ابتدا بمب را در خمپاره آتش بزنید و سپس آن را در پشت آتش بزنید.
از فرمان پتر اول تا توپچیان روسی
سلاح های موزه ها ما داستان را در مورد توپخانه های شمال و جنوب که در جنگ داخلی 1861-1865 شرکت کردند ادامه می دهیم. امروز داستان ما به خمپاره های 330 میلی متری اختصاص داده می شود.
در نیمه دوم سال 1861 ، فرمانده ناوگان شمال ، دیوید دی پورتر ، ایده اصلی را به فرماندهی پیشنهاد داد: استفاده از خمپاره های 330 میلی متری نصب شده بر روی کشتی ها برای بمباران قلعه های جنوبی. در واقع ، او چیزی به خصوص انقلابی ارائه نداد. به اصطلاح kechi بمباران کننده مدتها قبل از جنگ داخلی شناخته شده بود و تقریباً در همه ناوگانها فهرست شده بود. آنها با کشتی های جنگی معمولی از این نظر که دارای تجهیزات تیپ بودند ، تفاوت داشتند ، یعنی فاقد جسد پیشانی بودند ، به جای آن یک یا دو خمپاره در فرورفتگی ویژه عرشه قرار داشت. واقعیت این است که اسلحه های دریایی با لوله های بلند در آن زمان نارنجک های انفجاری شلیک نمی کردند. فقط گلوله های توپ و شلیک کنید. اما یک بمب هدف دار که عرشه کشتی را سوراخ کرده بود اغلب به اندازه ای کافی بود که باعث آتش سوزی بر روی آن و یا حتی انفجار اتاق کروز شد.
اما در این مورد ، چیزی واقعاً غیر عادی پیشنهاد شد. اولا این خمپاره ها بسیار بزرگ بودند. در مرحله دوم ، پیشنهاد شد که آنها را نه بر روی کشتی های بزرگ بادبانی یا بخار ، بلکه بر روی کشتی های کم عمق که قادر به عبور از آب کم عمق در مقابل قلعه ها هستند ، پیشنهاد کرد. در نتیجه ، حدود بیست شنون خریداری شد که مجهز به یک خمپاره سیزده اینچی و دو یا چهار توپ سبک بود. آماده سازی این کشتی ها برای استفاده از چنین سلاح قدرتمند نیاز به دقت زیادی داشت. مجبور شدم کل فضا را از خود عرشه تا پایین را با یک کابین چوبی پر کنم ، تا عرشه بتواند عقب نشینی تنه بسیار سنگین خود را تحمل کند. واقعیت این است که سازندگان این سلاح به سادگی از شمردن اینکه آیا این بار یا آن بار را تحمل می کند خسته شده اند و یک حاشیه ایمنی بسیار هیولایی در آن گذاشته اند. کافی است بگوییم که با کالیبر 330 میلی متر ، بشکه دارای قطر حدود چهار فوت ، طول آن پنج پا بود و این "استوانه" هجده هزار پوند وزن داشت. به علاوه یک کالسکه آهنی با وزن حدود ده هزار پوند به این وزن. و یک میز پشتیبانی - هفت هزار پوند. یعنی همه اینها ، به طور کلی ، یک اسلحه بسیار کوتاه به اندازه شانزده یا هفده تن وزن داشت. جابجایی کشتی ها در زیر این خمپاره ها از صد و شصت تا دویست و پنجاه تن متغیر بود. خدمه هر شناور شامل حدود چهل نفر بود.
یکی از کشتی های چنین خمپاره ای "دان اسمیت" بود - یک شنل برای حمل میوه و بسیار سریع ساخته شد ، در واقع بهترین کشتی بادبانی در ناوگان بود. خمپاره روی عرشه اش شبیه یک قطعه بزرگ آهن نصب شده روی یک صفحه گردان بود که روی غلتک ها می چرخید و نیازی به گفتن نیست که او وقت ترک نیویورک را نداشت ، زیرا فرمانده و ملوانانش متوجه چرخش آن در باد شدند. علاوه بر این ، در یک دستور ویژه ذکر شد که پرتاب خمپاره به دریا ، صرف نظر از آنچه اتفاق افتاده است ، غیرممکن است: در این صورت ، کشتی واژگون می شود. یعنی لازم بود سعی شود او را روی یک حلزون مسطح حمل کرد ، که برای یک کشتی بادبانی کار نسبتاً سختی بود.
