در 6 ژوئن 2010 ، اولین پرواز آزمایشی اولین نمونه اولیه جنگنده Lockheed Martin F-35C Lightning II مبتنی بر حامل انجام شد. مدت زمان پرواز 57 دقیقه بود. به گفته نمایندگان شرکت ، اولین هواپیمای F-35C در سال 2016 وارد نیروی دریایی آمریکا می شود.
در 10 ژوئن 2010 ، سرهنگ USMC مت کلی ، بر روی نمونه اولیه هواپیمای F-35B (شماره دم BF-2) ، به سرعت مربوط به عدد M = 1 ، 07 در ارتفاع 9150 متر رسید. سی امین پرواز این هواپیما
BF-2 سومین نمونه اولیه F-35 بود که مانع صدا را شکست. دو هواپیمای اول (AA-1 و AF-1) نمونه هایی از جنگنده های زمینی نیروی هوایی با برخاست و فرود معمولی بودند.
تا 13 ژوئن 2010 ، همه هواپیماهای F-35 به جای 103 پرواز برنامه ریزی شده ، 111 پرواز آزمایشی را انجام داده بودند.
شرکت پرات ویتنی در مه 2010 برنامه آزمایش پرواز موتور F135-PW-100 را تکمیل کرد و تولید اولین دسته موتورهای توربوفن سری از این نوع را آغاز کرد.
به گفته بنت کراسول ، نایب رئیس برنامه های F119 و F135 پرات ویتنی ، 29 موتور F135-PW-100 ساخته شده است ، از جمله 11 مورد برای تست نیمکت و 18 موتور برای آزمایش پرواز. در حال حاضر ، موتورها در حال حاضر حدود 18000 ساعت کار کرده اند.
با این وجود ، به گفته وزارت دفاع ایالات متحده ، برنامه جنگنده ها حداقل دو سال از برنامه عقب افتاده است.
علیرغم حمایت قوی از برنامه F-35 توسط ساختارهای دولتی ایالات متحده ، تمایل به خروج تدریجی از آن توسط تعدادی از کشورها وجود دارد که قبلاً بدون ابهام بر تجهیز مجدد نیروهای هوایی خود به این جنگنده ها متمرکز بودند. بنابراین ، پارلمان هلند در ماه مه 2010 به شرکت در برنامه توسعه جنگنده F-35 و همچنین لغو سفارش خرید 85 هواپیمای از این نوع رای داد. در مجموع ، این کشور حدود 800 میلیون دلار در توسعه و آزمایش جنگنده های JSF سرمایه گذاری کرده است. در همان زمان ، به گفته F. Van Hovell ، نماینده دولت ، که قرار بود پس از انتخابات وظایف خود را به عهده بگیرد تابستان
