هوش رادیویی و فنی
در حالی که بخش قابل توجهی از این چرخه بر سرکوب فعال الکترونیکی متمرکز است ، به عنوان یکی از زمینه های جنگ الکترونیکی ، که ابزاری برای انتقال سیگنال های رادیویی به منظور تنزل و جلوگیری از استفاده دشمن از طیف الکترومغناطیسی (EMC) است ، مورد دیگری است. بخشی از سه گانه EW (نگاه کنید به بخش مقدماتی "War on the Air" Part 1) ارائه جنگ الکترونیکی است که شامل اطلاعات الکترونیکی (اصطلاح انگلیسی Electronic Intelligence یا ELINT - رهگیری کانال های ارتباطی بین تجهیزات رادیویی و همچنین به عنوان سیگنال های رادار و سایر دستگاه ها). بسیاری از جنگ های الکترونیکی محرمانه است ، اما اطلاعات الکترونیکی (RTR) شاید بسته ترین منطقه از همه این موارد باشد. امروز ، RTR فشرده از سکوهای هوایی در عراق و سوریه انجام می شود. این امر با هدف نظارت و تعیین دقیق استفاده از وسایل مخابراتی توسط شبه نظامیان دولت اسلامی (داعش ، در فدراسیون روسیه ممنوع است) ، و شاید همچنین جمع آوری اطلاعات مربوط به داده های الکترونیکی در مورد قدرت رزمی و استقرار یگان ها انجام می شود. فرماندهی پدافند هوایی سوریه که سیستم های دفاع هوایی زمینی شامل رادارها ، سیستم های موشکی ضدهوایی و توپخانه ضد هوایی را مدیریت می کند. هواپیماها همچنین می توانند اطلاعات مربوط به سامانه های پدافند هوایی زمینی روسیه را جمع آوری کنند ، به ویژه از زمان استقرار سامانه های اس -400 در نوامبر 2015 (به "خطر در حومه شهر" ، "جنگ در هوا" قسمت 1 مراجعه کنید). این اطلاعات بدون شک برای انجام ایمن عملیات هوایی ائتلاف تحت رهبری آمریکا علیه داعش بسیار مهم است ، به ویژه با توجه به از دست رفتن هواپیمای شناسایی RF-4E ترکیه در 22 ژوئن 2012 (بخش حومه شهر خطر را ببینید).
از اکتبر 2014 ، نیروی هوایی انگلیس حداقل یکی از سه سکوی جدید بوئینگ RC-135W Airseeker RTR را مستقر کرده است که در پایگاه هوایی Akrotiri قبرس در تئاتر سوریه و عراق مستقر شده است. این هواپیما بر اساس هواپیمای شناسایی بوئینگ RC-135V / W Rivet Joint در حال خدمت با نیروی هوایی ایالات متحده ساخته شده است. با این حال ، تفاوت اصلی هواپیمای انگلیسی با هواپیمای آمریکایی این است که هواپیمای اول برای کارهای شناسایی رادیویی (رهگیری کانال های ارتباطی بین افراد) بهینه شده است و در عین حال قابلیت های کمی برای جمع آوری داده های RTR کاهش داده است. انتظار می رود هواپیمای جدید بتواند با استفاده از تجهیزات LBSS (سیستم کمربند زیر باند) BAE Systems ، رادیوهای تاکتیکی را تشخیص داده و مکان آنها را تشخیص دهد.
