در کشور ما ، احتمالاً هیچ فردی وجود ندارد که نداند بنای یادبود پتر کبیر در میدان سنا در سن پترزبورگ وجود دارد و این بنای تاریخی "اسب سوار برنز" نامیده می شود. شعری وجود دارد "اسب سوار برنز" که توسط A. S. سروده شده است. پوشکین آنها آن را در مدرسه مطالعه نمی کنند ، اما با یکدیگر آشنا می شوند … کارت پستال ، آلبوم ، تلویزیون وجود دارد … یعنی این یک بنای معروف است. مردم حتی می دانند که مجسمه ساز فالکونه او را مجسمه کرده است. کمتر در مورد چنین جزئیات مهمی از این خلق تاثیرگذار ذهن و دستان انسان ، مانند سنگی كه پیكر بزرگ روی آن ایستاده است ، شناخته شده است. یعنی کاملاً همه چیز در مورد این سنگ نیز شناخته شده است. همه چيز! اما … افرادی با پشتکار شایسته کاربرد بهتر هستند ، می پرسند ، و بیش از یک دهه (!) ، یک سوال موذیانه ، همانطور که به نظر می رسد ، این است: "چگونه مصریان باستان سنگ ها و استیل های عظیمی را به … محل ساخت و ساز؟ همانطور که اینکاها یک سنگ 1200 تنی را به جایی کشاندند ، یعنی چگونه "در روزهای ما این کار امکان پذیر نیست ، اما در گذشته های دور ، مردم این کار را کردند؟" با این حال ، آنها پاسخی برای آن دارند. فقط باید بسته به "جهت گیری" س questionال کننده با او موافقت کنید. برای مردم ، به اصطلاح ، "جهت گیری سنتی" همه اینها توسط مردم انجام شد ، بله مردم ، اما … که برخی از دانش و مهارت های مخفی را از بیگانگان بسیار توسعه یافته از فضا دریافت کرده اند. و سپس این دانش فراموش شد ، و تمدن ما به "افول" سقوط کرد. دیگر درباره "جهت گیری غیر متعارف" (و بیشتر و بیشتر آنها) در مورد بیگانگان صحبت نمی شود. با این وجود ، پرواز برای حداقل چهار سال با سرعتی نزدیک به سرعت نور مضحک است (و این همان میزان نیاز شما برای رسیدن به ستارگان نزدیک به ما است) تا بتوانید در اینجا روی زمین سنگ بچرخانید یا بومیان محلی را آموزش دهید. چگونه آنها را بچرخانم بنابراین ، آنها می گویند که آنها می گویند ما در اینجا لموریا ، مو ، گوندوانا ، هایپربوره یا آتلانتیس را داریم ، از آنجا بقیه را آموزش دادند ، از جمله سنگهای روان کننده و نرم کردن گرانیت و کوارتزیت با قدرت یک نگاه. و به عنوان استدلال ، آنها استدلال غیرقابل مقاومتی ارائه می دهند که ، آنها می گویند ، هیچ جا شرح داده نشده است که آنها چگونه این کار را انجام داده اند. نقش برجسته های مصری و آشوری البته برای آنها حکمی نیست. همه اینها یک فریب بعدی است. اما در زمان ما یا نزدیکان آنها ، زمانی که بوروکراسی وجود داشت ، برای ثبت همه چیز و شمارش چیزی ، آنها را به جایی کشاندند. و اندازه و وزن مناسب؟ و اینجاست که پایه اسب سوار برنز به ذهن می آید ، به ویژه اینکه دقیقاً بر روی آن است که "همه چیز داریم".
او اینجاست - "اسب سوار برنز".
پیدا کردن سنگ مناسب
و این اتفاق افتاد که وقتی اکاترینا الکسفنا ، با کمک خدا ، شوهرش پیتر سوم را از بین برد ، درباریان چاپلوس در نزدیکی تاج و تخت او پیدا شدند ، که بلافاصله شروع به گفتن کردند ، آنها می گویند ، بنای یادبود شهبانو جدید باید در سنت برپا شود پترزبورگ خوشبختانه ملکه آنقدر باهوش بود که به آنها گوش نمی داد. اما او با این وجود تصمیم گرفت بنایی را نه برای خود ، بلکه برای بنیانگذار شهر پایتخت - پیتر بزرگ نصب کند.
