ارتش روسیه هنوز به هواپیماهای بدون سرنشین متوسط و سنگین با طراحی داخلی مسلح نشده است. تمام سیستم های موجود در این کلاس توسط شرکت های خارجی توسعه یافته است. با این وجود ، وضعیت منفی در این زمینه به تدریج در حال بهبود است. در کشور ما ، یک پهپاد امیدوار کننده طبقه متوسط قبلاً ایجاد شده است که قادر به حل طیف گسترده ای از وظایف است. اولین پروژه داخلی از این دست که موفق شد به مرحله آزمایش پرواز برسد Orion نام دارد.
پروژه پهپاد Orion یکی از جالب ترین پیشرفت های داخلی در سال های اخیر است. علاوه بر تعلق به کلاس جدیدی برای صنایع دفاعی روسیه ، فضای عمومی محرمانه بودن علاقه به این پروژه را برانگیخت. توسعه دهندگان و مشتریان مجموعه امیدوار کننده هر از گاهی در مورد آخرین توسعه داخلی صحبت می کردند ، اما بیشتر اطلاعات برای مدت طولانی فاش نشد. در نتیجه ، متخصصان و علاقه مندان به فناوری مجبور بودند تنها به برآوردها و مفروضات مختلف بسنده کنند.
جبار در حال پرواز عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
در جریان نمایشگاه بین المللی هوافضا MAKS-2017 اخیر ، شرکت توسعه Orion ارائه رسمی داد و طی آن در مورد ویژگی های اصلی پهپاد امیدوار کننده ، هدف آن و غیره صحبت کرد. علاوه بر این ، یک ویدیوی تبلیغاتی رسمی منتشر شد. با تشکر از ارائه رسمی ، همه بازدیدکنندگان اطلاعات جدیدی در مورد جالب ترین نمونه داخلی دریافت کردند.
توسعه پهپاد Orion در سال 2011 به دستور وزارت دفاع راه اندازی شد. این کار در چارچوب کار طراحی آزمایشی با کد "pacer" انجام شد. شرکت Transas (سن پترزبورگ) به عنوان مجری کار و توسعه دهنده اصلی هواپیمای بدون سرنشین منصوب شد. در حال حاضر ، سازمان توسعه نام خود را تغییر داده است و اکنون "گروه کرونشتات" نامیده می شود. با وجود چنین فرآیندهای سازمانی ، طراحی به موقع به پایان رسید و بعداً نمونه اولیه یک هواپیمای امیدوار کننده برای آزمایش بیرون آمد.
هدف ROC "Inokhodets" ایجاد یک پهپاد جدید با ابعاد متوسط و وزن برخاست بود. این دستگاه قرار بود پرواز طولانی داشته و ظرفیت حمل آن برای حمل تجهیزات شناسایی کافی باشد. قرار بود مجتمع تمام شده برای شناسایی بصری ، راداری یا شناسایی الکترونیکی مناطق خاص استفاده شود. در عین حال ، اطمینان از امکان گشت بلند مدت در یک منطقه مشخص ضروری بود.
مدل پهپاد "Orion" ، قبلاً در نمایشگاه ها نشان داده شده است. عکس Bastion-karpenko.ru
چندین سال طول کشید تا این پهپاد با نام Orion ساخته شود. در سال 2015 ، اولین نمونه اولیه برای استفاده در آزمایش های پرواز ساخته شد. متعاقباً ، متخصصان شرکت کرونشتات و وزارت دفاع بررسی های لازم را انجام دادند. طبق گزارشات ، آزمایشات "Orion" با تجربه تا به امروز ادامه دارد. جالب است که تا زمان معینی ، نویسندگان پروژه به دنبال افشای اطلاعات در مورد یک پهپاد امیدوار کننده نبودند. به همین دلیل ، جزئیات پروژه فقط چند هفته پیش ظاهر شد.
