در نیمه دوم دهه 70 ، امکان تجربیات خاصی در کار با وسایل نقلیه رزمی هوایی وجود داشت. نقاط قوت "مخازن آلومینیومی" دوزیستی در نظر گرفته شد: وزن نسبتاً کم ، که امکان استفاده از سکوهای فرود و سیستم های گنبدی با ظرفیت حمل تا 9500 کیلوگرم را برای پرش با چتر ، تحرک خوب و قابلیت مانور در خاکهای نرم فراهم کرد. در عین حال ، کاملاً آشکار بود که امنیت و تسلیحات BMD-1 بسیار ایده آل نیست. این امر به ویژه پس از ورود "نیروهای محدود" به افغانستان مشهود شد.
در اوایل دهه 80 ، دفتر طراحی کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد طراحی یک وسیله نقلیه جنگی هوابرد را با یک توپ 30 میلیمتری اتوماتیک و یک پرتابگر ATGM "Fagot" و "Konkurs" آغاز کرد. در عین حال ، به منظور صرفه جویی در وقت و منابع مالی ، که برای راه اندازی ماشین جدید در سری مورد نیاز بود ، که پس از اتخاذ نام BMD-2 دریافت شد ، تصمیم گرفته شد که از بدنه و مجموعه های BMD موجود استفاده شود. -1 اولین خودروها برای آزمایشات نظامی در سال 1984 وارد خدمت شدند و یک سال بعد BMD-2 به خدمت درآمد.
نوآوری اصلی یک برجک تک با یک توپ 30 میلیمتری اتوماتیک و یک مسلسل PKT 7.62 میلی متری بود که با آن جفت شده بود. توپ 2A42 و تثبیت کننده تسلیحات 2E36 در اصل برای ارتش BMP-2 ایجاد شد و متعاقباً برای استفاده در خودروی جنگی جدید هوابرد مناسب شد. تثبیت کننده دو صفحه ای امکان آتش سوزی هدفمند را در حین حرکت خودرو فراهم می کند. در مقایسه با تفنگ صاف 73 میلی متری نصب شده بر روی BMD-1 ، اثربخشی تسلیحات BMD-2 به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. تفاوت دیگر بین سریال BMD-2 و BMD-1 ، رد شدن مسلسل مسیری سمت چپ بود.
یک تفنگ 30 میلیمتری اتوماتیک با سرعت متغیر آتش (200-300 دور در دقیقه یا 550 دور در دقیقه) می تواند نه تنها برای مبارزه با نیروی انسانی خطرناک تانک و برای از بین بردن وسایل نقلیه زرهی سبک در فاصله حداکثر 4000 مورد استفاده قرار گیرد. متر ، اما همچنین برای شلیک به اهداف هوایی زیر صوت با ارتفاع پایین در ارتفاع حداکثر 2000 متر و برد شیب دار تا 2500 متر. مهمات تفنگ (300 گلوله) شامل ردیاب سوراخ زره (BT) ، تکه تکه شدن ردیاب (OT) و پوسته های تکه تکه کننده (OZ). برای تغذیه اسلحه ، از دو کمربند جداگانه ، متشکل از چندین پیوند مجزا استفاده می شود. ظرفیت نوار با پوسته های BT 100 عکس ، با OT و OZ - 200 عکس است. اسلحه دارای مکانیزمی است که به شما امکان می دهد از یک نوع مهمات به نوع دیگر بروید. این توپ را می توان به صورت دستی یا با استفاده از یک دستگاه پیروتکنیک بارگیری مجدد کرد. زوایای عمودی هدایت: -6 … + 60 ، که نه تنها به اهداف هوایی شلیک می کند ، بلکه در طبقات بالای ساختمانها و دامنه های کوه نیز شلیک می شود.