البته هیچ کس با این موضوع مخالفت نکرد و "پرونده آغاز شد". خود امپراطور در مکاتبات خود با دنیس دیدرو ، مجسمه ساز مناسبی پیدا کرد و ایوان ایوانوویچ بتسکی ، رئیس سابق کمیسیون سنگ سازی در سن پترزبورگ ، سرپرست همه آثار شد. با استادی مانند فالکونه ، خود فیگور نیازی به نگرانی زیاد نداشت. اما یک مشکل جدی بوجود آمد - از کجا می توان سنگ اندازه مناسب را که روی آن ایستاده است تهیه کرد؟
حمل و نقل سنگ تندر. حکاکی توسط I. F. Shlea پس از نقاشی Yu. M. Felten ، 1770s.
اگرچه زمان بسیار "باستانی" بود ، اما مدیران ساختمان به شیوه ای بسیار مدرن عمل کردند. آنها می گویند ، آنها در روزنامه "سنت پترزبورگ ودوموستی" تبلیغ کردند ، سنگی را برای "حل و فصل" بنای یادبود "مناسب برای تحویل آن به سن پترزبورگ پیدا کنند.
و یک دهقان دولتی سمیون گریگوریویچ ویشنیاکوف بود که در زمینه تحویل سنگ ساختمان به پایتخت کار می کرد. او مدتها بود که از سنگ مناسب اطلاع داشت ، شاید بتوان گفت که چشم خود را روی آن گذاشته بود ، اما فقط تقسیم آن به قطعات مناسب برای فروش خارج از قدرت او بود. و سپس همه چیز در یک لحظه "با هم رشد کردند". کاپیتان مارینا کربوری ، کنت لاسکاری ، سرپرست کار کارآگاهی روی سنگ ، بلافاصله گزارش شد که آنها می گویند یک توده مناسب وجود دارد و او دو کار بسیار مهم انجام داد. اولاً او 100 روبل به ویشنیاکوف پرداخت و ثانیاً ، با ترک روسیه ، یادداشت های خود را در شهر لیژ منتشر کرد ، جایی که همه چیز را در مورد این سنگ در زیر بنای تاریخی با جزئیات گفت. یعنی ، البته واضح است که "او همه چیز را اختراع کرد" ، اما … هنوز اسنادی وجود داشت که او نمی توانست جعل کند و برای چه؟ بله ، و در همان روزنامه نوشتند که سنگ با تلاش پیدا شد … و ساکنان شهر سن پترزبورگ دیگر نگران نباشند!
یکی از کتیبه های روی سنگ.
و سنگ ، که حتی نام مناسب - تندر - سنگ داشت ، در فاصله ای نه چندان دور از روستای کونایا لختا کشف شد. جایی که ، به هر حال ، افسانه ای وجود داشت که این سنگ شکل خود را از یک صاعقه گرفت ، که آن را به شکلی بسیار پیچیده تقسیم کرد. و بنابراین نام ، آنها می گویند: سنگ تندر. و بس!
بیشتر از سنگهای فراعنه و اینکاها …
این سنگ در شکل طبیعی و طبیعی خود ، حدود 2000 تن وزن داشت و ابعاد آن "مناسب" بود: 13 متر طول ، 8 متر ارتفاع و 6 متر عرض. درست است که بعداً بخشی از توده گرانیت آن از آن جدا شد. بله ، با وجود اینکه آن را قطع کردند ، آن را دور نریختند ، بلکه آن را به "صخره" وصل کردند ، تا طبق برنامه فالکونه ، پایه بلند شود. بنابراین ، همراه با این دو قطعه خرد شده ، که بعداً به یکپارچه اصلی جلو و عقب متصل شدند ، وزن کلی تندرستون مورد نیاز برای حمل و نقل 1500 تن بود. با این حال ، شگفت آور است که این قطعات خود او روی پایه متصل شده اند ، که زمانی با او یک کل واحد را تشکیل می دادند ، با این وجود سایه رنگ متفاوتی دارند. در اینجا ، البته ، شکاکان می توانند بگویند … "آنچه برای تحسین وجود دارد - آنها سنگی را شکافتند و آن را به قطعات منتقل کردند. اینجا اینکاها هستند … آنها 1200 تن داشتند ، اینجا هستند …! " اما فقط در زندگی معلوم شد که وقتی سنگ پیدا شد و آنها شروع به حمل آن به پایتخت کردند ، کارگران برای تسهیل کار خود ، بلافاصله شروع به تراش آن کردند. بله ، فقط برای به پایان رساندن موضوع به آنها خود آنها را نداد … ملکه کاترین دوم. یا کنجکاوی ذاتی در همه زنان او را وادار به این کار کرد ، یا نگرانی واقعی برای امور به نفع وطن - این ناشناخته است. بله ، فقط او شخصاً برای دیدن حمل سنگ آمد و از پردازش بیشتر آن جلوگیری کرد ، آرزو می کرد که آن را به "شکل طبیعی وحشی" خود به سن پترزبورگ تحویل دهد ، یعنی بدون از دست دادن حتی بخشی از حجم آن. بنابراین آنها آن را درست در میدان سنا به پایان رساندند ، جایی که اندازه اصلی خود را به طور قابل توجهی از دست داد. علاوه بر این ، این آثار توسط آکادمیسک یوری فلتن نظارت شد.
