تفنگ ضد تانک خودران برای اهداف هوایی بر روی شاسی اصلی طراحی شده در OKB-40 ساخته شده است. آزمایشات در محدوده ASU-57 در آوریل 49 برگزار می شود. در ماه ژوئن همان سال ، این خودرو تحت آزمایشات نظامی قرار می گیرد. سری ASU-57 در سال 51 راه اندازی شد. سلاح های تاسیسات Ch-51 و Ch-51M توسط کارخانه شماره 106 تولید شد ، شاسی در MMZ مونتاژ شد و اسلحه خودران ASU-57 به طور کامل در همان کارخانه مونتاژ شد.
پایان جنگ جهانی دوم با ایجاد مدل های جدید سلاح و تجهیزات مختلف برای همه شاخه های نیروهای مسلح از جمله نیروهای هوابرد مشخص شد. پیش از این ، هنگام ساخت تجهیزات برای فرود در هوا ، به مخازن سبک وزن توجه شد. تلاش مشهور انگلیسی ها برای انحراف از این اصل و ایجاد یک نصب نیمه بسته "Alecto" با اسلحه 57 میلی متری بر روی شاسی یک تانک سبک وجود دارد. انگلیسی ها این پروژه را اجرا نکردند. برای واحدهای هوابرد ، پس از فرود به مقصد ، بزرگترین خطر واحدهای مکانیزه و تانکی است. در اتحاد جماهیر شوروی ، در این زمینه ، طراحان بر ایجاد یک سیستم کنترل خودکار ضد تانک تمرکز کردند. بخش نظامی ایده تانک برای نیروهای هوابرد را به طور کامل کنار نمی گذارد ، اما ACS برای مدت طولانی به یکی از اصلی ترین تجهیزات زرهی نیروهای هوابرد تبدیل شده است. ACS سبک و قابل حرکت ، تحرک واحدهای دوزیست را افزایش می دهد ، در حالی که وظایف حمل و نقل را برای حرکت پرسنل انجام می دهد.
46 اکتبر طراحان کارخانه گورکی شماره 92 شروع به توسعه تفنگ 76 میلی متری کردند ، طراحان کارخانه Mytishchi # 40 توسعه شاسی اصلی را برای پروژه نصب هوایی آغاز کردند. 47 مارس. طرحی از شاسی اصلی به نام "شی 570" آماده است. 47 نوامبر. اولین نمونه های اولیه اسلحه های LS-76S آماده است. توپها به کارخانه میتیشچی منتقل می شوند و در آنجا مجهز به شاسی آماده هستند. در دسامبر همان سال ، اولین اسلحه خودران آماده آزمایش است. آغاز سال 48. اسلحه خودران شروع به آزمایش های کارخانه ای کرد. در اواسط سال ، نمونه اولیه وارد یک سری آزمایشات میدانی شد. در پایان سال ، نمونه ای از اسلحه LB-76S نام D-56S می گیرد و آماده تولید سری است. اواسط 49 چهار اسلحه خودران هوابرد با تجربه در موكس 38 در سپاه هوابرد تحت آزمایش موم قرار می گیرند. در 17 دسامبر 49 ، با فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی ، ACS تحت نام ASU-76 به خدمت درآمد. این اولین خودروی زرهی است که به طور خاص برای نیروهای هوابرد وارد نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی شد.
کار طراحی برای ایجاد یک اسلحه خودران سبک و قابل حرکت با اسلحه 57 میلی متری به موازات اسلحه خودران با تفنگ 76 میلی متری انجام شد. 48 ساله. پروژه ای برای یک واحد خودران با تفنگ خودکار 113P با کالیبر 57 میلی متر در حال توسعه است. تفنگ 113P در ابتدا برای نصب روی هواپیمای جنگنده برنامه ریزی شده بود ، اما Yak-9-57 آزمایشات کارخانه را پشت سر نمی گذارد. یک اسلحه خودران با وزن کمتر از 3200 کیلوگرم و یک تیم دو نفره پیشنهاد شد. اما این ACS نمی تواند آتش مورد نیاز را تأمین کند. پروژه بعدی در 49 در VRZ # 2 - K -73 پیشنهاد شد. ویژگی های اصلی:
- وزن 3.4 تن ؛
- ارتفاع 140 سانتی متر ؛
-تسلیحات: تفنگ Ch-51 کالیبر 57 میلی متر و مسلسل SG-43 کالیبر 7.62 میلی متر ؛
- مهمات: 30 مهمات برای اسلحه ، 400 مهمات برای مسلسل ؛
- محافظ زره 6 میلی متر ؛
- موتور نوع کاربراتور GAZ-51 ، 70 اسب بخار ؛
- سرعت سفر تا 54 کیلومتر در ساعت ؛
- سرعت حرکت روی آب تا 8 کیلومتر در ساعت
این اسلحه خودران به دلیل ویژگی های قابلیت عبور در سطح کشور نمی تواند رقابت با ASU-57 را تحمل کند. نمونه ای از اسلحه خودران ASU-57 به نام "شی 572" با تفنگ 57 میلی متری "Ch-51" در سال 48 ایجاد شد. مونتاژ "شی 572" در کارخانه شماره 40. این مدل در سال 49 آزمایش های میدانی و نظامی را پشت سر گذاشت و ASU-57 در سال 51 به تولید انبوه رسید. برای اولین بار ، آشکارا امکان مشاهده ASU-57 در رژه 1 مه 57 وجود داشت.
