زیردریایی های هسته ای در زرادخانه تنها قوی ترین کشورها باقی مانده اند.
زیردریایی ها که در قرن نوزدهم به عنوان یک کلاس کشتی های جنگی متولد شده بودند و به عنوان وسیله ای کامل برای جنگ دریایی در طول دو جنگ جهانی شناخته شده بودند ، شاید بزرگترین پیشرفت در عملکرد پس از جنگ را در مقایسه با سایر کشتی های جنگی به دست آوردند. زیردریایی های مدرن برای حل طیف وسیعی از وظایف - از تاکتیکی تا استراتژیک - طراحی شده اند. این به طور کلی آنها را به یکی از مهمترین وسایل جنگ تبدیل می کند.
امروزه زیردریایی های کلاسهای مختلف در بیش از 30 کشور جهان در نیروی دریایی هستند. در عین حال ، تعداد کمی از کشورها - رهبران جهان در ایجاد و تولید تجهیزات نظامی با تکنولوژی بالا - هنوز در ساخت و ساز و حتی بیشتر در توسعه انواع جدید زیردریایی ها صلاحیت دارند.
واقعیت گران قیمت بزرگ
زیردریایی های هسته ای ، گران ترین و پیچیده ترین واحدهای رزمی در بین همه زیردریایی ها ، هنوز در زرادخانه تنها یک حلقه بسیار باریک از قدرتمندترین کشورهای نظامی باقی مانده اند. در حال حاضر ، زیردریایی های هسته ای در پنج کشور جهان در حال خدمت هستند: روسیه ، ایالات متحده ، بریتانیای کبیر ، فرانسه و چین. علاوه بر این ، اولین زیردریایی هسته ای نیروی دریایی هند قبلاً ساخته شده و در حال آزمایش است (اگرچه هنوز وارد ناوگان نشده است) ، و در نهایت ، برزیل و آرژانتین در حال توسعه زیردریایی های هسته ای خود هستند.
زیردریایی های هسته ای به چندین زیر کلاس اصلی تقسیم می شوند. زیردریایی های هسته ای - حامل موشک های استراتژیک بالستیک (RPLSN ، SSBN) برای انجام حمله هسته ای به خاک دشمن طراحی شده اند. آنها بزرگترین و گرانترین زیردریایی ها هستند. به طور معمول ، این زیردریایی ها از 12 تا 24 موشک بالستیک حمل می کنند و اژدرها و اژدرهای موشکی به عنوان سلاح های دفاعی و کمکی استفاده می شوند. آنها با افزایش رازداری متمایز می شوند.
زیردریایی های چند منظوره هسته ای - حامل های موشک کروز (MCSAPL ، SSGN ، PLA) - شایع ترین زیر کلاس زیردریایی ها. آنها می توانند وظایف تاکتیکی و عملیاتی-استراتژیک را حل کنند. هدف اصلی مبارزه با کشتی های سطحی دشمن و زیردریایی ها در دریا و همچنین حملات موشک های کروز به اهداف ساحلی است. زیردریایی های هسته ای چند منظوره پس از ایجاد موشک های کروز پرتاب شده از لوله های اژدر مانند Harpoon ، Exocet ، Tomahawk ، Waterfall ، Granat و غیره رواج یافت. به طور جداگانه ، زیردریایی های هسته ای داخلی خود را متمایز می کنند - حامل موشک های کروز سنگین گرانیت ، که مخصوص مبارزه با کشتی های بزرگ سطحی دشمن طراحی شده است. در حال حاضر ، این شاخه توسط زیردریایی هسته ای پروژه 949A نشان داده شده است.
زیردریایی های هسته ای کاملا اژدر (PLA) زیر کلاس زیردریایی های هسته ای "خروجی" هستند که برای مبارزه با اهداف دریایی با استفاده از اژدر طراحی شده اند.
در حال حاضر ، زیردریایی های هسته ای عمدتا چند منظوره در جهان ساخته می شوند. همه کشورهایی که دارای زیردریایی های هسته ای هستند ، آنها را در برنامه های کشتی سازی خود دارند. شاید تنها استثنا زیردریایی هسته ای Arihant نیروی دریایی هند باشد. کارشناسان همچنان بحث می کنند که آیا اولین زیردریایی هسته ای هند و خواهران خواهری آن استراتژیک هستند یا با این وجود ، زیردریایی های چند منظوره.
