این مطالب ادامه چرخه ای است که به تکامل تانک معروف شوروی T-34 اختصاص داده شده است ، پیوندهایی که در انتهای مقاله آورده شده است. اما برای اینکه خواننده عزیز مجبور نباشد کارهای من را در این زمینه مطالعه کند ، من نتیجه گیری اصلی را که قبلاً انجام دادم به طور خلاصه خلاصه می کنم. البته - بدون شواهد دقیق. بنابراین ، کسانی که نمی خواهند وقت خود را برای مطالعه مقالات قدیمی من تلف کنند ، چیزی از دست نمی دهند.
و کسانی که این چرخه را خوانده اند ممکن است هنوز علاقه مند باشند ، زیرا "نتیجه گیری از مواد اولیه" در قالب مقایسه تحولات تانک های متوسط معروف شوروی و اصلی آلمان تهیه شده است. البته ما در مورد T-34 و T-IV همه تغییرات صحبت می کنیم.
درباره تجدید نظر دیدگاه ها
به خوبی شناخته شده است که در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، T-34 به عنوان بهترین تانک در تمام دوران و مردمان دوران جنگ جهانی دوم شناخته شد. اما بعداً ، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، دیدگاه دیگری ظاهر شد. بسیاری به درستی به تعدادی از مزایای T-IV اشاره کردند که تانک آلمانی در مرحله اولیه جنگ در مقایسه با "سی و چهار" داشت. ما در مورد موتور و گیربکس با کیفیت بالا ، قابلیت اطمینان فنی کلی ، ارگونومی ، خدمه 5 نفره صحبت می کنیم ، که به فرمانده تانک اجازه می دهد بر مشاهده میدان جنگ و کنترل تمرکز کند و البته فرصتهای خوب (برای تانک) همین مشاهده را انجام دهید وقتی توپ 75 میلی متری KwK 40 L / 43 با لوله بسیار بلند به مزایای غیرقابل انکار "زاییده ذهن نابغه تیره آریایی" اضافه شد ، برتری T-IV کاملاً غیرقابل انکار شد. نصب KwK 40 L / 48 قوی تر شکاف در قابلیت های رزمی T-34 و T-IV را بیشتر کرد. سرانجام ، ظاهر T-34-85 خنثی یا حداقل تا حدودی تاخیر سی و چهار را از T-IV کاهش داد ، اما تا آن زمان سازه های تانک آلمانی ببرها و پلنگ ها را دریافت می کردند …
به عبارت دیگر ، امروزه اغلب می توان این دیدگاه را دید که T-IV آلمان با توپ 75 میلیمتری با لوله بلند بر هرگونه اصلاحات سی و چهار با سیستم توپخانه 76 میلی متری برتری داشت و تنها T- 34-85 آنالوگ آن شد ، و حتی در آن صورت با برخی قیدها. اما آیا اینطور است؟
دوره قبل از جنگ
باید بگویم که T-IV به طور قابل توجهی قدیمی تر از سی و چهار ما است. اولین خودروهای این نوع T-IV Ausf بودند. A (مدل "A") ، در 1936-1937 ایجاد شد.
تانک های نبرد Ausf. و نامگذاری آن بسیار دشوار است ، فقط به این دلیل که ضخامت زره از 15-20 میلی متر تجاوز نمی کرد. با این حال ، تنها 35 دستگاه از این دستگاه ساخته شد ، بنابراین تاریخ نگاری مدرن کاملاً منطقی آنها را پیش تولید می داند.
بعدی ماشین آلات Ausf بود. س. آنها تفاوت هایی در طراحی ، موتور بهتر ، گیربکس مدرن تر و ضخامت زره جلو به 30 میلی متر افزایش یافت. اما حتی چنین ماشین هایی فقط 42 یا 45 دستگاه تولید می شوند ، آنها در 1937-1938 ایجاد شدند.
بنابراین ، اولین تغییر کم و بیش سریال Ausf بود. S. این ماشینها تا 140 دستگاه تولید شدند ، اگرچه 6 دستگاه از آنها بلافاصله به پلهای پل تبدیل شدند. تفاوت ها با نسخه قبلی حداقل بود ، بنابراین اساساً Ausf. B و C را شاید بتوان در یک سری با اندازه های نسبتاً مناسب شمرد. اما این قبلاً طعم خالص دارد.
تسلیحات مخازن اصلاحات فوق الذکر کاملاً یکسان بود و شامل یک اسلحه هلندی کوتاه 75 میلی متری KwK 37 L / 24 با سرعت اولیه 385 متر بر ثانیه و یک مسلسل 7.62 میلی متری MG-34 بود. البته افزایش حفاظت از زره بر جرم تأثیر گذاشت ، که از Ausf از 17.3 تن افزایش یافت. و تا 18 ، 5 تن در Ausf. با.