استفاده موفق از EMC بستگی به درک محیط الکترومغناطیسی دارد که عملیات در آن انجام می شود. این امر توسط محصولاتی مانند گیرنده Rockwell Collins IFMR-6070 بسیار تسهیل می شود. این به شما امکان می دهد با اندازه گیری دقیق پارامترهای سیگنال های رادار و تجزیه و تحلیل آنها ، محدوده فرکانسی 0.5 گیگاهرتز تا 18 گیگاهرتز (امکان افزایش محدوده عملکرد تا 0.5-40 گیگاهرتز) را فوراً پوشش دهید. علاوه بر این ، سخنگوی راکول کالینز گفت که آنها اخیراً "تیونر چند کاناله RC-8800 را معرفی کرده اند که برای تشخیص سیگنال در محدوده 0.5 تا 20 گیگاهرتز طراحی شده است." وی افزود که هر دوی این محصولات در حال حاضر توسط ارتش آمریکا و چندین کشور ناشناس ناتو مورد ارزیابی قرار می گیرند. علاوه بر تشخیص سیگنال های رادیویی خصمانه ، توانایی تشخیص سایر تهدیدات فرکانس غیر رادیویی برای هواپیماها بخش مهمی از جنگ الکترونیکی هوایی را تشکیل می دهد.سیستم هشدار موشکی AAR-47 Orbital ATK موشک را با تشخیص تشعشع مادون قرمز جت خروجی تشخیص می دهد ، در حالی که حسگرهای صوتی یکپارچه شده در AAR-47 پرتاب کننده های موشک و شلیک سلاح های کوچک را که تهدید خاصی برای هواپیماهای نظامی کم پرواز است ، تشخیص می دهد. به عنوان هلیکوپتر سخنگوی شرکت گفت که آنها در حال بررسی امکان ادغام دوربین مادون قرمز موج کوتاه (SWIR) در معماری AAR-47 برای بهبود تشخیص بصری اهداف نزدیک شده هستند ، به ویژه هنگامی که برخی تهدیدها دارای امضای حرارتی پایینی هستند. در ترکیب با سنسورهای داخلی سیستم AAR-47 ، این امر به کاهش هشدارهای کاذب کمک می کند. Orbital ATK افزود که در حال آزمایش دوربین SWIR و نمونه اولیه AAR-47 با یک دستگاه صوتی اضافی در شرایط رزمی است. آنها امیدوارند تا سال 2019 نسخه جدیدی از AAR-47 را دریافت کنند ، آماده تحویل به ارتش ، پس از آن AAR-47 به عنوان یک محصول کاملاً جدید تحویل داده می شود یا قابلیت های اضافی در سیستم های موجود ادغام می شود.
تلاش های اروپایی
شرکت ایتالیایی لئوناردو گیرنده هشدار رادار پیشرفته SEER خود را بر روی هواپیمای تهاجمی سبک Hawk Mk.209 نیروی هوایی اندونزی نصب می کند. تحویل این سیستم در پایان سال 2016 انجام شد. SEER اطلاعات مربوط به تهدیدات احتمالی را جمع آوری کرده و یا بر روی نشانگر هشدار تهدید اختصاصی یا نمایشگرهای چند منظوره در کابین خلبان به خدمه نمایش می دهد. علاوه بر این ، می تواند اطلاعات تهدید RF را که در طول یک مأموریت اطلاع رسانی جمع آوری شده است ، ضبط و دوباره نمایش دهد. گیرنده SEER قادر است تا 20 ساعت کارکرد را ضبط کند ، می تواند سیگنال های باند S (2 ، 3-2 ، 5/2 ، 7-3 ، 7 گیگاهرتز) به باند K را تشخیص و تجزیه و تحلیل کند (24 ، 05- 24 ، 25 گیگاهرتز) ، توانایی گسترش تا فرکانس های فوق العاده بالا UHF (420-450 / 890-942 مگاهرتز) و تا باند Ka (33 ، 4-36 گیگاهرتز) است. با وزن کلی تنها 11 کیلوگرم ، این تجهیزات قادر به تشخیص انتشارات چابک رادار تا 50 نانو ثانیه در مدت زمان طولانی است و همچنین می تواند فرکانس های رادیویی داپلر و CW را تشخیص دهد.
این تنها هواپیمای تهاجمی سبک نیست که مجهز به سیستم های جدید جنگ الکترونیکی است. نیروی هوایی ایتالیا سیستم ELT / 572 DIRCM (Directional Infra-Red Counter-Measure) را که توسط Elettronica برای هواپیمای ترابری توربوپراپ C-130J Hercules توسعه یافته دریافت می کند. سیستم ELT / 572 در کارخانه لاکهید مارتین در ایالات متحده در حال نصب است و قرار بود تا پایان سال 2016 بر روی هواپیماهای ایتالیایی C-130J نصب شود. سیستم ELT / 572 برای حفاظت از هواپیماها و هلیکوپترهای پهن پیکر طراحی شده است ، موشک های مادون قرمز زمین به هوا و هوا به هوا را با کور کردن سرهای خود خنثی می کند. در نمایشگاه هوایی فارنبورو در انگلستان در تابستان 2016 ، این شرکت اعلام کرد که با تالس همکاری می کند تا یک سیستم دفاع شخصی Cybele را توسعه دهد که بر روی انواع هواپیماها ، اعم از هلیکوپتر و هواپیما نصب می شود. به عنوان بخشی از پروژه Cybele ، Thales یک سیستم هشدار حمله موشکی ، یک گیرنده هشدار رادار و یک دستگاه سقوط خودکار برای بازتابنده های دوقطبی و طعمه های حرارتی ، و Elettronica تجهیزات پشتیبانی الکترونیکی را ارائه می دهد (شامل کتابخانه ای از تهدیدات فرکانس رادیویی است که به سیستم برای تشخیص انتقال سیگنال های رادیویی خارجی) ، یک سیستم متقابل کنترل کننده موشک های هدایت مادون قرمز و هدف فریبنده فعال Sparc ، که Elettronica قصد دارد آن را تا پایان سال 2017 تکمیل کند. علاوه بر این ، یک سیستم هشدار لیزری از سازنده شخص ثالث خریداری می شود تا به خدمه در مورد حمله موشک های هدایت لیزری هشدار دهد.
