عملیات پتسامو-کرکنس ، که توسط نیروهای ارتش چهاردهم جبهه کارلیان و نیروهای ناوگان شمالی (SF) انجام شد ، از 7 تا 31 اکتبر 1944 انجام شد. در دریا ، آلمان هنوز گروه بندی قابل توجهی داشت. در اوایل ماه اکتبر ، ناوچه تیرپیتز ، 13-14 ناوشکن ، حدود 30 زیردریایی ، بیش از 100 مین روب ، قایق اژدر و کشتی های گشتی ، بیش از 20 قایق خودران ، 3 کشتی پدافند هوایی ، 2 مین روب و دیگران در نیروی دریایی مستقر شدند. پایگاه در شمال نروژ. در مقابل یگانهایی که وارد منطقه دفاعی شمالی (SOR) ناوگان می شوند ، در شبه جزیره سردنی ، دشمن حدود 9000 سرباز و افسر ، 88 اسلحه ، 86 خمپاره و علاوه بر این ، سلاح های آتش زا متمرکز کرد. ناوگان آلمانی به مبارزه فعال با کاروانهای ما ادامه داد ، اما تلاشهای اصلی آن بر وظایف حفاظت از حمل و نقل دریایی خود متمرکز بود ، که در طول تخلیه نیروها و تجهیزات و صادرات مواد اولیه استراتژیک از حلقه قطب شمال اهمیت ویژه ای یافت. به
SOR ناوگان ، که خطوط دفاعی را در شبه جزیره ریباچی و سردنی اشغال می کرد ، شامل تیپ های 12 و 63 تفنگداران دریایی ، یک گردان توپخانه ساحلی ، 3 گردان مسلسل و توپخانه جداگانه و یک هنگ توپخانه (جمعاً 10 هزار و 500 نفر) بود.
برای شرکت در عملیات آینده ، ناوگان شمالی تحت فرماندهی دریاسالار A. G. گولوکو (برای فرود و عملیات در دریا) یک رهبر ، 4 ناوشکن ، 8 تا 10 زیردریایی ، بیش از 20 قایق اژدر ، تا 23 شکارچی بزرگ و کوچک و 275 هواپیما اختصاص داد.
مطابق با برنامه توسعه یافته عملیات پتسامو-کرکنس ، که در جلسه فرماندهی جبهه کارلیان و ناوگان شمالی ، دریاسالار A. G. مورد توافق قرار گرفت. وظیفه زیر به گولوفکو داده شد: تشکیلات ناوگان برای شروع عملیات فعال در دریا و همچنین مناطق ساحلی. طبق برنامه عملیات ، که با نام رمز "غرب" شناخته شد ، هوانوردی ناوگان شمالی ، زیردریایی ها ، قایق های اژدر و ناوشکن ها در جهت دریا باید از تخلیه نیروهای آلمانی از طریق دریا با استفاده از بنادر وارانگرفورد جلوگیری کرد. در بخش Kirkenes-Hammerfest ، برای از بین بردن همه صنایع دستی شناور هنگام تلاش برای رفتن به دریا. در جهت ساحل ، واحدهای رزمی و تشکیلات SOR (به فرماندهی سرلشکر ETDubovtsev) باید دفاع آلمان را در ایستوس شبه جزیره Sredniy شکسته ، راه پتسامو را تصرف کرده و از خروج نیروهای آلمانی جلوگیری می کردند و سپس به Pechenga ، در همکاری نزدیک با بخشهای ارتش 14th ، حمله کرد. همچنین برنامه ریزی شده بود که با فرود نیروهای تهاجمی دوزیست در پشت خطوط دشمن مدافع ، در سواحل خلیج مالایا ولوکووایا ، در ساحل نروژ در نزدیکی کرکنس و بندر لیناخاماری ، به نیروهای ساحلی نیروهای زمینی کمک کند.