پرتابه 30 میلی متری زره پوش 3UBR6 با وزن 400 گرم دارای سرعت اولیه 970 متر بر ثانیه است و در فاصله 200 متری در حالت عادی می تواند زره 35 میلی متری را نفوذ کند ، در فاصله 1000 متری نفوذ زره 18 است. میلی متر تکه تکه شدن 3UOF8 و پرتابه آتش زا به وزن 389 گرم حاوی 49 گرم ماده منفجره است و دارای منطقه تخریب مداوم با شعاع 2 متر است.
درست مانند BMD-1 ، BMD-2 جدید یک سیستم سلاح ضد تانک هدایت شونده 9K111 دریافت کرد که برای از بین بردن خودروهای زرهی با سرعت 60 کیلومتر در ساعت ، نقاط شلیک ثابت و همچنین معلق یا آهسته پرواز طراحی شده است. بالگردها در بردهای حداکثر 4000 متر. قفسه مهمات BMD-2 شامل دو موشک 9M111-2 و یک موشک 9M113 است.در موقعیت شلیک ، پرتاب کننده با واحد سخت افزاری بر روی یک براکت در سمت راست دریچه توپچی اپراتور نصب شده است. برای شلیک از سلاح های نصب شده در برج BMD-2 ، از یک منظره ترکیبی با کانال های روز و شب BPK-1-42 (از سال 1986 BPK-2-42) و یک روز ضد هوایی PZU-8 استفاده می شود. همچنین در داخل خودرو می توان MANPADS "Strela-3" یا "Igla-1" را حمل کرد.
در مقایسه با BMD-1 ، وسیله نقلیه مجهز به یک توپ 30 میلیمتری ، حدود 1 تن سنگین تر شد ، اما این هیچ تاثیری بر سطح تحرک نداشت. امنیت و تحرک همانند BMD-1 آخرین تغییرات سریال باقی مانده است. به دلیل توزیع مجدد مسئولیت ها و تغییر در چیدمان داخلی ، تعداد خدمه به دو نفر کاهش یافت و تعداد چتربازهای منتقل شده در داخل سپاه 5 نفر است. ایستگاه رادیویی لامپ R-123M با نیمه هادی R-173 جایگزین شد. با قیاس با BMD-1K ، وسیله نقلیه فرماندهی BMD-2K ، مجهز به ایستگاه های رادیویی R-173 ، یک واحد بنزینی برقی AB-0 ، 5-3-P / 30 و یک ژیروسکوپ GPK-59 ایجاد شد. برای گسترش فضای آزاد داخل خودرو ، حمل ATGM ها بر روی BMD-2K ارائه نمی شود.
برای رها کردن BMD-2 ، از تجهیزات فرود استاندارد استفاده می شود که قبلاً روی BMD-1 کار شده بود. اگرچه زره خودرو ضخیم نشد و درست مانند BMD-1 ، در مقابل گلوله های یک مسلسل کالیبر بزرگ در نمای جلو محافظت می کرد و در کنار آن گلوله های کالیبر تفنگ وجود داشت ، اما در این بین ، رزمی م effectivenessثر است. BMD-2 1.5-1.8 بار افزایش یافت. احتمال برخورد با اهداف معمولی مخرب تانک ، مانند نارنجک انداز در سنگر یا خدمه ATGM ، بیش از دو برابر شده است. آسیب پذیری خودرو به دلیل این واقعیت است که گلوله های 30 میلی متری در هنگام آسیب های رزمی ، به عنوان یک قاعده ، منفجر نمی شود ، حتی زمانی که جت تجمعی به قفسه مهمات برخورد می کند. پرتابه های کالیبر کوچک در این حالت کاملاً ایمن هستند و در بیشتر موارد انفجار را از دیگری به دیگری منتقل نمی کنند. برعکس ، انفجار یک پرتابه 73 میلی متری بر روی BMD-1 منجر به انفجار کل محموله مهمات با 100٪ احتمال مرگ وسیله نقلیه و خدمه شد. همچنین ، به دلیل انتقال به مهمات 30 میلی متری مقاوم در برابر شوک های قوی ، تلفات هنگام انفجار در معادن کاهش یافته است. تعداد کمی BMD-2 برای آزمایش در شرایط جنگی به افغانستان فرستاده شد. "تانک های فرود" آلومینیومی در دو مبارزات چچنی ، در درگیری با گرجستان در سال 2008 ، مشارکت فعال داشت و در تعدادی از عملیات های حفظ صلح شرکت داشت. در شرق اوکراین ، طرفین مخالف از BMD-2 استفاده کردند.