درست مانند هواپیماهای جنگی الکترونیکی RC-135W نیروی هوایی انگلیس که در بالا توضیح داده شد ، هواپیمای شناسایی رادیویی TransAllianz C-160G2 Gabriel نیروی هوایی فرانسه می تواند در مبارزه با داعش کمک کند ، در حالی که اطلاعات عمومی RTR ، احتمالاً مربوط به سیستم دفاع هوایی سوریه را جمع آوری می کند. به گفته تالس ، هواپیمای C-160G2 ، که دو نیروی هوایی فرانسه دارد ، مجهز به سیستم AST برای جمع آوری داده های RTR در رادارهای زمینی ، هوایی و دریایی در محدوده فرکانسی از 250 مگاهرتز تا 24 ، 25 گیگاهرتز است. در همین حال ، داده های اطلاعات رادیویی توسط زیر سیستم EPICEA (مرکز گوش دادن خودکار) ، که توسط Thales نیز ارائه می شود ، جمع آوری می شود.
دیگر تأمین کنندگان عمده اروپایی سیستم های جنگ الکترونیکی نیز در سال های اخیر بسیار فعال بوده اند ، از جمله ایرباس ، که در سال 2016 سیستم هشدار AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F خود را به نیروی هوایی هلند تحویل داد. در بهار گذشته ، این شرکت اعلام کرد که جنگنده های F-16AM / BM خود را به همین سیستم ها مجهز می کند. تعداد سیستم های ارائه شده همچنان طبقه بندی شده است ، اگرچه نیروی هوایی هلند 61 هواپیمای از این دست را اداره می کند. سیستم AN / AAR-60 (V) 2 از یک دستگاه تشخیص مادون قرمز برای تشخیص توده خروجی داغ موشک هوا به هوا / زمین به هوا استفاده می کند. به محض اینکه سیستم AN / AAR-60 (V) 2 یک موشک در حال نزدیک شدن را تشخیص داده و مسیر آن را مشخص می کند ، اقدام به انتشار اقدامات متقابل برای محافظت از هواپیما می کند و به خدمه هشدار می دهد تا بتواند مانور ضد موشکی را آغاز کند. این سیستم می تواند با انواع تهدیدها مقابله کرده ، خطرناک ترین آنها را شناسایی کرده و ابتدا از دفاع در برابر آنها استفاده کند. این سیستم شامل چندین سنسور است که هر کدام دارای میدان دید 120 درجه هستند. آنها در اطراف محیط هواپیما نصب شده اند ، بنابراین پوشش دایره ای ایجاد می کنند.
در حالی که نیروی هوایی هلند جنگنده های F-16AM / BM خود را با سیستم های جدید دفاع شخصی ارتقا می دهد ، شرکت سوئدی Saab جنگنده های جدید JAS-39E Gripen را که یک سال پیش معرفی شد ، مجهز به سیستم دفاع شخصی BOL-700 خود می کند. این سیستم از ابتدا با انتظار حفظ یک منطقه کوچک بازتاب موثر از این هواپیما توسعه یافت. این امر یا با نصب BOL-700 به طور کامل در داخل محفظه یا روی یک واحد تعلیق به دست می آید. JAS-39E در اوایل دهه آینده در خدمت نیروهای هوایی برزیل و سوئد خواهد بود. این دستگاه برای شلیک تله های مادون قرمز و بازتابنده های دوقطبی توسط سیستم چند منظوره جنگ الکترونیکی Saab کنترل می شود که بر روی جنگنده های JAS-39E نیز نصب شده است. در مورد اقدامات متقابل سیستم BOL-700 ، به احتمال زیاد ، آن یکبار دفعات فرکانس رادیویی دیجیتال BriteCloud DRFM توسعه یافته توسط لئوناردو (سلکس) را حذف می کند. آنها طوری طراحی شده اند که از سوهان های استاندارد 55 میلی متری شلیک می شوند. در طول پرواز ، سیستم دفاع شخصی ، تعیین و اولویت بندی انتقال سیگنال های رادیویی اضافی را دارد ، که آن را به گونه ای تکرار می کند که منابع این سیگنال های رادیویی را از هواپیما منحرف می کند.
