"به من دست نزن"

2024 نویسنده: Matthew Elmers | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 22:06

پیشگفتار

خواننده ، در این سطور تأمل کنید! نیروی دریایی شوروی دارای ناوهای جنگی ، رزمناو و ناوشکن های معروف بود. اما تعداد زیادی از آنها یاد و احترام ملوانان معمولی را به دست نیاورده اند!

* * *

چند سال از جنگ می گذرد و یک روز ، در یک روزمره و نامحسوس ، یدک کش ها ساختار عجیبی را در خلیج شمالی سواستوپول وارد کردند - چیزی شبیه به یک جعبه بزرگ آهنی.

کاروان به دنبال رزمناوهایی که زیر بخار توده های خاکستری ایستاده بودند رفت و ناخواسته توجه ها را به خود جلب کرد. ملوانان از کناره های کشتی ها را نظاره می کردند و کار را کند می کردند. گروه با روپوش های بوم سفید ، چاق ، دقیق.

- این چیه بچه ها؟ به نظر می رسد مانند یک کشتی است ، اما نه شدید ، نه کمان …

- نگاه کنید - اسلحه های ضد هوایی! یک ، دو … چهار! هفتاد و شش میلی متر! و یک نورافکن در گوشه ، شکسته … یک کشتی عجیب …

- تو خود "رگ" هستی! نگاه کن!

کناره های جعبه آهنی که از کنار آن عبور می کرد علائم سوختگی سیاه داشت - اثری از آتش و دود سابق ، با اعتماد به کشنده های راهنما ، کورکورانه به نور از طریق شکاف چشم شکسته دریچه ها …

گفتگوها به میل خود سکوت کردند. و برای کسانی که نمی جنگند آشکار شد که جعبه آهنی صادقانه عمر دریایی خود را گذرانده است. افسران و کارگران مجرب بلافاصله او را شناختند:

- این یک باتری شناور است! معروف "به من دست نزن!"

- افسانه ، نه کشتی … بگو - باور نمی کنی …

و درست همان جا ، ابتدا در یکی ، سپس در دیگری و به همین ترتیب در همه کشتی ها ، دستور داده شد "بی سر و صدا کلاه ها را بردارید". بوق ها به طور مداوم در خلیج به صدا در آمدند ، ملوانان به دستور "توجه" یخ زدند ، مأموران به باتری شناور که از کنار آن عبور می کرد سلام کردند …

کلمباین

این بار می خواهم در مورد عجیب ترین کشتی جنگی نیروی دریایی شوروی به شما بگویم. در هیچ کتاب مرجع نیروی دریایی هیچ اشاره ای به آن نشده است ، اگرچه این کشتی است که سابقه رزمی بی نظیری دارد. آنها بیش از همه هواپیماهای نازی - 24 هواپیما در 9 ماه (با 16 هواپیمای سرنگون شده ، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند) سرنگون کردند. هیچ یک از کشتی های ما به موفقیت بیشتری دست نیافته اند. این باتری ضد هوایی شناور شماره 3 "به من دست نزن" است.

قبل از جنگ ، ساخت 23 کشتی جنگی جدید در همه کارخانه های اصلی کشتی سازی آغاز شد. در کارخانه بالتیک "اتحاد جماهیر شوروی" ، در کارخانه به نام A. Marty (Nikolaev) "اوکراین شوروی" ، در مولوتوفسک (Severodvinsk) ، در کارخانه Sevmash "شوروی بلاروس". یک محفظه آزمایشی در نیکولایف ایجاد شد ، که قسمت میانی ارگ کشتی های رزمی آینده است ، با مساحت عرشه حدود 800 متر مربع. متر پس از پایان آزمایش های دریانوردی ، میزان تصادف و قابلیت زنده ماندن ، محفظه در اسکله Troitskaya Balka قرار گرفت ، جایی که تا آغاز جنگ بزرگ میهنی در آنجا قرار داشت.