در خارج از دریا ، فرمانده "دان اسمیت" تصمیم گرفت سلاح خود را آزمایش کند. یک بار بیست پوند باروت (8 کیلوگرم باروت!) در خمپاره گذاشته شد ، فیوز با انتظار منفجر شدن بمب در فاصله چهار هزار یاردی قطع شد و با هدف گیری خوب ، شلیک کرد.طبق دستورالعمل ، خدمه گزارش دادند که "پشت اسلحه روی نوک انگشتان پا ایستاده و دهان و گوش خود را باز نگه داشته است". به طرز کاملاً هیولایی سقوط کرد. خمپاره بر روی اسلحه خود پرتاب کرد و کشتی حدود ده درجه کج شد. این ضربه مغزی تقریباً هر دری را از لولا جدا کرد ، یک سینه را با اتهامات فرو ریخت ، در یک کلام ، چیزی بود که هیچ کس انتظارش را نداشت!
فردیناند اچ. گردس در بررسی خود در مورد سواحل ایالات متحده در مورد خسارت ملات 13 اینچی در فورت جکسون در می سی سی پی سفلی در آوریل 1862 نوشت: "عملكرد خمپاره فراتر از هر توصیفی است."
"زمین در قلعه توسط پوسته هایی منفجر شد که گویی توسط هزاران خوک بزرگ پیش از روده حفر شده است. دهانه های انفجار 3 تا 8 فوت عمق دارند و بسیار نزدیک یکدیگر هستند ، گاهی اوقات در چند فوت. همه چیزهایی که در قلعه چوبی بود به طور کامل توسط آتش سوخته شد. آجرکاری خرد شده ، ابزارها خراب شده اند ، در یک کلام ، فضای داخلی آن صحنه وحشتناکی از تخریب است."
این اسلحه 13 اینچی 17.250 پوند وزن داشت و بر روی یک اسلحه 4500 پوندی قرار داشت. با بارگیری 20 پوند باروت و زاویه ارتفاع 41 درجه ، او می تواند پرتابه 204 پوندی خود را که با 7 کیلو باروت بارگیری شده بود ، بیش از 2 و نیم مایل پرتاب کند. او این فاصله را در 30 ثانیه طی کرد. با تغییر بار باروت یا تغییر زاویه شیب ، امکان تنظیم برد وجود داشت. لوله جرقه زنی را می توان با یک چوب مخصوص در سوراخ مورد نظر برش یا سوراخ کرد. به این ترتیب زمان سوزاندن آن و در نتیجه انفجار بمب رها شده تنظیم شد.
اما در 24 آگوست 1861 ، ژنرال ارتش اتحادیه جان سی. فرمونت پیشنهاد کرد که این خمپاره ها را به طور کلی بر روی قایق سوار کنید. اما نه قایق های ساده ، بلکه طراحی شده و ساخته شده است. در مجموع سی و هشت مورد از این قایق ها ساخته شده اند که قصد داشتند باتری های رودخانه کنفدراسیون را از بین ببرند. این "کشتی" های شش ضلعی 60 در 25 فوت که دارای اعداد و نام هستند ، دارای ضلع های پایین و بدنه خرد شده هستند و آنها را شبیه قایق های کودکانه می کنند که از پوست کنده شده اند. در وسط عرشه یک دستگاه کازمی با دیوارهای شیب دار قرار داشت که دو پا بالاتر از عرشه مهر و موم شده بود تا از نفوذ آب به داخل به دلیل عقب نشینی قوی جلوگیری شود! دیوارها ، از جمله موارد دیگر ، زره پوش بودند تا از آنها در برابر آتش دشمن محافظت شود. آنها توسط بخارهای پارو کشیده می شوند و معلوم می شود که دست و پا گیر بوده و قابلیت مانور کافی ندارند.
خدمه "قایق" شامل 13 نفر بود ، از جمله کاپیتان اول و دوم: اولی فرمان خمپاره و دومی - کشتی. خمپاره روی یک صفحه گردان قرار داشت که هدف قرار دادن آن را نسبتاً آسان می کرد. با آماده سازی خمپاره برای شلیک ، خدمه عقب نشینی کردند و از درهای جانبی آهنی به عرشه عقب رفتند. کاپیتان اول یک طناب بلند متصل به فیوز اصطکاکی را که در سوراخ احتراق ملات قرار داده بود ، کشید.
