آیا همیشه جالب نیست بدانید که اجداد ما مثلاً 100 سال پیش چه نوشته و چگونه نوشته اند؟ امروز ما نگران مشکلات ترکیه هستیم ، اما آن زمان روسیه اصلاً با او درگیر بود و روزنامه نگاران آن زمان نیز درباره این جنگ نوشتند. چگونه؟ آنها دقیقاً چگونه در مورد او نوشتند ، به چه چیزی توجه کردند ، زبان آنها چگونه بود؟ امروز ما به شما ، خوانندگان عزیز مواد TOPWAR ، یکی از این مقاله ها را که دقیقاً 100 پیش نوشته شده و در مجله نیوا منتشر شده است ، نشان می دهیم. نویسنده آن M. Kataev است ، اما خود به موضوعی مهم در آن زمان اختصاص دارد: عملیات نظامی ناوگان دریای سیاه در جنگ با ترکیه. البته ، این مواد یک به یک نیست. از اصل لازم بود که همه یاتی ها ، تناسب اندام و izhyt ها را بیرون بیندازید ، اما در همه موارد دیگر متن بدون تغییر منتقل شد تا هنگام خواندن آن ، بتوان با "روح دوران" آغشته شد.
در میان فضای دریا ، در میان بیابان بی پایان آب ، کشتی های اسکادران دریای سیاه در یک پرونده گسترده شده و یکی پس از دیگری در حال شکل گیری هستند. دود ناشی از آنها به صورت نوارهای سیاه بر پرتگاه دریایی سبز موج دار و جوشان سرایت می کند. گاهی اوقات ابرهای بارانی پشمالو در آسمان ظاهر می شوند ، و هنگامی که خورشید را می پوشانند ، سطح دریا خارج می شود ، شکوفه و درخشش متوقف می شود.
کشتی ها با کل حجم خود به سینه وسیع و قدرتمند تیتانی که در مقابل آنها قرار دارد فشرده می شوند و او ، با اطاعت از راه ، بی وقفه شوالیه های زره پوش روسی را در راه قسطنطنیه می گذراند.
در اطراف ، تا آنجا که چشم می بیند ، هیچ چیزی از کشتی ها دیده نمی شود ، به جز پادشاهی بی حد و حصر آب و آسمان - پادشاهی دو جهان که کاملاً متضاد یکدیگر هستند ، اما به همان اندازه پر از اسرار حل نشده است. و پادشاهی آب و آسمان چقدر وصف ناپذیر است!
اما اکنون زیبایی آن باعث لذت معمول مسافران کشتی نمی شود. چهره های هوازده ، سختگیر و غم انگیز دریانوردان یک بی اعتنایی کامل را در برابر جادوگری دریا نسبت به افسون های دریا حفظ می کنند ، که به نظر می رسد پایان و پایانی ندارد ، اما در آن خطرات فانی در کمین آنها و این هیولای سبز رنگی است که پاشیده است. در زیر آنها و اطراف آنها ، می توانید هر غول زیر آب ، هر قلعه شناور را در هر لحظه به رحم سیری ناپذیر خود ارسال کنید.
اما احساس ترسناک به خاطر ترس از جان خود ملوانان ایجاد نشد - اوه ، نه! آنها حداقل نگران خودشان هستند. برعکس ، آنها بدون تردید جان خود را می دهند اگر امنیت ناوگان را تضمین کند ، که صداقت آنها در نظر آنها از جان آنها مهمتر و عزیزتر است.
به همین دلیل است که افراد در کشتی ها ناشنوا و کور از زیبایی که در اطراف آنها ریخته شده است ، کور می مانند. چشمان آنها از کنار همه چیز می گذرد که در زمان دیگری روح آنها را از رویاها و رویاهای شیرین پر می کند ، آگاهی شادمانه و افتخار وجود. اکنون آنها همه اینها را از خود دور می کنند ، به عنوان چیزی جنایتکار ، آنها را از کارشان ، و از هدفشان دور می کند. و کسب و کار و هدف این است که اولاً چشم خود را در افق نگه دارید ، آیا دود در آنجا ظاهر می شود ، یا جایی که طرح کلی کشتی دشمن با فاصله لاجوردی ادغام می شود ، و ثانیاً با هوشیاری و کنجکاوی بیشتر در اعماق پرتگاه خیانت آمیز دریا مشاهده می شود ، زیرا در آنجا ، در اعماق آن ، ممکن است خطرناک ترین هیولاها - زیردریایی ها و مین های دشمن وجود داشته باشد.
