اما انگلیسی ها در طراحی ظاهر مخزن جدید خود با تمام جدیت به کار نزدیک شدند. در مخزن کریستی ، کمان بیشتر شبیه قوچ بود. این شکل به منظور تسهیل کمانه گلوله طراحی شده بود ، اما برای نصب لنگه ها به یک تیر جلو بسیار قوی نیاز بود. پایه های تنبل در برابر ضربه آسیب پذیر شده اند ، به همین دلیل است که شکستگی آنها بر اساس طراحی آن در بین ماشین ها کاملاً رایج شده است. عیب بدنه مخزن کریستی بلند و باریک بودن آن بود ، به همین دلیل قطر حلقه برجک بسیار کوچک بود و بر این اساس ، ابعاد خود برجک نیز زیاد بزرگ نبود.
Cruiser Tank Mk. III *. یک ستاره نشان می دهد که زره اضافی روی برجک تانک نصب شده است. از نظر خارجی ، ضمیمه آن شبیه به زره محافظ Cruiser Tank Mk. IV بود ، اما به شیوه ای کمی متفاوت اجرا شد. مخزن با استتار استاندارد انگلیسی رنگ آمیزی شده است. موزه در بووینگتون.
مهندسان انگلیسی بدنه را دوباره طراحی کردند که 10 سانتیمتر عریض تر از مدل آمریکایی و همچنین نیم متر بلندتر بود. این کمان برای تانک های انگلیسی دهه 30 کاملاً سنتی بود ، اما بدون برجک مسلسل در دو طرف "غرفه" راننده. این واقعیت که راننده در مرکز مخزن قرار داشت و دارای سه دستگاه مشاهده بود ، نمای خوبی را ارائه داد. یکی دیگر از ویژگی های تانک وجود تعداد زیادی دریچه روی آن بود که به افزایش حفاظت از زره کمک نکرد. خوب ، ضخامت زره 14 میلی متر نمی تواند به عنوان یک رزرو جدی برای یک تانک در نظر گرفته شود.
این تانک گرفت حتی غلطک از بالانس جدا شده است.
این برج همچنین جدید بود ، که در آن متخصصان شرکت موتور موریس موفق شدند سه نفر را قرار دهند. برجک هایی با طراحی مشابه روی Cruiser Tanks Mk. I و II نصب شد. این تسلیحات برای تانکهای انگلیسی آن سالها نیز استاندارد بود: یک توپ 40 میلیمتری (2 پوند) و یک مسلسل ویکرز کواکسیال آب خنک. دومی در یک محفظه زره پوش قرار داشت که رادیاتور آن را از گلوله و اصابت ترکش محافظت می کرد. بعدها با مسلسل های BESA خنک کننده هوا جایگزین شد. این تانک همچنین دارای یک گنبد فرماندهی با دریچه ای راحت دو تکه بود. تمام وظایف اعضای خدمه تفکر شده بود ، که به خدمه اجازه می داد در میدان نبرد م effectivelyثر عمل کنند.
Cruiser Mk IV A13 ، توسط خدمه در فرانسه رها شده است. جعبه زره پوش که برج را می پوشاند به وضوح قابل مشاهده است. در واقع ، تجربه جنگ نشان داده است که بیشتر ضربه ها روی برج می افتد. اما ضخامت کل زره 19 میلی متر در برابر اسلحه های 37 میلیمتری آلمان و چک 47 میلی متری محافظت جدی نمی کند.
نمونه A13E2 تا اکتبر 1937 آماده شد. در آزمایشات با حداکثر سرعت ، 56 کیلومتر در ساعت را نشان داد که فقط کمی از تانک سبک 5 تن Mk. VI کمی پایین تر است. از آنجا که آهنگهای جدیدی روی نمونه A13E3 نصب شد ، چرخ های محرک برای آنها بازسازی شد. علاوه بر این ، حداکثر سرعت مخزن به 48 کیلومتر در ساعت کاهش یافت.
Cruiser Mk IVA A13 در مصر در نوامبر 1940. استفاده از این مخازن در ماسه ها شرایط ناخوشایند دیگری را آشکار کرد - آنها هنگام حرکت ابرهای ماسه بلند کردند. به منظور مبارزه به نحوی ، قسمت پشتی مسیرها با سپرهای ضد گرد و غبار پوشانده شده بود. اما آنها نتوانستند مشکل را تا انتها با کمک خود حل کنند.
پس از آزمایش ، A13E3 تحت عنوان Cruiser Tank Mk. III به خدمت پذیرفته شد و تولید در Nuffield Mechanization & Aero آغاز شد. هزینه تانک های انگلیسی در آن زمان تابع قانون "1000 پوند در هر تن" بود. یعنی یک تانک 14 تنی حدود 14 هزار پوند یا 150 هزار علامت تجاری آلمان ، یا 68 هزار دلار آمریکا هزینه داشت. معلوم شد که مخزن ارزان نیست.به عنوان مثال ، Pz. Kpfw. III آلمان در همان سالها حدود 110 هزار نشان رایچ مارک و M3 آمریکایی 55 هزار دلار هزینه داشت.
"تانک آفریقایی" دیگری آسیب دیده است.
در مخازن تولیدی Cruiser Tanks Mk. III ، دو خمپاره نارنجک انداز دودی در سمت راست برجک نصب شد و سیستم اگزوز نیز با یک پوشش پوشانده شد.
