M18 Hellcat یک واحد توپخانه 76 میلیمتری آمریکایی از کلاس تانکرهای ناوشکن جنگ جهانی دوم است. ناوشکن تانک سبک ، برخلاف بسیاری از اسلحه های خودران زمان خود ، نه بر اساس یک مخزن موجود ، بلکه بر روی یک شاسی که مخصوص آن ایجاد شده بود ، ساخته شد. در طول تولید آن از ژوئیه 1943 تا اکتبر 1944 ، 2507 اسلحه خودران از این نوع مغازه های شرکت های آمریکایی را ترک کردند. این ناوشکن تانک رزرو ضعیف را با سرعت و تحرک بالا جبران کرد ؛ هنگام حرکت در بزرگراه ، اسلحه خودران سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت را توسعه داد.
مسیر از آغاز کار بر روی طراحی یک ناوشکن تانک سبک به وسیله نقلیه تولیدی ، که به یکی از معروف ترین اسلحه های خودران آمریکایی در جنگ جهانی دوم تبدیل شد ، شامل چندین نمونه آزمایشی بود که قرار نبود به صورت سری به بازار عرضه شود. به در سال 1941 ، آمریکایی ها با پیش بینی ورود احتمالی به جنگ ، بودجه زیادی را برای تجهیز مجدد ارتش اختصاص دادند. از آنجا که برنامه ریزی شده بود که دشمنی ها دور از مرزهای آمریکا انجام شود ، نیروهای هوانیروز و تفنگداران دریایی قبل از هر چیز دوباره تجهیز شدند. و چه چیزی کمبود چتربازها همیشه کم بوده است؟ البته تانک. همه کشورهایی که در آن زمان نیروهای هوابرد داشتند در تلاش بودند تا نوعی خودروهای زرهی به آنها ارائه دهند. ایالات متحده کنار نگذاشت ، به این صنعت دستور ایجاد یک تانک سبک هوایی T9 داده شد.
سفارش توسعه یک تانک هوابرد در مه 1941 توسط شرکت Marmon-Herrington دریافت شد. در ماه آگوست ، ماکت تمام عیار ، با نام Light Tank T9 ، کاملاً آماده بود. توسعه بیشتر این پروژه منجر به ایجاد مخزن هوابرد M22 شد که با نام انگلیسی Locust در تاریخ نیز ثبت شد. این تانک تنها تانک مخصوص هوا بود که در جنگ جهانی دوم برای اهداف مورد نظر خود استفاده شد.
نمونه اولیه Light Tank T9
پس از اتمام پروژه یک تانک سبک هوابرد ، در اکتبر 1941 ، ارتش آمریکا از مارمون-هرینگتون پیشنهاد ساخت اسلحه خودران ضد تانک بر اساس آن را دریافت کرد. در عین حال ، ارتش مدتها تلاش کرد بفهمد که تفاوت پروژه مخرب تانک ، مسلح به همان توپ مورد استفاده در Light Tank T9 ، نصب شده در برجک مشابه چیست. در نتیجه ، نمایندگان نیروهای هوابرد از طنز عجیب و غریب قدردانی نکردند و از ناوشکن تانک ضد تانک بر اساس تانک هوابرد خودداری کردند.
بر این اساس ، داستان تفنگ خودران Hellcat که حتی برنامه ریزی نشده بود می تواند به پایان برسد ، اما پرونده کمک کرد. نیروهای زمینی آمریکا علاقه مند به یک اسلحه خودران سبک ضد تانک بسیار متحرک بودند. تمام پروژه ها و تلاش برای ایجاد چنین دستگاهی به نتیجه ای نرسید ، و سپس یک تفنگ خودران هوایی در افق ظاهر شد. در همان زمان ، در پاییز 1941 ، برنامه ایجاد ناوشکن تانک سبک 37 میلیمتری Gun Motor Carriage T42 راه اندازی شد ، که پیش نویس طرح آن در 27 اکتبر آماده شد. مفهوم اولیه این خودرو تفاوت چندانی با تانک هوابرد نداشت. تفاوت اصلی در برجک بازتر وسیع تر بود که حاوی همان توپ 37 میلیمتری M-5 و یک مسلسل 7.62 میلی متری Browning M1919 بود که با آن جفت شده بود. در 8 دسامبر 1941 ، اداره تجهیزات توصیه هایی برای یک ناوشکن تانک که دارای سرعت بالا ، سیستم تعلیق کریستی و توپ 37 میلی متری است ، منتشر کرد.
