طبق داده های غربی ، BTR-60 از تمام تغییرات حدود 25 هزار قطعه ساخته شده است. BTR-60 به طور فعال به خارج از کشور صادر شد. علاوه بر این ، BTR-60PB تحت مجوز اتحاد جماهیر شوروی در رومانی تحت نام TAV-71 تولید شد ، این وسایل نقلیه ، علاوه بر نیروهای مسلح خود رومانی ، به ارتش یوگسلاوی نیز عرضه شد.
بر اساس برخی داده های موجود ، تا سال 1995 ، BTR-60 با تغییرات مختلف (عمدتا BTR-60PB) در ارتش های الجزایر ، آنگولا ، افغانستان ، بلغارستان ، بوتسوانا (24 واحد) ، ویتنام ، گینه ، گینه بیسائو ، مصر ، زامبیا (10 واحد) ، اسرائیل ، هند ، عراق ، ایران ، یمن ، کره شمالی ، کامبوج ، کنگو (28 واحد) ، کوبا ، لائوس ، لیبی ، لیتوانی (10 واحد) ، مالی ، موزامبیک (80 واحد) ، مغولستان ، نیکاراگوئه (19 واحد) ، سوریه ، سودان ، ترکیه (دریافت شده از آلمان) ، فنلاند (110 واحد) ، استونی (20 واحد). علاوه بر این ، آنها در حال حاضر هنوز در خدمت ارتش بسیاری از کشورهای مستقل مشترک المنافع هستند.
جالب است که صادرات و صادرات مجدد BTR-60 به کشورهای مختلف تا به امروز ادامه دارد. بنابراین تنها اوکراین در سال 2001 170 نفربر زرهی (136 BTR-60PB و 34 BTR-70) را به نیروهای حافظ صلح سازمان ملل در سیرالئون منتقل کرد. از جمله نیروهای نیجریه 6 BTR-60PB ، گروه حافظ صلح غنی 6 BTR-60PB ، گردان صلح کنیا 3 BTR-60PB ، یک BTR-60PB به گردان صلحبان گینه منتقل کردند.
در مقایسه با BTR-60 ، جغرافیای توزیع نفربرهای زرهی BTR-70 به طور قابل توجهی باریک تر است. در دهه 1980 ، علاوه بر ارتش اتحاد جماهیر شوروی ، آنها فقط با ارتش ملی خلق (NPA) GDR و نیروهای دولتی افغانستان به خدمت درآمدند. علاوه بر این ، آنالوگ BTR-70 (TAV-77) ، که تحت مجوز اتحاد جماهیر شوروی در رومانی تولید شده بود ، در خدمت ارتش خود بود. در حال حاضر ، این خودروهای جنگی تقریباً در ارتش تمام کشورهای مستقل مشترک المنافع هستند. از سال 1995 ، به جز کشورهای مستقل مشترک المنافع ، BTR-70 در استونی (5 واحد) ، افغانستان ، نپال (135) و پاکستان (120 واحد دریافت شده از آلمان) ، سودان ، ترکیه (دریافت از آلمان) در حال خدمت بود.
بر اساس 1995 ، حامل های پرسنل زرهی BTR-80 تقریباً در همه کشورهای مستقل مشترک المنافع ، و همچنین در استونی (20 واحد) ، مجارستان (245 واحد) ، سیرالئون ، ترکیه (100) در خدمت بودند. قرارداد فروش دسته ای از نفربرهای زرهی روسی BTR-80A به ترکیه در سال 1995 امضا شد. این اولین بار است که جدیدترین تجهیزات نظامی روسیه در خدمت یکی از کشورهای عضو ناتو قرار می گیرد. ظاهراً انتخاب ارتش ترکیه اتفاقی نبوده است. چندین سال پیش ، ترکیه از آلمان حامل پرسنل زرهی شوروی BTR-60PB و BTR-70 را از زرادخانه NNA GDR دریافت کرد و قبلاً موفق شده است آنها را در شرایط جنگی در کوههای کردستان آزمایش کند.
از آنجا که تولید BTR-80 ادامه دارد ، باید تصور کرد که لیست فوق کشورها و تعداد نفربرهای زرهی BTR-80 در اختیار آنها به طور قابل توجهی تکمیل می شود. بنابراین ارتش مجارستان در آغاز سال 2000 آخرین 20 نفربر زرهی BTR-80 را دریافت کرد که قرارداد تامین 487 خودرو از این نوع را از روسیه به پایان رساند. در مجموع ، در پنج سال گذشته ، بوداپست 555 نفربر زرهی BTR-80 (شامل BTR-80A) دریافت کرد که 68 مورد از آنها به وزارت امور داخلی منتقل شد. روسیه با تأمین خودروهای زرهی ، بدهی مجارستان از زمان اتحاد جماهیر شوروی را پرداخت کرد. هزینه کل تحویل ها 320 میلیون دلار (حدود 576،600 دلار برای یک نفربر زرهی) بود.طبق گزارش رسانه ها ، در سال 2000 ، در نمایشگاه تسلیحاتی Eurosatori-2000 در فرانسه ، کره شمالی دسته ای از حامل های زرهی روسی را خریداری کرد. قرار بود کارخانه ماشین سازی آرزاماس ده فروند BTR-80 به پیونگ یانگ بدهد. و در 15 اکتبر 2002 ، اولین دسته از BTR-80A به اندونزی ارسال شد (12 BTR-80A ، پرسنل و قطعات یدکی).
در خود روسیه ، علاوه بر ارتش روسیه ، BTR-80 در خدمت نیروهای داخلی و سپاه تفنگداران دریایی است. این نیروها توسط نیروهای روسی سازمان ملل در بوسنی و کوزوو نیز مورد استفاده قرار می گیرند.
در یک عملیات نظامی ، نفربرهای زرهی BTR -60 برای اولین بار در عملیات دانوب - ورود نیروهای کشورهای پیمان ورشو به چکسلواکی در 1968 مورد استفاده قرار گرفت. سیگنال "ولتاوا 666" در 20 آگوست ساعت 22 وارد نیروها شد. 15 دقیقه ، و در ساعت 23:00 سربازان در مجموع 500 هزار نفر با 5 هزار تانک و نفربر زرهی از مرز چکسلواکی عبور کردند. ارتش تانک گارد اول و ارتش گارد بیستم از قلمرو GDR به چکسلواکی آورده شدند. در اینجا ، گذرگاه مرزی در 21 آگوست "به طور ناگهانی" ، در جبهه 200 کیلومتری همزمان با نیروهای 8 لشگر (2 هزار تانک و 2 هزار نفربر زرهی ، عمدتا BTR-60) انجام شد. بعد از 5 ساعت 20 دقیقه. پس از عبور از مرز دولتی ، واحدها و تشکیلات ارتش گارد بیستم وارد پراگ شدند.
خوشبختانه ارتش 200 هزار چکسلواکی عملاً هیچ مقاومتی نشان نداد ، اگرچه در تعدادی از واحدها و سازه های آن مواردی از "روان پریشی ضد شوروی" وجود داشت. با اجرای دستور وزیر دفاع ، وی تا پایان حوادث در کشور بی طرف بود. این امر باعث جلوگیری از خونریزی شد ، زیرا نیروهای پیمان ورشو "توصیه های" کاملی دریافت کردند. مطابق آنها ، یک نوار سفید معرفی شد - نشانه متمایز نیروهای "ما" و متحدان. تمام تجهیزات نظامی بدون نوار سفید تحت "خنثی سازی" قرار داشت ، ترجیحاً بدون شلیک. با این حال ، در صورت مقاومت ، تانک های "بدون نوار" و سایر تجهیزات نظامی "در معرض" تخریب فوری "قرار گرفتند. برای این ، لازم نبود "تحریم" از بالا دریافت شود. هنگام ملاقات با نیروهای ناتو ، به آنها دستور داده شد که بلافاصله متوقف شوند و "بدون دستور شلیک نکنید".
