مهمترین عناصر بازدارندگی راهبردی در سه گانه هسته ای روسیه سیستم های موشکی موبایل توپول هستند. اما "صنوبرها" در یک روز رشد نکردند و جاده به سمت آنها توسط تیم طراحی به سرپرستی الکساندر ندیرادزه هموار شد. اولین قدم در این مسیر مجتمع Temp-S و Temp-2S بود.
کلاس جدید سلاح
الکساندر داویدوویچ نادیرادزه در 20 آگوست 1914 در شهر گوری (گرجستان) متولد شد ، اما تمام زندگی او پیوند ناگسستنی با روسیه دارد. پس از اتمام تحصیلات خود در موسسه هوانوردی مسکو ، در دفاتر مختلف طراحی دفاعی مشغول به کار شد. در سال 1958 ، به توصیه سرگئی پاولوویچ کورولف ، او از دفتر طراحی ولادیمیر چلومی به KB-1 منتقل شد و به عنوان طراح اصلی NII-1 منصوب شد.
NII-1 در سال 1946 در حومه مسکو (در کوچه Berezovaya) بر اساس برخی از تعمیرگاه ها در ساختار وزارت مهندسی کشاورزی و بر اساس قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در حال حاضر به طور گسترده تاسیس شد. " پرسش های مربوط به سلاح های جت "مورخ 13 مه 1946.
NII-1 در حال توسعه مهمات نسبتاً کوچک بود: بمب های هوایی ، مین ها ، اژدرها و غیره. موقعیت طراح اصلی قبل از ورود نادیرادزه در ساختار NII-1 نبود.
NII-1 توسط یک کارگردان هدایت می شد ، توسعه هر مهمات توسط یک طراح برجسته (تحت نظارت ، هماهنگ) هدایت می شد. به هر حال ، NII-1 به طور گسترده ای در محافل دفاعی شناخته شده بود زیرا مدیر آن از لحظه تأسیس تا مرگ او در سال 1961 سرگئی بودروف بود که قبلاً با دستور شخصی جوزف از سمت معاون وزیر مهندسی کشاورزی برکنار شده بود. استالین.
در سال 1961 ، الکساندر نادیرادزه به عنوان مدیر - طراح اصلی NII -1 منصوب شد (در سال 1965 به موسسه مهندسی حرارت مسکو ، که اکنون به عنوان واحد دولتی فدرال "موسسه مهندسی حرارت مسکو" نامیده می شود) و 26 سال ، تا زمان مرگ ، ریاست آن را بر عهده گرفت. در سال 1987
از زمان پیوستن به KB-1 و به ویژه پس از سال 1961 ، الکساندر نادیرادزه تلاشهای تیم خود را بر ایجاد کلاس جدیدی از سلاحها که ارتش شوروی به شدت به آن نیاز داشت متمرکز کرد-موشکهای تاکتیکی عملیاتی خط مقدم به عنوان وسیله ای برای تحویل سلاحهای هسته ای به تئاترهای مربوط به عملیات نظامی
به طور طبیعی ، چنین موشک هایی نمی توانند به دلیل ویژگی های رزمی و عملیاتی پایین ، مایع پیشران باشند - زمان آماده سازی طولانی برای پرتاب ، مدت زمان محدود وظیفه در حالت سوخت ، نیاز به تحویل به محل استقرار موشک و اجزای پیشرانه را در آنجا ذخیره کنید از طرف دیگر ، بارهای پودری جامد با قدرت مورد نیاز در آن زمان نه در اتحاد جماهیر شوروی و نه در جهان وجود نداشت.
تیم دفتر طراحی لیوبرتسی "سایوز" با ایثارگری تحت رهبری بوریس ژوکوف موفق به ایجاد بارهای مورد نیاز پودر شدند ، اما حتی امکان نظری حفظ ثبات ویژگی ها ، به ویژه در طول تولید سریالی ، تردیدهای زیادی را برانگیخت.
در چنین شرایطی ، توسعه سیستم موشکی Temp راه اندازی شد و با سرعتی سریع پیش رفت. در این شرایط ، اولین ویژگی نابغه شخصیت الکساندر داویدوویچ خود را نشان داد.
