در طول جنگ بزرگ میهنی ، تانک های سنگین از انواع مختلف مهمترین جزء نیروهای زرهی ارتش سرخ بودند. موفق ترین و بی نقص ترین نمونه این کلاس IS-2 است که در 31 اکتبر 1943 به بهره برداری رسید. این پروژه پیشرفت های موفق پروژه های گذشته و راه حل های امیدوار کننده م combinedثر را ترکیب می کرد که به دست آوردن تاکتیکی و فنی بسیار بالا را ممکن می ساخت. ویژگی ها و ویژگی های رزمی همه ویژگی های مثبت تانک بارها و بارها هم در محل تمرین و هم در نبردها تأیید شده است.
توسعه مداوم
توسعه تانک های سنگین اتحاد جماهیر شوروی در سال های جنگ با بهبود تدریجی و تغییر طرح های موجود انجام شد. تعدادی تانک ایجاد شد که برخی از آنها به صورت انبوه تولید شده و توسط نیروها مورد استفاده قرار گرفت. جالب ترین فرآیندها در این منطقه ، که منجر به IS-2 آینده شد ، در سالهای 1942-1943 انجام شد.
در زمستان و بهار 1943 ، یک تانک آلمانی اسیر Pz. Kpfw مورد آزمایش قرار گرفت. VI ببر ، که عملکرد بالای خود را نشان داد. معلوم شد که تانک های سنگین موجود ارتش سرخ همیشه نمی توانند با چنین دشمنی بجنگند. برای حل چنین مشکلاتی ، خودروهای جدید با زره و سلاح پیشرفته مورد نیاز بود.
توسعه چنین مخزنی به SKB-2 کارخانه چلیابینسک کیروف و کارخانه آزمایشی شماره 100 واگذار شد. نتیجه این کارها ظاهر مخزن IS-1 بود که در آگوست 1943 به بهره برداری رسید. با این حال ، این خودرو به صورت انبوه تولید نشد-از اکتبر 1943 تا ژانویه 1944 ، کمی بیش از صد تانک تولید شد به
از ابتدای سال 1943 ، سازندگان تانک و اسلحه ساز موضوع افزایش کالیبر اسلحه های تانک را مطالعه کردند. امکان اصلی مجهز کردن یک تانک سنگین امیدوارکننده به تفنگ 122 میلی متری مشابه A-19 موجود مشخص شد و به زودی کارخانه شماره 9 توسعه تفنگ تانک جدیدی را بر اساس بالستیک آن آغاز کرد. در آینده ، چنین سلاحی شاخص D-25T را دریافت کرد.
در همان زمان ، مسائل مربوط به نصب یک توپ جدید بر روی یک تانک سنگین در حال بررسی بود. شاسی IS-1 موجود به عنوان پایه ای برای چنین وسیله جنگی در نظر گرفته شد که باید مجهز به برجک به روز شده بود. پروژه جدید طراحان چلیابینسک شماره "240" را دریافت کرد. متعاقباً ، شاخص های IS-2 و IS-122 به او اختصاص داده شد-آنها "منشا" پروژه و کالیبر تفنگ را نشان می دادند.
شی 240
اولین نسخه IS-2 آینده ویژگی های اصلی خودرو قبلی را حفظ کرد ، اگرچه تفاوت های قابل توجهی داشت. بنابراین ، بدنه چیدمان سنتی زره های متفاوت بازیگران و نورد را با اتصال جوش داده شده حفظ کرد. یک برجک ریخته گری بهبود یافته با حجم کافی برای نصب یک سلاح بزرگ جدید پیشنهاد شد. نیروگاه و شاسی تغییرات اساسی را تجربه نکردند.
مخزن "240" در نسخه اصلی یک بلوک ریخته گری از زره بینی به ضخامت 120 میلی متر در بالا دریافت کرد. ضخامت بزرگترین قسمت پیشانی 60 میلی متر و شیب آن 72 درجه بود. عنصر زره پایینی ، با ضخامت 100 میلی متر ، 30 درجه به جلو کج شده است. ضخامت پیشانی خمیده برجک ریخته گری 100 میلی متر بود. برآمدگی جانبی با ورق های نورد 90 میلی متری محافظت می شد. عناصر بالای بدنه و طرف برجک به سمت داخل شیب یافته است.
