در میان صدها و شاید هزاران نام مختلف که مردم در طول تاریخ ناوبری کشتی ها و کشتی های خود را گذاشته اند ، تعداد کمی از آنها وجود دارند که برای همیشه به یک افسانه تبدیل شده اند. جوهري كه اين اسامي با آن بر روي لوح هاي تاريخ جهان درج شده است در حال حاضر خارج از كنترل شديدترين داور - زمان است. در میان چنین افسانه هایی ، نام زیردریایی "Nautilus" جایگاه ویژه ای را اشغال می کند: داستانی ، که زیر قلم نویسنده بزرگ ژول ورن احیا شد و واقعی - اولین زیردریایی هسته ای جهان ، که نه تنها ساختمان زیر دریایی را متحول کرد و امور نظامی ، اما همچنین اولین کسی بود که قطب شمال را فتح کرد. حتی زیر آب. سالگرد بعدی زیردریایی هسته ای "Nautilus" در 21 ژانویه - 60 سال پرتاب ، جشن گرفته شد.
زیردریایی هسته ای "Nautilus" در آزمایشات دریایی. عکس نیروی دریایی آمریکا
کشتی ها را جابجا کنید
دسامبر 1945 تنها چهار سال از روزی می گذرد که آرادای بمب افکن ها و بمب افکن های اژدر ژاپنی ، با کشتن و نابودی ، بر پایگاه دریایی پرل هاربر سقوط کرد ، اما در این مدت بسیار کوتاه بر اساس معیارهای تاریخ جهان ، وقایع واقعاً بزرگی رخ داد. یک دوره کامل تغییر کرده است.
نقشه جهان بی رحمانه دوباره ترسیم شده است. انقلابی دیگر در امور نظامی رخ داد و به مدلهای کاملاً جدید و تا کنون دیده نشده از سلاح و تجهیزات نظامی جان بخشید که قادر بودند در چند ثانیه کل شهرها را از روی زمین پاک کنند و ده ها هزار نفر را در یک چشمک زدن سوزاندند. یک چشم. انرژی اتمی ، که مانند جن از چراغ جادویی بیرون زد ، به یک "شوخی" واقعی در عرصه سیاسی تبدیل شد - صاحب سلاح های هسته ای می تواند اراده خود را به کسانی که فاقد آن هستند ، دیکته کند.
با این حال ، در 14 دسامبر 1945 ، نیویورک تایمز با نفوذ مقاله ای تحت عنوان "انرژی اتمی - یافته ای برای نیروی دریایی" منتشر کرد که محتوای گزارش راس گان ، فیزیکدان متخصص ارشد در آزمایشگاه تحقیقات نیروی دریایی ایالات متحده را خلاصه می کرد. جلسه کمیته ویژه سنای آمریکا این مقاله به یک حس تبدیل نشد - در نهایت ، هیچ چیز در مورد نوع جدیدی از سلاح های فوق مخرب گفته نشد. برعکس ، راس گان استدلال کرد: "اصلی ترین وظیفه ای که انرژی هسته ای در جهان باید انجام دهد چرخاندن چرخ ها و حرکت کشتی ها است."
و اگرچه ایده ایجاد نیروگاه هسته ای به هیچ وجه جدید نبود ، اما برای اولین بار آشکارا در ایالات متحده بیان شد. مورخان نیروی دریایی آمریکا با توجه به این واقعیت که هیمن ریکور ، "پدر ناوگان هسته ای آمریکا" در آینده ، آن را خوانده است ، به این مقاله به ظاهر غیر قابل توجه علاقه بیشتری دارند. حداقل ، مورخان نیروی دریایی آمریکا از این امر کاملاً مطمئن هستند ، اگرچه خود دریاسالار ، تا آنجا که شناخته شده است ، هرگز به این موضوع اشاره نکرده است.
در نتیجه ، همانطور که می دانیم ، این Rikover بود که نقش یک لوکوموتیو را در ترویج ایده تجهیز زیردریایی ها به نیروگاه هسته ای (AEU) ایفا کرد ، که به معنای واقعی کلمه "وارونه" روش ها و روش های انجام زیر دریایی را تغییر داد جنگ اصطلاح "جنگ زیردریایی نامحدود" معنای کاملاً متفاوتی پیدا کرد - برای یک زیردریایی هسته ای نیازی به شناور مستمر برای شارژ باتری های ذخیره سازی نبود و راکتورهای هسته ای نیازی به آن تن سوختی که توسط موتورهای دیزلی سوزناک مصرف می شد ، نداشتند. علاوه بر این ، نیروگاه قدرتمند هسته ای امکان افزایش اندازه و جابجایی زیردریایی را فراهم کرد ، که باعث افزایش قابل توجه مهمات اژدرها و غیره شد.
کاپیتان التون تامسون (مرکز) ، فرمانده اولین خدمه SSBN اوهایو ، توضیحاتی را به دریاسالار هیمن ریکور ، معاون معاون وزیر نیرو در برنامه راکتور نیروی دریایی و معاون رئیس جمهور جورج دبلیو بوش (راست) ، در یک مقدمه توضیح می دهد. تور حامل موشک پس از مراسم ورود به قدرت رزمی ناوگان. 11 نوامبر 1981 عکس نیروی دریایی آمریکا
"ریشه های روسی" ناوگان اتمی آمریکا
قابل توجه است که ، مانند مورد "ریشه های روسی" در تاریخ مهندسی هلیکوپتر آمریکایی - در شخص ایگور سیکورسکی مهاجر روسی ، چنین ریشه هایی در تاریخ ناوگان زیر دریایی جهان و هسته ای نیز وجود دارد. واقعیت این است که "پدر ناوگان زیردریایی هسته ای" آینده ، دریاسالار H. Rikover در سال 1900 در شهر ماکوو Mazowiecki متولد شد ، که امروزه متعلق به ناحیه Mazovian لهستان است ، اما قبل از انقلاب اکتبر در قلمرو منطقه واقع شده بود امپراتوری روسیه دریاسالار آینده فقط در سال 1906 به آمریکا برده شد ، در سال 1922 از آکادمی نیروی دریایی ، گرایش مهندس مکانیک و سپس - دانشگاه کلمبیا فارغ التحصیل شد.
ظاهراً اولین سالهای کودکی ، که در محیطی بسیار دشوار در لهستان روسیه آن زمان گذراند ، پایه های آن شخصیت و اراده آهنین تسلیم ناپذیری را که در طول زندگی حرفه ای وی در نیروی دریایی ریکور ذاتی بود ، بنا نهاد. مشاغلی که در آن رویدادها آنقدر چشمگیر اتفاق افتاده است که ممکن است شخص دیگر شکست بخورد و خراب شود.
به عنوان مثال ، انتصاب ریکور در اواخر سال 1947 به عنوان معاون رئیس کشتی سازی ، دریاسالار ارل دبلیو میلز ، برای نیروی هسته ای را در نظر بگیرید. از یک سو ، به نظر می رسد ارتقاء است ، اما از سوی دیگر ، "پدر ناوگان زیردریایی هسته ای" آینده … به عنوان یک مطالعه دریافت شد. اتاق خانمهای سابق ، که در آن زمان هنوز در مرحله "دگرگونی" بود! شاهدان عینی ادعا می کنند که وقتی "محل کار" خود را دید ، در کف آن هنوز نقاطی وجود داشت - مکانهایی که توالت ها قبلاً در آن قرار داشت ، و قسمت هایی از لوله های تخلیه در گوشه ها باقی مانده بود ، هیمن ریکور در وضعیتی نزدیک به شوکه شدن.