بدون این که از اولین پرتاب های موفق دچار سرخوشی شود ، بدون مالیدن عینک با مشتریان نظامی و رهبری کشور ، بر لزوم روشن شدن جهت کار - انتقال به سوخت کامپوزیت - تاکید کرد.به طور کلی ، قابلیت اطمینان ، کیفیت بالای تست زمینی قبل از پرواز ، توانایی مقاومت در برابر هرگونه فشار اداری مانند "چگونه با اول ماه مه دیدار خواهیم کرد؟" هنوز هم "برجسته" کارکنان موسسه مهندسی حرارت مسکو است.
در کوتاه ترین زمان ممکن ، سیستم موشکی موبایل Temp-S توسعه داده شد و پرواز آزمایش شد. در مجموع ، بیش از 1200 موشک تولید شد و از 1966 تا 1987 در خدمت ارتش شوروی بود.
دومین ویژگی بارز الکساندر نادیرادزه عدم ترس از تخمگذار در آغاز توسعه ویژگی های محدود کننده در همه پارامترها ، نه تنها موشک ها ، بارهای آن ، بلکه همه اجزای مجتمع بود. و در مورد توانایی او در "فشار" از پیمانکاران فرعی در روند کار بیشتر ، همه "آب میوه" های ممکن و غیر ممکن هنوز افسانه ای هستند.
من فقط یک مثال می زنم. برای مجموعه "Temp-S" ، تیم دفتر طراحی کارخانه اتومبیل مینسک تحت رهبری بوریس لوویچ شاپوشنیک به طور خاص یک شاسی MAZ-543 4 محوره ایجاد کرد. با وزن مرده 20 تن ، دارای ظرفیت حمل یکسان بود (نسبت 1: 1).
بعداً ، بر روی شاسی خانواده MAZ-543 (MAZ-543A ، MAZ-543V ، MAZ-543M) ، ده ها سلاح نصب شد و امروز آنها در خدمت نیروهای زمینی ، نیروهای دفاع هوایی ، نیروهای موشکی و دیگران هستند. به این شاسی به طور گسترده ای در اقتصاد ملی استفاده می شود. الکساندر نادیرادزه نه تنها با توبیخ یا دستور ، بلکه با آپارتمانها ، ساختمانهای مسکونی ، که به طرز ماهرانه ای از کمیته مرکزی حزب کمونیست بلاروس بیرون کشیده شد ، با گروه بوریس شاپوشنیک "پرداخت کرد".
برای ایجاد مجموعه Temp-S ، م Instituteسسه مهندسی حرارت مسکو نشان لنین را دریافت کرد. الکساندر داویدوویچ و همچنین معاون اول ویاچسلاو گوگولف و معاون موسسه تحقیق و طراحی بوریس لاگوتین عنوان برندگان جایزه لنین را دریافت کردند.
اتفاقی افتاد که در آینده ، موسسه مهندسی حرارتی مسکو بیشتر به موضوع موشک های کلاس فقط روی کاغذ پرداخت ، زیرا مجموعه Temp-S نیازی به جایگزینی در نیروها نداشت. تمدید دوره گارانتی مجتمع ، عمر طولانی آن را تضمین کرد.
در آینده ، توسعه سیستم های موشکی متحرک برای نیروهای زمینی در محدوده ارتش کوچکتر توسط دفتر طراحی Kolomenskoye تحت رهبری سرگئی شکست ناپذیر ، که بعداً سیستم های موشکی Oka و Iskander را ایجاد کرد ، انجام شد.
مجتمع "TEMP-2S"
در سال 1965 ، پس از برکناری نیکیتا خروشچف ، سیستم بخشی از مدیریت اقتصاد ملی بازیابی شد. همچنین به خوبی شناخته شده است که در همان زمان به اصطلاح "نه" ایجاد شد - مجموعه ای از وزارتخانه های دفاعی شعبه. اطلاعات بیشتری در مورد تجمیع وظایف این وزارتخانه ها در دست نیست.
نویسنده بدون تظاهر به تجزیه و تحلیل کامل ، به خود اجازه می دهد تنها به یک جنبه که مستقیماً با موضوع این مقاله مرتبط است - ایجاد سیستم های موشکی استراتژیک موبایل - بپردازد. از یک سو ، موضوعات موشکی فضایی و نظامی به وزارت تازه تاسیس ماشین سازی عمومی منتقل شد ، از سوی دیگر ، همه تیم هایی که حداقل تجربه ای در ایجاد سیستم های موشکی متحرک داشتند ، در وزارت صنایع دفاعی بازآفرینی قرار گرفتند.