پدرخوانده باتری شماره 3 یک ملوان موروثی بود ، کاپیتان درجه 2 Butakov Grigory Andreevich ، G. A. بوتاکوف متعلق به سلسله معروف افسران دریایی بوتاکوف بود که از زمان پتر کبیر تبار خود را رهبری می کرد و نوه دریاسالار گریگوری ایوانوویچ بوتاکوف - قهرمان اولین دفاع سواستوپل در 1854-1855 ، بنیانگذار تاکتیک ها بود. عملیات رزمی ناوگان زرهی. این گریگوری آندریویچ بود که ایده ساخت یک محفظه رزمی زنگ زده با طرفین سوراخ شده برای باتری ضد هوایی شناور برای دفاع هوایی سواستوپول از جهت دریا را فراهم کرد. Komflot F. S. اوکتابرسکی از گزارش کاپیتان درجه 2 پشتیبانی کرد و کمیسر خلق نیروی دریایی N. G. کوزنتسوف این ایده را تأیید کرد.

در ژوئیه 1941 ، در "میدان" (همانطور که محفظه در اسناد رسمی نامیده می شد) ، کار بر روی نصب سیستم های کلی کشتی و نصب سلاح آغاز شد. و در 3 اوت 1941 ، پرچم نیروی دریایی بر روی یک باتری شناور شماره 3 جداگانه برافراشته شد.به دستور فرمانده ناوگان دریای سیاه در 4 اوت ، او در حفاظت از منطقه آب پایگاه اصلی قرار گرفت.

ستوان ارشد سرگئی یاکوولویچ موشنسکی (متخصص برجسته توپخانه ضد هوایی ناوگان) به عنوان فرمانده باتری شناور شماره 3 منصوب شد ، آموزگار ارشد سیاسی نستور استپانوویچ سردا (کمیسر نظامی 54 مین باتری ضد هوایی) به عنوان کمیسار نظامی منصوب شد. خدمه باتری شناور 130 نفر (بر اساس منابع دیگر 150) بود ، 50 نفر از آنها از ذخیره فراخوانده شدند ، بقیه از تمام قسمتها و کشتیهای ناوگان دریای سیاه استخدام شدند. فرماندهان باتری ستوان های جوان بودند ، فارغ التحصیلان اخیر از مدرسه دریایی عالی دریای سیاه.

توپخانه باتری شناور شماره 3 به سه باتری تفنگ تبدیل شد:

- دو پایه اسلحه 130 میلیمتری B-13 (تهیه شده از زرادخانه) ، فرمانده باتری- ستوان میخائیل Z. Lopatko ؛ مهمات اسلحه شامل پوسته "غواصی" برای مبارزه با زیردریایی ها بود.

-چهار قبضه ضد هوایی 76 ، 2 میلیمتری 34-K ، فرمانده باتری-ستوان سمیون آبراموویچ خیگر ؛

-سه اسلحه ضدهوایی 37 میلیمتری 70-K ، فرمانده باتری-ستوان نیکولای دانشین ؛

-سه مسلسل ضد هوایی 12 ، 7 میلیمتری DShK.

ملوانان همیشه به دلیل وضوح زبان خود مشهور بوده اند و به زودی "مربع" به شوخی شروع به نام "کلمباین" کرد. تاریخچه ظاهر نام "به من دست نزن" دو نوع دارد.

رسمی: نام این باتری از نام باتری شناور زره پوش "مرا نزن" ، که بخشی از ناوگان روسیه در نیمه دوم قرن 19 بود ، گرفته شده است. غیر رسمی: مدت کوتاهی پس از راه اندازی ، آهنگی روی باتری شناور متولد شد.

به من دست نزن ، فاشیست لعنتی!

و اگر سکوت آسمان را بشکنی ،

از آغوش آتشین من

نمی توانی زنده برگردی!"

با توجه به اولین کلمات این آهنگ ، باتری نامیده می شد: "به من دست نزن".

آلمانی ها باتری شناور شماره 3 را "حمل ، پروردگار" و "میدان مرگ" نامیدند.

در 9 آگوست ، فرمان دریایی سنتی "باتری شناور را برای نبرد و راهپیمایی آماده کنید" (اوه ، چه آهنگی بود: "تانک به تانک ، به مدفوع ، کمر به کمر. از خطوط لنگر و پهلوگیری بلند شدن! "-Serg65). یدک کش ها شروع به بردن باتری به بیرون جاده کردند ، سیگنال "سفر خوش" روی دکل سیگنال کنستانتینوفسکی راولین به صدا درآمد ، پس از گذر از رونق ، یدک کش ها به سمت روستای کاچا چرخیدند (در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، نقطه اتصال سوم). به محض اینکه آنها به یک لنگر مرده رسیدند و یدک کش ها را رها کردند ، زنگ جنگی روی باتری به صدا درآمد. از سمت دریا ، 6 فروند Ju-88 به سواستوپول رفتند ، اولین آتش جنگ ناموفق بود ، یونکرها با مهارت منطقه شلیک را ترک کردند. محل پارک باتری با چندین ردیف تور ضد زیر دریایی حصار کشی شده بود. باتری شناور وظایف را در همکاری نزدیک با لشکر دوم هنگ 61 توپخانه حل کرد. ارتباط بین پست فرماندهی و باتری از طریق رادیو انجام شد.