علاوه بر این ، شکل دقیق هواپیمای بدون سرنشین تنها در اواخر بهار مشخص شد.سپس در شبکه های اجتماعی عکس هایی از فرودگاه Ryazan Protasovo منتشر شد که هواپیمایی با نام "Orion 01" را در هواپیما ضبط کرد. لازم به ذکر است که ظاهر واقعی ماشین جدید داخلی به طور قابل توجهی متفاوت از ظاهری است که قبلاً تصور می شد. به طور خاص ، پهپاد بر اساس یک طراحی آیرودینامیکی معمولی ساخته شده است ، در حالی که قبلاً امکان استفاده از معماری دو تیر وجود داشت.
لازم به یادآوری است که از سال 2013 ، شرکت Transas طرح یک دستگاه امیدوار کننده و فیلم های تبلیغاتی را برای این پروژه نشان داده است. در آن زمان پیشنهاد شد که هواپیمایی با طرح دوتایی با دم L شکل مشخص مشخص شود. چنین دستگاهی می تواند تجهیزات مختلف نوری- الکترونیکی یا سایر تجهیزات شناسایی را حمل کند. همانطور که در پایان بهار امسال مشخص شد ، از آن زمان نویسندگان پروژه موفق به تجدید نظر قابل توجهی در مفاهیم اساسی شده اند که منجر به تغییر قابل توجهی در ظاهر فنی پهپاد شد. این دستگاه که برای آزمایش ارسال شده است و در MAKS-2017 نشان داده شده است ، هیچ شباهت قابل توجهی با مدل های قبلی نشان داده شده ندارد.
جبار در فرودگاه در ریازان ، مه 2017. عکس Bmpd.livejournal.com
ارائه اخیر با انتشار رسمی تمام اطلاعات اساسی امکان ایجاد یک تصویر نسبتاً دقیق و درک مزایا و معایب Orion امیدوار کننده را فراهم کرد. اطلاعات موجود در مورد جالب ترین توسعه داخلی را در نظر بگیرید.
بر اساس داده های رسمی ، سیستم هوایی بدون سرنشین شناسایی و نظارتی "Orion" شامل تعدادی دستگاه اساسی است. اول از همه ، اینها هواپیماهای بدون سرنشین طبقه متوسط هستند که به عنوان حامل یک یا چند تجهیزات شناسایی عمل می کنند. علاوه بر این ، مجموعه شامل یک ماژول کنترل برخاست و فرود ، یک ماژول اپراتور ، یک ماژول رادیویی و مجموعه ای از تجهیزات برای جابجایی تجهیزات در سطح زمین است.
به دلایل واضح ، هواپیمای بدون سرنشین با همین نام بیشترین علاقه را در مجتمع جدید Orion دارد. این پهپاد شرایط ویژه ای داشت. به طور خاص ، Orion قرار بود اولین وسیله نقلیه داخلی کلاس MALE (ارتفاع متوسط ، استقامت طولانی) شود. چنین ویژگی هایی امکان دستیابی به تعدادی از قابلیت های مهم را فراهم می کند که پتانسیل فناوری را در زمینه حل وظایف شناسایی افزایش می دهد.
این پروژه ساخت یک هواپیمای متوسط با پیکربندی آیرودینامیکی معمولی با بال راست و دم V شکل را پیشنهاد می کند. قطعات بدنه هواپیما از مواد کامپوزیت بر اساس فیبر کربن ساخته شده اند که با حفظ استحکام کافی ، وزن سازه را کاهش می دهد. قسمت اصلی این یا آن واحدها در داخل بدنه نصب شده است. با این حال ، برخی از سازها تا حدی در خارج از چارچوب هوا قرار دارند که نیاز به فریینگ های متحرک اضافی دارد.
