بوریس کوزان تبدیل به یک افسانه واقعی از هوانوردی جنگنده شوروی شد ، که چهار قوچ را انجام داد و حتی در سه مورد موفق شد یک ماشین فلج را در فرودگاه خود فرود آورد.
بوریس ایوانوویچ کوزان ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی
متولد پرواز و جنگیدن
او که اهل شهر شاختی ، منطقه روستوف است ، در 7 آوریل 1922 متولد شد. او در شهر بلبروس در Bobruisk بزرگ شد ، جایی که همراه با والدین خود نقل مکان کرد. او از کلاس 8 دبیرستان در آنجا فارغ التحصیل شد.
در سال 1939 او وارد مدرسه هوانوردی نظامی اودسا شد ، که یک سال قبل از جنگ از آن فارغ التحصیل شد ، زیرا اصول جنگ هوایی و بمباران دقیق را تسلط داشت.
وی به خدمت سربازی خود در منطقه ویژه نظامی غربی در قلمرو منطقه گومل (بلاروس) ادامه داد و مهارت های پرواز خود را تقویت کرد و خود را برای رویارویی قریب الوقوع با رزمندگان آلمان نازی آماده کرد. او با یک جنگنده قدیمی I-15 bis پرواز کرد ، که باید برای آس های آلمانی که از سراسر اروپا عبور می کردند به یک هدف آسان تبدیل شود.
جنگنده شوروی I-15 bis
آغاز جنگ بزرگ میهنی بسیار سخت بود. اتحاد جماهیر شوروی مقدار زیادی از تجهیزات نظامی خود را از دست داد. از دست دادن هواپیماها ، که بسیاری از آنها آلمان حتی فرصت برخاستن از فرودگاه های خود را ندادند ، فقط فاجعه بار بود ، بنابراین هر جنگنده ارزش طلا دارد.
بوریس کوزان در 24 ژوئن ، در سومین روز جنگ ، وارد اولین درگیری مستقیم با دشمن شد. در بیس I-15 خود ، او به بمب افکن هاینکل -111 آلمانی (به گفته منابع دیگر ، Dornier-215) حمله کرد و آن را روی زمین سوزاند.
بمب افکن آلمانی Dornier-215
در پاییز 1941 ، وی برای خدمت در نزدیکی مسکو منتقل شد. بوریس هواپیمای مدرن Yak-1 را "زین" کرد ، که چندین ماه دوست و ناجی واقعی او شد.
دم فاشیست را برید
خلبان ، به عنوان بخشی از گروه ، بارها در مأموریت های رزمی پرواز می کند و بمب افکن های آلمانی را در حال تلاش برای نفوذ به پایتخت راند. او وارد نبردهای هوایی می شود ، اما نمی تواند در بدنه جنگنده اش به ستاره جدیدی مباهات کند.
در مورد اولین قوچ او ، که در 29 اکتبر 1941 مرتکب شد ، منابع مختلف گزارش متفاوتی می دهند. برخی می گویند بوریس در حال بازگشت از یک مأموریت رزمی بود که در طی آن تمام مهمات را شلیک کرد. دیگران استدلال می کنند که مهمات خلبان ما در طول نبرد با هواپیمای شناسایی Me-110 هیتلر تمام شده است.
هر چه بود ، اما بوریس کوزان ، که نمی خواست دشمن را از دست بدهد ، واحد پروانه خود را با پروانه هواپیمای خود قطع کرد. شما باید درک کنید که خلبان برای انجام این کار باید از چه تکنیک پرواز مجازی برخوردار باشد.
افسر شناسایی آلمانی که وارد قله شد بر روی زمین منفجر شد و خلبان شوروی به فرودگاه بازگشت و در مورد نتایج سورتی پرواز به فرماندهی گزارش داد. در عین حال ، او یک قوچ کامل را شاهکار خاصی نمی دانست.
دشمن نمی گذرد
در 21 فوریه (بر اساس برخی منابع ، 22) ، 1942 ، گروه یاکوف برای پوشش حرکت نیروهای خود در امتداد بزرگراه مسکو-لنینگراد به منطقه تورژوک در منطقه Tver پرواز کرد.
بوریس کوزان با مشاهده سه بمب افکن آلمانی Ju-88 در هوا ، با شجاعت به یکی از آنها حمله کرد و از آتش پیش رو فرار کرد. در گرداب جنگ هوایی ، او حتی متوجه نشد که چگونه تمام مهمات را شلیک کرد و کار را به پایان نرساند.
سپس ستوان جوان کوزان تصمیم گرفت ترفند مورد علاقه خود را تکرار کند. و موفق شد! یونکرز با از دست دادن واحد دم ، به زمین برخورد کرد و خلبان شوروی با خیال راحت به فرودگاه بازگشت.
داستان چگونگی سرنگونی بوریس کووزان هواپیماهای آلمانی به سرعت با جزئیات مختلف بزرگ شد و در سراسر جبهه شمال غربی پرواز کرد. شایعه شده بود که خود گورینگ دستور داده است که هرگز به "روس های آشفته" نزدیک نشوید تا از دومین قوچ هوایی جلوگیری شود.