شایان ذکر است که در سال 1941 ، تفنگ 37 میلیمتری هنوز حداقل برای مبارزه با اکثر تانک های دشمن بود.آمریکایی ها هنوز نمی دانستند که طراحان آلمانی روی ساخت تانک هایی با زره ضخیم ضد توپ کار می کنند. از آنجا که دیگر قرار نبود اسلحه خودران هوایی باشد ، در طول طراحی وزن و ابعاد آن افزایش یافت. در ژانویه 1942 ، پروژه به طور کلی به طور کامل تکمیل شد. دستور ایجاد دو نمونه اولیه نه با Marmon-Herrington ، که هنوز نمی تواند اولین T9 ها را مونتاژ کند ، بلکه با شرکت بزرگ جنرال موتورز (GMC) قرار داده شد. بخش جنرال موتورز بیوک سفارش تولید دو ناوشکن مخزن خلبان را دریافت کرد. در آن زمان ، بیوک تولید اتومبیل را به طور کامل متوقف کرد ، و منحصراً بر سفارشات نظامی تمرکز کرد ، تولید اصلی شرکت به سمت تولید موتورهای هواپیما تغییر جهت داد.
37 میلیمتری موتور اسلحه T42 در اواخر سال 1941. Warspot.ru ، یوری پاشولوک
زره پیشانی (پیشانی بدنه و برجک) ناوشکن تانک T42 GMC از 22 میلی متر تجاوز نمی کرد ، کناره ها و قسمت جلویی با صفحات زره پوش تنها 9.5 میلی متر ضخامت داشتند. چنین زرهی نازکی بهایی برای قدرت مانور و سرعت بالای خودرو بود. در عین حال ، جرمی که در ابعاد تفنگ خودران رشد کرده بود ، به احتمال زیاد از جرم دوزیستان Light Tank T9 ، که حدود 7.5 تن بود ، فراتر رفته است. قرار بود موتور Rright-Continental R-975 نصب شود ، که قدرت 300 اسب بخار را تولید می کرد ، که چگالی قدرت فوق العاده ای را برای خودرو فراهم می کرد.
بلافاصله بیوک تولید T42 GMC را آغاز کرده بود که بخش توپخانه تصمیم به ایجاد تغییرات در پروژه گرفت. در بهار 1942 ، با در نظر گرفتن تجزیه و تحلیل عملیات نظامی ارتش انگلیس در شمال آفریقا ، ارتش آمریکا به این نتیجه رسید که تفنگ 37 میلی متری دیگر برای تسلیح تانک ها و علاوه بر این ، ناوشکن های تانک کافی نیست. بنابراین ، آنها تصمیم گرفتند اسلحه ضد تانک 57 میلیمتری قوی تری را روی SPG نصب کنند. انگلیسی معروف "6-pounder"-QF 6 pounder برنامه ریزی شده بود که بر روی تفنگ خودران نصب شود. غسل تعمید او درست در آوریل 1942 در شمال آفریقا انجام شد. در ارتش ایالات متحده ، آن را به شکل کمی تغییر پذیرفت و نام تفنگ 57 میلیمتری M1 را دریافت کرد.