تسلیحات اصلی IS-2 یک اسلحه تانک 122 میلی متری بود. 1943 یا D-25T برای عکس های بارگیری تک مورد. پایه اسلحه راهنمای عمودی از -3 درجه تا + 20 درجه را ارائه می دهد ، همچنین مکانیزمی برای هدف گیری خوب در سطح افقی وجود داشت.برای D-25T ، سه نوع پرتابه در نظر گرفته شده بود-زره با سر تیز BR-471 ، زره سر تیز با کلاه بالستیک BR-471B و انفجار بالا HE-471. همه پوسته ها با شارژ کامل Zh-471 استفاده شدند.
برای نصب مجموعه ای کامل از مسلسل های DT ارائه شده است: کواکسیال ، جلو در بدنه و عقب در برج. بعداً ، یک برجک برای یک کالیبر بزرگ DShK روی برجک معرفی شد. تانکهای جدید آن را در کارخانه دریافت کردند ، تانکهای قدیمی - درست در واحدها.
تحرک توسط یک موتور دیزل 12 سیلندر V-2-IS با قدرت 520 اسب بخار تأمین شد. طراحی واحد نیرو به طور کلی IS-1 را تکرار کرد ، اما برخی از عناصر جدید مانند مکانیسم چرخش سیاره ها مورد استفاده قرار گرفت. شاسی نیز با برخی تغییرات و تغییرات به امانت گرفته شده است.
حفظ نیروگاه و شاسی منجر به کاهش تحرک در مقایسه با مخازن سنگین قبلی شد. IS-2 تا 46 تن سنگین تر شد ، که باعث کاهش تراکم قدرت و عملکرد رانندگی شد.
اجرای آزمایشات
در پایان تابستان 1943 ، ساخت یک مخزن آزمایشی "240" در کارخانه شماره 100 آغاز شد. این خودرو از ابتدا ساخته نشده است ، بر اساس یکی از نمونه های اولیه Object 237 / IS-1 ساخته شده است. در کوتاه ترین زمان ممکن ، همه واحدهای جدید به استثنای اسلحه اسلحه تولید و نصب شدند. D-25T و سایر جزئیات باید تا پایان ماه سپتامبر منتظر بمانند.
در اواسط ماه ، کارخانه شماره 9 یک توپ آزمایشی ساخت و سپس حدود یک هفته به آزمایش آن پرداخت. اسلحه بهترین جنبه خود را نشان داد ، اما برخی از جزئیات نیاز به بهبود داشت. شكايات اصلي ناشي از ترمز خشكي كافي بود. چند روز بعد ، یک D-25T با تجربه به چلیابینسک اعزام شد و در 30 سپتامبر ، او روی حامل بلند شد. پس از آن ، مخزن "240" ، کمی متفاوت از طراحی ، برای آزمایشات کامل کارخانه آماده بود.
آزمایشات با یک تصادف آغاز شد و تقریباً منجر به یک فاجعه شد. تانک خود را به محل تیراندازی رساند و چندین تیر شلیک کرد. با شلیک بعدی ، ترمز قبلاً آسیب دیده پاره شد ، قطعات آن تقریباً چندین نفر را کشت. آزمایشات آتش باید موقتاً متوقف می شد - تا زمانی که ترمز جدید پوزه دریافت نشد.
در 1-4 اکتبر 1943 ، آزمایش "شی 240" به همراه تانک "237" در یک مسیر 345 کیلومتری آزمایش شد. سرعت متوسط در این مسیر از 18 کیلومتر در ساعت فراتر رفت. بر خلاف "شی 237" ، "240" بدون مشکلات و نقص جدی انجام داد. در همان زمان ، او دو بار مجبور شد به عنوان یدک کش کار کند و برادر "ریشه دار" خود را بیرون بکشد.
در 6 اکتبر ، آزمایشات دریایی جدید در مسیری بیش از 110 کیلومتر ، عمدتا در زمین های ناهموار انجام شد. با وجود برخی مشکلات ، IS-2 آینده با این کار کنار آمد و عملکرد نسبتاً بالایی از خود نشان داد. آزمایشات ادامه یافت و تا پایان ماه نمونه اولیه بیش از 1200 کیلومتر را طی کرده بود.
قدرت آتش
در اواسط اکتبر ، کارخانه شماره 9 اصلاح اسلحه D-25T را تکمیل کرد و آزمایش های جدیدی را انجام داد. ترمز بهبود یافته باز هم منبع کافی را نشان نداد ، ادعاهایی علیه واحدهای دیگر مطرح شد. با این حال ، اسلحه مورد آزمایش قرار گرفت و اجازه کار بعدی را داد - پس از اصلاح نواقص.
