این مطالب ادامه مقاله در مورد هواپیماهای پنهانکار "شوالیه های آسمان شب. از F-117 تا F-35" است.
اطلاعات زیادی در مورد "هواپیماهای سیاه" وجود دارد. اطلاعات بسیار کمی درباره راهکارهای مقابله با این آفت وجود دارد. بسیاری از افسانه های مضحک مرتبط با توانایی های فوق العاده رادارهای برد متر در تشخیص "نامرئی ها" در آگاهی عمومی جا افتاده است. نکته اصلی این است که محدوده فرکانس رادارهای داخلی با محدوده هایی که رادارهای ناتو در آنها کار می کنند تفاوت اساسی دارد. طرفداران این فرضیه به شدت متقاعد شده اند که قابلیت های رادارها و سیستم های موشکی ضدهوایی دهه 50 برای مبارزه با هواپیماهای مدرن و غیرقابل توجه کافی است. و البته ، چه کسی علاقه مند به ردیابی مسائل ، روش های هدف گیری و روشن کردن یک هدف هوایی یا الگوریتم هایی برای گرفتن آن توسط جوینده موشک ضد هوایی است؟
در مبارزه با فیزیک جایگزین
اکثریت قریب به اتفاق رادارهای مدرن مورد استفاده در سیستم های دفاع هوایی در محدوده فرکانس فوق العاده بالا (UHF) با طول موج از چند سانتی متر (نوار X و C) تا چند دسی متر (نوار S و L) عمل می کنند.
از دست دادن قدرت سیگنال با فرکانس آن افزایش می یابد. بنابراین ، برای رادارهای دوربرد ، ترجیح داده می شود در محدوده دسی متر امواج رادیویی کار کنند. تصادفی نیست که این برد برای عملیات S-400 قدرتمند (که حداکثر برد تشخیص آن 600 کیلومتر است) و برای سیستم دفاع هوایی دریایی Aegis ، که قادر است اهداف را در مدارهای نزدیک زمین شلیک کند ، انتخاب شده است. به
رادارهای برد سانتیمتر نسبتاً جمع و جور هستند. زاویه باز کوچک پرتو (فقط 1-2 درجه) به آنها اجازه می دهد تا منطقه ای از آسمان را با وضوح بالا اسکن کنند ، و چنین راداری را به ابزاری ضروری برای تشخیص اهداف با سرعت کوچک تبدیل می کند. معایب رادارهای سانتی متری تلفات زیاد توان تابشی و همچنین تأثیر شرایط جوی بر عملکرد رادار است (تصادفی نیست که از رادارهای سانتی متری در هواشناسی برای تعیین خواص اتمسفر استفاده می شود).
رادار چند منظوره با یک آنتن مرحله ای 91N6E-ابزار اصلی تشخیص ، ردیابی و کنترل آتش ضد هوایی S-400 "Triumph". در محدوده دسی متر (S) کار می کند.
رادار چند منظوره AN / MPQ-53 سیستم پدافند هوایی پاتریوت آمریکایی. در محدوده ای با طول موج 5 ، 5 - 6 ، 7 سانتی متر (محدوده سانتی متر C) عمل می کند.
رادار چند منظوره Aegis AN / SPY-1 روی 104 رزمناو و ناوشکن نیروی دریایی آمریکا و متحدانش نصب شده است. این ایستگاه در حین کار از محدوده دسی متر (S) استفاده می کند.
امکانات پدافند هوایی ناوچه آلمانی Sachsen-klasse دو سیستم تشخیص را در فرکانس های مختلف ارائه می دهد-رادار ردیابی افق APAR (نوار X سانتیمتر) و رادار برد بلند SMART-L (باند دسی متر L).
پست آنتن ایستگاه تشخیص و هدایت موشک SNR-125 (بخشی از مجموعه S-125). محدوده کار سانتی متر است.