قبلاً در 18 آوریل 1942 ، توافق بر سر ایجاد دو نمونه اولیه از ناوشکن های تانک جدید ، با نام 57 میلی متر تفنگ موتور موتور T49. مانند پیشینیان خود ، آنها باید با تحرک عالی متمایز شوند و با جرم حدود 12 تن ، می توانند به سرعت 55 مایل در ساعت (حدود 90 کیلومتر در ساعت) برسند. خدمه ACS قرار بود 5 نفر باشند. زره برجک ، پیشانی بدنه و پهلوها باید 7/8 اینچ (22 میلی متر) ، پایین و سقف بدنه - 3/8 اینچ (9 ، 5 میلی متر) بود.
QF 6 پوندر
در عین حال ، پروژه اسلحه خودران تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده است. اگر حداکثر طول طراحی T42 GMC 4715 میلی متر باشد ، T49 GMC به 5280 میلی متر افزایش یافته است. در همان زمان ، افزایش طول بدنه منجر به افزایش تعداد چرخ های جاده - از چهار به پنج در هر طرف شد. برج اسلحه خودران جدید از ابتدا ساخته شد و بسته شد. و بدنه ، در طراحی خود ، یک پیشرفت کاملاً جدید بود. حتی سیستم تعلیق نیز تغییرات قابل توجهی داشته است. هنوز بر اساس سیستم کریستی بود ، اما شمع ها (چشمه های سیم پیچ) بیرون آورده شدند. این راه حل طراحی اجازه می دهد تا حدی از شر یکی از مشکلات اصلی سیستم تعلیق کریستی خلاص شود - حجم مفید بزرگ ، که توسط "شمع" در بدنه مخزن اشغال شده بود.
در اواسط سال 1942 ، دو نمونه اولیه ناوشکن تانک T49 GMC آماده شد. در ماه ژوئیه ، این خودروها آزمایش خود را در یک محل آزمایش ویژه در آبردین آغاز کردند. وزن رزمی خودرو به 14.4 تن افزایش یافت. در همان زمان ، یک جفت دو موتور 8 سیلندر بیوک سری 60 با حجم 5 ، 24 لیتر هر کدام بر روی آن نصب شد. قدرت کلی آنها 330 اسب بخار بود. شایان ذکر است که این موتورها قبلاً بر روی خودروهای سواری نصب شده اند و توسط صنعت آمریکا به خوبی تسلط یافته اند ، بنابراین با راه اندازی T49 GMC با موتورها مشکلی ایجاد نمی شود.
در حال حاضر در طول آزمایشات ، مشخص شد که اسلحه خودران نمی تواند به سرعت اعلام شده 55 مایل در ساعت برسد.در آزمایشات ، نمونه اولیه تا 38 مایل در ساعت (حدود 61 کیلومتر در ساعت) شتاب گرفت ، که هنوز یک شاخص عالی برای خودروهای زرهی آن زمان بود. در عین حال ، مشکل در جرم وسیله نقلیه جنگی و موتورهای نصب شده بر روی ACS نبود ، بلکه در مبدل گشتاور بود ، که در آن قدرت قابل توجهی کاهش یافت. در اصل ، مشکل افت قدرت قابل حل بود ؛ در آینده برنامه ریزی شده بود که یک گیربکس هیدرولیک روی ACS نصب شود. راه حل حتی ساده تر ، یافتن موتورهای قوی تر بود. علیرغم این واقعیت که دستیابی به ویژگی های سرعت تعیین شده امکان پذیر نبود ، ناوشکن تانک T49 GMC هنگام رانندگی در زمین های ناهموار خود را به خوبی نشان داد. سیستم تعلیق بسیار خوب رفتار می کرد و پیست ها حتی در هنگام رانندگی با سرعت زیاد تمایل به پرواز نداشتند. آزمایشات نشان داده است که ACS به اندازه کافی خوب و امیدوار کننده به نظر می رسد.