وسایل نقلیه ، که در نتیجه خرابی یا آسیب های جنگی بی حرکت شده بودند ، اغلب در امتداد برجک در خاک دفن شده و به عنوان نقاط شلیک ثابت در خط مقابله استفاده می شدند. در نیروهای مسلح DPR حداقل یک "gantrack" وجود داشت که با نصب BMD-2 با موتور معیوب در بدنه KamAZ زرهی ایجاد شد.
در جریان خصومت ها در فضای پس از اتحاد جماهیر شوروی ، BMD-2 ، با استفاده مناسب ، خود را مثبت نشان داده است. اغلب ، به دلیل تحرک و مهارت بالای مکانیک راننده ، می توان از شکست RPG ها و حتی ATGM ها جلوگیری کرد. قابلیت اطمینان و قابلیت نگهداری خودرو در سطح نسبتاً بالایی قرار داشت ، با این حال ، در عملیات طولانی مدت در منطقه "عملیات ضد تروریستی" مشخص شد که منابع برخی از قطعات و مجموعه های بسیار سبک وزن کمتر است از ارتش BMP-2.
تولید BMD-2 تا فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در ولگوگراد انجام شد. بر اساس The Military Balance 2016 ، نیروهای مسلح روسیه تا سال 2016 حدود 1000 فروند BMD-2 داشتند. با این حال ، تعداد وسایل نقلیه قابل استفاده و آماده برای جنگ می تواند 2-2.5 برابر کمتر باشد.
در سال 2012 ، تصمیمی مبنی بر نوسازی 200 BMD-2 در سطح BMD-2M اعلام شد. خودروهای ارتقا یافته مجهز به تثبیت کننده سلاح 2E36-6 و سیستم کنترل آتش تمام روز با ردیابی خودکار اهداف هستند. مجتمع ضد تانک کورنت به تسلیحات وارد شد که به شما امکان می دهد تا تانک ها و اهداف هوایی در ارتفاع کم را در فاصله حداکثر 6 کیلومتری شلیک کنید.این خودرو مدرن دارای ایستگاه رادیویی مدرن R-168-25U-2 است. در سال 2016 ، حدود 50 BMD-2M تعمیر اساسی و مدرن به نیروها تحویل داده شد.
تقریباً همزمان با شروع کار بر روی BMD-2 ، طراحی نسل بعدی خودروهای هجومی هوایی آغاز شد. هنگام ایجاد BMD-3 ، تجربه استفاده رزمی و عملکرد وسایل نقلیه جنگی موجود در سربازان ، روند توسعه وسایل نقلیه زرهی سبک و بهبود سلاح ها مورد توجه قرار گرفت. اول از همه ، وظیفه افزایش امنیت خدمه و نیروی فرود بود ، در حالی که تحرک و قدرت مانور را در سطح BMD-1 حفظ می کرد. علاوه بر این ، BMD-1 و BMD-2 ایجاد شده بر اساس آن به دلیل تعداد کم چتربازان منتقل شده در داخل خودرو و محدودیت شدید در استقرار آنها به درستی مورد انتقاد قرار گرفت. تجربه استفاده از BMD-2 در جنگ در افغانستان نشان داد که برای استفاده م effectiveثرتر از سلاح در یک وسیله جنگی هوایی ، داشتن یک برجک دو نفره توصیه می شود که نه تنها اپراتور توپچی ، بلکه همچنین فرمانده خودرو از آنجایی که در دهه 80 میلادی ، ایل -76 به عنوان اصلی ترین هواپیمای ترابری نظامی تبدیل شد و از نظر ظرفیت حمل از An-12 پیشی گرفت و ساخت سریالی از An-124 سنگین انجام شد ، افزایش حجم هواپیمای امیدوار کننده قابل قبول تلقی شد. ماشین جنگی هوابرد تا 15 تن از آنجا که درک همه اینها غیرممکن بود ، BMD-2 را بیشتر مدرن کرد ، در اواسط دهه 80 در دفتر طراحی کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد تحت رهبری طراح اصلی A. V. Shabalin ، یک ماشین جنگی هوایی جدید ایجاد شد ، که پس از آزمایش و تنظیم دقیق ، در سال 1990 به بهره برداری رسید.