همانطور که می گویند ، دایره کامل است.
این بدان معنا نیست که وزارت شیمی عمومی سعی نکرده است که به موضوعات موشک های سوخت جامد و موبایل بپردازد. مجتمع 8K96 با موشک برد متوسط جامد (شاخص پرتاب کننده - 15U15) که در KB Arsenal (طراح ارشد - پیتر تایورین) توسعه یافته بود توسعه یافت و در پایان دهه 60 در محل آزمایش Kapustin Yar با موفقیت آزمایش شد.
بدون توضیح دلایل تسلیحات ارتش شوروی ، این مجموعه پذیرفته نشد. تقریباً در همان زمان ، مجتمع 8K99 با موشک بین قاره ای که در دفتر طراحی یوشنویه تحت رهبری میخائیل یانگل توسعه یافته بود ، در حال آزمایش آزمایشی در محل آزمایش پلستسک بود.
برخلاف موشک 8K96 ، موشک 8K99 (شاخص پرتاب 15U21) دارای پیکربندی مختلط بود - مرحله اول موشک سوخت جامد و مرحله دوم مایع بود. دوره اولیه آزمایشات پروازی با چندین شکست همراه بود که در ارتباط با آن ، تصمیمات پرواز با تصمیم دولت مربوطه خاتمه یافت.
به میخائیل یانگل اجازه داده شد تا شلیک موشک های باقی مانده را به پایان برساند ، با این حال ، با وجود این واقعیت که حدود 10 پرتاب دیگر موفقیت آمیز بود ، سرنوشت این مجموعه یک نتیجه قطعی بود.
در همان زمان ، سرگئی پاولوویچ کورولف ، که بر خلاف دفتر طراحی میخائیل یانگل و دفتر طراحی ولادیمیر چلومی ، اساساً از تغییر به هپتیل و دیگر "سم" در فناوری موشک های مایع خودداری کرد ، سعی کرد در موشک های رزمی با آنها رقابت کند. به
یک سیستم موشک سیلو 8K98 (8K98P) با یک موشک قاره پیمای سه مرحله ای (وزن پرتاب-51 تن) توسعه یافت. با وجود برخی مشکلات ، این مجموعه آزمایشات پرواز را در محل آزمایش پلستک تحت فرماندهی سرهنگ پیوتر شربباکوف انجام داد.
بعلاوه ، از آنجا که من مستقیماً در رویدادها شرکت نکردم ، از کتاب "چند ضلعی با اهمیت ویژه" (مسکو ، انتشارات "رضایت" ، 1997) نقل قول می کنم.
در 4 نوامبر 1966 ، ساعت 11 به وقت مسکو ، خدمه رزمی واحد مهندسی و آزمایش جداگانه به فرماندهی Yu. A. Yashin ، تحت راهنمایی فنی مهندسین آزمایش و متخصصان اصلی محل آزمایش ، موشک RS-12 را پرتاب کرد. این اولین آزمایش آزمایشی در محل دفن زباله بود …
آزمایشات پرواز موشک RS-12 پس از مدرن سازی تا ژانویه 1972 ادامه یافت ، پنجاه و یک پرتاب انجام شد. در حین تماشای آزمایشی ، بخش آزمایش صد و چهل و دو پرتاب آموزشی رزمی موشک های این کلاس را انجام داد."
مجتمع 8K98P توسط ارتش شوروی پذیرفته شد و عمدتا در بخش موشکی در منطقه یوشکار-اولا مستقر شد.
با این حال ، تولید سری موشک های 8K98P حداقل بود - حدود 60 موشک. هیچ تلاش دیگری برای بازگشت به موضوعات سوخت جامد (تا پایان دهه 70) و متحرک (زمینی) شرکتهای ماشین آلات عمومی انجام نشد.
و با شک و تردید کامل وزارت امور عمومی ("چنین تعداد زیادی وجود دارد") و بی تفاوتی بی طرف وزارت صنایع دفاعی ("مشخصات ما نیست") ، الکساندر نادیرادزه وظیفه ای را برای خود و تیم تعیین می کند: "ایجاد یک مجتمع زمینی متحرک با موشک قاره پیمای جامد با کلاهک تک بلوک ".
