کشتی پروژه های 26 و 26 بیس. اولین رزمناو ناوگان شوروی در اتحاد جماهیر شوروی مستقر شد. مردان خوش تیپ زیبا ، که در شباهت های آنها طرح های سریع مدرسه ایتالیایی به راحتی قابل حدس است … به نظر می رسید که ما عملاً باید همه چیز را درباره این کشتی ها بدانیم: آنها در کشور ما ساخته شده اند ، همه اسناد بایگانی باید در دست باشد. با این وجود ، در بین همه رزمناوهای نیروی دریایی امپراتوری و شوروی روسیه ، احتمالاً هیچ کشتی ای وجود ندارد که مانند رزمناو های نوع Kirov و Maxim Gorky ارزیابی های متناقضی دریافت کرده باشند. فقط رزمناوهای هسته ای شوروی ، که بر حسب تصادف عجیب ، رزمناو های کلاس کیروف نیز هستند ، می توانند در این زمینه با آنها رقابت کنند. با کمال تعجب ، واقعیت دارد: حتی طبقه بندی کشتی های پروژه 26 و 26-bis هنوز هم مورد بحث است.
در نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ، این رزمناوها سبک تلقی می شدند و تاریخ نگاری شوروی ، مانند بسیاری از نشریات مدرن ، این کشتی ها را نیز به عنوان زیر کلاس رزمناو سبک طبقه بندی می کند. در واقع ، "اگر چیزی مانند اردک شنا می کند ، مثل اردک شنا می کند و شبیه اردک است ، این اردک است": پروژه های 26 و 26-بیس نه تنها رزمناو سبک نامیده نمی شوند ، بلکه بر اساس یک ایتالیایی سبک ایجاد شده اند. پروژه رزمناو ، و ابعاد و سایر ویژگیهای اصلی ، به استثنای کالیبر اصلی ، کاملاً با این کلاس کشتی سازگار بود. در تمرینات جهانی تعداد بیشتری رزمناو سبک وجود داشت ، محافظت شده یا سریعتر وجود داشت ، اما تعداد زیادی از آنها از نظر این ویژگی ها از رزمناوهای شوروی پایین تر بودند. تنها تفاوت "کیروف" و "ماکسیم گورکی" با کشتی های خارجی این کلاس این است که کالیبر اسلحه آنها یک اینچ بزرگتر از حد معمول است.
این تفاوت است که طرفداران دیدگاه متفاوتی به آن اشاره می کنند: علیرغم همه موارد فوق ، فرزندان اول کشتی سازی شوروی باید جزو کروزهای سبک و سنگین در نظر گرفته نشوند ، زیرا طبق طبقه بندی بین المللی ، هر رزمناو با اسلحه بیش از 155 میلی متر سنگین محسوب می شوند و این یکی از دلایل ارزیابی قطبی کشتی های ما است. در واقع ، اگر ماکسیم گورکی را با فیجی ، مونتکوکولی یا لایپزیگ مقایسه کنیم ، رزمناو ما (حداقل روی کاغذ) بسیار خوب است ، اما ، البته ، در پس زمینه هایپر ، زارا یا تاکائو از نوع 26-بیس رنگ پریده به نظر می رسد.
در این سری مقالات ، نویسنده سعی خواهد کرد تاریخ ایجاد رزمناوهای پروژه 26 و 26-بیس را درک کند. برای درک اینکه آنها برای چه وظایفی طراحی شده اند و چگونه ویژگی های تاکتیکی و فنی آنها تعیین شده است ، آیا این کشتی ها کلون رزمناوهای ایتالیایی بوده اند یا باید آنها را زاییده ذهن سازندگان کشتی های شوروی دانست ، کیفیت ساخت آنها چگونه بود ، نقاط قوت آنها چه شد و نقاط ضعف آنها چه بود و البته رزمناوهای شوروی را با همتایان خارجی خود مقایسه کنید.
تاریخچه رزمناوهای پروژه 26 و 26 بیس در 15 آوریل 1932 آغاز شد ، زمانی که رئیس نیروی دریایی ارتش سرخ V. M. اورلوف امضای امضا شده توسط رئیس USU (آموزش و مدیریت رزمی ، در واقع - مقر ناوگان) E. S. مأموریت عملیاتی-تاکتیکی Panzerzhansky برای توسعه یک رزمناو سبک. طبق سند ، این رزمناو متهم به موارد زیر است:
1. پشتیبانی از عملیات رزمی زیردریایی در پایگاه های آنها و در دریا.
2. شناسایی ، پشتیبانی از شناسایی و حملات ناوشکن ها.
3. بازتاب فرودهای دشمن و ارائه فرودهای تاکتیکی خود.
4مشارکت در حمله ترکیبی نیروهای ناوگان به دشمن در دریا و موقعیت.
5. با رزمناو های دشمن بجنگید.
