"Jagdtiger" به اوج توسعه کلاس ناوشکن های تانک در آلمان نازی تبدیل شد.
یک وسیله نقلیه بزرگ و تپنده ، که بر اساس تانک سنگین تایگر II ایجاد شده بود ، دارای یک چرخدار بزرگ و زره پوش خوب بود که در آن امکان قرار دادن یک اسلحه با کالیبر بزرگ وجود داشت. همانطور که در مورد تانک های سنگین تایگر ، طراحان آلمانی توجه خود را به توپخانه ضدهوایی معطوف کردند و اسلحه ضدهوایی 128 میلی متری FlaK 40 را انتخاب کردند.
ماشین جنگی حاصله عملاً در دوئل پیشانی با تمام تانک های متحدان آسیب ناپذیر بود. در عین حال ، خود "جگدتیگر" به لطف قدرت هیولایی و نفوذ زرهی اسلحه 128 میلی متری خود با طول بشکه 55 کالیبر ، می تواند به راحتی از فاصله های بسیار دور به تانک های دشمن ضربه بزند. با این حال ، این فرصت باید با جرم جنگی عظیم خودرو - بیش از 70 تن پرداخت شود. این وزن بر چرخ دنده و تحرک Jagdtigr تأثیر منفی می گذارد ، که زبان های شیطانی آن را نه یک ناوشکن تانک ، بلکه یک سنگر متحرک می نامند.
سلاح نهایی
ناوشکن تانک Jagdtiger بین سالهای 1942 تا 1944 در آلمان ساخته شد. بر روی شاسی یک تانک سنگین "King Tiger" یا (همانطور که به آن نیز می گویند) "ببر II". هدف اصلی تفنگ خودران مبارزه با خودروهای زرهی متحدان بود. از یک سو ، این تلاش برای ایجاد یک سلاح معجزه آسا بود. از سوی دیگر ، این یک سلاح ضد تانک امیدوارکننده است که می تواند در هنگام عقب نشینی به طور م armثر نیروهای ارتش تانک های دشمن را مهار کند.
در طول نیمه دوم جنگ ، آلمانی ها بین ایجاد واحدهای جالب خودروهای زرهی و پروژه هایی با ارزش فوق العاده مشکوک و هزینه های کار تعادل برقرار می کردند. "Jagdtiger" در جایی بین این دو افراط بود.
در ابتدا قرار بود یکی از ویژگی های اسلحه خودران سلاحی باشد که فرصتی برای هیچ تانکی از متحدان نخواهد گذاشت. و طراحان آلمانی با این کار کنار آمدند. همانند تانک های سنگین تایگر ، طراحان به اسلحه های ضد هوایی موجود روی آوردند و ریسک را افزایش دادند. به عنوان یک اساس ، یک اسلحه ضدهوایی 128 میلی متری FlaK 40 انتخاب شد که به تفنگ ضد تانک PaK 44 L / 55 با طول بشکه 55 کالیبر تبدیل شد. نسخه خودران شاخص StuK 44 را دریافت کرد.
پرتابه زرهی 28 کیلویی این اسلحه زره پیشانی همه تانک های متفقین را سوراخ کرد و تا سال 1948 ارتباط خود را از دست نداد. حداقل ، دقیقاً چنین ارزیابی هایی است که امروزه در بین تعدادی از متخصصان ظاهر می شود.
پرتابه زرهی این اسلحه با کلاهک بالستیک ، حتی در فاصله دو کیلومتری ، 190 میلی متر زره را با زاویه برخورد 30 درجه از حالت عادی نفوذ کرد. اولین تانکی که در برابر گلوله باران مقاومت کرد IS-7 بود.
برای بزرگترین تانک آمریکایی جنگ جهانی دوم ، شرمن ، این سلاح هیچ شانسی را ترک نکرد. تانک های آمریکایی در فاصله 2.5 تا 3.5 کیلومتری مورد اصابت قرار گرفتند. و در اینجا نه چندان نفوذ زرهی پرتابه 128 میلی متری نقش داشت ، بلکه امکان ایجاد شلیک مستقیم در چنین فاصله ای بود. این پوسته هیچ فرصتی برای تانک سنگین شوروی IS-2 باقی نگذاشت.
تفنگ 128 میلی متری تفنگدار نسبتاً حجیم بود و جرم زیادی داشت. به همین دلیل ، طراحان متداول ترین طرح را اجرا نکردند ، و اسلحه کلاسیک را برای اسلحه های خودران ضد تانک کنار گذاشتند. توپ 128 میلیمتری در داخل محفظه چرخ روی پایه مخصوص نصب شده بود که در کف محفظه جنگ قرار داشت.