نمای سمت چپ. قسمت متصل به یکپارچه به وضوح قابل مشاهده است.
حمل و نقل سنگ: "هی-هی!"
با این حال ، قبل از اینکه فلتن بر روی سنگ ، یعنی انتقال آن به سن پترزبورگ ، برود ، دانشگاهی دیگر ، ایوان بتسکی ، مجبور بود سخت کار کند. او یک مدل ده برابر کاهش یافته از "ماشین" پیشنهاد شده برای حمل سنگ را انجام داد و شخصاً مطمئن شد که با حرکت یک انگشت می توان وزنی 75 پوندی را کشید! یک سکوی چوبی پیشنهاد شد ، در امتداد دو شیار موازی ، که در آن 30 توپ با قطر پنج اینچ باید قرار داده شود. آنها از طریق آزمایشات ، مواد لازم برای ساخت شیارها و این توپ ها را پیدا کردند. معلوم شد که یک آلیاژ عجیب مس با قلع و گالوموم است - یک ماده معدنی حاوی تا 50 درصد روی.سپس آنها تکنولوژی ساخت توپ و شیارها و فرایند بلند کردن سنگ با استفاده از اهرم و جک ها را مورد بررسی قرار دادند تا سپس سکویی را برای حمل و نقل زیر آن بیاورند. همچنین تدابیری برای بیمه شدن سنگ در صورت سقوط در صورت تصادف در نظر گرفته شده است.
درز بسته. دیدگاه درست.
الان قسمت خوبش شروع میشود. کنت لاسکاری که قبلاً برای ما کاربری شناخته شده بود ، گفت که او مخترع این "ماشین توپ" فوق العاده است و انجام این کار برای او تعجب آور نیست. واقعیت این است که کاترین دوم دستور داد به هر چیزی که او فهمید چگونه سنگ را به سن پترزبورگ برساند 7000 روبل بپردازد. اگرچه صحبت از چیزی کاملاً متفاوت بود ، اما آنها می گویند که او به دفتر بتسکی آمد و پیشنهاد خرید نقاشی های ماشین را داد. دیگران گفتند که دستیار بتسکی بود که این کار را انجام داد ، اما آنها پول کمی به او دادند و همچنین "گواهی افتخار" …
هر چه بود ، اما خود لاسکاری در خاطرات خود در مورد چنین چیزی ننوشت. و چرا؟ اما … و این "اما" بسیار مهم است - او حقوق و دستمزد را فراموش کرده است!
جلو متصل شده است.
چرا مهم است؟ بله ، به همین دلیل است. ما افراد زیادی داریم که نمی دانند درب آرشیو چگونه باز می شود ، اما بلافاصله هر سند ذخیره شده را جعلی اعلام می کنند. در همین حال ، جی اورول در رمان خود "1984" بهترین ها را در مورد جعل اسناد نوشت. حتی در آنجا ، در اقیانوسیه ، جایی که تصحیح تاریخ و اسناد (!) یک سیاست دولتی بود ، به دلیل وجود بسیاری از … مراجع متقابل ، به هیچ وجه آسان نبود. یعنی می توانید یک شماره از روزنامه یا خاطرات یک معاصر را جعلی کنید. اما جعل تمام روزنامه های تیراژی که قبلاً فروخته شده است غیرممکن است. و خاطرات … شما می توانید ، بله ، اما اگر آنها در واقع با اسناد مهر و موم شده متفاوت باشند؟ البته دومی ایمان بیشتری دارد.
بنابراین لاسکاری در مورد نقش خود در ایجاد "ماشین توپ" نوشت ، اما لیست حقوق و دستمزد نشان داد که آنها مبلغ "موجودی" آن را به قفل ساز فوگنر پرداخت کرده اند و برای تطبیق با آن ، ریخته گری فروشگاه توپ امیلیان خیلوف پول دریافت کرده است. بعداً در ریخته گری خود دستگاه شرکت کرد … بنابراین خوب است که "نسخه های خطی نسوزند". و بی دلیل نیست که می گویند "قلم و کاغذ یک بازوی بلند از قبر هستند!"