هیچ رازی در اینجا وجود ندارد. معادله اساسی رادار که محدوده تشخیص هدف را تعیین می کند (رابطه بین قدرت ژنراتور ، هدایت آنتن ، سطح آنتن ، حساسیت گیرنده و RCS هدف) برای همه کشورها و ارتشهای جهان یکسان است. خواص امواج رادیویی گروههای مختلف هم برای سازندگان "مخفی کاری" و هم برای کسانی که وسایل مبارزه با این ماشینها را ایجاد می کنند شناخته شده است.
عرفان امواج متر
اعتقاد بر این است که همه اقدامات برای کاهش دید هواپیماها هنگامی که هواپیما با امواج متر تابش می یابد ، کارآیی خود را از دست می دهد.اینکه رادارهایی که در این فرکانس ها کار می کنند ، مانند دیگر هواپیماهای معمولی کاملاً برای "مخفی کاری" قابل مشاهده است. این فرضیه چقدر درست است و مبنای بیان جسورانه در مورد "ابرقدرت" های رادارهای باند متر چیست؟
محدوده متر مهد رادار است: در آن بود که بیشتر رادارها در آغاز فناوری رادار کار می کردند. افسوس که در حال حاضر اکثریت رادارهای نظامی به محدوده های دسی متر و سانتی متر "تغییر" داده اند. دلیل آن واضح است - پستهای آنتن نوارهای S و X دارای ابعاد بسیار کوچکتر و در نتیجه تحرک بیشتر هستند. علاوه بر این ، آنها به شما امکان می دهند یک پرتو "باریک تر" تشکیل دهید و خطای کمتری در تعیین مختصات یک هدف هوایی ایجاد کنید.
به دلیل ارزان بودن نسبی ، محدوده تشخیص طولانی و سهولت کار ، چنین سیستم هایی هنوز به عنوان رادارهای نظارتی در سیستم های کنترل ترافیک هوایی در هوانوردی غیرنظامی مورد استفاده قرار می گیرند ، اما کاربرد آنها در زمینه نظامی بسیار محدود است.
علاوه بر رادار P-12 اتحاد جماهیر شوروی (1956) ، که تا همین اواخر در ارتش تعدادی از کشورهای جهان سوم فعالیت می کرد ، رادارهای برد متر به عنوان بخشی از مجموعه راداری بین گونه ای داخلی "آسمان" استفاده می شود ، به عنوان و همچنین در رادار بلاروس "Vostok" (اولین بار در نمایشگاه MILEX-2007).
ماژول راداری محدوده متر RLM-M مجموعه 55Zh6M "Sky-M"
وسایل رادار "آسمان" - رادارهای متر ، دسی متر و سانتی متر.
چگونه رادارهای VHF تبدیل به قاتلان مخفی کاری می شوند؟ از این نظر ، حامیان این فرضیه هیچ استدلال منطقی ارائه نمی دهند.
اجسامی که ابعاد خطی آنها بسیار بزرگتر از طول موج است ، امواج رادیویی (در این مورد ، محدوده مایکروویو - متر ، دسی متر ، سانتی متر) را به یک شکل منعکس می کنند.
در مورد پراش (خم شدن موج در اطراف یک مانع) ، اگر ابعاد خطی مانع متناسب با طول موج خود موج باشد ، این امر بیشتر نمایان می شود. این چگونه می تواند به مشاهده مخفی کاری در رادار VHF کمک کند؟
در نهایت ، همه رادارهای ذکر شده رادارهای نظارتی برای کنترل ترافیک هوایی هستند. آنها حتی اگر در سیستم موشکی پدافند هوایی گنجانده شوند ، نمی توانند وظایف هدایت موشک های ضدهوایی را انجام دهند ، که به ناچار نیاز به کنترل در بخش کروز و "روشن شدن" مداوم هدف در مرحله پایانی پرواز دارد. با کمک یک رادار کنترل آتش اضافی زمینی یا جستجوی فعال خود موشک - به هر حال ، سیستم های هدایت در محدوده فرکانس سانتی متر عمل می کنند ، جایی که بالاترین دقت ردیابی هدف تضمین می شود.