بین وقوع جنگ جهانی دوم و جنگ جهانی دوم
اصلاح بعدی "چهار" - Ausf. D ، پس از حمله آلمان به لهستان ، یعنی در دوره اکتبر 1939 تا مه 1941 تولید شد. اطلاعات انتشار متفاوت است: به گفته M. Baryatinsky ، 229 تانک تولید شد ، و یا از این تعداد ، یا 10 اضافی خودروها به لایه پل تبدیل شدند. بر اساس منابع دیگر ، در مجموع 248 خودرو شروع به ساخت کردند ، از این تعداد 232 دستگاه به عنوان تانک و 16 بقیه به عنوان پل ساز راه اندازی شد ، اما سپس 3 واحد از این تجهیزات تخلیه به تانک تبدیل شد. تفاوت اصلی ماسک خارجی اسلحه (قبل از آن داخلی) بود ، تقویت حفاظت مسلسل دوره ، افزایش ضخامت زره کناره ها و قسمت پشتی بدنه و برجک ها به 20 میلی متر و ظاهر مسلسل دوم 7.62 میلیمتری در حال حاضر ضخامت مخزن قسمت های جلویی بدنه و برجک 30 میلی متر ، کناره ها و قسمت جلویی آن 20 میلی متر بود و مانتو تفنگ به 35 میلی متر می رسید. اما این اشتباه است که تصور کنیم در این صورت زره پیشانی Ausf وجود دارد. D سپس به 65 میلی متر رسید - در واقع ، ورق جلویی و ماسک تفنگ عملا با هم همپوشانی نداشتند.
تقریباً موازی با Ausf. D اصلاح بعدی Ausf. E.
M. Baryatinsky اشاره می کند که از سپتامبر 1940 تا آوریل 1941 ، بر اساس منابع دیگر ، 223 وسیله نقلیه وارد خدمت شدند - 202 تانک و 4 پل ساز دیگر بر اساس آنها. تفاوت با Ausf. D شامل مقداری تقویت رزرو بود - صفحه جلویی پایین ضخامت 50 میلی متر را دریافت کرد. علاوه بر این ، صفحات زرهی بالایی و جانبی بدنه محافظت بیشتری دریافت کردند - صفحات 30 میلی متر (پیشانی) و صفحات 20 میلی متر (کناری) روی آنها آویزان شده بود. بنابراین ، ضخامت زره صفحات زرهی بدنه به صورت عمودی 50 یا 30 + 30 میلی متر (پیشانی) و 20 + 20 میلی متر (کناره ها) بود ، اما برج یکسان باقی ماند - ماسک تفنگ 35 میلی متری ، 30 میلی متر پیشانی و 20 میلی متر - سمت و راست. برج فرمانده از 50 تا 95 میلی متر "ضخیم" شد.
اوسف است. E را باید اولین اصلاح T-IV در نظر گرفت که در آن تجربه رزمی در نظر گرفته شده بود. و این تجربه بسیار غیرقابل انکار است که "چهار" با زره 20-30 میلیمتری خود بسیار ضعیف محافظت می شوند و با موفقیت از گلوله های توپخانه ضد تانک حتی از مسافت های طولانی مورد اصابت قرار می گیرند. بر این اساس ، تقویت فوری حفاظت ضروری شد ، که منجر به اضافه شدن زره اضافی به Ausf شد. E. T-IVD های دیررس حفاظت اضافی مشابهی دریافت کردند ، اما میزان آن برای من ناشناخته است.
البته چنین زرهی دلبستگی به طرز محسوسی بهتر از هیچ است. با این حال ، چنین "محافظتی" توسط طراحان آلمانی به درستی به عنوان نیم اندازه مورد احترام قرار گرفت ، و بنابراین در مدلهای زیر آلمانی ها از محافظ به اسلبهای یکپارچه تبدیل شدند. ماسک پیشانی و برجک ، و همچنین قسمت جلویی Ausf. F با زره 50 میلی متر محافظت شد ، ضخامت کناره ها و قسمت جلویی بدنه و برجک ها به 30 میلی متر افزایش یافت. در مجموع ، از آوریل 1941 تا مارس 1942 ، 462 (به گفته M. Baryatinsky) ، یا 468 از این تانک ها و 2 شاسی برای آنها تولید شد و 3 تانک دیگر به خودروهای اصلاح بعدی تبدیل شد. جالب است که پس از ظاهر شدن اصلاح بعدی - Ausf. F2 ، این مخازن نام خود را به Ausf تغییر دادند. F1
در کل ، در آغاز جنگ جهانی دوم ، نیروهای مسلح آلمان 439 تانک T-IV با تغییرات مختلف داشتند.