ویژگی های بارز زیردریایی های هسته ای نسل چهارم مدرن به شرح زیر است:
- مجهز بودن به اطلاعات و سیستم های کنترل رزمی یکپارچه (BIUS) ، ترکیب سیستم های سونار دیجیتال چند منظوره (SAC) و ایستگاه های کنترل شلیک اژدر (موشک) ؛
- نصب آنتن های GAK بر روی زیردریایی ، به کل سپاه اجازه می دهد تا دشمن را "بشنوند" ، و باعث افزایش شدت انرژی GAK می شود. در نتیجه ، آگاهی شدید فرماندهی زیردریایی در مورد وضعیت تاکتیکی (چندین بار در مقایسه با نسل سوم و به ترتیب بزرگی در مقایسه با نسل اول یا دوم) افزایش می یابد.
- تجهیز اولیه همه زیردریایی های هسته ای جدید به موشک های کروز ، افزایش برد سلاح ها ؛
-مجهز کردن اکثریت زیردریایی های هسته ای به پروانه های نوع پمپ ، کاهش شدید سطح سر و صدا (دو تا سه بار) در سرعت های حرکت (15-25 گره) ؛
- تجهیز قایق ها با نسل جدید راکتورهای هسته ای با عمر مفید هسته به 15-20 سال افزایش یافت.
این راه حل های فنی امکان افزایش فاصله بین قابلیت های زیردریایی های هسته ای و همتایان غیر هسته ای آنها را فراهم کرد ، به ویژه از نظر شاخص هایی مانند مدت سفر ، قدرت آتش ، محتوای اطلاعات SAC (به دلیل برتری بی اندازه در قدرت ، نسبت وزن به وزن) و تعدادی ویژگی دیگر.
برنامه های عمرانی NPS مدرن
روسیه
هسته ناوگان زیردریایی هسته ای کشور ما در حال حاضر هنوز از زیردریایی های هسته ای ساخت شوروی تشکیل شده است: پروژه 667BDR RPLSN (4 واحد) و 667BDRM (6 واحد) ، پروژه 949A SSGN (8 واحد) ، پروژه 971 SSN (12 واحد) ، 945 (3 واحد) ، 671RTMK (4 واحد).
در نیمه دوم دهه 2000. پس از یک وقفه طولانی ، کشور ما ساخت سری زیر دریایی های هسته ای پروژه های جدید را از سر گرفته است. تا این مرحله ، تکمیل زیردریایی های تعیین شده در اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. جغرافیای ساخت زیردریایی هسته ای به شدت تنگ شده است: از چهار مرکز کشتی سازی زیر آب (سن پترزبورگ ، نیژنی نووگورود ، سئورودوینسک ، کامسومولسک-آمور) ، تخمگذار و ساخت زیردریایی های هسته ای جدید فقط در Severodvinsk در Sevmash انجام می شود. به ظاهراً این وضعیت در دهه آینده باقی خواهد ماند.
تعداد پروژه های زیردریایی هسته ای و تعداد آنها نیز در مقایسه با پایان دهه 80 به شدت کاهش یافته است. در حال حاضر ، ساخت پروژه 955 Borey RPLSN و پروژه یاسن 885 SSNS در حال انجام است. به گفته تعدادی از کارشناسان ، روند فعلی ساخت زیردریایی های هسته ای جدید تضعیف شدید زیردریایی نیروی دریایی روسیه در 10-15 سال آینده را تهدید می کند.
توسعه پروژه جدید RPLSN در اتحاد جماهیر شوروی در اواخر دهه 70 آغاز شد. کشتی اصلی پروژه 955 ، به نام یوری دولگوروکی ، در نوامبر 1996 به زمین نشست ، اما تقریباً بلافاصله ساخت و ساز با تعدادی از مشکلات پیچیده شد. اولا ، بودجه کافی وجود نداشت ، و ثانیا ، تسلیحات اصلی RPLSN امیدوار کننده آماده نبود. در ابتدا ، فرض بر این بود که این ناوهای موشکی مجتمع D-19UTTH را با R-39UTTH Bark SLBM دریافت خواهند کرد. با این حال ، پس از توقف توسعه Bark در 1998 ، پروژه مجدداً مجهز به سیستم موشکی D-19M با R-30 Bulava SLBM شد.