در یک روز آفتابی روشن ، هنگامی که افق در همه جهات برای ده ها مایل قابل مشاهده است ، کشتی ها مناسب هستند: دشمن نه می تواند ظاهر شود و نه ناگهان حمله کند.اما هنگامی که دریا شروع به ترشح "آب پنیر شیر" از خود می کند ، یعنی مه آن را بپوشانید ، مانند یک پوسته غیرقابل نفوذ ، همه فضای قابل مشاهده و خورشید را بپوشانید ، مانند حجاب یا چادری که چهره یک زن محمدی را پنهان می کند ، هنگامی که به لطف "شیر" ریخته شده در هوا ، مطلقا هیچ چیز قابل مشاهده نیست ، نه تنها چند تخمین از کشتی ، بلکه در خود کشتی نیز واقعاً نمی توانند بفهمند چه چیزی در حال انجام است ، یا چه کسی 5 تا 10 قدم از شما دورتر است - سپس در روز روشن روز می توانید از سینه به سینه با دشمن برخورد کنید یا راه بروید. در کنار هم و توجهی به یکدیگر ندارند اما بدترین چیز این است که در این "شیر" شما به راحتی می توانید خود را برای یک دشمن انتخاب کنید و بگذارید او به پایین برسد ، یا برعکس - یک دشمن برای او ، و او شما را به "صید خرچنگ" می فرستد.
در یکی از این روزهای خائنانه "شیری" بود که ملاقات ناگهانی صورت گرفت و سپس نبرد اسکادران دریای سیاه با "Goeben" آلمانی در نزدیکی سواستوپول دنبال شد. هنگامی که کشتی های ما به پایگاه خود نزدیک می شوند ، مه ناگهان مانند یک سیگنال پراکنده می شود و دشمن را که با سر در آن مخفی شده بود ، رها می کند.
خوشبختانه ، این غیرمنتظره ، که برای هر دو طرف غافلگیر کننده کامل بود ، ملاقات برای ناوگان ما ، از نظر وضعیت رزمی کشتی های آن ، بسیار خوب به پایان رسید. اما برای "Goeben" این یک نتیجه بسیار غم انگیز داشت: جدا از سایر آسیب های جدی ، یکی از برجهای عقب توسط یک پوسته "Eustathius" سرنگون شد. علاوه بر این ، یک سری آتش سوزی در "آلمانی" با ضربه های موفق در سپاه او رخ داد و او تنها به دلیل برتری فوق العاده در سرعت از مرگ نهایی در این نبرد جان سالم به در برد ، که به او این فرصت را داد تا از حوزه خارج شود به موقع شلیک کنید و از تعقیب پنهان شوید
در این مناسبت ، می توان قضاوت کرد که "پرده شیری" چقدر خطرناک است ، حتی در طول روز ، بدون ذکر در شب. با این حال ، شبهای تاریک و بدون "شیر". زیرا در چنین شبهایی ، همه بدبختی ها و بلاها با کشتی ها امکان پذیر است ، زیرا همه کشتی ها در شب بدون چراغ حرکت می کنند ، و هیچ سیگنال قابل مشاهده ای لازم نیست. حرکت و شناسایی کشتی ها در تاریکی غیرقابل نفوذ شب برای کشتی ها بسیار دشوار است. شما باید به معنای واقعی کلمه با حرکت کردن ، با هدایت استعداد ، تجربه و قطب نما حرکت کنید. ارتباط بین کشتی ها منحصراً توسط رادیوتلگراف حفظ می شود. و اگر در چنین شرایط سخت دریانوردی در شب هیچ بدبختی بزرگی وجود نداشته باشد ، این باید - و در واقع اینطور است - به شایستگی ها و ویژگیهای فوق العاده بالای شخصی فرماندهان اسکادران نسبت داده شود.
