[مرکز]
هواپیماهای من
"اول از همه ، اول از همه ، هواپیماها …" - در آهنگ معروف خوانده می شود. برای یک خلبان واقعی ، این در واقع صادق است. نکته اصلی آسمان و هواپیما است. و برای این ، اصلی ترین چیز توسط خانه ، خانواده ، سرگرمی ها و غیره تنظیم می شود. و غیره. یک هواپیما برای خلبان ، اگر نه یک عضو خانواده ، مطمئناً اتو نمی کند. یک موجود زنده ، باهوش با شخصیت خاص خود. یک همراه برابر و قابل اعتماد در زمین و آسمان. بنابراین آنها با هم زندگی می کنند - هواپیما و خلبان ، و گاهی اوقات در یک روز می میرند.
در بیوگرافی پرواز من فقط چهار مورد از آنها وجود داشت: L-29 ، Yak-28 ، Tu-16 ، Tu-22M. آنها بر خلاف یکدیگر متفاوت بودند ، اما آنها من را در آسمان بر بالهای خود محکم نگه داشتند و سخاوتمندانه اشتباهات تکنیک خلبانی را بخشیدند. می توانید در مورد هر یک از آنها به مدت طولانی و با اشتیاق صحبت کنید ، شکل های زیبا و ویژگی های پرواز عالی آنها را توصیف کنید. اما من می خواهم یک قسمت از زندگی مشترک ما با هر یک از اعضای خانواده بالدار را بیان کنم. در صورت امکان - نه چندان جدی.
در سالگرد باشگاه پرواز ریازان ، برای اولین بار در سالهای طولانی ، "زنده" "الوچکا" را دیدم. بنابراین ما ، دانش آموزان - خلبانان با محبت هواپیمای آموزشی تولید چکسلواکی L -29 را نام بردیم ، که از آن راه دشوار به آسمان برای ما آغاز شد. الوچکا فقط یک زندگی بود ، نه یک بنای سرد. او موتور را روشن کرد ، گاز کمی در پارکینگ چرخاند و با سرعت به باند رفت. با چشمانی خیس از حس نوستالژی ، تماشا می کردم ، مجذوب هواپیمای کوچک می شدم ، ارتفاع می گرفت ، بارها و بارها از روی باند عبور می کردم و سرانجام ، به آرامی چرخ ها را می چرخاندم ، و نه مثل یک کادر با "چلپ چلوپ" ، روی بتن فرود آمد. من می خواستم بروم بالا و بعد از اثاث کشی پرواز را گرم کنم ، در یک کابین دنج کوچک بنشینم. با وجود این واقعیت که بیست و هشت سال از پروازهای L-29 می گذرد ، دستانش به طور معمول روی اهرم های کنترل قرار داشت ، چشم های او به سرعت ابزارهای لازم را پیدا کرد و کلیدها را تغییر داد. من با عشق و استحکام و سالهای زیادی از معلمان و مربیان مدرسه خلبان بارناول یاد می کردم که اصول اولیه علوم پرواز را در سر دانش آموزان می کوبید.
من شرمنده هستم ، اما اولین پرواز خود را با L-29 به یاد نمی آورم. سالها او را از حافظه پاک کرده است. بنابراین ، من چیزی را که به خاطر دارم به شما می گویم.
بنابراین ، اولین پرواز و حتی اولین پرواز مستقل در گذشته نه چندان دور بود. کم و بیش با اطمینان از ورزش به ورزش رفتم. در این شیفت ، من مجبور شدم برای ایروبیک ساده به منطقه پرواز کنم. پروازها در حال تمام شدن بود که هواپیمای ما خراب شد. درست قبل از پرواز من در آن دوران باشکوه ، این طرح ، در هر صنعتی که انجام شده باشد ، از جمله در آموزش پرواز ، فقط می تواند انجام شود و بیش از حد محقق شود. برآورده نشود - غیرممکن است. یک مربی خلبان بی نفس دوید:
- اجرا کن! به لینک اول! یک هواپیمای رایگان وجود دارد. من موافقت کردم.
من ، مانند یک آنتلوپ که یوزپلنگ تعقیبش می کرد ، به سمت دیگر CZT (ایستگاه سوخت مرکزی) ، جایی که هواپیمای رایگان پرواز برادر وجود داشت ، شتافتم. توضیح فنی مختصر. در هواپیمای L-29 ، خلبان نمی تواند صندلی خروجی را بر اساس ارتفاع تنظیم کند. این عملیات نسبتاً وقت گیر توسط متخصصان خدمات مهندسی هوانوردی انجام شد. و به منظور عدم حرکت مداوم صندلی به بالا و پایین ، خدمه با توجه به قد آنها انتخاب شدند. هواپیمایی که من سوار آن شدم متعلق به "خاموش کننده های آتش" بود - دانش آموزان با ارتفاع 180 سانتی متر یا بیشتر. برای یک مرد با قد متوسط (171 سانتی متر) - یک "پاراگراف" کامل.
- متوقف کردن! - صدای خلبان ارشد اولین پرواز من را یک متر قبل از هواپیمای مورد نظر متوقف کرد.
- کجا میری؟
- من … ارسال … به منطقه … پرواز! پف کردم.
- کی فرستاده؟
- اسکوروواروف.
- PPK (کت و شلوار ضد G) کجاست؟
اوه … در پادگان.
- پرواز!
گفتگوی معنادار به پایان رسید و من دیگر یک آنتلوپ نبودم ، بلکه یک مگس پس از PPK بودم. او به پادگان نرسید ، از یک دوست ویتی (یکی از اعضای "آتش نشان ها" ، ارتفاع 186 سانتی متر) وام گرفت. و در PPK برای رشد ، با نوارهای تکان دهنده ، من دیگر آنتلوپ یا مگس نیستم ، بلکه قورباغه ای به پارکینگ هواپیما پرید. شباهت اضافی به دوزیستان با رنگ سبز تجهیزات که از روی من افتاد بود.
گفتن اینکه زمین خوردم یعنی هیچ نگویم. با قدم گذاشتن روی بند ، پیچ خوردم تا چند ثانیه نتوانم نفس بکشم. واکنش تا حدی نجات یافت: او موفق شد سرش را برگرداند و دستانش را جلو بیاورد. صورت دست نخورده باقی ماند و پوست کف دست ها نمی تواند ترمز روی بتن را تحمل کند و همانطور که در حمل و نقل هوایی می گویند تا طناب پنجم فرسوده شده است. علیرغم ضربه مغزی بدن و خستگی کمی ، میل به پرواز از بین نمی رود. با ارزیابی سریع وضعیت ، من مهمات خود را مسواک زدم و صاف کردم و سعی کردم آن را با خون جاری از کف دستم پاشیده نکنم. باقی مانده است که آخرین س solveال را حل کنیم: این نخل های پاره شده را کجا باید گذاشت؟ تنها یک راه نجات وجود داشت. به نحوی که خون را پاک کردم ، دستکش پرواز کردم ، آهی کشیدم و به هواپیما رفتم.
- خوب ، خوب انجام شد! - هر دو مربی کنار هواپیما ایستاده بودند: من و اولین پرواز.
- عجله نکنید ، هنوز وقت هست. هواپیما را بگیر و برو.
