"در 2 ژوئیه ، هنگامی که یوگن در اسکله خشک در برست ایستاده بود ، بار دیگر بمب هوایی 227 میلیمتری مورد اصابت قرار گرفت-این بار یک بمب نیمه زره دار. بمبی که از ارتفاع زیاد پرتاب شده بود ، به چپ برج دوم برخورد کرد و هر دو عرشه زرهی را سوراخ کرد (زره 80 میلیمتری) و در عمق کیس منفجر شد."
(از مقاله "رزمناوهای سنگین آلمانی در حرکت: هیپر و دیگران").
"Repals" که خدمه با تجربه تری داشت ، در ابتدا کار خود را خوب انجام داد و 15 اژدر (!!!) را طفره رفت. ولی بمب های 250 کیلوگرمی کار خود را کردند و کشتی را بی حرکت کردند. "
(از مقاله "هواپیماهای رزمی. میتسوبیشی G4M. قطعاً از بسیاری دیگر بهتر است.")
هرچه عصر از ما دورتر باشد ، توصیف خسارت های جنگی بی اهمیت تر می شود. ضربه با بمب - این همه. بمب می تواند هر گونه باشد ، نتیجه بستگی به آن ندارد!
رزمناوها به زودی شروع به فرو رفتن از گلوله های مسلسل می کنند و خوانندگان از خود می پرسند: چه احمقانی چنین کشتی های عظیم و ضعیفی ساخته اند؟
با توصیف جزئیات حمله و خسارت های وارد شده ، نویسندگان opuses اغلب حتی به این فکر نمی کنند که آیا داده های داده شده واقعی به نظر می رسند یا خیر.
سوراخ کردن نیمه زره؟ فولاد 80 میلی متری سوراخ شده؟ همکار محترم ، جدی می گویی؟
MRT "Prince Eugen" نه زره عرشه 80 میلیمتری داشت و نه "در اعماق بدنه" انفجار. اما اول از همه چیز…
بمب های هوایی 250 کیلوگرمی علیه کشتی هایی مانند ریپال هیچ چیز نیستند
در اینجا یک مثال ساده آورده شده است.
هنگام ملاقات با یک نوع "Rhinaun" ، آلمانی "Scharnhorst" و "Gneisenau" فرار کردند. آلمانی ها درک کردند که با استفاده از سلاح های خود به نتایج مثبت سریع نمی رسند. ضربه های پوسته 283 میلی متری برای راینائون به اندازه کافی دردناک تلقی نشد.
شما می گویید بمب ها چه ربطی به آن دارند؟
250 کیلوگرم AB در نسخه زره پوش حتی آنالوگ 283 میلی متری "نارنجک های پانزر" نیست که توسط Scharnhorst و Gneisenau شلیک شد.
وزن این بمب به طور قابل ملاحظه ای (250 در مقابل 330 کیلوگرم) کمتر بود و از نظر سرعت نیز کمتر از پرتابه بود.
در نسخه حداکثر آن ، هنگامی که از ارتفاع پنج یا بیشتر کیلومتری فرود می آید ، سرعت AB در حال سقوط آزاد می تواند به سرعت صدا نزدیک شود. افسوس ، سوار شدن در کشتی مانور با بمب بدون هدایت از چنین ارتفاعی آسان نبود. و همانطور که تمام تجربیات جنگ گواه است ، غیرممکن است.
همه حملات موفقیت آمیز بمب افکن ها به کشتی ها از ارتفاعات پایین انجام شد. هنگامی که بمب ها سقوط می کردند ، آنها زمان نداشتند تا بیش از 100-150 متر بر ثانیه (0.3 … 0.5M) شتاب بگیرند. برای مقایسه: "Panzergranata" 283 میلی متری لوله تفنگ را با سه برابر سرعت صدا ترک کرد و در فاصله 15 کیلومتری همچنان سرعت 1.5 ماخ را حفظ کرد!
به نظر می رسد تفاوت 3-5 برابری سرعت در لحظه برخورد با هدف ، توضیحی جامع از تز در مورد بی اثر بودن بمب های هوایی 250 کیلوگرمی در برابر کشتی های بزرگ جنگی ارائه می دهد.
اما همه چیز به این سادگی در زیر ماه نیست. این بمب دارای تعدادی ویژگی است که می تواند بر نتایج برخورد با هدف تأثیر بگذارد.