حمله نیروهای ما در 7 اکتبر آغاز شد. پس از دو روز نبرد شدید ، تشکیلات و واحدهای ارتش چهاردهم موفق به شکستن دفاع آلمان شدند ، از رودخانه عبور کردند. تیتوفکا و حمله را ادامه داد. نازی ها با انجام نبردهای شدید برای جاده ها ، در شب 10 اکتبر شروع به عقب نشینی کردند. در آن زمان ، حمله دوزیست در آماده باش کامل برای فرود در خلیج مالایا ولوکووایا بود. در 19 شکارچی زیردریایی و 12 قایق اژدر ، 3000 چترباز چپگرد تیپ 63 دریایی غرق شدند و شامگاه 9 اکتبر سه گروه از نقطه زملیانویه به دریا رفتند.در ساعت 23:00 اولین گروهان (7 شکارچی کوچک ، 2 قایق اژدر با 700 چترباز در کشتی) ، به فرماندهی کاپیتان گارد درجه 3 S. D. زیوزین ، به محل فرود نزدیک شد. در زیر آتش باتری های دشمن ، کشتی هایی که با نورافکن ها روشن شده بودند به ساحل نفوذ کردند و با پرده های دود و آتش توپخانه ما پوشیده شده بودند ، حمله ای را شامل می شد که شامل گروه های شناسایی ستاد ناوگان شمالی و SDR بود. وظیفه اشغال باتری های توپخانه آلمان واقع در کیپ کرستووی و اطمینان از فرود در Liinakhamari را داشت. فرماندهی گروه قایق هایی که ملوانان شناسایی از آنها پیاده شده بودند توسط ستوان ارشد B. M. لیاخ.
11 شکارچی بزرگ گروه دوم تحت فرماندهی ناخدا درجه 3 I. N. گریتسوک توسط نیروی فرود اصلی (1628 نفر) به خلیج مالا ولوکووایا تحویل داده شد. زیر آتش باتری های ساحلی دشمن ، با داشتن یک پیش نویس نسبتاً بزرگ ، قایق ها نتوانستند بلافاصله به ساحل نزدیک شوند ، به همین دلیل است که فرود دسته دوم فرود تا حدودی به تاخیر افتاد.
فرمانده سومین گردان هوایی ، متشکل از 8 قایق اژدر و یک شکارچی کوچک ، کاپیتان درجه 2 V. N. آلکسیف منتظر پایان فرود رده دوم نبود. قایق ها با سرعت کامل به سمت ساحل حرکت کردند و از آتش توپخانه دشمن طفره رفتند. گروه آلکسیف با پیاده شدن گروه فرود خود (672 نفر) ، به سرعت به شکارچیان بزرگ شتافت و به فرود نیروهای اصلی کمک کرد و از قایق های آنها به عنوان اسکله های موقت شناور استفاده کرد. تا یک بامداد 10 اکتبر ، کل تیپ 63 دریایی با چتر نجات چتر نجات داد. در همان زمان ، تلفات وی تنها 6 جنگنده بود. موفقیت با شگفتی ، نرخ بالای فرود و عملیات فرود نمایشی در خلیج موتوفسکی تضمین شد. تیپ 63 با خروج از یک گردان برای دفاع از پل پل تصرف شده ، بلافاصله حمله ای را در جهت جنوب شرقی آغاز کرد. تا ساعت 10 صبح ، او به جناح دفاع دشمن در خط الراس مستا-تانتوری رسید. گروه تجسسی ترکیبی از سراسر تاندرا به سمت کیپ کرستووی حرکت کرد.
حمله واحدهای SOR از جلو در صبح زود 10 اکتبر آغاز شد. ساعت چهار و نیم ، توپخانه گردان 113 ، که بخشی از هنگ 104 توپ است ، از ناوشکن های "Loud" و "Thundering" آموزش آتش را آغاز کرد که یک ساعت و نیم به طول انجامید. در این مدت زمان ، 47000 گلوله و مین تنها توسط توپخانه COP (209 بشکه) به خط مقدم ، پست های فرماندهی ، ذخایر و باتری های دشمن شلیک شد. تحت پوشش آتش ، تیپ دوازدهم دریایی ، گردان مهندس 338 ، شرکت مهندسین هوابرد 508 و دیگر واحدهای دریایی به مواضع مستحکم نازی ها حمله کردند.