غسل تعمید واقعی آتش BTR-60 را می توان درگیری مرزی شوروی و چین در منطقه جزیره دامانسکی در مارس 1969 دانست. پس از وخامت شدید روابط شوروی و چین در اواسط دهه 1960 ، کار برای تقویت مرزهای شرق دور اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد: اعزام مجدد واحدها و تشکیلات جداگانه نیروهای مسلح از مناطق غربی و مرکزی کشور به ترنسبیکالیا و شرق دور انجام شد. نوار مرزی از نظر مهندسی بهبود یافته است. آموزش رزمی هدفمندتر آغاز شد. نکته اصلی این است که اقداماتی برای تقویت قابلیت های آتش نشانی پاسگاه های مرزی و نیروهای جدا شده انجام شد. تعداد مسلسل ها در واحدها از جمله کالیبر بزرگ و ضد تانک افزایش یافته است
نارنجک انداز و سلاح های دیگر ؛ نفربرهای زرهی از نوع BTR-60PA و BTR-60PB شروع به ورود به پاسگاه ها کردند و گروه های مانور بر روی آنها در گروه های مرزی ایجاد شد.
باید تأکید کرد که رهبران چین به طور جدی به درگیری "پیروزمندانه" عمده در مرز شوروی و چین علاقه مند بودند. اولاً ، این امر به ژنرال ها نمایندگی محکم در رهبری کشور را تضمین می کند ، و ثانیاً ، رهبری سیاسی-نظامی می تواند صحت مسیر تبدیل چین به اردوگاه نظامی و آماده شدن برای جنگ را تأیید کند ، که گفته می شود محرک آن شوروی خواهد بود. " سوسیال امپریالیسم. " تهیه یک طرح جنگی با استفاده از تقریباً سه گروه پیاده نظام و تعدادی از واحدهای نظامی که به طور مخفیانه در جزیره دامانسکی واقع شده بودند ، در 25 ژانویه 1969 به پایان رسید. ستاد کل PLA تعدیلاتی را در برنامه ایجاد کرد.وی به طور خاص خاطرنشان کرد که اگر سربازان اتحاد جماهیر شوروی از وسایل بداهه (مانند چوب های چوبی) یا نفربرهای زرهی استفاده کنند ، سربازان چینی باید "با قاطعیت" با استفاده از چوب های مشابه و تضعیف وسایل نقلیه جنگی مبارزه کنند.
در شب 2 مارس 1969 ، واحدهای PLA (حدود 300 سرباز) به جزیره دامانسکی حمله کردند و با ایجاد سنگرهای واحد ، کمین ایجاد کردند. صبح روز 2 مارس ، پست مرزی پاسگاه نیژنه-میخایلوفکا در مورد نقض مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی توسط دو گروه چینی در مجموع تا سی نفر به فرمانده گزارش داد. بلافاصله ، سرپرست پاسگاه ، ستوان ارشد I. Strelnikov ، با گروهی از 30 مرزبان با یک BTR-60 و دو وسیله نقلیه به طرف متخلفان بیرون رفتند. او تصمیم گرفت آنها را از هر دو طرف مسدود کرده و از جزیره بیرون کند. استرلنیکوف با پنج نگهبان مرزی از جلو به جزیره رفت. گروه دوم 12 نفره در فاصله 300 متری آنها حرکت می کردند. گروه سوم مرزبانان 13 نفره از جناح به جزیره رفتند. وقتی گروه اول به چینی ها نزدیک شد ، خط مقدم آنها ناگهان از هم جدا شد و خط دوم تیراندازی کرد. دو گروه اول مرزبانان شوروی در دم جان باختند. در همان زمان ، شلیک مسلسل و خمپاره از کمین در جزیره و از ساحل چین در گروه سوم ، که مجبور به انجام دفاع دفاعی شدند ، باز شد. واحدهای سربازان چینی که شب قبل به جزیره نفوذ کرده بودند ، بلافاصله وارد جنگ شدند.
یک گروه حرکتی موتوری روی نفربرهای زرهی ایستگاه همسایه Kulebyakiny Sopki ، به سرپرستی رئیس پاسگاه ، ستوان ارشد V. Bubenin ، فوراً برای نجات نیروهای مرزبانی ما رفتند. او موفق شد از عقب دشمن را دور بزند و او را به خاکریز جزیره بیندازد. نبرد ، با درجات مختلف موفقیت ، در طول روز ادامه داشت. در آن زمان ، فرماندهی گروهان مرزی ایمانسکی (که شامل پاسگاه های "نیژنه-میخایلوکا" و "کولبیاکینی سوپکی") بود ، به سرپرستی سرهنگ D. لئونوف ، به همراه گروه مانور و مدرسه کارکنان گروهبان مرز. این گروه در تمرینات منطقه نظامی شرق دور بودند. پس از دریافت پیامی در مورد نبردهای دامانسکویه ، دی لئونوف بلافاصله دستور داد مدرسه گروهبان و گروه مانور را از تمرینات خارج کرده و به منطقه جزیره حرکت کنند. در غروب دوم مارس ، مرزبانان دامانسکی را بازپس گرفتند و خود را در آن جا انداختند. به منظور جلوگیری از تحریکات مکرر احتمالی ، یک گروه مانور تقویت شده از گروهان مرزی تحت فرماندهی سرهنگ E. E. Yanshin (45 نفر با نارنجک انداز) با 4 BTR-60PB به دامانسکی حرکت کردند. ذخیره ای در ساحل متمرکز شده بود - 80 نفر بر روی حامل های زرهی (مدرسه NCO). در شب 12 مارس ، یگانهای 135 مجهز به تفنگ موتوری منطقه نظامی شرق دور به منطقه نبردهای اخیر رسیدند.
با این حال ، هیچ کس نمی دانست چه کار کند. رهبری سیاسی-نظامی اتحاد جماهیر شوروی ساکت بود. واحدها و زیر واحدهای ارتش از وزیر دفاع و یا از ستاد فرماندهی دستورات مناسبی نداشتند. رهبری کا گ ب که مسئول نگهبانان مرزی بود نیز موضعی در انتظار انتظار داشت. این همان چیزی است که سردرگمی خاصی را در اقدامات مرزبانان اتحاد جماهیر شوروی توضیح می دهد ، که به وضوح در 14 مارس هنگام دفع حملات گسترده ("امواج انسانی") از طرف چین خود را نشان داد. در نتیجه تصمیمات خودجوش و نادرست ستاد مرکزی منطقه مرزی ، مرزبانان اتحاد جماهیر شوروی متحمل تلفات سنگینی شدند (سرهنگ D. Leonov درگذشت ، چینی ها تانک مخفی T-62 را تسخیر کردند) و مجبور شدند Damansky را ترک کنند پایان روز واحدها و زیر واحدهای بخش 135 تفنگ موتوری در واقع شرایط را نجات دادند. ستاد فرماندهی خود در خطر و خطر خود به هنگ توپخانه 122 میلی متر هویتزر ، یک گردان موشکی جداگانه BM-21 Grad و باتری های خمپاره ای هنگ 199 (سرهنگ دوم D. Krupeinikov) دستور داد تا یک حمله توپخانه ای قوی به جزیره و ساحل مقابل به عمق 5 6 کیلومتر. گردان تفنگ موتوری به فرماندهی سرهنگ A. A. Smirnov نقطه را روی "i" قرار داد.در عرض چند ساعت (با از دست دادن 7 نفر کشته و 9 زخمی و همچنین 4 BTR-60PB) ، وی موفق شد دامانسکی را کاملاً پاکسازی کند. تلفات چینی ها به حدود 600 نفر رسید.