1. محتوای مواد منفجره. حدود 30 کیلوگرم برای کالیبر AB زره پوش 250 کیلوگرم. برای مقایسه ، پوسته سوراخ کننده زره Scharnhorst حاوی حدود 7 کیلوگرم RDX بود.
2. زاویه ملاقات با هدف. برخلاف پوسته هایی که در زاویه های نامطلوب و دور از حالت عادی به پهلو و عرشه برخورد می کنند ، AB تقریبا عمودی سقوط می کند.
علاوه بر این ، عرشه های زرهی معمولاً ضخامت کمتری نسبت به حفاظت عمودی دارند. عکس آن فقط در چند نوع کشتی مشاهده شد (به عنوان مثال ، ناوهای هواپیمابر Illastries و رزمناوهای کلاس Worcester).
حتی با سرعت کم ، بمب زره زن دارای مزایای قابل توجهی نسبت به گلوله های توپخانه بود! روش استفاده از آن امکان برخورد با بخشهای حیاتی را فراهم آورد ، با دور زدن جلسه با زره کمربند ضخیم و دیوارهای تراورس. و انفجار قوی تر از هنر انفجار بود. مهمات ، به دلیل مقدار بیشتر مواد منفجره موجود در بمب.
همانطور که قبلاً از لحن قاطع فهمیده اید ، اظهار نظر در مورد برتری آشکار بمب بسیار دور از واقعیت است.با وجود تمام مزایایی که ذکر شد ، سرعت بمب چندین برابر کمتر بود و هیچ امتیازی در قالب یک عرشه نازک تر نداشت نتوانست این کمبود را جبران کند.
این پوسته حاوی مواد منفجره کمتری بود ، اما ارزش ذخیره جنبشی آن را باید به خاطر داشت. حتی اگر فیوز خراب شود ، یک "خالی" با انرژی میلیون ها ژول می تواند برج توپخانه را در هنگام ضربه گیر کند ، تکه ای از قطعات کشنده را از پشت صفحه زره بیرون بکشد و با ضربه شوک عملکرد مکانیسم ها را مختل کند. به حتی قبل از انفجار ، یک پوسته می تواند نیمی از بدنه را سوراخ کند و باعث خرابی ده ها متر در طول مسیر شود.
به طور کلی ، این ادعا که یک بمب 250 کیلوگرمی ، هنگامی که در برابر LCR استفاده شود ، به سختی می تواند بیش از 283 میلی متر پرتابه داشته باشد ، همچنان معتبر است. در جایی که قدرت پوسته های 330 کیلوگرمی وجود نداشت ، هیچ بمب 250 کیلویی نمی توانست کشتی را بی حرکت کند.
ضریب پر شدن بالاتر (12 for برای AB-piercing زره در مقابل 2 for برای پوسته AP) همچنین در تضمین استحکام مکانیکی کمک نمی کند. بمبی با دیوارهای نازک که حتی به عنوان زره پوش نیز نامیده می شود ، واقعاً نمی تواند در هیچ چیزی نفوذ کند. او نه قدرت داشت و نه سرعت.
در مورد بمب های "نیمه زره دار" (نیمه زره دار با محتوای حتی بیشتر مواد منفجره و دوام کمتر) ، تنها یک نام از "سوراخ کردن زره" آنها وجود داشت. حداکثر چیزی که بدنه سفت شده و تأخیر در کارکرد فیوز مجاز می دانست این بود که از کف عبور کرده و در اتاقهای زیر عرشه بالایی منفجر شود.
و در اینجا نمونه های واقعی وجود دارد. دیدار با کف زدن
عملیات ولفرام ، 1944. هیچ یک از پانزده (!) بمب هوایی زرهی ، نیمه زرهی و با انفجار شدید 227 و 726 کیلوگرمی که در تیرپیتز سقوط کردند ، نمی توانند به عرشه اصلی زرهی نفوذ کرده و مکانیسم های نیروگاه و مهمات کشتی جنگی را مورد اصابت قرار دهند. انبار
خادمان اسلحه های ضدهوایی از مسلسل ، کابین خلبان سوخته و اتاق رادیو و جریان آب در قسمت انتهایی شلیک کردند - بدیهی است این نتیجه ای نبود که دریادار بریتانیایی امیدوار بود ، و اسکادران 20 نفره را به صخره های صخره فرستاد. آلتن فیورد ، شامل شش ناو هواپیمابر
آنها بارها به آنجا می آیند: عملیات سیاره ، براون ، طلسم ، گودوود. سیصد سورتی پرواز تنها دو بازدید خواهد داشت. سپس فرمان به طور کلی استفاده از ناوهای هواپیمابر را ممنوع می کند: بمب افکن های حامل نمی توانند بمب هایی با جرم مورد نیاز را برای وارد آوردن خسارت قابل توجه به تیرپیتز بلند کنند.