دستگاه خودران ASU-57
ساختار بدنه جعبه ای است که از پانل های جوش داده شده و پرچ شده ساخته شده است. قسمت بینی شامل دو صفحه زره پوش است که به دو طرف بدنه جوش خورده اند. صفحه زره پایین به قسمت جلویی قسمت پایین متصل شده است. طرفین بدنه ، که به صورت صفحات زرهی عمودی ساخته شده اند ، با جوشکاری با طاقچه ها و کناره های معلق و سپرهای جلویی به هم متصل می شوند. قسمت پایینی خودرو از ورق دورالومین چسبانده شده به صفحات زره جلویی و در فرورفتگی در سیستم تعلیق ساخته شده است. حفاظت از محفظه مبارزه - تا شدن صفحات جلویی و جانبی. یک ورق دورالومین که در قسمت عقب نصب شده است به کناره ها و پایین بدنه پرچ شده است. از بالا ، ماشین با سایبان برزنت پوشانده شده است. MTO در جلوی ماشین واقع شده است ، در حیاط آنها توپ ، مهمات ، وسایل مشاهده ، مناظر ، ایستگاه رادیویی قرار داده شده است. همچنین مکان هایی برای فرمانده SPG و راننده-مکانیک وجود دارد. در همان زمان ، فرمانده تمام وظایف لودر ، توپچی و اپراتور رادیو را انجام داد. محوطه جنگی ، جایی که تفنگ Ch-51 57 میلیمتری در آن قرار داشت ، کاملاً تنگ بود. لوله اسلحه از نوع مونوبلاک مجهز به خروجی و ترمز پوزه بود. همچنین ، این اسلحه مجهز به یک شاتر عمودی گیره ، دستگاه های نیمه اتوماتیک مکانیکی و یک گهواره از نوع گودال بود. در جلوی گهواره لوله ای وجود دارد که در آن ترمز عقب و هیدرولیک و یک دستگیره قرار دارد. در پشت گهواره راهنماهایی برای گرفتن صندوق عقب قرار داده شد. گهواره و قسمت نوسان ساز روی قاب ساخته شده است. مکانیسم بالابری از نوع بخش است. زاویه های عمودی از 12 تا -5 درجه. مکانیزم پیچ دوار این امکان را فراهم می کند که تفنگ را به صورت افقی از 8 تا - 8 درجه قرار دهید. هنگام شلیک از موقعیت بسته ، از پانوراما استفاده می شود ، هنگام شلیک از موقعیت باز ، از یک دید اپتیکال OP2-50 استفاده می شود. میانگین سرعت آتش سوزی 10 دور در دقیقه بود. مهمات تفنگ - 30 مهمات واحد. مهمات مورد استفاده: ردیاب سوراخ زره ، ردیاب سوراخ زره با سوراخ شدن زره تا 10 سانتی متر ، تکه تکه شدن مواد منفجره با برد حداکثر 6 کیلومتر. در 55 ، کار مدرن سازی اسلحه آغاز شد. اسلحه ارتقا یافته Ch-51M نام دارد. این اسلحه دارای یک ترمز پوزه از نوع شکافی بود. باز شدن کرکره و بیرون انداختن آستر در پایان ضربه رول شروع به انجام شد. مکانیسم چرخش یک دستگاه ترمز دریافت کرد.