در یک شب تاریک ، دیدن و شناسایی یک کشتی دشمن بسیار دشوار است. روشن کردن یک کشتی جنگی دشمن که در شب با چراغهای راهنما مواجه می شود بسیار خطرناک و پرخطر است ، زیرا از یک سو ، نور چراغ جستجو به عنوان یک نقطه مطمئن برای هدف به دشمن خدمت می کند ، و از سوی دیگر ، همین نور باعث تسهیل وظیفه ناوگان مین دشمن در یافتن شی برای حمله و ارسال مین به داخل. … "برسلاو" ، که جرأت کرد کشتی ما را کشف کند و به روی آن آتش گشود ، این اشتباه را با این واقعیت پرداخت کرد که توپچیان ما چراغ جستجوی آن را با یک نجات موفق "خاموش" کردند.
به طور کلی ، نبرد دریایی یک منظره فوق العاده زیبا و م effectiveثر است. اما در شب او واقعاً "وحشتناک و بزرگ" است. و هرچه تعداد بیشتری کشتی و توپ در یک نبرد شبانه شرکت کنند ، تصویر درخشان تر ، وحشتناک تر و باشکوه تر خواهد بود. کسی که حداقل یکبار چنین نبردی را در زندگی خود دیده باشد ، نه غرش وحشتناک هیولاهای فولادی را فراموش می کند ، نه سود شعله رعد و برق را که تاریکی شب را تکه تکه می کند ، و نه سوت وحشتناک پرواز "مرگ" ، و نه آب عظیم. ستون هایی که از اعماق دریا بر اثر انفجارهایی که در آنجا سقوط می کنند بالا آمده اند. تصور چنین منظره ای مملو از زیبایی و وحشت ، نه قابل حذف است و نه از حافظه شما: این همراه با کسی که وارد آن شده و روح او آن را دریافت کرده است ، خواهد مرد.
به همه سختی ها و نگرانی های سفر دریایی ، طوفان اضافه می شود.واقعیت این است که محموله اصلی کشتی های نظامی - برج و اسلحه - در داخل بدنه نیست ، نه در جایگاه ها ، که باعث می شود کشتی ها پایدارتر شوند ، اما در بالای عرشه. بنابراین ، کشتی های جنگی از نوع قدیمی ، که بدنه آنها در بالای آب انباشته شده است ، هنگام طوفان تکان می خورند ، به عنوان مثال. از این سو به آن طرف می لرزد
و این را در ذهن داشته باشید ، در کشتی های بزرگ. اما آنچه در طول طوفان در کشتی های کوچک انجام می شود ، یعنی روی ناوشکن ها! ما فقط می توانیم بگوییم که این کشتی ها به معنای واقعی کلمه مانند تراشه ها در همه جهات پرتاب می شوند به طوری که فقط "مو" آنها از اعماق دریا قابل مشاهده است. لوله و دکل های سیگار کشیدن
به طور کلی ، با توجه به تنگ بودن محوطه و کارکنان کم ، ممکن است برای تیم های تخریب کننده در یک کمپین بسیار دشوار باشد و در طول طوفان آنها باید تمام نیروهای جسمی و روحی خود را تحت فشار قرار دهند.
قایق های اژدر سواره نظام نیروی دریایی ، قزاق ها ، سرویس های شناسایی ، گشت زنی و حفاظ عقب هستند. آنها با داشتن سرعت چهل گره ، از صحرای آب می شتابند ، حملات ناگهانی را در سواحل ترکیه انجام می دهند ، در جایی به سمت باتری دشمن شلیک می کنند ، سپس سبقت می گیرند و دشمن "بازرگان" را رها می کنند ، سپس کاروانی از فلوکاهای بسیج شده را نابود می کنند. توسط دولت ترکیه برای انتقال غذا از طریق دریا و اقلام تجهیزات برای نیروهای منطقه زوروخ.
البته این عملیات برای ناوشکن ها ثانویه است و به هر حال ، به اصطلاح ، به طور گذرا توسط آنها انجام می شود و بنابراین به هیچ وجه آنها را از هدف مستقیم خود منحرف نمی کند ، وظایف ناوگان خیالی را به خطر نمی اندازد. ، در عین حال یک امتیاز قابل توجه در مجموع شایستگی ها و موفقیت اسکادران دریای سیاه را تشکیل می دهد.
حرکت خستگی ناپذیر در سواحل دشمن ناوگان دریای سیاه به طور کلی و اقدامات شجاعانه سواران سواره آن به طور خاص ، قبل از هر چیز به این واقعیت دست یافت که ترکها کل ناوگان تجاری خود را از دست دادند ، بخشی از آن رهگیری شد و در فضای باز غرق شد. دریا بین قسطنطنیه و بنادر آناتولی ، و بخش دیگر ، مهمتر ، توسط کشتیهای ما در خلیجهای ساحل خود "پوشیده" و نابود شده است.