با این حال ، همه اینها "چیزهای کوچکی" بودند ، از همه مهمتر ، ریکور از برنامه هسته ای "بیرون رانده نشد" و او می تواند به کار خود ادامه دهد و در فوریه 1949 به عنوان مدیر بخش طراحی راکتور هسته ای در انرژی اتمی منصوب شد. کمیسیون ، ضمن حفظ سمت خود در دفتر کشتی سازی. رویای Rikover محقق شد - او "مالک" مستقل برنامه شد و اکنون ، به عنوان نماینده یک آژانس ، می تواند درخواست خود را به سازمان دیگری (نیروی دریایی انگلستان) ارسال کند و ، به عنوان نماینده این سازمان ، پاسخی به درخواست خود "به روش درست".
بازتولید یک عکس یادگاری از مراسم تخمگذار توسط رئیس جمهور ترومن اولین زیردریایی هسته ای آمریکایی "Nautilus". خودنویس باقی مانده از ترومن در عکس به وضوح قابل مشاهده است. عکس نیروی دریایی آمریکا
عملیات "ذخیره ریکور"
یا یک مثال دیگر - همانطور که می گویند ، تلاش تقریباً موفق افراد برای "فشار" ریکور به دوران بازنشستگی ، و اجازه ندادن او به گروه دریاسالار. واقعیت این است که طبق مفاد قانون کارکنان نیروی دریایی 1916 و قانون کارکنان افسری 1947 ، تعیین درجه دریاسالار عقب در نیروی دریایی ایالات متحده با مشارکت شورای 9 افسر انجام شد - آنها نامزدهای رتبه جدید را از میان کاپیتان در نظر گرفت و سپس رای آورد. در صورتی که ناخدا دو سال متوالی برای درجه دریاسالار عقب معرفی شد ، اما آن را دریافت نکرد ، مجبور شد حداکثر در یک سال بازنشسته شود. علاوه بر این ، تا دهه 1950 ، آمریکایی ها سه افسر نیروهای مهندسی نیروی دریایی را بدون هیچ کمکی به کمیسیون معرفی کردند - آنها مجبور بودند "نامزدی" هر تخصص مهندسی را تأیید کنند ، و تنها در صورتی که حداقل دو نفر از آنها به نامزد رای دهند ، بقیه اعضای کمیسیون این تصمیم را تأیید کردند.
ریکور قصد داشت دریاسالار عقب را در ژوئیه 1951 یا حداکثر یک سال بعد دریافت کند.او صد در صد مطمئن بود که عنوان دریاسالار "پدر ناوگان هسته ای" را دریافت می کند - به هر حال ، او یکی از مهمترین برنامه های توسعه دریایی را رهبری کرد. با این حال ، 32 کاپیتان ریکور در بین "ارتقاء یافته" در دریاسالار عقب نبودند. چرا - ما احتمالاً نمی دانیم: رای گیری کمیسیون پشت درهای بسته انجام شد و هیچ گونه سوابقی ثبت نشد ، به طوری که حتی مورخان نیروی دریایی آمریکا نمی توانند ، با احتمال زیاد ، تصمیمات خاص کمیسیون و افسران آن را توضیح دهند.
در 7 ژوئیه 1952 ، ریکور با او تماس گرفت و به او گفتند که توسط وزیر نیروی دریایی دان ای کیمبال احضار شده است ، اما دلیل این تماس اعلام نشد و ریکور تصمیم گرفت با او همراه شود ، در صورت ساده تر شدن. مدل یک کشتی با نیروی هسته ای با بخش قطع شده ، در محلی که نیروگاه هسته ای واقع شده است. برای نمایش بصری. ریکور با ورود به اتاق پذیرایی با خبرنگاران و عکاسان متعددی روبرو شد که در مقابل آنها کیمبال اعلام کرد که به نمایندگی از رئیس جمهور ایالات متحده ، او به کاپیتان ریکور دومین ستاره طلای لژیون افتخار را تقدیم می کند (ریکور اولین را دریافت کرد چنین نظمی در پایان جنگ جهانی دوم) ، برای تلاش های عظیم و مشارکت ارزشمند در برنامه های اولیه مارک I و اولین زیردریایی هسته ای ، که اخیراً در سرسره - قبل از تاریخ برنامه ریزی شده اولیه قرار داده شد. در آن زمان بود که عکس معروفی گرفته شد که در آن ریکور و کیمبال بر روی یک مدل از کشتی هسته ای خم شده بودند.
و روز بعد ، یک کمیسیون "پرسنلی" در این جلسه جمع شد - برای انتخاب دریاسالار عقب جدید نیروی دریایی ایالات متحده. در 19 ژوئیه ، نتایج جلسه برای همه اعلام شد - در میان 30 دریاسالار جدید ناوگان آمریکایی ، از جمله چهار مهندس نیروی دریایی ، نام Rikover ذکر نشده بود. در آن زمان وارد آوردن ضربه بزرگتر به "پدر ناوگان اتمی" غیرممکن بود - از آنجا که وی تحصیلات خود را در آکادمی نیروی دریایی در سال 1922 به پایان رساند ، حداکثر تا سپتامبر 1953 او مجبور به ترک خدمت شد.
این تصمیم بسیاری از رهبرانی را که مستقیماً در اجرای برنامه توسعه نیروگاه هسته ای کشتی و طراحی زیردریایی هسته ای دخیل بودند ، شوکه کرد. من مجبور شدم یک عملیات ویژه "Save Rickover" را انجام دهم.
در 4 آگوست 1952 ، شماره 60 تایم مقاله ای با امضای ری دیک منتشر کرد که از نیروی دریایی ایالات متحده به دلیل کوته بینی در سیاست پرسنل و ممانعت از ارتقاء متخصصان فنی انتقاد کرد. علاوه بر این ، او تأکید کرد که "هزینه افسری که مهمترین سلاح جدید را از پایان جنگ جهانی دوم ساخته است به نیروی دریایی خواهد رسید." این اطلاعات به کارل تی. دورهام ، سناتور جمهوری خواه از کارولینای شمالی که ریاست کمیته مشترک انرژی اتمی را بر عهده داشت ، به دست جمهوری خواهان رسید ، اما از این که کمیسیون نیروی دریایی حرفه افسری را که برای برنامه ساخت کشتی های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده بسیار تلاش کرده بود ، "تعجب" کرد. و که کمیته در موارد متعددی از آنها قدردانی کرده است. در 16 دسامبر 1952 ، او نامه ای را به وزیر نیروی دریایی ارسال کرد و در آن نامه از وی پرسید - چرا نیروی دریایی قصد دارد در روزی که اولین زیردریایی هسته ای آمریکایی پرتاب می شود ، افسری را که صاحب تمام لورن ها است اخراج کند؟ سناتور دورهام در این نامه می گوید: "نیروی دریایی احتمالاً افسری دارد که می تواند جایگزین وی شود و با همان کارایی به کار خود ادامه دهد." "اگر چنین است ، پس من او را نمی شناسم."