گفتم: «فهمیدم» و در مسیر تعیین شده حرکت کردم. نقاط کبود شده شروع به درد می کنند ، دستکش ها پر از رطوبت می شوند ، اما میل به پرواز هنوز ناپدید نمی شود. در نهایت هواپیما مورد بررسی قرار گرفت. خلبان مربی با دریافت گزارش من ، سرش را به تأیید تکان داد و دستش را به سمت کابین خلبان تکان داد. من به طور نامحسوس علامت قرمز روی دستم را لیس می زنم ، در گزارش آماده سازی هواپیما برای پرواز امضا کردم. همه چیز در کابین خلبان است. با بالا رفتن از آن ، روی صندلی فرو رفتم و انگار در چاه افتادم. صندلی تا انتها به پایین رانده شد. الاغ قبل از سر متوجه شد که ما نمی توانیم پرواز کنیم ، بنابراین ، به سختی چتر نجات را لمس کرد ، بلافاصله بالا آمد و سرش را از کابین خلبان بیرون آورد. سر سعی کرد به مربی لبخند بزند. خیلی خوب کار نکرد. خوب است که او با صورت دور از هواپیما ایستاده بود. با استراحت به پشت و پاها ، بدن را در وضعیت فوقانی ثابت کردم. چند قطره خون از دستکش راست به زمین افتاد. خوشبختانه تکنسین متوجه نشد. من جزئیات پوشیدن چتر نجات ، تاکسی سواری و برخاستن را شرح نخواهم داد. در تمام این مدت من می خواستم مانند یک زرافه گردن داشته باشم. هوا راحت تر شد با تغییر حالت خلبانی با ابزار ، من به طور مرتب هواپیما را تحت کنترل قرار می دادم ، نقشه را با زمین پرواز بررسی می کردم تا در راه منطقه و بازگشت گم نشوم. به طور کلی ، پرواز خوب پیش رفت: او کج شد - به زمین نگاه کرد ، خون را از دست چپ خود لیس زد. حالت پرواز را بررسی کرد ، نقاط کبود را خراشید ، دوباره کج شد ، خون مچ دست راست را پاک کرد ، دوباره حالت. و همینطور تا فرود. و بعد همه چیز خوب به پایان رسید. هیچ کس از آنچه اتفاق افتاده مطلع نشد ، دستکش ها باید دور ریخته شوند ، زخم ها مانند سگ بهبود می یابند - حتی اثری از آن باقی نمی ماند. فقط با دوستان در اتاق سیگار کشیدن خندید. اما سالها عشق برای این هواپیمای کوچک باقی ماند که به همه ما بلیط آسمان را داد.
بمب افکن خط مقدم Yak-28 یک هواپیمای زیبا و در عین حال قدرتمند است. سختگیرانه ، احترام برای خود را می طلبد. با پرواز بر روی آن ، ما احساس کردیم خلبانان واقعی هستیم. و من از تجربیات خودم به درستی نظریه نسبیت آلبرت اینشتین متقاعد شدم. من از نیمکت از دختر مورد علاقه ام به یک ماهیتابه داغ نرفتم - تمام مدت روی چتر نجات در صندلی هواپیما نشسته بودم و زمان شروع برنامه پروازهای صادراتی و در پایان آن متفاوت بود.
برخاستن هواپیمای یاک -28 شبیه پرتاب موشک افقی بود. برخاست سریع ، برخاستن و جهش زیاد. هر حرکت دانش آموز بارها در کابین خلبان با مربی تمرین می شد ، اما بدون کمک او ، در ابتدا هیچ چیزی کار نمی کرد.در اینجا یک متن کوتاه برخاست به عنوان مثال وجود دارد:
- جهت…
- زاویه … دنده فرود … دور در دقیقه … فلپ.
- افق! افق !!!
- پی … دیولیا.
کلمه آخر نرم ، پدرانه به نظر می رسید و همزمان با انتقال هواپیما توسط من به افق دویست یا سیصد متری بالاتر از ارتفاع پرواز معین بود. این احساس وجود داشت که بین شروع پرواز و "پی … دوله" مانند یک آهنگ: فقط یک لحظه وجود دارد و من هرگز قادر نخواهم بود در هنگام برخاستن در آن لحظه بسیاری از عملیات را با تجهیزات کابین خلبان انجام دهم. به و ناگهان ، پس از چند روز ، زمان به گونه ای دیگر جریان یافت. همان "لحظه" وجود داشت ، اما به نظر می رسید مرزهای آن از هم جدا شده است. من شروع به مدیریت همه چیز کردم: برای مقاومت در برابر جهت ، و تمیز کردن سرعت به موقع ، و حتی به زمین نگاه می کردم ، جایی که رانندگان پمپ بنزین برخاستن سریع من را تحسین می کردند. البته نظریه نسبیت ربطی به آن ندارد. این یک دوره عادی از فرایند آموزش پرواز است ، هنگامی که دانش و مهارتها به مهارتهای ثابت خلبانی هواپیما تبدیل می شوند. از نظر فکری ، من این را درک کردم ، اما جرقه ای از بیهودگی در روح من دود کرد - من زمان را فتح کردم!
هواپیمای Tu-16 شماره 16 هم سن من بود-هر دو بیست و پنج. اما من فرمانده کشتی جوان هستم (در هواپیمایی دوربرد ، نه هواپیما ، بلکه کشتی) ، همه راه ها ، افق ها و چشم اندازها برای من باز است. و در زندگی خود در هواپیما ، او در حال حاضر جانباز است ، موجودی تقریباً در سن بالا. مدتها پیش ، در جوانی پر دردسر و ماجراجو ، او با یک دنده فرود آزاد نشده روی باند قرار داده شد. تعمیر شد و "شانزدهم" به پرواز خود ادامه داد. اما بدنه به سمت چپ خم شد. توجه به آن با چشم غیرممکن بود. اما رزمندگان قدیمی چنین می گفتند و ما جوانان آنها را باور کردیم. خدمه شش نفر هستند: چهار نفر در کابین خلبان جلو و دو نفر در عقب. در پرواز ، همه مشغول کار خود هستند. اما در بین موارد همیشه جایی برای شوخی وجود دارد.
پرواز کراس کانتری در ارتفاع بالا رو به پایان بود. تقریباً همه وظایف به پایان رسید: آنها در محل آزمایش بر روی چهار "جامد" کار کردند ، پرتاب های تاکتیکی موشک هدایت شونده هواپیما را انجام دادند ، عملاً با دفاع هوایی دشمن احتمالی مبارزه کردند. هیجان در کالسکه فروکش کرد. در هدفون فقط گزارشات کمی وجود دارد و صدای ناوبر حساب مرده را هدایت می کند. ما باید روحیه بدهیم. علاوه بر این ، زمان بررسی بعدی خدمه فرا رسیده است.
- خدمه ، سلامتی خود را گزارش دهید!
- ناوبر - وضعیت سلامت طبیعی است.
- اپراتور رادیو - سلامت طبیعی است. و غیره.
- KOU (فرمانده تاسیسات شلیک) ، چرا بدون ماسک؟ سخت می پرسم.
در پاسخ ، سکوت گیج کننده. گیج - زیرا من و KOU در کابین های مختلف در فاصله سی متری نشسته ایم و پشت خود را به یکدیگر بسته ایم. و با تمام میل من ، نمی توانم ببینم که او بدون ماسک اکسیژن روی صورت است.
- COW ، به سرعت ماسک بزنید!
- بله فرمانده. لباس پوشیده
خوب ، ما اینجا خوشحال شدیم. کابین خلبان عقب دیگر خواب نیست و میدان هوایی خانه با یک فاصله اندکی فاصله دارد. پس از فرود ، KOU با س questionالی در چشمانش نزدیک شد.
- ایگور ، شما فراموش می کنید که هواپیمای ما کج است و از طریق پنجره همه کارهایی را که در کابین خلبان عقب انجام می دهید می بینم. فهمیده؟
KOU پاسخ داد ، و لبهایش شروع به کشیدن لبخند کرد.