مخفی کاری در یوگسلاوی چگونه سرنگون شد؟
هواپیمای F-117A Nighthawk توسط یک سیستم دفاع هوایی معمولی اتحاد جماهیر شوروی به زمین خورد. یک واقعیت انکار ناپذیر!
اگر مجتمع های قدیمی به راحتی مخفیگاه های مدرن را سرنگون می کنند ، چرا صرب ها قادر به بقایای سایر هواپیماهای سیاه نیستند؟ یک اسکادران کامل F-117A (12 وسیله نقلیه) در بمباران شهرهای آنها شرکت کرد و 850 پرواز در سرزمین یوگسلاوی انجام داد.
این پارادوکس یک توضیح منطقی و فنی ساده دارد:
سیستم مشاهده نوری تلویزیون "Karat-2" (9SH33). یک سیستم هدایت موشکی استاندارد برای سامانه موشکی پدافند هوایی S-125 ، که در شرایط سخت گیرنده استفاده می شود.
خدمه صربستان بصری پنهان کاری را شناسایی کردند و با استفاده از دستگاه های کنترل آتش نوری ، موشک را به سمت دستورات رادیویی هدف قرار دادند. شجاعت ، حرفه ای و شانس کمیاب. این نتیجه گیری با کلمات خود شرکت کنندگان تأیید می شود. زولتان دانی از تصویربردار حرارتی فیلیپس فرانسوی (بدیهی است که یک نوسازی خانگی سیستم دفاع هوایی است) نام برد. خلبان دیل زلکو گفت که "Nighthawk" او سرنگون شد و به سختی از لبه زیرین ابرها عبور کرد.
پایان نامه
بازگشت به پیام اصلی مقاله امروز: چرا سیستم های دفاع هوایی داخلی خانواده S -300/400 ، مانند همتایان آمریکایی خود - Aegis و Patriots اثبات شده هنوز پنهان کاری می بینند؟
پاسخ واضح است - قدرت تابش و حساسیت آنتن های رادارهای مدرن بسیار زیاد است.به حدی که هیچ یک از اجسام بزرگتر از یک "نانومتر" نمی تواند در منطقه عمل سیستم های ضد هوایی نسل جدید بلامانع باشد.
طراحان لاکهید مارتین به درستی به این واقعیت افتخار می کنند که RCS F-35 از جهت جلوتر از 0.0015 متر مربع تجاوز نمی کند ، که معادل یک توپ گلف فلزی است!
که مهندسان BAE Systems (بریتانیای کبیر) با آرامش به آن پاسخ می دهند که آخرین رادار SAMPSON آنها قادر به تشخیص کبوتر پرنده از فاصله 100 کیلومتری است!
و مهم نیست که چقدر ویژگی های عملکرد هر دو سیستم در بروشورهای تبلیغاتی شرکت ها افزایش یافته است. نکته اصلی این است که هیچ کس در ذهن خود و حافظه خوب جرات نمی کند از سیستم های دفاع مدرن هوایی "شیر" بخورد. رادار هنوز هرگونه مزاحمی را تشخیص می دهد و این کار را در فاصله قابل توجهی - چند ده کیلومتر انجام می دهد.
با این وجود ، "فناوری مخفی کاری" حق زندگی دارد. کاهش امضای هواپیما می تواند نقش مهمی در نبردهای هوایی داشته باشد. جایی که قابلیت های رادارهای هوایی جنگنده با "هوشیاری" فوق رادار 91N6E (S-400 "Triumph") قابل مقایسه نیست.
در نهایت ، محدوده تشخیص کوتاه تر "مخفی کاری" ، در مقایسه با هواپیمای معمولی ، "منطقه مانور آزاد" خود را گسترش می دهد. با توسعه مهمات هدایت و برنامه ریزی مدرن ، اجازه دادن به هواپیمای حامل حتی در 100 کیلومتری آن به معنی مشکلات بزرگی برای طرف مدافع است.
بمب های برنامه ریزی 110 کیلوگرمی GBU-39 SDB. حداکثر برد پرتاب 110 کیلومتر ، روشهای راهنمایی - GPS + IR جستجوگر.
در پس زمینه ، حامل - F -22 Raptor