در ماه های بعد ، نبرد واقعی بر سر ستارگان دریاسالار Rickover ، از جمله حتی جلسات کنگره ، درگرفت. در 22 ژانویه 1953 ، سیدنی ییتس جمهوری خواه در این مورد با مجلس نمایندگان صحبت کرد و سپس نظرات خود را در صفحات سوابق کنگره بیان کرد و تأکید کرد که در عصر اتم ، مقامات نیروی دریایی به سادگی حق ندارند سرنوشت یک متخصص عالی و حتی بیشتر - رئیس یک برنامه مهم برای آینده ناوگان آمریکایی و تمام نیروهای مسلح ایالات متحده.در خاتمه ، ییتس خاطرنشان کرد که این واقعیت که فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده یک روز به ریکور اعطا می کند ، و روز بعد او واقعاً توسط کمیسیون برکنار می شود ، نیاز به بررسی دقیق در جلسه کمیته نیروهای مسلح سنا دارد. کمی بعد ، در 12 فوریه ، ییتس در جلسه پارلمان صحبت کرد و اظهار داشت: برنامه های تهیه و تامین نیروی دریایی بسیار بد اجرا می شود و سیاست پرسنل حتی بدتر است ، به همین دلیل "دریاسالار یک افسر نیروی دریایی را اخراج می کنند. که در واقع بهترین متخصص انرژی هسته ای در نیروی دریایی است. " و سپس او به طور کامل پیشنهاد اصلاح نظام اعطای درجه های بالاتر افسران را داد.
در 13 فوریه 1953 ، واشنگتن پست مقاله ای "امتناع از ترویج Rickover مورد حمله قرار گرفت" منتشر کرد ، واشنگتن تایمز - هرالد مقاله ای منتشر کرد "ییتس بار دیگر نیروی دریایی ارتش یتس را در کاپیتان ریکور متهم کرد ، در نیویورک تایمز - مقاله "قوانین نیروی دریایی در امتیازات بالا ، The Boston Herald - بازنشستگی اجباری متخصص در زمینه اتمی" تکان دهنده "برگزار شد و در نهایت The Daily World of Tulsa ، اوکلاهما ، مقاله" بازنشستگی دانشمند نیروی دریایی اتهامات "ضایعات" را به دنبال دارد به همه آنها به نقل از ییتس می گویند که روند انتخاب نامزدها برای مشارکت در گروه دریاسالار بسیار محرمانه بود: "فقط یک خدا و نه دریاسالار می دانند که چرا ریکور ارتقاء نگرفت." به طور کلی ، با "خرد کردن" ریکور ، فرمانده نیروی دریایی "خود را بر روی داربست نصب کرد."
در نتیجه ، حامیان Rickover موفق شدند ابتدا به مدت یک سال در اخراج او به تأخیر بیفتند و سپس - کمیسیون "دریاسالار" بعدی را برگزار کنند. این کمیسیون که در جولای 1953 تشکیل جلسه داد ، شامل شش افسر کشتی و کارکنان و سه مهندس بود. دومی باید سه افسر-مهندس را برای ارتقا به دریاسالار عقب انتخاب کند و یکی از آنها ، طبق دستورالعمل وزیر نیروی دریایی ایالات متحده ، متخصص انرژی اتمی بود. باورنکردنی به نظر می رسد ، اما مهندسان نیروی دریایی از همکار خود حمایت نکردند و Rickover را انتخاب نکردند! و سپس شش افسر دیگر مجبور شدند به طور مشترک به نامزدی کاپیتان هیمن ریکور رای دهند تا از ارائه مجدد "پرونده ریکور" به جلسات کنگره جلوگیری شود.
در 24 ژوئیه 1953 ، وزارت نیروی دریایی ایالات متحده ارتقاء بعدی افسران به موقعیت دریاسالار را اعلام کرد - اولین نفر در لیست کاپیتانانی که درجه دریاسالار عقب دریافت کردند ، نام هایمن جورج ریکور بود. در همین حال ، در گروتون ، کار روی اولین زیردریایی جهان که قرار بود انرژی اتم تسخیر شده توسط انسان را به حرکت درآورد ، در حال انجام بود.
زیردریایی Hyman Rikover (SSN-709). عکس نیروی دریایی آمریکا
تصمیم گیری می شود
تصمیم رسمی برای ساخت اولین زیردریایی هسته ای توسط فرمانده عملیات دریایی ، در اصطلاح ما فرمانده نیروی دریایی ایالات متحده ، دریاسالار ناوگان چستر W. نیمیتز در 5 دسامبر 1947 ، 10 روز قبل از بازنشستگی ، و وزیر نیروی دریایی ، جان سالیوان ، در 8 دسامبر ، وی را تأیید کرد ، زیرا اداره کشتی سازی را مسئول کار در این راستا و همکاری با کمیسیون انرژی اتمی دانست. باقی مانده است که یک کارخانه کشتی سازی برای ساخت کشتی سرب هسته ای انتخاب شود.
در 6 دسامبر 1949 ، هیمن ریکور مذاکراتی را با مدیر کل کارخانه کشتی خصوصی "قایق برقی" O. Pomeroi Robinson انجام داد ، که با خوشحالی موافقت کرد که قرارداد ساخت یک کشتی هسته ای را امضا کند - در طول جنگ شرکت هر دو هفته یک زیردریایی راه اندازی می کردم ، اما اکنون تقریباً بیکار بودم. یک ماه بعد ، در 12 ژانویه 1950 ، ریکور به همراه جیمز دانفورد و لویی رودیس ، که هنوز در کار خود در اوک ریج بخشی از گروه ریکور بودند ، و مدیر کل آزمایشگاه بتیس ، چارلز اچ ویور ، آمدند در نیروی دریایی اسکله در پورتسموث برای بررسی احتمال مشارکت او در برنامه زیردریایی های هسته ای. رئیس کارخانه کشتی کاپیتان رالف ای.مک شین آماده پیوستن به این پروژه بود ، اما یکی از افسران کارخانه حاضر در جلسه مخالفت کرد - آنها می گویند که مشغول قراردادهایی برای نوسازی زیردریایی های دیزلی و برقی هستند. مک شین با زیردستش موافقت کرد و پیشنهاد ریکور را نپذیرفت ، وی بلافاصله - با خم شدن روی میز - تلفن را گرفت و با رابینسون تماس گرفت و پرسید که آیا Electric Boat قرارداد دو زیردریایی دیگر را قبول می کند یا خیر. رابینسون بدون تردید موافقت کرد.
همان "ناتیلوس" در برنامه کشتی سازی نیروی دریایی ایالات متحده برای سال 1952 گنجانده شد - در شماره چهار از 26 کشتی ذکر شده در آن. پس از تأیید کنگره ، رئیس جمهور ترومن آن را در 8 آگوست 1950 تصویب کرد. یک ماه قبل ، در 1 ژوئیه 1950 ، کمیسیون انرژی اتمی قرارداد طراحی و ساخت نمونه اولیه راکتور آب تحت فشار به وستینگهاوس را اعطا کرده بود ، با نام رآکتور حرارتی زیردریایی Mark I یا STR Mark I). متعاقباً ، پس از تصویب طبقه بندی یکپارچه راکتورهای هسته ای و نیروگاه های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده ، این راکتور نام S1W را دریافت کرد ، جایی که "S" "زیردریایی" است ، یعنی راکتور هسته ای برای یک زیردریایی ، "1" است هسته نسل اول توسعه یافته توسط این پیمانکار ، و "W" تعیین کننده همان پیمانکار ، یعنی وستینگهاوس است.
