این مقاله ادای احترام به بحث در مورد نیاز به مسلح کردن قسمت های پایانی رزمناو و ناوهای جنگی نیمه اول قرن بیستم است.
آسیب به کمان کشتی ها چقدر خطرناک بود؟ پیامدهای چند سوراخ ترکش در ناحیه ساقه چیست؟ سیل گسترده و اصلاح بینی خطرناک ، کاهش سرعت؟ این پیامدها چقدر برای کشتی مهم بود؟
چرا بدنه برخی کشتی های جنگی (TKR آلمانی "Hipper" و "Scharnhorst") با زره (20 … 70 میلی متر) تا ساقه محافظت می شد ، در حالی که رقبای قدرتمند آنها در آن سوی اقیانوس (نوع TKR آمریکایی) "بالتیمور" یا LK نوع "آیووا") در واقع هیچ حفاظی در خارج از ارگ زرهی نداشت؟
رویکرد کی درست بود؟ آیا ارزش این را داشت که زره را روی کشتی بکشید ، آن را با یک جعبه زنجیره ای و اتاقهای ذخیره در کمان بپوشانید؟ تجربه چه کسی می تواند در ایجاد کشتی های امیدوار کننده در قرن 21 مفید باشد؟
به عنوان یک مطالعه کوچک ، ما چند مورد محدود کننده را در نظر می گیریم ، هنگامی که نشت های باز منجر به سیل کلی تمام محفظه های کمان شد ، یا زمانی که کشتی ، به دلیل تخریب فاجعه بار بدنه ، کمان را به طور کامل از دست داد. با این حال ، نتایج این حوادث وحشتناک دقیقاً برخلاف انتظارات غم انگیز مردم بود.
برای دیدن عجله کنید!
بازگشت "سیدلیتز"
… نبرد با قدرت تازه ای شعله ور شد. ملکه ماری توپ های غول پیکر خود را به سمت رزمناو نبرد آلمانی سیدلیتز شلیک کرد و بارها و بارها خسارات وحشتناکی وارد کرد. ضربه ای به پهلوی جلوتر از جلو باعث آسیب شدید به سازه های سبک در قسمت کفی بدنه شد. آب از عرشه اصلی ریخت و مانند آبشار به زیرزمین ها سرازیر شد و در عرشه های پایینی کشتی قرار گرفت.
ضربه جدید - بارها در برجک سمت چپ باتری اصلی شعله ور می شوند. آلمانی ها با اجتناب از فاجعه ، به زیرزمین سرازیر می شوند.
برخورد شدید پرتابه 343 میلی متری به سمت بندر. انفجار زیر آب ، پوشش بدنه بیرونی را پاره کرد و زخمی به طول 11 متر برجا گذاشت.
چهارمین ضربه پوسته ملکه ماری - تفنگ شماره 6 میلیمتری شماره 6 در سمت چپ شکسته شد.
آلمانی ها نیز "بدهکار" باقی نماندند و با رگبار قدرتمند توپ های باشکوه 280 میلی متری خود پاسخ دادند. مارس سیدلیتز و درفلینگر مشاهده کردند که گلوله های آلمانی شلیک شده به زره برخورد کرده و به عمق بدنه ملکه مری رفتند. در ثانیه بعدی ، هیچ اتفاقی نیفتاد ، "ملکه مری" با یک توپ دیگر پاسخ داد. و سپس ناگهان در شعله های شعله و ابری از دود غلیظ منفجر شد و ناپدید شد. تگرگ از بقایای مختلف و قسمت هایی از کشتی متوفی بر روی ببر ، که در پی LKR حرکت می کرد ، بارید.
دریانوردان Kriegsmarine به نتایج اقدامات خود در شوک نگاه کردند ، اما هنوز باور نداشتند که یک کشتی بزرگ با خدمه 1200 نفر است. می تواند همینطور ناپدید شود - در یک ثانیه …
اما آنها مقدر نبودند که برای مدت طولانی از پیروزی شاد شوند. فقط چند دقیقه بعد سیدلیتز با یک انفجار دیگر تکان خورد. موفقیت آمیز ناوشکن بریتانیایی "پتارد" (طبق نسخه دیگر - "آشفته") در سمت راست ناو رزمناو ، در منطقه 123 shp. زیر کمربند زره کلاهک اژدر به وزن 232 کیلوگرم سوراخی در قسمت زیر آب به مساحت 15 متر مربع شکسته است. متر نیروگاه کمان و تفنگ 150 میلیمتری شماره 1 در سمت راست از کار افتاده بود. در نتیجه سیل گسترده ، "سیدلیتز" 2000 تن آب دریافت کرد که باعث افزایش 1.8 متری کمان خود شد (در همان زمان 0.5 متر ارتفاع خود را از آب بلند کرد).