T49 GMC
T49 GMC
اما این نمونه نیز به تولید انبوه نرسید. حتی در طول آزمایشات ، ارتش آمریکا بار دیگر به فکر تعویض سلاح اصلی و تقویت تسلیحات خودرو افتاد. در نتیجه ، این دلیل شد که کار بر روی پروژه T49 GMC محدود شد. هدف جدید ، نصب روی ناوشکن تانک توپ 75 میلی متری M3 بود که مخصوص تانک متوسط آمریکایی ام 4 شرمن ایجاد شده بود. تفاوت نفوذ زره با تفنگ 57 میلیمتری M1 حداقل بود ، که نمی توان در مورد قدرت مهمات 75 میلی متری گفت. بنابراین پروژه بعدی متولد شد ، که نام 75 میلیمتری تفنگ موتور موتور T67 را دریافت کرد.
برای قرار دادن توپ 75 میلیمتری جدید در T67 GMC ، تصمیم گرفته شد که یک برجک گرد باز از T35 GMC (نمونه اولیه M10 ACS آینده) قرض بگیریم. در همان زمان ، قسمت جلویی بدنه دچار تغییرات جزئی شد ، مسلسل کورس از آنجا ناپدید شد و زره پیشانی بدنه به یک اینچ (25 ، 4 میلی متر) رسید ، در حالی که پایین و بالای بدنه ، و از طرف دیگر ، کناره ها و قسمت جلویی اسلحه خودران نازک تر شده است. از آنجا که برجک باز بود ، یک مسلسل 12 میلی متری براونینگ M2 با کالیبر بزرگ می تواند با خیال راحت در بالای آن قرار گیرد. اولین نمونه T67 GMC در نوامبر 1942 آماده شد.
در همان ماه ، ناوشکن تانک جدید مجموعه ای از آزمایشات خود را در محل آزمایش آبردین آغاز کرد. با وجود افزایش اندکی وزن ، اسلحه خودران جدید تقریباً همان ویژگی های دوندگی را نشان داد. آزمایشات آتش نیز موفقیت آمیز بود. شاسی که قبلاً با ذخیره ایجاد شده بود ، امکان قرار دادن تفنگ 75 میلیمتری جدید را بدون هیچ مشکلی بر روی آن فراهم کرد. شلیک انجام شده مقادیر رضایت بخشی از دقت آتش را نشان داد. در همان زمان ، بر اساس نتایج آزمایش ، تصمیم به تغییر به سیستم تعلیق نوار پیچشی گرفته شد و همچنین برنامه ریزی شده بود که نیروگاه را با موتور قوی تر جایگزین کند. از یک جفت دو بیوک با ظرفیت 330 اسب بخار. قرار بود از موتور 9 سیلندر 400 اسب بخار خنک کننده با هوا خنک شود که سرانجام در ناوشکن مخزن سبک M18 Hellcat ظاهر شد.
T67 GMC
پس از اتمام آزمایشات در محوطه آزمایشی آبردین ، اسلحه خودران T67 GMC برای استاندارد شدن توصیه شد ، اما ارتش دوباره مداخله کرد. این بار آنها درخواست کردند اسلحه 75 میلی متری M3 (طول کالیبر 40) را با یک تفنگ تانکی M1 76 میلیمتری با طول 76 میلی متر (با طول بشکه کالیبر 55) با بالستیک ضد هوایی جایگزین کنند. این اسلحه دارای بهترین ویژگی های سوراخ زره بود ، که بدون شک یکی از مهمترین ارزشها برای یک ناوشکن تانک بود. شاسی T67 GMC ، همانطور که در آزمایش های انجام شده نشان داده شد ، باید اجازه می داد که این تفنگ نصب شود. ممکن است T67 GMC با اسلحه 76 میلیمتری جدید با تغییرات جزئی به تولید انبوه برسد ، اما این اتفاق نیفتاد. ناوشکن دیگر تانک 76 میلیمتری Gun Motor Carriage T70 دیگر وارد صحنه شد.