این رزمناوهای Mk. III / IV بودند که قرار بود از جزیره قبرس دفاع کنند. عکس سال 1942
درست است ، سفارش به شرکت تنها 65 تانک داده شد. یکی از دلایل آن زره نازک آن است. کار تقریباً بلافاصله روی نسخه بهبود یافته تانک - Cruiser Tank Mk. IV. با این حال ، حتی این نسخه بهبود یافته از نظر رزرواسیون نیز با نسخه قبلی خود فاصله چندانی ندارد. این تانک بعد از SA.1 فرانسوی دومین تانک بود که زره فاصله دار دریافت کرد و فقط روی برجک بود. زره دارای زاویه منطقی تمایل بود ، اگرچه شیب صفحه جلویی برجک حداقل بود. کابین راننده نیز تغییری نکرده است. در برخی نقاط ، ضخامت زره به 19 میلی متر افزایش یافت. با این حال ، با توجه به ضخامت زره BT-7 اتحاد جماهیر شوروی ، معادل 20 میلی متر ، و زره تانک های آلمانی ، 30 میلی متر ، این به وضوح کافی نبود. در کل ، در طول تولید سریال در 1938-1939. انگلیسی ها توانستند 655 تانک از این نوع تولید کنند.
و در این عکس می توانید رزرو منیفولدهای خروجی را به وضوح مشاهده کنید.
اگرچه Cruiser Tank Mk. III بیشتر یک وسیله تجربی بود ، اما باید از همان آغاز جنگ جهانی دوم می جنگید. از اول سپتامبر 1939 ، ارتش انگلیس فقط 79 تانک رزرو از هر نوع داشت و تا 1 ژوئن 1940 ، 322 تانک دیگر تولید شد ، اما مدتی طول کشید تا به واحدهای ارتش رسید. به همین دلیل است که در ماه مه 1940 ، هنگام حمله آلمان از طریق بلژیک ، انگلیسی ها تقریباً هر آنچه را که داشتند به آنجا منتقل کردند.
مه 1940. فرانسه. خدمه تانک خود را برای نبرد آماده می کنند.
همراه با نیروهای اعزامی انگلیس ، تانکهای Mk. III ، Mk. IVA به فرانسه رسیدند ، جایی که برای اولین بار به عنوان بخشی از گردان سوم هنگ سلطنتی تانک در 23 مه 1940 وارد جنگ شدند و از بندر کاله دفاع کردند. نبردهایی که از 22 مه تا 26 مه 1940 در سال انجام شد. سپس تقریباً 24 Mk. III و Mk. IVA موجود از این گردان یا در نبردهای حومه کاله یا در خود شهر نابود شدند. پس از آن نبردها در آببیویل و برخی نقاط دیگر دنبال شد. خوب ، دوران رزمی این تانک ها در اروپا در 19 ژوئن 1940 در بندر شربورگ به پایان رسید.
به این ترتیب آنها را در حمل و نقل در فرانسه حمل می کردند.
کامیون حمل و نقل سنگین "سفید" با مخزن Mk. IVA روی سکو.
اشاره شد که این تانک قابلیت مانور ، پر سرعت و مسلح به یک توپ خوب را دارد. اما زره او توسط اولین پوسته اسلحه ضد تانک آلمانی یا اسلحه تانک سوراخ شد. یعنی وضعیت آنها حتی بدتر از تانک های ارتش سرخ در تابستان 1941 بود. موتور دمدمی مزاج نیز مشکلات زیادی ایجاد کرد ، بنابراین در برخی موارد خدمه به دلیل خرابی تانک های خود را ترک کردند. نقطه ضعف و جدی عدم وجود پرتابه با قابلیت انفجار بالا برای اسلحه بود. اما منظره راحت بود. نفتکش نووسیبیرسک V. P. چیبیسوف ، در کتاب خاطرات خود ، تانک های انگلیسی در Cool Log ، نوشت که هنگامی که سوار تانک انگلیسی ماتیلدا شد ، مجهز به همان توپ 42 میلی متری تانک های رزمناو اولیه بریتانیایی ، از سادگی طراحی آن متاثر شد. و طراحی نمای آن در مقایسه با تفنگ تانک 45 میلیمتری شوروی. گذراندن آزمون توپ انگلیسی در میان دانش آموزان مدرسه تانک که در آن تحصیل می کرد ، موفقیت بزرگی محسوب می شد. استراحت شانه نیز متفکرانه بود ، که باعث شد بتوانید اسلحه را به سرعت در یک سطح عمودی هدایت کنید و آن را روی هدف نگه دارید. اما به دلیل عدم وجود گلوله های با قابلیت انفجار زیاد ، شلیک از روی آن به سوی بسیاری از اهداف منطقی نبود.
مخزن رزمی پد شده Mark III A13. سربازان آلمانی به سادگی دوست داشتند در پس زمینه این وسایل نقلیه خراب عکس گرفته شوند.
هر مخزن دارای یک صفحه داغ برای گرم کردن غذا و یک قطعه بزرگ برزنت مخصوص "دریا" بود که به راحتی می توانست کل مخزن را بپوشاند یا از آن به عنوان چادر استفاده کند. تنها چیز بد این بود که به دلیل اشباع موضعی آن در شرایط زمستان یخ زده روسیه ، این برزنت منجمد شد به طوری که به یک ورق قلع تبدیل شد و از زیر آن خارج شدن بسیار دشوار بود.
و چنین عکسهایی واقعاً زیاد است.ظاهراً جنگ در آن زمان واقعاً برای آنها راهپیمایی آسانی به نظر می رسید.
چندین خودرو (حداقل 15) در شرایط خوب تحویل آلمانی ها شد. خودروهای اسیر شده شاخص Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) را دریافت کردند. در سال 1941 ، آلمانی ها 9 خودرو را در گردان تانک 100 شعله افکن قرار دادند که در حمله به اتحاد جماهیر شوروی شرکت کردند.
اما این Kreuzer Panzerkampfwagen Mk. III 743 (e) در حال خدمت در ارتش آلمان است.