در پس زمینه Ripals یا Tirpitz ، رزمناو آلمانی شاهزاده یوگن در بین بوکسورهای سنگین وزن یک نوجوان به نظر می رسید. LKR و LK از نظر اندازه ، تسلیحات و حفاظت بارها برتری داشتند. اما مثال بیشتر فاش کننده خواهد بود! حتی این "خراب" زیر بمب ها زنده ماند.
هلوپیک از طبقه دریاسالار هیپر بود و دارای دفاع های افقی بود که برای اکثر رزمناوهای "قراردادی" عصر خود قابل دسترسی نبود. دو عرشه زرهی - بالایی و اصلی ، که با مورب به لبه پایین کمربند متصل می شوند.
آن "زره 80 میلیمتری" که در ابتدای مقاله ذکر شد.
در حقیقت ، ضخامت طبقه بالای بالای دیگهای بخار 25 میلی متر بود. در بقیه قسمتها ، ضخامت متمایز آن از 12 تا 20 میلی متر بود. عرشه زرهی پایین (یا اصلی) ، با ضخامت 30 میلی متر ، در تمام طول ارگ گسترش یافته است ، به استثنای چند قسمت 40 میلی متری در ناحیه برجهای بیرونی باتری اصلی.
این پیش زمینه است. اما در واقع ، خود کارآگاه
… برست مکان بدی شد. در طول اقامت کشتی های سنگین کریگزمارین ، نیروی هوایی انگلیس 1 ، 2 کیلوتون بمب را "در زمین" پایگاه دریایی "ریخت". و این باید اتفاق می افتاد: یکی از هزاران بمب پرتاب شده MRT "Prince Eugen" را پشت سر گذاشت.
ضربه بمب نیمه زرهی با وزن 227 کیلوگرم در سمت چپ ، در کنار برجک کمان باتری اصلی ("برونو") افتاد. پس از سوراخ شدن هر دو عرشه زرهی ، بمب در اعماق بدنه منفجر شد و قسمت ژنراتور و مرکز محاسبه توپخانه کمان را از بین برد. مرکز انفجار بود کمتر از 10 متر از انبارهای مهمات باتری اصلی. اما با وجود این واقعیت که در زمان حمله "یوجن" در حوض خشک بود ، انفجار اتفاق نیفتاد - امکان سیل فوری به زیرزمین های آن وجود نداشت.
چنین توصیفی در مقالات روسی و تک نگاری های اختصاص داده شده به "شاهزاده" کریگسمارین یافت می شود. منبع اصلی کیست؟ بدیهی است که کتابها و کتابهای راهنما در سالهای پس از جنگ بر اساس اسناد ترجمه شده آلمانی تدوین شده است. با کمال احترام ، نویسندگان آن کتابچه های راهنما ، مانند همکاران مدرن خود ، اغلب کمبود اطلاعات را با خیال پردازی های خود جبران می کردند. چگونه رویدادها به احتمال زیاد از نظر و شایستگی خود نویسندگان توسعه یافته اند. "مشکلات ترجمه" نیز به آنها در این امر کمک زیادی کرد.
تناقضات خنده دار زیادی در توضیحات وجود دارد.
در اینجا شرحی از خسارت "یوجن" ، قبل از "زندان در برست" ، در سال 1940 ، آمده است. در اینجا ، یک بمب با انفجار زیاد (با انفجار زیاد !!!) به محافظ زره نفوذ می کند و به دنبال آن فهرستی دقیق از آسیب های موجود در عرشه بالایی (قایق افتاده و غیره) وجود دارد. در همان زمان ، به دلایلی ، یک فرورفتگی در عرشه بالایی ایجاد می شود. عرشه در جهت مخالف برجسته نشد ، همانطور که باید از انفجار در داخل بدنه اتفاق می افتاد. خواننده عزیز از این همه چه نتیجه ای خواهد گرفت؟
و در اینجا ضربه دیگری وجود دارد. این بار ، بمب نیمه زره دار مستقیماً در نزدیکی انبار توپخانه منفجر می شود.