در حال حاضر ، قایق سربی "یوری دولگوروکی" و اولین سریال "الکساندر نوسکی" راه اندازی شده است. ساخت سومین RPLSN "ولادیمیر موناخ" در حال انجام است. خود زیردریایی ها با هیدروآکوستیک قدرتمند و پنهان کاری بالا به عنوان مدرن رتبه بندی می شوند. بر اساس برخی اطلاعات ، پروژه های 955 و 885 مطابق با مفهوم "مدل پایه" ایجاد شده اند ، زمانی که عناصر اصلی ساختاری زیردریایی ، نیروگاه اصلی و سیستم های کشتی عمومی تقریباً یکسان هستند و تفاوتها در ماژول های هدف سلاح اصلی. این رویکرد تعدادی از وظایف پیچیده را برای طراحان به همراه دارد ، در حالی که در عین حال امکان ساده سازی قابل توجه زیرساخت های زیرسازی زیر دریایی ها ، کاهش دامنه مجتمع های نگهداری و تعمیر ، کاهش هزینه ساخت زیردریایی های هسته ای و تسهیل توسعه آنها توسط خدمه را فراهم می آورد. به
کشتی اصلی پروژه 885 "خاکستر" ، که توسعه آن ، مانند RPLSN جدید ، در اواخر دهه 70 آغاز شد ، برنامه ریزی شده بود که در پایان دهه های 80 و 90 عقب نشینی کند ، اما محدودیت های مالی و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی شروع ساخت و ساز را به سال 1993 انجام داد و سپس حماسه طولانی ساخت آن آغاز شد. در سال 1996 ، کار بر روی "Severodvinsk" - چنین نامی به SSNS امیدوار کننده داده شد - در واقع به دلیل کمبود بودجه متوقف شد.
در ابتدا ، فرض بر این بود که کشتی سرب در سال 1998 وارد خدمت می شود ، اما در سال 1998 ، تاریخها به اوایل دهه 2000 ، سپس به 2005 ، 2007 منتقل شد … بر اساس برخی اطلاعات ، کار بر روی کشتی از سر گرفته شد ، فقط در سال 2004 -2005 دوساله در نتیجه ، رزمناو موشک زیردریایی هسته ای Severodvinsk در سال 2010 راه اندازی شد و راه اندازی آن نباید زودتر از سال 2011 انجام شود. بر خلاف یوری دولگوروکی ، که فقط در حال برنامه ریزی برای دریافت موشک های Bulava است. Severodvinsk بدون سلاح باقی نخواهد ماند - همه آن موشک های کروز و اژدر قبلاً توسط این صنعت تسلط یافته اند.
در طول اتمام پروژه ، تغییرات مهمی در پروژه ایجاد شد. تجهیزات تعیین شده توسط طراحان در اواخر دهه 80 قدیمی هستند و تکمیل رزمناو با آن بی معنی بود.
"آش" ترکیبی از قابلیت های "ضد هوایی" SSGNs پروژه 949A و "ضد زیردریایی" SSGNs پروژه 971 است که امکان بهینه سازی برنامه تجهیز مجدد نیروهای زیردریایی نیروی دریایی را ممکن می سازد. در همان زمان ، قایق جدید بسیار گران بود. تعدادی از کارشناسان معتقدند که منطقی است که خود را به دو یا سه قایق پروژه 885 محدود کنیم و ساخت زیردریایی های هسته ای ارزان تر و کوچکتر را شروع کنیم ، درست مانند ایالات متحده ، به جای گرگ دریایی گران قیمت ، فشرده تر و کمتر. زیردریایی برجسته به عنوان قایق اصلی برای آینده انتخاب شد ویژگی های عملکرد قایق ویرجینیا. با این حال ، دومی تقریباً از نظر هزینه "گرگ دریایی" را جبران کرد.
ایالات متحده آمریکا
ایالات متحده در حال حاضر به حفظ نیروهای زیر دریایی خود در سطح بسیار بالا ادامه می دهد. این ناوگان شامل 14 SSBN کلاس اوهایو (4 زیردریایی اولیه این پروژه به حامل موشک کروز تبدیل شده است) ، 3 زیردریایی کلاس Seawolf ، 44 زیردریایی هسته ای کلاس لس آنجلس و 7 زیردریایی هسته ای جدید ویرجینیا است. SSBN های کلاس اوهایو قرار است تا 2040 در ناوگان باقی بمانند ، زمانی که قرار است با زیردریایی های جدید جایگزین شوند ، توسعه آنها از قبل آغاز شده است. زیردریایی های کلاس لس آنجلس به تدریج از ناوگان خارج می شوند و جای خود را به زیردریایی های مدرن تر کلاس ویرجینیا می دهند. فرض بر این است که تا سال 2030 همه زیردریایی های کلاس لس آنجلس از نیروی دریایی خارج می شوند و تعداد زیردریایی های هسته ای چند منظوره به 30 واحد کاهش می یابد.