پس از نبرد در 9 اوت ، آلمانی ها اهمیت باتری شناور جدید روسیه را درک کردند و در 18 اوت 1941 ، آنها مستقیماً به باتری حمله کردند. حمله 9 بمب افکن Ju-88 دفع شد که در طی آن 36 بمب روی باتری پرتاب شد.

در 31 اوت 1941 ، ساعت 10:25 صبح ، در فاصله 21 کیلوبایت ، سیگنال های باتری پریسکوپ زیر دریایی را مشاهده کردند. باتری با اسلحه های 130 میلی متری شلیک کرد و 15 گلوله "غواصی" شلیک کرد. در ساعت 16:27 در یاتاقان 300 درجه در فاصله 50 کیلوبایت ، یک انفجار بزرگ از باتری مشاهده شد.

محافظت از فرودگاه Chersonesos

در اوایل نوامبر 1941 ، طوفان های شدید در دریای سیاه آغاز شد. قدرت لنگر برای نگه داشتن باتری شناور در محل کافی نبود و امواج شروع به ضرب و شتم آن به ساحل کردند ، که قبلاً توسط نیروهای آلمانی اشغال شده بود. علاوه بر این ، دقت آتش تیرباران ضد هوایی باتری در شرایط امواج شدید به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. به پیشنهاد NA Ostryakov ، فرمانده اخیر نیروی هوایی ناوگان دریای سیاه ، تصمیم گرفته شد که محل "میدان" تغییر کند. در شب 10-11 نوامبر 1941 ، یدک کش های دریایی SP-13 و SP-14 باتری را به خلیج قزاق منتقل کردند و برای پایداری بیشتر ، روی زمین نشستند. فرماندهی وظیفه جدیدی را برای خدمه تعیین کرد - پوشاندن میدان هوایی Chersonesos با آتش ضد هوایی.

بعد از ظهر 29 نوامبر 1941 ، توپچی های ضد هوایی باتری شماره 3 اولین پیروزی خود را بدست آوردند-یک جنگنده Bf-109 سرنگون شد که در ساحل سقوط کرد.

در 14 ژانویه 1942 ، توپچی های ضد هوایی باتری Ju-88 دیگر را متصل کردند ، هواپیما به دریا سقوط کرد. در مجموع ، در طول این روز ، با دفع حملات هواپیماهای دشمن ، طبق گزارش فرمانده ، مهمات کالیبر 76 ، 2 میلی متر - 193 گلوله ، 37 میلی متر - 606 گلوله ، فشنگ برای مسلسل های DShK - 456 گلوله استفاده شد.

در 3 مارس 1942 ، یک He-111 با شلیک باتری شلیک شد.

در مارس 1942 ، فرمانده باتری S. Ya. به موشنسکی درجه نظامی بعدی فرمانده ستوان اعطا شد و برای شایستگی های نظامی او نشان پرچم قرمز دریافت کرد. سایر خدمه نیز برای هواپیمای سرنگون شده جوایزی دریافت کردند.

در 9 ژوئن 1942 ، در ساعت 14:13 ، باتری شناور شماره 3 توسط سه فروند هواپیمای دشمن Ju-88 در سه حرکت غواصی از غواصی بمباران شد. در تماس سوم ، یک ضربه مستقیم از پرتابه 76 میلی متری 76 ، یک هواپیما را از پا در آورد ، که به شدت سقوط کرد ، سرعت خود را از دست داد و در فاصله 110 کیلوبایت به دریا سقوط کرد. از 14.45 تا 15.00 ، هنگام دفع حمله به میدان هوایی گروه بزرگی از هواپیماهای دشمن Ju-88 (حداکثر 40 اتومبیل) ، حرکت از بالاکلاوا در ارتفاع 4200 متری و غواصی در هنگام بمباران به ارتفاع 1800-2500 متر ، شکستگی های خوب و خطوط مستقیم از باتری مشاهده شد. برخورد با گلوله های مسلسل 76 ، 2 میلی متر و 37 میلی متر. یک هواپیما که در بدنه هواپیما در قسمت بالها مورد اصابت مستقیم قرار گرفت ، حتی قبل از شروع شیرجه به شدت دور شد و به دریا سقوط کرد. هواپیمای دوم که دو ضربه مستقیم از مسلسل های 37 میلی متری دریافت کرد ، به دریا سقوط کرد. در طول شلیک ، 76 ترکش 2 میلیمتری - 95 قطعه ، 76 نارنجک 2 میلی متری فاصله - 235 عدد ، نارنجک تکه تکه کننده 37 میلی متری - 371 قطعه ، فشنگ مسلسل DShK - 291 قطعه مصرف شد. باتری هیچ گونه تلفات و آسیبی نداشت. برای اسلحه های 76 ، 2 میلی متری ، فقط 602 گلوله باقی مانده است.

