفت. همچنین برای کمک به سازماندهی تولید مخازن در GAZ رها شد.
این آستروف بود که به ارتش سرخ GABTU پروژه یک تانک سبک جدید با زره و سلاح تقویت شده را ارائه داد که بر اساس T-60 ایجاد شده بود. به عنوان نیروگاه این دستگاه ، قرار بود از یک جفت موتور اتومبیل GAZ-202 استفاده شود. نمونه های اولیه واحدهای قدرت زوج ، که شاخص GAZ-203 را دریافت کردند ، تا پایان ماه نوامبر تولید شدند. با این حال ، در اولین آزمایشات این جفت ، پس از 6-10 ساعت کار ، میل لنگ موتورهای دوم شروع به شکستن کردند و تنها به لطف تلاش طراحان تحت رهبری AA لیپگارت ، منبع زوج واحد قدرت توانست به 100 ساعت مورد نیاز برسد. طراحی یک مخزن جدید در دفتر طراحی GAZ در پایان اکتبر 1941 آغاز شد. این بسیار سریع با استفاده از تکنیک اتخاذ شده در صنعت خودرو ، غیر معمول برای طراحان تانک انجام شد. نمای کلی ماشین جنگی در اندازه کامل روی صفحات آلومینیومی مخصوص به ابعاد 7x3 متر کشیده شده ، با مینای سفید رنگ آمیزی شده و به مربع های 200x200 میلی متر شکسته شده است. برای کاهش مساحت نقاشی و افزایش دقت آن ، طرحی بر روی نمای اصلی - یک بخش طولی - و همچنین مقاطع کامل و جزئی چیده شد. نقشه ها تا آنجا که ممکن است با جزئیات کامل انجام شده و شامل تمام اجزا و قطعات تجهیزات داخلی و خارجی دستگاه است.این نقاشی ها بعداً به عنوان پایه ای برای کنترل هنگام مونتاژ نمونه اولیه و حتی کل سری اول ماشین ها عمل کردند.
در پایان دسامبر 1941 ، برای تانکی که نام کارخانه GAZ-70 را دریافت کرد ، بدنه زره پوش جوش داده شد و برجک طراحی شده توسط V. Dedkov ریخته شد. همراه با بازیگران ، یک نوع برجک جوش داده شده نیز توسعه داده شد. مونتاژ مخزن در ژانویه 1942 آغاز شد و به دلایل مختلف ، بسیار کند بود. ماشین جدید شور و اشتیاق زیادی در بین ارتش ایجاد نکرد. از نظر حفاظت از زره ، تانک تنها کمی از T-60 پیشی گرفت و قدرت اسمی افزایش یافته اسلحه ، به لطف نصب یک توپ 45 میلیمتری ، با قرار دادن یک نفر در برج ، یک جک از همه ، مساوی شد. تجارت - فرمانده ، توپچی و بارگیر. با این حال ، N. A. Astrov قول داد که کاستی ها را در اسرع وقت برطرف کند. به سرعت ، امکان افزایش زره وجود داشت و ضخامت صفحه بدنه جلویی پایین را به 45 میلی متر و قسمت بالایی را به 35 میلی متر رساند. تحت عنوان T -70 دو روز بعد ، فرمان GKO در مورد تولید مخزن روشن شد ، بر اساس آن کارخانه های شماره 37 و شماره 38 از آوریل در تولید آن مشارکت داشتند. با این حال ، واقعیت اجازه نمی دهد این برنامه ها به طور کامل محقق شود. به عنوان مثال ، یک مخزن جدید دو برابر موتور T-60 نیاز داشت. تولید برجک ناموفق بود و GAZ مجبور شد اسناد مربوط به برجک جوش داده شده را به سرعت به کارخانه های دیگر ارائه دهد. در نتیجه ، برنامه آوریل برای تولید T-70 تنها توسط GAZ انجام شد ، که 50 خودرو را مونتاژ کرد. کارخانه شماره 38 در کیروف تنها 7 تانک تولید کرد ، در حالی که کارخانه شماره 37 تا آوریل یا دیرتر آنها را مونتاژ نکرد.