طراحی و ساخت زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده در حال حاضر بر بخش قایق های الکتریکی General Dynamics Corporation و Newport News Shipbuilding of Northrop Grumman Corporation متمرکز است. در حال حاضر تنها یک نوع زیردریایی هسته ای برای نیروی دریایی آمریکا در حال ساخت است - کلاس ویرجینیا.
توسعه این زیردریایی های هسته ای چند منظوره در اواخر دهه 80 آغاز شد ، هنگامی که مشخص شد زیردریایی های امیدوار کننده کلاس Seawolf حتی با استانداردهای نیروی دریایی ایالات متحده بسیار گران هستند. هزینه آنها که در ابتدا حدود 2.8 میلیارد دلار اعلام شده بود ، در نهایت به تقریباً 4 میلیارد دلار رسید. با این حال ، پس انداز امکان پذیر نبود - اولین زیردریایی های کلاس ویرجینیا هر واحد 2.8 میلیارد دلار برای مالیات دهندگان هزینه داشت.
در حال حاضر در طراحی ویرجینیا ، مشخص شد که مفهوم قبلی ، که عمدتا بر رویارویی با نیروی دریایی شوروی متمرکز بود ، دیگر منطقی نیست. بنابراین ، از همان ابتدا ، قایق ها برای انجام طیف گسترده ای از وظایف ، از جمله ارائه عملیات ویژه طراحی شده بودند. برای این منظور ، زیردریایی های هسته ای کلاس ویرجینیا دارای تجهیزات مناسب هستند: وسایل نقلیه بدون سرنشین زیر آب ، قفل هوا برای غواصان سبک ، پایه عرشه برای ظرف یا زیردریایی بسیار کوچک.
مانند زیردریایی های هسته ای پیشرفته کلاس لس آنجلس ، این قایق ها مجهز به پرتاب کننده های عمودی برای پرتاب موشک های کروز توماهاوک هستند. نسخه اصلی CD Tomahawk برای زیردریایی جدید ، آخرین تغییر این موشک BGM-109 Tomahawk Block IV است که اجازه می دهد سی دی در پرواز مجدداً مورد هدف قرار گیرد. این موشک قادر است در انتظار دستور حمله ، که انعطاف پذیری این سیستم تسلیحاتی را به طرز چشمگیری افزایش می دهد.
انگلستان
برنامه ساخت ناوگان زیردریایی بریتانیا امروز سوالات زیادی را ایجاد می کند ، از جمله در خود این کشور. اول از همه ، احتمال کاهش تعداد SSBN های آماده جنگ در ارتباط با روند کلی بریتانیا برای کاهش زرادخانه هسته ای خود مورد بحث قرار می گیرد. در عین حال ، خود SSBN ها تنها عنصر سیستم بازدارنده هسته ای بریتانیا هستند. در حال حاضر ، تنها یک سری زیردریایی چند منظوره برای ناوگان اعلیحضرت در حال ساخت است - Astute. نیاز آنها روشن است: قرار است از زیردریایی های چند منظوره برای انجام کارهای مختلف ، از جمله پشتیبانی از عملیات ویژه استفاده شود.زیردریایی های هسته ای بریتانیا از نظر تسلیحاتی کاملاً "محافظه کار" هستند: بر خلاف کشتی های روسی یا آمریکایی ، آنها پرتاب کننده های عمودی برای CD ندارند. در صورت لزوم از لوله های اژدر برای پرتاب موشک استفاده می شود.
طراحی قایق در انگلستان در یک مرکز متمرکز شده است - BAE Systems Submarine Solutions. پس از ادغام با کشتی سازی و مهندسی ویکرز ، این مرکز جدید تنها طراح بریتانیایی و سازنده زیردریایی های هسته ای شد. این انحصار در آینده نزدیک بدون تغییر باقی خواهد ماند.
