مشکل از هوا به وجود آمد. بیسمارک ، مارات و یاماتو طعمه آسانی برای خلبانان شدند. در پرل هاربر ، ناوگان آمریکایی در لنگر سوخت. "شمشیر ماهی" شکننده رزمناو سنگین ایتالیایی "پولا" (و به طور غیر مستقیم رزمناو "زارا" و "فیومه") را در نبرد در کیپ ماتاپان نابود کرد. 20 Swordfish-Avosek در حمله به پایگاه اصلی دریایی تارانتو ، مارینا Regia را تکه تکه کرد. سرگرمی واقعی با معرفی بمب هدشلی Henschel.293 برای آلمانی ها آغاز شد - یک اسکادران لوفت وافه 40 کشتی انگلیسی ، آمریکایی و کانادایی را با گچ بری کرد.
همه داستان غم انگیز ناوشکن شفیلد را می دانند. کمتر کسی می داند که چگونه آلفا 6 با USS Enterprise ناوچه ایرانی سهند را تکه تکه کرد. بار دیگر ، استارک آمریکایی با دریافت دو موشک از سراب عراق تحت توزیع قرار گرفت …
آنچه من ذکر کردم نوک کوه یخ است ، تنها بخش کوچکی از همه داستانها (به عنوان مثال ، هوانوردی آرژانتین ، علاوه بر شفیلد معروف ، 6 کشتی انگلیسی ، از جمله ناو بالگرد آتلانتیک کانوایر را غرق کرد). در همه موارد ، یک چیز بدون تغییر باقی می ماند - کشتی ها در اثر حملات هوایی جان باختند. اغلب در عرشه (که منطقی است - نبردهای دریایی در فاصله بسیار دور از ساحل اتفاق می افتد).
نبرد دریای مرجان اولین نبرد دریایی بدون یک تیربار توپخانه بود ، مخالفان یکدیگر را از عرشه خود نمی دیدند. سپس سانتا کروز و میدوی وجود داشت ، جایی که هواپیماهای حامل همه چیز را تعیین کردند.
رزمناوها در برابر بمب افکن های عرشه کاملاً بی دفاع هستند. ایسوروکو یاماموتو نابغه اولین کسی بود که قبلاً حدس زد ، که مفهوم استفاده از ناوهای هواپیمابر را توسعه داد. آمریکایی ها درس پرل هاربر را آموختند و ایده های دریاسالار یاماموتو را توسعه دادند. در طول جنگ جهانی دوم ، ناوگان آمریکایی 24 ناو هواپیمابر (اسكس) سنگین (!) دریافت كرد و هیچ كدام از آنها در نبردها تلف نشد. ژاپنی ها به سادگی هیچ چیزی برای مخالفت با آنها نداشتند. حملات جسورانه "کامیکازه" ناتوان بود: فقط یک نفر از هر ده نفر می تواند از سد جنگنده و آتش صدها کشتی اسکورت ضد هوایی "ارلیکون" عبور کند. از نظر تصویری ، ژاپنی ها "با چنگک به مخازن رفتند".
توجه به پدیده "کامیکازه" منطقی است. من تمجید از شجاعت خلبانان ژاپنی را نخواهم خواند ، من لحظه ای دیگر علاقه دارم: این نوع "موشک های ضد کشتی" ، که توسط مطمئن ترین سیستم کنترل - یک مرد کنترل می شود ، نمی تواند آسیب جدی به کشتی های بزرگ وارد کند. ، با وجود شارژ نسبتاً قوی در هواپیما. بمب گذار انتحاری صفر یک بمب 250 کیلوگرمی و یک مخزن سوخت خارجی را در بال دیگری حمل کرد. جت "اوکا" تا 1.5 تن آمونال را حمل می کرد. بسیار محکم. و با این وجود ، سقوط روی عرشه ای پر از تجهیزات هواپیما منجر به عواقب جدی نشد (تنها استثناء Bunker Hill است که به شدت سوخته بود). این درباره زنده ماندن یک ناو هواپیمابر است.
جانبازان اسکس در مقایسه با میدان های هوایی شناور امروزی با قدرت هسته ای کوچک هستند. به چند ضربه نیاز دارید و چقدر قدرتمند است که آنها را غیرفعال کنید؟
پس از همه این حقایق ، دریاسالارهای شوروی با سرسختی شیطانی اصرار داشتند که ناوهای هواپیمابر اسلحه تجاوزگری هستند و اتحاد جماهیر شوروی صلح آمیز به آنها نیاز ندارد. به نوعی آنها متوجه نشدند که این سلاح نه تنها یک سلاح ضربتی قوی علیه کشورهای جهان سوم بود ، بلکه مهمتر از همه ، تنها سلاح پدافند هوایی م effectiveثر یک گروه دریایی بود. فقط بال هوایی قادر است فضای مورد نظر را صدها کیلومتر از کشتی بپوشاند.