خدمه پشت آنها خندیدند.
قبل از اینکه درباره حامل موشک مافوق صوت Tu-22M3 به شما بگویم ، یک حکایت برای شما می گویم.
در ویتنام شلیک شد و توسط آمریکایی ها اسیر شد ، یک خلبان شوروی موفق به فرار شد. بعد از مدتها سرگردانی در جنگل ، بالاخره به محل خودم رسیدم. و اکنون ، شسته ، لباس پوشیده ، یک لیوان الکل تکان می دهد ، در میان رفقای خود می نشیند و "Kazbek" را پف می کند.
- خوب ، چطور است؟
با کشیدن سیگار عصبی ، خلبان نجات یافته پاسخ می دهد:
- بچه ها ، مواد را یاد بگیرید. اوه ، و آنها می پرسند!
تحت این شعار بود که بازآموزی ما برای هواپیمای جدید Tu-22M انجام شد. تدریس در کلاس درس ، آموزش خودآموز ، پس از خودآموزی قبل از شام ، بعد از شام قبل از خواب.
معلمان مجرب در این سخنرانی ها به ما گفتند: "شما باید تکنیک را کاملاً بدانید."
- پارامترهای سیستم ها ، ویژگی ها و ابعاد تجهیزات بهینه انتخاب شد ، در غرفه ها بررسی شد و توسط خلبانان آزمایشی آزمایش شد ، - آنها در تمرینات عملی تکرار شدند.
همه چیز مطابق ذهن است.حتی "RITA" (یک اطلاع رسان صوتی که خلبان را در مورد خرابی هواپیما مطلع می کند) به طور خاص با صدای یک معلم سختگیر صحبت می کند و فوراً خلبان را مجبور به بسیج می کند.
و بنابراین ، این تکنیک مورد مطالعه قرار گرفت (همانطور که معلوم شد نه کاملاً) ، آزمایشات انجام شد ، پروازها آغاز شد. به نحوی ، هنگام پرواز در طول مسیر ، احساس کردم که نیاز فوری برای برطرف کردن یک نیاز جزئی وجود دارد. تلاش برای متقاعد کردن خود به تعویق انداختن آن تا زمانی که فرود ناموفق بود. مشکلی نیست. در هواپیما ، خلبانان و ناوبرها ادرارهایی دارند که در زیر کابین خلبان قرار گرفته اند و گیرنده هایی در مقیاس کوچک شبیه زنگ کپسول آتش نشانی دارند. با فرمان دادن به دستیار برای هدایت هواپیما ، بندهای چتر نجات را باز کردم و سعی کردم دهان ادرار را به دستگاه پایانی بدنم منتقل کنم. پانزده سانتیمتر کافی نبود. او تا آنجا که می توانست حرکت کرد - ده نفر گم شده بودند. در نگاه پرسشگر دستیار ، لبخندی گناهکارانه زدم. یک ضرب المثل سنگین گونه صورتی که همه چیز را به اندازه کافی داشت ، جلوی چشمانش ایستاد.
من فکر کردم: "آنها برای خود بزرگ می شوند و سپس مردم رنج می برند."
- فرمانده ، دو دقیقه قبل از نوبت برای مبارزه ، - صدای ناوبر باعث شد دستگاه های ترمینال را به سرعت به محل آنها بکشد.
خلباني هواپيما و كار در مسير رزمي از تصور نياز تا زمان فرود منحرف شد. این اولین و آخرین تلاش من برای استفاده از تجهیزات خانگی در پرواز بود. با مطالعه دقیق این مسئله در زمین ، مشخص شد که اندازه آزمایش کاملاً متناسب با من است و شاید کمتر باشد. فقط دو کلیپ دیگر روی صفحه باید باز می شد. مثل این. شعار "آموختن مواد" جاودانه است و پس از نصب توالت در هواپیماهای رزمی ، آسمان دیگر جایگاه قوی و شجاع را نداشت.
شعر ژاپنی
من از کودکی عاشق خواندن بودم. من هنوز چیزی نفهمیدم ، حروف را نمی دانستم ، اما قبلاً دوست داشتم. بیشترین خوانده شده ترین کتاب دوران ناخودآگاه زندگی من "ماجراهای سرباز شجاع شوایک" نوشته یاروسلاو هاشک بود. نه چندان رنگارنگ ، او توجه من را به خود جلب کرد و در یک سطح با نوک پستان ایستاد. من با عصبانیت کتابهای نقاشی شده کودکان را دور انداختم و مادرم را مجبور کردم بارها و بارها درباره ماجراهای یک جنگجوی شجاع حیله گر بخواند. برای درک بهتر محتوا ، من اغلب صفحات متن و تصاویر مچاله شده را می جویدم. حتی یک سنگ نمی تواند در برابر چنین عشق سرسختی مقاومت کند و در نتیجه ، کتاب تا سوراخ های آن خوانده شد. به معنای واقعی کلمه. سالها گذشت و من خواندن را یاد گرفتم و مادرم را از این مسئولیت خلاص کردم.
اولین بار در شش سالگی مشروبات الکلی را امتحان کردم. برای سال جدید ، والدین به دیدار دوستان رفتند. و من و عمو فدیا (خانواده ما اتاقی در خانه او اجاره کردیم) ، به آکاردئون من و نوشیدنی های شراب بندرش ، طوری بریده شد که وقتی پدر و مادرم برگشتند ، فقط می توانم زمزمه کنم. و من از انباری که عمو فدیا مرا در آن مخفی کرده بود ، از مسئولیت لحیم کاری خردسالان ، ترسیدم. روز بعد ، در حالت مستی ، اولین تصمیم مردانه را در زندگی گرفتم - ترک مشروب. با درک اینکه مطالعه به اندازه بندر برای سلامتی مضر نیست ، به اولین سرگرمی دوران کودکی خود بازگشتم و آکاردئون ، مواد غذایی و عمو فدیا را در پس زمینه قرار دادم. متأسفانه نه آنطور که باید.
در سن هفت سالگی ، پدرم مرا به کتابخانه واحد نظامی که در آن خدمت می کرد برد و مرا روی کارت خود یادداشت کرد. اولین کتاب عمدی انتخاب شده "پسر هنگ" نوشته والنتین کاتایف است. دیگران او را دنبال کردند. من به ویژه آثار تاریخی در مورد جنگ را دوست داشتم. تلاش می شد در زیر جلد با چراغ قوه بخواند. والدین به سرعت و به شدت این تلاش ها را متوقف کردند ، که من را برای نیروی هوایی نجات داد و بینایی صد درصدی را حفظ کرد.
پس از فارغ التحصیلی از مدرسه پرواز ، به یکی از پادگان های غربی هوانوردی دوربرد رسیدم. و … توسط شرق برده می شود. من آنقدر باهوش بودم که درخواست خدمت در آنجا را نداشتم و سرگرمی من فقط خواندن تعداد زیادی کتاب درباره ژاپن ، چین و دیگر کشورهای منطقه بود. او علاوه بر سیاست ، فرهنگ ، طبیعت ، به جنبه ای کاملاً نظامی نیز علاقه داشت.اوضاع به همین سادگی نبود و در شرایط خاصی برخی از افراد در شرق می توانستند از یک دشمن بالقوه به یک دشمن واقعی تبدیل شوند. البته در غرب نیز به اندازه کافی کار وجود داشت. اما ما دالنایا هستیم. آنها باید بدانند که چگونه دشمن را در هر خانه خارج و در هر قاره ای بکشند. و در صورت لزوم ، سپس با قاره. بنابراین کم کم به شعر ژاپنی رسید. چرا - نمی توانم بگویم. من تا به حال نخوانده بودم ، گهگاه با رباعیات و سپس به صورت اپیگراف مواجه می شدم. اما من می خواستم بخوانم - قدرت ندارم. الان مشکلی نیست در کتابفروشی ها ، تمام قفسه ها پر از زباله هستند و اگر نه ، به اینترنت بروید. و در هشتاد و دومین سال قرن گذشته در شهرستانی برای یافتن شعر ژاپنی - کشف میدان نفتی جدید آسانتر است.