فرانسه
در میان کشورهای عضو اروپایی ناتو ، فرانسه دارای قدرتمندترین نیروی دریایی است که از دیگر نیروی دریایی همسایه رقیب سنتی خود - بریتانیای کبیر ، پیشی گرفته است. زیردریایی فرانسوی در حال حاضر متشکل از 10 زیردریایی هسته ای است که چهار مورد از آنها جدیدترین SSBNs کلاس Le Triomphant و شش مورد دیگر زیردریایی های هسته ای کلاس روبیس است که به دلیل کوچکترین زیردریایی های جهان با قدرت هسته ای مشهور است-2600 تن جابجایی. مانند انگلستان ، SSBN ها در فرانسه ستون فقرات بازدارنده هسته ای را تشکیل می دهند. ساخت قایق های Le Triomphant در 20 سال گذشته ادامه داشته و به یکی از اصلی ترین و گران ترین برنامه های نظامی فرانسه تبدیل شده است. با اتمام ساخت SSBN های جدید ، فرانسه به روز رسانی ناوگان زیردریایی های غیر استراتژیک و قرار دادن مجموعه ای از زیردریایی های هسته ای کلاس باراکودا روی آورد.
در میان قدرتهای هسته ای پیشرو ، فرانسه شروع به ساخت نسل جدیدی از زیردریایی های هسته ای کرد: زیردریایی سر نوع Barracuda ، به نام Suffren ، در سال 2007 گذاشته شد. این اندازه دو برابر Rubis (5300 تن) است. با این وجود کوچکترین زیردریایی هسته ای نسل خود ، که اندازه و جابجایی خود را به ویرجینیا ، آستوت و سئورودوینسک نشان می دهد. اندازه کوچک قایق به شما امکان می دهد هزینه ساخت و ساز را کاهش دهید.
از روبیس ، قایق جدید طراحی نیروگاه اصلی با پیشرانه کامل الکتریکی را به ارث می برد ، که در مقایسه با آنالوگهای مجهز به گیربکس های کلاسیک توربو ، سر و صدا را در سرعت متوسط (10-20 گره) به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
سوفرن ، مانند بقیه همسالانش ، یک قایق چند منظوره است که برای انجام طیف وسیعی از وظایف ، از جمله عملیات ویژه طراحی شده است. برای این منظور ، یک اتاق برای گروهی از غواصان سبک و یک ایستگاه متصل به وسایل نقلیه زیر آب در نظر گرفته شده است. زیردریایی فرانسوی مانند بریتانیایی مجهز به پرتابگرهای عمودی موشک های کروز نخواهد بود. انواع سلاح ها از جمله موشک های کروز از طریق لوله های اژدر زیردریایی هسته ای پرتاب می شوند.
برنامه ساخت و ساز جدید با یک دوره اجرایی بسیار طولانی مشخص می شود: قرار است شش قایق در 10 سال به بهره برداری برسد. در همان زمان ، قایق سربی ، که در سال 2007 گذاشته شد ، باید در سال 2017 وارد خدمت شود.
طراحی و ساخت زیردریایی های هسته ای در فرانسه و سایر کشورهای پیشرو در انحصار است: این کار توسط DCNS Corporation ، اصلی ترین شرکت کشتی سازی کشور انجام می شود ، که پروژه هایی را برای کشتی های همه رده های اصلی ارائه می دهد.
چین
چین ناوگان زیردریایی هسته ای خود را دیرتر از سایر قدرتهای بزرگ به دست آورد. تشکیل زیردریایی هسته ای در این کشور بسیار دشوار بود. بنابراین ، توسعه و ساخت اولین زیردریایی های هسته ای چینی پروژه 091 (نوع "هان") از نظر مهندسی با مشکلات قابل توجهی همراه بود - ایجاد زیردریایی های هسته ای برای چین در دهه 70 قرن گذشته کار بسیار دشواری بود ، و سیاسی - در میان طراحان به طور فعال به دنبال "دشمنان مردم" بودند. به همین دلایل ، اولین زیردریایی های هسته ای چین هرگز به واحدهای رزمی کامل تبدیل نشدند. آنها با سطوح بالای سر و صدا ، عملکرد ضعیف تجهیزات هیدروآکوستیک و سطح ناکافی امنیت زیستی متمایز می شوند. همین امر در مورد پروژه 092 SSBN (نوع "Xia") نیز صدق می کند. تنها زیردریایی از این نوع در خدمت برای 30 سال تنها یکبار وارد خدمت رزمی شد ، زیرا بخش قابل توجهی از حرفه خود را در تعمیرات گذرانده بود. بر اساس برخی اطلاعات ، دومین ناو موشکی از نوع "شیا" در نتیجه تصادف در سال 1987 از بین رفت.