سنگ بسیار دقیق نصب شده است. با این حال ، او قرار بود اینجا باشد ، اگرچه رنگ متفاوت است.
خوب ، سپس در 26 سپتامبر 1768 ، کار مقدماتی برای حمل و نقل آغاز شد. ابتدا ، آنها پادگانی برای 400 کارگر ساختند ، و از ساحل خلیج فنلاند تا خود سنگ ، یک پاکسازی گسترده 40 متر و طول 8 کیلومتر قطع شد. این سنگ به خودی خود به اندازه پنج متر به زمین رفت ، بنابراین ، برای به دست آوردن آن ، لازم بود یک گودال پایه در اطراف آن حفر شود. سپس قسمتی را که در اثر برخورد صاعقه خرد شده بود جدا کرد و برخی از لایه ها نیز بریده شد که باعث شد تا 600 تن سبک تر شود. خوب ، در 12 مارس 1769 ، با کمک ابتدایی ترین اهرم ها و جک ها ، او را بلند کردند و روی یک سکوی چوبی نصب کردند - همه چیز مانند کارتون معروف دیزنی در مورد ماجراهای غول گالیور است.
واضح است که گودال فونداسیون باقی مانده از سنگ با گذشت زمان پر از آب شد. بنابراین امروزه یک مخزن وجود دارد ، که برای یادگاری قدیمی ، برکه پتروفسکی نامیده می شود. و دوباره ، به یاد این رویداد تاریخی ، در 15 فوریه 2011 ، همراه با قلمرو مجاور ، به عنوان یک اثر طبیعی به آن داده شد. اگرچه ، به احتمال زیاد ، این یک بنای ساخته شده توسط انسان برای ذهن و نبوغ انسان است!
تحویل سنگ تندر به اسکله
عملیات حمل و نقل منحصر به فرد در 15 نوامبر (26) 1769 آغاز شد و تا 27 مارس (7 آوریل) 1770 ادامه داشت. آنها منتظر یخبندان هایی بودند که زمین را تسهیل می کردند تا کار را تسهیل کنند. بنابراین آنها آن را تنها زمانی شروع کردند که زمین تا عمق یک و نیم متری از سرمای شدید یخ زد و اکنون می تواند وزن یک سنگ بزرگ را تحمل کند. حرکت آن با کمک دو سرپوش انجام شد. علاوه بر این ، سکو بسیار کند حرکت می کرد. فقط 20 … 30 قدم در روز ، و حتی هنگام پیچیدن ، سرعت کاهش می یابد. با گذر از مسیر و حرکت به جلو ، ریل های عقب برداشته شد. کم کم سنگ حرکت کرد …
نمای پشتی. قسمت متصل دیگر.
و نه فقط رانندگی.هنوز دیدنی بود! مردم از همه جا به طرف او جمع شدند و مانند معجزه به دیدنش آمدند. در بین اشراف سن پترزبورگ مد شده است که "به سنگ نگاه کنند". آنها درباره نحوه بردن او در سالن ها صحبت کردند و به کسانی که آن را ندیدند نگاه کردند … خوب ، عجیب ، بگذارید اینطور بیان کنیم. چه معجزه ای ، و شما ندیده اید … خوب نیست آقا!
درامرها در بالای بلوک ایستادند و فرمان کشیدن را دادند. اطرافیان آنجا بودند. اوهال و نفس نفس زد ، و بسیاری حتی تعمید یافتند ، با مشاهده چنین معجزه ای ، که به اراده ملکه ملکه ایجاد شده بود. دهقانان نیز به کلاهک ها تکیه کردند - "خوب ، بیا!" برای جلوگیری از کج شدن سنگ ، سنگ چوب به آن چسبیده بود. برخی دیگر به کارترها پول می دادند تا حداقل روی سنگی سوار شوند. دیگران شرط می بستند که تحویل داده می شوند یا نه. و کسانی که شرط می بندند "شما را نخواهند گرفت" بیش از یک بار از لذت سود می برند. در راه ، سنگ پنج بار سقوط کرد و به اعماق زمین رفت! "اکنون مطمئناً نمی توانید آن را دریافت کنید!" - شکاکان استدلال کردند. اما هر بار مردم او را از زیر زمین بیرون می کشیدند و به سمت خود می کشاندند.
نمای نزدیک از درز جبهه متصل شده.