اما من آن را پیدا کردم. در بین جلدهای زیبای کتابخانه ادبیات جهان ، او نیز ظاهر شد - کتاب گرامی. بیست و پنج روبل بیش از دو سفر به رستوران خلبان لیسانس با شرکتی در نوع خود است. اما پول حیف نبود. در حال حاضر ، آنها فقط آنجا نبودند. چهار روز تا روز پرداخت باقی مانده بود ، یعنی شش روز دیگر ، شنبه آینده ، من صاحب افتخار یک جلد شعر ژاپنی می شوم. عصر بعد از کار به مغازه رفتم ، با فروشنده صحبت کردم. او اطمینان داد ، گفت که قطعاً این کتاب را تا شنبه نگه می دارد. نگاه مهربانش گفت: "نگران نباش! به ندرت احمقی وجود دارد که قبل از شما آن را بخرد."
و حالا شنبه. ساعت چهار صبح از پروازها به خانه آمدم ، اما مدت زیادی نتوانستم بخوابم. در نه ساعت من روی پای خود ایستاده بودم. خلق و خوی دوسویه بود: افکار شاد در ذهنم جرقه زد ، اما به دلایلی روح من بیقرار بود. پول هنوز حیف نبود. برای متوقف کردن روحم ، تصمیم گرفتم به حاشیه شهر نظامی بروم و از جاده مرکزی به ایست بازرسی پشت آخرین خانه خارج شوم. و اکنون آخرین خانه پشت سر گذاشته شده است. به ایست بازرسی حدود صد متر.
- خلبان! - صدای آشنا پشت سرم پایم را به آسفالت چسباند.
هنوز باور نداشتم چه اتفاقی افتاده است ، آرام آرام سرم را چرخاندم. گوشه خانه ، فرمانده من و ناو خدمه ایستاده بودند و با خوشحالی لبخند می زدند.
- کجا میری؟ فرمانده در حالی که من به آرامی به آنها نزدیک می شدم پرسید.
وی با اطلاع از حضورش در شهر ، چندین س clarifال روشن کننده مطرح کرد:
- چرا به شهر برویم؟ چرا در حیاط خلوت دزدکی حرکت می کنید؟ چرا این قدر ناراحت؟
من مجبور شدم (به فرمانده حقیقت و فقط حقیقت) را پاسخ دهم:
- به شهر برای شعر ژاپنی. من دزدکی حرکت می کنم تا با شما ملاقات نکنم. و غم انگیز - زیرا او ملاقات کرد.
بعد از شنیدن این حرف ، فرمانده دستش را روی پیشانی ام گذاشت و فلسفی گفت:
- خلبان ما مریض است ، مادر جاپا!
- ما درمان می کنیم ، - ناوبر با لبخند سرپرست سردخانه لبخند زد.
بازوهایم را گرفتند و مرا به نزدیکترین "داروخانه" بردند. تلاش های ضعیف برای رهایی از آن به جایی نرسید. در یک "داروخانه" تخصصی با تابلو "شراب ودکا" همه چیز لازم برای بهبود روانی وجود داشت. من روند درمان را که در آپارتمان فرمانده انجام شد شرح نمی دهم. من فقط می خواهم بگویم که دارو توسط "بیمار" و "کادر پزشکی" مصرف شده است. دوز و دفعات بستری توسط "پزشک ارشد" تنظیم می شود.
صبح در خوابگاهی از نظر روحی کاملا "سالم" بیدار شدم و لباس پوشیدم. در سومین تلاش چشم باز شد ، زبان تنها پس از یک لیتر آب سرد از شیر از دندان خارج شد. با یادآوری اتفاقات دیروز ، دیوانه وار جیب هایم را جستجو کردم. یک دسته تغییرات کوچک در کف دست من بود و از خرید شعر ژاپنی تغییری نداشت. عرق سرد روی پیشانی ام نشست.
- چطور اینطور! من می خواستم!
با عجله خودم را نظم دادم و یک ربع دیگر را از روتختی بیرون آوردم ، مستقیماً از طریق پارک وارد شهر شدم. در مدت زمان بی سابقه ، یک ثانیه دیگر به کتابفروشی رسیدم - و در قفسه مورد نظر بودم. هیچ کتابی وجود ندارد. چشم ها و دست ها از همه چیز ایستاده بودند. خیر
- ما آن را دیشب خریدیم ، - فروشنده با شناختن من از پشت ، بی صدا گفت:
- دومی را پیدا کردم.
بدون این که صورت باریک و متورم روسی-ژاپنی را به سمت او بچرخانم ، به آرامی به هوای تازه رفتم. پاها خودشان به سمت بازار شهر چرخیدند.
- به این ترتیب رویاها می میرند ، - فکر کردم ، ایستاده بودم و در غرفه ایستاده بودم و آبجو سرد می نوشیدم.
وودیلوف
علاوه بر تقسیم بندی به نژادها ، ملت ها و غیره و غیره.همه بشریت از نظر ماهیت فعالیت در دوره های خاصی از زندگی (برخی دوره های طولانی و برخی دوره های کوتاه مدت دارند) به دسته هایی مانند دانش آموزان و معلمان ، دانش آموزان و معلمان ، کارآموزان و مربیان ، دانشجویان و مربیان تقسیم می شود. تقریباً یک چیز است ، فقط متفاوت تلفظ می شود. در فرایند یادگیری ، بزرگ شدن ، جستجو ، نمایندگان یک دسته به دسته دیگر سرازیر می شوند و بالعکس. قانون زندگی. دانش آموزان در تمام زندگی خود از معلمان مورد علاقه خود با قدردانی یاد می کنند. معلمان به بهترین های خود افتخار می کنند و با رعب و وحشت به کسانی فکر می کنند که نمونه اولیه جانی کوچک ، قهرمان حکایات متعدد در مورد مدرسه شدند. نمی دانم آنها چگونه مرا به یاد می آورند: با افتخار یا با شروع. اگر آنها به خاطر می آورند ، احتمالاً به طرق مختلف. با گذراندن بیش از سی سال خدمت در ارتش ، من محکم خود را در رده معلمان ، مربیان ، مربیان قرار داده ام. اگرچه ، اگر از عهد و پیمان بزرگ پیروی کنید ، هرگز برای مطالعه ، مطالعه و مطالعه بیش از یک بار دیر نیست. حتی اگر شما یک آمریکایی آفریقایی تبار مسن هستید.
در زندگی من افراد شگفت انگیز زیادی بوده اند که دانش ، مهارت ها و توانایی های خود را با تکنیک های مختلف آموزشی به مغز و بدن هدایت کرده اند و امور نظامی را به شیوه ای واقعی آموزش می دهند. برخی از آنها در حافظه پاک شدند ، برخی دیگر به عنوان شخصیت های روشن یاد می شدند و برخی دیگر - به دلیل اقدامات غیر استاندارد ، قسمت های خنده دار.