در تابستان سال 1969 ، وضعیت در بخش قزاقستان در مرز شوروی و چین نیز بدتر شد ، در منطقه برجسته ژونگار ، که توسط گروه مرزی اوچ آرال محافظت می شد. و در اینجا مرزبانان شوروی از BTR-60 در شرایط رزمی استفاده کردند. در 12 آگوست ، نگهبانان مرزی در پستهای نظارتی "رودنیکوایا" و "ژالاناشکول" متوجه حرکات گروههای خاصی از پرسنل نظامی چین در قلمرو مجاور شدند. سرپرست نیروهای مرزی منطقه شرقی ، سپهبد مرکولوف ، پیشنهاد کرد که طرف چینی جلسه ای ترتیب داده و در مورد وضعیت بحث کند. جوابی نداشت. روز بعد ، حدود ساعت پنج صبح ، سربازان چینی در دو گروه 9 و 6 نفره وارد خط مرزی ایالت اتحاد جماهیر شوروی در پست مرزی ژالاناشكول شدند و تا ساعت هفت به عمق فضای مرزی رفتند. در فاصله 400 و 100 متری حفاری کنید ، با بی اعتنایی به سنگرهای خط مرزی بروید و خواسته های مرزبانان شوروی برای بازگشت به قلمرو خود را نادیده بگیرید. در همان زمان ، حدود 100 چینی مسلح دیگر در کوههای فراتر از خط مرزی متمرکز شده بودند.
چند دقیقه بعد ، نفربرهای زرهی ، پرسنل ایستگاه و ذخیره از پاسگاه های همسایه وارد منطقه حمله متجاوزان شدند. رئیس ستاد گروه ، سرهنگ دوم P. Nikitenko ، بر اقدامات همه این نیروها نظارت داشت. یک ساعت بعد چندین تیر از طرف گروه متجاوز به سمت خط سنگر مرزبانان شوروی شلیک شد. تیراندازی به سوی متخلفان باز شد. دعوایی درگرفت. در آن زمان ، سه گروه چینی با تعداد کل بیش از چهل نفر ، مسلح به سلاح های کوچک و آرپی جی ، به مرز دولتی نزدیک شدند و سعی کردند از آن عبور کنند تا نزدیکترین تپه "کامنایا" را تصرف کنند. نیروهای تقویت شده از پاسگاه همسایه - یک گروه مانور با سه BTR -60PB - در حال حرکت وارد نبرد شدند. اولین نفربر زرهی (سمت شماره 217) تحت فرماندهی ستوان کوچک V. Puchkov زیر آتش شدید دشمن قرار گرفت: گلوله ها و ترکش تجهیزات خارجی را تخریب کردند ، شیب ها را پاره کردند ، زره ها را در چندین مکان سوراخ کردند ، برج را گرفتار کردند. خود V. Puchkov و راننده نفربر V. Pishchulev زخمی شدند.
یک گروه هشت نفره ، تقویت شده توسط دو نفربر زرهی ، به فرماندهی ستوان ارشد V. Olshevsky ، که در یک زنجیره مستقر شده بودند ، شروع به دور زدن مزاحمان از عقب کردند و راههای فرار آنها را قطع کردند. از طرف پاسگاه دشمن ، گروهی از فرمانده ستاد گروه مانور ، ناخدا P. تربنکوف ، حمله کردند. تا ساعت 10 صبح نبرد به پایان رسید - طرف شوروی 2 نگهبان مرزی (گروهبان M. دولپوف و سرباز V. V. Ryazanov) را از دست داد و 10 نفر زخمی شدند. 3 چینی دستگیر شدند. در میدان جنگ ، 19 جسد مهاجمان برداشته شد.
اما امتحان واقعی برای کل خانواده نفربرهای زرهی GAZ افغانستان بود. در طول یک دهه جنگ افغانستان-از 1979 تا 1989 ، BTR-60PB و BTR-70 و BTR-80 از آن عبور کردند. در توسعه دومی ، نتایج تجربیات تجربیات افغانستان در استفاده از نفربرهای زرهی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. در اینجا لازم به ذکر است که BTR-60PB نه تنها در ارتش شوروی ، بلکه در نیروهای دولتی افغانستان نیز در خدمت بود. تحویل سلاح های مختلف از اتحاد جماهیر شوروی به اینجا در سال 1956 در زمان محمد زائر شاه آغاز شد. نفربرهای زرهی BTR-60PB ارتش افغانستان اغلب در رژه های نظامی که در کابل برگزار می شد شرکت می کردند.
در زمان معرفی نیروها ، خودروهای زرهی لشکرهای تفنگ موتوری منطقه نظامی آسیای مرکزی توسط نفربرهای زرهی BTR-60PB ، وسایل نقلیه جنگی پیاده BMP-1 و خودروهای گشت شناسایی BRDM-2 نمایندگی شدند. در وزارت امور داخله ، دو مورد از سه هنگ تفنگ موتوری مجهز به نفربرهای زرهی بودند (سومی مجهز به BMP-1 بود).استفاده از BTR-60PB در اینجا در مرحله اولیه با این واقعیت توضیح داده می شود که نسبتاً جدید ، در آن زمان ، BTR-70 (تولید آنها در 1976 آغاز شد) عمدتا مجهز به بخشهای GSVG و ارتش غربی بود مناطق درگیری های بعدی نشان داد که خودروهای زرهی شوروی به اندازه کافی در برابر سلاح های ضد تانک مدرن محافظت نمی شوند ، آتش سوزی خطرناک هستند و خودروهای ردیابی شده (تانک ها و خودروهای جنگی پیاده نظام) در برابر انفجار کاملاً آسیب پذیر هستند. تانک های T-62 و T-55 در خدمت منطقه نظامی آسیای مرکزی فوراً مجبور به نوسازی شدند. آنها توری های به اصطلاح ضد تجمعی و صفحات زره اضافی را روی برج ها نصب کردند که سربازان آنها را "ابروهای ایلیچ" نامیدند. و BMP-1 ها عموماً از افغانستان خارج شده و فوراً با جدیدترین BMP-2 مستقر در آلمان جایگزین شده اند.
همین کار را باید با BTR-60PB انجام داد. در افغانستان ، کاستی های آن ظاهر شد ، که به دلیل شرایط خاص فیزیکی و جغرافیایی تئاتر عملیات نظامی تشدید شد. در آب و هوای گرم ارتفاع ، موتورهای کاربراتور "شصت" قدرت خود را از دست دادند و بیش از حد گرم شدند و زاویه محدود ارتفاع سلاح ها (فقط 30 درجه) باعث شد که شلیک به اهداف سطح بالا در دامنه تنگه های کوه امکان پذیر نباشد. ، و حفاظت نیز ناکافی بود ، به ویژه در برابر مهمات تجمعی. در نتیجه ، BTR-60PB به سرعت با BTR-70 جایگزین شد ، با این وجود ، خودروهای کنترل بر اساس "شصت" در افغانستان تا زمان خروج نیروهای شوروی مورد استفاده قرار گرفت. اما BTR-70 نیز تقریباً معایبی مشابه داشت. حفاظت عملاً بهبود نیافت ، مشکل داغ شدن بیش از حد موتور برطرف نشد و حتی بدلیل افزایش اندکی قدرت پیشرانه و ویژگی های طراحی میل لنگ ها بدتر شد. بنابراین ، اغلب "هفتادمین" در افغانستان با دریچه های سربار باز برای بهبود سرمایش حرکت می کرد. درست است ، آنها به طور قابل توجهی افزایش (تا 60 درجه) زاویه ارتفاع مسلسل ها و همچنین افزایش ایمنی آتش به دلیل قرار دادن مخازن سوخت در محفظه های جدا شده و بهبود سیستم اطفاء حریق را داشتند.