بینی پهپاد. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
یک پهپاد آینده دار بدنه نسبت بالایی با سطح مقطع نامتقارن دارد. کناره ها و سطح بالایی به شکل یک سطح واحد ساخته شده و قسمت پایینی آن دارای شکل منحنی است. همانطور که از مواد موجود مشاهده می شود ، حلقه بینی بدنه از نظر رادیویی شفاف است و احتمالاً امکان نصب برخی تجهیزات الکترونیکی را فراهم می کند. در قسمت مرکزی بدنه نقاط اتصال بال وجود دارد. در طرفین دم ، برای نصب دو صفحه شیب دار دم ارائه شده است. بین این صفحات و در قسمت پایین یک جفت پوشش مستطیلی وجود دارد که برای خنک کننده موتور مورد نیاز است.
بخش قابل توجهی از حجم داخلی بدنه برای نصب تجهیزات الکترونیکی مختلف اختصاص داده شده است.در قسمت پایین کمان اتصال دهنده هایی برای نصب تجهیزات لازم وجود دارد که در پشت آن طاقچه تجهیزات فرود جلو قرار دارد. در مرکز بدنه ، جلوی بال ، حجم دیگری برای تجهیزات هدف وجود دارد. در پشت بال ، در بدنه پایینی ، یک جفت طاقچه برای وسایل فرود اصلی وجود دارد. یک موتور پیستونی در پشت دستگاه قرار دارد.
ایجاد آسانسور مورد نیاز به بال راست با میانه نسبت بالا با اندکی مخروط اختصاص داده شده است. در قسمت مرکزی هر هواپیما یک ستون با فریینگ برای قرار دادن برخی از سازها وجود دارد. بال مکانیزاسیون را توسعه داده است. در قسمت ریشه آن فلپ های بزرگی وجود دارد. Ailerons در نزدیکی راهنمایی ها واقع شده است. پهپاد "Orion" یک واحد دم V شکل ، شامل دو عنصر مستطیلی دریافت کرد. لبه عقب آنها در زیر سکانهای مناسب برای کنترل پیچ و خم شدن قرار داده شده است.
پایین ماشین ، نمای دم. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
ویژگی مهم پهپاد معماری کنترل ها است. کنترل عملکرد تمام دستگاه های اصلی تنها با کمک سیستم های الکتریکی انجام می شود. کلیه سکان ها ، تمیز کننده های فرود و غیره مجهز به درایوهای برقی علاوه بر این ، گلایدر مجهز به سیستم ضد یخ برقی است.
طبق داده های شناخته شده ، دستگاه مجهز به موتور پیستونی بنزینی است. مدل و پارامترهای نیروگاه ناشناخته است ، اما دلیلی برای فرض استفاده از موتور خنک کننده هوا وجود دارد. موتور به پروانه هل دهنده دو پره متصل شده است.
برخاست و فرود باید با استفاده از یک دنده فرود سه نقطه ای با دماغه و چرخ های قطر کوچک انجام شود. پایه ها دارای سیستم تعلیق با کمک فنر بوده و پس از برخاستن ، با برگشت به داخل بدنه جمع می شوند.
Orion می تواند تجهیزات خاصی را برای اهداف مختلف حمل کند. بنابراین ، ابزار اصلی نظارتی یک سیستم چندعاملی اپتوالکترونیک است که در زیر بدنه بدنه معلق است. چندین ابزار نوری در یک حلقه کروی نصب شده بر روی تکیه گاه U شکل قرار دارند. امکان اشاره به جهات مختلف و مشاهده در هر زمان از روز فراهم شده است. چنین تجهیزاتی را می توان برای شناسایی و نظارت ، چه به صورت مستقل و چه در ترکیب با سایر تجهیزات استفاده کرد.
گروه ملخ. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
صندلی بدنه مرکزی را می توان برای نصب دوربین هوایی یا سایر تجهیزات استفاده کرد. همچنین در نزدیکی مرکز ثقل دستگاه می توان یک ایستگاه راداری جمع و جور یا تجهیزات شناسایی الکترونیکی را معلق کرد. این رادار می تواند همراه با یک سیستم نوری الکترونیکی مورد استفاده قرار گیرد ، در حالی که ابزارهای شناسایی الکترونیکی به تجهیزات اضافی برای نصب در بینی بدنه نیاز دارند. واحدهای معلق بزرگ و بیرون زده باید با فریینگ پوشانده شوند.
