من یک تحقیق دریایی کوچک را به اطلاع خوانندگان می رسانم. س questionال این است: آیا بمب های هوایی معمولی می توانند خسارت قابل توجهی به یک کشتی جنگی با درجه حفاظت بالا وارد کنند؟
آنچه ممکن است در اینجا مبهم باشد - بسیاری شگفت زده خواهند شد - حمل و نقل هوایی مدتهاست که کارآیی خود را اثبات کرده است: در قرن بیستم ، هواپیماها هزاران کشتی از طبقات مختلف را غرق کردند ، از جمله هیولاهای آسیب ناپذیری مانند روما ، یاماتو ، موسیاشی ، رپالس ، شاهزاده ولز "، و همچنین 5 کشتی جنگی در هنگام کشتار پرل هاربر (اگرچه" کالیفرنیا "،" نوادا "و" ویرجینیای غربی "بعداً به خدمت بازگردانده شدند ، هر دلیلی وجود دارد که تصور کنیم خسارت آنها کشنده است ، کشتی ها در نزدیک ساحل غرق شدند.)
و در اینجا یک تفاوت ظریف ایجاد می شود - تقریباً همه این کشتی های جنگی توسط اصابت اژدر نابود شدند (اوکلاهما - 5 ضربه ، ویرجینیای غربی - 7 ، یاماتو - 13 اژدر). تنها استثناء کشتی جنگی ایتالیا "Roma" است که در شرایط استثنایی جان خود را از دست داد - این وسیله توسط دو بمب هدایت شونده سنگین "Fritz -X" اصابت کرد ، از ارتفاعی بزرگ پرتاب شد ، آنها کشتی جنگی را از راه به بعد سوراخ کردند.
با این حال ، این یک نتیجه نسبتاً منطقی است - کشتی های جنگی و هواپیماهای داغ همیشه فقط با آسیب زیاد به قسمت زیر آب بدنه زیر کمربند اصلی زره غرق می شدند. اصابت گلوله و بمب های هوایی به سطح ناوهای جنگی عواقب مختلفی را به دنبال داشت ، اما تقریباً هرگز با مرگ کشتی ها به پایان نرسید.
البته ، همه حقایق فوق فقط در مورد ابرخوابهای بسیار محافظت شده صادق است - رزمناوهای سبک و سنگین ، و حتی بیشتر ناوشکنها ، توسط موشکها و بمبهای هوایی مانند قوطیها نابود شدند. هوانوردی قربانیان خود را با گردبادی آتشین هجوم آورد و در عرض چند دقیقه اجازه داد آنها به قعر برسند. لیست کشته شدگان در این راه بسیار زیاد است: رزمناو های کونیگسبرگ ، دورستشایر و کرنول ، صدها ناو هواپیمابر ، ناوشکن ، کشتی های حمل و نقل ، شش کشتی انگلیسی در جریان درگیری فالکلند ، کشتی های موشکی کوچک لیبی و ناوچه های ایرانی … اما واقعیت باقی مانده است: هیچ یک از کشتی های جنگی بزرگ و محافظت نشده نمی تواند توسط بمب های هوایی معمولی غرق شود.
این امر به ویژه جالب توجه است که در 50 سال گذشته ، بمب ها و موشک های ضد کشتی (کلاهک های آنها هیچ تفاوتی با بمب های هوایی ندارند) تنها وسیله حمل و نقل هوایی در مبارزه با کشتی ها بوده اند. آیا طراحان با لغو رزرو اشتباه بزرگی مرتکب شده اند؟ در واقع ، طبق آمار خشک ، زره ضخیم کشتی های جنگی می تواند به طور قابل اعتماد در برابر هر گونه وسیله مدرن حمله محافظت کند. خوب ، بیایید سعی کنیم آن را مشخص کنیم.
"مارات". رگبار به جاودانگی.
در واقع ، موردی از مرگ یک کشتی جنگی در اثر بمب هوایی معمولی وجود دارد. برای انجام این کار ، نیازی به رفتن زیاد به اقیانوس آرام ندارید ، این اتفاق بسیار نزدیکتر رخ داد - درست در دیوار بندر Srednyaya در کرونشتات.