به عنوان مثال ، در دسامبر سال گذشته در خلیج سورمین بیش از 50 شنون بزرگ ترکیه در یک روز نابود شدند. این کشتی ها سوزانده شدند. واقعیت نابودی آنها برجسته است. آتش سوزی ساخته شده از آنها یک دریای کامل از آتش و دود است و دهها مایل در یک دایره قابل مشاهده بود. ساکنان محلی ، که دولت ترکیه قبلاً از تسلط ناوگان خود در دریای سیاه اطمینان داده بود ، تصور درستی را از خود نشان داد و آنها با وحشت وحشتناک از دره های کوه فرار کردند.
تخریب ناوگان تجاری ترکها از اهمیت زیادی برخوردار است ، زیرا با از بین رفتن آن ، دولت ترکیه از این فرصت محروم شد که همه چیز لازم برای سربازان خود را از طریق دریا بیاورد. و از آنجا که در زمستان مطلقا هیچ چیزی را نمی توان از طریق جاده خشک منتقل کرد ، ارتش ترکیه که از منطقه ژوروخسکی به سمت ما پیش می رفت ، تقریباً در وضعیت ناامیدکننده ای قرار گرفت ، زیرا مقادیر کافی مهمات و مواد لازم نداشت ، نه مهمات و نه حتی اسلحه.
به طور طبیعی ، همه اینها به طور قابل توجهی کارایی رزمی ارتش دشمن را کاهش داده ، روحیه ناامیدی ، نارضایتی و زمزمه را در صفوف آن وارد کرد ، و این باعث شد که نیروهای شجاع قفقاز ما بتوانند با تلاش کمتر و پیروزی های متعدد بر دشمنان متعدد پیروز شوند. قربانی.
بدین ترتیب ، اسکادران دریای سیاه با از بین بردن ناوگان حمل و نقل ترکیه ، ضربه ای بی خون ، اما بسیار دردناک به ارتش عثمانی وارد کرد ، که اساساً نیروهای آن را تضعیف کرد و انجام ضربه قاطع از زمین را آسان کرد.
اما وظیفه اصلی اسکادران ما انجام شد و البته نه در این ، بلکه در نابودی دشمن مستقیم آن - ناوگان ترکیه. و اگر این وظیفه اصلی هنوز به طور کامل به او نرسیده است ، در هر صورت ، او آنقدر زمان دارد که دشمن خود را تضعیف و خنثی کند به طوری که اهمیت دومی در دریای سیاه اکنون صفر است.برای آن دسته از کشتی های ترکیه ای که هنوز به طور کامل از کار افتاده اند ، اگر گاهی اوقات جرات می کنند از بسفر به دریای سیاه خزیده شوند ، آنها مانند تاتی شب به این سو و آن سو حرکت می کنند و با مین برخورد می کنند ، همانطور که در مورد ترکیه اتفاق افتاد. رزم ناو "Medzhidie" ، آماده حمله به سارقان در اودسا صلح آمیز.
بله ، در حال حاضر و تنها ناوگان ما می تواند خود را استاد دریای سیاه بداند. فقط او قادر است در هر زمان و در هر جهت آزادانه بر روی آن قدم بزند. و فقط به لطف این موقعیت استثنایی در دریا ، کشتی های او بارها و بارها به ارتش قفقاز کمک فعال می کردند و سربازان ترک را از ارتفاعات کوهستانی غیرقابل دسترسی با آتش سوزی خوب خود بیرون می کشیدند و آنها را از دره های عمیق بیرون می کردند.
به هر حال ، چنین کمک هایی توسط ناوگان در زمان اشغال هوپا ارائه شد ، جایی که ترکها تنها پس از آنکه هوپا بمباران کامل دریا را انجام داد ، از آنجا بیرون رانده شدند.
