تعداد کمی از مردم می دانند که این سریال سریالی بود ، اگرچه این سریال کوچک بود ، در حدود 250 ماشین ، پس از آن متوقف شد. تمام عیب وزن بیش از حد خودرو بود - حدود 60 تن.
توسعه این تانک در ژوئیه 1943 در کارخانه چلیابینسک کیروف تحت رهبری L. Troyanov و بعداً - M. Balzhi آغاز شد. در ابتدای سال 1944 ، ماشین پیش بینی شاخص "Object 701" را دریافت کرد و در مارس 1944 پروژه به GABTU ارائه شد. به طور کلی ، کمیسیون این پروژه را دوست داشت و در آوریل همان سال تصمیم گرفته شد که به تولید نمونه های اولیه تغییر کند.
هدف 701 با توپ S-34-I.
ایده اصلی برای ایجاد یک تانک سنگین جدید شوروی ، ایده امکان نصب سیستم های توپخانه قوی تری بر روی این وسیله نقلیه نسبت به IS-2 بود. بنابراین ، آزمایش آزمایشی 701 به طور همزمان در سه نسخه با اسلحه های مختلف ساخته شد: D-25T ، C-34-II و توپ 100 میلیمتری با قدرت بالا C-34-I.
هدف 701 با توپ S-34-II.
این ماشین ها تا پاییز 1944 مورد آزمایش قرار گرفتند. و طبق معمول ، بسیاری از نقص های طراحی را آشکار کرد. اما این خودرو دارای یک مزیت غیرقابل انکار است ، زره جلویی 160 میلی متری آن توسط هیچ تانک یا تفنگ ضد تانک از تولید شوروی یا آلمان قابل نفوذ نیست. از میان سیستم های تسلیحاتی ، توپ S-34-II 122 متری بهترین بود.
در پایان سال 1944 ، دو اتومبیل دیگر تولید شد که گیربکس ارتقاء یافته روی آنها نصب شد. پس از آزمایش این وسایل نقلیه ، تصور شد که مخزن کاملاً آماده تولید انبوه است. فقط باید تصمیم گرفت که با چه سلاحی آن را رها کند.
IS-4 در کوبینکا
به طرز عجیبی ، توپ C-34-II هرگز برای نصب در خودروهای تولیدی توصیه نمی شد. این دیدگاه به این نتیجه رسید که اسلحه 122 میلیمتری D-25T که قبلاً در تولید تسلط داشت ، برای حل وظایفی که اکنون با نیروهای تانک روبرو است کافی است و برای مسلح کردن یک تانک سنگین نسل جدید ، تغییر به 130 میلی متر ضروری است. یا حتی اسلحه 152 میلیمتری (تلاش برای نصب یک توپ 130 میلی متری روی IS-7 انجام شد).
IS-4 در محل آزمایش در جایی در شرق دور.
در آوریل 1945 ، مخزن به کار گرفته شد و تحت نام IS-4 به تولید انبوه رسید. بدنه خودرو جوش داده شد و برجک با ضخامت زره متغیر ریخته شد. علاوه بر توپ 122 میلیمتری D-25T ، اسلحه شامل یک مسلسل 12.7 میلی متری بود که با آن جفت شده بود. همان مسلسل به عنوان یک اسلحه ضدهوایی روی برجک بالای دریچه لودر نصب شد. یکی از ویژگی های خودرو قفسه مهمات اصلی بود. در IS-4 ، پوسته ها در کاست های فلزی مخصوصی قرار داده شده بودند که در عکس به وضوح قابل مشاهده است. این تانک دارای سیستم انتقال قدرت سیاره ای ، سیستم تعلیق میله پیچشی فردی بود. خدمه تانک 4 نفر بودند. این موتور از یک موتور دیزلی V-12 با قدرت 750 اسب بخار استفاده می کرد. با استفاده از این موتور در بزرگراه ، شتاب تانک می تواند به 43 کیلومتر در ساعت برسد.
قفسه مهمات مخزن IS-4 ، نوارهای فلزی برای پوسته به وضوح قابل مشاهده است.
تولید سریال IS-4 تا سال 1949 ادامه داشت. و اساساً این ماشین ها در شرق دور خدمت می کردند.
در حین کار ، مشخص شد که جرم مخزن از ظرفیت حمل اکثر پل ها و سکوهای حمل و نقل بیشتر است. به همین دلیل بود که ایده ساخت وسایل نقلیه با وزن بیش از 50 تن به خاک سپرده شد. IS-4 از سرویس خارج شد و در انبار طولانی مدت قرار گرفت و سپس از سرویس خارج شد. پس از آن ، اغلب از آن به عنوان یک هدف در زمین های تمرین استفاده می شد.
صندلی راننده در مخزن IS-4.
محل توپچی در تانک IS-4.
توپ و مسلسل تانک IS-4.