ما باید با جزئیات بیشتری در مورد این وظایف صحبت کنیم. به عنوان مثال ، وظیفه اطمینان از عملیات رزمی زیردریایی ها ، که هرگز و هرگز به یک رزمناو سبک اختصاص داده نشده بود ، از کجا آمده است؟ قرار بود رزمناوها زیردریایی ها را از پایگاه خارج کنند ، با آنها وارد عمل شوند ، آنها را به سمت دشمن هدایت کرده و کنترل کنند … اما اینها کشتی هایی با کیفیت و اهداف کاملاً متفاوت هستند! چگونه نظامیان اتحاد جماهیر شوروی موفق شدند "یک اسب و یک گوزن لرزان" را به یک مهار ببندند؟
بیایید سعی کنیم بفهمیم چگونه این اتفاق افتاده است. برای انجام این کار ، به یاد داشته باشید که کمتر از دو سال قبل از وقایع توصیف شده ، در سال 1930 ، مهندس A. N. آسافوف ایده یک زیردریایی اسکادران را مطرح کرد. به نظر وی ، امکان ساخت زیردریایی با سرعت سطحی تا 23-24 گره وجود داشت که قادر به پشتیبانی اسکادران سطحی خود و حمله به کشتی های جنگی دشمن بود. در زمانی که رهبری نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی به توسعه "ناوگان پشه" علاقه داشت ، چنین ایده هایی به سادگی محکوم به درک و حمایت "فرماندهان پدر" بود. به این ترتیب تاریخچه زیردریایی های کلاس پراودا آغاز شد ؛ سه کشتی اول (و آخرین) این سری در ماه مه-دسامبر 1931 فرود آمد.
به هر حال ، یک آزمایش گران قیمت برای ایجاد یک قایق اسکادران با شکست ناخوشایند به پایان رسید ، زیرا تلاش برای ترکیب عناصر عمداً ناسازگار یک کشتی با سرعت بالا و یک زیردریایی نمی تواند موفقیت آمیز باشد. خطوط ناوشکن مورد نیاز برای دستیابی به سرعت بالا برای غواصی کاملاً نامناسب است و نیاز به اطمینان از قابلیت خوب دریانوردی مستلزم یک ذخیره شناوری بزرگ بود ، که زیر آب را برای غرق شدن بسیار دشوار می کرد.
با این حال ، نباید دریانوردان ما را به دلیل ماجراجویی بیش از حد سرزنش کرد: این ایده بسیار جذاب به نظر می رسید و احتمالاً ارزش یکبار امتحان را داشت ، به ویژه اینکه تلاش های مشابهی توسط دیگر قدرت های دریایی ، از جمله انگلستان و فرانسه انجام شده است. اگرچه ، البته ، در آن زمان در هیچ کشوری در جهان تلاش برای ایجاد زیردریایی اسکادران با موفقیت روبرو نشد (چیزی شبیه به این تنها با ظهور نیروگاه های هسته ای ، و حتی در آن زمان با رزروهای خاص) انجام شد. اما تا زمانی که ایجاد یک زیردریایی اسکادران م possibleثر امکان پذیر بود ، کار تعامل با آنها برای یک رزمناو سبک کاملاً منطقی به نظر می رسید.
شرکت در اعتصاب دسته کوچک موسیقی جاز. همه چیز در اینجا بسیار ساده است: در آغاز دهه 30 ، نظریه "جنگ دریایی کوچک" هنوز موقعیت خود را حفظ کرد. فرض اصلی این نظریه این بود که در مناطق ساحلی انواع سلاح ها مانند هواپیماها ، زیردریایی ها ، قایق های اژدر ، همراه با توپخانه و مین های مدرن زمینی ، قادر به شکست نیروهای دریایی آشکارا برتر دشمن هستند.
بدون وارد شدن به جزئیات بحث طرفداران "جنگ کوچک" و ناوگان سنتی ، متذکر می شوم که در آن شرایط خاص اقتصادی که اتحاد جماهیر شوروی در اوایل دهه 30 بود ، فقط می توان رویای یک فرد قدرتمند را در سر داشت. ناوگان دریایی در عین حال ، وظیفه دفاع از سواحل خود بسیار حاد بود ، بنابراین اتکا به "ناوگان پشه" به عنوان یک اقدام موقت تا حدودی توجیه شد. و اگر طرفداران "جنگ دریایی کوچک" در توسعه متفکرانه هوانوردی دریایی ، زیردریایی ها ، ارتباطات مشغول بودند ، توجه ویژه ای به توسعه تاکتیک های م forثر برای استفاده از آنها و تمرین خدمه (نه به تعداد ، بلکه مهارت) داشتند. !) ، بنابراین مزایای همه اینها غیرقابل انکار نیست ، بلکه عظیم است. متأسفانه توسعه نیروهای نوری داخلی مسیر کاملاً متفاوتی را در پیش گرفته است که توجه به آن ما را از موضوع مقاله بسیار دور خواهد کرد.
حمله ترکیبی ، در واقع ، بالاترین شکل مبارزه در نظریه "جنگ کوچک" بود.معنای آن این بود که به سرعت و به طور نامحسوس برای دشمن حداکثر نیروها را در یک مکان متمرکز کند و یک ضربه غیرمنتظره و قوی توسط نیروهای مختلف - هوانوردی ، ناوشکن ها ، قایق های اژدر ، زیردریایی ها ، در صورت امکان - توپخانه ساحلی و غیره وارد کند. یک تفاوت کوچک: گاهی اوقات ضربه ترکیبی متمرکز نامیده می شود ، که کاملاً درست نیست. تفاوت بین آنها در این واقعیت نهفته است که یک حمله ترکیبی یک حمله همزمان با همه نیروها را شامل می شود ، در حالی که یک حمله متمرکز با ورود متوالی به واحدهای نبرد انواع مختلف انجام می شود. در هر صورت ، بیشترین شانس موفقیت در مناطق ساحلی به دست آمد ، زیرا در آنجا بود که می توان حداکثر نیروهای سبک را متمرکز کرد و بهترین شرایط را برای حملات هوانوردی ساحلی فراهم کرد. یکی از گزینه های اصلی برای عملیات رزمی نبرد در موقعیت مین بود ، هنگامی که دشمن در حالی که به سمت آن پیش می رفت ، با اقدامات زیردریایی ها ضعیف شد و در هنگام تلاش برای زور زدن ، یک ضربه ترکیبی وارد شد.