در زیر عرشه اصلی زره هیچ حفاظتی نمی تواند وجود داشته باشد. این محفظه ها تنها با جداره های نازک فولادی 6 میلی متری ساختاری از هم جدا شدند. آلمانی ها مهمات خود را تخلیه نکردند: برست غیر مهمان نواز مکانی نبود که بتوان در آنجا احساس راحتی کرد. هیچ گونه ارتقاء و تعمیر گسترده ای انجام نشده است. این رزمناو برای بررسی ملخ راست که در آخرین "تمرینات راین" توسط یخ آسیب دیده بود ، لنگر انداخت.
برای درک پوچ بودن وضعیت با هنر باقی مانده. انبار ، تصور کنید 65 کیلوگرم TNT در اتاق کنار شما منفجر شود. چنین اتهامی بود که در بمب نیمه زره M58 بریتانیا به وزن 227 کیلوگرم وجود داشت.
موج انفجار و میدان تکه های داغ قرار داشت که زیرزمین را پراکنده کرده و باعث احتراق 100 درصدی درپوش ها با باروت شود. این امر با ناتوانی در جاری شدن سیلاب و محوطه مجاور تخریب شده ، که در آن آتش سوزی رخ داد ، تشدید شد.
رزمناو تکان خورد و از قفسه های چشمی افتاد که بر اثر انفجار به دو نیم شده بود
متاسفانه چنین اتفاقی نیفتاد. کار بازسازی ، که با حملات هوایی مداوم قطع شد ، پنج ماه به طول انجامید (در جنگ جهانی پنج ماه چقدر است؟). "اوژن" از برست فرار کرد و کل جنگ را انجام داد.
انفجار انبار در برست اتفاق نیفتاد زیرا بمب در جاهای دیگر منفجر شد ، بالای عرشه اصلی زرهی … پس از سوراخ کردن قسمت فوقانی (12 … 20 میلی متر) و یک جفت عرشه نازک در زیر آن (با ضخامت کف 6 میلی متر) ، بمب به سطح زره پوش رسید ، اما دیگر نتوانست آن را سوراخ کند. انفجار محل خدمه و محل پرسنل در عرشه بالایی را از بین برد. عرشه اصلی انتشار موج انفجار و بقایای آن را متوقف کرد و از محل نگهداری مهمات محافظت کرد.
این تصویر علاوه بر عدم انفجار انبارهای توپخانه ، بلافاصله تلفات غیر منتظره زیاد خدمه (60 کشته ، 100+ زخمی) را توضیح می دهد.
در غیر این صورت ، وقتی این رزمناو در اسکله خشک بود ، این همه مردم در اتاقهای زیر عرشه اصلی کجا آمدند؟ مکانیسم های یوجین غیرفعال بود ، ژنراتورها متوقف شدند و از مرکز محاسبات توپخانه استفاده نشد.
با توجه به آسیب های ذکر شده در محفظه های زیر عرشه اصلی ، ابزارهای شکننده پست توپخانه می توانند از ضربه مغزی ناشی از انفجار 65 کیلوگرم مواد منفجره خراب شوند. ژنراتورها نیز از بستر خود خارج شدند.
تعجب آور نیست که به جابجایی چندین ورق غلاف اشاره شود. آن شب ، اسکله با رزمناو توسط یک سری شش بمب مورد اصابت قرار گرفت. با ضربات زیاد ، آلمانی ها از کمبود انفجارهای نزدیک که می تواند به پوست آسیب برساند ، کم ندارند.
اجازه دهید از عقل سلیم استفاده کنیم: یک بمب نیمه زرهی با وزن 227 کیلوگرم نمی تواند در هیچ "زره 80 میلی متری" نفوذ کند. او حتی نتوانست در محافظت ترکیبی دو عرشه زرهی (12 … 20 + 30 میلی متر) نفوذ کند.