در 23 سپتامبر 1941 ، ناوگان ناوگان دریایی بالتیک "مارات" در آنجا آسیب جدی دید - بمب افکن های غواصی Ju -87 دو بمب به وزن 500 کیلوگرم بر روی آن پرتاب کردند (طبق منابع دیگر - 1000 کیلوگرم). یکی از آنها 3 عرشه زرهی را سوراخ کرد و در انبار برج کالیبر اصلی منفجر شد و باعث انفجار کل بار مهمات شد. انفجار بدنه کشتی جنگی را قطع کرد و تقریباً کمان را کاملاً از بین برد. روباز کمان ، به همراه تمام پست های رزمی ، ابزار ، توپخانه ضد هوایی ، برج متصل کننده و افرادی که در آنجا بودند ، در سمت راست به آب سقوط کرد.دودکش کمان در آنجا به همراه روکش های دریچه های زرهی سقوط کرد. در این انفجار 326 نفر از جمله فرمانده ، کمیسر و برخی افسران کشته شدند. صبح روز بعد ، کشتی جنگی 10 هزار تن آب دریافت کرده بود ، بیشتر اتاقهای آن در زیر عرشه وسط غرق شده بود. "مارات" روی زمین کنار دیوار اسکله فرود آمد. حدود 3 متر از طرف بالای آب باقی مانده است.
سپس نجات قهرمانانه کشتی وجود داشت-"مارات" به یک باتری توپخانه غیر خودران تبدیل شد و به زودی دوباره از برجهای عقب به روی دشمن آتش گشود. اما ، اصل کاملاً آشکار است: همانطور که در مورد کشتی های نبرد در پرل هاربر ، "مارات" در صورت دریافت چنین خسارتی در دریای آزاد ، ناگزیر می میرد.
البته ، مورد "مارات" نمی تواند به عنوان یک نمونه واقعی از مرگ یک کشتی جنگی در اثر بمب هوایی عمل کند. در زمان پرتاب در سال 1911 ، مارات شاید ضعیف ترین ناو جنگی در جهان بود و با وجود نوسازی گسترده در دهه 1920 ، در آغاز جنگ جهانی دوم ، یک کشتی جنگی با قابلیت های محدود بود.
عرشه زرهی فوقانی با ضخامت 37.5 میلی متر اصلاً الزامات امنیتی آن سال ها را برآورده نمی کرد. در عرشه های پایین ، وضعیت بهتر نبود: ضخامت عرشه زرهی وسط 19-25 میلی متر ، عرشه زرهی پایین 12 میلی متر (50 میلی متر بالاتر از زیرزمین ها) بود. جای تعجب نیست که بمب های آلمانی چنین "زرهی" را مانند ورقه ای از فویل سوراخ کردند. برای مقایسه: عرشه زرهی کشتی رزمی "روما" 112 میلی متر است (!) ، که به هر حال ، آن را از مهمات هوانوردی قوی تر نجات نداد.
و با این حال ، سه صفحه زره 37 میلی متر + 25 میلی متر + 50 میلی متر نمی توانند ضربه بمب هوایی معمولی را که از ارتفاع چند صد متری پرتاب شده است ، تحمل کنند ، و این دلیلی برای فکر کردن است …
لیالی را پر کرد
زوزه هشدار دهنده آژیرهای خطرناک در Alten Fjord ، دود غلیظی بر روی آب سرد و تلخ پخش می شود - انگلیسی ها بار دیگر تیرپیتز را دریافت کردند. ناو جنگی آلمان که به سختی در حال بهبودی از حمله مینی زیردریایی ها بود ، این بار از هوا دوباره مورد اصابت قرار گرفت.
در صبح زود یخبندان 3 آوریل 1944 ، 30 جنگنده Wildcat مانند یک گردباد بر فراز پایگاه آلمان رفتند و با شلیک گلوله های جنگی و باتری های ضد هوایی ساحلی از مسلسل های سنگین ، پشت آنها ، از پشت صخره های غم انگیز فورد آلتن. ، 19 بمب افکن مستقر در حامل باراکودا ظاهر شدند ، بر روی تیرپیتز ریختند »سلام بر بمب ها.
موج دوم وسایل نقلیه یک ساعت بعد روی هدف ظاهر شد - دوباره 19 "باراکودا" سه ده جنگنده "Corsair" و "Wilkat" را پوشاند. در طول حمله ، مهاجمان ضد هوایی آلمان بسیار بد شلیک کردند - انگلیسی ها تنها دو "باراکودا" و یک "کورسیر" را از دست دادند. لازم به ذکر است که بمب افکن عرشه Barracuda ، که در آن زمان منسوخ شده بود ، دارای ویژگیهای پروازی ناخوشایند بود: سرعت افقی به سختی از 350 کیلومتر در ساعت فراتر رفت ، سرعت صعود فقط 4 متر در ثانیه بود ، سقف 5 کیلومتر بود.