در آن مرحله از توسعه ، ناوگان شوروی قصد نداشت به اقیانوس جهانی یا حتی مناطق دور افتاده دریایی برود - به سادگی هیچ ربطی به آن نداشت. وظیفه اصلی نیروی دریایی ارتش سرخ در بالتیک پوشاندن لنینگراد از دریا ، در دریای سیاه - دفاع از سواستوپول و دفاع از کریمه و اودسا از دریا بود ، اما در شرق دور ، به دلیل تقریباً غیاب کامل به نیروهای دریایی ، هیچ وظیفه ای به آنها داده نشد.
در این شرایط ، شرط مشارکت رزمناوهای سبک شوروی در اعتصاب ترکیبی مورد اعتراض قرار نگرفت. البته دریاسالارهای شوروی به هر طریقی می خواستند نیروهای نوری را که وظیفه اصلی ناوگان را انجام می دادند تقویت کنند ، اما حتی اگر اینطور نبود ، هیچ کس نمی توانست رهبری ام اس سرخ را درک کند. ارتش ، اگر مایل بود وظایف دیگری را برای رزمناوها تعیین کند. آیا می توان مدرن ترین رزمناو سبک را بدون توانایی استفاده از آنها در مهمترین ماموریت ناوگان ایجاد کرد؟ "این بدتر از جنایت است. این اشتباه است ".
درست است ، در اینجا ممکن است این س ariseال مطرح شود: دقیقاً چگونه باید از رزمناو سبک در یک حمله ترکیبی استفاده کرد؟ پس از همه ، بدیهی است که هر گونه تلاش برای اعزام آنها به جنگ توپخانه علیه کشتی های جنگی ، رزمناوهای جنگی یا حتی رزمناوهای سنگین عمداً محکوم به شکست است. نویسنده نمی تواند پاسخ مستقیمی برای این س findال پیدا کند ، اما ، به احتمال زیاد ، در پاراگراف دوم OTZ آمده است: "شناسایی ، نگهداری از شناسایی و حملات ناوشکن ها".
در آن سالها ، عملیات شناسایی در اسکادران های کشتی های سطحی به طور کلی به رزمناو های سبک اختصاص داده شد. هوانوردی فقط داده های اولیه را ارائه داد ، اما هنگامی که فاصله بین ناوگان آماده سازی برای مقابله به چند ده مایل کاهش یافت ، این گشت های رزمناوهای سبک بودند که برای شناسایی دشمن در حال نزدیک شدن ، برقراری ارتباط بصری با او و اطلاع فرمانده به آنها ارائه شد. شکل گیری ، دوره ، سرعت نیروهای اصلی دشمن … بنابراین ، رزمناوهای سبک بسیار سریع بودند تا از نزدیک شدن کشتی های سنگین دشمن به فاصله های خطرناک جلوگیری کنند ، به اندازه کافی قوی بودند که بتوانند با کشتی های هم رده خود به طور مساوی بجنگند ، و وجود تعداد زیادی توپخانه با کالیبر متوسط (130-155 میلی متر) به آنها اجازه داد تا به طور مثر با ناوشکن های دشمن بجنگند … انتظار می رفت که رزمناوهای سبک دشمن اولین کسانی باشند که سعی کردند ناوشکن های شوروی را رهگیری کنند تا از رسیدن آنها به نیروهای اصلی جلوگیری کنند. بر این اساس ، وظیفه رزمناوهای داخلی این بود که نیروهای سبک دشمن را خرد یا از بین ببرند و ناوشکن های پیشرو را به خط حمله کشتی های سنگین برسانند. از این رو ، در واقع ، پاراگراف OTZ "مبارزه با رزمناوهای دشمن".
متأسفانه ، رهبران نیروهای دریایی ارتش سرخ برای صحت دارویی در عبارت تلاش نکردند ، زیرا در غیر این صورت این پاراگراف احتمالاً شبیه "مبارزه با رزمناوهای سبک دشمن" خواهد بود.چنین نبردی می تواند در دو موقعیت رخ دهد: در طول حمله ترکیبی به کشتی های سنگین ، همانطور که در بالا توضیح داده شد ، یا در هنگام حمله توسط کاروانهای حمل و نقل یا فرود دشمن. تفکر نیروی دریایی شوروی تصور می کرد که چنین کاروان هایی دارای حفاظت "دو لایه" هستند-ناوشکن ها و (حداکثر) رزمناوهای سبک در اسکورت مستقیم حمل و نقل و کشتی های بزرگتر مانند کشتی های سنگین یا حتی رزمناوهای رزمی به عنوان پوشش دوربرد. در این مورد ، فرض بر این بود که رزمناو شوروی باید به سرعت به کاروان نزدیک شود ، گارد فوری آن را با توپخانه از بین ببرد ، با اژدر به حمل و نقل حمله کرده و به سرعت عقب نشینی کند تا مورد حمله کشتی های سنگین قرار نگیرد.