ساخت رآکتور قرار بود در قلمرو مرکز دولتی آزمایش راکتور هسته ای ، متعلق به کمیسیون مذکور ، واقع در ایالت آیداهو بین شهرهای آرکو و آبشار آیداهو واقع شود (امروزه این ایالت ملی آیداهو است) مهندسی) آزمایشگاهی) ، و ویژگی مهم آن این بود که حداکثر تقریب به ویژگی های ابعادی جرم نیروگاه هسته ای زیردریایی باشد. در واقع ، در آیداهو ، یک مدل زمینی از چنین نیروگاهی به عنوان بخشی از خود راکتور و یک کارخانه تولید بخار ساخته شد و نیروگاه توربین بخار به روش ساده ای ارائه شد-قدرت بخار به دست آمده با با کمک انرژی هسته ای ، پروانه را به چرخش در آورد ، که روی یک نازل مخصوص قرار داشت - هیچ پروانه ای وجود نداشت ، و در انتهای محور یک ترمز آب نصب شد. علاوه بر این ، کل این ساختار در داخل یک ایستگاه شبیه ساز محفظه راکتور زیردریایی هسته ای Nautilus ساخته شده است - یک استوانه فلزی با قطر حدود 9 متر ، توسط یک حوضچه آب احاطه شده است (از طریق دومی ، گرمای اضافی نیز از راکتور حذف شد. نصب و راه اندازی). Rikover در ابتدا می خواست کارخانه کشتی سازی پورتسموث را مامور ساخت "بدنه" کند ، اما با موافقت نکردن رهبری آن در تعدادی از مسائل ، دستور را به "قایق برقی" منتقل کرد.
کاپیتان هیمن ریکور و وزیر نیروی دریایی دان کیمبال در حال بررسی مدل مفهومی یک زیردریایی با نیروی هسته ای هستند. عکس نیروی دریایی آمریکا
ترومن یک کشتی مجهز به انرژی هسته ای می گذارد
در آگوست 1951 ، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده رسماً اعلام کرد که آماده عقد قرارداد با این صنعت برای ساخت اولین زیردریایی هسته ای است. خبرنگار جوان برای مجلات "تایم" و "لایف" کلی بلر با تصمیم دریاسالاران برای ساخت اولین زیردریایی هسته ای آشنا شد ، تصمیم گرفت مطالبی را در این زمینه آماده کند. در طول جنگ ، روزنامه نگار 25 ساله به عنوان ملوان در یک زیردریایی خدمت کرد و در دو کمپین نظامی شرکت کرد. بلر مجذوب ایده زیردریایی هسته ای شد ، اما او بیشتر تحت تأثیر شخصیت مدیر برنامه ، ریکور قرار گرفت.
مطالب بلر در 3 سپتامبر 1951 در مجلات ظاهر شد. Life مقاله خود را با عکسی از Rickover با کت و شلوار غیرنظامی ، نمای پرنده از قایق الکتریکی و مهمتر از همه ، نقاشی ای که اولین زیردریایی هسته ای جهان را به تصویر می کشد ، نشان داد - طبیعتاً این یک تخیل هنرمند بر اساس مدل های زیردریایی بود. بلر ، که در گزارش خود کاپیتان ریکور را از ایستگاه واشنگتن به کارخانه کشتی سازی گروتون "ردیابی" کرد ، با تعجب خاطر نشان کرد که ریکور به شدت نسبت به افسران نیروی دریایی که او را "پدر ناوگان هسته ای" می دانست ، بسیار منفی رفتار می کرد. بعد از پایان جنگ بیش از آمادگی برای جنگ جدید نفس کشید. " روزنامه نگار نوشت: "ریکور" علیه بی تفاوتی دریایی جنگ اعلام کرده است.
سرانجام ، در 20 آگوست 1951 ، نیروی دریایی ایالات متحده قراردادی با Electric Boat برای ساخت یک زیردریایی هسته ای به نام Nautilus امضا کرد. هزینه واقعی ساخت کشتی با قیمت های آن سال 37 میلیون دلار بود.
در 9 فوریه 1952 ، کاپیتان ریکور ، احضار شده توسط رئیس جمهور ترومن ، که از نزدیک پیشرفت برنامه هسته ای ناوگان را زیر نظر داشت ، به کاخ سفید رسید ، جایی که او و بقیه رهبران برنامه باید به رئیس جمهور توجیه می کردند. ریکور یک مدل زیردریایی هسته ای و یک تکه کوچک زیرکونیوم را با خود به کاخ سفید آورد. فرانسیس دانکن در کتاب خود به نام Rikover: The Battle for Supremacy نوشت: "مردی که دستور بمباران اتمی هیروشیما و ناگازاکی را صادر کرد ، اکنون باید خودش بفهمد که نیروی هسته ای می تواند ماشین ها را نیز تغذیه کند."
به طور کلی ، ترومن از کار Rickover و سایر متخصصان راضی بود و خود Rickover تصمیم گرفت که ترومن قطعاً باید در مراسم تخمگذار Nautilus صحبت کند. بدون دسترسی مستقیم به رئیس جمهور ، ریکور از ترومن خواست تا برین مک ماهون ، رئیس کمیته مشترک انرژی اتمی سنا را متقاعد کند ، که او با موفقیت انجام داد. برای چنین رویدادی ، یک روز مهم برای آمریکایی ها انتخاب شد - روز پرچم - 14 ژوئن 1952. با این حال ، این رویداد تقریباً به دردسر دیگری برای Rickover تبدیل شد.
واقعیت این است که چند روز قبل از مراسم قرار دادن نائتیلوس در سرسره ، روبرت پانوف و ری دیک برای حل آخرین مسائل به قایق برقی آمدند. و سپس با شگفتی وصف ناپذیری دریافتند که "پدر ناوگان اتمی" در لیست افرادی که به مراسم تخمگذار اولین کشتی هسته ای در آمریکا دعوت شده بودند ، گنجانده نشده است!
پانوف و دیک به افسران نیروی دریایی ایالات متحده که در کارخانه کشتی تعیین شده بودند ، مراجعه کردند ، اما آنها از رسیدگی به این مشکل امتناع کردند. سپس آنها به مدیریت خود کارخانه کشتی رفتند - کشتی سازان توصیه کردند "با فرماندهی نیروی دریایی تماس بگیرید" ، اما پانوف و دیک اصرار داشتند که از آنجا که طرف دریافت کننده کشتی سازی است ، پس مدیریت آن باید تصمیم بگیرد. سرانجام ، در 8 ژوئن ، ریکور تلگرافی با امضای O. Pomeroy Robinson ، مدیر کل قایق برقی دریافت کرد و کاپیتان و همسرش را به مراسم تخمگذار Nautilus دعوت کرد و بعداً در این مراسم پذیرایی کرد. علاوه بر این ، دعوت نامه به رئیس بخش راکتورهای هسته ای برای ناوگان کمیسیون انرژی اتمی "غیرنظامی" ارسال شد ، و نه به افسر نیروی دریایی ایالات متحده که ریاست بخش نیروگاه هسته ای اداره کشتی سازی نیروی دریایی ایالات متحده را بر عهده دارد.
و سپس 14 ژوئن 1952 فرا رسید. تا ظهر ، بیش از 10 هزار نفر در کارخانه کشتی سازی شرکت الکتریک قایق تجمع کرده بودند. مدیران عالی رتبه شرکت میزبان ، و همچنین نمایندگان سایر شرکت های درگیر در برنامه ، در مقابل جمعیت روی یک سکوی بلند ایستادند: وستینگهاوس ، آزمایشگاه بتیس و جنرال الکتریک. آنها با رئیس کمیسیون انرژی اتمی ، گوردون ای دین ، دبیر نیروی دریایی دان کیمبال و سایر نمایندگان فرماندهی نیروی دریایی ، و همچنین کاپیتان هیمن ریکور ، هر چند به شیوه غیرنظامی ، همراه بودند. در همان نزدیکی ، در میان جمعیت ، همسرش روت و پسرش روبرت بودند.