برای همه کسانی که آماده پذیرش تخریب کابین خلبان و پست های روی عرشه بالایی ، سوراخ شدن اندام ها یا نشتی ناشی از انفجارهای مجاور هستند ، می خواهم به موارد زیر توجه کنم.
شانس برخورد با کشتی دشمن نادر است
مرگ تقریباً هر کشتی پایان جستجوی طولانی و طاقت فرسای آن و تلاش برای وارد آوردن حداقل خسارت به آن بود.
خون تعقیب کنندگان ناموفق ، شبهای بی خوابی در مقر ، خطر ، قهرمانی ، نبوغ و تلاشهای کلان ناوگان و ارتشهای هوایی خارج از چارچوب گزارشهای پیروز باقی ماند.
تنها هشتمین حمله آمریکایی ها در نبرد میدوی موفقیت غیر منتظره ای برای آنها به همراه داشت. و "Channel Chase" چه ارزشی دارد! یا "تخریب" کشتی جنگی فنلاندی "Vainameyen" ، که پس از جنگ ناظر شوروی "Vyborg" شد. یا دستیابی به موفقیت هیوگا و ایسه از سنگاپور به ژاپن در سال 1945 - از طریق تعداد بی شمار تجهیزات نظامی آمریکایی در راه است.
برخورد با کشتی یک شانس غیر منتظره است.
و اگر فرصتی پیدا کردید ، باید با تمام وجود ضربه بزنید. صرف "خاراندن" چنین حریفی اتلاف وقت و منابع نظامی است.
"قلعه های شناور" نیمه اول قرن بیستم که در بالای عرشه اصلی آسیب دیده بودند ، همچنان تهدیدی بودند. و بازسازی آنها زمان بسیار کوتاهی به طول انجامید. این امر نادیده گرفتن حضور این کشتی به عنوان بخشی از نیروی دریایی دشمن هنگام برنامه ریزی عملیات بعدی را امکان پذیر نمی کند.
از 15 بمب زرهی و 53 بمب پرتاب شده توسط هواپیماها ، 5 بمب در سمت راست به کشتی برخورد کرد-تقریباً در یک خط مستقیم موازی با هواپیمای مرکزی. از بین 5 بمب ، تنها 2 بمب منفجر شد (هر دو دارای مواد منفجره شدید ، 227 کیلوگرم). Scharnhorst یک چرخش 8 درجه به سمت راست دریافت کرد. مقدار آب دریافتی به 3000 تن رسید (از این تعداد 1200 تن در نتیجه ضد سیل) ، پیش نویس شدید 3 متر افزایش یافت. بطور موقت برجهای کمان و سرسخت کالیبر اصلی و همچنین نیمی از توپخانه ضدهوایی از کار افتاده بود. دو خدمه کشته شدند و 15 نفر مجروح شدند. تا ساعت 19:30 کشتی توانست به سمت برست حرکت کند ، داشتن سرعت 25 گره … هنگامی که شارن هورست در 25 ژوئیه به برست رسید ، تنها شواهد قابل مشاهده خسارت افزایش پیش نویس بود. اما صدمات نامرئی برای چشم بسیار جدی بود. تعمیر شارن هورست طول کشید 4 ماه.
(وقایع نگاری رزمناو رزمی "شارن هورست".)
ما فقط فراموش کردیم که واحدهای واقعی چگونه هستند. رزمندگان بی باک ، که ضربه از دست رفته برای آنها بهانه ایستادگی و ایستادن است.
رویارویی بین هواپیماهای بمب افکن و کشتی های درجه 1 در طول جنگ جهانی دوم بدیهی ترین پیامدها را به دنبال داشت
به دلیل حفاظت و اندازه عظیم "قلعه های دریایی" با بار محدود رزمی هواپیماهای پیستونی آن دوران ، تأثیر بمباران کم بود.
آسیب ناشی از بمب ها ، به ویژه در بالای خط آبی ، نمی تواند کشتی ها را از حرکت در آورد ، خلع سلاح یا غیرفعال کند.
اما مشکل اصلی این بود که بمب ها گاهی تنها سلاح احتمالی هوانوردی بودند.