مجهول درباره معلوم
اکثر منابع با افتخار اعلام می کنند که حداکثر 90 هواپیما بر اساس نیمیتز ساخته شده اند. البته ، ترکیب واقعی بال عرشه بسیار معتدل است.در غیر این صورت ، مشکلات با استفاده از هواپیما ، قرار دادن و نگهداری آنها بوجود می آید.
ترکیب بال استاندارد:
-دو اسکادران هوانوردی دریایی: 20-25 جنگنده چند منظوره حامل F / A-18 "Hornet"
-یک اسکادران هوانوردی سپاه تفنگداران دریایی: 10-12 جنگنده چند منظوره حامل F / A-18 "Hornet"
-اسکادران AWACS (4-6 E-2C "Hawkeye")
-اسکادران جنگ الکترونیکی (4-6 EA-6B "Prowler")
-گروه حمل و نقل (1-2 حمل و نقل C-2 "Greyhound")
-اسکادران ضد زیر دریایی (6-8 SH-60 "Seahawk")
-گروه جستجو و نجات (2-3 HH-60 "Pavehawk")
اعداد بسته به وظایف پیش روی AMG تغییر می کند. متداول ترین مهمانان روی عرشه حمل و نقل CH-47 ، هلیکوپترهای سنگین CH-53 "Stellen" ، "Huey" و "Cobra" از نیروی دریایی …
در صورت لزوم ، می توان ترکیب بال را با پذیرش اسکادران دیگری از جنگنده های چند منظوره افزایش داد.
به طور مداوم بازسازی بال هواپیما وجود دارد. F / A - 18C / D "Hornet" به طور فعال با F / A -18E / F "Super Hornet" جایگزین می شود. غارتگران به زودی به طور کلی ناپدید می شوند - در عوض هواپیماهای جنگی الکترونیکی تخصصی EA -18 "Grumpy" وجود خواهد داشت. همانطور که مشاهده می کنید ، آمریکایی ها به سمت یکپارچه سازی کامل هواپیماهای حامل هواپیما حرکت می کنند که باید هزینه ها را کاهش داده و تعمیر و نگهداری را تسهیل کند. تا سال 2015 ، اسکادران AWACS به روز می شود - E -2D جدید "Super Hawkeye" در حال آزمایش است.
9 حلقه جهنم
اساس دفاع هوایی AMG گشت های هوایی رزمی است که 100-200 مایل از گروه گشت زنی می کنند. هر کدام شامل یک هواپیمای AWACS و 2-4 جنگنده است. این به AMG قابلیت های استثنایی در تشخیص اهداف هوایی و سطحی می دهد. هیچ ، حتی بهترین رادار شناور نمی تواند با رادار هوکایا که 10 کیلومتر از سطح زمین فاصله دارد مقایسه شود. هنگامی که تهدید افزایش می یابد ، می توان با هل دادن هواپیما به جلو ، دفاع را ارتقا داد. همیشه بر روی عرشه جنگنده های وظیفه ای با انواع مختلف سلاح وجود دارد تا به سرعت هر گونه تهدید را از بین ببرد.
در صورت شکستن سد جنگنده ، از سیستم های Aegis ناوشکن های اسکورت استفاده می شود. سوالات زیادی در مورد این سیستم وجود دارد ، به عنوان مثال ، رادار AN / SPY-1 هدف را در اوج خود در بالای خود نمی بیند. محدوده اعلام شده دویست مایل فقط برای اجسام موجود در جو فوقانی اعمال می شود. با این وجود ، او کاملاً قادر به تکمیل اهداف منفردی است که از سد جنگنده ها عبور کردند. هیچ کس از او بیشتر نمی خواهد ، دفاع هوایی AMG تا حد زیادی به رهگیر عرشه بستگی دارد.
آخرین خط دفاعی سیستم های دفاع شخصی کشتی ها است. Mk15 "Falanx" ، SeaSparrow ، SeaRAM - ساختارهای متنوعی که می توانند اهداف را در محدوده 500 متر تا 50 کیلومتر مورد اصابت قرار دهند.