BTR-80 ، که بعداً برای سرویس پذیرفته شد ، از افغانستان نیز عبور کرد. موتور دیزلی قدرتمندی که به جای دو دستگاه کاربراتور روی دستگاه جدید نصب شده است ، این امکان را برای نیروها فراهم کرد که از ماشین جنگی در کوه ها و بیابان ها به طور مثرتری استفاده کنند ، زیرا هوای کمیاب چندان بر عملکرد موتور دیزل تأثیر منفی نمی گذارد. در عین حال ، ذخیره انرژی به میزان قابل توجهی افزایش یافته و خطر آتش سوزی کاهش یافته است. با این حال ، حفاظت از BTR-80 کافی نیست. این را می توان با تعداد تلفات تأیید کرد - در طول نه سال جنگ در افغانستان ، 1314 نفر نفربر زرهی و خودروهای جنگی پیاده و 147 تانک از بین رفتند. بنابراین ، نیروها مقدار زیادی کار برای یافتن وسایل اضافی برای افزایش حفاظت از پرسنل و خود نفربرهای زرهی انجام دادند ، در درجه اول از اصابت گلوله های تجمعی ، و همچنین آتش 12 ، 7 میلی متر و 14 ، 5- مسلسل های میلیمتری گلوله های HEAT و گلوله های کالیبر بزرگ به حامل پرسنل زرهی برخورد کرده و وارد تجهیزات خارجی شده یا از طریق پرده ها و دریچه های باز به داخل واحدهای عملیاتی پرواز می کنند. کل محفظه موتور نیز با زره ناکافی مشخص شد.
با در نظر گرفتن این امر ، در نبردها ، پرده های جداگانه ای از گلوله ها و نارنجک ها بر روی نفربرهای زرهی نصب شد ، صفحه های مشبک مخصوص ساخته شده از ورق های فنرهای اتومبیل ، پرده هایی از مواد لاستیکی بین چرخ ها آویزان شده بود ، همچنین از سایر وسایل حفاظتی بداهه استفاده شد.: چرخ های خودرو ، ظروف حاوی آب ، روغن ، ماسه یا سنگ و غیره وسایل حفاظتی صنایع دستی مورد استقبال گسترده قرار نگرفته است. دلیل اصلی افزایش جرم حامل پرسنل زرهی بود که بر ویژگی های عملیاتی و فنی آن تأثیر منفی گذاشت ، زیرا حتی در شکل "خالص" آن ، BTR-80 حدود 2 تن سنگین تر از مدل های قبلی خود بود.
در سال 1986 ، بر اساس تجربه استفاده از نفربرهای زرهی و از طریق تحقیقات تجربی و نظری در آکادمی نظامی BTV ، مجموعه ای از اقدامات برای افزایش مقاومت گلوله خودروها تدوین شد. از جمله آنها:
به عنوان سد دوم (بدون جداسازی در پشت صفحات بالایی کمان بدنه برای محافظت از فرمانده و راننده ، در پشت قسمت های زرهی برج برای محافظت از تیرانداز) از صفحه های اضافی ساخته شده از اندام پلاستیکی استفاده کنید.
نصب ورق پلاستیکی به عنوان یک صفحه عایق در خطوط هر مخزن سوخت.
محاسبات نشان داده است که وقتی این اقدامات اجرا می شود ، افزایش انتظارات ریاضی تعداد تفنگداران موتوری بدون ضربه پس از شلیک از مسلسل کالیبر بزرگ از فاصله 200 متری می تواند با ناچیز (حدود 3)) به 37٪ برسد. افزایش جرم ماشین جنگی
در مورد مین حمل نفربرهای زرهی چرخ دار بسیار بهتر بود ، که در برخی موارد تخیل را برانگیخت. در اینجا یک مثال معمولی آورده شده است. پس از انفجار BTR-80 توسط معدن TM-62P (انفجار در زیر چرخ جلو راست رخ داد) ، لاستیک چرخ به طور کامل از بین رفت ، کاهنده چرخ ، سیستم تعلیق چرخ و قفسه بالای چرخ آسیب دیده. با این وجود ، ماشین به تنهایی محل انفجار را ترک کرد (پس از پیاده روی در 10 کیلومتری محل انفجار) و افراد داخل خودرو فقط ضربه مغزی سبک و متوسط دریافت کردند. ترمیم دستگاه در شرکت تعمیر هنگ فقط یک روز به طول انجامید - جایگزینی اجزای خراب. هیچ مین استاندارد ضد تانک استاندارد ضد تانک تقریباً نتوانست جلوی حامل پرسنل زرهی ما را بگیرد. این شبح ها برای اینکه واقعاً نفربر زرهی را غیرفعال کنند ، یک کیسه با 20-30 کیلوگرم TNT را زیر مین گذاشتند. خودروهای ردیابی شده از این نظر بسیار ضعیف تر بودند. پس از انفجار BMP ، بدن اغلب با جوش ترکید و دیگر تحت ترمیم قرار نگرفت. BMD اصلاً مین نداشت. خدمه و فرودکننده تا حدی کشته و تا حدی زخمی شدند. اتومبیل را می توان تنها با یک تریلر از محل انفجار خارج کرد.
پس از خروج سربازان شوروی از افغانستان در سال 1989 ، استفاده از خودروهای زرهی GAZ به طور فزاینده ای در قلمرو خود تجزیه شده اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. به دلیل تعداد زیاد آنها ، در بیشتر درگیری های مسلحانه ای که شروع شد ، مورد استفاده گسترده طرف های متخاصم قرار گرفت. بدیهی است ، برای اولین بار در تعداد زیادی ، حامل پرسنل زرهی در آوریل 1989 ، در دوران شوروی زنده ، در خیابانهای تفلیس ظاهر شد. واحدهای نظامی طرفهای درگیر را در دره اوش ، در مرز قرقیزستان و ازبکستان ، در قره باغ و اوستیای جنوبی جدا کردند. در ژانویه 1990 حمله به باکو صورت گرفت. یک سال بعد ، نفربرهای زرهی در خیابانهای ویلنیوس ، و سپس مسکو در دوره GKChP به یاد ماندنی ظاهر شدند.
در سال 1992 ، درگیری مسلحانه بین جمهوری مولداوی (جمهوری خلق) و جمهوری پریدنسترووی مولداوی (PMR) درگرفت. شروع جنگ در مقیاس بزرگ در دنیستر را می توان به 2 مارس ، زمانی كه یگان ویژه پلیس مولداوی (OPON) حمله تحریک آمیز به یگان نظامی روسیه در نزدیکی دوبوسار ، آغاز كرد ، نام برد. در آن زمان ، مولداوی دارای تعداد قابل توجهی خودروهای زرهی بود که هم از زرادخانه های ارتش شوروی سابق منتقل شده بود و هم سخاوتمندانه از رومانی تهیه می شد. تنها در دسامبر 1991 ، مولداوی 27 واحد BTR-60PB و 53 واحد MT-LB-AT ، 34 جنگنده MiG-29 و 4 هلیکوپتر Mi-8 و مقدار قابل توجهی سلاح سنگین دیگر دریافت کرد.و از رومانی برادرانه برای دوره مه تا سپتامبر 1992 ، سلاح و مهمات به ارزش بیش از سه میلیارد لی ، از جمله 60 تانک (T-55) ، بیش از 250 نفربر زرهی (BTR-80) و خودروهای جنگی پیاده عرضه شد. بدیهی است که همه BTR-80 های مورد استفاده مولداوی در نبرد منشا رومانیایی بودند ، زیرا به گفته ارتش روسیه ، آنها در ارتش 14th خدمت نمی کردند. به لطف چنین زرادخانه گسترده ای ، اعضای OPON می توانند از تعداد زیادی نفربر زرهی در نبردهای ماه مارس استفاده کنند ، در حالی که پریدنسترووی ها در منطقه دوبوسار تنها سه GMZ (لایه مین ردیابی شده) ، MT-LB و یک BRDM-2 داشتند. با این حال ، با وجود چنین نیروهای نابرابر ، پریدنسترووی ها مقاومت کردند. به عنوان جایزه ، BTR-80 جدید (تولید رومانیایی) توسط راننده اسیر شد و یکی از خدمه آن شهروندان رومانی بودند. این داوطلبان بدشانس بودند - آنها کشته شدند.
