در سال 1934 ، یک دانشجوی V. I. Dzerzhinsky B. P. Ushakov طرح شماتیک یک زیردریایی پرنده (LPL) را ارائه کرد ، که بعداً مورد تجدید نظر قرار گرفت و در چندین نسخه ارائه شد تا پایداری و بارهای عناصر ساختاری دستگاه مشخص شود.
در آوریل 1936 ، در بررسی کاپیتان درجه 1 سورین ، مشخص شد که ایده اوشاکوف جالب است و مستحق اجرای بی قید و شرط است. چند ماه بعد ، در ماه ژوئیه ، پروژه نیمه طرح LPL توسط کمیته تحقیقات نظامی (NIVK) مورد بررسی قرار گرفت و بازخوردهای کلی مثبت دریافت کرد ، شامل سه نکته دیگر ، که در یکی از آنها چنین آمده بود: … توصیه می شود توسعه پروژه به منظور آشکار کردن واقعیت اجرای آن با تولید محاسبات مناسب و آزمایشات آزمایشگاهی لازم … اسلحه برجسته استاد درجه 2 گنچاروف.
در سال 1937 ، این موضوع در طرح بخش "B" NIVK گنجانده شد ، اما پس از تجدید نظر آن ، که برای آن زمان بسیار معمول بود ، رها شد. تمام توسعه های بیشتر توسط مهندس بخش "B" ، تکنسین نظامی درجه 1 ، BP Ushakov ، در ساعات خارج از وظیفه انجام شد.
در 10 ژانویه 1938 ، در بخش دوم NIVK ، مرور طرح ها و عناصر اصلی تاکتیکی و فنی LPL ، که توسط نویسنده تهیه شده بود ، انجام شد. پروژه چه بود؟ زیردریایی پرنده برای نابودی کشتی های دشمن در دریای آزاد و آبهای پایگاههای دریایی محافظت شده توسط میدانهای مین و رونق بود. سرعت پایین آب در محدوده و محدوده محدوده حرکت زیر آب LPL مانعی نبود ، زیرا در صورت عدم وجود اهداف در یک میدان معین (منطقه عمل) ، قایق می تواند خود دشمن را پیدا کند. با تعیین مسیر خود از هوا ، در پشت افق فرود آمد ، که امکان تشخیص زودهنگام آن را محروم کرد و در خط مسیر کشتی غرق شد. قبل از ظهور هدف در نقطه ای از نشت ، LPL در عمق در موقعیت تثبیت شده باقی ماند ، بدون این که انرژی را با حرکات غیر ضروری هدر دهد.
در صورت انحراف مجاز دشمن از خط کورس ، LPL با او به هم نزدیک شد و با انحراف بسیار زیاد هدف ، قایق آن را از افق دور کرد ، سپس ظاهر شد ، بلند شد و دوباره خود را برای حمله آماده می کند.
تکرار احتمالی رویکرد به هدف یکی از مزایای مهم بمب افکن اژدر زیر آب در برابر زیردریایی های سنتی محسوب می شد. عملکرد زیردریایی های پرواز در یک گروه باید به ویژه مثر باشد ، زیرا از لحاظ نظری سه دستگاه از این قبیل مانع غیرقابل عبور تا عرض 9 مایل در مسیر دشمن ایجاد کردند. LPL می تواند شبانه به بنادر و بنادر دشمن نفوذ کند ، غرق شود و در طول روز ، رصد ، جهت یابی مسیرهای مخفی را انجام داده و در صورت بروز فرصت ، حمله کند. در طراحی LPL شش محفظه مستقل ارائه شد که در سه تای آنها موتورهای هواپیمای AM-34 با ظرفیت 1000 اسب بخار قرار داشت. هر یک. آنها به سوپرشارژری مجهز بودند که اجازه می داد تا 1200 اسب بخار را در حالت برخاست مجبور کند. قسمت چهارم مسکونی بود که برای یک تیم سه نفره طراحی شده بود. از آنجا کشتی زیر آب کنترل می شد. در قسمت پنجم یک باتری قابل شارژ وجود داشت ، در قسمت ششم - یک موتور الکتریکی قایقرانی با ظرفیت 10 لیتر ، با. بدنه محکم LPL یک ساختار استوانه ای با پرچ با قطر 1.4 متر از دورالومین به ضخامت 6 میلی متر بود.علاوه بر محفظه های قوی ، قایق دارای یک کابین سبک خلبان از نوع مرطوب بود ، که هنگام غوطه وری ، پر از آب شد ، در حالی که ابزار پرواز در یک شفت مخصوص کوبیده شده بود.
پوشش بال و دم از فولاد ساخته شده بود ، و شناورها از دورالومین ساخته شده بودند. این عناصر سازه ای برای افزایش فشار خارجی طراحی نشده اند ، زیرا در هنگام غوطه وری با آب دریا که توسط گرانش از طریق اسکاپر (سوراخ های تخلیه آب) تأمین می شود ، غرق شده است. سوخت (بنزین) و روغن در مخازن مخصوص لاستیکی واقع در قسمت مرکزی ذخیره می شد. در هنگام غوطه وری ، خطوط ورودی و خروجی سیستم خنک کننده آب موتورهای هواپیما مسدود شده است ، که آسیب آنها را تحت تأثیر فشار آب دریا حذف می کند. برای محافظت از بدن در برابر خوردگی ، رنگ آمیزی و لاک زدن پوشش آن در نظر گرفته شده بود. اژدرها در زیر کنسول های بال روی نگهدارنده های مخصوص قرار گرفتند. بار طراحی قایق 44.5 درصد از وزن کل پرواز دستگاه بود که برای خودروهای سنگین معمول بود.
فرایند غواصی شامل چهار مرحله بود: تخلیه محفظه موتور ، خاموش کردن آب در رادیاتورها ، انتقال کنترل به کنترل زیر آب و انتقال خدمه از کابین خلبان به محفظه نشیمن (پست کنترل مرکزی).
ویژگی های تاکتیکی پرواز LPL:
خدمه ، مردم - 3
وزن برخاست ، کیلوگرم - 15000
سرعت پرواز ، گره (کیلومتر / ساعت) - 100 (200 پوند)
برد پرواز ، کیلومتر - 800
سقف ، متر - 2 500
تعداد و نوع موتورهای هواپیما - 3xAM -34
قدرت برخاست ، h.p. - 3x1200
حداکثر اضافه کردن. هیجان در هنگام برخاست / فرود و غواصی ، امتیاز - 4-5
زیر آب sk-th ، گره-2-3
عمق غوطه وری ، m - 45
سفر زیر آب ، مایل - 5-6
خودمختاری زیر آب ، h - 48
قدرت موتور قایقرانی ، h.p. - ده
مدت زمان غواصی ، دقیقه - 1 ، 5
مدت صعود ، دقیقه - 1 ، 8
تسلیحات
- 18 اینچ اژدر ، رایانه های شخصی - 2
- مسلسل کواکسیال ، عدد. - 2