سرانجام ، تمام طاقچه های جاده پشت سر گذاشته شد و سنگ به ساحل در شرق منطقه حفاظت شده مدرن ساحل شمالی خلیج نوا ختم شد ، جایی که در آن زمان اسکله خاصی برای بارگیری آن ساخته شده بود. با آب کم ، آنچه از آن باقی مانده است هنوز در نزدیکی ساحل ، نه چندان دور از تخته سنگ شکسته ، که در نزدیکی لبه آب قرار دارد ، قابل مشاهده است.
اینکه سنگها می توانند شناور شوند …
برای رساندن سنگ توسط آب به محل مورد نظر ، یک کشتی خاص در همان زمان ساخته شد ، شبیه به ولگا بلینا. و در مورد آن مشخص است که توسط استاد مشهور گالیگوری گورگوری کورچبنیکوف طراحی و طراحی شده است. مرکز ثقل آن در ابتدا بسیار بالا قرار داشت ، به طوری که بعداً … می تواند تحت سنگینی در آب فرو رود. از آنجایی که خود کشتی نمی توانست قایقرانی کند ، دو قایقرانی حمل و نقل دریایی ، سه قایق بادبانی ، که برای افزایش ثبات در کنار آن قدم می زدند ، به سمت یدک کشیدن حرکت کردند. اسکورت حمل و نقل با سنگ روی کشتی دوباره در پاییز آغاز شد و از طوفان بسیار می ترسیدند ، زیرا نزدیک به 13 کیلومتر طول می کشید تا در کنار گودال مارکیز حرکت کند. اما چون هوا خوب بود به آنجا رسیدیم. در 26 سپتامبر 1770 ، یک تندر غول پیکر در مقابل کاخ زمستانی آورده شد ، از آنجا کاترین از بالکن به استقبال موکب رفت و با جمعیت عظیمی از مردم ، مستقیماً به میدان سنا منتقل شد. به منظور تخلیه آن در ساحل نوا ، کشتی غرق شد به طوری که روی توده هایی که قبلاً به پایین رودخانه رانده شده بود نشست ، پس از آن سنگ دوباره در امتداد ریل ها به ساحل منتقل شد.
مدال در حافظه …
حمل چنین بلوک سنگی عظیمی به سن پترزبورگ آنقدر ذهن معاصران را شگفت زده کرد که به افتخار این رویداد ، به دستور کاترین دوم ، حتی یک مدال یادبود ویژه با این کتیبه حذف شد: "مانند جسارت. Genvarya ، 20. 1770 ".
این مدال به نظر می رسید …
خوب ، ساکنان شهر سن پترزبورگ از دیدن صخره ای عظیم که به دستور امپراطورشان در مرکز آن قرار گرفت ، به حدی شگفت زده شدند که ، همانطور که روزنامه ها در آن زمان نوشتند ، "بسیاری شکارچیان ، به خاطر تعریف به یاد ماندنی از این سنگ ، دستور دادند از قسمت های مختلف ، دستگیره ، دستگیره و موارد مشابه تهیه کنند."
همان بنای یادبود پیتر تنها 12 سال پس از رسیدن تندر سنگ به محل اختصاص یافته به وی ، در 7 اوت 1782 - در صدمین سالگرد رسیدن پتر اول به تاج و تخت و با جمعیت عظیمی از مردم ، افتتاح شد. ، در حضور اعضای خانواده شاهنشاهی ، کل نیروهای دیپلماتیک ، مهمانان زیادی از کشورهای مختلف و به رعد و برق ارکستر و آتش توپ.
افتتاح بنای یادبود پتر کبیر. حکاکی A. K. ملنیکوف از نقاشی A. P. داویدوف ، 1782
و همانطور که می بینید ، هیچ دانش مخفی از اطلس و هایپربوره مورد نیاز نبود. یک نیاز بوجود آمد و - مردم همه چیز را اختراع کردند! خوب ، و در میان مصری های باستان ، که بناهای تاریخی را بنا کردند ، می توان گفت از صبح تا عصر ، همه اینها به طور کامل به جریان افتاده است.به همین دلیل است که در آن زمان آنها به فناوری علاقه ای نداشتند ، اما سازندگان چند پیاز و سیر خوردند و آبجو نوشیدند ، زیرا این بسیار جالب تر است!
P. S. نویسنده و ویراستاران وب سایت VO از N. Mikhailov بخاطر عکسهایی که از پایه اسب سوار برنزی در اختیار او قرار گرفته است تشکر می کنند.