در 12 ژوئن 1942 ، در ساعت 19:30 ، یک Bf-109 با آتش توپخانه باتری ، که قصد حمله به فرود IL-2 را داشت ، سرنگون شد. جنگنده آسیب دیده دشمن به همراه دو فروند Bf-109 به سمت بلبک حرکت کرد و بعداً در منطقه اوچکوفکا سقوط کرد. من بیشتر در مورد این قسمت صحبت خواهم کرد.

از خاطرات سرهنگ میرون Efimovich Efimov ، قهرمان اتحاد جماهیر شوروی.

… زمین با کوچکترین جزئیات آشنا است. ما ده ها بار این مسیر را پیموده ایم. جاده به سمت سواستوپول به سمت چپ می رود ، درست در زیر تپه ها و در پشت آنها موقعیت های پیشرو نیروهای ما قرار دارد.

ما بلافاصله متوجه تانک های آلمانی شدیم. درست است ، آنها کمتر از حد انتظار بودند. شاید قبلاً تعداد بیشتری از آنها وجود داشت ، اما اکنون فقط دو نفر به سواستوپول رفتند و با تنبلی تیراندازی کردند.

من به تورگنف سیگنالی دادم: "شما در مورد دوم کار می کنید! بیایید حمله کنیم!"

با عجله رفتیم پایین. ردیف های توپ در جاده کنده شد ، در تانک ها فرو رفت … من هواپیمای حمله را از حمله بیرون آوردم ، به اطراف نگاه کردم. تانک ها آتش گرفته بودند. مطابق سنت نانوشته سواستوپول ، ما از نزدیکترین بخش موقعیت های پیشرو خود عبور کردیم. متوجه پیاده نظام آلمانی در زیر کوه شدیم. حمله کردند. از میان آتش عبور کردیم. ظاهراً آنها حمله برنامه ریزی شده را خنثی کردند: نازی ها مانند سوسک ها در امتداد دهانه ها و شکاف ها پراکنده شدند …

از شیرجه بیرون آمدم ، ناگهان ماشین را به کناری پرت کردم. این یک تکنیک آزمایش شده قدیمی بود. به هر حال ، من تازه حمله کرده بودم و توجهم به میدان جنگ متمرکز بود ، به این معنی که مدتی فرصت نداشتم آنچه را که در پشت سرم اتفاق می افتد دنبال کنم. احتیاط جان من را نجات داد! جایی که لحظاتی پیش طوفان طوفان من بود ، یک انفجار توپ برق زد. "خرابکاران" به دنبال ما آمدند. با نگاهی به اطراف متوجه شد که چهار نفر پشت سر من هستند. و برای تورگنف - نه کمتر …

هواپیما را از این طرف به آن طرف پرتاب کردم ، قوس ها را توضیح دادم ، زیگزاگ ها را ایجاد کردم. من هر کاری کردم تا مسرهای مهاجم مانور بعدی من را حدس نزنند ، من را در پنس محکم نکنند … خلیج قزاق ، یک میدان هوایی ظاهر شد ، اما شما نمی توانید فرود بیایید … مسرها عقب نیفتادند. آنها می خواستند هنگام فرود من را نابود کنند. آنچه باید انجام شود؟

من یک دور می زنم ، در زیر آینه خلیج است و ناگهان یک فکر سلامتی: برو به باتری شناور! فرود بیایید ، از آن عبور کنید و اگر "خرابکاران" متصل شوند ، مطمئناً باتری ها آنها را با آتش قطع کرده ، از مسیر خارج می کنند و در این بین ، شاید بتوانند فرود بیایند!

