آنها می گویند شانس برای مبتدیان!
فقط خدا خلاف این فکر می کرد
و خشک به کشتی های جنگی گفت:
"در نبردها شانس نخواهید دید!"
کسانی که انبوهی از دشمن را از بین می برند؟!
و چرا این را رسوا می کنید؟!
اما واقعاً با یکدیگر ، اربابان ،
شما در آن جنگ کم جنگید.
کاملا ناگهانی ، از حافظه ، در آبهای اروپا در طول سالهای جنگ نه نبرد اصلی وجود داشت ، که در آن "اربابان اقیانوس فولاد" موفق شدند به یکدیگر شلیک کنند.
نبرد در تنگه دانمارک نتیجه - "هود" غرق شد.
"شکار بیسمارک" در نتیجه بیسمارک غرق شد.
درگیری بین Rhinaun و Scharnhorst و Gneisenau. همه شرکت کنندگان با آسیب متوسط ، بدون از دست دادن اثر رزمی و تهدید غرق شدن کشتی ها فرار کردند. این نبرد پیامدهای استراتژیک جدی داشت: رزمناو بریتانیایی توانست کشتی های سنگین آلمانی را که منطقه فرود در نروژ را می پوشاند ، براند. با از دست دادن پوشش رزمی خود ، آلمانی ها 10 نفر از جدیدترین ناوشکن ها را با یک گروه فرود از دست دادند.
ملاقات "Scharnhorst" و "Gneisenau" با ناو هواپیمابر "Glories" (آنها ناو هواپیمابر "Glories" و اسکورت آن را غرق کردند).
قتل عام در مریخ الکبیر حمله انگلیس برای جلوگیری از عبور ناوگان فرانسوی به سمت رایش سوم. نتیجه: یک کشتی جنگی قدیمی غرق شد ، دو نفر آسیب دیدند ، قسمت انتهایی رهبر ناوشکن پاره شد.
تیراندازی در کازابلانکا از LK ماساچوست آمریکایی با کشتی جنگی فرانسوی ژان بار. نتیجه - پنج ضربه با "چمدان" 1225 کیلوگرمی ، هدف ناتوان است. و بی دلیل که "ژان بار" تکمیل نشد. طبق پروژه تکمیل و مسلح می شد - یک کاپوت وجود داشت: یک پرتابه آمریکایی به زیرزمین SK پرواز کرد ، خوشبختانه خالی بود.
"شلیک در کالابریا". برخورد تصادفی در LC ایتالیا "Giulio Cesare" از فاصله 24 کیلومتری. "Worspite" بریتانیایی خود را در این نبرد متمایز کرد. برخورد خالص 871 کیلوگرمی باعث تخریب گسترده ، جراحت و مرگ 115 خدمه سزار شد.
نبرد در کیپ ماتاپان سه رزمناو سنگین ایتالیایی ("پولا" ، "فیومه" و "زارا") توسط آتش کشتی های نبرد انگلیسی غرق شدند.
نبرد سال نو در کیپ شمالی.
انگلیسی ها مشتاق جنگ هستند ،
لوله ها بطور شوم و گرم تنفس می کنند.
در تاریکی مایل به آبی شب قطبی
دوک یورک به دنبال شارن هورست است!
گرفتار شدند و غرق شدند.
نه نبرد بزرگ ، که برخی از آنها جدی ترین پیامدهای استراتژیک را به همراه داشت.
رزمناو رزمی "Rinaun"
"ما کل جنگ را در پایگاه ها ایستادیم" ، "منسوخ" ، "بی فایده بود". نکته حتی رویارویی بدنام "کشتی های جنگی در برابر هواپیما" نیست ، بلکه ناتوانی (یا عدم تمایل) اکثر طرفداران تاریخ نظامی در بازکردن کتاب و نوشتن همه وقایع بر روی یک کاغذ است. در عوض ، مانند طوطی ها ، عبارت بی فایده بودن این نوع سلاح ها را تکرار می کنند.
سه چیز بی فایده در جهان وجود دارد: دیوار چین ، هرم کوپس و کشتی جنگی یاماتو.