داستانهای مربوط به پروازها بر روی عرشه ناوهای هواپیمابر شوروی و روسیه Tu-95 و Su-24 هیچ ارزش عملی ندارند-هواپیماها در زمان صلح پرواز می کردند. هیچ کس قرار نبود آنها را ساقط کند و AMG هیچ وسیله دیگری برای مقابله در زمان صلح ندارد. خلبانان Tu-22M3 اعتراف کردند که شانس کمی برای برخورد با AMG در آتلانتیک شمالی ، خارج از محدوده جنگنده های خود داشتند. ناوهای موشکی باید بیش از حد به گروه نزدیک شده و وارد محدوده رهگیرهای حامل شوند.
قابلیت های ضد زیردریایی AMG بسیار اندک است ؛ بدون کمک خارجی نمی تواند انجام دهد. در گذرگاه فرا اقیانوسی ، گروه تحت پوشش هواپیمای گشت R-3 Orion قرار دارد و در جهت AMG در زاویه حرکت حرکت می کند. شکارچی به سادگی کار می کند: یک سد خطی از ده شناور سونار در فواصل 5 تا 10 مایلی ایجاد می کند ، سپس چندین ساعت در اطراف منطقه می چرخد و به صداهای اقیانوس گوش می دهد. هنگامی که هر چیز مشکوک ظاهر می شود ، "Orion" یک حلقه (پوشش) در اطراف بوی فعال شده ایجاد می کند و شروع به "کار" در این منطقه می کند.
در منطقه نزدیک ، PLO ها توسط هلیکوپترهای LAMPS و یک زیردریایی هسته ای چند منظوره تهیه می شوند و مناطق مرده زیر کف کشتی ها را می پوشانند. زیردریایی های هسته ای پس از حادثه با K-10 در AMG گنجانده شده است. در سال 1968 ، در زمان طوفان دیانا ، یک زیردریایی شوروی به طور مخفیانه 12 ساعت ناو هواپیمابر Enterprise را اسکورت کرد.طوفان به هواپیمای حامل اجازه پرواز نداد و سپس هیچ کس دیگری برای پوشش AUG وجود نداشت.
به طور کلی ، نتیجه گیری در اینجا این است که دفاع ضد زیردریایی AMG کاملاً قابل اعتماد است - بیش از 60 سال ردیابی مداوم AUG (AMG) توسط زیردریایی های روسی ، تنها چند مورد از رهگیری موفقیت آمیز ثبت شد. من همیشه می پرسیدم که عبور زیردریایی هسته ای به مرکز سفارش ناو هواپیمابر چه ارزش عملی دارد. استفاده از سلاح اژدر در برابر این هیولاها بی فایده است (به عنوان مثال ، در نبرد در نزدیکی جزیره سانتا کروز ، 12 اژدر به USS Hornet کوچک برخورد کردند ، اما تا زمانی که توسط ناوشکن های ژاپنی به پایان نرسید ، روی آب ماند. نیمیتز 5 برابر بزرگتر از Hornet - خروجی را خودتان انجام دهید). در طول گفتگو با زیردریایی های روسی موارد زیر مشخص شد: نیازی به غرق شدن ناو هواپیمابر نیست - کافی است کمی آن را کج کنید ، که کار هواپیماهای مبتنی بر حامل را پیچیده می کند. در مورد س myال من مبنی بر اینکه می توان رول را همیشه با غرق شدن در محوطه طرف دیگر تصحیح کرد ، بچه ها فقط شانه های خود را بالا انداختند: "این تنها چیزی است که می توانیم. ما هلاک می شویم ، اما تسلیم نمی شویم."
قابلیت های حمله یک ناو هواپیمابر و یک ناو هواپیمابر غیرقابل مقایسه است. رزمناو موشکی اتمی سنگین شماره 1144 15 تن مواد منفجره را در برد 150 … 600 کیلومتر پرتاب می کند. در محافظه کارانه ترین تخمین ، بال عرشه قادر به پرتاب 30 تن در محدوده 750 … 1000 کیلومتر در یک پرواز است. با استفاده از هواپیماهای تانکر می توان از شکست اهداف دریایی و زمینی در فاصله حداکثر 2000 کیلومتری اطمینان حاصل کرد.
با توجه به پشتیبانی اطلاعاتی و پشتیبانی هواپیماهای جنگی الکترونیکی ، هرگونه هدف دریایی به یک هدف آسان برای حمل و نقل هوایی تبدیل می شود. دو یا سه گروه هواپیماهای تهاجمی عرشه که از هر جهت تحت پوشش تداخل حمله می کنند ، هرکسی را غرق می کنند. به نوبه خود ، AMG آسیب ناپذیر است - "بازوی" آن به قدری طولانی است که دشمن وقت نخواهد داشت تا به محدوده استفاده از سلاح خود برسد. ایده یک ناوگان ارزان قیمت "پشه" برای مقابله با AMG غیرقابل قبول است - هواپیماهای AWACS قایق ها را در یک نگاه مشاهده می کنند. یک مثال "Ean Zaquit" - MRK pr. 1234 از نیروی دریایی لیبی است که در سال 1986 غرق شد. کشتی موشکی کوچک وقت خروج از بنغازی را نداشت ، زیرا توسط Hawkeye کشف شد و هواپیمای حمله عرشه به سمت آن اشاره کرد.