توپ اصلاح شده D-25T بر روی آزمایشی "240" نصب شد و پس از آن مرحله جدیدی از آزمایش آغاز شد. جالب ترین نتایج از دیدگاه عملی در دسامبر 1943 به دست آمد ، هنگامی که "شی 240" به سمت نمونه های گرفته شده از خودروهای زرهی آلمان شلیک کرد. تانک قدرت شلیک خود را به وضوح نشان داد.
طبق داده های "جدول" ، در فاصله 500 متری در زاویه نشست 90 درجه ، موشک BR-471 با سر تیز قرار بود 155 میلی متر زره همگن را نفوذ کند. برای 1 کیلومتر - 143 میلی متر ، برای 2 کیلومتر - 116 میلی متر. برای پرتابه سر بلانت BR-471B ، نفوذ به ترتیب به 152 ، 142 و 122 میلی متر رسید.
هنگام استفاده از دو پوسته سوراخ کننده زره سری 471 ، تانک "240" با اطمینان به فضاپیمای جلویی "ببر" در فواصل حداکثر 1500-2000 متر بر متر برخورد کرد. در فاصله تا 1 کیلومتر ، D-25T می تواند زره 200 میلیمتری اسلحه خودران Panzerjäger ببر (P) "فردیناند" را مورد اصابت قرار داد.
شروع سریال
بنابراین ، IS-2 آینده با قدرت آتش برجسته متمایز می شود و می تواند به طور م fightثر با هرگونه خودروی زرهی مدرن و امیدوار کننده دشمن مبارزه کند. در عین حال ، در طیف گسترده ای از آتش دشمن محافظت می شود و تحرک خوبی را برای کلاس خود نشان می دهد.
با توجه به نتایج اولین مراحل آزمایش ، در 31 اکتبر 1943 ، تانک "240" توسط ارتش سرخ تحت عنوان IS-2 به تصویب رسید. در آن زمان ، ChKZ آماده سازی برای تولید انبوه را آغاز کرد و در ماه دسامبر اولین 35 دستگاه را تولید کرد. در پایان بهار 1944 ، میزان تولید چندین برابر افزایش یافت. از ماه ژوئن ، چلیابینسک ماهانه حداقل 200-220 تانک حمل می کند.
زره جدید
در فوریه 1944 ، کار بر روی نوسازی IS-2 با بهبود حفاظت آغاز شد. زره پیشانی که از IS-1 وام گرفته شده است ، در بسیاری از موارد نمی تواند با گلوله های آلمانی مقابله کند و باید تقویت شود. SKB-2 ChKZ و کارخانه شماره 100 دوباره در کار شرکت کردند. دومی شروع به مطالعه گزینه های مدرن سازی عمیق تجهیزات کرد ، در حالی که ChKZ تنها به پردازش بینی بدنه محدود شد - این امر باعث شد که بتوان زره های تقویت شده را به سرعت به تولید انبوه رساند.
بر اساس نتایج یک جستجوی کوتاه ، یک طرح جدید با قسمت جلویی راست راست شده به ضخامت 100 میلی متر در شیب 60 درجه انتخاب شد ، عاری از "جعبه" مشخص با دریچه و وسایل دید راننده. ضخامت پایین عنصر پایین اما زاویه متفاوتی داشت. امکان ساخت پیشانی با جوشکاری از قطعات نورد شده یا ریخته گری به شکل یک واحد در نظر گرفته شد.
در طول آزمایشات ، نشان داده شد که بالای پیشانی جوش داده شده از هر فاصله ای در برابر شلیک توپ KwK 42 75 میلی متری مقاومت می کند ، اما قسمت پایین آن شکسته می شود و ترک خوردگی جوش ها نیز مشاهده می شود. پیشانی بازیگران حتی در برابر پوسته های 88 میلی متری مقاومت کرد. برای برخورد مستقیم با IS-2 بهبود یافته ، یک تانک آلمانی باید در فاصله نفوذ تضمینی توپ D-25T قرار بگیرد.
در ژوئن 1944 ، تولید کنندگان آماده سازی برای تولید سری IS-2 با زره جلو جدید را آغاز کردند. با گذشت زمان ، همه مسائل مربوط به تولید حل شد و تانک با زره صاف شده جایگزین مدل قبلی خود در تولید شد.