افزایش اندازه بدنه باعث شد که یک برجک دو نفره با تفنگ 30 میلیمتری 2A42 روی خودرو قرار گیرد. مهمات توپ متشکل از 500 گلوله است که در کمربندهای آماده جنگ قرار گرفته اند و 360 گلوله دیگر نیز داخل خودرو قرار داده شده است. توپ با مسلسل 7.62 میلیمتری PKT همراه است. در مقایسه با BMD-2 ، بدنه دستگاه جدید 600 میلی متر بلندتر و 584 میلی متر پهن تر شده است. علاوه بر افزایش حجم داخلی ، پایداری خودرو هنگام شلیک از یک توپ افزایش یافت ، که تأثیر مثبتی بر دقت شلیک داشت. این اسلحه در دو هواپیما تثبیت شده است و می تواند در حین حرکت شلیک هدفمند انجام دهد. در اختیار اپراتور توپچی سه دستگاه مشاهده منشور TNPO-170A وجود دارد. دستگاه TNPT-1 برای جستجوی هدف و نمای با زوایای بزرگ در صفحه عمودی و افقی طراحی شده است. هنگام شلیک ، توپچی از دید ترکیبی دور چشم BPK-2-42 استفاده می کند. شاخه روز این دستگاه دارای میدان دید 10 درجه با ضریب بزرگنمایی x6 است ؛ برای شاخه شب این شاخص ها 6.6 درجه و x5.5 است. فرمانده وسیله نقلیه برای نظارت بر میدان جنگ و جستجوی اهداف از دستگاه ترکیبی TKN-3MB ، دو دستگاه منشور TNPO-170A ، دستگاه پریسکوپی TNPT-1 و منظره روز پریسکوپ 1PZ-3 با بزرگنمایی 1 ، 2- استفاده می کند. 4 krat و میدان دید 49-14 درجه. برای مقابله با تانک ها ، BMD-3 مجهز به ATGM 9P135M و چهار ATGM Konkurs است. در پشت برج ، ملات های صفحه دود 902V Tucha نصب شده است.
جرم وسیله نقلیه در موقعیت رزمی به 13.2 تن می رسد. مانند خودروهای نسل قبلی هوابرد ، بدنه BMD-3 از آلیاژهای سبک ساخته شده و برجک از BMP-2 وام گرفته شده است. امنیت خودرو کمی افزایش یافته است ، زره جلویی BMD-3 قادر به نگهداری گلوله های مسلسل 14.5 میلیمتری KPVT است. بدنه دستگاه مهر و موم شده است که در برابر سلاح های کشتار جمعی محافظت می کند. با ایجاد فشار بیش از حد و تمیز کردن هوای داخل دستگاه ، از دستگاه فیلتر استفاده می شود.