در 1 آوریل 1992 ، اولین حمله به بندر صورت گرفت. ساعت 6 صبح ، دو خودرو زرهی مولداوی وارد شهر شدند و به سمت تقاطع خیابان های خیزش میچورین و بندری حرکت کردند ، جایی که پست پلیس در حال تغییر بود. نبردهای مولداوی از مسلسل های "رافیکی" شبه نظامیان و نگهبانان (چندین نفر کشته شدند) و همچنین اتوبوسی که به طور اتفاقی در نزدیکی قرار داشت ، شیفت بعدی کارگران یک کارخانه ریسندگی پنبه را منتقل می کرد. به در میان آنها قربانیانی نیز وجود داشت.
در پایان ماه مارس ، اعضای OPON تلاش کردند بزرگراه تیراسپول-ریبنیتسا را قطع کنند. از شش نفربر زرهی که به موقعیت PRM سفر می کردند ، پنج خودرو منهدم شد.
در ماه مه 1992 ، ساکنان محلی ، که از گلوله باران بی وقفه دوبوسار خسته شده بودند ، راه را بر روی تانک ها و شرکت های تفنگ موتوری ارتش چهاردهم بستند که از محدوده بازگشتند. 10 تانک T-64BV و 10 نفربر زرهی BTR-70 اسیر شد. بلافاصله یک گروه زرهی از آنها تشکیل شد که به منطقه پرتاب شد و از آنجا یک گلوله باران شدید انجام شد.
تشدید بعدی وضعیت نظامی در ماه ژوئن رخ داد. خودروهای زرهی مولداوی در چند جهت به بندر حمله کردند. در مرحله اول ، حداکثر 50 خودرو زرهی درگیر بودند. نفربرهای زرهی و وسایل نقلیه جنگی هوابرد ، عملاً بدون کاهش سرعت ، به موانع دست ساز شلیک کردند. خصومت های فعال در ماوراءالنهر تا پایان ماه ژوئیه ، هنگامی که نیروهای حافظ صلح روسیه وارد این جمهوری شدند ، ادامه داشت.
در همان سال 1992 ، جنگی بین گرجستان و آبخازیا آغاز شد که در آن زمان تابع جمهوری گرجستان بود. صبح روز 14 آگوست ، گروهان ترکیبی وزارت امور داخله آبخازیا که در پل رودخانه اینگوری وظیفه داشتند ، ستونی از خودروهای زرهی گرجستان را دیدند که به سمت مرز گرجستان و آبخاز در حال حرکت بودند. پنج جنگجو تقریباً بدون جنگ خلع سلاح شدند. آبخازیا غافلگیر شد. جالب است که طرف گرجی حمله به آبخازیا ، با نام رمز عملیات شمشیر را به طریقی کاملاً متفاوت برنامه ریزی کرده است. شبانه ، برنامه ریزی شده بود تا گروه های مهاجم وزارت دفاع گرجستان را با راه آهن به آبخازیا منتقل کنند. در طول راه ، رزمندگان گرجی با تجهیزات باید در تاسیسات مهم استراتژیک فرود می آمدند و در سوخومی به یگان واحد تشکیلات مسلح مخدریونی که در آسایشگاه پایگاه گردشگری به نام خود مستقر شده بود ، ملحق می شدند. خروج یازدهم در چند کیلومتری مرکز شهر. با این حال ، در آستانه آغاز عملیات در خاک گرجستان غربی ، طرفداران رئیس جمهور سابق برکنار شده Z. Gamsakhurdia بخش بزرگی از راه آهن منتهی به آبخازیا را منفجر کردند. این امر باعث شد تا برنامه های عملیات مورد بازنگری فوری قرار گیرد و تصمیم گرفته شد "رو در رو" برویم.
در قفقاز و همچنین ماوراءالنهر ، یکی از طرفین درگیر برتری فوق العاده ای در خودروهای زرهی داشت. در زمان حمله ، گروه نظامی گرجستان حدود سه هزار نفر داشت و مجهز به پنج تانک T-55 ، چندین وسیله نقلیه رزمی BMP-2 ، سه نفربر زرهی BTR-60 ، BTR-70 ، پرتاب کننده موشک چند پرتاب بود " گراد "، و همچنین هلیکوپترهای Mi -24 ، Mi-26 و Mi-8.آبخازیا عملاً خودروهای زرهی و سلاح های سنگین نداشت ، تقریباً تمام حامل های زرهی و خودروهای جنگی پیاده که در پایان جنگ داشت توسط شبه نظامیان آبخاز در طول عملیات نظامی از گرجی ها به دست آمد.
استفاده از نفربرهای زرهی در دو "جنگ چچن" 1994 و 1999 توسط هر دو طرف بسیار گسترده بود و نیاز به مطالعه وسیع جداگانه ای دارد. در اینجا ما فقط می توانیم روی نکات خاصی متمرکز شویم.
به خوبی شناخته شده است که واحدهای منظم ارتش D. Dudayev دارای تعداد زیادی خودروهای زرهی بودند. فقط در گروزنی ، هنگامی که در ژوئن 1992 ، تحت تهدید دشمنان چچن ، نیروهای روسی عملاً بدون سلاح قلمرو ایچکریا را ترک کردند ، 108 خودرو زرهی باقی ماند: 42 تانک T-62 و T-72 ، 36 BMP-1 و BMP-2 ، 30 BTR-70. علاوه بر این ، ارتش 590 واحد سلاح ضد تانک مدرن را ترک کرد ، که ، همانطور که حوادث بعدی نشان داد ، نقش مهمی در نابودی وسایل نقلیه زرهی ارتش روسیه داشت. با این حال ، باید به خاطر داشت که میزان دقیق تجهیزات نظامی در اختیار چچن ها مشخص نیست - جریان سلاح به این منطقه ثابت و غیرقابل کنترل توسط مقامات فدرال باقی ماند. بنابراین ، بر اساس داده های رسمی ، نیروهای مسلح روسیه تنها از 11 دسامبر 1994 تا 8 فوریه 1995 64 تانک و 71 وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی را منهدم کردند ، 14 تانک دیگر و 61 خودرو جنگی پیاده نظام و نفربر زرهی اسیر شدند.
به گفته سرپرست وقت GBTU ، سرهنگ ژنرال A. Galkin ، 2221 خودروی زرهی در چچن درگیر بودند که از این تعداد (تا اوایل فوریه 1995) 225 واحد به طور برگشت ناپذیری از بین رفتند - 62 تانک و 163 وسیله نقلیه جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی به تلفات زیاد تجهیزات روسی ، از جمله نفربرهای زرهی ، در مرحله اولیه جنگ اول چچن و به ویژه در طوفان گروزنی با تاکتیک های نامناسب ، دست کم گرفتن دشمن و عدم آمادگی کافی جنگی توضیح داده می شود. سربازان روسی بدون محاصره یا قطع نیروها وارد گروزنی شدند. برنامه ریزی شده بود که شهر را در حال حرکت ، بدون حتی پیاده شدن ، تصرف کنند. به دلیل کمبود پرسنل ، کاروان ها دارای ماهیت مختلط بودند و اکثر نفربرهای زرهی با پوشش کم یا بدون پوشش پا حرکت می کردند. این اولین ستون ها به طور کامل تخریب شدند. پس از تجمع مجدد ، تعداد پیاده نظام افزایش یافت و آزادسازی سیستماتیک شهر ، خانه به خانه ، بلوک به بلوک آغاز شد. به دلیل تغییر در تاکتیک ، تلفات خودروهای زرهی به میزان قابل توجهی کاهش یافت. گروه های تهاجمی شکل گرفتند ، پیاده نظام روسیه برای حمایت و پوشش آن با خودروهای زرهی هم تراز شد.