تا در اسکله برای زنگ زدن در تاریکی ،
یکی در هر اسکادران با افتخار
بهتر است بیرون بروید - این افتخار بیشتری است!
و در رویاها من ، اربابان فولاد ،
با سر جسورانه بالا ،
دندان قروچه می کنم ، شانه هایم را گرد می کنم ،
من همیشه شما را برای نبرد آماده کرده ام ،
حتی اگر می دانم که این مبارزه برای همیشه دوام نخواهد داشت.
آیا مشکل یاماتو در مغایرت هزینه های ساخت و نتیجه به دست آمده است؟ کشتی جنگی ساخته شد ، جنگید و جان خود را از دست داد. دشمن مجبور شد از کل ارتش هوایی استفاده کند و 8 ناو هواپیمابر را به منطقه بکشد. پس چه بیشتر؟
در شرایط ناامیدی که ژاپن در آن قرار داشت ، هیچ گزینه دیگری به نیروی دریایی شاهنشاهی فرصتی برای پیروزی نداد.ساخت چهار ناو هواپیمابر به جای یاماتو و موسیاشی؟ طرفداران این نظریه به این فکر نمی کنند که ژاپنی ها نیم هزار خلبان آموزش دیده و سوخت اضافی را به کجا می برند. در شرایط برتری مطلق دشمن در دریا و هوا ، کشتی جنگی حداقل برخلاف تایهو که از اولین اژدر ثابت نبود ، از ثبات رزمی لازم برخوردار بود.
تنها محاسبه اشتباه ژاپنی ها رازداری شدید در اطراف یاماتو است. چنین کشتی باید از دشمن افتخار می کرد و می ترسید. با شنیدن کمربند 410 میلی متری و اسلحه های 460 میلی متری ، یانکی ها برای ساختن کشتی های فوق رزمی خود با کالیبر اصلی 500 میلی متر عجله می کنند و صنعت خود را بیش از حد گسترش می دهند و از سایر مناطق مهم (ناوشکن ها ، زیردریایی ها) کمک مالی می گیرند.
و احتمالاً باید از Yamato در میدوی به طور فعال تری استفاده کرد. اگر چنین سکوی پدافند هوایی قدرتمندی در کنار ناوهای هواپیمابر بود ، همه چیز می توانست به گونه ای دیگر اتفاق بیفتد.
پس یاماتو را تنها بگذارید. این یک کشتی عالی بود ، با استفاده مناسب تر از آن هیچ قیمتی نخواهد داشت.
از زمانی که ما درباره تئاتر عملیات اقیانوس آرام صحبت کردیم ، سه نبرد شدید رخ داد که در آن ناوهای جنگی شلیک کردند.
در شب 14 نوامبر 1942 ، LC آمریکایی "واشنگتن" و "داکوتای جنوبی" ژاپنی "Kirishima" را موتوزیت کردند. ژاپنی ها خیلی زود غرق شدند و داکوتای جنوبی به مدت 14 ماه از میادین دور بود.
غرق شدن کشتی جنگی "یاماشیرو" در یک نبرد شدید توپخانه - هفت در مقابل یک. (فیلیپین ، اکتبر 1944)
و نبردی بی نظیر در جزیره سامر در 25 اکتبر 1944. تشکیلات بزرگ ژاپنی که به منطقه فرود در فیلیپین نفوذ کرد و چندین ساعت تحت حملات بی پایان بیش از 500 هواپیما از تمام فرودگاه های اطراف راهپیمایی کرد.
ژاپنی ها ماموریت را شکست دادند ، اما آمریکایی ها نیز آن روز موفق نشدند. با وجود حملات هوایی و ضد حمله انتحاری ناوشکن ها ، همه رزمناوها و ناوهای جنگی ژاپنی منطقه اصلی را ترک کردند و با خیال راحت به ژاپن رسیدند (به استثنای سه TKR). این نبرد به این دلیل قابل توجه است که ژاپنی ها موفق شدند هواپیمای اسکورت ("خلیج گامبیر") را از توپ ها غرق کنند و بقیه جعبه های جیپ را خالی کنند. خوشبختانه برای گلوله های زره پوش ، ناو هواپیمابر مانع مهمی نبود.