استفاده از اژدرها شرایط و رزرو خاصی را می طلبید. کشتی های بزرگ با پدافند هوایی درجه بالا متمایز می شوند. آنها به طور فعال در حال مانور بودند و سرعت نزدیک شدن بمب افکن اژدر حمله کننده ، به ویژه در دوره های فرارو و تند باد ، از نظر محاسبات ضد هوایی ، با سرعت یک اژدر قایق تفاوت چندانی نداشت.
همچنین بعید به نظر می رسید که حمله اژدر را در پایگاه انجام دهد: لنگرگاه چنین کشتی های مهمی همیشه توسط تورهای ضد اژدر پوشانده می شد (تارانتو و پرل هاربر کاملاً بر وجدان قربانیان بود).
نیروهای هوایی همه کشورهای شرکت کننده با درک اینکه روشهای متداول بی تاثیر هستند ، با افزایش کالیبر بمب های خود به دنبال راه حلی بودند. 227/250 کیلوگرم - 454/500 کیلوگرم - 726 کیلوگرم (1600 پوند) - 907 (2000 پوند). می توانید بمب های زره پوش ژاپنی 797 کیلوگرمی را که از پوسته های 410 میلی متری ایجاد شده است به خاطر بیاورید.
در اکثر موارد - فایده ای ندارد.
در کشتی جنگی "مارات" ، آلمانی ها بمبی به وزن 1.5 تن پرتاب کردند ، اما آن زمان تلاش های آنها به وضوح مازاد بود.حفاظت افقی مارات (37 + 25 + از 12 تا 50 میلی متر) حتی از برخی رزمناوهای سنگین پایین تر بود و خود مارات فقط به طور اسمی به عنوان یک کشتی جنگی در نظر گرفته شد.
اما در جایی بالاتر از افق "قلعه های دریایی" واقعی وجود داشت. و باید کاری با آنها انجام می شد.
در اواسط جنگ ، لوفت وافه راه حلی را در قالب یک بمب هدایت شونده پیشنهاد کرد ، که باعث شد ارتفاع قطره (5-6 کیلومتر) به میزان قابل توجهی افزایش یابد و در نتیجه ، بمب با سرعت ترونسونیک ارائه شود. البته ، آلمانی ها آنقدر ساده لوح نبودند که به بمب های کالیبر استاندارد اعتماد کنند.
Fritz-X یک مهمات غیرمنتظره بزرگ بود که تقریباً 1.4 تن وزن داشت. در کمال تعجب ، این کافی نبود
در جریان عملیات ویژه در دریای مدیترانه ، آلمانی ها موفق شدند به هفت ضربه بمب های کشویی دست پیدا کنند ، در نتیجه ، تنها یک رزم ناو "Roma" غرق شد. همه از او خبر دارند. چندان معلوم نیست که Littorio ، که در کنار رم قرار داشت ، چند ضربه از Fritz-X در آن روز دریافت کرد. اما بدون هیچ تاخیر یا عواقب جدی به مالت رسیدم.
تنها در صورت ضربه مستقیم "فریتز" در ناحیه انبار مهمات ، خسارت های جدی به دست آمد. با این حال ، در عمل ، احتمال اصابت آن حتی به یک هدف در مقیاس بزرگ به عنوان یک کشتی جنگی از 0 تجاوز نمی کند. 5. اپراتور وقت نداشت منطقه عرشه مورد نظر را انتخاب کند - او خود کشتی را می زد.
قوی ترین و اولتیماتوم سلاح علیه "قلعه های دریایی" در بریتانیا ایجاد شد. انگلیسی ها با حدود 700 بار پرواز به پارکینگ تیرپیتز ، سرانجام نظر خود را تغییر دادند و مهمات 5454 کیلوگرمی Tolboy ، مجهز به 1724 کیلوگرم مواد منفجره را ایجاد کردند. خوشبختانه "تیرپیتز" تا آن زمان به دریا نرفته بود. چند ضربه با سوپر بمب در یک کشتی ثابت از ارتفاع زیاد به تاریخ "ملکه تنهایی شمال" پایان داد.
اما ، شما باید موافقت کنید ، برای رفتن از بمب های 250 کیلوگرمی به "Tallboys" پنج تنی ، باید از قدرت سلاح های استاندارد هوانوردی بسیار ناامید شد.
سختی کشتی های بزرگ و با درجه دفاع خوب واقعاً شگفت انگیز بود.