پاراگراف: "بازتاب فرودهای دشمن و ارائه فرودهای تاکتیکی خود" هیچ چیز جدیدی به عملکرد فوق رزمناو شوروی اضافه نمی کند. بدیهی است که کشتی های سنگین دشمن تنها برای انجام برخی از عملیات مهم و بزرگ ، به احتمال زیاد عملیات دوزیست ، به آبهای ساحلی شوروی می روند ، همانطور که در عملیات همیشه به یاد ماندنی آلبیون چنین بود. سپس وظیفه نیروهای دریایی شوروی به طور کلی و رزمناوها به طور خاص ، مقابله با چنین فرودهایی است ، با انجام یک حمله ترکیبی علیه نیروهای اصلی دشمن یا علیه کاروانی از حمل و نقل فرود.
یک رزمناو شوروی برای برآوردن الزامات یک ماموریت تاکتیکی عملیاتی باید چه ویژگی هایی داشته باشد؟
ابتدا ، کشتی باید سرعت بالایی با سرعت ناوشکن ها داشته باشد. فقط به این ترتیب رزمناو می تواند بدون جدا شدن از ناوشکن ها به منطقه "حمله ترکیبی" حرکت کند و فقط در این راه می تواند ناوگان اژدر را در نبرد هدایت کند. در همان زمان ، رزمناوهای شوروی مجبور بودند در شرایط برتری قریب به اتفاق نیروهای دریایی دشمن عمل کنند و تنها سرعت شانس زنده ماندن را در نبردهای خارج از ساحل خود و در حملات به ارتباطات دشمن می داد.
ثانیاً ، یک محدوده مسافرت طولانی برای رزمناوهای سبک شوروی لازم نبوده و می تواند فدای ویژگی های دیگر شود. تمام وظایف این دسته از کشتی ها ، در رابطه با ناوگان شوروی ، در مناطق ساحلی یا در حین "پروازهای" مهاجم کوتاه در دریاهای سیاه و بالتیک حل شد.
ثالثاً ، توپخانه اصلی باتری باید قوی تر از کشتی های این کلاس باشد و آنقدر قدرتمند باشد که بتواند سریع رزمناو های سبک دشمن را غیرفعال کند.
چهارم ، رزرو باید به اندازه کافی توسعه یافته باشد (در امتداد خط آبی گسترش یابد). نیاز به حداکثر مساحت زره با الزام به حفظ سرعت بالا ، حتی تحت گلوله باران شدید ناوها و ناوشکن های دشمن توضیح داده شد ، زیرا پوسته های دومی قبلاً به کالیبر 120-130 میلی متر رسیده بودند و هنگام برخورد با منطقه خط آب ، می تواند کارهای زیادی انجام دهد از سوی دیگر ، افزایش ضخامت زره عمودی برای مقاومت بیشتر در برابر پوسته های 152 میلی متری منطقی نبود. البته ، هیچ حفاظت اضافی وجود ندارد ، اما رزمناو برای جنگ با کشتی های سنگین دشمن در نظر گرفته نشده بود ، و افزایش زره عمودی باعث افزایش جابجایی شد ، نیاز به نیروگاه قدرتمندتری برای ارائه سرعت لازم داشت و منجر به افزایش هزینه کشتی اما رزرو افقی باید تا حد ممکن قوی باشد ، که می تواند بر روی رزمناو قرار گیرد ، بدون این که سرعت و قدرت توپخانه آن به خطر بیفتد ، زیرا در مناطق ساحلی و حتی در جناحین ارتش های متخاصم ، خطر هوای دشمن وجود دارد. حملات را نمی توان نادیده گرفت
پنجم ، همه موارد فوق الزامی بود تا با حداقل جابجایی و هزینه مطابقت داشته باشد. ما نباید فراموش کنیم که در اوایل تا اواسط دهه سی ، بودجه نظامی و صنعت اتحاد جماهیر شوروی هنوز صریحاً اندک بود.
فرض بر این بود که برای انجام کلیه وظایف فوق ، رزمناو باید دارای تسلیحات 4 * 180 میلی متر (در دو برج) 4 * 100 میلی متر ، 4 * 45 میلی متر ، 4 * 12 ، 7 میلی متر باشد اسلحه و دو لوله اژدر سه لوله ، همچنین یک کشتی باید قادر به بارگیری بیش از 100 دقیقه باشد. قرار بود تسلیحات هواپیما شامل چهار "بمب افکن اژدر" با طراحی تا کنون ناشناخته باشد. قرار بود زره جانبی در برابر یک پرتابه 152 میلیمتری با انفجار بالا در فاصله 85-90 کیلوبایت ، عرشه-از 115 کیلوبایت و نزدیکتر محافظت کند. سرعت باید 37-38 نات بود ، در حالی که محدوده سفر بسیار ناچیز بود - فقط 600 مایل با سرعت کامل ، که با 3000 - 3600 مایل سرعت اقتصادی مطابقت داشت. فرض بر این بود که چنین ویژگی های عملکردی را می توان با جابجایی رزمناو 6000 تن بدست آورد.