بیشتر گلوله هایی که توسط خمپاره های 13 اینچی در سالهای جنگ شمال و جنوب شلیک شده بود بمب بود. یعنی پرتابه هایی با بار پودری در داخل. کالیبر استاندارد چنین بمبی 12.67 اینچ بود. ضخامت دیواره آن از 2.25 تا 1.95 اینچ متغیر است. قطر سوراخ فیوز 1.8 تا 1.485 اینچ بود. پوسته این بمب 197.3 پوند وزن داشت. این می تواند تا 11 پوند باروت در خود نگه دارد ، اگرچه فقط 6 پوند طول کشید تا پوسته منفجر شود (بدنه آن تکه تکه شود).
برای قرار دادن چنین پرتابه سنگینی در بشکه ، دو "گوش" روی بدن آن وجود داشت که قلاب هایی در آنها قرار داده شده بود که به یک تخته چوبی متصل شده بودند. طبق دستورالعمل های 1862 ، دو نفر موظف بودند یک بمب را از جعبه شارژ به بشکه خمپاره حمل کنند. در سال 1884 ، ارتش تقاضای کمتری داشت و اکنون چهار نفر اجازه حمل آن را داشتند.
در خمپاره های قدیمی در بریچ ، محفظه ای با کالیبر کوچکتر از بشکه وجود داشت. اما در خمپاره های "جدید" مدل 1861 ، چنین محفظه ای از کالیبر فرعی وجود نداشت و خدمه کیسه های باروت را درست داخل بشکه قرار دادند.بیست پوند باروت برای پرواز بمب در فاصله مناسب کافی بود.
فیوز به شکل لوله ای به طول 10.8 اینچ با خطوط تراز شده بود ، که باعث می شد قطعه ای از فیوز با طول مناسب "قطع" شود ، که مربوط به ثانیه های احتراق ترکیب آن است. بدیهی است که فیوزهای طولانی تر باعث افزایش زمان سوختن و بنابراین زمان پرواز قبل از انفجار بمب می شود.
جرقه زن باید با احتیاط کنترل شود تا باعث آتش زودرس آن نشود. علاوه بر این ، فیوز روی بمب بارگذاری شده در بشکه همیشه باید به سمت پوزه باشد. در غیر این صورت ، گازهای رشته ای تشکیل شده در حین شلیک می توانند "پر شدن" فیوز را زودتر از موعد بسوزانند ، که منجر به انفجار زودرس می شود.
دستورالعمل ها اجازه می داد از کبریت و باروت استفاده شود ، همانطور که در روزهای خوب گذشته ، بنابراین حتی یک لبه کوچک برای آن در اطراف سوراخ احتراق روی بشکه وجود داشت. امکان آتش زدن باروت ریخته شده در آنجا با پالت قدیمی و حتی سوزش ناشی از آتش وجود داشت ، اما در این مورد ، چنین احتراق در شب می تواند موقعیت خمپاره را به روی دشمن باز کند.
همچنین اتفاق افتاد که گاز گازهای بشکه زمان لازم برای احتراق بار فیوز را نداشت. سپس تفنگداران باتجربه این کار را کردند: آنها یک اثر مرطوب روی سطح بمب گذاشتند که از لبه بشکه به فیوز منتهی می شد و آن را با باروت می پاشیدند. خط پودر تا فیوز بسیار شعله ور شد ، که باعث احتراق بیشتر آن شد.
همانطور که قبلاً ذکر شد ، فیوز در طول پرواز پرتابه تا حداکثر برد حدود سی ثانیه سوزانده شد. در این حالت ، بار چند صد فوت از زمین منفجر شد و قطعات آن با حداکثر سرعت به سمت پایین و طرفین پرواز کردند. درست است ، نه همه ، زیرا برخی از آنها به سادگی به آسمان پرواز کردند. این اتفاق افتاد که پوسته در اثر برخورد با زمین ، غرق در گل یا آب منفجر شد ، که پیامدهای انفجار آن را کاهش داد. اما حتی این کافی بود تا پادگان قلعه مورد حمله از مخفی شدن خارج نشود و خادمان نتوانند اسلحه های آن را باز نگه دارند.