در مورد T-34 ، من قبلاً به ویژگی های آن اشاره کردم و دلیلی نمی بینم که دوباره آنها را توضیح دهم. فقط باید توجه داشته باشم که "سی و چهار" در ابتدا سنگین تر از T-IV بود ، یک وسیله نقلیه-26.5 تن ، زره قوی تر-45 میلی متر با زاویه منطقی شیب و تفنگ 76 میلی متری بسیار قوی تر داشت. در سال 1940 ، L-11 بر روی T-34 و بعداً F-34 با سرعت اولیه یک پرتابه زره پوش تا 655 متر بر ثانیه نصب شد. افسوس که T-34 دارای چنین مزایای قابل توجهی بود ، در خدمه خود توپچی نداشت ، دستگاه های مشاهده آن به مراتب بدتر از "همکار" آلمانی خود بود و موتور کاملاً خام بود ، مانند بسیاری دیگر از عناصر ساختاری به علاوه بر این ، T-34 برای عملیات در آن زمان کاملاً ناخوشایند بود.
در مجموع ، در سال 1940 و نیمه اول 1941 ، 1225 "سی و چهار" تولید شد ، در حالی که تعداد نیروها 1066 نفر بود.
چند نتیجه گیری
امروزه بسیاری از طرفداران تاریخ نظامی ، نم و رطوبت T-34 پیش از جنگ را به عنوان شواهدی از "انحنای" معروف طراحان داخلی درک می کنند. نکته دیگر استانداردهای کیفیت آلمان است که ما فقط می توانیم به آنها حسادت کنیم. به طور رسمی ، این مورد است ، اما یک نکته وجود دارد.
در واقع ، در آغاز جنگ جهانی دوم و حتی بیشتر از آن ، جنگ میهنی بزرگ ، T-IV از نظر فنی یک خودرو کاملاً قابل اعتماد بود. اما چه چیزی این قابلیت اطمینان را فراهم کرده است؟ نبوغ تفکر طراحی آلمانی ، همراه با مهارت کارگران آلمانی ، یا این واقعیت است که این تانک از سال 1937 کار کرده است ، و تمام اشکالات طراحی به سادگی بر روی آن اصلاح شده است؟
پس از همه ، اگر بی طرفانه نگاه کنید ، معلوم می شود که محصولات صنعت تانک آلمان بلافاصله پس از تولید به هیچ وجه تخیل را با کیفیت بی نظیر خود شگفت زده نمی کند. اولین اصلاحات T-I و T-II از سال 1934 و 1936 وارد سربازان شد. بر این اساس ، و به نظر می رسد ، ارتش آلمان زمان بیشتری برای آزمایش این تجهیزات نظامی قبل از آنشلوس اتریش داشت. اما در سال 1938 ، نیروهای تانکی آلمان به معنای واقعی کلمه در طول مبارزات انتخاباتی به وین سقوط کردند. آنها در جاده های بسیار مناسب و بدون هیچ گونه مقاومت دشمن فرو ریختند: به گفته برخی منابع ، تا نیمی از تانک های آلمانی که در آن عملیات شرکت کرده بودند ، خارج از عملیات بودند. فکر می کنم همه درباره خام فنی «ببرها» و «پلنگ ها» شماره های اول بسیار شنیده اند. بر این اساس ، هیچ قطعیتی وجود ندارد که اولین سریال T-III و T-IV با نوعی قابلیت اطمینان فوق العاده متمایز شده اند. به طور کامل می توان فرض کرد که کیفیت فنی "سه قلو" و "چهار" که در ژوئن 1941 به اتحاد جماهیر شوروی برخورد کردند ، نتیجه عملیات چندین ساله آنها در سربازان است ، که طی آن ماشین ها به سطح مورد نیاز آورده شد. اما T-34 های ما ، که فقط از نوامبر 1940 در مقادیر قابل توجهی به سربازان منتقل شده بودند ، هنوز این "تغییرات پرونده" را طی نکرده بودند.