مفهوم ناوشکن تانک بدون تغییر باقی ماند ، اما اجرای فنی T70 GMC کاملاً متفاوت بود. سفارش تولید اولین 6 اسلحه خودران خلبان اصلاح جدید در ژانویه 1943 دریافت شد. اولین نمونه اولیه در بهار همان سال مونتاژ شد. در ماشین جنگی جدید ، به جای یک جفت دو موتور بیوک ، یک شعاع کانتیننتال R-975-C1 نصب شد که قدرت 400 اسب بخار را تولید می کرد.برای دستیابی به تعادل بهتر ، پیشرانه 900T Torqmatic به جلو حرکت کرد و سیستم تعلیق کریستی به نفع میله های پیچشی فردی کنار گذاشته شد. تصمیم اصلی طراحان آمریکایی نصب موتور و گیربکس بر روی ریل های مخصوص راهنما بود که در صورت تعمیر یا برچیدن برای تعویض به راحتی می توانستند حرکت کنند. برجک و بدنه ناوشکن تانک جدید از زره یکنواخت جمع شده جمع شد ، پیشانی برجک ریخته گری شد. صفحات زرهی با جوش به یکدیگر متصل می شوند. اسلحه 76 میلی متری در یک برجک جوش داده شده با سطح باز و فضای مهمات زیاد قرار داشت. در بالای برجک یک مسلسل کالیبر بزرگ 12 ، 7 میلیمتری M2 قرار داشت.
T70 GMC
حداکثر زره پیشانی بدنه 38 میلی متر بود ، در حالی که اکثر پیش بینی های ACS رزرو تنها 13 میلی متر داشتند. پیشانی برجک زره 25 میلی متری دریافت کرد. بار مهمات تفنگ M1 76 میلی متری شامل 45 گلوله بود. وزن رزمی اسلحه خودران به 17 ، 7 تن رسید ، که همراه با موتور 400 اسب بخاری ، هنوز هم می توانست ویژگی های سرعت فوق العاده ای را ارائه دهد ، Hellcat به راحتی به سرعت 70 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت و خدمه مقایسه کردند رانندگی با اسلحه خودران با رانندگی با ماشین مسابقه برج باز هم مزایا و معایب واضحی داشت. مزایا شامل بهبود دید است ، که کار مشاهده دشمن در طول نبرد را بسیار ساده می کند. اما در همان زمان ، خدمه اسلحه خودران در برابر آتش خمپاره و توپخانه دشمن و همچنین پیاده نظام وی در نبردهای نزدیک بسیار آسیب پذیر بودند. همه اینها ، همراه با زره ضعیف ، که اجازه پشتیبانی از پیاده نظام پیشرو را نمی داد ، M18 را به یک وسیله نقلیه بسیار تخصصی تبدیل کرد ، که قرار بود در صورت لزوم ، موقعیت تانک خود را در صورت لزوم ، از کمین شکار کند.
شایان ذکر است که اسلحه خودران ضد تانک T70 GMC ، که در نتیجه تغییرات جدی ظاهر شد ، که در نهایت تحت عنوان M18 GMC با نام مستعار Hellcat به کار گرفته شد ، از بسیاری جهات یک ماشین کاملاً متفاوت بود. بدنه ، برجک ، موتور ، سیستم تعلیق ، یک گیربکس جدید که به جلو مهاجرت کرد - همه اینها دستخوش تغییراتی شد و زمان طراحان آمریکایی را از دست داد ، که در طول جنگ بسیار گران است و اغلب برای جان انسانها در میدان جنگ هزینه می شود. هنگامی که به طور مفهومی همان ناوشکن تانک T67 GMC با جایگزینی توپ 75 میلیمتری با تفنگ 76 میلی متری به تولید انبوه رسید ، صرفه جویی تا 6 ماه امکان پذیر بود. اولین TC GMC ها تنها در پایان سال 1943 در ایتالیا آزمایش های رزمی را پشت سر گذاشتند. و در فوریه 1944 آنها تحت عنوان M18 Gun Motor Carriage استاندارد شدند.
M18 Hellcat