از پوسته های روشنایی نیز استفاده می شد که شکل کروی داشت ، اما در اصل آنها … کیسه ای از جنس بوم بودند که با رزین پوشانده شده و با ترکیب محترقه پر شده بود. "پرکردن" توسط یک فیوز استاندارد در هوا انجام شد ، جایی که "توپ آتشین" که برای مدتی بر روی موقعیت دشمن چشمک می زد ، روشنایی آنها را تأمین می کرد.
این خمپاره 330 میلیمتری بود که از حرکت فرمانده اسکادران وست بی ، دریاسالار دیوید فرارگوت ، در می سی سی پی پشتیبانی می کرد. شونرهای مسلح آنها در بمباران فورت جکسون شرکت کردند ، و سپس ، توسط کشتی های بخار کشیده شده ، کشتی های جنگی اقیانوسی Farragut را در بالای رودخانه دنبال کردند و ویکسبورگ را از 26 ژوئن تا 22 ژوئیه 1862 گلوله باران کردند.
با وجود توصیف واضح از خسارت وارده به فورت جکسون ، خمپاره های 13 اینچی روی کشتی ها عموماً کوتاه آمد. بنابراین ، 7 قایق تفریحی و 10 قایق خمپاره برای گلوله باران مواضع جنوبی ها در جزیره شماره 10 اختصاص داده شد. در واقع ، بمب های خمپاره ای که با حداکثر برد شلیک می کردند ، توانستند باتری های جزیره ، باتری شناور کنفدراسیون ها و پنج باتری در ساحل تنسی را هدف قرار دهند. اما با توجه به این واقعیت که آنها در سراسر کیپ فیلیپس شلیک کردند و نتوانستند اهداف خود را ببینند ، به موفقیت چندانی دست نیافتند ، اگرچه حدود 300 گلوله شلیک شد.
هر خمپاره تقریباً هر ده دقیقه یکبار شلیک می کرد. در شب ، برای استراحت به محاسبات ، تیراندازی با سرعت یک پوسته در هر نیم ساعت انجام می شد. به مدت شش شبانه روز ، خمپاره به سمت مناطق جنوبی شلیک کرد و در مجموع 16800 گلوله استفاده کرد ، تقریباً همه آنها در قلعه منفجر شدند و نتایج قابل توجهی نداشت. به نظر می رسید مشکل این است که آنها یا در هوا منفجر شده اند یا خود را در زمین نرم دفن کرده اند ، بنابراین انفجار آنها تأثیر کمی داشته است.
کنفدراسیون ها تصمیم گرفتند کشتی های خمپاره را آتش بزنند و شب کشتی های آتش نشانی را در امتداد رودخانه پرتاب کردند. اما قایق های اسلحه اتحادیه توانستند آنها را رهگیری کرده و بدون آسیب رساندن به کشتی های باتری آنها را بکسل کنند.و اگرچه در نتیجه گلوله باران ، برخی از اسلحه ها در فورت جکسون واقعاً آسیب دیدند ، اما مدافعان قلعه همچنان جسورانه به مواضع خود ادامه می دهند و اسلحه های آسیب دیده قادر به تعمیر آنها هستند. به نوبه خود ، شاتون خمپاره ماریا جی کارلتون در 19 آوریل توسط آتش سوزی جنوبیها غرق شد. دیوید پورتر اما هرگز اعتراف نکرد که ایده اش شکست خورده است و استدلال کرد که خمپاره خنثی روز اول بمباران "از همه موثرتر بود و اگر ناوگان آماده حرکت فوری بود ، می توان بدون مشکل جدی ". و در پایان ، دریاسالار فراگوت به اسکادران خود دستور داد از میسیسیپی بالا بروند و از قلعه ها بگذرند ، که در 24 آوریل اتفاق افتاد.
توجه داشته باشید که در حالی که خمپاره های 13 اینچی که بر روی کشتی ها و قایق ها قرار گرفتند نتوانستند در جنگ داخلی آمریکا دستاوردهای تعیین کننده ای داشته باشند ، شکی نیست که دید و صدای انفجار پوسته های آنها در آسمان تاریک به تنهایی بسیار شگفت انگیز بود. تأثیر روانی شدیدی بر نیروهای کنفدراسیون داشت. به هر حال ، زنده ماندن از بمباران 16800 گلوله یک موضوع جدی است!