به عبارت دیگر ، اگر بخواهیم سطح تفکر و فناوری طراحی را مقایسه کنیم ، باید قابلیت اطمینان فنی مد T-34 را مقایسه کنیم. 1941 با T-IV Ausf. B یا C بلافاصله پس از خروج از نوار نقاله. و در اینجا ، به نظر من ، ممکن است نتیجه برای T-34 مخرب نباشد ، که هنگام مقایسه سی و چهار حالت ظاهر می شود. 1941 و T-IV Ausf. اف
در زمان حمله به اتحاد جماهیر شوروی ، سازندهای ورماخت واقع در مرز اتحاد جماهیر شوروی و آلمان از نظر تسلیحاتی با T-34 ، تانک های متوسطی نداشتند و فقط بخش کوچکی از آنها … نه ، نه رزرو خوب ، اما حداقل تا حدودی کافی.
عظیم ترین در آن زمان "چهار" اصلاح Ausf. C و Ausf. D ، با زره پیشانی خود 30 میلی متر و کناره ها - 20 میلی متر مطابق استانداردهای 1941 ، صریحاً ضعیف محافظت می شد. البته ، Ausf. E ، با صفحات زرهی بالای سر خود روی کاغذ ، بسیار محکم به نظر می رسید ، با ضخامت زره ترکیبی آن 50-60 میلی متر (پیشانی) و 40 میلی متر (سمت). اما این در صورتی است که فراموش کنیم دو صفحه زره دوام کمتری نسبت به زره یکپارچه با ضخامت یکسان دارند.
هنگامی که در سال 1942 مهندسان انگلیسی T-IV Ausf را در دست گرفتند. E ، آنها با "مسخره کردن" معجزه فناوری خصمانه "به نتایج غیر منتظره ای رسیدند. معلوم شد که یک استاندارد ضد تانک بریتانیایی دو پوند ، شلیک کننده یک پرتابه زره 40 (42) میلی متری با سرعت اولیه 792 متر بر ثانیه ، زره پیشانی Ausf را سوراخ کرد. E ، که از 500 یارد یا 457 متر شروع می شود ، زره جانبی نمی تواند تقریباً از یک کیلومتر (1000 یارد) ضربه را تحمل کند. اسلحه ضد تانک 45 میلیمتری شوروی مدل 1937 ، یک پرتابه زره پوش را با سرعت اولیه 760 متر بر ثانیه به پرواز فرستاد ، یعنی اگر از دو پوند انگلیسی کمتر بود ، به هیچ وجه نبود یک مرتبه قدر بنابراین ، فقط حدود 100 Ausf. F (انتشار T-IV در آوریل-ژوئن 1941) ، و البته همه آنها در آغاز حمله در شرق متمرکز نشدند.
در مورد تسلیحات T-IV ، همه تغییرات ذکر شده در بالا فشار 75 میلی متری KwK 37 L / 24 را حمل می کردند.این سیستم توپخانه با طول بشکه به اندازه 24 کالیبر 24 به طور قابل توجهی از "ضربات" 37 میلی متری نصب شده بر روی اکثر تانک های آلمان از نظر ضربه بر اهداف محافظت نشده با زره پیشی گرفت. شلیک به کاروان کامیون ها ، "پرتاب" پوسته به مواضع باتری ضد تانک ، سرکوب پیاده نظام در سنگرها - KwK 37 L / 24 به خوبی با همه اینها کنار آمد. اما برای برخورد با تانک های دارای زره ضد توپ مانند T-34 و KV تقریباً بی فایده بود. امروز آنها بسیار در مورد پوسته های تجمعی آلمان صحبت می کنند ، و بله - آنها واقعاً فرصتی برای ضربه زدن به خودروهای زرهی شوروی دادند. اما هنوز هم ، این پوسته ها هنوز به یک سلاح م effectiveثر تبدیل نشده اند ، به همین دلیل است که علیرغم تولید انبوه ، آلمان هنوز باید به افزایش رادیکال کالیبرها و افزایش ویژگی های اسلحه هایی که به عنوان اسلحه ضد تانک استفاده می شود ، متکی باشد.