کار با این واقعیت پیچیده شد که شب از 8 تا 9 اکتبر برف تا 30 سانتی متر ضخامت می بارید. در زمان شروع حمله ، یک کولاک شدید بوجود آمد. صخره های یخی برهنه Musta-Tunturi تقریباً غیرقابل نفوذ شده اند. همه اینها مانع پیشرفت نیروها و جهت گیری در زمین شد. با این حال ، سربازان تیپ 12 تفنگداران دریایی ، با غلبه بر موانع دشمن ، تفنگ قوی ، توپخانه و خمپاره ، تا ساعت 12 پدافند را شکستند ، از خط الراس موستا-تنتوری گذشتند و با یگانهای تیپ 63 به هم پیوستند. از عقب به نازی ها حمله می کردند. نبردها شدید بود. در آنها ، ملوانان شجاعت و قهرمانی نشان دادند. به عنوان مثال ، در لحظه سخت حمله ، گروهبان A. I. کلپاچ سینه پناهگاه فاشیست را با سینه خود پوشاند. او با فدا کردن جان خود ، موفقیت واحد را تضمین کرد.
در اواخر روز دوم حمله ، تفنگداران دریایی جاده Titovka-Porovaara را قطع کردند. با این حال ، سرعت حمله پایین بود ، توپخانه عقب ماند. متأثر از عدم تجربه در نبردهای تهاجمی در دوره تاریک روز ، آمادگی ناکافی تفنگداران دریایی برای راهپیمایی شبانه. در نتیجه ، نازی ها توانستند در شب 11 اکتبر از واحدهای شوروی جدا شوند. شامگاه 13 اکتبر ، یگانهای تیپ 63 با ملاقات با یگانهای لشکر 14 پیاده نظام ارتش 14 ، به پوروآرا رسیدند. تیپ دوازدهم به سمت کیپ کرستووی حرکت کرد.سحرگاه 14 اکتبر ، نیروهای تیپ 63 با غلبه بر مقاومت دشمن ، Porovaar را اشغال کردند و به ساحل خلیج Pechenga رسیدند.
گروه تجمیع شناسایی تحت فرماندهی ناخدا I. P. بارچنکو-املیانووا در شب 12 اکتبر توانست بی توجه به دماغه برود. کرستوی ، جایی که به دشمن حمله کرد و پس از یک نبرد کوتاه ، یک باتری ضدهوایی 4 میلی متری 88 میلی متری گرفت و پس از آن باتری چهار میلی متری 150 میلی متری را مسدود کرد ، که ورودی کشتی ها را مسدود کرد. خلیج Pechenga. پس از رسیدن به کمک یک گروه شناسایی تقویت شده سپاه تفنگداران دریایی ، پادگان باتری صبح روز 13 اکتبر تسلیم شد. این موفقیت آلمان ها را از مخالفت با نیروهای ناوگان از یکی از جهات محروم کرد ، که این امر امکان فرود در لیناخماری را ممکن کرد.
بندر Liinakhamari ، واقع در ساحل غربی خلیج Pechenga ، توسط نازی ها به عنوان پایگاه حمل و نقل برای تامین نیروهای خود مورد استفاده قرار گرفت. در نزدیکی بندر ، نازی ها یک دفاع قوی ضد دوزیستان ایجاد کردند که شامل 4 باتری کالیبر بزرگ ، چندین باتری توپ اتوماتیک و همچنین تعداد قابل توجهی جعبه قرص و سایر ساختارهای مهندسی بود. ورودی بندر توسط موانع ضد زیردریایی پوشانده شده بود.
برنامه فرمانده ناوگان برای فرود سربازان در این بندر به طور کلی بخشی از طرح کلی حمله واحدهای ارتش چهاردهم به پتسامو بود. این فرود به سربازان کمک کرد تا از آزادسازی سریع بندر و نابودی بقایای واحدهای شکست خورده نازی که سعی در عقب نشینی به نروژ داشتند اطمینان حاصل کنند.