عملیات Wolfram منجر به 15 ضربه در تیرپیتز شد. خلبانان نیروی دریایی بریتانیا از چندین نوع مهمات استفاده می کردند - عمدتا 227 کیلوگرم زره پوش ، تکه تکه شدن و حتی بارهای عمیق. اما عنصر اصلی کل عملیات بمب های مخصوص زره پوش 726 کیلوگرمی بود (ویژگی های ضعیف بمب افکن باراکودا دیگر مجاز نبود) - فقط 10 قطعه ، از جمله سه مورد به هدف اصابت کرد. طبق برنامه ، بمب های سوراخ کننده زره باید از ارتفاع 1000 متری پرتاب می شدند ، اما خلبانان در آن زیاده روی کردند و ، برای ضربه مطمئن ، به 400 متر سقوط کردند - در نتیجه ، بمب ها نمی توانند بلند شوند سرعت مورد نیاز و با این وجود …
"تیرپیتز" به سادگی تغییر شکل داد ، 122 ملوان آلمانی کشته و بیش از 300 نفر زخمی شدند. بیشتر بمب ها صفحات زره 50 میلیمتری عرشه بالایی را مانند مقوا سوراخ کردند و تمام اتاقهای زیر آن را خراب کردند. عرشه اصلی زره ، با ضخامت 80 میلی متر ، در برابر ضربات مقاوم بود ، اما این کمک چندانی به ناو جنگی نکرد. "تیرپیتز" تمام پست های فرماندهی و فاصله یاب را در کمان از دست داد ، سکوهای نورافکن و اسلحه های ضدهوایی از بین رفت ، دیواره ها مچاله و تغییر شکل پیدا کرد ، خطوط لوله شکسته شد ، روبناهای جنگی به ویرانه های شعله ور تبدیل شد. یکی از بمب های 726 کیلوگرمی بول را زیر کمربند زره سوراخ کرد و در قسمت های ضد آب IX و X سمت داخل را به بیرون چرخاند.به عنوان یک آسیب غیر مستقیم ، آب دریا شروع به جاری شدن کرد: از انفجارها ، ترک های سیمانی در قسمت زیر آب بدنه باز شد - نتیجه حمله مین قبلی.
در آگوست 1944 ، هوانوردی انگلیس بار دیگر به خزنده فاشیست حمله کرد ، این بار یکی از 726 کیلو بمب عرشه های زرهی بالا و اصلی (در مجموع 130 میلی متر فولاد!) اتاق رادیو گوشت را سوراخ کرد ، درست در زیر صفحه برد توزیع برق برج های کالیبر اصلی ، اما ، متأسفانه ، منفجر نشد.
در پایان ، آنچه از کشتی جنگی وحشتناک باقی مانده بود ، سرانجام توسط بمب افکن های چهار موتوره لنکستر با بمب های هیولایی تالبوی به پایان رسید. یک مهمات ساده و روان با وزن 5454 کیلوگرم ، پر از 1724 کیلوگرم مواد منفجره ، در کشتی به همراه ستون آب زیر آن سوراخ شده و در اثر برخورد به کف منفجر شد. با یک شوک هیدرولیکی وحشتناک ، تیرپیتز کف را شکست. چند ضربه نزدیک دیگر - و غرور Kriegsmarine مانند یک سطل زنگ زده سوخته بر روی تپه قرار گرفت. البته ، تخریب ناو جنگی "Tallboy" یک تکنیک جنگی بسیار عجیب است ، اما مدتها قبل از استفاده از این غولها ، یک ابرلینکر با جابجایی 53 هزار تن به طور کامل اثر رزمی خود را از دهها بمب هوایی معمولی از دست داد.
ارزیابی حرفه رزمی تیرپیتز بحث برانگیز است - از یک سو ، کشتی جنگی تنها با حضور خود در شمال ، دریانوردی بریتانیا را وحشت زده کرد ، از سوی دیگر ، بودجه هنگفتی صرف نگهداری و امنیت آن و سپاه نیرومند شد. کشتی جنگی خود به عنوان یک هدف زنگ زده برای تیراندازی در طول جنگ عمل می کرد. مسلسل های انگلیسی - به نظر می رسد که انگلیسی ها به سادگی او را مسخره می کردند و مرتباً قاتلان عجیب و غریب را به جالوت می فرستادند ، که مرتباً او را ناتوان می کرد.
این روزها
از این همه داستان چه نتایجی می توان گرفت؟ این که بگوییم زره سنگین به هیچ وجه از کشتی محافظت نمی کند ، ریاکاری آشکار خواهد بود. اغلب محافظت می کند. اما فقط آنچه مستقیماً زیر زره است.
در صورت حمله بمب های معمولی یا موشک های ضد کشتی گسترده "Harpoon" ، "Exocet" ، تمام سلاح ها ، تجهیزات الکترونیکی ، تجهیزات و سیستم های واقع در عرشه بالایی ، C-802 چینی به آوارهای سوزان تبدیل می شود-کشتی جنگی عملاً کارآیی رزمی خود را از دست خواهد داد.
به عنوان مثال ، یک کشتی جنگی طولانی مدت از نوع "آیووا". در هر زمان ، چیزی روی عرشه بالایی و محافظت نشده اش وجود داشت که می سوخت و حتی منفجر می شد. در گذشته ، اینها دهها تاسیسات توپخانه ای با کالیبر کوچک و 12 برج کالیبر جهانی زره سبک بود.