نکات بسیار عجیب برای حفاظت از رزمناو قابل توجه است-اگر قرار بود عرشه زرهی تقریباً در برابر توپخانه 6 اینچی محافظت مطلق را انجام دهد ، هیئت مدیره فقط باید در برابر یک پرتابه 152 میلی متری با انفجار بالا و سپس تقریباً در حداکثر فاصله برای چنین سلاحهایی 85-90 کیلوبایت است. به سختی می توان فهمید که این موضوع با چه چیزی مرتبط است: به هر حال ، هم هدایت ناوشکن ها برای حمله متمرکز و هم حمله به کاروانهای حمل و نقل دشمن نوعی نبرد دریایی پیش رو و زودگذر بود ، و بنابراین ، لازم بود انتظار داشت نزدیک شدن به رزمناوهای سبک دشمن در فواصل بسیار نزدیکتر از 8-9 مایل. این احتمال وجود دارد که ملوانان تحت تأثیر عملکرد بالای اسلحه 180 میلیمتری قرار بگیرند و امیدوار بودند که بتوانند به سرعت دشمن را در فاصله ای زیاد شکست دهند. اما به احتمال زیاد ، پاسخ را باید دقیقاً در ماهیت پیش رونده نبردها جستجو کرد: اگر کشتی به سمت دشمن برود ، زاویه حرکت به آن نسبتاً کوچک است و گلوله های دشمن در زاویه بسیار بزرگی به طرف آن اصابت می کند ، که در آن حتی یک زره 152 میلیمتری نمی تواند حتی یک زره نسبتاً نازک کاری انجام دهد.
بنابراین ، با مطالعه OTZ و ویژگی های عملکرد ادعایی رزمناو شوروی ، می توانیم به یک نتیجه کاملاً واضح برسیم: هیچ کس کشتی ما را وظیفه دستیابی به موفقیت در نبرد توپخانه با رزمناوهای سنگین دشمن را تعیین نکرده است. البته یک رزمناو 6000 تنی با اسلحه های 4 * 180 میلیمتری به هیچ وجه نمی تواند با رزمناو سنگین مدرن آن زمان "واشنگتن" با هشت توپ 203 میلیمتری خود و جابجایی 10 هزار تن مقاومت کند. حداقل عجیب است که فرض کنیم ملوانان ما این را درک نکرده اند. علاوه بر این ، می بینیم که برای حفاظت زرهی رزمناو شوروی ، وظایف رویارویی با گلوله های 203 میلی متری در هر فاصله (حداقل موشک های دور برد) تعیین نشده است. رزمناوهای سنگین می توانند مورد حمله "حمله ترکیبی" نیروهای دریایی ارتش سرخ قرار گیرند ، اما در این مورد ، وظیفه رزمناوهای شوروی این بود که راه را برای ناوشکنها و قایق های اژدر خود آماده کنند ، که قرار بود مرگبار را تحویل دهند. فوت کردن، دمیدن.
به عبارت دیگر ، با توجه به دیدگاههای آن زمان ، ناوگان به یک رزمناو سبک معمولی احتیاج داشت ، با یک استثنا: الزامات مربوط به کالیبر اصلی کشتیهای ما از وظایف استاندارد برای رزمناو سبک بیشتر بود. در حالی که کافی بود یک رزمناو سبک کلاسیک در توپخانه از کشتی های هم رده دیگر کشورها پست تر نباشد ، کشتی های ما به نیروی آتش زیادی نیاز داشتند که برای از کار انداختن سریع یا حتی نابود کردن رزمناو سبک کافی بود. این قابل درک است: لازم بود موانع نیروهای سبک دشمن را به سرعت از بین ببریم ، هیچ وقت برای دوئل های آتش طولانی وجود نداشت.
بقیه الزامات: سرعت بالا با جابجایی متوسط ، زره و برد کشتی ، تا حد زیادی با مفهوم ایتالیایی کشتی های این کلاس منطبق بود. Mare Nostrum کوچک ، بسیار سریع ، مسلح و شایسته ، هرچند زره پوش خوبی نداشت ، بیشتر از وظایف نیروهای دریایی ارتش سرخ مناسب بود تا رزمناو سبک دیگر قدرتها.
انگلستان ، فرانسه ، آلمان-همه آنها در بیشتر موارد کشتی های ضعیف محافظت شده تقریباً به یک اندازه مسلح (8-9 اسلحه شش اینچی) و سرعت بسیار متوسط (32-33 گره) داشتند. علاوه بر این ، سریعترین آنها (فرانسوی "Duguet Truin" ، 33 گره) اصلاً عرشه و زره جانبی نداشتند: فقط برجها ، انبارها و محفظه چرخ با صفحات زره 25-30 میلی متر محافظت می شدند. اوضاع با امیل برتین در سال 1931 حتی بدتر شد - اگرچه این کشتی به اندازه یک عرشه زرهی 20 میلیمتری دریافت کرد ، اما توپخانه آن به هیچ وجه محافظت نشد - نه برج ها و نه باربیت ها. "رهبران" بریتانیایی دارای حفاظت عمودی خوبی از ارگ بودند که شامل صفحات زرهی 76 میلی متری بود و توسط پوشش فولادی کربنی متوسط 25.4 میلی متری پشتیبانی می شد. اما این کمربند زرهی فقط اتاق های دیگ بخار و موتورخانه ها را در بر می گرفت و عرشه زره پوش ، باربات ها و برج ها فقط یک محافظ زره اینچی (25 ، 4 میلی متر) داشتند ، که البته کاملاً کافی نبود. اگرچه منصفانه است که به حفاظت نسبتاً قوی "جعبه" انبارهای توپخانه اشاره شود ، اما به طور کلی ، "لیندر" به وضوح زیر زره پوش به نظر می رسید. "کلن" آلمانی دارای ارگ طولانی تری نسبت به همتایان انگلیسی خود بود ، ضخامت کمربند زره 50 میلی متر (و پشت آن 10 میلی متر) بود ، اما در غیر این صورت فقط 20 میلی متر از عرشه زرهی و 20-30 میلی متر زره برجک به در همان زمان ، جابجایی استاندارد این کشتی ها 6700-7300 تن بود.