طبق داده های منتشر شده ، نوع جدیدی از پهپاد تنها می تواند تجهیزات شناسایی انواع مختلف را حمل کند. احتمال حمل و استفاده از هرگونه سلاح اعلام نشد. به گفته توسعه دهنده ، وزن کل بار 200 کیلوگرم است. ترکیب آن مطابق با اهداف عزیمت تعیین می شود.
وزن برخاست Orion تقریباً 1200 کیلوگرم است که از این میزان 200 کیلوگرم برای باربری در قالب تجهیزات هدف است. این دستگاه قابلیت برخاست و فرود خودکار را دارد. با دستورات پنل اپراتور ، ماشین باید به منطقه مشخص شده برود. این هواپیمای بدون سرنشین می تواند در فاصله 250 کیلومتری تجهیزات کنترل زمینی عمل کند. ویژگی های پرواز و موتور اقتصادی این امکان را فراهم می کند که مدت زمان پرواز 24 ساعت به دست آید. ارتفاع پرواز - تا 7500 متر.
نمایشی از ساختار بدنه ساخته شده از کامپوزیت ها. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
تمام کنترل هواپیماهای بدون سرنشین توسط مجموعه ای از وسایل زمینی انجام می شود که شامل چندین ماژول برای اهداف مختلف است. همه ماژول ها بر اساس بدنه های یکپارچه ظرف ساخته شده اند ، با این حال ، آنها تجهیزات متفاوتی دارند. همانطور که از داده های منتشر شده به دست می آید ، یک ماژول برای قرار دادن اپراتورها و کنسول های آنها در نظر گرفته شده است ، دومی شامل تجهیزات رادیویی است و سومی برای دستگاه های بلند و فرود خودکار در نظر گرفته شده است.
پهپاد توسط اپراتور کنترل می شود که دارای کنترل از راه دور با مجموعه ای از تجهیزات مناسب است. هر ایستگاه اپراتور مجهز به یک جفت مانیتور و کنترل LCD با صفحه گسترده است. بسته به اهداف موجود ، اپراتور می تواند یک برنامه پرواز تهیه کند ، مستقیماً هواپیمای بدون سرنشین را کنترل کند ، اطلاعات را از آن دریافت کند ، اطلاعات جمع آوری شده را پردازش کند و غیره. در عین حال ، تجهیزات پیچیده اکتشاف Orion طبق برنامه ای که قبلاً ایجاد شده است ، کنترل مستقیم هواپیما و پرواز خودکار را فراهم می کند. یک ماژول ظرف چهار ایستگاه کاری اپراتور را در خود جای می دهد.
ظاهر پیشنهادی مجموعه هوایی بدون سرنشین ، سهولت عملکردی همراه با تحرک بالا را فراهم می کند. ماژول های محفظه ای که انواع تجهیزات و هواپیماهای بدون سرنشین را در خود جای داده است ، می توانند به سرعت و به آسانی با هر وسیله نقلیه مناسب به منطقه ای منتقل شوند. استقرار مجموعه Orion در موقعیت نیز نباید با مشکلات قابل توجهی همراه باشد.
کنسول های اپراتور در یک ماژول ظرف. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
پهپاد داخلی امیدوار کننده "Orion" متعلق به کلاس MALE است که تا حدودی قابلیت ها و هدف آن را نشان می دهد. این دستگاه قادر است در طول روز در هوا بماند ، که این امکان را برای گشت زنی طولانی مدت در مناطق مشخص ، مشاهده اجسام مختلف و غیره فراهم می کند. بار قابل تعویض ، که می تواند شامل انواع تجهیزات نوری و الکترونیکی باشد ، می تواند برای مشاهده ، نقشه برداری و غیره استفاده شود. بر اساس نتایج خروج هواپیمای بدون سرنشین ، اپراتور با استفاده از تجهیزات و نرم افزارهای استاندارد محل کار خود می تواند گزارش مفصلی تهیه کند که شامل نقشه های سه بعدی زمین و اطلاعات مربوط به موقعیت اجسام خاص است.