اسلحه دارای قدرت زیاد و عقب نشینی بالا بود که بر شاسی Jagdtiger ، که قبلاً نقطه ضعف خودرو بود ، تأثیر منفی گذاشت. به همین دلیل ، تیراندازی عمدتا از محل انجام شد. مهمات این اسلحه شامل 38-40 گلوله بود که هر دو دارای زخم زره و تکه تکه شدن مواد منفجره بودند.
بر اساس خاطرات نفتکش معروف آلمانی Otto Karius ، لوله 8 متری توپ ناوشکن تانک پس از یک سفر کوتاه آفرود شل شد. پس از آن ، هدف گذاری معمولی با اسلحه بسیار مشکل ساز بود ، Jagdtiger نیاز به تعمیر و نگهداری داشت.
به نظر وی ، طراحی درپوش ، که اسلحه 128 میلی متری را در موقعیت ذخیره شده ثابت می کند ، نیز ناموفق بود. دریچه را نمی توان از داخل ACS خاموش کرد. بنابراین ، برخی از خدمه مجبور شدند خودروی جنگی را برای مدتی ترک کنند.
مشکل در داشتن اضافه وزن
"پادشاه ببر" ، که بر اساس آن "Jagdtiger" طراحی شده بود ، خود از نظر شاسی و ویژگی های پویا خودروی موفقی نبود. در نسخه ناوشکن تانک (با زره تقویت شده و یک توپ قوی) ، شاسی کاملاً کثیف به نظر می رسید و خود Jagdtiger به طور طبیعی از چاقی رنج می برد.
وزن رزمی تفنگ خودران می تواند تا 75 تن برسد. برای چنین جرمی ، موتور Maybach HL 230 با ظرفیت 700 اسب بخار. با قطعا کافی نبود اما آلمانی ها در آن زمان چیز دیگری نداشتند. برای مقایسه: آلمانی ها یک موتور مشابه را روی پلنگ نصب کردند ، وزن رزمی آن تقریباً 30 تن کمتر بود.
جای تعجب نیست که پناهگاه تلفن همراه دست و پا چلفتی باشد ، دینامیک ضعیفی داشته باشد و در زمین های ناهموار سریعتر از 17 کیلومتر در ساعت شتاب نگیرد. در همان زمان ، موتور حجم زیادی از سوخت را در زمانی مصرف می کرد که قبلاً در آلمان کمبود داشت.
محدوده سفر Yagdtigra در بزرگراه از 170 کیلومتر تجاوز نمی کرد ، در زمین های ناهموار - فقط 70 کیلومتر. مشکل دیگر این بود که هر پل نمی تواند در برابر یک اسلحه خودران با وزن بیش از 70 تن مقاومت کند.
"چاقی" وسیله نقلیه جنگی نه تنها با استفاده از سلاح با قدرت هیولا ، که نسخه ضد تانک آن بیش از 9 تن وزن داشت ، بلکه قوی ترین زره نیز ایجاد شد. بدنه تقریباً بدون تغییر به اسلحه خودران "ببر سلطنتی" رسید. صفحه جلویی فوقانی آن با ضخامت 150 میلی متر با زاویه 40 درجه نصب شده است. صفحه زره پایینی 120 میلی متر ضخامت داشت و در همان شیب نصب شده بود.
بهترین از همه کابین زرهی بود ، که برای ساخت آن صفحات زره قبل از جنگ ، که برای Kriegsmarine در نظر گرفته شده بود ، رفت. ضخامت زره جلو 250 میلی متر است ، در حالی که زاویه شیب 15 درجه است. تانک های متفقین و توپخانه ضد تانک نتوانستند به این زره نفوذ کنند.
زره و توپ تا حدی ویژگی های تحرک کم وسیله نقلیه جنگی و همچنین عدم اطمینان شاسی را جبران کرد ، که به سادگی نمی توانست با چنین وزنی کنار بیاید. اگر اسلحه خودران زمان لازم برای موضع گیری را داشت ، می توانست با اطمینان به خودروهای زرهی دشمن ضربه بزند و نگران قدرت مانور زیادی نباشد.
در عین حال ، این خودرو متعلق به خودروهای محجوب نبود ، ارتفاع "جگدتیگر" تقریباً سه متر بود. پوشاندن اسلحه خودران بر روی زمین یک مشکل واقعی بود ، که توسط هوانوردی تهاجمی آمریکا و تسلط بر میدان جنگ به خوبی مورد استفاده قرار گرفت. حتی اسلحه های خودران ضد هوایی Wirbelwind ، Flakpanzer و Ostwind که به گردان های Jagdtigers متصل شده بودند ، کمک چندانی نکردند.