"یاماتو" همچنین در تیراندازی جیپ ها شرکت کرد. این که آیا او حداقل یک بار ضربه زده است معلوم نیست ، اما اصل نبرد متفاوت بود. ژاپنی ها این شانس را داشتند که کل فرود آمریكا را بكشند و توپ های یاماتو تا حدی مملو از خون شده بودند. از نظر عینی ، آمریکایی ها وسیله ای برای متوقف کردن کشتی های جنگی نداشتند. فرمان عقب نشینی توسط خود تاکئو کوریتا داده شد. همانطور که بعداً اعتراف کرد ، اشتباه کرد. آنها می گویند دریاسالار ژاپنی در بهترین حالت نبود: او هنوز تحت استرس ناشی از یک کشتی غرق شده شبانه بود ، که فقط یک روز قبل از وقایع شرح داده شده در بالا (مرگ آتاکو TKR) در آن شرکت کرد.
بار دیگر ابر پیوند ژاپنی در آستانه پیروزی بود. او در غلیظ همه چیز بود. این هواپیما نه تنها بدون توجه به تمام محوطه ها عبور کرد و نیروی هوایی 1200 هواپیما را به منطقه ممنوعه فریب داد ، بلکه تنها دوازده مایل جلوتر - و یاماتو عامل اصلی اختلال در فرود آمریكا در فیلیپین شد.
و سپس آنها در کتابها خواهند نوشت: "بی فایده" ، "نیازی نیست".
کسی لبخند شکاکی می زند - فقط سه نبرد با کشتی های جنگی. خوب ، تعداد این کشتی ها چند نفر بود؟ ژاپنی - روی انگشتان یک دست قابل شمارش است. آمریکایی ها 10 کشتی جنگی با سرعت بالا ساختند ، بدون در نظر گرفتن LK قدیمی از زمان جنگ جهانی اول. بعلاوه ، برخی در پرل هاربر آسیب دیدند و تا سال 1944 در اسکله ایستادند.
در مجموع ، پنج تا ده کشتی در دو طرف در وسعت اقیانوس بی پایان! به هر حال ، علیرغم این که تعداد آنها دو برابر تعداد LC ها بود ، ناوهای هواپیمابر بزرگ بیشتر ملاقات نمی كردند.
به طور دقیق ، از بین همه شرکت کنندگان در جنگ جهانی دوم ، تنها شش نفر از پیشرفته ترین قدرت های دریایی دارای کشتی های جنگی واقعی بودند. کشتی های رزمی سریع ، قدرتمند و بسیار محافظت شده در اواخر دوره برای عملیات در اقیانوس باز طراحی شده اند.
و برای این سه ده کشتی - 12 نبرد جدی.
بدون در نظر گرفتن "نبرد" های کوچک و روزانه و شرکت در عملیات گسترده ، با مشارکت نیروهای مختلف هوانوردی و نیروی دریایی.
اینها تلاشهای بی پایان (اما نه چندان موفق) برای رهگیری کاروانهای انگلیسی توسط نیروهای ناوگان ایتالیایی است. مشهورترین آنها - نبرد در کیپ اسپارتینتو یا نبرد در خلیج سرت ، هنگامی که "لیتوریو" با یک گلوله 381 میلیمتری به ناوشکن دشمن برخورد کرد. دلایل کارآیی پایین ناوگان ایتالیایی نه تنها قابلیت های دریایی "ماکارونی" بلکه کمبود رادار بود. اگر آنها دارای رادار و سیستم های کنترل مدرن بودند ، مانند کشتی های متحدان - نتایج رویارویی می تواند متفاوت باشد.
اینها حملات شارن هورست و گنیسناو به اقیانوس اطلس است (22 وسیله نقلیه غرق شده و اسیر با جابجایی کلی 115 هزار تن).