یکی دو روز قبل ، یکی از کشتی های جنگی ما ، از فاصله 20 درجه ای در منطقه هوپا ، با موفقیت شلیک کرد و مواضع ترکیه را پرتاب کرد ، که از سمت دریا توسط کوه هایی که به ارتفاع یک سوم ارتفاع رسیده و پوشانده شده بودند ، مبهم شد. با برف ابدی آتش سوزی این کشتی طبق دستورالعمل های سربازان ما هدایت شد. عمل او وحشتناک بود. ترکها بخشی کشته شدند ، بخشی فرار کردند ، بخشی نیز توسط سربازان ما که به آنجا آمدند اسیر شدند.
ناوگان ما ، اگر بخواهد از دزدان دریایی دشمنان خود پیروی کند ، البته تخریب کل سواحل ترکیه در هر لحظه هیچ هزینه ای نخواهد داشت. در اقدامات ناوگان دریای سیاه هیچ خطایی علیه بشریت وجود نداشت و این نشان می دهد که دریانوردان ما باید در هنگام بمباران تربیزند ملاحظات انسانی را تحت الشعاع قرار دهند ، تنها افزایش بی پروایی شوالیه آنها را نسبت به منافع مردم غیرنظامی شهر دشمنی که آنها شلیک کرده اند ، ثابت می کند. به
واقعیت این است که تربیزند از نظر نظامی ارزش خاصی دارد ، زیرا محموله های نظامی از طریق دریا به آنجا می رفتند ، که از راه خشک بیشتر به ارزروم - پایگاه اصلی ارتش ترکیه آسیای صغیر منتقل می شد. علاوه بر این ، تربیزوند توسط باتری های ساحلی محافظت می شود. در نتیجه ، گلوله باران آن از هر طرف با اخلاق و قواعد بین المللی پذیرفته شده برای جنگ توسط مردم فرهنگی مغایرت ندارد و بنابراین توجیه کاملی دارد.
در همین حال ، گلوله باران یالتای ما ، که در سراسر جهان به عنوان تفرجگاه شناخته می شود ، به عنوان پناهگاهی برای بیماران و ضعیفان ، غیرقابل توجیه است ، به هیچ وجه ناشی از ظلم و ستم نیست ، یعنی بربریت به خاطر بربریت و با این کار ، آلمانی ها بار دیگر در دست کشیدن از تعلق به مردم فرهنگی و متمدن هر دو بخش جهان "دستی" داشتند.
فعالیت ناوگان ما به طور کلی و اسکادران دریای سیاه به طور خاص در جنگ کنونی هیچ تفاوتی با م inثر بودن تجلی آن از خارج ندارد و به طور کلی فاقد هرگونه تلاش برای اپیزودیک بودن واضح ، برای یک وضعیت خطرناک اما "برنده" است به اما دقیقاً به لطف شدت و انرژی آن بود که ناوگان ما تسلط خود را بر دریای سیاه تضمین کرد.
این واقعیت که ناوگان دریای سیاه بسیار پرانرژی عمل می کند و واقعاً و نه فقط در کلمات ، استاد این وضعیت است ، بیشتر برای دریاسالار سوچون و همدستانش از کشتی های ترک خورده آلمانی و ترکی شناخته شده است.
هنوز زمان آن فرا نرسیده است که روسیه تمام کارهایی را که ناوگان دریای سیاه به نفع و منفعت خود انجام داده است بیاموزد: بعداً در مورد آن یاد می گیرد و سپس از مزایای آن قدردانی می کند. اکنون کافی است او مطمئن شود که شوالیه های زرهی دریای سیاه خود در پست مسئول خود خواب نیستند ، که ملموس ترین و قانع کننده ترین دلیل آن یکپارچگی و دست نخورده بودن آنها با وجود ترفندها و توطئه های دشمن است.
ناوگان دریای سیاه توانست - و این خدمت بزرگ آن به میهن است - خود را به طور کامل حفظ کند ، نیروهای خود را برای انجام آخرین و تعیین کننده ترین ضرورت روسیه ، که باید برای همیشه موانعی را که بر سر راهش بود برطرف کند. قسطنطنیه برای قرن ها.
در 15 مارس ، ناوگان دریای سیاه شروع به عبور از بسفر و تخریب قلعه های آن کرد ، به عنوان مثال. برای اجرای مهمترین وظیفه ای که او نیروی خود را ذخیره کرد. بگذارید از خداوند بخواهیم که قدرت خود را تا پایان پیروز نگه دارد ، همانطور که تا کنون آنها را حفظ کرده است.
خدا به تو کمک کند ، چرنومورتز شجاع."