در ورق جلویی در سمت راست صندلی راننده در یک توپ ، یک مسلسل 5 ، 45 میلیمتری RPKS-74 و در سمت چپ-یک نارنجک انداز 30 میلیمتری AGS-17 وجود دارد. با تشکر از مسیر پروازی نارنجک های تکه تکه 30 میلیمتری ، شلیک خودکار AGS-17 می تواند اهدافی را که در پشت پناهگاه ها قرار دارند ، که به سلاح های دیگر نصب شده در BMP-3 دسترسی ندارند ، هدف قرار دهد.چتربازان از مسلسل و نارنجک انداز در راستای سفر شلیک می کنند. در صورت لزوم ، مسلسل سبک RPKS-74 را می توان از پایه توپ جدا کرد و به صورت جداگانه استفاده کرد. در طرفین وسیله نقلیه دو قسمت وجود دارد که با دمپرهای زره پوش پوشیده شده اند و برای شلیک از سلاح های شخصی طرف فرود آمده است. خدمه BMD-3 متشکل از سه نفر است ، در داخل ماشین مکان هایی برای پنج چترباز وجود دارد. صندلی های خدمه و نیروی فرود مجهز به کمک فنر برای کاهش پیامدهای انفجار در مین ها هستند و نه به کف ، بلکه به سقف بدنه متصل شده اند.
با وجود افزایش جرم ، تحرک BMD-3 حتی بیشتر از BMD-2 است. موتور دیزلی 2В-06-2 با ظرفیت 450 اسب بخار. ماشین را در بزرگراه به 70 کیلومتر در ساعت می رساند. سرعت شناور 10 کیلومتر در ساعت است. این دستگاه با شیب تند تا 35 درجه ، دیوار عمودی تا ارتفاع 0.8 متر ، خندقی تا عرض 2 متر ، از صعود عبور می کند.
BMD-3 را می توان به دلیل قابلیت ماندن بر روی آب در موج های حداکثر تا 3 نقطه ، از کشتی های فرود آمدن به داخل آب انداخته و مجدداً روی کشتی ها بارگیری کرد. سیستم فرود چتر نجات جدید PBS-950 مخصوص BMD-3 ایجاد شده است. این دارای وزن کم (حدود 1500 کیلوگرم) ، قابلیت اطمینان بالا ، عملکرد آسان است و به شما امکان می دهد پرسنل را در خودروهای رزمی رها کنید.
تولید سری BMD-3 در "کارخانه تراکتور ولگوگراد" (VgTZ) در اوایل 1990 آغاز شد. در مجموع ، با در نظر گرفتن نمونه های اولیه و نسخه های پیش تولید برای آزمایشات نظامی ، 143 خودرو تا سال 1997 ساخته شد. خاتمه تولید BMD-3 به دلیل ورشکستگی مشتری بود. اگرچه متخصصان دفتر طراحی کارخانه ، با همکاری پیمانکاران فرعی و با مشارکت موسسه تخصصی وزارت دفاع ، بر روی ایجاد نسخه بهبود یافته BMD-3M و تعدادی از وسایل نقلیه ویژه کار می کردند ، نمی توان آنچه را که شروع شده بود به طور کامل تکمیل کرد. در دسامبر 2002 ، کارخانه تراکتور ولگوگراد به 4 شرکت جداگانه تقسیم شد. در سال 2005 ، با تصمیم دادگاه داوری منطقه ولگوگراد ، کارخانه تراکتورسازی ولگوگراد ورشکسته اعلام شد. طبق اطلاعات ارائه شده در The Military Balance 2016 ، دو سال پیش ، نیروهای مسلح روسیه 10 BMD-3 داشتند. به گفته همان منبع ، تعدادی BMD-3 در آنگولا در حال خدمت هستند.