فقط رزمناو فرانسوی کلاس La Galissonniere از هم جدا هستند.
با اسلحه استاندارد رزمناو سبک (تفنگ 9 * 152 میلی متری در سه برجک) ، کشتی ها رزرو بسیار قدرتمندی داشتند: یک کمربند زره پوشاننده وسایل نقلیه و مهمات 105 میلی متر ضخامت داشت (تا لبه پایین تا 60 نازک شد. میلی متر) در پشت کمربند زره نیز یک دیواره 20 میلیمتری در انتهای کشتی وجود داشت که نه تنها نقش ضد تکه تکه شدن ، بلکه حفاظت ضد اژدر را نیز ایفا می کرد. ضخامت زره عرشه 38 میلی متر ، پیشانی برج ها 100 میلی متر و باربی ها 70-95 میلی متر بود.
در زمان نشانک گذاری ، La Galissoniere محافظت شده ترین رزمناو سبک بود ، اما آنچه در آنجا وجود دارد - بسیاری از رزمناوهای سنگین می توانند به زره آن حسادت کنند! با این حال ، قیمت چنین حفاظت قدرتمند قابل توجه بود - رزمناو فرانسوی دارای جابجایی استاندارد 7600 تن بود و حداکثر سرعت آن باید فقط 31 گره باشد ، به همین دلیل کشتی های این نوع به هیچ وجه مناسب نیستند مفهوم نیروهای دریایی ارتش سرخ
ایتالیایی ها موضوع متفاوتی هستند. در سال 1931 ، ناوگان دوس با چهار سری "A" Condottieri تکمیل شد: رزمناو سبک "Alberico da Barbiano". کشتی هایی از این نوع به عنوان پاسخ نهایی ایتالیا به رهبران بسیار قدرتمند (شاید قدرتمندترین در جهان) ناوشکن های ساخته شده در فرانسه طراحی شدند. جالب است که در ابتدا ، این فرزندان فکری کارخانه های کشتی سازی ایتالیا حتی رزمناو محسوب نمی شدند. طبق وظیفه طراحی ، این کشتی ها "پیشاهنگان 37 گره" نامیده می شدند ، کمی بعد از آنها به عنوان "esploratori" ، یعنی پیشاهنگان - یک کلاس منحصر به فرد ایتالیایی ها ، که شامل ناوشکن های بزرگ نیز می شد. بعدها بود که کاندوتیری به عنوان رزمناو سبک طبقه بندی شد.
دفاع آنها بسیار ضعیف بود و برای مقابله با تپه های 138 میلیمتری فرانسه با انفجار بالا طراحی شده بود. کمربند اصلی ، ضخامت 24 میلی متر ، تا انتهای اندام تا 20 میلی متر (در برخی منابع - 18 میلی متر) نازک شده است. لازم به ذکر است که ایتالیایی ها از یک سیستم زرهی عمودی فاصله دار برای یک رزمناو سبک استفاده کردند ، زیرا در پشت کمربند اصلی زره یک جداره زره 20 میلیمتری وجود داشت که ضخامت کل زره 38-44 میلی متر را به رزمناو می داد. اما در نبرد با رزمناو این معنی نداشت ، زیرا با چنین "ضخامت" هر دو "کمربند زره پوش" توسط گلوله های 152 میلی متری در هر فاصله معقول از نبرد نفوذ می کردند. عرشه و تراورس زرهی نیز دارای 20 میلی متر بود ، در حالی که برج ها با صفحات زره 22 یا 23 میلی متری دفاع می شدند. به طور کلی ، دیدگاه آن دسته از مورخان ایتالیایی که کشتی های نوع "Alberico da Barbiano" را رزمناو زره پوش می دانند ، دور از واقعیت نیست.
با این حال ، هرچقدر هم که شگفت آور به نظر برسد ، از دیدگاه محافظت از همسالان خارجی خود ، رزمناو ایتالیایی به هیچ وجه شبیه "کلاغ سفید" نیستند - فقط به این دلیل که این همسالان بسیار زره پوش بودند (بدون در نظر گرفتن "La Galissoniers" ، که فقط در آن زمان تعیین شد ، زمانی که اولین "کاندوتی" قبلاً بخشی از ناوگان ایتالیا بودند). بقیه (به نظر می رسد!) مجموعه "Condottieri" "A" شامل چیزهای دیگری جز شایستگی ها نبود. از نظر تسلیحات (اسلحه های 8-152 میلی متری) پایین نیستند ، آنها تقریباً یک و نیم هزار تن سبک تر از کوچکترین رزمناو خارجی-"کلن" آلمانی (5280 تن در مقابل 6650-6730 تن) و در عین حال تقریبا 10 گره ها سریعتر بنیانگذار این مجموعه ، "Alberico da Barbiano" ، توانست در آزمایش 42 ، 05 گره دلربا ایجاد کند!