بدون تردید ، در سال 1941 آلمان توانست از تانک های خود ، از جمله T-IV ، بسیار کارآمدتر از ارتش سرخ-خود ، از جمله T-34 و KV استفاده کند. البته ، آموزش عالی تانکرهای ورماخت در همه رده ها ، همراه با تجربه رزمی عالی در لهستان و فرانسه ، نقش مهمی در اینجا ایفا کرد. همه اینها در یک مزیت تاکتیکی تجسم یافته بود که به آلمانی ها اجازه می داد تا تانک های خود را به جایی بفرستند که در زمان واقعی مورد نیاز باشد. در سال 1941 ، آلمانی ها نحوه استفاده از سازه های تانک را که متشکل از نیروهای متنوع بود - پیاده نظام ، توپخانه میدانی ، تجهیزات ضد تانک و در واقع تانک ها - می دانستند. آنها به طرز ماهرانه ای "به طور خودکار" بازی می کردند و دائماً در "قیچی کاغذ صخره ای" برنده می شدند: آنها با استفاده از توپخانه و تانک دفاع پیاده نظام را سرکوب کردند ، دفاع ضد تانک را جایگزین ضد حملات تانک های ما کردند و غیره که توسط نیروهای آلمانی در اختیار بود. در اینجا ، به عنوان مثال ، E. Manstein ، که فرمانده سپاه 56 Panzer بود ، چگونه ارتباطات را توصیف می کند:
البته ، من می توانستم دائماً حرکت کنم و همچنان فرماندهی نیروها را ادامه دهم فقط به این دلیل که من دائماً یک ایستگاه رادیویی را با یک ماشین تحت فرماندهی افسر رابط عالی خود ، بعدها سرگرد ستاد کل کهر ، با خود می بردم. او با سرعت شگفت انگیزی ارتباط رادیویی را با لشکرها و همچنین با پست فرماندهی به طرز ماهرانه ای برقرار کرد و در طول سفرها از آن پشتیبانی کرد. بنابراین ، من همیشه از وضعیت در کل بخش سپاه مطلع بودم و دستوراتی که در محل دادم بلافاصله به گروه عملیاتی ستاد ارسال شد ، او خودش به همان موقع اطلاعات را دریافت کرد
به عبارت دیگر ، منشتاین حتی نیازی به حضور در مقر نداشت تا بتواند دائماً اطلاعاتی در مورد نیروهای خود داشته باشد. در ارتش سرخ ، اوضاع ، به عبارت ساده تر ، بسیار بدتر بود. حتی بعدها ، با شروع یک حمله ، فرماندهان سازه های بزرگ اغلب مجبور بودند عصر هنگام به طور شخصی به یگان ها سر بزنند تا بدانند در روز گذشته به چه دستاوردهایی رسیده اند. و در سال 1941 بارها اتفاق افتاد که انتقال اطلاعات به مقر سپاه یا ارتش و تحویل سفارشات به واحدها بر اساس این اطلاعات آنقدر دیر انجام شد که خود دستورات کاملاً بی ربط شدند.
اما اگر ما صرفاً جنبه فنی داشته باشیم ، T-IV آلمانی با همه تغییرات ، که به طرز بدبختی در توپخانه و دفاع از T-34 شکست خورد ، با این وجود در موارد زیر مزیت داشت:
1) قابلیت اطمینان فنی
2) ارگونومی
3) آگاهی از موقعیت
و این ، به همراه مزایای دیگر ، افسوس ، برای تسلط بر میدان های جنگ کافی بود. آیا همه موارد فوق به معنای برتری T-IV نسبت به T-34 بود؟ هنوز - به سختی بله ، تانک های شوروی ، در مقایسه با آلمان ها ، در آن زمان به معنای واقعی کلمه "کور" بودند ، اما … کرگدن ها نیز ضعیف می بینند. با این حال ، با وزن و ضخامت پوست ، این مشکلات آن نیستند.
بعد چه اتفاقی افتاد؟ ژوئن 1941 - دسامبر 1942
در مارس 1942 ، تولید Ausf. F ، و تولید اصلاح بعدی T -IV - Ausf. F2 این تانک عملاً معادل Ausf بود. F با این تفاوت که دارای 75 میلی متر KwK.40 L / 43 با طول بشکه بود ، همانطور که از نام کالیبر 43 مشخص است.استثناء 8 دستگاه بود که یا با یک صفحه زره اضافی 30 میلیمتری روی قسمتهای 50 میلی متری جوش داده شده یا پیچ شده بودند. به طور رسمی ، این اصلاح برای مدت بسیار کوتاهی ، فقط 3 ماه از مارس تا آوریل 1942 ، و در این مدت تنها 175 T-IV Ausf تولید شد. F2 و 25 مورد دیگر از Ausf تبدیل شدند. F (یا Ausf. F1 ، اگر دوست دارید).
"نوع" بعدی T-IV Ausf بود. G. ، تولید شده از مه 1942 تا ژوئن 1943 به مقدار 1687 واحد. در حقیقت ، به سختی می توان آن را اصلاح نامید ، زیرا در ابتدا هیچ تغییری وجود نداشت. فقط این است که اداره اسلحه از نام Ausf خوشش نمی آید. F2 و آن را با Ausf جایگزین کرد. G. خود مخزن بدون تغییر باقی ماند ، بنابراین در واقع همان Ausf. F2 ، اما با اختصار متفاوت.