نرخ تولید
ChKZ اولین سری IS -2 را در پایان سال 1943 تولید کرد. تولید ادامه یافت و شتاب گرفت تا اینکه به سطح 250 تانک در ماه رسید - چنین ارقامی از اوت 1944 تا مارس 1945 حفظ شد. در آینده ، این طرح شروع به کاهش کرد و در ماه ژوئن چلیابینسک پنج تانک آخر را تولید کرد. بنابراین ، در سال 1943 ChKZ 35 تانک IS -2 به ارتش داد ، در 1944 - 2210 ، و در 1945 - 1140. در کل ، تقریبا 3400 واحد.
پس از لغو نهایی محاصره ، تصمیم گرفته شد که تولید IS-2 را با مشارکت تعدادی از شرکت های محلی دیگر در کارخانه لنینگراد کیروف مستقر کنیم. به طور خاص ، قرار بود زره توسط کارخانه ایژورا ساخته شود ، که قبلاً در تولید تانک های سنگین شرکت کرده بود. قرار بود اولین ماشین آلات در اکتبر 1944 دریافت شوند.
بازسازی لنینگراد به طور کلی و LKZ به طور خاص بسیار دشوار بود و برنامه های انتشار IS-2 باید چندین بار تجدید نظر شود. مونتاژ تجهیزات در پاییز آغاز شد و اولین دسته از پنج مخزن تنها در مارس 1945 تکمیل شد ، اما پذیرش آن به تأخیر افتاد. دسته دوم در ماه مه به ارتش سرخ رفت و اولین مورد تنها در ماه ژوئن پذیرفته شد. در این مرحله ، تولید IS-2 در LKZ متوقف شد.
پیروزی های رزمی
از ابتدای سال 1944 ، تانک های IS-2 وارد واحدهای ارتش سرخ شدند. اپراتورهای اصلی آنها هنگ های موفقیت آمیز تانک های سنگین نگهبان (ogvtp) بودند. وظیفه اصلی چنین واحدهایی و خودروهای زرهی سنگین آنها تقویت تشکیلات ارتش به منظور شکستن پدافند دشمن در بخشهای مهم بود. تانک های سنگین IS-2 بین 25 هنگ پیشرفتی توزیع شد.
همچنین ، IS-2 از تیپ های تانک نگهبان به واحدها ارائه شد ، جایی که آنها قرار بود همراه با تانک های متوسط T-34 خدمت کنند. در این مورد ، وظیفه IS-2 این بود که T-34 را دنبال کرده و خودروهای دشمن را از مسافت های طولانی شکست دهد.
صرف نظر از وابستگی و نقش آنها در میدان نبرد ، تانک های IS-2 با زره و سلاح قدرتمند وسیله ای مناسب و م ofثر برای مبارزه با دشمن بود. آنها می توانند به تمام خودروهای زرهی اصلی ورماخت در فاصله های قابل توجه ، از جمله ضربه بزنند. از فاصله ایمن ، که مزایای تاکتیکی شناخته شده ای را به همراه داشت. تعداد تانک های دشمن و اسلحه های خودران منهدم شده - و پیامدهای آن در زمینه نبردهای بیشتر - به سختی قابل برآورد است.
دشمن به سرعت فناوری جدید شوروی را ارزیابی کرد و آن را تهدیدی جدی قلمداد کرد. حتی ظاهر شدن IS-2 در میدان جنگ می تواند نتیجه نبرد را از پیش تعیین کند. از اواسط سال 1944 ، در گزارش تانکرهای ارتش سرخ ، اشاره هایی به تلاش های دشمن برای جلوگیری از برخورد با تانک های سنگین شوروی وجود دارد.
ایجاد انواع جدید تجهیزات به طور کلی تأثیر تعیین کننده ای بر روند نبردها نداشت. بنابراین ، قسمت عملیات Lvov-Sandomierz در آگوست 1944 به خوبی شناخته شده است ، هنگامی که هنگ 71 تفنگ با جدیدترین Pz. Kpfw برخورد کرد. ششم اوسف B ببر II از 501 گردان تانک سنگین. در نتیجه نبرد ، آلمانی ها مجبور شدند شش ببر 2 را بنویسند. ارتش سرخ هیچ گونه تلفاتی نداشت. یکی از تانک های شرکت کننده در این نبرد اکنون نمایشگاهی از موزه در کوبینکا است.