آیا جای تعجب نیست که در سال 1932 V. M. اورلوف خطاب به وروشیلوف نوشت: "رزمناو های کلاس کوندوتییر باید در آینده برای ساخت کشتی های مشابه در کارخانه های کشتی سازی ، نوعی بسیار مناسب از رزمناو سبک برای نیروهای دریایی اتحاد جماهیر شوروی در نظر گرفته شوند؟" درست است ، کارشناسان اتحاد جماهیر شوروی ضعف رزرو رزروهای ایتالیایی را ذکر کردند ، به همین دلیل است که کاندوتییر انتظارات رهبری ارتش سرخ MS را کاملاً برآورده نکرد ، اما ظاهراً تمایل به دریافت آخرین رزمناو در کوتاه ترین زمان ممکن بر ملاحظات دیگر غلبه کرد و برای ساخت سریالی می توان پروژه را نهایی کرد … خوشبختانه برای ناوگان اتحاد جماهیر شوروی ، این معامله انجام نشد - ایتالیایی ها از فروش یکی از جدیدترین کشتی های خود که به تازگی وارد خدمت شده بود خودداری کردند.
"معجزه ایتالیایی" اتفاق نیفتاد: ساختن کشتی هایی که به همان اندازه قدرتمند و محافظت شده هستند ، اما بسیار سبک تر و سریعتر از کشتی های رقبا ، در سطح یکسان فناوری غیرممکن است. علاوه بر این ، پایگاه فناوری ایتالیا را به سختی می توان برابر فرانسه یا انگلیس دانست. تلاش ایتالیایی ها برای پیشبرد منجر به یک پایان طبیعی شد: کشتی های رزمی از نوع Alberico da Barbiano کشتی های بسیار ناموفق بودند ، بیش از حد سبک و ناوبری ناپذیر بودند ، در حالی که در عملیات روزمره آنها نمی توانستند بیش از 30-31 گره ایجاد کنند. به بسیاری از کاستی های آنها حتی قبل از به کار انداختن برای طراحان آشکار بود ، بنابراین سری بعدی "Condottieri" ، رزمناوهای نوع "Luigi Cadorna" ، که در سال 1930 تعیین شد ، "اصلاح اشتباهات" بود - تلاشی برای اصلاح آشکارترین کاستی ها بدون طراحی مجدد جهانی پروژه.
با این حال ، در اینجا نیز ، نتیجه بسیار دور از انتظار بود ، که دوباره حتی در مرحله طراحی مشخص شد - بنابراین ، فقط یک سال بعد ، کار بر روی دو رزمناو سبک از نوع کاملاً جدید روی سهام ایتالیا شروع به جوشیدن کرد. به
این بار ، ناوگان ایتالیایی بسیار منطقی به این موضوع برخورد کرد: ملوانان خواستار تعیین سرعت زیاد ، اما نه بیش از حد سرعت رزمناو های سبک جدید (37 گره) و تغییر ندادن کالیبر اصلی (چهار برجک دو تفنگ 152 میلی متری). محافظت در برابر پوسته های 152 میلی متری. موافقت با افزایش جابجایی. اینگونه بود که رزمناوهای Raimondo Montecuccoli و Muzio Attendolo طراحی شدند ، که در آن سرعت ، قدرت توپخانه و دفاع بسیار هماهنگ ترکیب شده بودند.
با جابجایی استاندارد 7431 تن (در برخی منابع - 7،540 تن) ، ضخامت زره طرف رزمناوهای جدید ایتالیایی 60 میلی متر (و یک دیواره طولی 25 تا 30 میلی متری دیگر در پشت کمربند اصلی زره) بود ، برج ها - 70 میلی متر ، باربیت برجک - 50 میلی متر … فقط تراورس (20-40 میلی متر) و عرشه (20-30 میلی متر) بی اهمیت به نظر می رسید ، اما به طور کلی ، این رزرو یک قدم بزرگ در مقایسه با کوندوتیری قبلی بود. جفت بعدی که برای ساخت سفارش داده شد ("Duca d'Aosta" و "Eugenio di Savoia") با بهبود بیشتر حفاظت متمایز شد ، که باید با افزایش جابجایی تقریباً هزار تن و کاهش سرعت توسط نیم گره هر چهار کشتی از زیرگونه های نشان داده شده در 1931-1933 گذاشته شد. و در سالهای 1935-1936 بخشی از ناوگان ایتالیا شد.و این کشتی ها بودند که قرار بود به "ریشه های ایتالیایی" رزمناو شوروی پروژه 26 تبدیل شوند.
با این حال ، شایان ذکر است که توسعه رزمناو ایتالیایی (در آهن) و کشتی شوروی (هنوز فقط روی کاغذ) در دوره 1932-33. راههای کاملاً متفاوتی را طی کرد در حالی که ایتالیایی ها ، از قدرت شلیک اسلحه های 8 * 152 میلی متری راضی بودند ، بر بهبود حفاظت تمرکز کردند ، و این کار را به ضرر چنین پارامترهای سنتی مهم برای مدرسه کشتی سازی خود به عنوان سرعت انجام دادند ، کشتی شوروی ، که سطح خاصی را دریافت کرده بود. رزرو ، بیشتر به سمت تقویت سلاح تبدیل شد.