طرح وسیله نقلیه جدید اساساً با تانک T-60 متفاوت نیست. راننده در کمان بدنه در سمت چپ قرار داشت. در برجک چرخان ، همچنین به سمت چپ منتقل شد ، فرمانده تانک بود. در وسط بدنه در امتداد سمت چپ ، دو موتور به صورت سری روی یک قاب مشترک ، تشکیل دهنده یک واحد قدرت واحد ، چرخ های انتقال و محرک در جلو قرار داشت …
بدنه تانک از صفحات زرهی نورد با ضخامت 6 ، 10 ، 15 ، 25 ، 35 و 45 میلی متر جوش داده شد. درزهای جوشکاری با پرچ تقویت می شوند. صفحات بدنه جلویی و سرسری دارای زاویه منطقی تمایل هستند. در ورق جلویی بالا دریچه راننده وجود داشت که در جلوی آن مخازن اولین نسخه ها دارای یک شکاف مشاهده با سه گانه بودند و سپس یک دستگاه مشاهده دورانی پریسکوپ نصب شد.
یک برج جوش داده شده ، ساخته شده از صفحات زرهی به ضخامت 35 میلی متر ، بر روی یک یاطاقان توپ در وسط بدنه نصب شده بود و شکل یک هرم کوتاه بود. اتصالات جوش داده شده دیوارهای برجک با گوشه های زره پوش تقویت شده است.قسمت جلویی دارای ماسک ریخته گری با درزگیر برای نصب توپ ، مسلسل و دید بود. دریچه ورودی فرمانده تانک در سقف برج ساخته شد. یک دستگاه مشاهده آینه ای پریسکوپی در پوشش دریچه زره پوش نصب شده بود که نمای همه جانبه ای را در اختیار فرمانده قرار می داد ، علاوه بر این ، این پوشش دارای دریچه ای برای علامت گذاری پرچم بود.
بر روی تانک T-70 ، یک تفنگ تانکی 45 میلی متری مدل 1938 نصب شد و در سمت چپ آن یک مسلسل DT کواکسیال قرار داشت. برای راحتی فرمانده تانک ، اسلحه به سمت راست محور طولی برجک منتقل شد. طول لوله اسلحه 46 کالیبر بود ، ارتفاع خط آتش 1540 میلی متر بود. زاویه هدف عمودی نصب دوقلو از -6 درجه تا + 20 درجه از مناظر تلسکوپی TMFP برای شلیک استفاده شد (نمای بالای نصب شد در برخی از مخازن) و مکانیکی - به عنوان محدوده دید پشتیبان شلیک 3600 متر ، حداکثر - 4800 متر هنگام استفاده از دید مکانیکی ، فقط آتش مستقیم در فاصله بیش از 1000 متر امکان پذیر نبود. سرعت آتش سوزی تفنگ 12 گلوله در دقیقه بود. …مکانیسم ماشه توپ پا بود ، تیراندازی تفنگ با فشار دادن پدال راست و مسلسل - با چپ انجام شد. این مهمات شامل 90 گلوله با گلوله های زرهی و تکه تکه برای توپ (از این تعداد 20 گلوله در فروشگاه) و 945 گلوله برای مسلسل DT (15 دیسک) بود. سرعت اولیه پرتابه زرهی با وزن 1 ، 42 کیلوگرم 760 متر بر ثانیه بود ، پرتابه تکه تکه با جرم 2 ، 13 کیلوگرم - 335 متر بر ثانیه. پس از شلیک گلوله با پرتابه زره ، آستین به طور خودکار پرتاب شد. هنگام شلیک یک پرتابه تکه تکه شدن ، به دلیل طول عقب افتادن کوتاهتر تفنگ ، باز کردن پیچ و برداشتن آستین به صورت دستی انجام شد.
نیروگاه GAZ-203 (70-6000) شامل دو موتور شش زمانه 6 سیلندر کاربراتور GAZ-202 (GAZ 70-6004-جلو و GAZ 70-6005-عقب) با قدرت کلی 140 اسب بخار بود. میل لنگ موتورها توسط یک کوپلینگ با بوش های الاستیک متصل می شوند. محفظه چرخ فلک موتور جلو برای جلوگیری از ارتعاشات جانبی واحد قدرت با میله ای به سمت راست متصل شد. سیستم احتراق باتری ، سیستم روغن کاری و سیستم سوخت (بدون مخازن) برای هر موتور مستقل بود. دو مخزن گاز با ظرفیت کلی 440 لیتر در سمت چپ قسمت عقب بدنه در محفظه ای جدا شده از پارتیشن های زرهی قرار داشت.