در سخنرانی خوش آمد گویی خود ، کیمبال خاطرنشان کرد که نیروگاه هسته ای "بزرگترین پیشرفت در پیشرانش کشتی ها از زمان حرکت نیروی دریایی از کشتی های دریانوردی به کشتی های بخار بود." به نظر وی ، بسیاری از افراد شایسته در ایجاد چنین معجزه مهندسی سهیم بوده اند ، اما اگر فقط یک نفر نیاز به شناسایی داشته باشد ، همانطور که کیمبال گفت ، "افتخارات و افتخارات فقط می تواند متعلق به کاپیتان هیمن ریکور باشد."
ترومن به نوبه خود ابراز امیدواری کرد که روزی نرسد که بمب اتمی دوباره مورد استفاده قرار گیرد و ناتیلوس هرگز مجبور نباشد در یک نبرد واقعی شرکت کند. سپس ، با سیگنال او ، اپراتور جرثقیل قسمتی از بدنه را برداشت و آن را روی سرسره گذاشت ، رئیس جمهور به آن رفت و حروف ابتدایی خود "HST" را با گچ نوشت ، پس از آن یک کارگر آمد و آنها را "سوزاند" به فلز
ترومن پس از آن اعلام کرد: "من این قایق را به خوبی و به طور صحیح اعلام کردم" ، و کمی بعد ، در هنگام پذیرایی جشن در باشگاه افسران ، گفت: "شما می توانید رویداد امروز را یک عصر نامید ، این یک نقطه عطف مهم است در مسیر تاریخی مطالعه اتم و استفاده از انرژی آن برای اهداف صلح آمیز ". و همین چند سال پیش ، همان مرد بدون تردید دستور داد شهرهای ژاپنی هیروشیما و ناگازاکی را در معرض بمباران اتمی قرار دهند …
نمونه اولیه راکتور هسته ای Mark I (نمای بالا). عکس نیروی دریایی آمریکا
عبور مجازی از اقیانوس اطلس
در پایان مارس 1953 ، ریکور به محل راکتور هسته ای مارک I می رسد ، جایی که اولین واکنش زنجیره ای خود پایدار در حال آماده سازی است. امکان انجام واکنش در راکتور مارک I در ساعت 23 و 17 دقیقه در 30 مارس 1953 وجود داشت. این در مورد تولید مقدار زیادی انرژی نبود - فقط برای تأیید کارایی راکتور هسته ای و رساندن آن به سطح بحرانی لازم بود. با این حال ، تنها آوردن رآکتور به توان نامی (عملیاتی) می تواند امکان استفاده از راکتور هسته ای Mark I را به عنوان بخشی از نیروگاه هسته ای با قابلیت "حرکت کشتی ها" ثابت کند.
ایمنی اشعه متخصصان شرکت کننده در این برنامه را آنقدر نگران کرد که در ابتدا برنامه ریزی شده بود تا فرایند رساندن راکتور مارک I به توان اسمی از فاصله تقریبا 2 کیلومتری کنترل شود ، اما ریکور این پیشنهاد را برای اجرای عملی بسیار پیچیده دانست. درست همانطور که او از کنترل از طریق یک پست خارج از "سارکوفاگ" استوانه ای فولادی شبیه سازی محفظه زیر دریایی خودداری کرد ، قاطعانه اصرار داشت که این کار را فقط در مجاورت رآکتور هسته ای انجام دهد. با این حال ، برای ایمنی بیشتر ، یک سیستم کنترل نصب شد که امکان خاموش کردن راکتور را در عرض چند ثانیه فراهم کرد.
در 31 مه 1953 ، ریکور به همراه راکتور هسته ای مارک I به محل رسید تا بر روند رساندن راکتور به توان نامی نظارت کند و همراه او توماس ای موری ، مهندس حرفه ای منصوب در کمیسیون انرژی اتمی در سال 1950. رئیس جمهور ترومن ، و اکنون مسئول. Rickover به نماینده Mark I ، فرمانده Edwin E. Kintner ، اطلاع داد که این توماس موری است که این امتیاز را دارد که دریچه را باز کرده و اولین حجم کار بخار تولید شده هسته ای را به توربین نیروگاه هسته ای یک کشتی اولیه وارد کند. فرمانده کینتنر "به دلایل امنیتی" مخالف بود ، اما ریکور سرسخت بود.
ریکور ، موری ، کینترر و چند متخصص دیگر وارد "بدنه زیردریایی" شدند و در حال حاضر از اتاق کنترل کارخانه راکتور مارک I مجهز در آنجا ، به روند مهم برنامه ریزی شده ادامه دادند. پس از چندین بار تلاش ، راکتور به توان نامی رسانده شد ، سپس موری سوپاپ را چرخاند و بخار کار به توربین رفت. هنگامی که نصب به چندین هزار اسب بخار رسید ، Rikover و Murray "بدنه" را ترک کردند ، به سطح پایین تر رفتند و به محلی رفتند که خط شفت رنگ آمیزی شده با نوارهای قرمز و سفید روی آن نصب شده بود ، که در مقابل یک دستگاه خاص با آب قرار داشت. ترمز … ریکور و موری به خط شفت در حال چرخش سریع نگاه کردند و با خوشحالی از اولین "تجزیه انرژی اتمی" ، سالن را ترک کردند.
با این حال ، در اینجا باید توجه داشت که مارک I اولین راکتور هسته ای نبود که انرژی کارکرد از آن خارج شد. این لورها متعلق به راکتور تولید کننده هسته ای (پرورش دهنده) طراحی شده توسط والتر اچ. زین (والتر اچ. زین) است ، که از آن در 20 دسامبر 1951 در محل آزمایش و حذف شد 410 کیلو وات - اولین انرژی به دست آمده از یک واکنش هسته ای به با این حال ، مارک I اولین راکتور بود که توانست حجم واقعی انرژی را بدست آورد ، و این امر باعث شد که جسم بزرگی مانند زیردریایی هسته ای با جابجایی کلی حدود 3500 تن پیش برود.
گام بعدی این بود که آزمایشی برای رساندن راکتور به قدرت کامل و حفظ آن در این حالت برای مدت زمان کافی انجام شود.در 25 ژوئن 1953 ، Rikover به Mark I بازگشت و اجازه آزمایش 48 ساعته ، زمان کافی برای جمع آوری اطلاعات لازم را داد. و اگرچه متخصصان موفق شدند پس از 24 ساعت کار نصب ، تمام اطلاعات لازم را حذف کنند ، Rikover دستور داد به کار خود ادامه دهد - او نیاز به یک بررسی کامل داشت. علاوه بر این ، او تصمیم گرفت محاسبه کند که نیروگاه هسته ای باید چقدر انرژی تولید کند تا "زیردریایی اتمی" را از طریق اقیانوس اطلس "حمل" کند. مخصوصاً برای این کار ، او نقشه اقیانوس را گرفت و مسیر یک کشتی خیالی با نیروی هسته ای را ترسیم کرد - از نوااسکوشیای کانادا تا ساحل ایرلند. با این کارت ، "پدر ناوگان اتمی" قصد داشت "این تبهکاران دریایی" را از واشنگتن روی تیغه های شانه قرار دهد. هر شکاک و مخالف ناوگان زیردریایی هسته ای و خود ریکور نمی توانند در برابر چنین تظاهرات بصری چیزی بگویند.