در حال حاضر ، هر دلیلی وجود دارد که باور کنیم جدیدترین پروژه داخلی "Orion" با حل موفقیت آمیز همه وظایف تعیین شده به پایان می رسد. با تشکر از این ، فناوری جدید ، پس از اتمام آزمایشات و نشان دادن خوب خود ، می تواند وارد سرویس شود و سری بزند. سفارشات و دستورات مربوطه ممکن است در چند سال آینده ظاهر شود. به دلایل واضح ، هنوز زمان مشخص شدن سفارش مشخص نشده است. طبق برآوردهای مختلف ، مجتمع به پایان رسیده در سال 2018 به بخش نظامی ارائه می شود.
لازم به ذکر است که در حال حاضر شایعات قابل توجهی در زمینه پروژه Orion وجود دارد. بر اساس این اطلاعات ، که طبق تعریف ، تأییدیه ای وجود ندارد ، ممکن است در پایان این دهه قرارداد تولید سریالی پهپادهای جدید ظاهر شود. ارتش می تواند چند ده سیستم هوایی بدون سرنشین سفارش دهد که با آنها تا صد هواپیما مورد استفاده قرار می گیرد. برای عملیات چنین تجهیزاتی می توان زیرمجموعه های جدیدی ایجاد کرد.
جبار در حال بلند شدن است. عکس از فیلم تبلیغاتی گروه "کرونشتات"
بر اساس داده های موجود ، مجتمع هوایی بدون سرنشین Orion با پهپاد به همین نام در حال حاضر تحت آزمایش های مختلفی از جمله آزمایشات مربوط به پروازهای آزمایشی قرار دارد.مشخص است که آزمایشات حداکثر تا سال گذشته آغاز شده است ، و بنابراین تا کنون گروه کرونشتات می تواند نتایج مثبت خاصی را به دست آورد و همچنین تنظیمات لازم پروژه موجود را انجام دهد. با توجه به داده های شناخته شده و مفروضات مشابه ، احتمال اتمام کار در سال آینده کاملاً ممکن به نظر می رسد.
اتمام موفقیت آمیز کار توسعه "واکر" با دریافت یک مجموعه شناسایی و نظارت عملیاتی کامل ، بیشترین نتایج مثبت را برای نیروهای مسلح داخلی به همراه خواهد داشت. ارتش یک مجتمع چند منظوره مدرن با قابلیت شناسایی و جمع آوری اطلاعات در مورد مناطق مشخص ، از جمله در فاصله قابل توجهی از محلهای استقرار دریافت خواهد کرد. طول پرواز طولانی ، به نوبه خود ، حل چنین مشکلاتی را با کارایی بیشتر ممکن می سازد.
علاوه بر این ، پروژه Orion در زمینه توسعه صنعت هواپیماهای داخلی از اهمیت زیادی برخوردار است. تا همین اواخر ، شرکت های روسی پروژه های جدیدی از پهپادهای متوسط و سنگین را پیشنهاد می کردند ، اما اکثر این پیشرفت ها حتی به اولین پرواز آزمایشی نرسید. پهپاد "Orion" در حال حاضر موفق ترین نماینده در کلاس خود است. این پروژه به ساخت و آزمایش تجهیزات آزمایشی منتقل شد ، و اکنون در حال نزدیک شدن به پذیرش احتمالی است.
شروع رسمی مورد انتظار برای بهره برداری از چنین تجهیزات و راه اندازی تولید انبوه نشان می دهد که صنایع دفاعی روسیه واقعاً توانست در جهت جدیدی برای خود تسلط داشته و مجموعه های مورد نیاز را در اختیار ارتش قرار دهد. در میان مدت ، تکمیل موفقیت آمیز پروژه Orion امکان جایگزینی تجهیزات وارداتی با نمونه های داخلی را ممکن می سازد. یک حوزه مهم دیگر را می توان بدون کمک خارجی توسعه داد.