گیربکس شامل یک کلاچ اصطکاکی خشک نیمه گریز از مرکز دو دیسک (فولاد مطابق فرودو) ، گیربکس چهار سرعته از نوع خودرو (4 + 1) ، یک دنده اصلی با گیربکس مورب ، دو کلاچ جانبی با ترمزهای باندی بود. و دو درایو ساده تک ردیفی نهایی. کلاچ اصلی و گیربکس از قطعاتی گرفته شده از کامیون ZIS-5 مونتاژ شده است.
پروانه مخزن ، به یک طرف اعمال می شود ، شامل یک چرخ محرک با چرخ دنده متحرک دندانه دار ، پنج چرخ جاده لاستیکی یک طرفه و سه غلتک نگهدارنده تمام فلزی ، یک چرخ راهنما با مکانیزم کشش میل لنگ و جریمه خوب است. لینک کاترپیلار 91 آهنگ. طراحی چرخ خاموش و غلتک جاده یکپارچه بود. عرض مسیر آهنگری 260 میلی متر بود سیستم تعلیق - نوار پیچشی فردی.
تانک های فرماندهی مجهز به یک ایستگاه رادیویی 9P یا 12RT ، واقع در برج و یک اینترکام داخلی TPU-2F بودند. در تانک های خطی ، یک دستگاه سیگنال نوری برای ارتباط داخلی بین فرمانده و راننده و یک اینترکام داخلی TPU نصب شده بود. -2
در طول تولید ، جرم مخزن از 9 ، 2 به 9 ، 8 تن افزایش یافت و محدوده سفر در بزرگراه از 360 به 320 کیلومتر کاهش یافت.
در ابتدای اکتبر 1942 ، GAZ ، و در نوامبر ، کارخانه شماره 38 به تولید مخازن T-70M با شاسی بهبود یافته روی آورد. عرض (از 260 تا 300 میلی متر) و گام مسیر ، عرض چرخ های جاده ، و قطر میله های پیچشی (از 33 ، 5 تا 36 میلی متر) سیستم تعلیق و چرخ دنده چرخ های محرک تعداد پیست ها در مسیر از 91 به 80 عدد کاهش یافت. علاوه بر این ، غلطک های پشتیبانی ، ترمزهای متوقف کننده و درایوهای نهایی تقویت شدند. جرم مخزن به 10 تن افزایش یافت و برد کشتی در بزرگراه به 250 کیلومتر کاهش یافت. مهمات اسلحه به 70 گلوله کاهش یافت.
از پایان دسامبر 1942 ، کارخانه شماره 38 تولید تانک را متوقف کرد و به تولید اسلحه های خودران SU-76 روی آورد. در نتیجه ، از سال 1943 ، تانک های سبک برای ارتش سرخ فقط در GAZ تولید می شد. در همان زمان ، در نیمه دوم سال 1943 ، انتشار با مشکلات بزرگی همراه بود. از 5 تا 14 ژوئن ، هوانوردی آلمان به این نیروگاه حمله کرد. 2170 بمب بر روی منطقه Avtozavodsky در گورکی پرتاب شد ، از این تعداد 1540 بمب مستقیماً در قلمرو کارخانه پرتاب شد. بیش از 50 ساختمان و سازه به طور کامل تخریب یا به شدت آسیب دیدند. به ویژه ، کارگاه های شاسی ، چرخ ، مونتاژ و حرارت شماره 2 ، نوار نقاله اصلی ، انبار لوکوموتیو سوخته و بسیاری از کارگاه های دیگر کارخانه آسیب جدی دیدند. در نتیجه ، تولید خودروهای زرهی BA-64 و خودروها باید متوقف می شدند با این حال ، تولید مخازن متوقف نشد ، اگرچه کمی کاهش یافت - فقط در ماه آگوست بود که می توان حجم تولید ماه مه را قطع کرد.اما سن مخزن سبک قبلاً مشخص شده بود-در 28 اوت 1943 ، فرمان GKO صادر شد ، بر اساس آن ، از 1 اکتبر همان سال ، GAZ به تولید اسلحه های خودران SU-76M روی آورد. به در مجموع ، در سالهای 1942-1943 ، 8226 تانک اصلاح T-70 و T-70M تولید شد.