بخش عمده ای از نفربرهای زرهی روسی با نارنجک های ضد تانک و نارنجک انداز نابود شدند. در شرایط نبرد شهری ، نفربرهای زرهی سازگاری ضعیفی داشتند ، به دلیل رزرو ضعیف ، علاوه بر این ، امکان ضربه زدن به آنها در کمترین مکانهای حفاظت شده - در قسمت پشت ، سقف ، طرفین وجود داشت. اهداف مورد علاقه نارنجک اندازهای چچنی مخازن سوخت و موتورها بودند. چگالی آتش سلاح های ضد تانک در نبردهای خیابانی در گروزنی برای هر خودروی زرهی 6-7 واحد بود. در نتیجه ، تقریباً در بدنه تقریباً هر وسیله نقلیه آسیب دیده ، به طور متوسط 3-6 ضربه آسیب رسان وجود داشت که هر یک از آنها برای ناتوانی کافی است. یک مشکل حاد ، حفاظت کم حامل خودروهای زرهی پس از برخورد با نارنجک و گلوله های تجمعی بود. سیستم های اطفاء حریق وسایل نقلیه زرهی داخلی زمان واکنش غیرقابل قبولی طولانی و بازده کم وسایل مبارزه با آتش را نشان داد. در نتیجه ، بیش از 87 of از ضربات RPG و 95 of از ATGM ها در نفربرهای زرهی منجر به شکست و آتش آنها شد. برای تانک ها ، این تعداد به ترتیب 40 و 75 بود.
عجیب به نظر می رسد که تجربه وسیع استفاده از نفربرهای زرهی انباشته شده در طول جنگ ده ساله افغانستان توسط مقامات ارشد نظامی مورد استفاده قرار نگرفت ، زیرا آنها نتوانستند در مورد کیفیت و راههای مدرن سازی حامل های زرهی داخلی نتیجه گیری مناسب و به موقع انجام دهند.در نتیجه ، شش سال بعد ، اولین جنگ چچن تقریباً همین مشکلات را برای ارتش ایجاد کرد. در نتیجه ، تنها در دو سال از این جنگ ، ارتش روسیه بیش از 200 تانک و تقریبا 400 نفربر زرهی (خودروهای جنگی پیاده نظام) را از دست داد. نوسازی حیاتی حامل های نفربر زرهی به منظور افزایش امنیت تقریباً به طور کامل بر دوش خود یگان های رزمی افتاد. و پیاده نظام های باهوش جعبه های مهمات خالی ، کیسه های شن و ماسه را در کنار نفربرهای زرهی و خودروهای جنگی پیاده آویزان کردند ، لوله هایی با نارنجک انداز یکبار مصرف و شعله افکن بر روی زره ها ، مکانهای مجهز برای تفنگداران و توپچی های عقب قرار دادند. برخی از خودروها مجهز به یک توری سیمی بودند که در فاصله 25 تا 30 سانتی متری بدنه نصب شده بود تا نارنجک های تجمعی و ضد تانک ، کوکتل مولوتف و دسته مواد منفجره را دفع کند.
نفربرهای زرهی چرخ دار بخش قابل توجهی از وسایل نقلیه زرهی روسی را که در "کمپین دوم چچن" استفاده می شد ، تشکیل می دادند ، بنابراین در بازه زمانی نوامبر 1999 تا جولای 2000 ، آنها بطور متوسط 31-36 of از تمام وسایل نقلیه جنگی سبک زره پوش مورد استفاده نیروهای نظامی را تشکیل می دادند. همه سازمان های اجرای قانون (وزارت دفاع فدراسیون روسیه ، ارگان ها و نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه ، FSP RF ، FSB و وزارت دادگستری فدراسیون روسیه). در نبردهای گروزنی در زمستان 2000 ، نفربرهای زرهی بیش از 28 of از کل وسایل نقلیه زرهی سبک مورد استفاده نیروهای فدرال را تشکیل می دادند. ویژگی بارز توزیع نفربرهای زرهی بین سازمان های اجرای قانون این است که واحدهای نیروهای مسلح فدراسیون روسیه به طور متوسط 45-49 درصد از نفربرهای زرهی و 70-76 درصد از BMP ها را در اختیار دارند. بنابراین ، در حمل و نقل های مختلف پرسنل زرهی عمدتا واحدهای نیروهای داخلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه ، نیروهای مختلف OMON و SOBR ، تشکیلات نظامی وزارت دادگستری "کار" می کنند.
در مرحله اولیه مبارزات انتخاباتی ، هنگامی که گروههای راهزن Basayev و خطاب به داغستان حمله کردند و سپس در خود چچن ، شبه نظامیان اقداماتی را انجام دادند که برای پارتیزانها ، در واقع ، تصرف قلمرو ، کاملاً غیرمعمول بود. در این شرایط ، استفاده از خودروهای زرهی استاندارد ارتش - تانک ، خودروهای جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی - توسط ارتش روسیه و نیروهای داخلی به ویژه موثر بود. در مرحله دوم ، گروهک های راهزن تاکتیک های خود را به طور اساسی تغییر دادند و به حملات کمین به کاروان های حمل و نقل ، گلوله باران ایستگاه های بازرسی و جنگ مین پرداختند. در زمینه اطلاعات ، غذا و حمایت اخلاقی ، بیشتر
بخشی از جمعیت محلی ، چنین جنگ چریکی می تواند برای مدت طولانی ادامه یابد. وظیفه مبارزه مستقیم با گروههای راهزن در چنین شرایطی باید توسط واحدهای نیروهای ویژه انجام شود ، به اصطلاح "در چاله" ، یعنی در مکانهایی که جنگجویان مستقر هستند - در جنگل و کوه. وظیفه نیروهای تحت کنترل و کنترل قلمرو عمدتا به حفاظت و گشت زنی در شهرک ها و ارتباطات و همچنین همراهی کاروان با محموله محدود می شود.
نیروهای روسی در چچن در حال حاضر عمدتا درگیر وظایف مشابه هستند. در اینجا باید تاکید کرد که BTR-80 اصلاً برای انجام چنین عملکردهایی سازگار نیست. طراحی BTR-80 (و همچنین BMP-2) تمرکز آتش را به دلیل زره تنها در نیمکره جلویی فراهم می کند. گلوله باران فقط از طریق سلاح های نصب شده در برجک امکان پذیر است که قدرت کافی ندارند. به همین ترتیب ، دستگاه های مشاهده در نیمکره جلویی متمرکز شده اند. در نتیجه ، سربازان باید روی زره یک نفربر زرهی قرار بگیرند ، جایی که می توانند در 360 درجه رصد و آتش انجام دهند ، و این قسمت نازک وسیله نقلیه نیست که آنها را از انفجار مین محافظت می کند. ، اما تمام بدن آن علاوه بر این ، همیشه می توانید به سرعت پیاده شده و از آتش مبارزان پشت بدنه خودرو پنهان شوید. بنابراین ، در این شرایط ، نفربر زرهی یکی از وظایف اصلی خود را از دست داده است - حمل و نقل نیروهای تحت حفاظت زره.