اینها کمپین های LK های آمریکایی به عنوان بخشی از تشکیلات ناو هواپیمابر با سرعت بالا هستند ، جایی که کشتی های جنگی به عنوان سکوهای قدرتمند ضد هوایی مورد استفاده قرار می گیرند. معروف ترین مبارزه "داکوتای جنوبی" است. با پوشاندن شکل گیری خود در نبرد سانتا کروز ، کشتی جنگی 26 هواپیمای ژاپنی را سرنگون کرد. حتی اگر رقم اعلام شده را به دو تقسیم کنیم ، دستاورد "داکوتای جنوبی" یک رکورد واقعی نظامی-فنی بود. اما مهمتر از همه ، با چنین "چتر" پدافند هوایی قدرتمند ، هیچ یک از کشتی های این سازه آسیب جدی ندیدند.
آتش ضد هوایی ناو جنگی به حدی شدید بود که از پهلو به نظر می رسید که آتش بر روی آن شعله ور است. در 8 دقیقه ، کشتی حداقل 18 حمله را دفع کرد ، که در آن 7 تا 14 هواپیما را سرنگون کرد.
"با. کارولینا "AB Enterprise را در نبرد جزایر سلیمان شرقی پوشش می دهد.
این منطقه قرمز در نرماندی است. فرماندهی آلمان خودروهای زرهی را برای چند ده کیلومتر به ساحل منع کرد ، جایی که خطر اصابت توپخانه دریایی در آن زیاد بود.
اینها 77 نیروی تهاجمی دوزیست در اقیانوس آرام هستند که هر کدام از آنها توسط توپ های قدرتمند کشتی های جنگی پشتیبانی می شوند. جدا از عملیات حمله - حملات در امتداد ساحل فرموزا ، چین و جزایر ژاپنی ، که کشتی های بزرگ نیز در آن شرکت کردند.
اولین حملات به جزیره کواژلین در 29 ژانویه آغاز شد ، کارولین شمالی بمباران جزایر روی و نامور را که بخشی از این جزیره بودند ، آغاز کرد. هنگام نزدیک شدن به روی از کشتی جنگی ، آنها متوجه یک وسیله نقلیه ایستاده در تالاب شدند ، که در امتداد آن چندین گلوله بلافاصله شلیک شد ، که باعث ایجاد آتش از کمان به کناره شد. پس از غیرفعال شدن باند ژاپن ، ناو جنگی در شب و تمام روز بعد به اهداف تعیین شده شلیک کرد ، در حالی که ناوهای هواپیمابر را که از فرود نیروها در جزایر همسایه پشتیبانی می کردند ، می پوشاند.
وقایع نبرد "کارولینای شمالی".
تنسی از فرود در اوکیناوا حمایت می کند. در طول عملیات ، ناو جنگی 1490 گلوله از کالیبر اصلی (356 میلی متر) و 12 هزار گلوله توپخانه جهانی (127 میلی متر) شلیک کرد.
تنها کشتی جنگی که در طول جنگ در پایگاه ها ماند ، تیرپیتز آلمانی بود. نیازی نداشت جایی برود. او کاروان PQ-17 را بدون شلیک گلوله متفرق کرد. در برابر 700 سورتی هوانوردی متفقین ، حملات اسکادران های انگلیسی و حملات برنامه ریزی شده با استفاده از تجهیزات ویژه زیر آب مقاومت کرد.
"تیرپیتز" ترس و تهدید جهانی را در همه نقاط به طور همزمان ایجاد می کند."
دبلیو چرچیل.
ترس ها بیهوده نبود. "Tirpitz" در حالی که در دریا بود برای کشتی های معمولی آسیب ناپذیر بود. امید چندانی به هوانوردی وجود ندارد. در تاریکی قطبی ، در کولاک ، هواپیما قادر به شناسایی و حمله موفقیت آمیز به ناو جنگی نخواهد بود. زیردریایی ها دیگر شانس نداشتند: زیردریایی های کم سرعت جنگ جهانی دوم نمی توانستند به چنین هدفی سریع مانور حمله کنند. بنابراین انگلیسی ها مجبور بودند در صورت خروج تیرپیتز به دریا ، دائماً سه کشتی جنگی نگه دارند. در غیر این صورت ، همراهی کاروان های قطب شمال غیرممکن بود.