تانک سبک T-70 و نسخه بهبود یافته آن T-70M با تیپ های تانک و هنگ های موسوم به سازمان مخلوط همراه با تانک متوسط T-34 در خدمت بودند. این تیپ دارای 32 تانک T-34 و 21 تانک T-70 بود. چنین تیپ هایی می توانند بخشی از تانک و سپاه مکانیزه باشند یا جدا از هم باشند. هنگ تانک با 23 تیپ T-34 و 16 T-70 مسلح بود یا جدا از هم در بهار 1944 ، تانک های سبک T-70 از کارکنان واحدهای تانک ارتش سرخ حذف شدند. با این وجود ، در برخی از تیپ ها ، آنها مدت طولانی به عملیات خود ادامه دادند. علاوه بر این ، برخی از تانکهای این نوع در لشکرهای توپخانه خودران ، هنگها و تیپهای SU-76 به عنوان وسایل نقلیه فرماندهی مورد استفاده قرار می گرفت.جنگ جهانی دوم.
غسل تعمید آتش توسط تانکهای T-70 در طول نبردها در جهت جنوب غربی در ژوئن-ژوئیه 1942 دریافت شد و متحمل ضررهای جدی شد. ماشینها در ورماخت به سرعت در حال کاهش بودند) ، و هنگام استفاده از آنها محافظت از زره کافی نبود به عنوان تانک برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام. علاوه بر این ، حضور تنها دو تانکر در خدمه ، که یکی از آنها بسیار پربار بود. وظایف متعدد ، و همچنین فقدان تجهیزات ارتباطی در وسایل نقلیه جنگی ، استفاده از آنها را به عنوان بخشی از زیر واحدها بسیار دشوار کرده و منجر به افزایش تلفات شده است.
نقطه نهایی در کار رزمی این تانک ها توسط نبرد کورسک تعیین شد - توانایی زنده ماندن ، چه برسد به پیروزی ، در نبردی باز با تانک های سنگین جدید آلمانی ، T -70 نزدیک به صفر بود. در همان زمان ، سربازان همچنین به مزایای مثبت "هفتاد" اشاره کردند. به گفته برخی از فرماندهان تانک ، T-70 برای تعقیب دشمن در حال عقب نشینی مناسب ترین بود که در سال 1943 مطرح شد. قابلیت اطمینان نیروگاه و شاسی T-70 بیشتر از T-34 بود ، که امکان راهپیمایی طولانی را فراهم کرد. "هفتاد" آرام بود ، که دوباره با موتور خروشان و آهنگهای غرش "سی و چهار" ، که برای مثال در شب ، 1.5 کیلومتر شنیده می شد ، بسیار متفاوت بود.
در درگیری با تانک های دشمن ، خدمه T-70 مجبور بودند معجزه های نبوغ را نشان دهند.همچنین بستگی زیادی به آگاهی خدمه از ویژگی های وسیله نقلیه آنها ، مزایا و معایب آن دارد. در دست تانکرهای ماهر ، T-70 یک سلاح قوی بود. به عنوان مثال ، در 6 ژوئیه 1943 ، در نبردهای روستای پوکروفکا در جهت اوبویانسک ، خدمه یک تانک T-70 از تیپ 49 تانک گارد ، به فرماندهی ستوان BV Pavlovich ، موفق شدند سه نفر را ناک اوت کنند. تانک های متوسط آلمانی و یک پلنگ. … یک مورد کاملاً استثنایی در 21 اوت 1943 در تیپ 178 تانک رخ داد. هنگام دفع یک ضدحمله دشمن ، فرمانده تانک T-70 ، ستوان A. L. دیمیترینکو متوجه یک تانک آلمانی در حال عقب نشینی شد. ستوان پس از درگیر شدن با دشمن ، به راننده و مکانیک خود دستور داد تا در کنار او حرکت کند (ظاهراً در "منطقه مرده"). امکان شلیک از فاصله نزدیک وجود داشت ، اما وقتی دید که دریچه ای در تانک آلمانی وجود دارد برجک دریچه های باز برج باز بود) ، دیمیترینکو از T-70 خارج شد ، روی زره خودروی دشمن پرید و نارنجک را به دریچه انداخت. خدمه تانک آلمانی منهدم شد و خود تانک به محل ما منتقل شد و پس از تعمیرات جزئی ، در نبردها مورد استفاده قرار گرفت.