تعدادی از وسایل نقلیه ویژه بر اساس BMD-3 ایجاد شد. شاید مشهورترین و جالب ترین آن تفنگ ضد تانک 125 میلی متری 2S25 Sprut-SD بود. ظهور این اسلحه خودران با افزایش حفاظت از پیشانی تانک های دشمن احتمالی و تجهیز آنها به حفاظت پویا همراه است. کارشناسان پیش بینی کردند که اثربخشی موشک های ضد تانک هدایت شونده در صورت معرفی گسترده اقدامات متقابل نوری و الکترونیکی و سیستم های حفاظتی فعال برای تانک ها می تواند به شدت کاهش یابد. علاوه بر این ، هزینه هر نسل جدید ATGM ها 5-8 برابر افزایش یافته است. واحدهای هوابرد که جدا از نیروهای اصلی عمل می کردند ، به یک واحد توپخانه زرهی بسیار متحرک نیاز داشتند که قادر به مبارزه با تانک های مدرن در تمام فاصله های جنگی و از بین بردن استحکامات میدانی دشمن بود.
ایجاد یک نصب جدید در سال 1985 با استفاده از پیشرفتهای بدست آمده در طراحی تانکهای سبک آزمایشی مسلح به اسلحه های کالیبر 100-125 میلی متر آغاز شد. این شاسی یک پایه BMD-3 است که توسط دو غلتک گسترش یافته است ، با شاسی هیدرو پنوماتیک با طراحی جدید ، قادر به تغییر فاصله از زمین Sprut در عرض چند ثانیه است و طراحی سیستم تعلیق به اسلحه صاف و قابلیت کراس کانتری می دهد.
تفنگ خودکشي دوزيست داراي طراحي تانك كلاسيك است. در جلوی وسیله نقلیه یک محفظه کنترل با محل کار راننده وجود دارد ، سپس یک محفظه جنگی با برجک اسلحه وجود دارد که فرمانده و تفنگچی در آن قرار دارند ، محفظه موتور در قسمت عقب.هنگام راهپیمایی ، توپچی در سمت چپ راننده و فرمانده در سمت راست است.
هر یک از اعضای خدمه دارای دستگاه های مشاهده فردی است که در حالت "روز-شب" کار می کنند. این خودرو مجهز به یک سیستم کنترل آتش جدید است که شامل سیستم مشاهده تیربار ، دید ترکیبی فرمانده با دورساز لیزری و مجموعه ای برای هدف قرار دادن موشک های هدایت شونده ضد تانک است که در دو هواپیما تثبیت شده است. سیستم کنترل آتش فرمانده اسلحه امکان مشاهده همه جانبه از زمین ، جستجوی اهداف و صدور تعیین هدف برای توپچی را فراهم می کند. در خارج برج ، سنسورهایی نصب شده اند که هنگام شلیک ، ورود خودکار تصحیحات را به رایانه بالستیک ارائه می دهند.
توپ 125 میلیمتری صاف 2A75 ، نصب شده در Sprut-SD JCS ، بر اساس تفنگ تانک 2A46 مورد استفاده برای تسلیح تانک های اصلی نبرد ایجاد شد: T-72 ، T-80 و T-90. این اسلحه در دو هواپیما تثبیت شده است و قادر به شلیک هر نوع مهمات تانک با کالیبر 125 میلی متر ، با بارگیری کیس جداگانه است. از آنجایی که شاسی خودران بسیار سبک تر از شاسی تانک است ، یک دستگاه عقب نشینی جدید برای جبران عقب نشینی هنگام شلیک نصب شد. این امر باعث شد که استفاده از ترمز پوزه را کنار بگذارید. اسلحه مجهز به یک اجکتور جدید و یک پوشش عایق حرارتی است. استفاده از یک لودر اتوماتیک از نوع نوار نقاله واقع در پشت برج باعث شده است که بارگیر را رها کرده و میزان شلیک تفنگ را به 7 دور در دقیقه افزایش دهد. قفسه مهمات مسلسل حاوی 22 شلیک است که کاملاً آماده استفاده است. بار مهمات علاوه بر گلوله های فرعی شکاف زرهی و تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ، شامل موشک های ضد تانک 9M119M "Invar-M" است که از لوله بشکه پرتاب شده است. ATGM های هدایت شده با لیزر قادر به اصابت تانک های دشمن در بردهای حداکثر 5000 متر هستند. نفوذ زرهی Invar-M ATGM پس از غلبه بر حفاظت پویا 800 میلی متر زره همگن است. ویژگی های یک ATGM با متوسط سرعت پرواز موشک هدایت لیزری - بیش از 280 متر بر ثانیه ، امکان استفاده از آن را برای مقابله با اهداف هوایی فراهم می کند. زاویه تفنگ به صورت عمودی: از -5 تا + 15 درجه. این اسلحه با مسلسل PKT 7 ، 62 میلی متری - 2000 گلوله مهمات جفت شده است. در قسمت عقب برج 8 خمپاره از سیستم صفحه دود 902V "Tucha" وجود دارد.
