وقتی به جنگ دشمن خود می روید و اسب ها و ارابه ها و افراد بیشتری از شما را می بینید ، از آنها نترسید ، زیرا خداوند با شماست …
تثنیه 20: 1
خودروهای زرهی اصلی جنگ جهانی دوم. پس از انتشار مقالاتی در مورد تانک اودسا "NI" ، چندین خواننده VO آرزو کردند که موضوع "تراکتورهای رزمی" ادامه یابد. اما … پیدا کردن مطالب جالب در مورد چنین تانک های جانشین چندان آسان نیست. اما ، با این وجود ، ما موفق به یافتن چیزی شدیم ، و امروز ما در مورد یکی از این "تراکتورهای رزمی" به شما خواهیم گفت. علاوه بر این ، جالب ترین چیز این است که نه در اتحاد جماهیر شوروی ، و نه در انگلستان ظاهر شد ، جایی که انواع مختلفی از وسایل نقلیه رزمی "خود ساخته" در آستانه فرود نیروهای آلمانی ایجاد شد ، اما به طور کلی مرفه بود ایالات متحده آمریکا. یعنی دور از خط تماس زمینی نیروهای متفقین با نیروهای آلمانی … هیچ چیز خاصی وجود ندارد ، با این حال ، در این وسیله نقلیه هیچ چیز وجود ندارد. با این حال ، او به نوعی "وحشی ، اما زیبا" است. و مهمتر از همه ، این تانک تراکتور ردیابی نشد ، اما روی چرخ های پنوماتیک حرکت کرد. آنچه تولیدکننده او امیدوار بود ، با ارائه شاسی به ارتش که در برابر گلوله و ترکش آسیب پذیر است ، اما ظاهرا هنوز به چیزی امیدوار بود. اما خداوند خداوند به وضوح نه در طرف او ، بلکه در کنار ارتش آمریکا بود ، که در نهایت از پذیرش وی برای خدمت امتناع کرد!
و این اتفاق افتاد که اندکی قبل از ورود ایالات متحده به جنگ جهانی دوم ، یک سازنده آمریکایی ماشین آلات کشاورزی و به ویژه تراکتورهای چرخ دار و البته یک وطن پرست بدون شک کشورش - شخصی جان دیر ، به این واقعیت فکر کرد. تعداد کافی تانک برای جنگ ارتش آمریکا هنوز در اختیار ندارد. و … او خدمات خود را به عنوان تولید کننده خودروهای زرهی به ارتش ارائه کرد. ایده ساده بود - آسان تر نمی شد: ایجاد یک وسیله نقلیه جنگی ، پوشیده از زره ، بر اساس تراکتور تولید شده ، که می تواند در مقادیر زیاد و با کمترین هزینه منابع مالی و مواد تولید شود. به در همان زمان ، گوزن به این نتیجه قابل توجه رسید که فقط تراکتورهای ارزان قیمت و کوچک کشاورزی ، و البته تولید او ، برای این منظور عالی هستند. او سه وظیفه را برای طراحان خود تعیین کرد: اول - ایجاد یک تانک تراکتور رزمی ، دوم - استفاده از این تراکتور به عنوان یک تراکتور و همچنین در نسخه یک وسیله نقلیه آموزشی ، به طوری که چیزی برای آموزش وجود داشت. رانندگان مکانیک برای مخازن
به احتمال زیاد ، برای تجدید نظر و رزرو استفاده از تراکتور مدل G یا مدل H ، مجهز به موتور بنزینی دو سیلندر با حجم کار 321 cm3 پیشنهاد شد. هم صندلی راننده و هم موتور او کاملاً با ورقه های زره پوشانده شده بود ، با ضخامت 4 تا 9 ، 5 میلی متر. از آنجا که هیچ جایی برای قرار دادن برجک روی این تراکتور وجود نداشت ، "تانک" تازه ساخته شده دارای دو اسپانسر مسلسل در هر دو طرف بود که یک مسلسل دار و یک مسلسل 7.62 میلیمتری کلت براونینگ را در خود جای داده بود. جالب است که طبق ایده اصلی طراحان ، حامی چپ تانک باید به عقب برگردانده شود ، و سمت راست - به جلو. به این ترتیب ، طراح خودرو سعی کرد کمبود آتش دایره ای روی آن را جبران کند. وزن این تراکتور 5500 پوند (2495 کیلوگرم) بود ، اما صفحات زرهی 3500 پوند (1588 کیلوگرم) اضافه کردند. به طور کلی ، آنقدر زیاد نبود. اما در اینجا لازم است قدرت موتور نه چندان زیاد این مخزن ارساتز و شاسی کاملاً تراکتور آن را در نظر بگیریم.
