و مانند زرادخانه ونیزی
یک رزین چسبناک در زمستان می جوشد ،
برای لکه گیری گاوآهن ها ، آنهایی که فرسوده هستند ،
و همه مشغول تجارت زمستانی هستند:
این یکی با پاروها کنار می آید ، این یکی مسدود می شود
شکافی در بدن که نشت می کرد ؛
چه کسی بینی را ثابت می کند و چه کسی قسمت جلویی را پرچ می کند.
چه کسی در حال ساخت یک گاوآهن جدید است.
چه کسی تکل را می پیچاند ، چه کسی بادبان ها را وصله می کند …
دانته علیگری بیست و یکمین آهنگ "جهنم"
موزه های نظامی در اروپا امروز ما همچنان با مجموعه اسلحه موزه های مختلف اروپا آشنا می شویم. هدف سفر ما موزه تاریخ دریایی ونیز خواهد بود. برای حضور در آنجا ، ابتدا باید به ونیز بروید ، و این به خودی خود جالب است. بنابراین ، داستان این موزه با توجه به طرح یادداشت های سفر ساخته می شود ، به طوری که کسانی که این مطالب را می خوانند می توانند زیبایی آنجا را تا حد ممکن تصور کنند. در واقع ، در بین بازدیدکنندگان سایت "VO" افراد زیادی "محرمانه تا پنج سال" هستند. بنابراین وقتی بازنشسته می شوند ، باید پنج سال دیگر منتظر بمانند تا به جایی که می خواهند برسند. در یک کلام ، ما اکنون به "ونیز" می رویم و آشنایی خود را با آن نه از میدان سنتی سنت مارک ، کلیسای جامع و کاخ دوج ، بلکه از موزه دریانوردی آغاز می کنیم. و دلیل این امر تنها یک و نسبتاً غیر معمول است - تعداد کمی از گردشگران به آن می رسند ، و همچنین در گرمای تابستان ونیزی در آنجا کاملاً خنک است!
روی دریاها ، روی امواج - هیچ راه دیگری وجود ندارد
بیایید با نحوه دسترسی مردم به ونیز شروع کنیم. فقط دو راه وجود دارد. اولین راه آهن و ایستگاه درون شهر و اتوبوس است. خودرو؟ بله ، البته ، اما در این مورد شما باید آن را در پارکینگ رها کنید ، سپس به یک قایق تغییر دهید ، زیرا در ونیز هیچ اتومبیلی وجود ندارد ، بنابراین حتی یک تاکسی نیز یک قایق موتوری دارد.
بنابراین ، ما از توقف به بندر می رویم ، در آنجا با یک قایق دو طبقه با اندازه مناسب می نشینیم و به مرکز ونیز حرکت می کنیم. اسکله های قایق ها یکی پس از دیگری در آنجا قرار دارد. اما هر کجا که اسکله می کنید: میدان سنت مارک و کاخ دوج همه در فاصله پیاده روی هستند. به هر حال ، اولین چیزی که توجه شما را جلب می کند وقتی از دریا به آن نزدیک می شوید … خلوت همه این ساختمانها است. به هر حال ، ونیز خود بسیار کوچک است و همه کاخ های آن ، حتی اگر چهار یا پنج طبقه باشند ، به هیچ وجه جلوه ساختمان های بلند را نمی دهند. همان میدان خود سنت مارک است. فقط روی صفحه تلویزیون است که بزرگ است ، اما در واقعیت ، بسیار کوچک است. و تا حد مملو از مردم! و با هر قایق جدید ، جمعیت بیشتر می شود. چینی ، ژاپنی ، کره ای ، هندی … خدا ، هر که اینجا نیست. خوب ، البته ما ، جایی که بدون ما …
بودن با راهنما خوب است ، اما بهتر است استقلال را نشان دهیم
معمولاً راهنمایان تورهای اپراتورهای روسی ما ، حتی قبل از ورود به ونیز ، برای ناهار در یک رستوران محلی با غذاهای محلی (20 یورو برای هر نفر) و برای گوندولا (همچنین 20) پول جمع آوری می کنند ، پس از آن شما را به سرعت منتقل می کنند. راهنمای محلی در میدان ، که با عجله نشان داد - "چپ ، راست …" ، تمام گروه را به پل ریالتو ، جایی که این رستوران بدنام در آن واقع شده است ، هدایت می کند. به نظر من چنین مسیری را نباید طی کرد. اولا ، از این طریق تضمین می شود که وارد کاخ دوج نشوید ، و چیزهایی برای دیدن وجود دارد ، و برای دوستداران سلاح های باستانی باید توجه داشته باشم که آن نیز دارای آرسنال فوق العاده خود با مجموعه ای فوق العاده از سلاح ها و زره های قرون وسطایی است (a داستان در مورد آن مطمئناً دنبال خواهد شد ، اما بعدا!) ، و دوم ،شما باید همراه با جمعیت گردشگران در خیابان های باریک ونیزی تا پل ریالتو حرکت کنید. البته جالب است ، اما برای من شخصاً دیدن "پل آه" جالب تر بود ، و نه تنها در خارج ، بلکه بازدید از آن در داخل.