بدنه و برجک کوه توپخانه از آلیاژ زره آلومینیوم ساخته شده است. می توان با صفحات فولادی حفاظت قسمت جلویی را تقویت کرد. پس از آن ، زره قادر است گلوله های 14.5 میلی متری زره را در خود نگه دارد. زره جانبی در برابر گلوله های کالیبر تفنگ و ترکش سبک محافظت می کند.
قدرت ویژه بالای موتور در ترکیب با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک و فشار ویژه پایین روی زمین ، تحرک خوبی را برای CAO فراهم می کند. این ماشین با وزن 18 تن ، مجهز به موتور 2V-06-2S با قدرت 510 اسب بخار ، در بزرگراه تا 70 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد. در جاده خاکی ، ماشین قادر به حرکت با سرعت تا 45 کیلومتر در ساعت است ، سرعت شناور 9 کیلومتر در ساعت است. محدوده سفر در بزرگراه تا 500 کیلومتر ، در جاده خاکی - 350 کیلومتر است. این اسلحه خودران قادر است ارتفاع 35 درجه ، دیواری با ارتفاع 0.8 متر و خندقی با عرض 2.5 متر را تحمل کند.
از آنجا که "Sprut" سنگین تر از BMD-3 بود ، یک سیستم فرود جدید برای اسلحه خودران ایجاد شد. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که از چتر نجات P260 استفاده شود ، که با استفاده از عناصر سیستم فرود نرم فضاپیمای فرود از نوع سایوز ایجاد شده است. با این حال ، ایجاد این سیستم همزمان با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و توقف بودجه بود. در سال 1994 ، به عنوان یک جایگزین ، توسعه یک سیستم چتربازی چند گنبدی با استهلاک هوا تصویب شد ، که از نظر اصول عملیاتی ، مجموعه ها و اجزای با تجهیزات فرود سری PBS-950 برای BMD-3 حداکثر یکپارچه شد. نسخه چتر نجات تجهیزات فرود Sprut-SD JCS نام P260M را دریافت کرد. یک هواپیمای ترابری نظامی اولیه Il-76 قادر به حمل یک هواپیما برای فرود و Il-76MD مدرن-دو هواپیما است. ACS 2S25 همچنین می تواند بر روی تیر خارجی بالگرد Mi-26 حمل شود.
در واقع ، توپخانه توپخانه خودران ضد تانک 2S25 Sprut-SD در اواسط دهه 90 آماده پذیرش بود. این امر با در دسترس نبودن سیستم فرود چتر نجات ، که به نوبه خود ، به دلیل کمبود پیش پا افتاده بودجه ، قابل توجه نبود ، مانع شد. 10 سال دیگر طول کشید تا مشتری تصمیم بگیرد که آیا به یک اسلحه خودران سبک ضد تانک نیاز دارد که بتواند به طور موثر با تانک های اصلی نبرد مقابله کند.