طبق محاسبات ریکور ، پس از 96 ساعت کار ، مارک I قبلاً زیردریایی هسته ای را به فاسنت ، واقع در ساحل جنوب غربی ایرلند آورده بود. علاوه بر این ، با طول حدود 2000 مایل ، کشتی با سرعت متوسط کمی بیش از 20 گره ، بدون توقف و روی سطح انجام شد. با این حال ، در طول این گذرگاه فرا اقیانوس اطلس ، چندین بار نقص و خرابی رخ داد: پس از 60 ساعت کار ، ژنراتورهای توربین خودکار نصب عملاً خراب شدند - گرد و غبار گرافیتی که در طول سایش آنها ایجاد می شود روی سیم پیچ ها نشست و مقاومت عایق را کاهش داد ، کابل های سیستم کنترل راکتور آسیب دیدند - متخصصان کنترل بالای پارامترهای هسته (AZ) راکتور هسته ای را از دست دادند ، یکی از پمپ های گردش مدار اولیه شروع به ایجاد سطح سر و صدا در فرکانس های بالا و چندین لوله کرد کندانسور اصلی شروع به نشت کرد - در نتیجه ، فشار در کندانسور شروع به افزایش کرد. علاوه بر این ، در طول "انتقال" ، قدرت نصب به طور غیرقابل کنترل کاهش یافت - دو بار به سطح 50 once و یک بار به 30، ، اما ، درست است ، نصب راکتور هنوز متوقف نشده است. بنابراین ، وقتی 96 ساعت پس از "شروع" بالاخره ریکور دستور توقف آزمایش را داد ، همه نفس راحتی کشیدند.
فرمانده زیردریایی ناتیلوس فرمانده یوجین ویلکینسون (راست) و ستوان دین. L. Aksin در پل ناوبری کشتی هسته ای (مارس 1955). بعد از فرمانده Yu. P. ویلکینسون به عنوان اولین فرمانده اولین زیردریایی هسته ای جهان "Nautilus" منصوب شد ، دوستان او را "کاپیتان نمو" نامیدند. عکس نیروی دریایی آمریکا
انتخاب خدمه
Rikover انتخاب افسران و ملوانان را برای اولین خدمه Nautilus حتی قبل از اینکه YR Mark I به ظرفیت عملیاتی برسد ، آغاز کرد. در همان زمان ، "پدر ناوگان اتمی" همچنین بار سنگین تهیه اسناد فنی و دستورالعمل های عملیاتی را برای همه سیستم های جدیدی که در زیردریایی هسته ای ثبت شده اند بر عهده گرفت - آن اسناد نظارتی که توسط متخصصان نیروی دریایی ، آزمایشگاه ها تهیه شده است. و شرکت های پیمانکار آنقدر ناتوان و غیر عملی بودند که یادگیری چیزی از آنها به سادگی غیرممکن بود.
همه ملوانانی که توسط Rikover برای اولین خدمه Nautilus انتخاب شدند ، یک دوره آموزشی و آموزشی یک ساله را در آزمایشگاه Bettis گذراندند و دانش بیشتری در زمینه ریاضیات ، فیزیک و عملکرد راکتورهای هسته ای و نیروگاه های هسته ای کسب کردند. سپس آنها به Arco ، آیداهو نقل مکان کردند ، جایی که تحت آموزش نمونه اولیه کشتی سازی YAR Mark I قرار گرفتند - زیر نظر متخصصان Westinghouse ، Electric Boat و غیره. این در اینجا است ، در Arco ، در حدود 130 کیلومتری آیداهو - تولید فولز وستینگهاوس در آنجا ، اولین مدرسه نیروی هسته ای نیروی دریایی تشکیل شد. به طور رسمی ، دلیل چنین دور بودن سایت با نمونه اولیه راکتور هسته ای قایق از شهر ، نیاز به حفظ رژیم محرمانه مناسب و کاهش تأثیر منفی تابش بر جمعیت شهر در صورت تصادف در راکتور بود.ملوانان در بین خود ، همانطور که برخی از اعضای اولین خدمه نائتیلوس بعداً به یاد آوردند ، به سادگی متقاعد شده بودند که تنها دلیل این امر خواست فرماندهی برای به حداقل رساندن تعداد تلفات ناشی از انفجار راکتور بود ، در این صورت فقط ملوانان در محل و مربیان آنها می مردند.
افسران و ملوانانی که در Arco آموزش دیده بودند مستقیم ترین مشارکت را در رساندن کارک مارک I به ظرفیت کامل و کامل داشتند و چندین نفر حتی به کارخانه کشتی سازی Electric Boat منتقل شدند ، جایی که در نصب یک سری هسته ای از نوع Mark شرکت کردند. زیردریایی قدرتمند برای زیردریایی هسته ای سربی. II ، بعداً S2W تعیین شد. این نیروگاه حدود 10 مگاوات قدرت داشت و از نظر ساختاری شبیه راکتور هسته ای مارک I بود.
جالب است که برای مدت طولانی امکان یافتن نامزدی برای فرماندهی اولین خدمه اولین زیردریایی هسته ای در جهان وجود نداشت. برای افسر - نامزد چنین موقعیتی - الزامات به قدری زیاد بود که جستجوی شخص مناسب نمی توانست به عقب کشیده شود. با این حال ، ریکور ، همانطور که بعداً بارها در مصاحبه ها اظهار داشت ، از همان ابتدا می دانست که ترجیح می دهد چه کسی را به عنوان فرمانده نائتیلوس ببیند ، اما انتخاب او بر عهده فرمانده یوجین پی ویلکینسون ، افسر عالی و دارای تحصیلات عالی ، بود. سنت ها و تعصبات سست شده."