چه کسی می تواند تله کابین سوار شود ، چه کسی می تواند به موزه ها برود
بنابراین اگر بیشتر جنبه آموزنده بازدید از ونیز را جذب می کنید تا سرگرمی ، در میدان سنت مارک بمانید. با آسانسور به برج ناقوس بروید ، به کلیسای جامع سنت مارک بروید ، کاخ دوج را بررسی کنید ، در کافه ای که در زیرزمین کنار آب قرار دارد غذا بخورید و گوندولا درست در جلوی شما پشت در شیشه ای شناور می شود و سپس… سپس ، از گرما و ازدحام گردشگران خسته شده ، از کاخ در امتداد خاکریز به سمت چپ بروید. یک ، دو ، سه … پنج پل نیاز به عبور دارند (اما در واقع بسیار نزدیک است) و در سمت چپ در ساحل کانال یک ساختمان پنج طبقه را مشاهده خواهید کرد (شبیه چهار طبقه ماست!) به رنگ قرمز تیره شما همچنین می توانید او را با دو لنگر بزرگ که در جلوی در ایستاده اند تشخیص دهید. این موزه تاریخ دریایی ونیز خواهد بود.
ما به داخل می رویم و از خنکی آنجا لذت می بریم ، زیرا در خود ونیز در تابستان به سادگی گرم است ، اما بسیار گرم است. به هر حال ، این و چترهای خورشیدی باید از قبل فکر شوند. به خصوص اگر زنان با شما باشند. به هر حال ، چمدان ها و تمام چمدان های شما در اتوبوس تور باقی می مانند. به عنوان مثال ، ما به برلین آمدیم و فقط یک چتر ساحلی داشتیم ، هرچند کوچک. و … بلافاصله باران شروع به باریدن کرد ، و چون Camilfo برای همسرم راه رفتن با چتر ساحلی در پایتخت آلمان نبود ، مجبور شدم برای او "چتر برلین" بخرم. به ونیز رسیدیم و به نظر می رسید نسیمی از دریا می وزد. به همین دلیل آنها چتر را نگرفتند ، بلکه نسیم را برداشته و آرام شدند. و سپس نوه احساس ناراحتی کرد … او به وضوح در زیر نور خورشید گرم شده بود. و مجبور شدم برای او "چتر ونیزی" بخرم. البته بد نیست ، اما به نظر من ، سه چتر در یک سفر کمی بیش از حد است.
بنابراین خنکی موزه مطمئناً شما را تازه می کند. و کمبود توریست. زیرا با هر پل جدید تعداد آنها کمتر و کمتر می شود و فقط تعداد کمی به موزه می رسند!
لنگرهای دشمن به عنوان یادگاری
اگرچه همان لنگرهایی که در ورودی شما را ملاقات می کنند ، چیزی بیش از نمایشگاه های بسیار جالب مربوط به تاریخ ناوگان ایتالیایی نیستند. آنها متعلق به کشتی های جنگی اتریش-مجارستان Viribus Unitis و Tegethof هستند. اولین مورد توسط شناگران رزمی ایتالیایی در پایان جنگ جهانی اول نابود شد و دومی به عنوان غنیمت به ایتالیایی ها رسید و در طول کشتی رژه پیروزی در سال 1919 در مقابل کشتی های ناوگان ایتالیایی برگزار شد و سپس در سال 1925 حذف شد.
جالب است که امسال این موزه دارای یک سالگرد واقعی است: دقیقاً 100 سال از تأسیس آن در 1919 می گذرد ، اما تنها از سال 1964 در ساختمان فعلی خود بوده است. با این حال ، این ساختمان خود نیز یک بنای تاریخی است ، زیرا در قرن 15 ساخته شده است. در اینجا یک انبار زرادخانه وجود داشت ، جایی که غلات ذخیره می شد ، آرد از آن آسیاب می شد و بیسکویت ها پخته می شدند ، که غذای اصلی قایقرانان گالی بودند. بنابراین موزه به اندازه کافی بزرگ است ، اگرچه اینطور به نظر نمی رسد. 42 سالن در آن وجود دارد و مساحت کل آنها 4000 متر مربع است.