پس از انجام مطالعات مربوط به پیش طراحی و طراحی ، کار توسعه مربوطه در سال 1967 شاخص "Temp-2C" را دریافت کرد.
در مورد موشک Temp-S ، تمام هزینه های موشک Temp-2S در دفتر طراحی سایوز در لیوبرتسی تحت رهبری بوریس ژوکوف و معاون اول وی وادیم ونگرسکی توسعه یافت. کار سخت ، اما با اطمینان پیش رفت.
دبیر سابق کمیته حزب ویکتور پروتاسوف از موسسه مهندسی حرارت مسکو "به دفتر طراحی و فناوری Khotkovo در نزدیکی مسکو" اعزام شد. محفظه موتورها ، ظرف حمل و پرتاب موشک ، پناهگاه پرتاب کننده - همه اینها فایبرگلاس است و همه اینها KTB است. و امروزه موسسه تحقیقات مرکزی مهندسی ویژه تحت رهبری ولادیمیر باربین نه تنها در روسیه ، بلکه در جهان نیز در این موضوعات پیشرو است.
در پایان سال 1968 مشخص شد که موشک در حال ساخت است. دو موضوع مهم حل نشده باقی ماند: تصمیم گیری در مورد وزن پرتاب موشک (در این مورد در زیر صحبت کنید) و در مورد توسعه دهنده سیستم کنترل موشک.
توسعه سیستم کنترل موشک Temp-2S به م Instituteسسه تحقیقات مرکزی اتوماسیون و هیدرولیک ، که بخشی از وزارت صنایع دفاع بود ، واگذار شد ، که به عبارت ساده تر ، "در این مورد" کشش نکرد.به منظور عینیت ، باید بگویم که م Researchسسه تحقیقات مرکزی اتوماسیون و هیدرولیک همیشه توسعه دهنده اصلی هیدرولیک بوده و هست (هنوز متاسفانه طراح اصلی ، افسوس ، یوری دانیلوف فقید) همه موشک های موسسه مهندسی حرارتی مسکو و همچنین توسعه دهنده هیدرولیک زمینی برای همه پرتابگرهایی که این موشک ها بر روی آنها قرار داشته است.
و دوباره ، الکساندر نادیرادزه تصمیمات شجاعانه ای می گیرد: او وزن پرتاب موشک را از 37 به 44 تن افزایش می دهد و در عین حال با پیشنهاد جایگزینی توسعه دهنده سیستم کنترل موشک از رهبری کشور درخواست می کند.
در ژوئیه 1969 ، فرمان مربوطه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی صادر شد ، همکاری اصلی مشخص شد (نیکولای پیلیوگین به عنوان طراح اصلی سیستم کنترل موشک منصوب شد) و اصلی تاکتیکی و فنی شرایط ، شرایط اولیه کار تعیین شد. مشتری-نیروهای موشکی ، دندان های خود را در حال فشار می آورند ، مطابق دستور ، "الزامات تاکتیکی و فنی برای توسعه سیستم موشکی موبایل Temp-2S # T-001129".
برخی از جزئیات
پرتاب کننده های 15U15 و 15U21 قبلاً برای مجتمع های 8K96 و 8K99 در KB-3 کارخانه Kirov تحت رهبری معاون طراح اصلی نیکولای کورین بر اساس تانک سنگین T-10 توسعه داده شد. اگر ما آنها را به طور خلاصه توصیف کنیم ، وظیفه اصلی آنها انجام شد - آنها رانندگی کردند و از آنها شلیک کردند. نویسنده ، که هنوز متخصص در ایجاد و پرتاب موشک بود ، هیچ شکایت جدی در هنگام پرتاب علیه KB-3 به خاطر نمی آورد.
در عین حال ، اگر این پرتابگرها را به عنوان یک سیستم تسلیحاتی توصیف کنیم ، می توان گفت که آنها ضعیف رانندگی کردند (به ویژه ، فقط در جاده های آسفالته ، زیرا آسفالت را شکستند ، منبع سفر فقط 3000-5000 کیلومتر بود) ، بسیار عالی بود عملکرد آنها دشوار است (دسترسی به بسیاری از عناصر شاسی دشوار است ، جایگزینی برخی از سیستم های خاص نیاز به برچیدن سیستم های مجاور و غیره دارد).