برخلاف افسانه "کشتی های جنگی حجیم و بی فایده" ، کشتی های سرمایه ای کارآمدترین و فعال ترین شرکت کنندگان در نبردهای دریایی جنگ جهانی دوم بودند. تعداد زیادی کشتی در اولین ملاقات با دشمن کشته شدند. اما نه کشتی های جنگی! کشتی های رزمی با دفاع بسیار مداوم در عملیات رزمی شرکت می کردند ، آسیب می دیدند و دوباره به خدمت باز می گشتند!
این استاندارد است.کشتی های سطحی مدرن باید این گونه باشند. قدرت طوفان و ثبات عالی در مبارزه!
ضربه زدن به معنای شکستن نیست. و شکستن به معنای غیرفعال کردن آن نیست.
بگذارید کسی به مرگ "بیسمارک" بخندد و او را با کمیسر کتانی مقایسه کند. 2600 گلوله با کالیبر اصلی و متوسط! انگلیسی ها کشتی محکوم را با تمام بشکه های خود چکش زدند ، تا زمانی که جرات کردند نزدیک شوند و خرابه سوزان را با آتش اژدر غرق کنند.
تفاوت بین "بیسمارک" و کمیسر کتانی این است که تا آخرین لحظه ، تا زمانی که کشتی جنگی در زیر آب ناپدید شد ، اکثر خدمه آن سالم و سالم ماندند. و خود کشتی همچنان کار می کرد ، برخی از سیستم ها در کشتی کار می کردند. در شرایط دیگر (فرض کنید نبرد در سواحل آلمان رخ داد ، اسکادران آلمانی و هواپیماهای لوفت وافه برای کمک به آنجا رسیدند) "بیسمارک" این شانس را داشت که به پایگاه برسد و پس از یک سال تعمیر به خدمت بازگردد. پس از ده ها (و شاید صدها) اصابت گلوله از کشتی های دشمن!
چرا آنها ساخت چنین کشتی های جنگی باشکوهی را پس از جنگ متوقف کردند؟
پس از جنگ ، آنها ساخت کشتی های سطحی با جابجایی بیش از 10 هزار تن را متوقف کردند. پس اندازهای ناشی از ظهور سلاح های فشرده موشکی و حذف زره بدن به بهانه عدم ضرورت. در عصر هواپیماهای جت ، هر "فانتوم" می توانست دوجین بمب را بلند کرده و آنها را از یک کشتی جنگی از کمان به کناره پر کند. در حالی که سیستمهای دفاع هوایی آن سالها در دفع چنین حملاتی کاملاً بی فایده بود.
سیستم های پدافند هوایی مدرن هرگونه تلاش برای بمباران دکل را سرکوب می کند. در حالی که توپ ها با پرتابه های قابل تنظیم به طور ارگانیک مکمل سلاح های موشکی هنگام حمله به ساحل هستند.
همه چیز به تدریج به حالت عادی برمی گردد. در آمریکا ، ناوشکن هایی با جابجایی 15 هزار تن در حال حاضر ساخته می شوند. کشتی سازان روسی ، بدون حیاء بیجا ، داده های ناوشکن "رهبر" را به میزان 15-20 هزار تن ذکر می کنند. هرگونه طبقه بندی مشروط است. هر طور که می خواهید آنها را صدا کنید - رزمناو ، ناوشکن ، کشتی های جنگی ، سکوهای موشکی نیروی دریایی …
20 هزار تن - امکان ایجاد کشتی های جنگی باز می شود ، حفاظت از آنها با نیمی از جابجایی (با فن آوری های مدرن و بهینه سازی حفاظت از انواع جدید تهدیدها) نسبت به کشتی های جنگی سالهای گذشته کمتر نخواهد بود.
کشتی جنگی "کارولینای شمالی" ، زمان ما