سرهنگ چرپنین با این واقعیت که با طنز ظریف و استعداد معلم ، سخنرانی های مربوط به آیرودینامیک را تقریباً به "خوانش های پوشکین" تبدیل کرد.
سرهنگ دوم شمونف ، مدرس گروه مبارزه با سلاح های هوایی ، با ضبط مخفیانه پاسخ های دانش آموزان به یک دستگاه ضبط صوت ، و سپس کل گروه به این ضربه ، پف و زمزمه گوش دادند. سرپرست وزارت دفاع در برابر سلاحهای کشتار جمعی ، سرهنگ دوم کورنیتس ، یکبار از ما ، دانشجویان ، شکایت کرد: "تصور کنید ، رفقا ، کادرها ، من از یک افسر ارشد اعتبار می گیرم ، از او می پرسم چه گازهای عصبی می شناسد؟" و او به من پاسخ می دهد: "زرین ، سومان ، بندر و کورنیست". فرمانده درجه اول قبل از شکل گیری دانش آموزان در حافظه سخنرانی کوتاه احساسی خود باقی ماند. به دلیل اختصار ، به پردازش ادبی نمی پردازد ، بنابراین به صورت کلمه به کلمه با حذف برخی حروف نقل می شود: "من زن دارم! ب … ب! فرزند دختر! ب … ب! و من روزها با شما هستم! ب … ب! " او فقط می خواست بگوید که تمام هفته در پروازها ناپدید می شود ، به دلیل بی احتیاطی ما ، او مجبور است آخر هفته ها در پادگان بگذراند و خانواده دارد. و این کلمه "ب … ب" در متن نقش یک حرف میانجی را بازی می کند ، مانند "آه" و "آه". اما در گوش ، همه چیز بسیار مبهم درک شد.
سرپرست بخش هوانوردی و تجهیزات رادیویی الکترونیکی هواپیماها ، سرهنگ وودیلوف ، توسط همه به یادگار ماند. در حدود پنجاه سالگی ، محکم ، انجام دوازده یا دو وارونه بر روی تیر ، او یک مدل مو از مدل موهای نادر و تحمیل کننده داشت. روی سر تقریباً طاس ، یک تار مو در محلی که پشت سر به گردن می گذرد رشد کرده است. به لطف مراقبت مناسب ، طول آنها به نیم متر رسید ، که این امکان را فراهم کرد تا یک نصب نظامی شگفت انگیز قانونی ایجاد شود. موقعیت زندگی فعال (بسیار فعال) به او اجازه نمی داد آرام بنشیند و سرهنگ را به تمرینات بدنی صبحگاهی ، سخنرانی ها ، کلاسهای عملی ، جلسات بخش و غیره می برد. در هر استراحت بین کلاسها ، او او را به توالت می آورد ، جایی که او فوراً پاشنه های دانش آموزان را در وضعیت ناراحت کننده قرار می داد و آنها را سیگاری در مکان اشتباه اعلام می کرد (مهم نیست که سیگار می کشید یا نه) به در نتیجه ، این بخش دارای تمیزترین سرویس بهداشتی در بخش آموزش پرواز بود. کلاسهای سرهنگ وودیلوف بهتر از کنار تماشا می شد. در غیر این صورت ، در غالب مسائل ، می توان به راحتی سه یا چهار "چربی دو" (یکی از عبارات مورد علاقه سرهنگ) دریافت کرد.
بنابراین ، بیایید در این توده غوطه ور شویم.
- رفیق سرهنگ! بخش صد و دوازدهم کلاس عملی برای تجهیزات هوانوردی وارد شد. هیچ غایب غیرقانونی وجود ندارد. گروهبان رئیس گروهک کودریاشوف.
- سلام ، رفقای دانش آموز!
- برای شما آرزوی سلامتی داریم ، رفیق سرهنگ!
پس از احوالپرسی متقابل ، بازرسی ظاهری سنتی دنبال شد.
- رفیق کادر ، - نگاه روی پیراهن رزمندگان بلافاصله غمگین بود.
- کادت ریبالکو.
- ریبالکو ، تو کثیف ترین دانشجوی دانشکده هستی.
- بنابراین … - نگاه بیشتر جلو رفت.
- دانش آموز …
- رفیق دانشجوی. شما کثیف ترین دانشجوی گروهان هستید!
و سپس نتایج مسابقه برای عنوان بهترین خلاصه شد ، کثیف در شرکت ، گردان ، مدرسه. اولین مقام در منطقه نظامی سیبری توسط دانشجوی تروفیموف گرفته شد.
- رفیق گروهبان ، فرمانده گروهان را اینجا صدا کنید.
بیست دقیقه پس از شروع کلاسها (کل تیم به ایستادن ادامه داد) یک دسته در جلوی در ظاهر شد. هیچ احساسی در چهره اش دیده نمی شد. او عادت کرده است.
- رفیق کاپیتان! نگاهی بیاندازید! این کثیف ترین دانش آموز در مدرسه است ، و این کثیف ترین دانش آموز در منطقه است! تخم چپم از شرم سرخ شد.
پس از ده دقیقه دیگر مسابقه ، سرانجام همه سر جای خود نشستند.
- خوب ، امروز چقدر اسکی کردی؟
- ده! - آن دانش آموزان فریاد زدند ، که تمرین برای آنها شامل یک حرکت در حالت "بلند شده ، اما فراموش کرده بود که بیدار شود" در باشگاه مجاور برای دور از چشم مقامات بخوابند.
- آفرین! و ده تا دویدم تو فرار کن! به طور کامل! همه جا خرگوش ، سنجاب وجود دارد!
این همیشه ما را شگفت زده کرده است. در پارک مرکزی شهر بارنول ، خرگوش ها هرگز برخورد نکردند ، و برای دیدن سنجاب برای مسابقه ، لازم بود به مدت یک هفته ، متناوب بین سفید و قرمز ، آماده شوید.
ده تا پانزده دقیقه قبل از پایان ساعت اول ، اقدام اصلی آغاز شد ، که می توان نام رمز "بازجویی از پارتیزان" را بر آن گذاشت.
- دانشجوی گربیونکین.
- من هستم.
- به تخته سیاه. هدف ، دستگاه و اصل عملکرد دستگاه اکسیژن را گزارش دهید.
خروج واضح از هیئت مدیره ، یک سوال در تمام چهره ، کمی سردرگمی در نگاه. اما عزم و اراده به سرعت جایگزین سردرگمی می شود ، زبان شروع به زندگی جدا از سر می کند و مزخرفات کاملی را که سخاوتمندانه با اصطلاحات فنی طعم یافته است ، از دهان دانش آموز می ریزد. تیم با چشمانی خمیده نشسته است. واکنش معلم گربیونکین را وادار می کند.
- خوب ، دوست جوان من! (آدرس مورد علاقه سرهنگ وودیلوف). درست است ، ادامه بده
لبخند احمقانه ای روی صورت دانش آموز ظاهر می شود. او هنوز نمی داند که چگونه این اتفاق افتاده است ، اما او در حال حاضر به آنچه می گوید اعتقاد دارد. حرکات اشاره گر واضح تر می شوند.
- دانشجوی گربیونکین پاسخ را تمام کرد.
- خوب. دوست جوانم. Cadet Pozozeiko ، ما چه چیزی را به دانشجوی گربنکین تحویل می دهیم؟
- من فکر می کنم او می تواند چهار دریافت کند.
- درست است ، دوست جوانم. دانشجوی گربیونکین - چهار ، و دانشجوی پوزیکو - دو نفر.
صحنه ای گنگ
- و به یاد داشته باشید ، رفیق دانشجوی ، که دو چاق بهتر از یک پنج لاغر است.