بنابراین ، از یک سو ، توسعه یک پرتابگر ردیابی (شاخص 15U67) برای موشک Temp-2S به KB-3 کارخانه Kirov واگذار شد (و تیم دفتر طراحی کار فوق العاده ای را انجام داد-برای موشک با وزن پرتاب 37 تن) ، و از طرف دیگر ، الکساندر نادیرادزه همزمان توسعه موشک Temp-2S و یک پرتابگر خودران بر روی یک شاسی خودرو (شاخص 15U68) را پیش بینی کرد. توسعه پرتابگر 15U67 و تجهیزات زمینی مجموعه به طور کلی به همان سازندگان پرتاب کننده و شاسی موشک Temp -S سپرده شد - دفتر طراحی کارخانه ولگاگراد "Barrikady" (طراح ارشد - گئورگی سرگف) ، دفتر طراحی کارخانه خودروسازی مینسک تحت رهبری بوریس شاپوشنیک.
اکنون درباره اصلی ، که بدون آن ، به گفته نویسنده ، هیچ سیستم موشکی متحرک زمینی ایجاد نمی شود که قادر به آماده باش باشد.
در اینجا نویسنده موظف است نقل قول نسبتاً طولانی از داستان میخائیل کلتسف "کور مرغ" ، نوشته شده در 1932: "من نمی دانم" پیچیده "چیست. در جلسات متعدد ، عمدتا در کمیته برنامه ریزی دولتی ، او از دست داد "پیچیده" هر چیزی نامیده می شود ، اما اغلب هیچ چیز. در کلمه "پیچیده" من سکوت می کنم. من هیچ چیزی برای اعتراض به "پیچیده" ندارم.
بنابراین ، اگر لازم باشد زندگی و کار الکساندر داویدوویچ نادیرادزه را در یک جمله توصیف کنم ، این را می گویم: "او یک نابغه در موشک کشی بود و مردی بود که اهمیت کلمه" پیچیده "را کاملاً درک می کرد.
اگر وظیفه نظارت بر ایجاد پرتابگر ، وسایل اطمینان از حمل و نقل ، بارگیری مجدد موشک ها (به اصطلاح KSO - مجموعه ای از تجهیزات سرویس) به نحوی توسط بخش کوچکی از تجهیزات زمینی موسسه مهندسی حرارت مسکو تحت اداره می شد. رهبری کریل سینیاگین ، که وظیفه اصلی او توسعه حمل و نقل و راه اندازی کانتینر بود ، هیچ کس در موسسه نمی دانست "پیچیده" چیست.
من فکر می کنم هیچ کس در اتحاد جماهیر شوروی نیز این را درک نکرد.
در هر صورت ، ساختار منظم هنگ ، که قبلاً تحت آزمایش های مشترک پرواز مجتمع های 8K96 و 8K99 قرار گرفته بود ، شامل شش پرتابگر ردیابی شده بود که در یک دایره ایستاده بودند و یک پست فرماندهی هنگ هنگ در مرکز دایره ، متشکل از بسیاری از ماشین ها. در انواع مختلف شاسی خودرو.در جایی نزدیک همان مهندسی برق موبایل وجود دارد. این واقعیت که مردم باید بخوابند و غذا بخورند ، باید از آنها محافظت شود ، پیوتر تایورین و میخائیل یانگل یا فکر نمی کردند ، یا معتقد بودند که این کار ارتش است. من مطمئن نیستم که آنها مفاهیمی مانند "استتار" ، "بقا" را درک کرده یا عدالت را رعایت کرده اند.
در م Instituteسسه مهندسی حرارت مسکو ، این موضوعات (از نظر "aksakals" با تجربه کاملاً ثانویه است) فقط برای گروه کوچکی از مهندسان بسیار جوان مورد توجه بود که از نظر سازمانی ابتدا به عنوان بخش 19 در ساختار رسمی شدند. موشک SKB -1 ، به رهبری بوریس لاگوتین ، و سپس ، پس از انتصاب آخرین معاون کار و طراحی علمی ، - در یک بخش مستقل 110. افرادی که این بچه ها انجام می دهند ، آنچه آنها آنجا می کشند ، بسیار کم می دانستند و حتی بیشتر درک شده است ، اما از آنجا که "محصولات" به شکل انبوهی از نقشه ها ، نقشه ها و غیره آنها ارائه نکردند ، اما برخی گزارش ها ، پوسترها و غیره را پاشیدند ، همه آنها را ، اگر نه بیکار ، در هر صورت در نظر گرفتند مورد ، افراد درجه دو
و اکنون ، بدیهی است که با اصل معروف استالینیستی "کادرها همه چیز را تعیین می کنند" هدایت می شود ، الکساندر ندیرادزه تصمیم کادر انقلابی می گیرد.