به سمت باتری شناور رفتم. اینجا یک جعبه آهنی تقریباً مربع شکل به اندازه یک جعبه کبریت است. در پایین ، حتی پایین تر! در حال حاضر باتری به اندازه یک کتاب است.حجم باتری افزایش یافت. مردم در حال حاضر به وضوح در نزدیکی اسلحه ها و مسلسل ها قابل مشاهده هستند … لوله اسلحه ها به طرف من چرخانده شده است. فکری در سر داشت: "آیا آنها را با آلمانی اشتباه نمی گیرند؟" بالهایش را تکان داد …

روی باتری رفت برای لحظه ای چهره افراد را کاملاً واضح دیدم. متوجه دود شدم - شلیک یکی از اسلحه ها. ساحل نزدیک می شد ، و اینجا نوار فرود بود. برعکس باد - زمان وجود ندارد. همچنین نمی توان منتظر ماند تا پوسته دور برد بعدی آلمان دقیقاً 40 ثانیه بعد سقوط کند و در فرودگاه منفجر شود …

…. اکنون ، با یادآوری گذشته ، می توانم با مسئولیت کامل بگویم ، شهادت دهید: در آن روز ، باتری شناور شماره 3 ، افسانه ای "به من دست نزن!" ، جان من را نجات داد."

19 ژوئن 1942 با عنوان "به من دست نزن!" حمله بعدی هواپیمای آلمانی به 450 مورد پیاپی انجام شد. به دلیل کمبود مهمات برای اسلحه ، خلبانان آلمانی موفق به شکستن باتری شدند. در ساعت 20.20 یکی از بمب ها به سمت چپ "مربع" برخورد کرد ، بمب دوم در سمت راست منفجر شد. خدمه اسلحه های ضد هوایی و مسلسل کشته یا زخمی شدند ، آتش در انبار توپخانه عقب رخ داد ، که با این حال خاموش شد. فرمانده باتری به شدت مجروح شد و 28 خدمه کشته شدند. بیست و هفت ملوان زخمی شدند که با قایق به ساحل منتقل شدند. تا عصر ، خدمه موفق به سفارش یک مسلسل 37 میلی متری و دو مسلسل DShK شدند ، اما عملاً هیچ مهماتی برای آنها وجود نداشت.

در 25 ژوئن 1942 ، فقط فشنگ های مسلسل و چند گیره برای اسلحه های ضدهوایی 37 میلی متری روی باتری مهمات باقی ماند. در این روز ، زیردریایی شماره 3 توسط خدمه Ju-88 فرمانده ستوان ارنست هینریکس از اسکادران دوم اسکادران KG 51 "Edelweiss" منهدم شد. برای این پیروزی ، Hinrichs بلافاصله به صلیب شوالیه اهدا شد ، که در 25 ژوئیه 1942 دریافت کرد.

تا 26 ژوئن 1942 ، کمتر از نیمی از بشکه ها و پرسنل فعال روی باتری شماره 3 باقی ماندند. مجروحان جدی ، از جمله کمیسر NS Sereda ، به خلیج Kamyshovaya فرستاده شدند. و در 27 ژوئن 1942 ، طبق دستور دریاسالار V. Fadeev ، باتری شناور شماره 3 منحل شد. ملوانان به ساحل رفتند و به تفنگداران دریایی دفاع کردند و از فرودگاه Chersonesos و سی و پنجمین باتری ساحلی دفاع کردند. زخمی ها توسط کشتی های ناوگان دریای سیاه به سرزمین اصلی منتقل شدند. در 1 ژوئیه 1942 ، سواستوپول سقوط کرد …

پایان نامه

ستوان-فرمانده موشنسکی S. زخمی شد که من با قایق به ساحل منتقل شدم ، در آنجا در یک گردان پزشکی در خلیج Kamyshovaya جان باخت. محل دفن مشخص نیست ، اما می توان فرض کرد که این مکان در منطقه "تالاب دریاسالار" کنونی و واحد موشکی سابق "کلن" قرار دارد.

کمیسیون باتری سردا N. S. به شدت مجروح شد مرد مجروح توسط دریانوردان زنده ماند. در رهبر "تاشکند" به Novorossiysk منتقل شد. وی در بیمارستان ها تحت درمان قرار گرفت. پس از جنگ در سواستوپول زندگی کرد ، تا سال 1954 در ناوگان دریای سیاه خدمت کرد. با درجه سرهنگی استعفا داد. وی در سال 1984 درگذشت. مدفون در درگاچی.