ویلکینسون در سال 1918 در کالیفرنیا متولد شد ، بیست سال بعد از دانشگاه کالیفرنیای جنوبی فارغ التحصیل شد - لیسانس فیزیک گرفت ، اما پس از یک سال با کمی کار به عنوان معلم شیمی و ریاضیات ، در سال 1940 وارد نیروی دریایی ایالات متحده شد. ، دریافت درجه سرپرست (این اولین رتبه در درجه افسری نیروی دریایی ایالات متحده است که از لحاظ نظری می تواند با درجه روسی "ستوان جوان" برابر شود). در ابتدا ، وی در یک رزمناو سنگین خدمت می کرد ، و یک سال بعد به یک زیردریایی رفت و هشت عملیات نظامی را به پایان رساند ، به درجه دستیار فرمانده ارشد کشتی رسید و به درجه ستوان ارتقا یافت (مطابق با درجه نظامی روسیه "ناخدا سوم رتبه ")
ویلکینسون فرمانده زیردریایی کلاس تانگ USS Wahoo (SS-565) بود که در 25 مارس 1953 نامه ای از Rickover دریافت کرد و از او دعوت کرد تا پست خالی فرمانده زیردریایی هسته ای Nautilus را بر عهده گیرد. و Rikover از او خواست تا با عجله در پاسخ ، "مثل همیشه تنبل نباشد". با این حال ، نامزدی ویلکینسون باعث مخالفت شدید نیروهای زیر دریایی نیروی دریایی ایالات متحده شد: اولاً ، زیرا او فارغ التحصیل آکادمی نیروی دریایی ، "جعل" نخبگان نیروی دریایی آمریکا نبود. ثانیاً ، وی در طول جنگ به زیردریایی فرمان نداد. سوم ، "خود ریکور او را انتخاب کرد." دومی احتمالاً قوی ترین استدلال علیه نامزدی ویلکینسون برای چنین موقعیتی واقعاً مهم تاریخی بود. علاوه بر این ، سالها فرماندهی نیروهای زیردریایی ناوگان آتلانتیک این امتیاز را داشت که افسران را در زیردریایی های جدید تعیین کند - و سپس Rikover آمد و همه چیز تکه تکه شد …
در آگوست 1953 ، همه چیز دوباره ، همانطور که باید در آمریکا باشد ، به صفحات مطبوعات سرازیر شد. در مقاله ای در روزنامه واشنگتن تایمز هرالد آمده است که ویلکینسون به این دلیل انتخاب شد که در ابتدا به عنوان "دانشمند" آموزش دیده بود و "یک گروه فنی" بود. با این حال ، نویسنده ادامه داد ، بسیاری از افسران نیروی دریایی با این نامزدی مخالفت کردند و استدلال کردند که "نیروگاه هسته ای فقط یک نیروگاه توربین بخار معمولی است" و "اگر جهان بینی خود را در موتورخانه شکل داده باشید ، نمی توانید به یک زیردریایی فرمان دهید." آنها معتقد بودند که فرمانده زیردریایی هسته ای نائتیلوس باید فرمانده ادوارد ال بیچ (Cmdr. Edward L. Beach) باشد ، که "فرمانده-زیردریایی شماره 1" نامیده می شد. با این حال ، ادوارد بیچ بعداً فرمانده زیردریایی هسته ای "تریتون" (USS Triton ، SSRN / SSN-586) شد.
مادرخوانده Nautilus ، بانوی اول M. Eisenhower ، بطری سنتی شامپاین را در کنار کشتی خرد می کند. پشت سر او کاپیتان ادوارد ال.ساحل ، جانشین نیروی دریایی رئیس جمهور آیزنهاور ، که بعدا فرمانده زیردریایی هسته ای "تریتون" شد و در سراسر جهان غواصی در سراسر جهان انجام داد. عکس نیروی دریایی آمریکا
چنین مطبوعات متفاوتی …
موضوع ایجاد اولین زیردریایی هسته ای در آن زمان در آمریکا بسیار محبوب بود ، کاملاً "داغ" بود که انتشارات معروف "هنری هولت و کمپانی" در 28 دسامبر 1953 در نیویورک تایمز تبلیغاتی در مورد 18 ژانویه آینده قرار داد. 1954 کلای بلر جونیور زیردریایی اتمی و دریاسالار ریکور. علاوه بر این ، تبلیغات به طور قاطعانه تأکید کرد: "توجه! نیروی دریایی این کتاب را دوست نخواهد داشت!"
بلر اطلاعات کتاب خود را با دقت و در همه جا جمع آوری کرد. به عنوان مثال ، او از دفتر اطلاعات نیروی دریایی دیدن کرد ، که در آن زمان زیر دریانورد معروف دریاسالار لوئیس اس پارکس فرماندهی آن را بر عهده داشت. در آنجا ، از جمله موارد دیگر ، او چندین بار با زیردستان پارکز ، فرمانده اسلید دی کاتر ، رئیس روابط عمومی صحبت کرد.
بلر بخشی از نسخه خطی خود را برای Rickover ارسال کرد ، که همراه با مهندسان دیگر ، آن را به طور کامل مطالعه کردند و به طور کلی مورد تأیید قرار گرفتند ، اگرچه او آن را "بیش از حد درخشان و پر زرق و برق" و "بیش از حد بر ضد یهودیت فشار می آورد". نویسنده تصمیم گرفت "تشویق کند" "او را بلند کرد و چنین رفتار نامناسبی را با برخی از مخالفان" پدر ناوگان هسته ای آمریکا "روی سطح قرار داد).
اما ریکور دفتری را به بلر اختصاص داد و اجازه دسترسی به اطلاعات طبقه بندی نشده را داد و به او لوئیس رودیس ، که قبلا عضو گروه ریکاور فوق الذکر بود ، به عنوان دستیار وی دست یافت. جالب اینکه ریکور نسخه خطی کتاب بلر را به همسرش روت نشان داد که آن را خواند و شوکه شد. به نظر او ، چنین ارائه ای می تواند به کار شوهرش آسیب برساند و به همراه بلر ، "سبک را تغییر داده اند". در ابتدای ژانویه 1954 ، اولین نسخه های چاپ شده از کتاب جدید در حال حاضر در حال قدم زدن در دفاتر پنتاگون بودند ، و چند روز بعد انتظار می رفت راه اندازی "ناتیلوس" باشد. اما سپس مطبوعات دوباره مداخله کردند و تقریباً "ضربه مهلکی" به یکی از مهمترین برنامه های تاریخ نیروی دریایی ایالات متحده وارد کردند.
مقصر تراژدی تقریباً آماده بازی و "رگه سیاه" بعدی در زندگی هایمن ریکور ، نویسنده نظامی واشنگتن پست جان دبلیو فینی بود که پس از کلی بلر نیز تصمیم گرفت "پول اضافی کسب کند" یک موضوع جذاب برای مردم عادی. در جهان یک زیردریایی هسته ای.
برخلاف همکار مشتاق و عاشقانه خود ، فینی فوراً فهمید که بهترین راه برای نشان دادن قابلیت های منحصر به فرد کشتی جدید به عموم ، مقایسه تا حد امکان عناصر تاکتیکی و فنی زیردریایی های هسته ای و معمولی دیزل الکتریکی است. با این حال ، فرمانده S. D. کاتر به معنای واقعی کلمه موارد زیر را به او گفت: تفاوت قابل توجهی در طراحی یک زیردریایی معمولی برقی دیزلی و یک زیردریایی امیدوار کننده با انرژی هسته ای وجود ندارد ، علاوه بر این ، جابجایی زیاد و ابعاد اصلی ناتیلوس ممکن است در جنگ ناقص باشد. فینی که هیچ دانش عمیقی از کشتی سازی و تاکتیک های دریایی نداشت ، دفتر فرمانده را ترک کرد ، زیرا کاملاً متقاعد شده بود که وظیفه اصلی ناتیلوس آزمایش نیروگاه هسته ای کشتی است.