دستور رسمی وزیر دفاع در مورد پذیرش تفنگ ضد تانک خودران 2S25 در 9 ژانویه 2006 صادر شد. اما ماجراهای بد ماشین به همین جا ختم نشد. در دوره "Serdyukovschina" ، تولید سریال CAO متوقف شد. به گفته معاون وزیر دفاع V. A. پوپوکین ، این تصمیم به این دلیل بود که به دلیل پیچیدگی توسعه سربازان وظیفه توسط پرسنل نظامی ، امنیت پایین و هزینه بالا ، نیازی به نصب توپخانه هوایی ارتش روسیه نیست. در همان زمان ، پیشنهاد خرید خارج از کشور یا ایجاد مجوز تولید ناوشکن تانک چرخ دار ایتالیایی B1 Centauro ارائه شد. در سالهای 2012-2014 ، دو خودرو با توپهای 105 و 120 میلیمتری در روسیه آزمایش شدند. در طول آزمایشات مشخص شد که با وزن 24 تن از نظر امنیت در نمای جلو ، خودروی زرهی ایتالیایی از Sprut-SD پیشی نمی گیرد. همچنین ، هیچ مزیتی در قدرت آتش وجود ندارد ، و از نظر توانایی در سطح زمین در خاکهای ضعیف ، "قنطورس" به طور جدی از CAO ردیابی شده روسیه پایین تر است. تولید B1 Centauro در سال 2006 به پایان رسید ، در زمان پایان ساخت سریال ، هزینه یک دستگاه 1.6 میلیون یورو بود.
کاملاً واضح است که وسایل نقلیه از نوع 2S25 Sprut-SD نمی توانند جایگزین تانک های اصلی جنگی شوند. با این حال ، واحدهای خودکشنده دوزیست های سبک وزن سبک ، شبیه به تانک ها در قدرت آتش ، در درگیری های مدرن برای نیروهای واکنش سریع ضروری هستند. حضور آنها در تشکیلات نبرد چتربازان و تفنگداران دریایی پتانسیل حمله را در حمله و استقامت در دفاع را افزایش می دهد. بر اساس The Military Balance 2016 ، ارتش روسیه در ژانویه 2016 حداقل 36 پایه توپخانه خودران ضد تانک 2S25 Sprut-SD داشت که بسیار کمتر از نیروهای هوابرد و تفنگداران دریایی مورد نیاز است.
در سال 2015 ، اطلاعاتی در مورد ایجاد نسخه جدیدی از CAO 2S25M "Sprut-SDM1" ظاهر شد. بر اساس اطلاعات اعلام شده توسط نماینده شرکت ماشین سازی ولگوگراد ، در چارچوب نوسازی خودرو ، با نصب یک سیستم کنترل دیجیتالی مدرن آتش سوزی و ورود مهمات جدید و م effectiveثرتر به داخل مهمات ، قدرت آتش آن افزایش یافته است. OMS شامل: چشم انداز یک فرمانده با کانال های نوری ، حرارتی و فاصله سنج ، دید ترکیبی اپراتور توپچی با کانال های نوری ، حرارتی ، فاصله سنج و یک کانال کنترل موشک لیزری ، و همچنین یک دستگاه ردیاب هدف است. نسخه ارتقا یافته تجهیزات کنترل برای انفجار از راه دور پرتابه در مسیر ، یک رایانه بالستیک و همچنین محل کار خودکار برای فرمانده و اپراتور توپچی را دریافت کرد. تسلیحات اسلحه خودران شامل یک ماژول کنترل از راه دور با مسلسل 7.62 میلی متر است ، مشابه آنچه در تانک T-90M استفاده می شود.
با تشکر از معرفی یک مجموعه نرم افزاری و سخت افزاری و ادغام دستگاه در سیستم کنترل خودکار سطح تاکتیکی ، قابلیت کنترل فرمان در نبرد افزایش یافته است. تحرک خودرو به دلیل استقراض از موتور BMD-4M ، گیربکس ، مجموعه زیر شاسی و همچنین سیستم اطلاعات و کنترل شاسی افزایش یافته است. طبق اطلاعات اعلام شده در مجمع بین المللی نظامی-فنی "ارتش -2016" در کوبینکا ، تحویل سریال Sprut-SDM1 CAO به نیروهای مسلح روسیه باید در سال 2018 آغاز شود.