باتری های شناور کشته شده طبق عادت دریایی در دریا دفن شدند.

از دفترچه راهنمای خلبان فاشیست سرنگون شده هلموت وینزل:

"دیروز دوست من مکس از" میدان مرگ "برنگشت. قبل از آن ، ویلی ، پل و دیگران از آنجا برنگشته بودند. ما قبلاً 10 هواپیما را در این میدان از دست داده ایم. وحشتناک و بی رحم. چه نوع مردم وجود دارد چه کسی خلبانان ما را با چند تیر شلیک می کند؟"

از کتاب ولفگانگ دیتریش "اسکادران بمب افکن Edelweiss":

"در این زمان ، I./KG51 همراه با سپاه هشتم هوایی تحت فرماندهی ژنرال اوبرست وولفرام فون ریختوفن عمل می کرد. شایان ذکر است که یکی از موفقیت های آن ذکر شده است ، زیرا هزاران سرباز آلمانی می توانند آن را از" ایستاده "در منطقه مشاهده کنند. ارتفاعات در اطراف خلیج شمالی در سواستوپول.

برای هفته ها ، یک باتری ضد هوایی شناور با 164 اسلحه بر روی آن ، که در خلیج شمالی ، درست در نزدیکی فانوس بزرگ در کیپ چرسونسوس لنگر انداخته بود ، آتش مخرب را شلیک کرد. این مانع از انجام حملات م landثر نیروهای زمینی ، دریایی و هوایی آلمان به دژهای قلعه شد.صرف نظر از اینکه بمب افکن ها از کجا ، از تیراسپول ، چین یا سرابوز پرواز کردند ، این باتری ضد هوایی شناور برای آنها خار واقعی بود - و در عین حال بسیار ناخوشایند …"

بهترین پاداش یک جنگجو ترس از دشمن است ، آلمانی ها با ترس ، 164 اسلحه را در مستطیلی به ابعاد 20x40 متر چسباندند!

رزمناو پدافند هوایی آلمان "نیوب" ، تسلیحات:

- اسلحه 105 میلیمتری ، 8 عدد ؛

-تفنگ ضد هوایی 40 میلیمتری ، 25 عدد.

- رادار

پل و روبناها با زره محافظت می شوند ، عرشه با یک لایه ضخیم از بتن پر شده است ، خدمه 350 نفره توانستند مانور دهند. در 16 ژوئیه 1944 در بندر کوتکای فنلاند غرق شد.

26 هواپیما در حمله مستقیم به رزمناو شرکت کردند ، حمله 8 دقیقه طول کشید ، 88 بمب پرتاب شد ، دو FAB-250 و دو FAB-1000 به رزمناو اصابت کردند. رزمناو واژگون و غرق شد. آلمانی ها موفق شدند یک A-20 (دکل بالا) را سرنگون کنند.

در باتری ضد هوایی شناور شماره 3 ، 451 حمله انجام شد ، 1100 بمب پرتاب شد!

به گفته منابع مختلف ، در 7 ماه نبرد ، باتری از 22 به 28 هواپیمای دشمن سقوط کرد. این یک نوع رکورد است - هیچ کشتی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بهترین نتیجه را ندارد. سه سند به طور همزمان (گزارش فرمانده باتری شناور ، ستوان فرمانده موشنسکی در مورد نبرد ، نشان دهنده زمان و مکان سقوط هواپیما ، تأیید از پست های VNOS ، یا گزارش و گزارش واحدهایی که شاهد سقوط بودند ، و همچنین گزارش افسر عملیاتی وظیفه OVR که نوع ، زمان و محل سقوط هواپیما را نشان می دهد) ، 18 پیروزی توپچی های ضد هوایی باتری تأیید شد:

در 29 نوامبر 1941 ، Bf-109 توسط خدمه 37 میلی متری سرنگون شد. این هواپیما در نزدیکی فرودگاه Chersonese سقوط کرد.

در 17 دسامبر 1941 ، هنگام حمله به فرودگاه چرسونسوس ، یک FORA 37 میلی متری یک Ju-88 را سرنگون کرد ، که در خلیج Kamyshovaya 500 متر از باتری سقوط کرد.