MTO دستگاه مجهز به موتور 4 سیلندر خنک کننده مایع M-20E است. طراحان آن را در یک بلوک واحد مونتاژ کردند که روی 4 تکیه گاه الاستیک در MTO ، گیربکس ، موتور و کلاچ های جانبی قرار گرفته بود. سیستم تعلیق میله پیچشی فردی با کمک فنرهای هیدرولیکی در گره های جلویی قرار دارد. هر طرف دارای 4 چرخ جاده با روکش لاستیکی و 2 غلتک نگهدارنده است. آخرین غلتک از نوع پشتیبانی به عنوان راهنما عمل می کند ، برای این کار دارای مکانیزم کشش پیچ است. کاترپیلارها فلزی هستند و دارای اتصال خوب هستند. و ، اگرچه کاترپیلار باریک به نظر می رسید ، اما فشار ویژه تفنگ خودران بسیار کم بود ، که به سیستم کنترل خودکار اجازه می داد تا با آرامش از مناطق برف عمیق و مناطق باتلاقی عبور کند. برای ارتباطات خارجی ، ASU-57 از ایستگاه رادیویی 10RT-12 استفاده کرد. مذاکره کنندگان از نوع تانک برای اینترکام استفاده شد.
برای حمل اسلحه خودران از هواپیماهای BTA استفاده شد. حامل اصلی Yak-14 بود که ASU-57 از آن چتر نجات گرفت. تیم خودران با واحدهای هوابرد جدا از خود خودرو فرود آمد.برای ثابت نگه داشتن دستگاه در داخل هواپیما ، از دستگاه خاصی استفاده شد که به مجموعه های تعلیق در ACS متصل شده بود. در سال 59 ، اتحاد جماهیر شوروی هواپیمای ترابری An-12 را پذیرفت. این امر به طور قابل توجهی قابلیت های واحدهای هوابرد را در هنگام فرود افزایش داد. اکنون واحدها با تجهیزات خود با اطمینان در همان هواپیما مستقر شده بودند. هواپیماهای سری An-12 مجهز به نوار نقاله غلتکی TG-12 بودند. برای تولید فرود ASU-57 ، از سکوهای مخصوص چتر نجات استفاده شده است. سکوها مجهز به سیستم های چتر نجات MKS-5-128R و MKS-4-127 بودند. سکوها PP-128-500 نامگذاری شدند و کمی بعد از پلت فرم P-7 استفاده کردند. یک هواپیمای An-12B می تواند دو SPG را در خود جای دهد. وزن کل ASU-57 در PP-128-500 5.16 تن است. تفنگ خودران نیز می تواند توسط یک هلیکوپتر سنگین که در سال 59 آزاد شد-Mi-6 حمل شود.
تغییرات ASU-57
54 ساله. اصلاح ASU-57-ASU-57P ظاهر می شود. اسلحه خودران از نوع شناور دارای بدنه بسته و یک توپ ارتقا یافته بود. این تفنگ یک ترمز پوزه فعال ، MTO - یک موتور تقویت شده دریافت کرد. واحد پیشران آب از یک مخزن سبک - 2 ملخ از نوع ملخ که توسط غلتک های راهنما هدایت می شد ، گرفته شد. با این حال ، اسلحه خودران ASU-57P وارد تولید سری نمی شود ، به احتمال زیاد به دلیل توسعه موفقیت آمیز یک اسلحه خودران جدید برای نیروهای هوابرد-ASU-85.
عملکرد واحد خودران
اسلحه خودران ASU-57 یک شرکت کننده منظم در تمرینات نیروهای هوابرد بود. در تمرینات با استفاده واقعی از سلاح های هسته ای شرکت کرد. علاوه بر اتحاد جماهیر شوروی ، آنها در مصر ، چین و لهستان عمل می کردند. این آزمایشات ASU-57 بود که رقم 20 گرم را به عنوان بار نهایی برای تجهیزات هوابرد اعلام کرد. این رقم برای ایجاد فناوری جدید GOST شده است.
ویژگی های اصلی:
- وزن 3.35 تن ؛
- تیم ماشین 3 نفر ؛
- طول تفنگ 5 متر است ؛
- عرض 2 متر ؛
- ارتفاع 1.5 متر ؛
- فاصله 30 سانتی متر ؛
- نوع ابزار - تفنگدار ؛
- سرعت سفر تا 45 کیلومتر در ساعت ؛
- برد کشتی تا 250 کیلومتر
