حماسه تجهیز مجدد نیروهای هوابرد ، که چندین سال طول کشیده بود ، سرانجام به پایان رسید. اختلافات متعدد بین فرماندهی شاخه نیروهای مسلح و تمام نیروهای مسلح به نظر اول به پیروزی ختم شد. در آینده نزدیک ، نیروهای هوابرد شروع به دریافت تجهیزات جدیدی می کنند که نیازهای آنها را برآورده می کند. نکته قابل توجه این است که ، اگرچه همه ادعاهای قبلی وزارت دفاع در مورد تجهیزات امیدوار کننده برای نیروهای هوابرد عادلانه شناخته شد ، در نتیجه آنها نمی توانند بر تصمیم نهایی تأثیر بگذارند.
به یاد بیاورید که در چند سال گذشته ، فرماندهی نیروهای هوابرد می خواست تعدادی خودروی رزمی جدید BMD-4 و / یا BMD-4M را خریداری کند ، که قرار بود جایگزین خودروهای زرهی قدیمی مدل های قبلی در نیروها شود. با این حال ، تعدادی از مقامات عالی رتبه وزارت دفاع با این امر مخالف بودند. به نظر فرماندهی نیروهای مسلح ، خودروهای جنگی حمله هوایی به اندازه کافی در برابر آتش دشمن محافظت نمی شوند و به همین دلیل نمی توانند وسایل اصلی جنگی نیروهای هوابرد باشند. جنجال بر سر موضوع "قابلیت فرود در برابر سطح حفاظتی بالا" با شدت متفاوت تا چندین سال ادامه داشت. در همان زمان ، نیروهای هوابرد مجبور بودند BMD-1 و BMD-2 که از نوع قدیمی خودروهای زرهی این نوع نیروها هستند را به کار گیرند. در مورد جدیدترین خودروهای سری BMD-3 ، تعداد کل آنها از یک و نیم صد تجاوز نمی كند ، كه حدود 8-10 درصد از كل وسایل حملات هوایی در نیروهای هوابرد روسیه است. بنابراین ، "پیاده نظام بالدار" ، به دلیل مشکلات ذاتی همه وسایل نقلیه رزمی هوایی ، برای مدت طولانی فقط می تواند به ظاهر وسایل نقلیه زرهی جدید امیدوار باشد.
آخرین "نبردها" برای وسیله نقلیه جدید هوابرد به تابستان و پاییز امسال برمی گردد. در ماه اوت ، معاون وزیر دفاع A. A. Sukhorukov بار دیگر امتناع بخشهای نظامی از خرید BMD-4M را تأیید کرد ، حتی با وجود ویژگیهای بهتر آن در مقایسه با پایگاه BMD-4. کمی بعد ، فرمانده نیروهای هوابرد ، سرهنگ ژنرال V. Shamanov ، بار دیگر تمایل به دستیابی به چنین ماشین هایی را نشان داد ، که این امر به طور قابل توجهی پتانسیل جنگی نیروهای هوابرد را افزایش می دهد. ظاهراً ماههایی که از آن زمان گذشته است صرف نوعی مذاکره ، مشورت و غیره شده است. نتیجه همه این فعالیتها بیانیه اخیر فرمانده تیپ 31 هجوم هوایی گارد نیروهای هوابرد ، سرهنگ G. G. Anashkin بود. در اوایل ماه دسامبر ، او گفت که فرماندهی نیروهای هوابرد هنوز قادر است وزارت دفاع را در مورد نیاز به خرید مدلهای جدید خودروهای رزمی هوابرد متقاعد كند. کمی بعد مشخص شد که جدیدترین نسخه چنین تجهیزات ، BMD-4M ، خریداری می شود.
چند روز بعد ، خبر دیگری در مورد تجهیز مجدد نیروهای هوابرد منتشر شد. به گفته فرمانده نیروهای هوابرد ، ژنرال شمانوف ، وزیر دفاع S. Shigu ، تولید دسته آزمایشی خودروهای زرهی جدید برای نیروهای هوابرد را تأیید کرد. در سال آینده 2013 ، ده خودرو BMD-4M تولید می شود که به صورت آزمایشی وارد عمل می شوند. به همراه آنها ، تعداد مشابهی از انواع دیگر تجهیزات جمع آوری می شود. علاوه بر BMD-4M ، سال آینده نفربرهای زرهی "Object 955" ، که با نام "Shell" نیز شناخته می شوند ، به سربازان اعزام می شوند.در درازمدت ، هر دو نوع تجهیزات جدید برای چتربازان می توانند خودروهای زرهی اصلی نیروهای هوابرد شوند و جایگزین BMD-1/2/3 و BTR-D شوند. در آینده ، خرید چنین ماشین هایی باید ادامه یابد ، که به روز رسانی ناگهانی ناوگان نیروهای هوایی مطابق با وظایف برنامه تسلیحات فعلی کمک می کند.