پس از آن گرفتن پس از برداشت دنبال می شود.
- کادت … به هیئت مدیره. گزارش …
و بعد از مدتی:
بنشین ، دوست جوانم. شما یک بازیگر چاق هستید
به نظر می رسد عقربه دقیقه به شماره گیر چسبیده است. قبل از استراحت ، ما موفق به گرفتن چند نفر دیگر می شویم. هورا! صدا زدن!
با گذر از کنار میز و نگاهی به مجله ، دانشجوی ماروسوف دید که به اشتباه دو نفر را در ستون خود قرار داده است. در تمام طول استراحت ، او از سرنوشت شکایت کرد ، معلم را سرزنش کرد و در ابتدای درس دست خود را بالا برد. پس از شنیدن شکایت ، وودیلوف به طور معمول گفت:
- به تخته سیاه ، دوست جوانم.
و بعد از یک دقیقه:
- خوب ، و شما می گویید که من اشتباه کردم.
آخرین قربانی ، دانش آموز پشکوف بود. با شنیدن نام خانوادگی اش گیج گفت:
- رفیق سرهنگ ، امروز به من نمره دادی.
- هیچی ، دوست جوانم! هنوز تعداد زیادی سلول خالی در پیش است.
عذاب کوتاه ، و دومین "چربی" بعدی تعداد این سلولها را یک تا کاهش داد. رکورددار تعداد امتیازات منفی دوست من ویتا بود - هشت پیاپی.
سرهنگ وودیلوف با "نوشیدن" خون دانش آموز ، به وضوح و واضح مطالب جدید را ارائه داد.
اکنون ، با به یاد آوردن این زندگی بی دغدغه دانش آموز ، می فهمم که سرهنگ به شیوه خودش ما را برای کار سخت یک خلبان نظامی آماده کرد.او دائماً "پر انرژی" بود ، و ما را مجبور به یادگیری از ترس و وجدان کرد ، او ویژگیهای مهمی مانند استقامت ، خونسردی ، توانایی تفکر سریع در هر شرایطی ، بیان روشن افکار خود را به ما القا کرد.
برای همه اینها ، به لطف او ، موقعیت زندگی فعال او ، و همچنین سایر معلمان و مربیان دیگر.
بتلژوز
شب آرام اوکراین اما اگر ، همانطور که توصیه می کنند ، شروع به پنهان کردن بیکن کنید ، ممکن است بعداً آن را پیدا نکنید. زیرا شب اوکراین نه تنها آرام ، بلکه تاریک است. حداقل چشمان خود را بیرون بیاورید! و او می تواند بسیار ستاره ای باشد. تعداد زیادی ستاره وجود دارد ، آنها آنقدر درخشان و بزرگ هستند که شما دست دراز می کنید و به نظر می رسد می توانید به نزدیکترین ستاره برسید. وقتی در چنین شبی بر فراز دریای آرام آزوف پرواز می کنید ، انگار در حوزه ستاره ای حرکت می کنید. ستارگان در بالا و منعکس شده در دریا ، در زیر قرار دارند. طولی نمی کشد که جهت گیری فضایی خود را از دست می دهید.
وقتی در چنین شبی با سر و صدا از کلبه بیرون رفتیم ، یخ زدیم ، مسحور سکوت شدیدی که روستا را فرا گرفته بود و ستاره های عظیم آویزان بر بالای پشت بام ها مسحور شده بودیم. زیبایی! ما خدمه Tu-16 هستیم: شش مرد که با ودکا گرم شده اند و در حال حاضر از زندگی خود بسیار خوشحال هستند. و این روز چند صد کیلومتر از اینجا شروع شد و نه به خوبی به پایان رسید.
- ستوان کشته می شود! - این فکر بعد از اینکه هواپیما برای سومین بار از ابرهای کم دور از باند خارج شد و با فشار زیاد موتورها ، دوباره در داخل خاکستری آنها ناپدید شد ، فاش شد.
ستوان من هستم. چهار ماه پیش ، او پس از فارغ التحصیلی از مدرسه خلبانی بارنول به واحد رسید. همه چیز جدید بود: هوانوردی دوربرد ، هواپیمای بزرگ ، فرمان به جای چوب کنترل. پس از آموزش مجدد ، من تازه شروع به پرواز در خدمه خود کردم. و حالا مثل مرغ گرفتار شدم.
چهار روز پیش ، اسکادران سوخت گیری هواپیما ، طبق برنامه بازرسی نهایی ، به طرز ماهرانه ای از برخورد بیرون آمد و در فرودگاه های عملیاتی دور از بازرسان آرام گرفت. ما روی تخت های درمانگاه خوابیده بودیم و با تمام وجود نگران برادران مسلح خود بودیم که در خانه ماندند. خواب خوب و غذای خوب ، خلبان دیگر به چه چیزهایی نیاز دارد؟ درست است - آسمان را با بازوهای قوی در آغوش بگیرید. بنابراین آنها من را در آغوش گرفتند و با هوایی از هوا در حداقل هواشناسی پرواز کردند.
- خوب فشرده! - فرمانده سکوت را در کالسکه شکست. همه در سکوت موافقت کردند. ما به صورت دایره ای در ارتفاع نهصد متری پرواز کردیم و فکر کردیم بعد چه کنیم؟ و روی زمین آنها قبلاً آن را می دانستند. چهارمین تلاش برای نشستن به ما نشد.
- 506 ، 9100 را برای شما شماره گیری کنید ، هاوک را دنبال کنید.
- من 506 هستم ، 9100 را فهمیدم ، به هاوک.
همه چیز روشن و قابل فهم شد. فرمانده هواپیما را به یک مجموعه تبدیل کرد و آن را به مسیری که ناوبر داده بود روشن کرد. من با RC تماس گرفتم و برای صعود و خروج از فرودگاه مجوز دریافت کردم. باز هم سکوت در کالسکه. اولی نمی توانست KOU را تحمل کند.
- خلبان ، آیا سوخت کافی برای ما وجود دارد؟
این س toال به من خطاب است ، زیرا همه مترهای سوخت روی داشبورد من قرار دارند. این س goodال خوبی است ، زیرا ما سوخت با دماغ گولکین داریم. من قبلاً تعادل و میزان مصرف را پیدا کرده ام. لباس به نفع ما شد. بنابراین ، من پاسخ می دهم:
- کافی است ، اما دقیقاً وقتی ارتفاع می گیریم به شما می گویم.
خوب ، اینجا 9100 است. من سریع سوخت را دوباره شمردم و بدون انتظار سوالات ، گزارش دادم:
- فرمانده ، فرود کمتر از دو تن خواهد بود (برای Tu -16 - باقی مانده اضطراری).
- فرمانده ، ما باید فوراً بنشینیم ، - ناوبر بلافاصله توصیه ای کرد.
- درست از خفاش ، - فرمانده آرام است مانند شیری که یک آنتیلوپ خورد. او پیر بود ، باتجربه بود و از قبل می دانست که چه بلایی بر سرش خواهد آمد.
هیچ اتفاق جالب دیگری رخ نداد: ما به طور عادی فرود آمدیم و از دماغ تا دم حرکت می کردیم (نشانه ای از حداقل سوخت باقی مانده در مخازن) ، از باند خارج شدیم ، دسته ای از یادداشت های توضیحی در مورد موضوع نوشتیم: چرا من در جای دیگری نشستم فرودگاه »، یک دلی (مخصوصاً فرمانده) دریافت کرد ، شراب بندری خود را شستشو داد و در نهایت در یک پادگان در فرودگاه مستقر شد که به نام دیسپنسری نامیده می شود. مرگ با داس که روزی امپریالیسم جهانی را به تصویر کشیده بود ، از روی پوستری در ورودی به ما لبخند زد. و اکنون - فقط مرگ ، زیرا کتیبه های اطراف ، پر از جوهر ، پاک شده اند. فرمانده ، که قبلاً از پرواز معلق شده بود ، انجیری به او نشان داد.