ساخت SSBN پروژه جدید ، که به نوع Jin نیز معروف است ، در سال 1999 آغاز شد. اطلاعات کمی در مورد آن وجود دارد - چین پیشرفتهای خود را در این زمینه تقریباً سریعتر از اتحاد جماهیر شوروی طبقه بندی می کند. این یک زیردریایی نسبتاً جمع و جور با جابجایی زیردریایی کمتر از 10 هزار تن است که مجهز به دوازده موشک بالستیک با برد بیش از 8000 کیلومتر است. بنابراین ، زیردریایی های کلاس Jin به اولین SSBN های چینی تبدیل شدند که قادر به حمله به خاک آمریکا در غرب اقیانوس آرام تحت حمایت ناوگان و نیروی هوایی خود بودند. کارشناسان بر این باورند که چین قصد دارد 5 SSBN کلاس Jin دریافت کند تا در دهه آینده با 24 موشک در هواپیما به ساخت SSBN های پیشرفته کلاس Tang (پروژه 096) روی بیاورد. بنابراین ، ما می توانیم تمایل ثابت نسبت به افزایش اهمیت NSNF در سه گانه هسته ای چین را بیان کنیم.
مشکلات مربوط به عملکرد قایق هایی از نوع "هان" چین را بر آن داشت تا پروژه پیشرفته تری را توسعه دهد ، که شاخص 093 (نوع "شان") را دریافت کرد. ساخت نوع جدیدی از قایق های سربی در سال 2001 آغاز شد. زیردریایی های پروژه 093 ، اگرچه بزرگتر از قایق های کلاس Han هستند ، اما کاملاً جمع و جور هستند و در تجهیزات پیچیده تر متفاوت هستند. 2006 تا 2010 دو زیردریایی جدید راه اندازی شد ، اما ، مانند گذشته ، مشکلات در هنگام کار این زیردریایی ها بوجود آمد. با توجه به اطلاعات کمیاب موجود ، آنها همچنین به سر و صدای نیروگاه و قابلیت های تجهیزات مربوط می شوند. در نتیجه ، توسعه یک پروژه اصلاح شده با نام 095 بلافاصله در چین آغاز شد ، که با حفظ ابعاد اولیه و ویژگی های عملکرد پروژه 093 ، بسیار ساکت تر و قابل اطمینان تر می شود. ساخت زیردریایی های جدید باید در سال های آینده آغاز شود.
همانند قدرتهای هسته ای پیشرو ، توسعه و تولید زیردریایی های هسته ای در چین در یک دست متمرکز شده است: سازنده اصلی کشتی های این کلاس کارخانه کشتی سازی Bohai در دریای زرد است.
به سختی می توان گفت چین با چه سرعتی می تواند بر تأخیر خود در ایجاد زیردریایی های هسته ای تمام عیار ، که در ده ها سال اندازه گیری شده است ، غلبه کند ، اما در هر صورت ، توسعه پروژه های جدید و جدید زیردریایی ها تمایل مداوم برای پل زدن را نشان می دهد. این فاصله
هند
هند مدتهاست به ساخت زیردریایی های هسته ای علاقه نشان می دهد. اولین زیردریایی هسته ای در نیروی دریایی این کشور قایق K-43 بود که از اتحاد جماهیر شوروی اجاره کرده بود و نام آن چاکرا بود. با قایقرانی تحت پرچم هند به مدت چهار سال - از دسامبر 1984 تا مارس 1989 ، قایق نه تنها منبع نیروی انسانی نیروی دریایی این کشور شد - چندین نفر از خدمه قایق به درجه دریاسالار رسیدند ، اما همچنین منبع اطلاعات فنی ارزشمند است.
این اطلاعات توسط هند برای ایجاد اولین زیردریایی هسته ای پروژه خود به نام Arihant ("قاتل دشمنان") استفاده شد. تقریباً هیچ چیز در مورد خرید جدید ناوگان هند معلوم نیست مگر اینکه سرب Arihant در ژوئیه 2009 پرتاب شد و مهمترین تسلیحات آن موشک های عملیاتی-تاکتیکی Sagarika با برد شلیک 700 کیلومتر است. به طور کلی ، این زیردریایی ترکیبی از ویژگی های یک زیردریایی هسته ای چند منظوره و یک SSBN است که با توجه به قابلیت های محدود کشور منطقی است. در عین حال ، هند از کمک خارجی خودداری نمی کند - به عنوان مثال ، از اجاره زیردریایی هسته ای روسیه Nerpa در پروژه 971.