با این حال ، زمان گذشت و اوسف. G. پیشرفتهای چشمگیری داشته است. ابتدا ، زره تقویت شد ، زیرا مشخص شد که حتی "پیشانی" 50 میلی متری در برابر سیستم های توپخانه 76 میلیمتری شوروی چنین حفاظتی است. بر این اساس ، یک صفحه زره اضافی 30 میلی متری روی قسمت جلویی واقع در حالت عمودی جوش داده شد (یا با پیچ و مهره نصب شد). از تعداد کل 1687 واحد. T-IV Ausf. G ، حدود 700 تانک چنین حفاظتی دریافت کردند ، علاوه بر این ، 412 خودروی اخیر توپ 75 میلی متری KwK.40 L / 48 را دریافت کردند که تا 48 کالیبر گسترش یافته بود.
و T-34 چطور؟
افسوس ، تانک ما ، از نظر ویژگیهای صرفاً رزمی ، در پایان سال 1942 تفاوت چندانی با خودروهای قبل از جنگ نداشت. اندازه خدمه ، تسلیحات و رزرو تقریباً یکسان بود ، دستگاه های مشاهده عملاً بدون تغییر ماند و غیره و غیره.
البته در ژوئن 1941 ، زره T-34 را می توان ضد توپ دانست. البته این بدان معنا نیست که تانک را نمی توان از تفنگ ضد تانک 37 میلی متری پاک 35/36 که بیشتر در ورماخت رایج است ، بیرون انداخت ، اما انجام این کار بسیار دشوار بود. و آلمانی ها که با تانک های ما روبرو بودند ، در سال 1942 تلاشهای فوق العاده ای انجام دادند تا تشکیلات نبرد خود را با توپخانه ضد تانک 50-75 میلیمتری اشباع کنند ، و از به کار انداختن اسلحه های اسیر شوروی و فرانسه خودداری نمی کردند. و این موارد جداگانه نیستند. سهم اسلحه های فرانسوی در تعداد کل اسلحه های ضد تانک 75 میلیمتری دریافت شده توسط نیروهای مسلح آلمان در سال 1942 بیش از 52 درصد بود.
بر این اساس ، زره T-34 به تدریج وضعیت حفاظت ضد توپ خود را از دست داد و برتری نسبت به تانک های آلمانی در تسلیحات با نصب بر روی T-IV ، با شروع از Ausf ، لغو شد. F2 ، 75 میلی متر KwK.40 L / 43. این سیستم توپخانه در قابلیت "سوراخ کردن زره" خود از F-34 داخلی فراتر رفت ، که هر دو در سرعت اولیه به "سی و چهار" مجهز بودند (این تفاوت برای انواع مختلف پوسته های زره پوش در حدود 80-100 متر بر ثانیه بود)) ، و در کیفیت همین پوسته های سوراخ کننده زره.
بنابراین ، مزایای T-34 به تدریج از بین رفت ، اما معایب آن به شکل دید ضعیف و غیره آشکار بود. به این امر باید مهارت رزمی کمتر خدمه تانک ما را در مقایسه با باتجربه ترین پانزروافه اضافه کرد. اگرچه ما به سرعت مطالعه کردیم ، بنابراین حداقل این فاصله تا پایان سال 1942 قبلاً تا حد زیادی بسته شده بود. اما آلمانی ها هنوز مهمترین مزیت نیروهای تانک آلمان را داشتند ، یعنی: توانایی استفاده صحیح از نیروهای مختلف - تانک ، تجهیزات ضد تانک ، توپخانه میدانی ، پیاده نظام و غیره. به در همان زمان ، ارتش سرخ در پایان سال 1941 مجبور شد به طور کلی به تیپ های تانک متصل به واحدهای پیاده نظام در یک جهت یا دیگری بازگردد. این تاکتیک شریرانه ظاهر شد: اولاً ، هماهنگی نظامی با پیاده نظام و توپخانه در سطح غیرقابل قبول ناچیزی قرار گرفت و ثانیاً ، فرماندهان پیاده نظام ، با داشتن سن بالاتر ، اغلب از ویژگی های نیروهای تانک اطلاع نداشتند. و به سادگی برای آنها ، تا حدی ، حفره های آنها در دفاع. یا بدون توجه به تلفات مورد حمله قرار می گیرد.