خودروی ساخته شده دارای نام زره پوش مدل A Tractor است و در اوایل سال 1941 به ارتش ارائه شد. اما به عنوان یک وسیله نقلیه رزمی ، این جانشین برای آنها تأثیری نداشت ، اگرچه - بله ، هر دو عملکرد دیگر آن - یک تراکتور و یک وسیله آموزشی ، آنها را بسیار امکان پذیر و حتی قابل قبول می دانستند.
این خودرو در محدوده تانک آبردین آزمایش شد. آنها در 10 ژانویه شروع شدند و تا اوایل فوریه 1941 ادامه یافت. نتیجه آنها یک اقدام رسمی بود که توسط کمیسیون نظامی تهیه شد ، اما محتوای آن بسیار دلگرم کننده نبود و البته Deere به هیچ وجه خوشحال نبود. سادگی طراحی دستگاه مطمئناً مورد توجه قرار گرفت ، اما خود تراکتور مطابق معیار "هزینه / کارآیی" الزامات ارتش را برآورده نکرد. توسعه دهنده وعده داد که حداکثر 100 دستگاه از این خودرو را در روز تولید می کند ، اما بدون در نظر گرفتن کار بر روی زره آنها و نصب سلاح. علاوه بر این ، اولین آزمایشات خودروی زرهی بر روی زمین قابلیت عبور کاملاً رضایت بخش آن را نشان داد. بنابراین ، او هنوز می تواند برای نقش یک تراکتور و حمل کننده مهمات اقدام کند ، اما به عنوان یک وسیله جنگی هیچ ارزشی نداشت. قدرت مانور ضعیف و ویژگیهای سرعت کم آن نیز مشخص شد ، که مخصوصاً هنگام رانندگی فقط در زمین های ناهموار مشخص می شود.
چرخ های جلو روی آن دو برابر بودند و ، همانطور که معلوم شد ، چنین طرحی مانور مناسب و یا کنترل پذیری مناسبی را برای تراکتور زرهی فراهم نمی کرد و خود ماشین اغلب در گل و ماسه گیر می کرد. قدرت فوق العاده پایین موتور نیز به همه اینها "کمک" کرد - کافی است بگویم که این موتور از 7 لیتر بیشتر نبود. با. در هر تن وزن
در میان کاستی ها ، ارتش دید بسیار ضعیفی را مشاهده کرد ، هم از روی صندلی راننده ، که نمی توانست جاده را مستقیماً در مقابل او و در کناره ها ببیند ، و هم از حامیان مسلسل. آنها همچنین از سیستم تعلیق سفت و سخت خودرو انتقاد کردند که باعث شد خدمه هنگام رانندگی در زمین های ناهموار با ناراحتی شدید روبرو شوند. آزمایشات آتش فقط به کاستی ها افزود. معلوم شد که تیراندازان در حامیان کشتی نیز بسیار تنگ هستند. در داخل ، به وضوح فضای کافی برای اسکان حتی یک نفر با حداقل مهمات وجود نداشت. مواردی وجود داشت که مسلسلین به معنای واقعی کلمه با روکش گرم بمباران می شدند. علاوه بر این ، به دلیل موقعیت نه چندان خوب مسلسل ها ، امکان تیراندازی از طریق چرخ های جلو وجود داشت. خوب ، بررسی حامیان مالی ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، توسط ارتش نیز کاملاً ناکافی شناخته شد.