با این حال ، IS-2 اساساً شکست ناپذیر نبود. بنابراین ، در سال 1944 ، بیش از 430 تانک به عنوان تلفات جبران ناپذیر ثبت شد. متعاقباً تعداد آنها افزایش یافت. صدها نفتکش مجروح یا کشته شدند.
شکست تانک در صفحه جلویی فوقانی عملاً غیرممکن بود. در همان زمان ، موارد شناخته شده ای از نفوذ به قسمت تحتانی با عواقب مختلف وجود دارد. توپخانه داران و تانکرهای آلمانی ، در صورت امکان ، سعی کردند در صورت امکان از فاصله کوتاهی به طرف حمله کنند. بنابراین ، در فاصله تا 900-1000 متر ، زره جانبی همیشه نمی تواند در برابر گلوله های 88 میلی متری تانک ببر یا سلاح های قوی تر محافظت کند.
پس از 1945
تانک های سنگین IS-2 به سرعت به مهمترین جزء نیروهای زرهی ارتش سرخ تبدیل شدند که قادر به حل موثر وظایف ویژه هستند. آنها مسئول شکستن پدافند و حمایت از نیروهای پیشرو بودند ، به عنوان بخشی از گروه های تهاجمی در شهرها و غیره کار می کردند. در همه موارد ، زره قدرتمند و توپ 122 میلیمتری جدی ترین استدلال علیه هرگونه استدلال دشمن بود.
IS-2 در تمام عملیات های ارتش سرخ در سالهای 1944-45 به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت. آخرین شلیک توپ های D-25T به اهداف واقعی آلمان قبلاً در برلین انجام شده است. در پادگان رایشستاگ به زودی تعدادی تانک به شرق فرستاده شد تا در جنگ علیه ژاپن شرکت کنند.
در دوران پس از جنگ ، IS-2 همچنان در خدمت بود ، به کشورهای دوست منتقل شد و تحت مدرنیزاسیون قرار گرفت. در همان زمان ، نوسازی ناوگان تانک های سنگین به دلیل خارج شدن تجهیزات قدیمی و تخلیه شده و تامین جدیدترین ماشین آلات-IS-3 و T-10 انجام شد. برخی از تانک ها به کشورهای خارجی دوست منتقل شدند.
در سال 1957 ، برنامه مدرنیزاسیون دیگری راه اندازی شد که نتیجه آن تانک IS-2M بود. تعویض برخی از واحدها و نصب تجهیزات جدید امکان ادامه کار را فراهم کرد. نوآوریهای کوچکی بعداً تا پایان دهه شصت انجام شد.
با این حال ، تعداد تانک های IS -2M در واحدها به تدریج در حال کاهش بود - با ورود خودروهای کاملاً جدید ، آنها به آموزش منتقل می شوند ، برای ذخیره ارسال می شوند یا دفع می شوند. بعداً ، رد تانک های سنگین به صورت کلاس شروع شد و MBT مدرن جایگزین آنها شد. با این حال ، دستور رسمی برای حذف IS-2 از سرویس تنها در سال 1997 صادر شد. تا آن زمان ، تنها تانک های برجسته و "اشیاء تاکتیکی" فردی در زمین های آموزشی زنده ماندند.
بهترین در کلاس
تانک سنگین IS-2 نتیجه سالها توسعه مهمترین جهت در زمینه وسایل نقلیه زرهی و ترکیب بهترین شیوه های مهندسان شوروی بود. حضور او در یگانهای ارتش سرخ تأثیر مثبتی بر توانایی رزمی آنها داشت و به آنها قابلیت های تاکتیکی و استراتژیک جدیدی داد.
علیرغم تعداد نسبتاً کمی ، تانک های IS-2 و خدمه آنها فعالانه در همه عملیات اصلی شرکت کردند و سهم بسزایی در پیروزی کلی داشتند. هزاران جایزه دولتی از جمله شایستگی تانکرهایی که وظایف ویژه را حل می کردند مشخص شد. بالاترین پس از جنگ ، خودروهای زرهی و تانکرهای مدرن به خدمت خود ادامه دادند و سالها از رفقای خود با تجهیزات جدیدتر و پیشرفته پشتیبانی کردند.
با در نظر گرفتن چنین سابقه خدماتی ، ویژگی های استفاده و طراحی رزمی ، IS-2 را می توان به درستی بهترین تانک سنگین داخلی جنگ بزرگ میهنی و همچنین یکی از مهمترین نقاط عطف در تاریخ تانک ما دانست. ساختمان.