بله ، از مارس 1942 ، ارتش سرخ شروع به ایجاد سپاه تانک کرد ، اما کمبود مواد منجر به این واقعیت شد که هنوز تشکیل گروه هایی مانند TD آلمان غیرممکن است.با تعداد کم و بیش قابل مقایسه تانک ها ، لشکر تانک های آلمان دو هنگ پیاده نظام موتوری داشت ، MK ما - یک تیپ. توپخانه های بسیار بیشتر و قدرتمندتری در اختیار فرماندهان تانک آلمان بودند: میدانی ، ضد تانک ، ضد هوایی. بخش آلمان نیز در خودروها هم از نظر مطلق و هم از نظر هزار نفر پرسنل پیشتاز بود. و علاوه بر تشکیلات رزمی ، دارای واحدهای پشتیبانی متعددی بود که سپاه تانک های شوروی در سال 1942 از آنها محروم بودند.
البته در سالهای 1941-1942 ، نیروهای تانک ما از نیروهای آلمانی کمتر بودند. و یک س naturalال طبیعی پیش می آید - چرا طراحان ما سعی نکردند "سی و چهار" را مدرن کنند تا به نوعی این مزیت آلمانی را خنثی کنند؟ علاوه بر این ، کاستی های T-34 به طور کلی حتی قبل از جنگ آشکار بود. به همین دلیل است که در ابتدای سال 1941 T-34 به عنوان یک مخزن دوره انتقالی در نظر گرفته شد: برنامه ریزی شده بود که شرکت های ما به آرامی به تولید یک T-34M بسیار پیشرفته تر ، که دارای حلقه برجک عریض بود ، برسند. و خدمه 5 نفره ، و سیستم تعلیق نوار پیچشی ، و برجک فرمانده. جالب اینجاست که اولین 500 فروند T-34M در سال 1941 پیش بینی شده بود.
با این حال ، جنگ تنظیمات خود را انجام داد-T-34M به موتور دیزلی متفاوتی احتیاج داشت و همه نیروها برای تنظیم دقیق B-2 به کار گرفته شدند ، علاوه بر این ، در شکل اصلی خود ، سی و چهار یک تانک جنگی بسیار وحشتناک باقی ماند. به اما به هیچ وجه آن ماشین جنگی قابل اعتماد و ساخت نسبتاً آسان نبود ، که ما به تصور آن عادت کرده ایم. در نتیجه ، در 1941-1942. T-34 دستخوش تغییرات عمده ای شده است ، اگرچه از نظر ظاهری چندان قابل توجه نیست. آنها نه به ویژگی های عملکرد رزمی سی و چهار ، بلکه به بهبود طراحی ، سازگاری آن با تولید انبوه و افزایش قابلیت اطمینان مکانیزم های تانک توجه داشتند.
بنابراین ، در ژانویه 1942 ، 770 قطعه مخزن تغییر کرد و 1265 نام قطعات از طراحی حذف شدند. بعداً ، در سال 1942 ، 4972 نام دیگر قطعات دیگر در T-34 استفاده نشد. معرفی جوشکاری اتوماتیک الزامات مربوط به صلاحیت کارگران و هزینه های کار را برای رهاسازی "کاهش داد". رد ماشینکاری لبه های جوش داده شده قطعات زرهی منجر به کاهش شدت کار از 280 به 62 ساعت در هر مجموعه شد. اجاره نوارهای اندازه گیری باعث کاهش 36 درصدی هزینه کار قطعات ، مصرف فولاد زرهی 15 درصدی و غیره می شود.
به عبارت دیگر ، بله ، ویژگی های عملکرد T-34 در 1941-1942. رشد نکرد اما به لطف تلاش طراحان و فناوران ما ، T-34 از یک ماشین گران قیمت و پیچیده در حال تولید به یک محصول نسبتاً ارزان و مناسب برای تولید انبوه تبدیل شده است. این به نوبه خود امکان افزایش سریع تولید سی و چهار را در کارخانه هایی که قبلاً مخازن متوسط ایجاد نکرده بودند ، امکان پذیر کرد. و نتیجه اینجاست: اگر در سال 1941 فقط 3،016 وسیله نقلیه تولید شد ، در سال 1942 - 12،535!
موفقیت های صنعت تانک آلمان بسیار متوسط بود. T-IV در سال 1941 ، 480 وسیله نقلیه ، و در 1942-994 تولید شد. البته ، باید در نظر داشت که علاوه بر T-IV ، آلمانی ها خودروهای زرهی دیگری نیز ساخته اند که وظایف متوسط و تانک های سنگین ، اما هنوز.