نامورسی اورلوف که قصد داشت از نیروگاه ایتالیا استفاده کند ، در 19 مارس 1933 "یک کار تاکتیکی برای یک رزمناو سبک با مکانیسم (توربین) رزمناو ایتالیایی مونتکوکولی" را تأیید می کند. رزرو جانبی و عرشه 50 میلی متر ، تراورس و باربیت اسلحه های کالیبر اصلی - 35-50 میلی متر ، برجک ها - 100-50 میلی متر ، سرعت - 37 گره ، محدوده اقتصادی - 3500 مایل بود. همه این داده ها در OTZ اصلی مورخ 15 آوریل 1932 وجود دارد ، با این تفاوت که ضخامت زره مشخص شده است ، به گونه ای طراحی شده است که سطح حفاظت مشخص شده در OTZ را ارائه دهد. اما ترکیب سلاح به طور قابل توجهی افزایش یافت. بنابراین ، تصمیم بر این شد که یک برجک دو تپان 180 میلیمتری دو تفنگ اضافه شود و تعداد بشکه های کالیبر اصلی را به 6 بشکه برساند ، و حتی این نیز کافی به نظر نمی رسید: با تأیید TK جدید برای یک رزمناو سه برج با شش اصلی اورلوف بلافاصله دستور محاسبه احتمال نصب چهارم را داد. چنین برجهایی. توپخانه ضد هوایی نیز تقویت می شد: تعداد توپ های ضدهوایی 45 میلی متری و اسلحه های 100 میلی متری از چهار به 6 مورد افزایش یافت ، اما دومی (در صورت غیرممکن بودن نگهداری در جابجایی معین) مجاز به ترک چهار مورد بود. چهار "بمب افکن اژدر" مبهم از پروژه ناپدید شدند ، فقط دو هواپیمای شناسایی KOR-2 با یک منجنیق باقی ماند و پس از همه این نوآوری ها ، جابجایی استاندارد باید به 6500 تن افزایش یابد.
محافظه کاری نشان داده شده در تعیین سرعت رزمناو آینده جالب است. همانطور که قبلاً ذکر شد ، کشتی شوروی قرار بود توربین ها و دیگهای بخار "Raimondo Montecuccoli" را دریافت کند ، که با 7431 تن جابجایی استاندارد ، در محموله معمولی باید 37 گره ایجاد می کرد. بر این اساس ، از رزمناو شوروی ، که جابجایی آن در آن زمان تقریباً هزار تن کمتر و با همان قدرت ماشین تخمین زده می شد ، باید سرعت بیشتری را انتظار داشت ، اما در سطح "نسبی" ایتالیایی آن تنظیم شد - همه همان 37 گره این موضوع با چه چیزی ارتباط دارد نامشخص است ، اما ما توجه داریم که طراحان شوروی در این مورد به هیچ وجه برای دستیابی به هیچ ویژگی رکوردی تلاش نکرده اند.
جالب اینجاست که این "حیا" در آینده نیز اجرا می شد. نامورسی اورلوف در 20 آوریل 1933 پیش نویس طراحی رزمناو با جابجایی 6500 تن را تأیید کرد و کاملاً آشکار است که توربین ها و نقاشی نظری "Raimondo Montecuccoli" برای چنین کشتی کاملاً مناسب خواهد بود. با این وجود ، اتحاد جماهیر شوروی توربین ها را در ایتالیا و یک طرح نظری از "Eugenio di Savoia" بسیار بزرگتر ، که جابجایی استاندارد آن به 8،750 تن رسید ، به دست آورد.
شاید ملوانان می ترسیدند که جابجایی رزمناو شوروی ، با پیشرفت پروژه ، بیشتر صعود کند؟ این کاملاً منطقی است: اولاً ، کشتی هنوز در طرح ها "نفس می کشید" و هیچ تضمینی وجود نداشت که ویژگی های عملکردی آن به مرحله نهایی نزدیک باشد - تغییرات کاملی در ترکیب سلاح ها و غیره وجود داشت. و ثانیاً ، یکی از مشکلات در تعیین جابجایی کشتی این بود که هنوز برای آن مکانیزم های زیادی وجود نداشت که هنوز باید توسعه داده شوند ، بنابراین اطلاعات دقیقی در مورد جرم آنها وجود نداشت و آنها می توانند بسیار سنگین تر باشند. از آنچه اکنون تصور می شد
بنابراین ، می توان اظهار داشت که رزمناو شوروی برای وظایف خاص نیروهای دریایی ارتش سرخ طراحی شده است ، به هیچ وجه نظرات ناوگان ایتالیایی را کپی نمی کند. با این وجود ، از نظر ویژگی های تاکتیکی و فنی ، این رزمناوهای ایتالیایی از انواع Raimondo Montecuccoli و Eugenio di Savoia بودند که بهترین نمونه اولیه برای رزمناو پروژه 26 بود. چقدر رزمناو های کلاس Kirov از آنها کپی کردند نمونه اولیه ایتالیایی؟