در این مورد ، سرانجام شانس آلمانی ها را ترک کرد.در افق پنجمین اسکادران کشتی های انگلیسی خط ظاهر شد - چهار مورد از مدرن ترین ابرخودروهای کلاس ملکه الیزابت. طی یک ساعت بعد ، "سیدلیتز" هفت ضربه مستقیم با پوسته 381 میلی متری دریافت کرد ، عرشه های آن به آوارهای فولادی پیچ خورده تبدیل شد. بزرگترین مشکلات ناشی از پوسته ای بود که طرف را در 20 متری ساقه سوراخ کرد و در این مکان یک حفره بزرگ 3 4 4 متر ایجاد کرد. این سوراخ بود که بعداً یکی از دلایل اصلی سیل گسترده در کمان شد. از سیدلیتز
تا ساعت شش عصر ، ملکه های بریتانیا از میادین خارج شدند و سیدلیتز کتک خورده دوباره با رزمندگان رزمی ناوگان بزرگ درگیر شد. قبل از شب ، او موفق شد یازده "چلپ چلوپ" دیگر ، از جمله. هشت گلوله 305 میلی متری ، دو گلوله 343 میلی متر و یک گلوله 381 میلی متری شلیک شده توسط ناو جنگی بلوط رویال.
یکی از پوسته های 305 میلی متری در تخلیه تور ضد اژدر منفجر شد و فاصله 12 متری بین صفحات غلاف بیرونی ایجاد شد و آب در وسط بدنه شروع به جریان کرد.
یک پرتابه 343 میلیمتری از پرنسس رویال پل را خراب کرد: هر دو دستگاه ژیروسکوپ از ضربه مغزی خراب بودند و نقشه های اتاق ناوبر با خون افرادی که آنجا بودند به اندازه ای پاشیده شد که قادر به ساختن آنها نبودند. هر چیزی در مورد آنها
اما ضربه یک پرتابه 305 میلیمتری از سنت وینسنت LKR عواقب بسیار شدیدی داشت ، که باعث آتش سوزی گسترده در برجک اصلی عقب شد ، در نتیجه تمام خدمه آن از بین رفتند ، و خود برجک کاملاً از کار افتاده بود تا پایان نبرد
لوله اسلحه سیدلیتز آسیب دیده است
مجموع: روزانه 22 گلوله کالیبر بزرگ و یک اژدر به رزمناو نبرد آلمانی سیدلیتز اصابت کرد ، بدون در نظر گرفتن یک جفت گلوله 102 و 152 میلی متری. در این حادثه 98 نفر کشته و 55 نفر زخمی شدند. رزمناو نبرد به دنبال ناوگان خود ادامه داد ، به تدریج با کمان در آب فرو رفت و سرعت را کاهش داد - به 19 ، سپس به 15 ، 10 ، 7 گره … صبح روز بعد ، رزمناو نبرد به سختی در حال خزیدن بود با گره 8 درجه در سمت بندر ، با گره 3-5 درجه به جلو بپیچید. جریان غیرقابل توقفی از آب به عرشه ها هجوم آورد و از سوراخهای متعدد بزرگ در کناره های کشتی نفوذ کرد. دیواره های سست نمی توانند مقاومت کنند ، سفتی محفظه های ضد آب شکسته شد … تا ساعت 17:00 در 1 ژوئن 1916 ، مقدار تخمین زده شده برای ورود آب به بدنه سیدلیتز 5329 تن باورنکردنی بود ، یا 21 ، 2 of از مقدار جابجایی استاندارد رزمناو نبرد! رکورد.
در رنگ آبی ، محفظه هایی که آب را برای تراز کردن رول و تریم دریافت کرده اند برجسته شده است.
چگونه "سیدلیتز" موفق به انجام معجزه شد و در چنین حالتی ، به تنهایی به پایگاه بازگشت؟ علیرغم همه حوادث ناگوار ، آسیب ، باد 8 نقطه ای و دو سطح کم عمق ، که به دلیل کشش غیرطبیعی کمان (14 متر) و عدم استفاده از وسایل ناوبری قابل استفاده ، مجبور شدم روی آنها بنشینم!..
با تشکر از حرفه ای بودن فرمانده رزمناو - کاپیتان درجه 1 فون ایگیدی و اقدامات شایسته بخش زنده ماندن تحت فرماندهی کاپیتان کوروت آلولسبلن. به لطف شجاعت و استقامت ملوانان ، آنها پس از یک نبرد سخت ، چهار روز نخوابیدند و کشتی خود را دائماً بر روی آب نگه داشتند. با تشکر از اقدامات ایثارگرانه اعضای خدمه ماشین ، که کار کردند و ایستاده تا کمر در آب جوش ایستادند.