به طور کلی ، می توان اظهار داشت که در دوره 1941-1942 ، تولید T-34 در نسخه اصلی "قبل از جنگ" و اصلاح فن آوری تولید ، قطعات و مجموعه ها ، صنعت اتحاد جماهیر شوروی یک ذخیره عالی برای آینده. اگر قبل از جنگ فقط 2 کارخانه می توانستند T-34 تولید کنند ، و یکی از آنها (STZ) به دست دشمن افتاد ، تا پایان 1942 سی و چهار در 5 کارخانه مونتاژ شد. در همان زمان ، در ژوئن 1941 ، 256 تانک و در دسامبر 1942 - 1568 تانک تولید شد. همچنین قابلیت اطمینان فنی T-34 را به میزان قابل توجهی بهبود بخشید.
افسوس ، برای این ، از هر نظر ، نتیجه چشمگیر باید گران تمام شود. در سال 1942 ، صنعت تانک ما پایه و اساس پیروزی آینده را بنا نهاد ، اما با سخاوتمندی با خون خدمه تانک که از بین رفتند ، از جمله دلایل فنی: دید ضعیف ، فقدان توپچی و غیره سیراب شد.
آیا آن زمان چاره دیگری داشتیم؟ به احتمال زیاد نهتغییر مدل جدید یک مخزن متوسط ، آموزش کارخانه های جدید برای تولید آن ، مواجهه با انبوهی از "بیماری های دوران کودکی" … بله ، البته ، بسیاری از مردم به سبک "بهتر کمتر ، اما با کیفیت بهتر" بحث می کنند.. " اما ، اولاً ، همان T-34M باید برای مدت طولانی به پایان می رسید و از نظر فنی دیرتر از آنچه در T-34 اتفاق افتاد ، قابل اعتماد می شد. و ثانیاً ، من اصلاً مطمئن نیستم که یک T-34M بتواند دو یا سه T-34 مدل 1941 را در پایان سال 1942 جایگزین کند. البته ، تلفات خدمه تانک در این مورد بسیار کمتر خواهد بود. و چه کسی ضررهای اضافی را در میان کسانی که زنده ماندند به خاطر تحت پوشش قرار گرفتن تانک ها ، اگر نه ایده آل ، اما هنوز ، در نظر می گیرد؟ این بسیار دور از واقعیت است که انتقال به همان T-34M باعث کاهش تلفات نیروهای ما در کل شود. نفتکش ها کمتر می مردند ، اما پیاده نظام ، توپخانه داران و دیگر سربازان ما مجبور شدند بدون حمایت "زره" - بطور واضح - بیشتر بجنگند.
از سوی دیگر ، این س remainsال باقی می ماند - آیا واقعاً انجام حداقل برخی پیشرفتها ، مانند تجهیز سی و چهار به گنبد فرماندهان غیرممکن بود؟
نتیجه گیری از موارد فوق به شرح زیر خواهد بود: در سال 1941 ، در "اختلاف" بین T-34 و T-IV ، دادن کف دست به یک یا چند تانک بسیار دشوار بود-هر دو مزایای واضحی را بیان کردند ، اما همچنین معایب به همان اندازه آشکار اگر در سال 1942 آلمانی ها به طور قابل توجهی کیفیت رزمی "چهار" خود را بهبود بخشیدند ، T-34 از این نظر همان چیزی بود که بود. بر این اساس ، با در نظر گرفتن سایر عوامل ذکر شده در بالا ، 1942 را می توان با خیال راحت زمانی در نظر گرفت که برتری Panzerwaffe آلمانی بر نیروهای تانک ما به طور کلی و برتری T-IV نسبت به سی و چهار به طور خاص به اوج خود رسید. اما بعد …
ادامه دارد!
مقالات این مجموعه:
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟ قسمت 2
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟ قسمت 3
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟ اصلاح طرح
ساختار قبل از جنگ نیروهای زرهی خودکار ارتش سرخ
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟ بازگشت به تیپ ها
چرا T-34 در مقابل PzKpfw III شکست خورد ، اما ببرها و پلنگ ها را شکست داد؟ احیای سپاه تانک
تلفات تانک های شوروی و آلمان در سال 1942. مراقب آمار باشید!
سال 1942 پاسخ آلمان به T-34 و KV
بالای "سی و چهار" با توپ 76 ، 2 میلی متری ، یا T-34 مدل 1943 در برابر T-IVH
تلفات خودروهای زرهی شوروی و آلمان در سال 1943. کورسک برآمدگی
در مورد تلفات جبران ناپذیر خودروهای زرهی اتحاد جماهیر شوروی و آلمان در سال 1943
T-V "Panther": "سی و چهار" ورماخت
T-V "پلنگ". کمی بیشتر در مورد "گربه Panzerwaffe"
تکامل مخازن متوسط در 1942-1943 در اتحاد جماهیر شوروی. T-43