برای فرود گروهی از تفنگداران دریایی (660 نفر) به فرماندهی سرگرد I. A. تیموفیف ، در شب 13 اکتبر تصمیم گیری شد. وظیفه فرود این بود که باتری 210 میلی متری را در کیپ دوکین و ارتفاعات فرماندهی بگیرد ، بندر ، شهرک نظامی را تصرف کند و این اشیاء را تا نزدیک شدن نیروهای اصلی ارتش اسرائیل نگه دارد. همچنین ، به منظور تقویت فرود و توسعه بیشتر موفقیت ، برنامه ریزی شده بود که تفنگداران تیپ 12 و 63 را به بندر تحویل دهند. نیروی فرود در دسته ای از 14 قایق اژدر و شکارچیان کوچک فرود آمد. عملیات فرود و رزمی نیروی فرود در ساحل تحت نظارت مستقیم فرمانده ناوگان واقع در پست فرماندهی کمکی انجام شد.
در نزدیکی خلیج Pechenga ، آتش توپخانه شدید بر روی اولین گروه از قایق ها افتاد. اقدامات بعدی هر سه گروه نیز زیر گلوله باران شدید انجام شد. هر گروه مجبور شد با استفاده از پرده های دود که توسط قایق های اژدر تهیه می شد ، به طور مستقل به ساحل نفوذ کند و مسیر و سرعت را به طور مداوم مانور دهد. با وجود این ، فرود عمدتا در نقاط تعیین شده انجام شد. گروه اول آن را در ساعت 23 ، گروه دوم و سوم در ساعت 24 به پایان رساندند. در مجموع 552 نفر در منطقه بندر فرود آمدند.
چتربازان بدون انتظار برای سپیده دم ، به سنگر بسیار مستحکمی حمله کردند که موقعیت شلیک باتری توپخانه را پوشانده بود. خیابان تفکیک ستوان B. F. پترزبورگ شروع به حرکت به سمت جنوب غربی کرد. با سپیده دم ، نازی ها با دریافت نیروهای تقویتی ، ضد حمله کردند و موقعیت دشواری برای فرود بوجود آمد. فرماندهی ناوگان برای کمک به تفنگداران دریایی گروهی از هواپیماهای کاپیتان P. A. Evdokimova. در جریان حمله به مواضع ، آنها 200 نفر از فاشیست ها و 34 خودرو را نابود کردند. با تجمع مجدد نیروهای خود ، چتربازان ما حملات خود را از سر گرفتند. در 13 اکتبر ، بندر لیناخمری آزاد شد ، دشمن از فرصت تخلیه واحدهای خود از طریق دریا محروم شد و ناوگان ما پایه های نیروهای خود را بهبود بخشید.
در 15 اکتبر ، نیروهای شوروی شهر پتسامو را اشغال کردند. حمله بعدی در جهت نیکل ، نائوتسی و در امتداد جاده پتسامو-کرکنس انجام شد. ناوگان شمالی ، همراه با واحدهای ارتش سرخ ، قلمرو شمال نروژ را از آلمانی ها آزاد می کردند.
نازی ها چندین نقطه قوی در ساحل در نزدیکی باتری های دفاعی ساحلی خود داشتند که می تواند تهدیدی برای جناح راست ارتش پیشرو 14 باشد.وضعیت کنونی وظایف جدیدی را برای ناوگان تعیین کرد تا جناح ارتش چهاردهم را پوشش دهد ، سواحل دشمن را پاکسازی کند و مهمات ، غذا و تجهیزات مورد نیاز نیروهای نظامی را تامین کند. تا 25 اکتبر ، تشکیل پایگاه دریایی Pechenga به پایان رسید. در آن زمان ، قسمتهای اصلی آن به لیناخماری منتقل شد. برای اطمینان از دفاع ضد دوزیستان و زمینی پایگاه و همچنین عملیات رزمی در مسیر کرکنس ، تیپ 12 دریایی به فرماندهی پایگاه منتقل شد. بقیه SOR به Zemlyanoye منتقل شد و در شبه جزیره های Rybachy و Sredny دفاع سازماندهی کرد.