اما وقتی در 7 ژوئیه 1942 ، ستوان جوان بوریس کوزان ، که برای دریافت نشان لنین ارائه شد ، دم سومین جنگنده دشمن را با پروانه برید ، او یک افسانه واقعی شد. و جالب ترین چیز - دوباره ، انگار هیچ اتفاقی نیفتاده است ، او با Yak -1 خود به فرودگاه بازگشت.
جنگنده شوروی Yak-1
من حاضرم جانم را برای وطن بدهم
اما بوریس کووزان با قوچ چهارم خوش شانس نبود. اگرچه به نظر می رسد شانس بزرگی بود که او زنده ماند.
در 13 آگوست 1942 ، در آسمان استارایا روسا ، منطقه نووگورود ، هواپیمای وی در حال بازگشت از مأموریت رزمی بود. مثل همیشه ، با مهمات بارگیری شده تا آخرین گلوله.
ناگهان پیوندی از جنگنده های آلمانی Me-109 از میان ابرها بیرون آمد. به سرعت متوجه شد که خلبان شوروی چیزی برای شلیک ندارد ، نازی ها با موش و گربه بازی کردند و از Yak-1 به عنوان یک هدف هوایی استفاده کردند.
با شلیک روشمند به جنگنده کوزان ، با انجام تمرینات هوازی غیرقابل تصور ، آنها موفق شدند سایبان کابین خلبان او را خرد کنند و خود خلبان را به شدت زخمی کند (گلوله چشم او را بیرون زد). خلبان که می خواست جان خود را با قیمت بالاتری بدهد ، برگشت و سعی کرد یک قوچ سرسخت بسازد.
به طرز شگفت انگیزی ، فاشیست نیز از خود دریغ نکرد. برخورد مستقیم با چنان نیرویی بود که هر دو هواپیما به قطعات کوچک پرواز کردند. آلمانی در دم جان سپرد و کوزان از کابین خراب به بیرون پرتاب شد.
قوچ جلو
ممنونم فرشته نگهبان
بعداً ، او به طور دقیق نمی تواند به یاد بیاورد که آیا حلقه چتر نجات را کشیده است یا توسط نیروی ناشناخته باز شده است. خوب ، من آن را باز کردم … نه به طور کامل. خلبان با سرعت زیاد به زمین هجوم آورد و در مرداب محلی سقوط کرد.
اگر دهقانان نزدیک کار نمی کردند ، مطمئناً غرق می شد که بوریس کووزان را از مرداب بیرون کشیدند و چند دقیقه قبل از رسیدن تیم جستجوی آلمانی به محل حادثه (نبرد بر سر سرزمین اشغالی در جریان بود) او را مخفی کردند. به
پلیس و فاشیست ها به سخنان کشاورزان جمعی سابق اعتقاد داشتند که ادعا می کردند خلبان شوروی در باتلاقی بلعیده شده است. علاوه بر این ، ما خود نمی خواستیم چکمه های خود را با "گل روسی" آغشته کنیم.
پس از چند روز ، بوریس به پارتیزان منتقل شد ، از آنجا به سرزمین اصلی منتقل شد.
به هر قیمتی راه خود را طی کنید
پزشکان هنوز موفق به نجات خلبان سخت مجروح شدند ، اگرچه چشم راست آسیب دیده باید برای این کار برداشته شود. بعداً ، بوریس کوزان گفت که 10 ماه گذراندن در بیمارستان سخت ترین ماه زندگی او بود.
او تقریباً به طور کامل سلامت خود را بازیابی کرد ، اما کمیسیون پزشکی خلبان را برای خدمات در هوانوردی جنگنده نامناسب تشخیص داد. این ضربه سختی به آن مرد که به سختی 21 ساله بود وارد شد.
اما این شخصیت قهرمان نبود ، او آنقدر اعضای کمیسیون های پزشکی را "جذب" کرد که در نهایت به او اجازه پرواز بدون محدودیت داده شد. و این با یک چشم است !!!
یک پیچ کوچک از پیروزی بزرگ
تا پایان جنگ ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی بوریس کوزان 28 پیروزی هوایی داشت که چهار مورد از آنها شکست خورد.
درست است ، جسارت شجاع کمی فروکش کرد و دیگر به رمینگ نرفت.
پس از جنگ ، او با جت پرواز کرد و این کار را به سربازان جوان آموزش داد. سرهنگ کوزان در سال 1958 در نتیجه کاهش گسترده ارتش شوروی بازنشسته شد.
مدتی در ریازان زندگی می کرد ، جایی که ریاست باشگاه پرواز محلی را بر عهده داشت ، و پس از آن به پایتخت بلاروس شوروی نقل مکان کرد. وی در 31 اوت 1985 درگذشت.
خیابانهای چندین شهر اتحاد جماهیر شوروی سابق به نام او نامگذاری شد و در سال 2014 پست روسیه یک مهر پستی اختصاص داد که به شاهکار این مرد خارق العاده اختصاص داشت.