شرکت دانمارکی ترما سیستم کامپیوتری جنگ الکترونیکی AN / ALQ-213 خود را ارائه می دهد. به طور خلاصه ، سیستم AN / ALQ-213 تمام سیستمهای دفاع شخصی یک هواپیمای رزمی را ادغام کرده و به آنها اجازه می دهد تا از یک کنترلر در کابین خلبان کنترل شوند. به گفته سرپرست سیستم های هوایی در شرکت ، تا به امروز بیش از 3000 سیستم AN / ALQ-213 برای هواپیماها و هلیکوپترهای بسیاری از ارتشهای جهان تحویل داده شده است. وی افزود: ترما در حال حاضر در حال انجام یک قرارداد برای تامین سیستم AN / ALQ-213 برای نصب روی بالگردهای حمل و نقل متوسط NH-90NFH / TTN در خدمت نیروی دریایی و هوایی هلند است. اولین سیستم AN / ALQ-213 برای تجهیزات این هواپیماها قبلاً تحویل داده شده است و انتظار می رود پایان سال 2017 تکمیل شود. سیستم AN / ALQ-213 قبلاً بر روی بالگردهای تهاجمی AH-64D Apache نیروی هوایی هلند و همچنین هواپیمای گشت ساحلی P-8A / I Poseidon هند ، استرالیا ، کره جنوبی و نیروهای هوایی آمریکا
اسرائيل
اسرائیل در کنار صنعت اروپا و آمریکای شمالی ، مرکز توسعه پیشرفته در زمینه جنگ الکترونیکی است. Elbit Systems و Rafael Advanced Defense Systems به همراه صنایع هوافضای اسرائیل (IAI) در این زمینه بسیار فعال هستند. دومی سیستم های جنگی الکترونیکی هوایی را برای سه جت تجاری G-550 Shavit Gulfstream از نیروی هوایی اسرائیل تهیه کرده است که داده های RTR را جمع آوری می کند. ترکیب دقیق تجهیزات این هواپیماها دقیقاً مشخص نیست ، اگرچه طبق برخی گزارشات ، آنها به مجموعه ای مجهز هستند که شامل سیستم های اطلاعات رادیویی و الکترونیکی از IAI ELTA Systems است. اسناد رسمی IAI EL / I-3001 AISIS (سیستم اطلاعاتی سیگنال های هوایی یکپارچه) در G-550 را نشان می دهد ، البته بدون علائم نیروی هوایی اسرائیل. یعنی هواپیمای G-550 Shavit یا دارای سیستم AISIS EL / I-3001 است یا بر اساس این سیستم به مجموعه RTR مجهز شده است.
علاوه بر سکوهای استراتژیک و عملیاتی مانند G-550 Shavit ، IAI سیستم هایی را برای محافظت از هواپیماهای رزمی ، مانند سیستم مدولار EL / L-8260 ، که به طور استاندارد شامل RWR (گیرنده هشدار رادار) یا دستگاهی برای هشدار و تعیین منبع قرار گرفتن در معرض رادار RWL (هشدار و مکان یابی رادار) ، به علاوه یک کنترل کننده سیستم جنگ الکترونیکی. این تجهیزات اساسی را می توان با MAWS (سیستم هشدار رویکرد موشکی) و یک سیستم هشدار دهنده لیزری شخص ثالث ، سیستم های دفاع موشکی خودکار ، تله راداری یدک زده برای مقابله با موشک های زمین به هوا و هوا به هوا و همچنین سیستم کنترل متقابل با وسایل مادون قرمز سیستم EL / L-8265 از IAI شامل اجزای RWR و RWL است. به گفته رامی ناون ، مدیر پروژه سیستم های جنگ الکترونیکی در IAI ، یکی از مهمترین و ضروری ترین الزامات یک سیستم ، توانایی آن در تشخیص رادارها با احتمال کم برای رهگیری سیگنال ها است. این بدان معناست که هر گیرنده سوار بر هواپیمای نظامی باید بتواند انتقال های ضعیف رادیویی را که در چنین رادارهایی رایج است تشخیص دهد.