برزیل و دیگران
برزیل هنوز وارد حلقه کشورهای دارای زیردریایی هسته ای نشده است. اما این کشور در حال توسعه زیردریایی هسته ای خود است. کشتی سازان محلی بر پروژه فرانسوی-اسپانیایی زیردریایی دیزلی-برقی اسکورپن متکی هستند که از تعدادی فناوری وام گرفته از زیردریایی هسته ای امیدوار کننده باراکودا استفاده می کند. زمان این پروژه هنوز اعلام نشده است ، اما بعید است که برزیل اولین زیردریایی هسته ای را قبل از سال 2020 دریافت کند.
اخیراً گزارش هایی مبنی بر برنامه ریزی آرژانتین برای خرید زیردریایی های هسته ای منتشر شده است. به عنوان یک زیردریایی هسته ای ، برنامه ریزی شده است تا ساخت زیردریایی دیزلی-برقی با طراحی آلمانی را تکمیل کند.
فرصت های شگفت انگیز با قیمت مناسب تر
ناوگان زیردریایی هسته ای یک اسباب بازی گران قیمت بود و می ماند.محدودیت های سیاسی عملاً امکان فروش رایگان زیردریایی های هسته ای در بازار بین المللی اسلحه را منتفی می کند. زیردریایی های مجهز به دیزل تنها گزینه نیروی انسانی زیر دریایی برای بیشتر نیروی دریایی جهان است.
در اوج جنگ سرد ، زیردریایی های دیزلی "سلاح فقرا" محسوب می شدند. آنها بسیار ارزان تر از زیردریایی های هسته ای بودند و از نظر قابلیت رزمی به همان اندازه از آنها بسیار پایین تر بودند. برد کوچک مسافرت "در حالت خاموش" در موتورهای الکتریکی ، سر و صدای زیاد هنگام رانندگی در حالت RDP (عملکرد موتور دیزل در زیر آب) و سایر معایب ، قایق های دیزلی را "زیردریایی های درجه دو" کرده است.
مشخص ترین نمایندگان نسل جدید زیردریایی های برقی دیزلی ، که امروزه بیشتر زیر دریایی های غیر هسته ای (NNS) نامیده می شوند ، زیردریایی های روسی پروژه های 877 ، 636 و 677 ، انواع آلمانی 212 و 214 و زیردریایی های فرانسوی-اسپانیایی هستند. از نوع اسکورپن
زیردریایی های غیر هسته ای پس از پایان جنگ سرد از وضعیت قایق های "درجه دوم" خلاص شدند. آنها با موتورهای کم سر و صدا ، باتری های ذخیره سازی با ظرفیت بالا ، نیروگاه های کمکی مستقل از هوا ، سیستم های کنترل خودکار مبارزه و بهبودهای دیگر مشخص می شوند.
در تعدادی از پارامترها ، زیردریایی های غیر هسته ای نزدیک شده و حتی از زیردریایی های دارای راکتور هسته ای پیشی گرفته اند. اول از همه ، این مربوط به پنهان کاری است - زیردریایی های هسته ای مدرن بر روی موتورهای الکتریکی قادرند در زیر آب بسیار آرامتر از زیردریایی های هسته ای با تأسیسات توربین حرکت کنند ، اما با این وجود ، برتری قریب به اتفاق خود را در طول غواصی ، به ویژه در سرعت های بالا حفظ می کنند.
زیردریایی های غیر زیردریایی نسل سوم مجهز به سیستم های کنترل رزمی خودکار هستند که سیستم های تشخیص و کنترل سلاح برای زیردریایی ها را ترکیب می کند. برخلاف زیردریایی های چند منظوره با قدرت هسته ای ، وسایل شناسایی آنها عمدتا بر اهداف زیر آب متمرکز شده است ، ماموریت های ضد کشتی عمدتا به NNS اختصاص می یابد.
یکی از ویژگی های بازار زیردریایی های غیر هسته ای مدرن ، همکاری گسترده بین المللی در طراحی و ساخت زیردریایی است. تنها روسیه و آلمان در حال حاضر زیردریایی های غیر هسته ای خود را بدون جذب قطعات خارجی می سازند. بقیه کشورهایی که زیردریایی می سازند از خارج در قالب خرید مجوز ، تجهیزات یا توسعه مشترک پروژه ها کمک می گیرند.