قیمت صدور
معمولاً نظریه پردازان شوروی با انکار نیاز به ناوهای هواپیمابر ، "هزینه گزاف" ناوهای هواپیمابر را می ترسانند. اکنون ، در مقابل چشمان شما ، این افسانه را برطرف می کنم.
ناو هواپیمابر مجهز به نیروی هسته ای کلاس نیمیتز 5 میلیارد دلار هزینه دارد. مبلغ فوق العاده ای برای هریک از ما. اما … هزینه ناوچه امیدوار کننده روسی ، پروژه 22350 "دریاسالار گورشکوف" 0.5 میلیارد دلار است. جابجایی ناوچه 4500 تن است. آن ها به جای ناو هواپیمابر ، می توانید تنها 10 ناوچه بسازید (توجه داشته باشید - ناوچه ها ، حتی ناوشکن ها!) ، با جابجایی کلی 45000 تن. از اینجا می توان به یک نتیجه عجیب و غریب دست یافت - هزینه ساخت یک تن ناو هواپیمابر بسیار کمتر از هر رزمناو ، زیردریایی یا ناوچه است.
مثالی دیگر؟ هزینه ناوشکن Aegis کلاس Orly Burke بیش از 1 میلیارد دلار است. در حال حاضر نیروی دریایی ایالات متحده دارای 61 کشتی از این نوع است که ارزش کل آنها بیش از 60 میلیارد دلار است! هزینه ناو هواپیمابر در برابر این مبلغ مضحک به نظر می رسد.
نکته مهم بعدی این است که عمر سرویس کشتی های حامل هواپیما بیش از 50 سال است و با در نظر گرفتن سخت ترین مدرن سازی و جایگزینی بال هوایی ، کشتی های 50 ساله به هیچ وجه از خواهران خواهر مدرن تر خود پایین تر نیستند به
در تلاش برای خنثی کردن تهدید AUG ، اتحاد جماهیر شوروی طرح های زیر را ایجاد کرد:
- 11 زیردریایی هسته ای ، پروژه 949A (جابجایی زیر آب هر کدام - 24000 تن)
- 4 TARKR pr. 1144 (جابجایی کامل - 26000 تن)
- 3 RRC pr. 1164
-سیستم های موشکی P-6 ، P-70 ، P-500 ، P-700 ، P-1000
- سیستم شناسایی و شناسایی فضایی دریایی (MKRTs) "Legenda-M"
- بمب افکن T-4 (وارد مرحله تولید نشد)
-موشک های ضد کشتی X-22
-دهها میدان هوایی حمل و نقل موشکی دریایی ، بر اساس آنها Tu-16 ، Tu-22M2 و Tu-22M3
- ekranoplan "Lun" (!)
- زیردریایی هسته ای تیتانیوم pr. 661 "Anchar"
-45 زیردریایی با قیمت 651 و زیردریایی های هسته ای با قیمت 675 ، مجهز به موشک های ضد کشتی P-6
همه این تجهیزات عظیم تنها یک هدف داشتند - مقابله با AMG … و همانطور که از قسمت اول مقاله می بینیم ، به طور کلی انجام این کار ماهرانه نبود. به راحتی می توان هزینه این سیستم ها را تصور کرد.
خسیس دوبار پول می دهد. اتحاد جماهیر شوروی هنوز مجبور بود طرح های عجیبی به نام "رزمناو حمل هواپیمای سنگین" ایجاد کند - چهار کشتی بزرگ ، هر کدام با جابجایی 45000 تن. نمی توان آنها را ناو هواپیمابر ، tk نامید.تسلیحات اصلی آنها ، Yak -38 ، نمی تواند اصلی ترین را ارائه دهد - ارائه دفاع هوایی از گروه دریایی ، اگرچه به عنوان هواپیمای حمله ، Yak احتمالاً بد نبود.
با تولد TAVKR ها ، افسانه دیگری متولد شد: "ناوهای هواپیمابر بدون بال هوایی اهداف زنگ زده ای هستند و TAVKR های ما می توانند خودشان ایستادگی کنند." یک جمله کاملاً پوچ مانند این است که بگویید: "شکارچی بدون سلاح شکارچی نیست." واضح است که آنها هرگز بدون سلاح به شکار نمی روند. علاوه بر این ، تسلیحات همان "کوزنتسف" تفاوت چندانی با مجموعه های دفاع شخصی "نیمیتز" ندارد.