پس از مدرنیزاسیون در دهه 80 ، محدوده مواد قابل احتراق در عرشه بالایی آیووا به طور قابل توجهی افزایش یافت - تا 32 توماهاوک در 8 تاسیسات ABL (یک پوشش زرهی آنها را در برابر گلوله های کالیبر کوچک محافظت می کرد) ، 16 موشک هارپون در معرض دید همه قرار گرفت. باد ، 4 بدون هیچ گونه ضدهوایی بدون حفاظت "Falanx" ، و البته رادارهای آسیب پذیر ، سیستم های ناوبری و ارتباطی - بدون آنها ، یک کشتی مدرن سهم قابل توجهی از توانایی های خود را از دست می دهد.
سرعت 726 کیلوگرم بمب سوراخ زره بریتانیایی به سختی از 500 کیلومتر در ساعت فراتر رفت ، موشک های مدرن "Harpoon" یا "Exocet" دو برابر سریعتر پرواز می کنند ، در حالی که ساده لوحانه است که باور کنیم همان "Harpoon" از پلاستیک چینی ساخته شده است ، هنوز دارای کلاهک نفوذی نیمه زرهی است. یک موشک ضد کشتی ، مانند سوزن خارپشت دریایی ، به عمق ساختارهای روبنایی ضعیف محافظت شده نفوذ کرده و همه چیز را در آنجا می چرخاند. من حتی اشاره ای به پشه های روسیه یا موشک های ضد کشتی کالیبر امیدوار کننده که با سه سرعت صوت به هدف حمله می کردند ، نکردم.
متون مختلف به صورت دوره ای در اینترنت در مورد این موضوع ظاهر می شود: اگر "آیووا" باستانی به "Ticonderoga" مدرن برود - چه کسی برنده خواهد شد؟ نویسندگان عزیز فراموش می کنند که کشتی جنگی مستقیماً برای نبرد دریایی با یک دشمن سطحی ایجاد شده است و یک رزمناو کوچک موشکی منحصراً برای وظایف اسکورت ایجاد شده است.
در دهه 60 قرن بیستم ، رزرو در کشتی ها تقریباً به طور کامل ناپدید شد. 130 تن حفاظت کولار در ناوشکن URO "Arlie Burke" کشتی را فقط در برابر قطعات کوچک و گلوله های مسلسل محافظت می کند. از سوی دیگر ، ناوشکن Aegis برای نبردهای دریایی با کشتی های سطحی ایجاد نشده است (حتی کشتی موشکی ضد کشتی Harpoon در آخرین سری فرعی وجود ندارد) ، زیرا تهدید اصلی در زیر آب پنهان شده و مانند شمشیر داموکلس در هوا آویزان است - و این سلاح های آرلی برک در برابر این تهدیدها است. با وجود جابجایی متوسط (از 6 تا 10 هزار تن) ، ناوشکن Aegis با وظایف خود کنار می آید. و برای حمله به اهداف سطحی یک ناو هواپیمابر وجود دارد که هواپیماهای آن قادرند در یک ساعت 100 هزار کیلومتر مربع از سطح اقیانوس را بررسی کنند.
گاهی اوقات نتایج جنگ فالکلند به عنوان شواهدی از شکست کشتی های مدرن ذکر می شود. سپس انگلیسی ها یک کشتی کانتینر غیرنظامی ، دو ناوچه کوچک (جابجایی کامل 3200 تن) ، دو ناوشکن به همان اندازه کوچک (4500 تن) و یک کشتی فرود قدیمی "Sir Gallahed" (5700 تن) با دو توپ 40 میلیمتری از جهان دوم را از دست دادند. جنگ.
ضررهای جنگ اجتناب ناپذیر است. اما ایجاد یک کشتی با زره سنگین هزینه آن را به طرز چشمگیری افزایش می دهد و ساخت یک کشتی جنگی با جابجایی کلی 50،000 تن در آن سالها یک پروژه غیرواقعی برای بریتانیای کبیر بود. از دست دادن 6 "گلوله" برای انگلیسی ها آسان تر از نصب زره در هر کشتی نیروی دریایی سلطنتی بود. علاوه بر این ، می توان با نصب حداقل سیستم های اصلی دفاع شخصی Falanx تلفات را کاهش داد. افسوس که ملوانان بریتانیایی مجبور بودند با شلیک تفنگ و تپانچه به هواپیمای تهاجمی و اسقاطی Skyhawk نیروی هوایی آرژانتین شلیک کنند. و کشتی کانتینری مورد نیاز حتی دارای سیستم های گیر کردن نبود. این دفاع شخصی است.