زمان کمی برای استراحت باقی مانده بود ، که برای مقصود مورد استفاده قرار گرفت. کمی به این دلیل که فرمانده ستاد هنگ فرمانده را با خلبان سابق خود ملاقات کرد و پس از سلام و در آغوش گرفتن پر سر و صدا ، همه ما برای دیدار دعوت شدیم.
حدود ساعت پنج عصر به سمت روستایی واقع شدیم که در فاصله ای نه چندان دور از فرودگاه قرار دارد ، جایی که خلبان که از ما دعوت کرده بود در حال فیلمبرداری از آشپزخانه تابستانی بود. خانواده دور بودند ، اما همه چیز روی میز بود. میزبانان مهربان کمک کردند. در مرکز انواع اسنک ها یک قوطی سه لیتری ودکای اوکراینی قرار داشت. با دیدن این طبیعت بی جان ، همه بلافاصله زنده شدند و پس از گرفتن جای خود ، دست به کار شدند. سطح مایع در شیشه کاهش می یابد و روحیه افزایش می یابد. خاطرات ، گفتگوهای زنده ، شوخی و خنده. سپس کمی "پرواز" کردیم. پس از "فرود" می شد در مورد زنان صحبت کرد ، اما مقدار کافی ودکا وجود نداشت. به طور کلی ، تمام عناصر برنامه اجباری برآورده شده است ، و شما می توانید با وجدان راحت به خانه بروید ، یعنی به درمانگاه.
و بنابراین ، با بازگشت به ابتدای داستان ، ما در خیابان می ایستیم ، ستارگان را تحسین می کنیم و به صحبت های صاحب خانه در مورد راه فرودگاه گوش می دهیم. با خداحافظی ، در امتداد یک خیابان آرام روستا حرکت کردیم که ما را به حومه ای تاریک هدایت کرد. س eternalال ابدی "سوزانین" مطرح شد: "کجا برویم؟"
ناوبر اولین کسی بود که اقدام کرد. سرش را به سمت آسمان بلند کرد و با نگاهی کم نور به اقیانوس پر ستاره خیره شد. سپس ، ظاهراً ، با تمرکز ، آنچه را که نیاز داشت ، دید. با چرخاندن بدن چند نقطه به راست ، او انگشت خود را به توپ ستاره ها زد:
- Betelgeuse آنجا ، نگاه کن! ما باید به سراغ آن برویم.
Ensign Kolya ، KOU ، خندید.
- چرا میخندی؟! وقتی اینجا قدم می زدیم ، او در پشت سر من می درخشید!
به پشت سر ناوبر نگاه کردم. به نظر می رسید که درخشش ملایم آبی را نشان می دهد. این وسیله ناوبری باریک که توسط جمجمه محکم محافظت می شود ، مانند باسن خلبان حساس است.
او با وجود تابش شدید نور خورشید توانست تابش یک ستاره دور را حس کند. به هر حال ، ما در یک روز سفید به دیدار رفتیم. قبل از اینکه بتوانم شگفتی و تردیدهایم را با صدای بلند بیان کنم ، صدای فرمانده را شنیدم:
- خلبان ، اجازه دهید آنها به Betelgeuse خود پرواز کنند ، و ما این مسیر را دنبال می کنیم.
و با اطمینان به تاریکی رفت. من ، مانند Piglet for Winnie-the-Pooh ، به دنبال آن رفتم. هر دو پرچمدار به دنبال ما آمدند. ناوبرها باید علامت خود را حفظ کنند ، بنابراین آنها مسیر متفاوتی را طی کردند و با "گیرندگان" خود پرتوهای ضعیف اولین ستاره صورت فلکی شکارچی را گرفتند.
به زودی سکوت که ما در آن حرکت می کردیم با فریادهایی از طرف جایی که "فضانوردان" ما رفته بودند شکسته شد.
- متوقف کردن! بس کن من شلیک می کنم!
- شلیک نکن! ما مال خودمان هستیم!
یک چراغ جستجو از دور شروع شد ، مردم در حال دویدن بودند. همه علائم نشان می دهد که نگهبان با دستور "داخل اسلحه!"
- ما باید ناوبرها را نجات دهیم ، - فرمانده گفت ، و ما به سمت نور حرکت کردیم و فریاد می کشیم.
به موقع رسیده اند ناوبر توسط یک گروه هشدار دهنده احاطه شده بود ، و نفر دوم حدود بیست متر در مقابل سیم خاردار دراز کشیده بود ، فقط یک کلاه دریایی از پشت یک دست انداز سفید می درخشید (خوب است که او زنده بود). پس از توضیحاتی با رئیس نگهبان ، آنها توافق کردند که این حادثه تبلیغاتی نشود و افراد مزاحم از اسارت آزاد شدند. یکبار دیگر به ما گفتند که چگونه به درمانگاه برویم. ما مسیر مشخص شده را طی کردیم و با خوشحالی "فضانوردان" نجات یافته را مسخره کردیم.
همانطور که ناوبر را دنبال می کردم ، به پشت سرش نگاه کردم. درخشش آبی از بین رفته بود. سرش را بالا گرفت و سعی کرد بتلژوز را پیدا کند و نتوانست. او احتمالاً با احساس گناه خود ، هرچند وجود نداشت ، خود را با نور یک ستاره درخشان پوشاند.
- فرمانده همیشه راست می گوید ، - من از نظر ذهنی اولین مقاله منشور نانوشته را تأیید کردم. و شما همیشه باید از او پیروی کنید! به طوری که در پشت سر خود ندرخشید.
ملخ
در این روز گرم تابستان ، من برای اولین بار از نزدیک با یک رعد و برق آشنا شدم. من نه به عنوان یک ناظر بیرونی که روی زمین ایستاده بود ، ملاقات کردم ، بلکه به شکل یک دانه کوچک ماسه بود که در امتداد اقیانوس پنجم شتافت و در رحم تاریک و در عین حال درخشان آن افتاد. همانطور که پطروسیان می گوید: "یک تجربه فراموش نشدنی!"
یک جفت تانکر هوایی که تقریباً تمام سوخت را به هواپیماهای جاسوسی دوربرد می داد که برای انجام ماموریت در منطقه سوخت گیری پرواز می کردند ، با خوشحالی به فرودگاه فرود فرود واقع در دامنه قفقاز نزدیک شدند. نه نفت سفید بود و نه هوا. ابر سیاه بزرگی بر فراز میدان هوایی ایستاده بود ، که مدیر پرواز در آن شرایط را برای فرود مهیا می کرد و از ما دعوت کرد که در آنجا بمانیم. او نه به خاطر ضرر ، بلکه متوجه شد که ما جایی برای رفتن نداریم. با چنین مابقی ، شما نمی توانید برای مازاد بروی ، و آنها در این نزدیکی وجود ندارد - یک طوفان رعد و برق در اطراف وجود دارد. بنابراین ، من در مورد ابر نیز صحبت نکردم - می دانستم که ما همه چیز را می بینیم و درک می کنیم. ما همه چیز را دیدیم و فهمیدیم. شمارنده برد بی وقفه کیلومترها را شمارش می کرد و فاصله باقی مانده تا فرودگاه فرود و در نتیجه ورودی رعد و برق را نشان می داد. اولین سیاهی هواپیمای پرنده را بلعید. یک کلمه روی آنتن نیست. انتظارات مضطرب هفتمین عضو خدمه ما شد. اما سپس ، در میان صدای ترک خوردن روی هوا ، صدای طلسم قلعه ، مجری ما ، شنیده شد ، که شمارش معکوس از ارتفاع را در هنگام فرود نشان می دهد.