در 18-25 اکتبر ، ناوگان شمالی ، برای تأمین پوشش جناح نیروهای زمینی و کمک به آنها در عملیات تهاجمی بر روی کرکنس ، سه نیروی حمله تاکتیکی دوزیستی تاکتیکی را در ساحل جنوبی فورد وارانگر فرود آورد. اولین فرود سربازان تیپ 12 (486 نفر) در دو گروه صبح 18 اکتبر در خلیج های Sdalo-Vuono و Ares-Vuono فرود آمد. روز بعد ، پس از تسخیر تورونن ، افاناسیف و وورمی ، به مرز ایالتی با نروژ رفت. گردان سوم همین تیپ ، به همراه یک گروه جداگانه از تفنگداران هنگ 195 (626 نفر) ، در 23 اکتبر ، با همکاری اولین نیروی فرود که حمله را آغاز کرد ، از قایق در کوبلهبن به ساحل منتقل شدند. ساحل از آلمان از مرز ایالتی تا یارفجورد …
پس از عقب نشینی نیروهای ارتش چهاردهم در 24 اکتبر به کرکنس ، فرمانده ناوگان شمالی تصمیم گرفت حمله ای دوزیستی را در خلیج هولمنگروفورد انجام دهد. او وظیفه داشت که بخشی از نیروهای دشمن را منحرف و بیرون بکشد ، تهدیدی را برای عقب آلمانها ایجاد کند و از این طریق به نیروهای زمینی در حمله به کرکنس کمک کند. صبح 25 اکتبر ، 12 قایق اژدر و 3 شکارچی دریایی تحت فرماندهی عمومی کاپیتان درجه 1 A. V. کوزمین ، دو گردان تفنگداران دریایی در هولمنگرو فیورد فرود آمدند.
هوانوردی ناوگان در طول عملیات فعال بود. او به باتری های فاشیستی ، تجهیزات نظامی ، تجمع نیروی انسانی و سنگرها حمله کرد. هواپیماهای مهاجم و بمب افکن ها ، به طور معمول ، در گروه های کوچک 6-8 خودرو با پوشش جنگنده عمل می کردند.
در مجموع ، برای پشتیبانی از واحدهای پیشرو SDR و چتربازان ، هوانوردی ناوگان 240 پرواز انجام داد که 112 مورد از آنها به منظور سرکوب باتری های توپخانه و 98 مورد نیز برای شناسایی انجام شد. در مجموع ، نیروی هوایی ناوگان در اکتبر 42 نبرد انجام داد و 56 هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد و 11 فروند خود را از دست داد. 138 خودرو منهدم شد ، حدود 2000 سرباز و افسر دشمن ، 14 انبار ، 36 ضدهوایی ، 13 باتری توپخانه و خمپاره سرکوب شد. در کل ، واحدهای هوانوردی وظیفه تعیین شده را انجام دادند. فرماندهان تسلیحاتی ترکیبی بارها به تاثیر حملات هوایی نیروی دریایی اشاره کرده اند.
حمل و نقل نظامی که توسط ناوگان شمالی در طول آماده سازی و انجام مستقیم عملیات انجام شد برای اقدامات موفقیت آمیز سربازان اهمیت زیادی داشت. آنها شامل تحویل نیروی انسانی و تجهیزات ارتش چهاردهم از طریق خلیج کولا ، حمل و نقل دریایی انواع تجهیزات و مهمات برای تشکیلات جناح ساحلی نیروهای زمینی و ارتش اسرائیل و تخلیه مجروحان بودند. به از 6 سپتامبر تا 17 اکتبر ، 5719 نفر ، 118 تانک ، خودروهای زرهی و اسلحه های خودران ، 153 قبضه توپ ، 137 تراکتور و تراکتور ، 197 خودرو ، 553 تن مهمات و بسیاری از محموله های مختلف دیگر در سراسر سواحل غربی تحویل داده شد. خلیج از 6 سپتامبر تا 17 اکتبر.