همانطور که می بینیم ، اتحاد جماهیر شوروی بودجه کافی برای ایجاد ناوگان ناو هواپیمابر تمام عیار داشت ، اما اتحاد جماهیر شوروی ترجیح داد برای "Wunderwaffe" بی فایده خود هزینه کند. اقتصاد باید اقتصادی باشد!
نشاط
در 14 ژانویه 1969 ، آتش سوزی در عرشه پرواز ناو هواپیمابر Enterprise رخ داد. ده ها بمب هوایی و موشک منفجر شد ، 15 هواپیمای کامل سوخت شد. 27 نفر جان باختند ، بیش از 300 نفر زخمی و سوختند. و با این حال … 6 ساعت پس از آتش سوزی ، کشتی قادر به ارسال و دریافت هواپیما بود.
پس از این حادثه ، همه ناوهای هواپیمابر مجهز به سیستم آبیاری اجباری عرشه ها هستند (هنگامی که روشن شد ، کشتی شبیه آبشار نیاگارا است). و خدمه عرشه که مسئول جابجایی هواپیما بودند ، تراکتورهای زرهی دریافت کردند تا سریع هواپیمای اضطراری را به داخل هل دهند.
برای افزایش قابلیت بقا ، از تکرار ، پراکندگی و افزونگی استفاده می شود. طراحی ناوهای هواپیمابر مدرن شامل زره فولادی با ضخامت 150 میلی متر است. فضاهای حساس داخل کشتی توسط لایه های کولار 2.5 اینچی محافظت می شوند. در صورت لزوم ، محفظه های خطرناک آتش با پراکسید هیدروژن پر می شوند. به طور کلی اولین قانون ملوانان آمریکایی این است که "تخصص دوم ملوان آتش نشان است". یک چرخه آماده سازی مهم برای نبرد برای زنده ماندن یک کشتی تعیین شده است.
آمریکایی ها در طول جنگ جهانی دوم به اهمیت کار تعمیر در طول نبرد پی بردند. در طول نبرد در حدود. در میانه راه ، دریاسالار ناگومو گزارش داد که 3 ناو هواپیمابر آمریکایی را منهدم کرده است. در واقع ، نه یک مورد. هر بار ژاپنی ها همان ناو هواپیمابر یورک تاون را بمباران کردند ، اما خدمه اورژانس کشتی را در دریای آزاد بازسازی کردند و مانند ققنوس از خاکستر برخاستند. این داستان نشان می دهد که در یک کشتی عظیم ، آسیب ها را می توان به راحتی ترمیم کرد.
حملات کامیکازه بار دیگر نتیجه متناقض را تأیید می کند - انفجار حتی یک تن مواد منفجره نمی تواند به ناو هواپیمابر آسیب جدی برساند. مشخص نیست که طراحان شوروی هنگام ایجاد P-700 Granit به چه چیزی امیدوار بودند.
غم انگیزترین نتیجه گیری نیست
تا به امروز ، گروه های ناو هواپیمابر چند منظوره (ضربه ای) نیروی دریایی آمریکا تهدیدی برای روسیه محسوب نمی شوند. اجسام اصلی خارج از محدوده هواپیماهای مبتنی بر حامل هستند. استفاده از AMG در خلیج فنلاند یا دریای سیاه دیوانه کننده است. به عنوان مثال ، برای شکست پایگاه های ناوگان دریای سیاه ، استفاده از پایگاه هوایی اینجیرلیک در ترکیه بسیار آسان تر است. برای حفاظت از پایگاه های ناوگان شمال و اقیانوس آرام ، فرودگاه های ساحلی با هواپیماهای موشک دار دریایی و جنگنده های پوششی کاملاً مناسب هستند (اما یک فرودگاه زمینی نمی تواند روزانه 1000 کیلومتر حرکت کند ، بسیاری از آنها باید ساخته شوند).
این موضوع دیگری است که اگر روسیه بخواهد وارد اقیانوس جهانی شود ، ایجاد کشتی های حامل هواپیما به یک ضرورت تبدیل می شود. زمان آن فرا رسیده است که رهبری سیاسی-نظامی روسیه بفهمد که هیچ وسیله ارزان تر و مطمئن تری برای مبارزه با AMG (و هرگونه هدف زمینی و دریایی دیگر) از ناو هواپیمابر خود ندارد.