در اکتبر 1970 ، فرمان وزیر صنایع دفاعی صادر شد ، که طی آن مهندس موشک خالص ویاچسلاو گوگولف از سمت معاون اول مدیر - طراح ارشد به سمت معاون طراح اصلی طراحی منتقل شد ، و فقط نظارت بر او واگذار شد. دو بخش (برای سیستم های موشکی و پیشرانه) ؛ بوریس لاگوتین 43 ساله به عنوان معاون اول مدیر-طراح اصلی منصوب می شود.
با اولین دستور الكساندر نادیرادزه ، پس از اعلام دستور وزیر ، بخش پیچیده ای (بخش 6) در ساختار م institسسه ایجاد شد و الكساندر وینوگرادوف 30 ساله به عنوان سرپرست آن تعیین شد. بخش 6 به عنوان بخش اصلی م institسسه تبدیل می شود.
"TEMP-2S" به عنوان یک سیستم سلاح
واحد اصلی مجموعه هنگ موشکی بود.
این هنگ شامل 3 لشگر و یک پست فرماندهی سیار هنگ بود.
هر بخش شامل 9 وسیله نقلیه است: 2 پرتابگر خودکار بر روی یک شاسی MAX-547A 6 محوره ، یک وسیله آماده سازی و پرتاب بر روی یک شاسی MAZ-543A ، 2 وسیله نقلیه نیروگاهی دیزلی (هر کدام با 4 واحد دیزلی با ظرفیت 30 کیلو وات هریک) روی شاسی MAZ-543A ، 2 وسیله نقلیه پشتیبانی خانگی (ماشین غذاخوری ، ماشین خوابگاه) در شاسی MAZ-543V ، 2 وسیله نقلیه امنیتی (خودروی نگهبان در شاسی MAZ-543A و یک پست رزمی خودرو بر اساس شاسی BTR-60).
پست فرماندهی سیار هنگ نیز شامل 9 خودرو است: وسایل نقلیه کنترل رزمی و وسایل ارتباطی در شاسی MAZ-543-A ، وسیله نقلیه ارتباطی تروپوسفریک در شاسی MAZ-543V ، 2 وسیله نقلیه نیروگاه دیزلی ، 2 وسیله نقلیه پشتیبانی خانگی و 2 خودروی امنیتی به
همه ماشینها در چارچوب یک کار توسعه "ایجاد سیستم موشکی Temp-2S" توسعه یافتند ، در ترکیب آن تحت آزمایشهای مشترک پرواز قرار گرفتند و توسط ارتش شوروی با تصمیم واحد کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی.
این مجموعه همچنین شامل تجهیزاتی بود که چرخه عمر موشک ها و واحدهای تجهیزات زمینی را تضمین می کند: وسایل حمل و نقل و بارگیری مجدد موشک ها ، ذخیره آنها در زرادخانه ها ، امکانات معمول و آموزشی.
آزمایش های مشترک پرواز مجتمع Temp-2S (مجتمع RS-14) با پرتاب اولین موشک در 14 مارس 1972 ساعت 21:00 از کیهان ساز پلستسک انجام شد. مرحله طراحی پرواز در سال 1972 بسیار دشوار بود: 2 پرتاب (دوم و چهارم) از 5 ناموفق بود.
با این حال ، هیچ شکست دیگری وجود نداشت. در کل ، در طول آزمایش های پرواز ، 30 پرتاب انجام شد. آزمایش های مشترک پرواز در دسامبر 1974 با پرتاب نجات 2 موشک به پایان رسید.
سیستم موشکی موبایل زمینی Temp-2S توسط ارتش شوروی با تصمیم کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در سال 1976 به تصویب رسید.با این حال ، مطابق با معاهده محدودیت تسلیحات تهاجمی استراتژیک ، به نظر می رسید که اعزام نشده است.
همه 42 موشک تولید شده انبوه Temp-2S در محل استقرار پلستسک در محل استقرار دائمی در تاسیسات انبار آماده باش بودند.