ناوگان شمالی در آزادسازی منطقه پچنگا و مناطق شمال نروژ در شکست گروه فاشیست به نیروهای ارتش چهاردهم کمک قابل توجهی کرد. در طول عملیات ، واحدهای ارتش اسرائیل ، هواپیماها و کشتی های ناوگان حدود 3000 نازی ، 54 اسلحه و خمپاره ، 65 مسلسل ، 81 انبار ، 108 نازی را اسیر کردند ، 43 اسلحه بزرگ و متوسط نیز ضبط شد. به عنوان بسیاری از سلاح ها و اموال دیگر.
همراه با اقدامات در جناح ساحلی نیروهای زمینی ، یکی از اصلی ترین وظایف ناوگان شمالی در عملیات پتسامو-کرکنس برطرف شدن تردد دریایی دشمن در امتداد سواحل نروژ ، از وارانگر فیورد تا هامر فست بود. هدف اصلی جلوگیری از تأمین یا احتمال تخلیه نیروهای دریایی توسط دریا ، صادرات سنگ معدن و سایر انواع مواد اولیه استراتژیک از شهر نیکل بود. این وظیفه با زیردریایی ها ، هواپیماهای دریایی و اژدر قایق ها حل می شد و در شرایط مطلوب قرار بود از ناوشکن ها استفاده شود.این نیروها قرار بود حمل و نقل و کشتی های جنگی را از بین ببرند ، تاسیسات بندری را تخریب کنند. این طرح هماهنگی اقدامات انواع مختلف نیروها و تجمع آنها را در مناطق محدود ارائه می داد. عملیات ارتباطات دریایی توسط فرمانده ناوگان هدایت شد. همراه با کنترل متمرکز ، ابتکار عمل برای فرماندهان تشکیلات فراهم شد.
مبارزه ارتباطات در شرایط سختی صورت گرفت. هوا برای دشمن مساعد بود. طولانی بودن دوره تاریک روز (14-18 ساعت) ، شبکه گسترده ای از بنادر ، فراوانی لنگرگاه ها و آبدرهای طبیعی در مسیر از آبدران وارنگر به سمت غرب به نازی ها اجازه می دهد تا زمان انتقال و پناهگاه را مانور دهند. کشتی ها در صورت تهدید حمله. از اواخر تابستان 1944 ، نازی ها شروع به تشکیل کاروانهای 2-3 کشتی حمل و نقل کردند که توسط 5-10 کشتی محافظت می شد ، که تحت پوشش تاریکی ، از بندر به بندر ، از فیورد به فیورد ، انتقال یافتند. تخلیه نیروهای آلمانی از Varangerfjord ، عمدتا از بندر Kirkenes ، و همچنین از طریق Tanafjord ، Laxefjord و نقاط دیگر انجام شد. با وجود تلفات ، شدت ترافیک به طرز چشمگیری افزایش یافته است. تنها در ماه سپتامبر ، شناسایی ما بیش از 60 کاروان را در امتداد سواحل نروژ نشان داد.
یک تیپ از زیردریایی های شوروی کاروانهای دشمن را در شش منطقه اصلی مجاور ساحل دشمن جستجو کردند و در خودمختاری کامل عمل کردند. زیردریایی های V-2 ، V-4 ، S-56 ، S-14 ، S-51 ، S-104 ، S-102 ، S -101 "،" L-20 "،" M-171 ". استفاده از آنها بر اساس روش پرده آویزان بود. در بیشتر مواقع ، قایق ها در قسمت ساحلی منطقه ، در مسیرهای کاروان مطابق راهنمای هوانوردی شناسایی ناوگان عمل می کردند ، یا یک جستجوی مستقل انجام می دادند. تغییر در تاکتیک های آنها ، استقامت در جستجو و قاطعیت در تولید حملات به موفقیت کمک کرد: در اکتبر ، زیردریایی های ما 6 ترابری (با جابجایی کلی 32 هزار تن) ، 3 قایق گشت زنی و 2 مین روب ، غرق کردند و 3 ترابری را آسیب رساندند. (با مجموع جابجایی 19 هزار تن) و 4 کشتی. بزرگترین موفقیتها توسط زیردریایی V-4 (فرمانده Y. K. Iosseliani) به دست آمد که یک تانکر و دو ترابری را غرق کرد. "S-104" (فرمانده V. A. Turaev) ، که یک حمل و نقل و 2 کشتی اسکورت را به حساب رزمی خود اضافه کرد ، و "V-2" (فرمانده A. S. Shchekin) ، که یک وسیله نقلیه بزرگ را نابود کرد.