در 4 ژانویه 1954 ، واشنگتن پست مقاله ای از فینی با عنوان A Submarine Held Unfit for Battle Now منتشر کرد. این استدلال کرد که ، به نظر افسران عالی رتبه نیروی دریایی ، نیروی دریایی ایالات متحده هنوز آمادگی ایجاد زیردریایی هسته ای را ندارد که بتواند به طور م inثر در جنگ استفاده شود. استدلال می شد که Nautilus از نظر اندازه و جابجایی بسیار بزرگ است و سلاح اژدر آن در هر صورت روی کشتی نصب شده است ، بنابراین ، همانطور که یکی از افسران به ستون نویس روزنامه گفت: "این یک زیردریایی تجربی است و من شک دارم که کشتی حداقل یکبار با اژدر به دشمن واقعی شلیک می کند. "یکی دیگر از نشریات ، واشنگتن نیوز ، فقط با قرار دادن یادداشتی در صفحه خود با عنوان مرگبار: "نائتیلوس قبلاً منسوخ" ، آتش را بر آتش افزود. و بعد شروع شد …
پرزیدنت آیزنهاور با وزیر دفاع چارلز ای ویلسون تماس گرفت و پرسید: چرا همسرش باید مادرخوانده زیردریایی آزمایشی باشد؟ سپس دو تماس دیگر صورت گرفت: از سوی رئیس کمیته مشترک انرژی اتمی ، نماینده کنگره W. Sterling Cole ، که از مقاله فینی ناراضی بود ، و از Lewis L. Strauss ، رئیس کمیسیون انرژی اتمی ، که پیشنهاد کرد یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار شود بلافاصله. مستقیما. وزیر بلافاصله معاون خود راجر ام کیس ، رابرت لبارون دستیار هسته ای ، رابرت بی اندرسون وزیر نیروی دریایی و پارکس و کاتر را احضار کرد. …
وزیر معتقد بود که برگزاری یک کنفرانس مطبوعاتی چندان مفید نیست ، زیرا اطلاعات محرمانه می توانند به بیرون منتقل شوند ، و قابل قبول ترین گزینه به تعویق انداختن راه اندازی Nautilus است. در این جلسه ، ناگهان مشخص شد که برخی از نقل قول های مقاله فینی با اظهارات کاتر یکسان است ، که وی در یادداشت های متعدد خود خطاب به پارکس بیان کرده است. بنابراین ، واضح شد - فینی در مقاله افکاری را که همکارانش به او گفتند در مقاله بیان کرد. همچنین معلوم شد که هیچ رازی فاش نشده است - "و خدا را شکر" ، مخاطبان حساب کردند.
سپس گفتگو به Rickover و مستقیماً به Nautilus تبدیل شد. وزیر دفاع از لو-بارون در مورد کیفیت کار ریکور پرسید و او پاسخ داد همه چیز خوب پیش می رود ، اگرچه ریکور بسیاری از "مخالفان" را برای خود جمع کرده بود. لو بارون در پاسخ به سوال Kais در مورد اینکه ریکور هنوز برای چه کسانی کار می کند - نیروی دریایی یا وستینگهاوس ، به ناوگان و کمیسیون انرژی اتمی پاسخ داد. ویلسون همچنین علاقه مند بود که آیا بودجه ناتیلوس به درستی هزینه می شود یا نه ، و لو بارون پاسخ داد که همه چیز مرتب است. پس از آن ، وزیر دفاع ، بدون هیچ گونه تردیدی ، با این وجود تصمیمی گرفت: پرتاب نکردن زیردریایی هسته ای و انجام آن طبق برنامه کاری که قبلاً تصویب شده بود انجام نشود. Rickover و Nautilus دوباره خوش شانس بودند …
لحظه پرتاب زیردریایی هسته ای "ناتیلوس". 21 ژانویه 1954 ، قایق برقی. عکس نیروی دریایی آمریکا
"من تو را" ناتیلوس "می نامم
21 ژانویه 1954 ، کشتی سازی گروتون. روز سرد و ابری پنجشنبه کاری بعدی. هیچ چیز ، در نگاه اول ، قابل توجه نیست. هیچ چیز ، به جز این که در چنین روزی از تاریخ کشتی سازی نیروی دریایی بود که آمریکایی ها باید رکورد طلا می زدند - اولین زیردریایی جهان را با نیروگاه هسته ای به فضا پرتاب می کردند. به همین دلیل است که از صبح زود ، کارگران ، ملوانان و مهمانان متعدد در یک جریان بی پایان به کارخانه کشتی رفت و آمد کردند. همانطور که روزنامه نگاران بعداً محاسبه کردند ، 15 هزار "تماشاچی" در راه اندازی Nautilus در شرکت قایق های الکتریکی حضور یافتند ، یک رکورد مطلق در آن زمان! و حتی در حال حاضر ، احتمالاً ، تعداد کمی کشتی که به آب پرتاب شده اند می توانند از چنین توجه اقشار مختلف مردم برخوردار باشند. اگرچه ، البته ، اکثر این جمعیت هزاران نفر چیز کمی دیدند - آنها خیلی دور بودند.
علاوه بر این ، کشتی نیروی هسته ای ایستاده بر روی سرسره به گونه ای عجیب و غیر معمول برای زیردریایی های مدرن رنگ آمیزی شده است: قسمت بالای بدنه تا خط آب سبز زیتونی بود و در زیر خط آبی قسمت بیرونی بدنه سیاه رنگ شده بود.
برنامه ریزی شده بود که پرتاب کشتی در بالاترین نقطه جزر و مد انجام شود ، که طبق دستورالعمل های قایقرانی ، در این منطقه باید حدود ساعت 11 بعد از ظهر انجام می شد. همانطور که شاهدان عینی بعداً به یاد آوردند ، نیم ساعت قبل از زمان مقرر ، انگار با جادو ، نسیمی ملایم وزید ، که توانست مه را پراکنده کند. و سپس فلز شروع به نواختن در زیر نور خورشید کرد ، پرچم هایی در باد باز شد - همانطور که می گویند ، زندگی سرگرم کننده تر شد.و پس از مدتی ، شخصیت های اصلی روی صحنه ظاهر شدند - بانوی اول ، به عنوان مادرخوانده کشتی هسته ای و همراهش. همسر آیزنهاور بلافاصله به تریبون نصب شده در کنار نائتیلوس رفت ، جایی که مدیریت شرکت و نمایندگان عالی رتبه ناوگان از قبل مشتاقانه منتظر او بودند.
چند دقیقه قبل از زمان مقرر ، مامی آیزنهاور روی یک سکوی کوچک رفت و تقریباً به بدنه کشتی هسته ای هل داد ، از آنجا قرار بود دقیقاً ساعت 11:00 یک بطری شامپاین سنتی را روی آن بکوبد. یکی از خبرنگاران روزنامه محلی New London Evening Day در یادداشتی از آن روز نوشت: سپس او به گروه کوچکی از چند نفر منتخب که هنگام راه اندازی کشتی پشت بانوی اول ایستادند پیوست. " این در مورد هیمن ریکور بود - احتمالاً ، مبارزه برای ارتقاء انرژی اتمی به نیروی دریایی ، برای ناتیلوس و در نهایت ، برای خود او چنان اعصابی را تحمیل کرد که در اوج حماسه طولانی مدت نیروهای "پدر" از ناوگان اتمی ایالات متحده "احساسات به سادگی باقی نمی ماند.
سرانجام ، کارگری که زیر آن بود "با کمی حرکت دست" بدنه چند تنی زیردریایی را آزاد کرد ، بانوی اول بطری را با دست محکم روی بدنه شکست و در سکوت آویزان بالای کارخانه کشتی به وضوح گفت: "من christen Nautilus "، که می تواند به عنوان" من تو را "ناتیلوس" می نامم ترجمه شود. بطری خرد شد و اولین فرزند ساختمان زیردریایی هسته ای به آرامی در امتداد لغزش پرتاب به سمت آب حرکت کرد ، که برای دهه ها به عنصر اصلی او تبدیل خواهد شد. هنوز شناور است - به عنوان کشتی موزه.
زیردریایی هسته ای "Nautilus" در آزمایشات. در طول روز ، کشتی 51 غواصی / صعود انجام داد. عکس نیروی دریایی آمریکا
زیردریایی هسته ای Nautilus ، که قبلاً از رده خارج شده بود ، مجدداً به عنوان کشتی موزه تجهیز می شود. عکس نیروی دریایی آمریکا
