جنگنده J-10 Chengdu Aerospace J-10 برای اولین بار در نمایشگاه هوایی Zhuhai در سال 2008 نشان داده شد و از آن پس پیشرفت قابل توجهی در توسعه برنامه به دست آمده است. تکامل برنامه J-10 را می توان با جهت های نوسازی F-16 آمریکایی مقایسه کرد.
یکی از راههای اصلی بهبود F-16 تجهیز این هواپیما به موتور توربوجت قوی تر F110-GE-100 به جای F-100-PW-100/220 نصب شده در اصل بود. موتور جدید بیش از 6000 پوند رانش نسبت به موتور قبلی دارد. توسعه J-10 چینی در همین راستا است ، یعنی کار برای تجهیز جنگنده به موتور جدید WS-10A از شرکت ملی Liming Aeroengine Manufacturing Corporation (LMAC) در حال انجام است.
بر اساس گزارش رسانه های چینی ، WS-10A در حال آزمایش پرواز بر روی نمونه اولیه J-10B است. این موتور باید جایگزین موتور توربوجت AL-31FN تولید شده توسط شرکت روسی Salyut شود.
نوع J-10B دارای طراحی کاملاً جدیدی از دستگاه ورودی هوا نسبت به J-10A مجهز به AL-31FN است که دوباره تکامل جنگنده F-16 را که از هوا "دهان بزرگ" دریافت می کند ، تکرار می کند. برای افزایش جریان هوا برای منبع تغذیه موتور قوی تر F110-GE-100.
با این حال ، برای هواپیماهای رزمی مدرن ، مجهز بودن به جدیدترین تجهیزات الکترونیکی از اهمیت بیشتری برخوردار است. نمایندگان صنعت هواپیمایی چین گفتند که خط جدیدی از تجهیزات هواپیما در حال توسعه است. به طور خاص ، هواپیما یک سیستم جنگی الکترونیکی کانتینری قوی تر از نوع CETC KG300G دریافت می کند که در تعداد فرکانس های بیشتری عمل می کند. علاوه بر این ، جنگنده یک رادار آرایه فاز فعال (AFAR) را دریافت می کند که جایگزین رادار مکانیکی موجود می شود. یکی از طراحان چینی گفت که استفاده از رادار AFAR "عملکرد هر جنگنده را تا حد زیادی بهبود می بخشد ، زیرا باعث افزایش کارایی و قابلیت اطمینان بهتر ایستگاه می شود."