زیردریایی های غیر هسته ای ارزان قیمت هستند و در عین حال بسیار موثر هستند. هزینه یک زیردریایی ، بسته به پروژه و پیکربندی ، 150-300 میلیون دلار است (قیمت زیردریایی چند منظوره مدرن با قدرت هسته ای در محدوده 1.2-1.5 میلیارد دلار است). تسلیحات آنها امکان مبارزه با کشتی های جنگی و زیردریایی های سطحی ، مخالفت با عملیات حمل و نقل دشمن و عملیات دوزیستی ، انجام عملیات مین گذاری و عملیات ویژه را فراهم می آورد. مجهز به اژدر و موشک های ضد کشتی ، این زیردریایی که دارای منابع لازم غذا و آب است ، قادر است به تنهایی در برابر نیروهای برتر دشمن عمل کند.
در نتیجه ، تقاضا برای زیردریایی های جدید و استفاده شده همچنان قوی است. زیردریایی های نیروهای دریایی کشورهای منطقه آسیا و اقیانوسیه به طور فعال خریداری می شوند. پس از کاهش در پایان قرن گذشته ، ساخت زیردریایی ها در اروپا دوباره فعال شد. جدیدترین زیردریایی ها نه تنها سلاح هستند ، بلکه نمادی از اعتبار هستند ، درست مانند ناوهای هواپیمابر در ناوگان سطحی.
حلقه صادرکنندگان زیردریایی های دیزلی در حال حاضر بسیار محدود است و در واقع محدود به سه کشور است: روسیه ، آلمان و فرانسه. روسیه عمدتا پروژه آزمایش شده 636 را در بازار ارائه می دهد - توسعه معروف "Varshavyanka" ، آلمان - پروژه 214 ، یک نسخه صادراتی از زیردریایی U -212 که برای نیروی دریایی آلمان و ایتالیا ساخته شده است ، فرانسه - پروژه Scorpene به طور مشترک با اسپانیا ایجاد شده است.
آلمان که زیردریایی های آن بهترین زیردریایی های نسل جدید محسوب می شود ، همچنان در بازار بین المللی زیردریایی ها پیشرو است. به گفته TSAMTO ، در سالهای 2006-2009. 11 زیردریایی ساخت آلمان به ارزش بیش از 3 میلیارد دلار ، کتاب سفارشات 2010-2013 صادر شد. 9 زیردریایی جدید غیر هسته ای به ارزش 3.826 میلیارد دلار است.
روسیه مقام دوم را دارد: در 2006-2009. دو زیردریایی به الجزایر تحویل داده شد ، در سه سال آینده ، شش زیردریایی دیگر به نیروی دریایی ویتنام منتقل می شود. قرارداد تهیه زیردریایی های روسی به اندونزی در حال آماده شدن است. به گفته TSAMTO ، فرانسه سه رهبر برتر جهان را می بندد. در سالهای 2006-2009. سه زیردریایی به ارزش 937 میلیون دلار در سالهای 2010-2013 به خارج از کشور تحویل داده شد. قرار است چهار قایق جدید به قیمت 2 میلیارد دلار فروخته شود.
لازم به ذکر است که نسخه صادراتی جدیدترین زیردریایی روسی پروژه 677 هنوز وارد بازار نشده است. این عمدتا به دلیل مشکلات فنی است که روسیه در هنگام ساخت و آزمایش زیردریایی سرب "سنت پترزبورگ" با آن روبرو شد. در نتیجه ، پروژه 636 نه تنها به بازار خارجی ، بلکه به بازار داخلی نیز ارتقاء می یابد: سه قایق از این نوع برای نیروی دریایی روسیه سفارش داده شده است.
در آینده ، تقاضا برای زیردریایی ها و اهمیت بخش دریایی بازار سلاح به طور کلی افزایش می یابد. یکی از دلایل اصلی این رشد ، افزایش اهمیت اقتصادی اقیانوس جهانی است. رشد جمعیت زمین ، کاهش تدریجی منابع طبیعی در قاره ها و توسعه فناوری ها منجر به توسعه فعالتر منابع بیولوژیکی و معدنی قفسه می شود. رشد حجم حمل و نقل بین المللی نیز تأثیر دارد. نتیجه آن اختلافات سیاسی بر سر برخی مناطق سطح و پایین دریا ، برای جزایر و تنگه های کلیدی است. در این شرایط ، دولتهایی که به دنبال حفاظت از منافع خود در دریا هستند ، متکی به نیروی دریایی هستند ، که در طول قرن ها از وجود آن ، کارآیی خود را به عنوان نیروی رزمی و ابزار نفوذ سیاسی ثابت کرده است.