در 22 دسامبر 1941 ، هنگام حمله به فرودگاه Chersonesus ، خدمه ZA 37 میلیمتری یک Ju-88 را سرنگون کردند که در نزدیکی فرودگاه سقوط کرد.

در 23 دسامبر 1941 ، هنگام حمله به فرودگاه چرسونوس ، یک Ju-88 با محاسبه اسلحه های 76 میلی متری سرنگون شد. این هواپیما در ساحل و در میدان هوایی سقوط کرد.

در 17 ژانویه 1942 ، هنگام حمله به فرودگاه Chersonesos در ساعت 10:24 صبح ، یک FORE 37 میلیمتری یک Ju-88 را سرنگون کرد ، که در محل باتری 35 سقوط کرد.

در 17 ژانویه 1942 ، هنگام حمله به فرودگاه Chersonesus در ساعت 13 و 21 دقیقه - 13 و 31 دقیقه ، دو هواپیمای He -111 مورد اصابت قرار گرفتند و به سمت کاچی حرکت کردند.

در 14 آوریل 1942 ، در حمله دوم به میدان هوایی Chersonesus با محاسبه 37 میلی متر FOR ، یک Ju-88 سرنگون شد ، که در مکان 92 برگشت سقوط کرد.

در 27 مه 1942 ، در طول حمله به فرودگاه Chersonesus ، دو فروند Bf-109 با محاسبات 37 میلی متری FORE سرنگون شد. یک هواپیما در کیپ چرسونزوس در نزدیکی فرودگاه و هواپیمای دوم در دریا در کیپ فیولنت سقوط کرد.

در 27 مه 1942 ، در حمله دوم به میدان هوایی Chersonesus ، با محاسبه 76 میلی متری ZO Do-215 سرنگون شد. این هواپیما با بلبرینگ 220 به دریا سقوط کرد و 8 کابل را از بین برد.

در 9 ژوئن 1942 ، سه حمله به طور همزمان در فرودگاه Chersonesos انجام شد. سه فروند هواپیمای Ju-88 توسط خدمه ZA 37 میلیمتری در این حملات سرنگون شد. هواپیماها سقوط کردند: یکی در خط ساحلی ، دیگری در دریا ، یکی در کیپ فیولنت.

در 12 ژوئن 1942 ، خدمه 37 میلی متری ZA یک Bf-109 را که در لبه فرودگاه Chersonesos سقوط کرد ، سرنگون کرد (تعقیب جنگنده سرنگون شده ما ؛ خلبان آلمانی زنده ماند و همه چیز را در خاطرات خود پس از جنگ شرح داد).

در 13 ژوئن 1942 ، دو حمله به میدان هوایی چرسونسوس انجام شد. در 16 ساعت و 50 دقیقه ، خدمه 76 میلی متری ZO یک Ju-88 را سرنگون کردند. هواپیما در هوا منفجر شد.

در 14 ژوئن 1942 ، دشمن سه حمله به میدان هوایی چرسون انجام داد. سه فروند هواپیمای Ju-87 توسط خدمه 37 میلی متری ZA و 76 میلی متری ZO سرنگون شد. یکی در منطقه فرودگاه Chersonesos ، یکی در دریا و دیگری در نزدیکی فانوس دریایی Chersonesos سقوط کرد. دو فروند Ju-87 دیگر آسیب دیدند و در جهت کاچا رها شدند.

در 19 ژوئن 1942 ، هنگام حمله به فرودگاه Chersonesus ، خدمه ZA 37 میلیمتری یک Ju-88 را سرنگون کردند. هواپیما 10 کیلوبایت از باتری شناور به دریا سقوط کرد.

حداقل شش پیروزی دیگر توسط یک منبع تأیید می شود (گزارش افسر وظیفه OVR ، گزارشات فرمانده 92 ZAD و فرمانده IAP) ، اما آنها گزارشی از فرمانده باتری موشنسکی ، یا دومی پیدا نکردند. تائیدیه. لازم به ذکر است که همه گزارشات موشنسکی باقی نمانده است.

امواج سرد به عنوان بهمن بالا می روند

وسیع دریای سیاه.

آخرین ملوان سواستوپول را ترک کرد ،

او می رود و با موج بحث می کند.

و یک شافت شورناک شور شور

موج به موج قایق را شکست.

در فاصله مه آلود ، زمین قابل مشاهده نیست ،

کشتی ها خیلی دور شده اند …"