تجربه استفاده از BTR-80A جالب است ، که متأسفانه در چچن بسیار کم است. به عنوان مثال ، یک شرکت تفنگ موتوری یکی از زیر واحدهای نیروهای داخلی ، مسلح به چندین وسیله نقلیه از این قبیل ، ماموریت های رزمی را برای همراهی کاروانها با مواد انجام داد. در اینجا BTR-80A قابلیت اطمینان کافی و کارایی بالا را نشان داد.وجود ستون های "توپ" BTR-80A در بین خودروهای اسکورت رزمی به ویژه با شروع غروب ، قابلیت محافظت در برابر آتش را به میزان قابل توجهی افزایش داد. در عین حال ، نه تنها راندمان بالای تخریب آتش دشمن آشکار شد ، بلکه تأثیر روانی شدیدی بر او داشت. در همان زمان ، ارتش خاطرنشان کرد که به دلیل تنگی داخل خودرو و فضای بسیار کم برای فرود در سقف بدنه (شعاع "پرتاب" لوله بلند یک توپ 30 میلی متری به گونه ای است که تقریباً جایی برای تیراندازان در سقف BTR باقی نمی گذارد) ، استفاده از BTR-80A به عنوان یک نفربر زره پوش کامل برای حمل و نقل پیاده نظام دشوار می شود. در نتیجه ، BTR-80A بیشتر به عنوان خودروهای پشتیبانی آتش استفاده می شد ، به ویژه اینکه تعداد کمی از آنها وجود داشت.
علاوه بر نقاط داغ در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی سابق ، نفربرهای زرهی چرخ دار ، به ویژه BTR-80 ، به عنوان بخشی از نیروهای روسیه از نیروهای IFIR و KFOR که مأموریت های حافظ صلح را در بالکان انجام می دهند "مورد توجه" قرار گرفتند. آنها در راهپیمایی معروف چتربازان روسی به پریشتینا شرکت کردند.
به لطف منابع گسترده صادراتی ، نفربرهای زرهی چرخ دار خانواده GAZ در درگیری های مختلف نظامی و بسیار فراتر از مرزهای اتحاد جماهیر شوروی سابق شرکت کردند. جغرافیای آنها شامل شرق نزدیک و دور ، جنوب و شرق قاره آفریقا و در سالهای اخیر ، جنوب اروپا است.
احتمالاً یکی از اولین کشورهایی که BTR-60 را دریافت کرد مصر و سوریه بودند که از اواخر دهه 1950 یک رودخانه کامل از تجهیزات نظامی شوروی در آن جاری بود. مصر اولین تانک ها را در سال 1956 دریافت کرد و قبل از 1967 دو دسته بزرگ دیگر از وسایل نقلیه زرهی از جمله جدیدترین T-55 در آن زمان و نفربرهای زرهی مختلف در اینجا تحویل داده شد. تا سال 1967 ، سوریه حدود 750 تانک از اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد (دو تیپ تانک به آنها مجهز بود) و همچنین 585 نفربر زرهی BTR-60 و BTR-152.
همانطور که می دانید جنگ "شش روزه" اعراب و اسرائیل در سال 1967 با شکست کامل اعراب به پایان رسید. سخت ترین وضعیت در جبهه مصر ایجاد شد ، علاوه بر از دست دادن قلمرو قابل توجهی ، ارتش مصر در طول جنگ ها متحمل تلفات فاجعه بار شد ، بیش از 820 تانک و چند صد نفر نفربر زرهی منهدم یا اسیر شدند. بازسازی قدرت زرهی ارتشهای عربی در سالهای 1967-1973 با سرعت بی سابقه ای انجام شد ، دوباره به دلیل تأمین منابع اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای اردوگاه سوسیالیستی. در این مدت ، مصر 1260 تانک و 750 نفربر زرهی BTR-60 و BTR-50 دریافت کرد. در همان حجم زیاد ، تأمین تانک ها و نفربرهای زرهی به سوریه انجام شد. در کل ، تا زمان شروع جنگ یوم کیپور (اکتبر 1973) ، ارتش مصر مجهز به 2400 نفربر زرهی (BTR-60 ، BTR-152 ، BTR-50) و سوریه-1300 نفربر زرهی (BTR-) بود. 60 ، BTR-152).
نفربرهای زرهی سوری در اولین حمله به مواضع اسرائیل در بلندی های جولان در 6 اکتبر شرکت کردند. این حمله توسط سه لشکر پیاده نظام و دو لشکر تانک هدایت می شد. شاهدان عینی نبرد خاطرنشان کردند که سوری ها در قالب "رژه" در حال پیشروی بودند: تانک ها در جلو بودند و به دنبال آنها BTR-60s وجود داشت. در اینجا ، در دره اشک ، در نبردهای شدید که سه روز (تا 9 اکتبر) به طول انجامید ، بیش از 200 خودرو زرهی سوریه منهدم شد. پس از "جنگ یوم کیپور" در خدمت ارتش سوریه ، BTR-60PB تقریباً ده سال بعد ، در جنگ 1982 در لبنان مورد استفاده قرار گرفت. آنها به ویژه با تیپ 85 تانک جداگانه سوریه مستقر در بیروت و حومه آن در خدمت بودند.
BTR-60 در طول جنگ در آنگولا که بیش از ده سال به طول انجامید ، مورد استفاده گسترده قرار گرفت. طبق داده های ناقص ، اتحاد جماهیر شوروی 370 نفربر زرهی ، 319 تانک T-34 و T-54 و همچنین سلاح های دیگر را به مبلغ بیش از 200 میلیون دلار به لواندا منتقل کرد. تجهیزات نظامی ، سلاح و تجهیزات هم از طریق هوا و هم از طریق دریا از اتحاد جماهیر شوروی ، یوگسلاوی و GDR ارسال می شد. در سالهای 1976-1978 ، کشتی فرود بزرگ "الکساندر فیلچنکوف" چندین بار با یک گروه فرود نیروی دریایی (مجهز به BTR-60PB) به سواحل آنگولا رسید.نیروهای نظامی کوبا واقع در آنگولا که گاه به 40 هزار نفر می رسید نیز سلاح های خود را داشتند. به طور کلی ، بیش از ده سال ، از 1975 ، 500 هزار داوطلب کوبایی از آنگولا دیدن کردند ، تلفات آنها به 2.5 هزار نفر رسید.)
هر دو طرف از حامل های زرهی ساخت شوروی در درگیری اتیوپی و سومالی در سالهای 1977-1978 استفاده کردند. هر دو ایالت سومالی و اتیوپی در یک زمان "دوستانه" تلقی می شدند. پس از امضای پیمان دوستی و همکاری در سال 1974 ، اتحاد جماهیر شوروی شروع به ارائه کمک های فوق العاده به سومالی در ایجاد نیروهای مسلح ملی کرد که تقریباً به طور کامل به تجهیزات نظامی شوروی مجهز بودند. به طور خاص ، آنها در سال 1976 250 تانک ، 350 نفربر زرهی و غیره داشتند. مشاوران و متخصصان نظامی شوروی پرسنل نظامی محلی را در سومالی آموزش دادند.
در سال 1976 ، نزدیکی با اتیوپی آغاز شد و در ماه دسامبر توافق بر سر تامین تجهیزات نظامی شوروی به این کشور به مبلغ 100 میلیون دلار به دست آمد. در واقع ، اولین عرضه بزرگ سلاح 385 میلیون دلار برآورد شد و شامل 48 جنگنده ، 300 تانک T-54 و 55 ، نفربرهای زرهی و غیره بود.
با این حال ، این کشورهای آفریقایی "دوستدار" اتحاد جماهیر شوروی ادعاهای ارضی جدی علیه یکدیگر داشتند ، که منجر به بروز یک درگیری مسلحانه شد که در آن اتحاد جماهیر شوروی با اتیوپی طرف شد. کوبا همچنین کمک های قابل توجهی کرد و واحدهای معمولی خود را با سلاح های استاندارد کامل به این کشور فرستاد. علاوه بر سلاح ، متخصصان نظامی شوروی وارد اتیوپی شدند که تعداد آنها ، طبق برآوردهای غربی ، به 2-3 هزار نفر رسید. آنها به موفقیت نیروهای اتیوپی کمک زیادی کردند. به عنوان مثال ، در طول نبردهای سرنوشت ساز در نزدیکی حرار ، هنگامی که تیپ کوبا متوقف شد ، با اشاره به اینکه میدان مین در پیش بود ، یکی از ژنرال های شوروی سوار بر یک نفربر زرهی شد و تیپ را به اطراف هدایت کرد.