ناوشکن ها در ایجاد اختلال در تخلیه دشمن شرکت کردند. بنابراین ، در 25 اکتبر ، در هوای بد ، رهبر "باکو" ، ناوشکن "Thundering" ، "منطقی" و "عصبانی" به جستجوی کاروان ها رفتند. آنها با پیدا نکردن کشتی و حمل و نقل ، بندر وار د را که در قلمرو آن چهار آتش سوزی بزرگ وجود داشت و با انفجار همراه بود ، شلیک کردند. فعالیتهای بندر برای مدت طولانی مختل شد.
یک تیپ قایق های اژدر از پایگاه مانور پوم-مانکا عمل می کرد که شامل 22 پرچم بود. قایق ها عمدتا در Varangerfjord استفاده می شدند. مدیریت از پست فرماندهی فرمانده تیپ واقع در شبه جزیره سردنی انجام شد. اقدامات مستقل و مشترک با هوانوردی دریایی توسط گروه هایی با استفاده از داده های شناسایی و جستجوی رایگان ("شکار") در تاریکی غالب شد. تعداد خروجی های جستجوی رایگان بیش از 50 درصد بود. همه خروجی های عملیات ، که عمدتاً به دلیل محدودیت قابلیت های ناوگان در انجام عملیات شناسایی شبانه است. قایق های اژدر 4 ترانسپورت (مجموع جابجایی 18 هزار تن) ، 4 مین روب ، 4 کشتی گشت زنی و 1 قایق موتوری را غرق کردند. تلفات ما بالغ بر 1 قایق اژدر بود.
لازم به ذکر است که نیروهای دریایی هنگام سازماندهی همکاری عملیاتی و تاکتیکی بین زیردریایی ها ، کشتی های سطحی و هوانوردی به حداکثر موفقیت در عملیات در دریا دست یافتند. بنابراین ، در 11 تا 12 اکتبر ، با حملات پی در پی و مشترک این نیروها ، یک کاروان آلمانی متشکل از 2 کشتی حمل و نقل ، 2 ناوشکن و 9 کشتی اسکورت دیگر ، که کرکنس را ترک کردند ، کاملاً منهدم شد. آخرین حمل و نقل توسط زیردریایی "V-2" در نزدیکی کیپ نوردکین در شامگاه 12 اکتبر منهدم شد.در مجموع ، خلبانان و ملوانان از 15 سپتامبر بیش از 190 کشتی و کشتی را در 45 روز غرق کردند. ناوگان شمالی با اقدامات خود توانست ارتباطات دریایی دشمن را مختل کند ، که به طور قابل توجهی به نیروهای زمینی ما در شکست دشمن کمک کرد. اقدامات سیستماتیک ناوگان به دشمن اجازه نمی داد تا نیروهای خود را از طریق دریا تجمع دهد. نازی ها خسارات قابل توجهی متحمل شدند.
لازم به ذکر است که غیرنظامیان منطقه مورمانسک نیز سهم بزرگی در پیروزی داشتند. بسیاری از ملوانان ناوگان ماهیگیری و خدمه کشتی های تجاری به همراه ملوانان دریایی در جنگ ها شرکت کردند ، از پایگاه های دریایی دفاع کردند ، نیروها را حمل کردند و محموله های مهم نظامی را.