اس ام اس سیدلیز تبدیل به یک افسانه شده است و بازگشت باورنکردنی آن برای همیشه در تاریخ به عنوان الگویی برای زنده ماندن باقی خواهد ماند.
مقاله خرد رزمناو "نیواورلئان"
نبرد شبانه در تسافارونگ پس از پرل هاربر و شکست تقریباً سومین نفر در تعداد کشته شدگان در بین ملوانان نیروی دریایی ایالات متحده بود. ساوو یانکی ها ، طبق معمول ، صادقانه نبرد را "باختند" ، و از طرف دیگر برتری کمی و فنی بر دشمن داشتند.
طرح به شرح زیر بود: با توجه به ظاهر میدان هوایی هندرسون فیلد و انتقال برتری هوایی به دست آمریکایی ها ، ژاپنی ها چیزی جز انتقال به تاکتیک های "توکیو اکسپرس" نداشتند. تشکیل ناوشکن های با سرعت بالا که می توانند محموله را در یک شب به واحدهای جنگی جزیره تحویل دهند. گوادالکانال و قبل از سحر منطقه هوانوردی آمریکا را ترک کنید.
30 نوامبر 1942 "توکیو اکسپرس" از هشت ناوشکن تحت فرماندهی دریاسالار R. Tanaka در تاریکی "به" اسکادران آمریکایی (TKR "مینیاپولیس" ، "نیواورلئان" ، "Pensacola" و "Nothampton" تحت فرماندهی رسید. پوشش یک رزمناو سبک "هونولولو" و چهار ناوشکن).
علیرغم فقدان رادار ، ژاپنی ها اولین کسانی بودند که با درک این وضعیت و ضربه قوی به نیروی دریایی آمریکا ، از اشتباهات تاکتیکی و حماقت محض فرماندهان کشتی های آمریکایی استفاده کردند.
در حالی که یانکی ها به شدت در تلاش بودند تا تنها ناوشکن شناسایی شده دشمن را هدف قرار دهند ، رزمناوهای مینیاپولیس و نیواورلئان یکی پس از دیگری توسط "نیزه های بلند" - اژدرهای اکسیژن ژاپنی با کالیبر 610 میلی متر مورد اصابت قرار گرفتند. رزمناو Pensacola ، که از پشت آنها حرکت می کرد ، چیزی بهتر از عبور از بین کشتی های آسیب دیده و دشمن پیدا نکرد. ژاپنی ها این فرصت را از دست ندادند و بلافاصله "نیزه ای بلند" را در شبح تاریکی که در جلوی آنها ظاهر شد رها کردند ، پروانه سمت چپ پنساکولا را پاره کردند و موتورخانه رزمناو را به جهنمی آتشین تبدیل کردند. سوخت سوختی 125 ملوان را سوزاند.
با کمال تعجب ، پس از همه اینها ، چهارمین رزمناو ، "Nothampton" ، بدون تغییر مسیر و یا حتی تلاش برای فرار از اژدرهای شلیک شده توسط ژاپنی ، به حرکت خود در رژه ادامه داد. نتیجه بدیهی است - با دریافت چند "نیزه بلند" در قسمت موتورخانه ، رزمناو کاملاً از کار افتاده بود ، انرژی خود را از دست داده ، ارتباطات خود را از دست داده و بی پروا روی یک پروانه در حال چرخش قرار گرفته است. تا صبح دماغش به 35 درجه رسیده بود و 4 مایل در ساحل گوادالکانال غرق شد.
ژاپنی ها در نبرد شبانه 1 ناوشکن ("تاکانامی") و 197 نفر از دست دادند.
آمریکایی ها یک رزمناو سنگین را از دست دادند و سه بازمانده "زخمی" به عنوان نمونه های برجسته مبارزه برای زنده ماندن کشتی ها برای همیشه در تاریخ ماندگار شدند. تلفات جبران ناپذیر در بین پرسنل بالغ بر 395 نفر بود.
رزمناو "نیواورلئان" پس از نبرد وحشتناک ترین ظاهر شد.
"نیزه" ژاپنی در ناحیه سردابهای برجکهای اصلی اصابت کرد. انفجار کلاهک 490 کیلوگرمی ، همراه با انفجار مهمات ، بخش بینی "نیواورلئان" را کاملاً از بین برد - تا برج اصلی شماره 2. مشکلات رزمناو به همین جا ختم نشد. قطعه پاره شده بدنه به پهلو آورده شد و با قدرت به طرف رزمناو متحرک برخورد کرد و مجموعه ای از حفره ها را در تمام طول بدنه آن ایجاد کرد. با عبور از زیر آب ، "قطعه" 1800 تنی ملخ ها را لمس کرد ، در حالی که تیغه های پروانه داخلی در سمت چپ خم شده بودند.