- فو ، می توانی زندگی کنی ، - من فقط وقت داشتم فکر کنم ، و تاریک شد. خوب است که روشنایی کابین از قبل روشن شده باشد. هواپیما به سمت بالا پرتاب شد ، سپس فرود آمد ، در لحظه حرکت کرد و لحظه بعد این کار را یکباره انجام داد. یا اینطور به نظرم رسید. با زمینه تیره عمومی ، قسمت داخلی ابرهای رعد و برق به صورت دوره ای روشن می شود. صاعقه (خوب ، نه خیلی نزدیک) ، مارهای براق در پنجره های کابین خلبان چشمک می زنند ، توپ های آبی رنگی که کمان نفتکش را می شکنند و در امتداد بدنه می غلتند. همه این روشنایی ها زندگی بدون شادی ما را در آن لحظه بیش از پیش شادتر کرد. از لرزش شدید ، هواپیما جیر جیر کرد و به نظر می رسید که در حال خرد شدن است. من و فرمانده هر دو فرمان را گرفتیم و سعی کردیم به نوعی این حرکت تقریباً "براونی" را کنترل کنیم. و موفق شدیم. در حال سقوط بودیم نه سقوط. به نظر می رسید که این رقص هرگز پایان نمی یابد و برای همیشه ادامه خواهد داشت. اما نه. با رول سی درجه و سرعت عمودی بیست متر بر ثانیه ، بالاخره از ابر افتادیم. و سپس با بارش شدید باران روبرو شدیم. اما این دیگر یک رعد و برق نیست - فقط یک باران ، یک باد متراکم و تلاطم ، فرمان را از دستان خود بیرون می کشد. و دید یک کیلومتر است. اما ما برای چنین شرایطی آماده هستیم ، بیهوده نبود که ما در پروازها با حداقل آب و هوا آموزش دیدیم. ما طبق طرح وارد فرود شدیم و با موفقیت نشستیم. با تشکر از فرمانده. او متواضعانه خواست تا یک بطری ودکا را جایگزین تشکر کند. وقتی به پایگاه برگشتیم ، آن را جایگزین می کنیم.
و سپس همه چیز مثل همیشه است: گزارش ، گزارش ، شام و - برای استراحت به درمانگاه. فردا صبح دوباره پرواز کن اما رویا از بین نرفت. ما نگران اولین زوج (دو خدمه به رهبری فرمانده اسکادران) بودیم که در چنین طوفانی رعد و برق پرواز کردند تا در آینده سوختگیری پیشاهنگان را انجام دهند. آنها قبلاً چند ساعت در هوا بودند. فقط سوخت گیری از تانکرها به خدمه اجازه می دهد
Tu-22r برای پرواز از خزر به فرودگاه خود ، جایی که آنها مشتاقانه منتظر نتایج شناسایی بودند. و راه ما یکسان است - دوباره به یک رعد و برق دچار شویم و اگر خوش شانس هستید ، همان جایی بنشینید که ما بلند شدیم.
خوشبختانه ، همه چیز خوب به پایان رسید: ما در یک زمان معین در آسمان ملاقات کردیم ، آنها سوخت را طبق دستور واگذار کردند و طوفان برای فرود آرام شد. بنابراین هر دو خدمه با خوشحالی مورد استقبال ما در درمانگاه قرار گرفتند. تبادل کوتاه برداشت ها و خواب.
صبح همه انگار در دنیای دیگری بیدار شده بودند. هیچ چیز یادآور رعد و برق دیروز ، رگبار و وزش باد شدید نیست. همه جا آرام بود. ما در پارکینگ ایستاده بودیم و به آسمان آبی بی انتها ، در قله های سفید کوهها که با خط افق هم مرز بودند ، نگاه می کردیم. دیروز فرصتی برای برخورد با شیب های تند آنها وجود داشت. جو منجمد شد - نه کوچکترین نفس. حتی هواپیماهایی که قبلاً برای حرکت آماده شده بودند از تصور آرامش عمومی خارج نشدند. ما نیز یخ زدیم و این پادپای دیروز را تحسین کردیم.
تنها موجوداتی که هارمونی را شکستند ملخ های سبز رنگ عظیمی بودند که شبیه ملخ بودند. به اندازه نصف یک دست ، آنها به طور ناگهانی و تعداد زیادی در یک لحظه ظاهر شدند. این ما را از حماقت خارج کرد.
- نه ملخ ، بلکه سگ! حالا هواپیماها لگد می کنند!
- آنها آن را نخواهند خورد ، - تیرانداز گفت - اپراتور رادیویی کولیا و با یک حرکت ماهرانه بلوز سبز را گرفت.
سپس گفتگو در مورد هیچ چیز پیش نرفت.
نیکلاس ، که از گفتگو خارج شده بود ، همچنان ملخ را در دست داشت و به صورت دوره ای آن را به بینی خود می رساند. بویش را گرفتی؟
- کولیا ، چه چیزی را بو می کنی؟ اگر دوست دارید - آن را بخورید! - گفتم.
اپراتور رادیو دوباره ملخ ها را به بینی آنها آورد و پرسید:
- آیا به من تروجان می دهی؟
جواب دادم و یک کاغذ سبز از جیبم بیرون آوردم.
یک رایانه در سر نشان شروع به کار کرد. در یک دست او ملخ سبز تکان دهنده ای داشت ، در دست دیگر - یک تکه کاغذ به همان رنگ. چشم ها از یک شی به شی دیگر می پریدند. سرانجام ، بدهی با اعتبار همگرا شد و صورتحساب از طرف دست به جیب لباس های بلند منتقل شد. - من آن را برای سه روبل نمی خورم - من آن را سخت جویدم. افرادی که گفتگوی ما را شنیدند در انتظار تماشای این نمایش شروع به نزدیک شدن کردند.
- به جهنم با شما - جویدن! ملخ گیج شده بود. افرادی که لباس پرواز داشتند شبیه بومیان استرالیا نبودند ، اما او صد در صد مطمئن بود که او را می خورند. تلاش برای رهایی از دستان سرسخت پرچمدار ناموفق بود. در لحظه بعد ، کالین نانوا بدن سبز را با شدت جوید. پاهای عقبی که وارد دهان نمی شدند مدتی تشنج می کردند.
- ژوراوسکی ، عفونت! - فرمانده گروهان غرید و به لبه پارکینگ شتافت. بعد از چند ثانیه دیدیم که او در اتاق غذاخوری مشغول خوردن غذا است. مردم با خنده پیچیدند.
- من چی؟ شما خودتان پرسیدید ، - گفت کولیا ، یک ملخ جویده را تف کرد.
- من در مدرسه یک قورباغه آب پز خوردم.
فرمانده گروهان ، که از صبحانه رها شده بود ، گفت: "شما با قطار به خانه خواهید رفت."
کولیا توسط تیم "در هواپیما" از تمسخر و رویارویی بیشتر نجات یافت. به زودی ما ، با غرش توربین ها ، آرامش عمومی را شکستیم ، بلند شدیم و با خیال راحت به خانه برگشتیم. و برای مدت طولانی کولیا ملخ خود را به خاطر آورد.