اژدر و خمپاره
در سالن خنک طبقه اول ، توجه ما بلافاصله توسط خمپاره های سنگین در سمت راست و اژدر کنترل شده توسط مرد "Mayale" ("Piglet") نصب شده در سمت چپ جلب می شود - توسعه مخفی مهندسان نظامی ایتالیایی دهه 30 قرن گذشته. در طول جنگ جهانی دوم ، این اژدرها به طور فعال توسط واحدهای شناگران رزمی (جدا شده از ناوگان دهم MAS) در مدیترانه علیه انگلیسی ها مورد استفاده قرار گرفت. آنها با کمک آنها توانستند چندین کشتی جنگی و کشتی های حمل و نقل را تضعیف کرده و به آنها آسیب جدی وارد کنند ، اما دریاسالارهای ایتالیایی نتوانستند از این موقعیت استفاده کنند.
جالب است که نه تنها خود این اژدر در طبقه دوم به نمایش گذاشته شده است ، بلکه یک ظرف هوادهی نیز وجود دارد که چنین اژدرهایی در آن روی عرشه یک زیردریایی قرار داشت. به عنوان مثال ، زیردریایی Shire دارای سه کانتینر بود.قبل از حمله ، شناگران رزمی مجبور بودند از طریق دریچه به داخل این ظرف صعود کنند ، اژدر را برای پرتاب آماده کنند ، پس از آن آب وارد آن شد ، روی آن نشستند و پوشش نیمکره ای باز شد و اژدر شروع به حرکت به سمت هدف کرد. با قرار گرفتن در زیر کشتی دشمن ، آنها مجبور شدند با استفاده از گیره های مخصوص که به دریچه های بندر وصل شده بودند ، کابل را در زیر آن بکشید و قبلاً روی آن مین (کمان اژدر) را با بار انفجاری 200 ثابت کنند. -300 کیلوگرم ، تایمر را روشن کنید و فقط بعد از همه اینها ، به عقب برگردید و دوباره "خوک" او را زین کنید. و ممکن بود … به ساحل برسید و آنجا تسلیم شوید ، در عمل ، به دلیل خرابی های متعدد تجهیزات ، این سفرها اغلب به پایان می رسید! لباس جلیقه ای که این شناگران رزمی می پوشند نیز در اینجا نمایش داده می شود.
مدل های کشتی برای هر سلیقه ای
از مزایای این موزه قابلیت دید است. این دستگاه نه تنها اشیاء واقعی ، سلاح ها ، لباس های متحدالشکل ، ابزارهای دریایی و حتی گوندولاها و کشتی های بزرگ را به نمایش می گذارد ، بلکه بسیاری از مدل های کشتی ها را که با یک قایق مصری باستان شروع شده است ، به خدا اطلاع می دهد که چه زمانی ، به احتمال زیاد ، برای اهداف مذهبی …. به عنوان مثال ، در اولین مورد دیورامایی وجود دارد که بنادر و قلعه های متعلق به ایتالیایی ها را در قرن 17 نشان می دهد و تمام معماری آنها در یک نگاه بر روی آنها قابل مشاهده است. در اینجا می توانید مدلهای بیرم و تریمرهای فنیقی و یونانی باستان و همه قایقهای آسیایی - سامپان ، سواری و پروا را مشاهده کنید. اولین کاراولها و گالنهای ونیزی ، گالریها و گالریها ، مشابه آنهایی که در نبرد تاریخی مسیحیان با مسلمانان در لپانتو در سال 1571 شرکت کردند و اولین کشتیهای رزمی ایتالیایی که در نبرد دریایی لیسا به همان اندازه مشهور در سال 1866 شرکت کردند. یک مدل از کشتی جنگی معروف "Duilio" وجود دارد ، و یکی حتی در مقطع ، به طوری که تمام "چاشنی" آن به خوبی قابل مشاهده است. و در طبقه چهارم در "سالن سوئدی" (که به همکاری ناوگان سوئدی و ایتالیایی اختصاص داده شده است) ، مدل زیبایی از کشتی جنگی "وازا" به نمایش گذاشته شده است. خوب ، همین خیلی …