باید می دیدمش. من محکم در امتداد برج دوم بی صدا حرکت می کردم و توسط یک خط نجات که بین راه آهن بندر و برج کشیده شده بود متوقف شدم. خدا را شکر که او اینجا بود ، یک قدم دیگر ، و من با سر از ارتفاع 30 متری به آب تاریک پرواز می کردم. بینی "رفته" است. صد و بیست و پنج پا کشتی و اولین برج توپخانه کمان با سه توپ هشت اینچی از بین رفته بود. هجده صد تن کشتی "رفت". خدای من ، همه بچه هایی که با آنها در اردوی بوت رفتم مردند.
هربرت براون ، ملوان از رزمناو "نیواورلئان"
با وجود تخریب گسترده ، از دست دادن یک چهارم طول بدنه و مرگ 183 ملوان ، "خرد" رزمناو با احتیاط در یک دوره 2 گره به تولاگی ، جایی که پایگاه پیشرو آمریکایی در آن قرار داشت حرکت کرد. این پیاده روی 35 مایلی صبح روز بعد به پایان رسید. پس از تعمیرات عملیاتی و ساختن "بینی" موقت ساخته شده از چوب نارگیل ، نیواورلئان 12 روز بعد به دریا بازگشت و عازم استرالیا شد و در 24 دسامبر 1942 با خیال راحت به آنجا رسید.
آخرین بازسازی "نیواورلئان" تا تابستان 1943 در کارخانه کشتی سازی در Puget Sound (ایالت واشنگتن) به پایان رسید. رزمناو به خدمت بازگشت و بعداً در بسیاری از کمپین های بزرگ و نبردهای دریایی عملیات تئاتر اقیانوس آرام شرکت کرد - ویک ، جزایر مارشال ، کوآجالین ، مازورو ، حمله به تروک ، ایوو جیما ، فیلیپین ، سایپان و تینیان … 17 ستاره نبرد ! یکی از پرافتخارترین رزمناوهای نیروی دریایی آمریکا.
USS مینیاپولیس (CA-36)
در مورد "همکار" آن - رزمناو سنگین "مینیاپولیس" ، که در همان نبرد در تسافارونگ اژدر شد ، از انفجار قبل از میلاد جان سالم به در برد و کمان خود را نیز از دست داد. جالب است که بر خلاف نیواورلئان ، کمان بریده شده مینیاپولیس فرو نرفته است ، اما با شکستن ، در زاویه 70 درجه زیر کف کشتی پیچیده شده است. با وجود مشکلات (از جمله بینی بریده و موتورخانه تخریب شده) ، این کشتی نیز موفق شد به ساحل برسد و پس از تعمیرات به سرویس بازگشت.
پایان نامه
دلایل اصلی مرگ کشتی ها در نبرد آتش سوزی شدید ، نقض ثبات و انفجار مهمات است.
همانطور که از مثالهای بالا مشاهده می کنید ، آسیب به کمان در این لیست گنجانده نشده است. حتی پس از جاری شدن سیل و تخریب گسترده در کمان ، کشتی ها ، به عنوان یک قاعده ، سهم شیر از اثربخشی رزمی خود را حفظ می کنند و حتی سعی نمی کنند به پایین بروند.
در مورد سوراخ های کوچک تکه تکه شدن و انفجار مین های زمینی با کالیبر متوسط / جهانی چه می توانیم بگوییم! خسارات ناشی از آنها به طور کلی قادر به ایجاد مشکلات بزرگ و از دست دادن پیشرفت و اثربخشی رزمی یک کشتی جنگی بزرگ نیست.
"طرح آلمانی" با "لکه دار کردن" زره ضد پارگی در یک منطقه جانبی بزرگ یک اشتباه بود. این ذخیره برای تقویت حفاظت از ارگ زرهی ، محفظه ها و مکانیزم های واقعاً مهم کشتی هزینه شد.
سرانجام ، صرف نظر از شدت خسارت ، یک کشتی مناسب با خدمه حرفه ای و متعهد قادر است معجزات زنده ماندن را به نمایش بگذارد.
P. S. تصویر عنوان مقاله نشان می دهد کشتی جنگی ویسکانسین پس از برخورد با ناوشکن ایتون.
رزمناو سنگین پیتسبورگ پس از برخورد با طوفان گرمسیری به پایگاه خود باز می گردد