آقای ناون همچنین گفت که "هر گیرنده RWR مدرن باید بتواند یک رادار خاص را برای اجتناب از ایمن شدن آن ، دقیق گیر کردن یا استفاده از ابزارهای جنبشی در قالب موشک های زمین به هوا و موشک های هوا به هوا در برابر این تهدید یا موشک ضد رادار ". ناون به توسعه فناوری جدید IAI به نام Splitial ELINT اشاره کرد. این رویکرد با هدف ادغام در سیستم های جنگ الکترونیکی شرکت بهبود یافته است ، که می تواند همزمان حجم زیادی از فضای هوایی را مورد مطالعه قرار دهد و منابع اضافی سیگنال های رادیویی را تشخیص دهد. هنگامی که این تهدیدها شناسایی می شوند ، مکان آنها مشخص و با انتقال دقیق سیگنال جهت گیر می شود ، در حالی که سیستم جنگ الکترونیکی به طور همزمان به جستجوی تهدیدهای دیگر به نظارت بر منطقه ادامه می دهد.
سیستمهای دیگری در مجموعه IAI ، EL / L-8212 و EL / L-8222 وجود دارد ، تفاوت اساسی بین آنها در ابعاد فیزیکی نهفته است. سیستم EL / L-8212 برای جنگنده های نسبتاً کوچکی مانند خانواده F-16 طراحی شده است ، در حالی که سیستم EL / L-8222 برای سکوهای بزرگتر مانند جنگنده های تاکتیکی خانواده F-15 بهینه شده است. هر دو سیستم EL / L-8212 و EL / L-8222 را می توان بر روی نقاط ضمیمه موشک های Raytheon AIM-9 Sidewinder و AIM-120 AMRAAM (موشک میان برد پیشرفته هوا به هوا) و همچنین موشک ها نصب کرد. AIM-7M Sparrow AAM ، ضمن حفظ حالتهای کاملاً عملیاتی پرواز هواپیمای حامل ، گویی کانتینر موشک دیگری است.
علاوه بر IAI در اسرائیل ، می توان به بخش Elbit - Elisra نیز اشاره کرد ، که طبق بیانیه آن ، "کیت جنگ الکترونیکی United EW Suite ، مجهز به یک واحد پردازنده مرکزی قابل جدا شدن سریع برای پردازش تمام عملکردها را تولید می کند. کیت جنگ الکترونیکی (به عنوان مثال ، هشدار رادار ، موشک و حمله لیزری ، سقوط بازتابنده های دوقطبی و اهداف حرارتی کاذب). این رویکرد امکان نصب و یکپارچه سازی ساده تر (تعداد کمتر واحد سریع تعویض به معنی وزن کمتر و انرژی کمتر) و هزینه و نگهداری سیستم را کاهش می دهد. " در کنار این سیستم ، این شرکت "ابزارهای پشتیبانی از مأموریت رزمی برای برنامه نویسی کتابخانه های تهدید و اطلاع رسانی را ارائه می دهد. ابزارهای جنگ الکترونیکی به کاربر نهایی اجازه می دهد تا به طور مداوم و سریع پارامترهای تهدید را به طور مستقل به روز کند. "این شرکت اعتراف می کند که هواپیماهای بدون سرنشین در کنار هواپیماهای سرنشین دار ، به سیستم دفاع شخصی و جنگ الکترونیکی نیز نیاز دارند. این امر منجر به توسعه Jammer Light SPEAR UAV شد که به چندین مشتری ناشناس فروخته شد. برای هواپیماهای سرنشین دار ، این شرکت یک کیت جنگ الکترونیکی All-in-Small را در یک واحد تعویض سریع توسعه داده است. همراه با رادار کنترل ، سیستم های هشداردهنده حمله موشکی و تابش لیزری به علاوه راه اندازی سیستم های جنگ الکترونیکی ، سیستم All-in-Small به منظور مقابله با موشک های هدایت شونده مادون قرمز می تواند به یک سیستم کنترل مقابله با ضد مادون قرمز متصل شود.
انجمن انجمن جنگ های الکترونیکی جنگ الکترونیکی را اینگونه تعریف می کند: "مبارزه برای کنترل طیف الکترومغناطیسی … با هدف ارائه نیروهای نظامی دوست در زمان جنگ با قابلیت بهره برداری کامل از پتانسیل طیف و در عین حال محروم کردن دشمن توانایی استفاده از آن. " محصولاتی که در بالا توضیح داده شد نقش مهمی در تحقق این اصل دارد. پس از بررسی سیستم های فعلی ، در قسمت بعدی ، دیدگاه خود را در مورد چگونگی توسعه جنگ الکترونیکی هوابرد در آینده بررسی می کنیم.
مقالات این مجموعه:
گیر کردن جنگ. قسمت 1
گیر کردن جنگ. قسمت 2