با این حال ، به نظر ارتش ، جایگزینی محور جلو "اختصاصی" با یک معمولی (با دو چرخ تک) باعث شد که این وسیله نقلیه به طور معمول به عنوان یک تراکتور یا به عنوان یک مخزن سبک بداهه کار کند. در مورد هزینه ، خود تراکتور 2000 دلار تخمین زده شد. اما از آنجا که هر ورقه زره باید جداگانه با قیمت 1 دلار برای هر پوند وزن خریداری می شد ، قیمت نهایی خودروی زرهی گوزن بسته به هدف و وجود سلاح می تواند از 6500 دلار تا 8000 دلار باشد. بر روی آن.
این مهندسین "شرکت جان دیر" نظرات را پذیرفتند و آنها را بر اساس بازبینی پروژه استناد کردند. یک محور جلو معمولی بر روی تراکتور نصب شد و بدنه زرهی دوباره طراحی شد. در همان زمان ، صندلی راننده برای بهبود دید کمی بلند شد و کاپوت موتور کمی منطقی تر شکل گرفت.
در این شکل ، تراکتور زرهی اصلاح شده مدل A دوباره در بهار 1941 برای آزمایش رفت ، اما ارتش به طور ابهام آمیزی بر این عقیده بود که می تواند فقط برای آموزش یا به عنوان یک تانک سبک "خط دوم" استفاده شود.
در ماه آوریل ، نوع زیر نیز مورد آزمایش قرار گرفت: "حرکت کننده اصلی" (حمل و نقل) - در واقع همان تراکتور ، اما بدون تسلیحات مسلسل و حامیان مالی. با این حال ، در آن زمان این نظر در ارتش رایج بود که تانک ها و وسایل نقلیه زرهی معمولی با وظایف محوله کارآمدتر از تراکتورهای صرفاً غیرنظامی کنار می آیند. بنابراین ، از پیشنهاد J.تیم ارتش دیر امتناع کرد و تمام تراکتورهایی که او ساخته بود متروکه شدند.
ویژگی های عملکرد حالت زره پوش مدل A زره پوش Tractor. 1941:
وزن رزمی: 4309 کیلوگرم؛
خدمه: 3 نفر ، راننده و دو توپچی ؛
ابعاد کلی ، میلی متر: طول - 2000 ، عرض - 1100 ، ارتفاع - 1200 ؛
تسلیحات: مسلسل 2x7 ، 62 میلی متر "Colt-Browning" ؛
رزرو ، میلی متر: پیشانی بدنه ، سمت بدنه ، تغذیه بدنه - 9 ، 5 ؛ سقف ، پایین - 4 ؛
موتور: "گوزن" ، بنزینی ، خنک کننده مایع ، 60 اسب بخار. با.؛
گیربکس: نوع مکانیکی با گیربکس دستی (6 + 1) ؛
شاسی: چیدمان چرخ 3x1 یا 4x2 ، چرخ های جلو هدایت می شوند ، چرخ های عقب رانده می شوند ، لاستیک های پنوماتیک ، تعلیق از فنرهای برگ.
سرعت بزرگراه ، کیلومتر در ساعت: 21.
چنین تراکتور تانک زرهی تا حدودی غیرمعمول ظاهر شد. واضح است که برای کشوری مانند ایالات متحده ، کشوری با صنعت خودروسازی پیشرفته ، این نوع خودروها در اصل غیرقابل قبول بودند. و کمبود اولیه تانک وجود نداشت ، و واقعاً وجود داشت ، زیرا ایالات متحده با تنها 330 تانک از هر نوع وارد جنگ شد ، نتوانست ارتش آمریکا را مجبور به تولید گسترده ای از چنین جنون های زرهی کند! آنها مجبور نبودند از حمله تانک های آلمانی بترسند و در خارج از کشور تحت حمایت نیروی دریایی خود نشسته بودند ، می توانستند منتظر بمانند تا مهندسان تانک های واقعی برای آنها بسازند و کارخانه های آمریکایی و پرچ های روزی آنها را آزاد کنند!