در طول جنگ ایران و عراق در سالهای 1980-1988 ، نفربرهای زرهی BTR-60 PB توسط هر دو طرف مورد استفاده قرار گرفت. آنها در دهه 1970 حتی در رژیم شاه به ایران عرضه می شدند. عراق نیز تعداد زیادی از این گونه نفربرهای زرهی داشت. برخی از آنها (عمدتا وسایل نقلیه کنترل) حتی تا سال 1991 زنده ماندند و بخشی از نیروهای عراقی بودند که در عملیات آزادسازی کویت با نیروهای بین قومی مخالف بودند.
احتمالا اولین باری است که ارتش آمریکا مجبور شد در جریان حمله ایالات متحده به گرانادا در جنگ با BTR-60 روبرو شود. ساعت 6 صبح 25 اکتبر 1983 ، 1900 تفنگدار دریایی آمریکا و 300 سرباز سازمان کشورهای شرق کارائیب در سنت جورج ، پایتخت گرانادا فرود آمدند. جالب اینجاست که اسکادران نیروی دریایی ایالات متحده که آنها را تحویل می داد ، شیفت جدیدی از تفنگداران دریایی را به لبنان منتقل می کرد و قبلاً در راه دستور "ورود" به گرانادا را از رئیس جمهور ریگان دریافت کرده بود. اگرچه قبل از فرود ، CIA گزارش داد که ساخت یک فرودگاه بزرگ ، که به گفته ریگان ، قرار بود به پایگاه حمل و نقل هواپیماهای شوروی و کوبا تبدیل شود ، و احتمالاً به عنوان دلیل واقعی حمله ، فقط 200 نفر را مشغول کرده است. کارگران "از کوبا ، این اطلاعات دقیق نبود. آمریکایی ها با مقاومت سازمان یافته بیش از 700 سرباز و افسر کوبا مواجه شدند. بنابراین وظیفه اصلی محیط بانان هنگ 75 ایالات متحده تسخیر فرودگاه Point Sales ، واقع در قسمت جنوب غربی جزیره بود.
عملیات با یک سری شکست آغاز شد. در ابتدا ، گروهی از نیروهای ویژه نیروی دریایی کشف شدند و نتوانستند مخفیانه در ساحل فرود بیایند. سپس تجهیزات ناوبری با سرب "هرکول" در حال تحویل نیروها پرواز کردند و هواپیماها برای مدت طولانی نتوانستند به هدف برسند. به همین دلیل ، زمان عملیات نقض شد. پس از فرود ، محیط بانان شروع به آزادسازی باند از تجهیزات ساختمانی و آماده شدن برای فرود تیپ لشکر 85 هوابرد کردند. با این حال ، کوبایی ها به زودی ضد حمله به سه نفربر زرهی - 60PB ، که توسط افسر کوبا - کاپیتان سرجیو گراندالس نولاسکو رهبری می شد ، آغاز کردند.پس از یک نبرد شدید ، نفربرهای زرهی با آتش قابل حمل ضد تانک نابود شدند و نولاسکو کشته شد. در سه روز آینده ، با تلاش مشترک یک تیپ چترباز ، دو گردان هنگ 75 ، با پشتیبانی هواپیماهای حمله زمینی ، مقاومت کوبا شکست و آمریکایی ها جزیره را به طور کامل تصرف کردند. اما به دلیل تلفات موجود و تعدادی اختلال ، عملیات در گرانادا یکی از عملیات های موفق نیست.
نتیجه گیری:
در پایان داستان حامل پرسنل زرهی GAZ ، می توان به ارزیابی ارائه شده توسط BTR -60 / -70 / -80 توسط متخصصان نظامی روسیه اشاره کرد که بر اساس غنی ترین تجربه انباشته در استفاده رزمی از این وسایل نقلیه است. به نظر آنها ، این نفربرهای زرهی دارای تعدادی کاستی جدی هستند که عمده آنها عبارتند از:
-قدرت خاص کافی-به طور متوسط 17-19 اسب بخار در تن ، به دلیل نقص نیروگاه ، متشکل از دو موتور کاربراتور نسبتاً کم (2x90 اسب بخار برای BTR-60 و 2x120 (115) اسب بخار برای پرسنل زرهی حامل) -70) ، همگام سازی عملکرد مطلوب آن در عمل بسیار دشوار است ، یا هنوز قدرت یک موتور دیزل کافی نیست (260-240 اسب بخار برای BTR-80) ؛
- قدرت شلیک کافی ، که اجازه نمی دهد در هر زمان از روز و با کارایی کافی آسیب وارد شود. در حال حاضر ، برای مبارزه موفق علیه جنگجویان شبانه روز در مناطق کوهستانی و در شرایط شهری ، داشتن یک توپ اتوماتیک با سیستم کنترل آتش مناسب (FCS) به عنوان مهمترین تسلیحات یک نفربر زرهی ضروری است.
- زره نسبتاً ضعیف ، بیش از حد متوسط 8-10 میلی متر ، حفاظت قابل قبولی در برابر آتش مسلسل های سنگین دشمن (DShK) و عدم محافظت کامل در برابر مهمات تجمعی (نارنجک از RPG ها و اسلحه های بدون عقب ، ATGM های سبک) با توجه به تجربه درگیری های مسلحانه ، این اصلی ترین و دردناک ترین اشکال تقریباً همه وسایل نقلیه زرهی سبک است - خودروهای جنگی پیاده نظام ، نفربرهای زرهی ، نفربرهای زرهی و غیره.
می توان میزان ماندگاری بالای آنها را هنگام انفجار توسط مین ها و مین ها ارزیابی کرد ، که توسط ویژگی های طراحی شاسی تضمین می شود - چیدمان چرخ 8x8 با تعلیق مستقل از هر چرخ و گیربکس. حتی در هنگام طراحی حامل پرسنل زرهی ، انتخاب یک پروانه چرخ چند محوره نه تنها به منظور اطمینان از توانایی بالا در سطح کشور ، بلکه همچنین برای دستیابی به بیشترین قابلیت بقا در هنگام انفجار مین تعیین شد. در جریان درگیری های محلی ، مواردی از "خزیدن" از آتش به تنهایی ، نفربرهای زرهی وجود دارد ، که در حین انفجار مین یک یا حتی دو چرخ را از دست داد! این نکته نیز قابل توجه است که هم در افغانستان و هم در چچن دشمن در جاده ها از تجهیزات ما استفاده می کند و از آن استفاده می کند ، به عنوان یک قاعده ، نه از معادن استاندارد تولید کسی ، بلکه از مین های زمینی دست ساز در قدرت چندین برابر برتر استفاده می کند. اما در اینجا لازم به ذکر است که قسمت بسیار صاف و نازک نفربرهای زرهی موج انفجار شوک را به خوبی نگه نمی دارد. این اشکال تا حدی در طراحی BTR-90 با پایین U شکل برطرف شده است.
شایسته احترام است و بقای نسبی (در مقایسه با تانک ها) حامل های زرهی چرخ دار هنگام برخورد نارنجک های تجمعی ضد تانک در خارج از محفظه موتور ، حتی در صورت عدم وجود حفاظت ویژه. این امر با حجم نسبتاً زیاد و معمولاً بدون مهر و موم فضای داخلی حامل پرسنل زرهی - قسمت فرماندهی و کنترل و قسمت نیروها ، عدم وجود ذخایر مهمات منفجر کننده و مخازن سوخت در قسمت نیروها تأمین می شود. بنابراین ، در حامل پرسنل زرهی هیچ جهش شدیدی در فشار هوا ایجاد نمی شود ، که اغلب خدمه تانک را در فضای بسته کوچک زرهی خود ناتوان می کند ("خفه می کند"). فقط چیزی که جت تجمعی مستقیماً به آن ضربه می زند تحت تأثیر قرار می گیرد.