برای ایجاد مجتمع ، موسسه مهندسی حرارت مسکو دومین نشان لنین را دریافت کرد. الکساندر ندیرادزه عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد.
دو کارمند موسسه مهندسی حرارت مسکو (الکساندر وینوگرادف ، نیکولای نفدوف) ، طراح ارشد کارخانه خودروسازی مینسک بوریس لووویچ شاپوشنیک ، معاون اول طراح اصلی OKB کارخانه ولگاگراد "Barrikady" طراح آزمایش تحقیقات به م Instituteسسه اتوماسیون و ابزار دقیق ایگور زوتوف ، و همچنین رئیس کمیسیون دولتی آزمایشات پرواز مشترک این مجموعه ، سپهبد الكساندر بروتسین ، عنوان برندگان جایزه لنین اهدا شد.
به بیش از 1500 کارگر همکاری که مجموعه Temp-2S را ایجاد کرد ، جوایز دولتی اهدا شد ، به حدود 30 نفر عنوان برندگان جوایز دولتی اتحاد جماهیر شوروی اهدا شد.
علیرغم استقرار نسبتاً متوسط مجموعه Temp-2S ، نباید فراموش کرد که این نه تنها مبنایی برای توسعه بیشتر فناوری موشک های متحرک در اتحاد جماهیر شوروی بود ، بلکه به دست آوردن تجربه عملیاتی و آموزش هر دو امکان پذیر بود. پرسنل غیرنظامی و نظامی امیدوارم در آینده فرصتی برای صحبت در مورد غیرنظامیان فراهم شود ، اما در اینجا ، در پایان ، من فقط به خدمات بیشتر برخی از متخصصان نظامی سایت آزمایش پلستک اشاره می کنم ، که مستقیماً در آزمایش های مشترک پرواز انجام شده بودند. پیچیده
رئیس سایت آزمایش ، سپهبد قهرمان اتحاد جماهیر شوروی گالاکتیون آلپایزه ، پس از بازنشستگی در سال 1975 به مدت 20 سال ، معاون مدیر موسسه مهندسی حرارت مسکو برای نظارت بر ضمانت ، سهم شایسته ای در استقرار و بهره برداری از مجتمع های پایونیر و توپول
سرپرست واحد آزمایش ، سرهنگ نیکولای مازیارکین ، با درجه سپهبد ، فرماندهی محل تمرین Kapustin Yar را بر عهده داشت. وی هنگام بازنشستگی در شهر مینسک درگذشت.
سرپرست بخش پیچیده بخش آزمایش ، سرهنگ جنادی یاسینسکی ، با فرمان کمیته مرکزی CPSU در سال 1973 در اختیار موسسه مهندسی حرارت مسکو قرار گرفت. سرلشکر ، سرپرست فنی دائمی آزمایشات ، در 1992-1997 ، معاون اول طراح عمومی و مدیر موسسه ، از 1997 تا به امروز - معاون اول طراح عمومی برای آزمایش و نظارت بر ضمانت.
جانشین سرهنگ میخائیل ژولودف ، سرپرست گروه ، سرگرد آلبرت ژیگولین - ژنرال های اصلی ، خدمات خود را به عنوان معاون فرماندهان محدوده پلستسک به پایان رساندند.
سرگرد واسیلی کوردایف ، ستوان الکساندر بال ، فرماندهان اولین خدمه رزمی ، ستوانان دیمیتری بسپالوف ، اوگنی رزپوف از پست های فرماندهی مختلف در دستگاه مرکزی وزارت دفاع و زمین آموزش پلستسک با درجه سرهنگی استعفا کردند.
ببخشید کسانی که نامشان فاش نشده است.
در نتیجه. نویسنده بی نهایت از مدرسه زندگی از مدیر افتخاری تشکر می کند - طراح عمومی افتخاری مسکو دو بار سفارش موسسه مهندسی حرارت لنین بوریس نیکولایویچ لاگوتین و الکساندر کنستانتینویچ وینوگرادف ، که ما را به موقع ترک کردند.
نویسنده امیدوار است که او همچنان بتواند بوریس نیکلاویچ لاگوتین را متقاعد کند تا خاطرات خود را در مورد الکساندر داویدوویچ نادیرادزه در کتابی بنویسد که جانبازان دوست دارند مدتها قبل از صدمین سالگرد تولد او منتشر کنند.