استفاده رزمی
ناوشکن های تانک "Jagdtiger" از سال 1944 تا 1945 به تولید انبوه رسید. تقریباً تا پایان جنگ جهانی دوم. در عین حال ، ساخت این اسلحه خودران ضد تانک بسیار دشوار و پرهزینه بود.
همراه با تخریب کارخانه ها توسط بمباران هوایی هوانوردی متفقین و وقفه در تامین قطعات و مواد به دلیل فاجعه آمیز بودن اوضاع در جبهه برای آلمان ، این صنعت توانست تعداد بسیار کمی Jagdtigers تولید کند. طبق برآوردهای مختلف ، از 79 تا 88 اسلحه خودران غول پیکر تولید شد.
همه "Jagdtigers" ساخته شده و توسط نیروهای تحت کنترل در دو گردان جداگانه سنگین ضد تانک مبارزه کردند. اینها 512 و 653 گردان های ناوشکن تانک سنگین بودند که عمدتا در جبهه غربی در اواخر زمستان 1944 و در بهار 1945 فعالیت می کردند.
این وسایل نقلیه جنگی به دلیل تعداد کم آنها نمی توانند سهم قابل توجهی در روند جنگ ها داشته باشند. با وجود این ، در تعدادی از نبردها ، Jagdtigers م theirثر بودن خود را اثبات کرد و خسارت قابل توجهی به نیروهای پیشرو متفقین وارد کرد.
فرمانده دومین گروهان 512 گردان ناوشکن تانک سنگین ، خلبان آلمانی اتو کاریوس بود. در مارس 1945 ، شش Jagdtigers از شرکت تانک خود را با موفقیت در دفاع از پل روی راین در منطقه Remagen اثبات کردند. آلمانی ها بدون از دست دادن یک اسلحه خودران ، حملات تانک های متفقین را دفع کردند و مقدار قابل توجهی از خودروهای زرهی را منهدم کردند.
در این نبردها ، قدرت اسلحه 128 میلیمتری بار دیگر تأیید شد ، که هیچ فرصتی برای تانک های شرمن باقی نگذاشت و با موفقیت آنها را در فاصله 2 ، 5 و حتی 3 کیلومتری مورد اصابت قرار داد.
برای دیگر تانک ها ، جگتایگرها عملاً آسیب ناپذیر بودند. ضربه زدن مستقیم به آنها بسیار مشکل ساز بود ، به ویژه از فاصله هایی که آلمانی ها قبلاً می توانستند آتش موثری را انجام دهند.
مشخص است که بیشتر تلفات گردان 653 ناشی از برخورد تانک های دشمن نبوده ، بلکه نتیجه حملات هوایی و گلوله باران توپخانه (30 درصد) بوده است. 70 درصد دیگر اسلحه های خودران به دلایل فنی و یا بر اثر نقص از کار افتاده بودند. و توسط خدمه منفجر شدند. "Jagdtigers" را نابود کرد و به دلیل استفاده از سوخت و مهمات.
در همان زمان ، یک "جگدایتگر" از 653 گردان ناوشکن تانک سنگین با این وجود به نفتکش های شوروی نسبت داده شد.
در 6 مه 1945 "Jagdtiger" این گردان در اتریش هنگام تلاش برای نفوذ به سربازان آمریکایی سرنگون شد. خدمه ناوشکن تانک نتوانست اسلحه خودران را زیر آتش نیروهای شوروی تضعیف کند ، در نتیجه آن یک غنیمت قانونی از ارتش سرخ شد.
امروزه همه می توانند این تفنگ خودران را در نمایشگاه موزه زره پوش در کوبینکا مشاهده کنند.
می توان اشاره کرد که خود آلمانی ها همه آسیب پذیری های Jagdtigr و نقاط ضعف آن را درک کردند و بلافاصله وسیله نقلیه جنگی را به اتهامات خرابکارانه ثابت برای تخریب خود مجهز کردند. موافقم ، رایج ترین روش نیست.
بارهای استاندارد زیر موتور و زیر پیچ تفنگ قرار می گرفت. قرار بود خدمه از آنها در صورت نقص فنی و عدم امکان تخلیه تفنگ خودران به عقب استفاده کنند.
از یک سو ، اتهامات انفجاری کمک کرد تا تجهیزات نظامی منحصر به فرد در حالت کار به دشمن تحویل داده نشود. از سوی دیگر ، اتهام مواد منفجره در زیر باریکه اسلحه به سختی خوش بینی را به خدمه اسلحه های خودران ضد تانک که بسیاری از آنها ضعیف آماده شده بودند ، افزود.
در کنار مشکلات فنی ، آموزش ضعیف نفتکش های آلمانی که در پایان جنگ جهانی دوم در جنگ Jagdtigers جنگیدند ، به یک مشکل جدی برای نیروهای تانکی رایش تبدیل شد.