خودروهای جدید BMD-4M و Object 955 "Shell" نوعی توسعه ایدئولوژی قدیمی تجهیز نیروهای هوابرد به خودروهای زرهی هستند. بنابراین ، برای سهولت تولید و نگهداری ، نفربر زرهی راکوشکا بر اساس خودروی رزمی BMD-4 ساخته می شود ، همانطور که BTR-D بر اساس BMD-1 طراحی شده است. هر دو خودرو دارای شاسی مشابه و نیروگاه کمی متفاوت هستند ، اما از نظر طرح متفاوت هستند. با توجه به اهداف مختلف ، تسلیحات وسیله نقلیه هوایی و نفربر زرهی تفاوت قابل توجهی دارد. BMD-4M دارای ماژول رزمی بخا-یو مجهز به تفنگ 100 میلیمتری 2A70 ، توپ اتوماتیک 30 میلیمتری 2A72 و مسلسل PKT 7 ، 62 میلی متری است. علاوه بر این ، BMD-4M این قابلیت را دارد که از موشک های هدایت شونده ضد تانک 9M117M1 "Arkan" استفاده کند. قابل ذکر است که مجموعه تسلیحاتی BMD-4M کاملاً شبیه به واحدهای مربوط به خودروی پیاده نظام BMP-3 است. به این ترتیب ، کاهش اضافی در هزینه های عملیاتی حاصل می شود. حامل پرسنل زرهی Object 955 بسیار متعادل تر است - فقط دو مسلسل PKM دارد. یکی روی برجک قرار گرفته و دیگری در جلوی خودرو نصب شده است. با ابعاد تقریباً مشابه BMD-4M ، اما در ارتفاع بالاتر ، نفربر زرهی راکوشکا حداکثر 13 سرباز را حمل می کند. خدمه خود - دو نفر.
دلیل اصلی اینکه فرماندهی نیروهای هوابرد برای مدت طولانی تلاش کرد تا تدارکات BMD-4M و "Object 955" را پیش ببرد ، امکان فرود با چتر نجات این خودروهای زرهی است. علیرغم حفاظت نسبتاً ضعیف ضد گلوله ، این وسایل نقلیه زرهی را می توان با چتر نجات از هواپیمای ترابری نظامی انداخت ، که این امر آنها را برای استفاده در نیروهای هوابرد مناسب می کند. علاوه بر این ، BMD-4M و Rakushka در حال حاضر تنها خودروهای جدید در کلاس خود هستند. بنابراین ، حتی اگر خودروهای زرهی جدیدی برای فرود بر اساس سکوهای زرهی امیدوارکننده ظاهر شوند ، در سالهای آینده چتربازان هنوز مجبور خواهند بود از تجهیزات موجود استفاده کنند.
س questionsالات خاصی در مورد سرعت تحویل خودروهای زرهی جدید ایجاد می شود. سال آینده برنامه ریزی شده است که در کل تنها دو دوجین BMD-4M و 955 Object بسازد. لازم است حداقل چند ماه به دوره تولید برای عملیات آزمایشی در نیروها و تقریباً یکسان یا کمی کمتر برای رفع نواقص شناسایی شده اضافه شود. در نتیجه ، تولید کامل وسایل نقلیه رزمی ممکن است زودتر از 15-2014 آغاز نشود. در آن زمان ، پروژه یک وسیله نقلیه جنگی هوایی بر اساس سکوی Kurganets ممکن است آماده باشد ، اما این گزینه برای توسعه وسایل نقلیه زرهی برای نیروهای هوابرد در حال حاضر انتقادهای جدی ایجاد کرده است. در نتیجه ، به دلیل اختلافات گذشته ، BMD-4M و Object 955 موقعیت چندان خوبی ندارند. از یک سو ، آنها توسط سربازان تولید و اداره می شوند ، اما از سوی دیگر ، هنوز کاملاً مشخص نیست که این تولید چقدر طول خواهد کشید و چه زمانی Kurgantsy جایگزین این ماشین ها می شود. علاوه بر این ، در حال حاضر ، امکان ایجاد یک BMD کامل یا یک نفربر زرهی برای فرود بر اساس این سکو زیر سوال می رود.
به هر حال ، همه مشکلات "Kurganets" باید به آینده نسبت داده شود. اکنون هنوز باید از حل موفقیت آمیز اختلافات پیرامون BMD-4M طولانی مدت و شروع قریب الوقوع تولید آن خوشحال بود. از جمله موارد دیگر ، این واقعیت نیز خوب است زیرا حتی با مشکلات جدی پروژه Kurganets و تاخیرهای بعدی از نظر زمانی ، نیروهای هوایی ما بدون تجهیزات جدید نمی مانند ، BMD-4M و Shells جدید دریافت می کنند.
