از جمله دلایل شکست در جنگ روسیه و ژاپن ، بسیاری از مورخان ، از جمله افراد بسیار محترم ، ناموفق بودن پایگاه اصلی ناوگان اقیانوس آرام روسیه را نام می برند. یعنی - پورت آرتور. آنها می گویند که این مکان ناموفق واقع شده است و به خودی خود ناخوشایند است و به طور کلی … اما چگونه شد که اجداد ما لوشون چینی را از بین بنادر متعدد جنوب شرقی آسیا انتخاب کردند ، آیا واقعاً چاره دیگری نداشتند؟
ایده دستیابی به "بندری بدون یخ" در شرق دور مدت ها قبل از وقایع توصیف شده از دولت روسیه بود. پتروپاولفسک ، نوو-آرخانگلسک و اوخوتسک در آن زمان از نظر ایجاد یک گروهان کشتی به اندازه کافی ناخوشایند بودند و ما هیچ راه دیگری برای دفاع از مرزهای شرق دور نداشتیم. در نیمه دوم قرن 19 ، پس از گنجاندن Primorye و Priamurye در امپراتوری روسیه ، جایی که چندین بندر نسبتاً مناسب وجود داشت ، وضعیت تا حدودی بهبود یافت ، اما نمی توان گفت که به طور بنیادی است. نکته این است: علیرغم همه مزایای خلیج شاخ طلایی ، جایی که ولادیوستوک در آن تاسیس شد ، یخ زد و نتوانست پایه ای از ناوگان سیبری را در طول سال فراهم کند. بدتر از آن ، دسترسی رایگان به اقیانوس وجود نداشت. من رزرو نکردم ، اگرچه دریای ژاپن چهار تنگه را با اقیانوس جهانی متصل می کند ، اما دو مورد از آنها ، تاتارسکی و لاپروزوف ، از نظر ناوبری بسیار دشوار هستند ، و سنگر و تسوشیما به آسانی قابل دسترسی هستند بلوک ، که در طول جنگ روسیه و ژاپن اتفاق افتاد. در مورد اقدامات گروهان رزمندگان معروف ولادیوستوک ، باید درک کرد که آنها تنها به این دلیل امکان پذیر شدند که نیروهای اصلی ناوگان ژاپنی توسط محاصره کشتی های روسی در پورت آرتور اشغال شده بودند. به محض سقوط قلعه روسیه ، حملات سریع اسکادران نامرئی به مسیرهای تجاری ژاپن بلافاصله متوقف شد. و اگر تمام اسکادران اول در ولادیوستوک مستقر بودند ، همانطور که برخی از "محققان" پیشنهاد می کنند ، این امر فقط برای ژاپنی ها محاصره را آسان تر می کند. علاوه بر این ، بنادر اصلی و مسیرهای تجاری امپراتوری جزیره در سواحل جنوبی آن بود (و هنوز هم هست).
اولین تلاش برای به دست آوردن بندر بدون یخ توسط دریاسالار لیخاچف در سال 1861 انجام شد ، که یک دستگاه برش "Posadnik" را به سواحل جزیره (دقیقتر مجمع الجزایر ، زیرا هنوز دو جزیره وجود دارد) تسوشیما ارسال کرد. پس از توافق با دایمیو محلی در مورد اجاره بندر ایمودکی ، دریاسالار دستور ساخت ایستگاه زغال سنگ در آنجا را داد. این که بگوییم دولت مرکزی ژاپن ، به نمایندگی از شوگوناگ توگوکاوا ، مشتاق اقدامات دریانوردان روس و فرمانروای آن نبود ، چیزی نیست. علاوه بر این ، این نوع خلاقیت "دوستان قسم خورده" ما - انگلیسی ها را تا حد ممتاز شگفت زده کرد. آنها بلافاصله شروع به اعتراض کردند و کشتی های خود را به آنجا فرستادند. خشم "ملوانان روشن فکر" را می توان به راحتی درک کرد ، آنها خودشان تسوشیما را تصرف می کردند ، اما اینجاست … این واقعیت که کنسول روسیه در هاکودات گورشکویچ نیز کوچکترین ایده ای در مورد ابتکار دریاسالار نداشت ، اضافه کرد علاقه به این رویدادها به طور کلی ، همه چیز به یک رسوایی بین المللی ختم شد. ایستگاه زغال سنگ بسته شد ، کشتی ها فراخوانده شدند ، بندر به ژاپنی ها بازگردانده شد.درست است ، در نتیجه این حادثه ، انگلیسی ها نیز نتوانستند پنجه های خود را بر روی جزایر تسوشیما بگذارند ، که از دیدگاه خاصی نمی توان آن را یک مزیت نامید. به زودی انقلاب موسوم به میجی در ژاپن آغاز شد. این کشور شروع به مدرنیزاسیون کرد و مشخص شد که باید به دنبال شی دیگری برای گسترش بود.
پس از آن ، روسیه توجه خود را به کره جلب کرد. کشور طراوت صبح در آن زمان وابستگی وابسته به امپراتوری فرسوده چینگ داشت. از سوی دیگر ، ژاپنی ها با ثروت به ثروت او نگاه می کردند. و البته قدرتهای اروپایی ، به ویژه بریتانیای کبیر ، از آنها عقب نماندند. در سال 1885 ، داستان تسوشیما دوباره تکرار شد. ما (و همچنین چین و ژاپن) به انگلیس اجازه ندادیم بندر همیلتون را اشغال کند ، اما خودمان جز رضایت اخلاقی چیزی دریافت نکردیم. در آن زمان ، روشن شد که دشمن اصلی ما در شرق دور ژاپن قوی تر خواهد بود و پس از پیروزی این کشور بر چین در جنگ 1894-1895 ، مشخص شد که ادامه زندگی به این شکل غیرممکن است. به ناوگان روسیه نیاز به پایگاه دارد. ملوانان به سرعت الزامات خود را تنظیم کردند ، که شامل موارد زیر است:
1) بندر غیر یخ زده.
2) مجاورت با تئاتر عملیات پیشنهادی.
3) خلیج وسیع و عمیق.
4) موقعیت طبیعی مطلوب برای دفاع ساحلی و زمینی.
5) در دسترس بودن راههای ارتباطی و وسایل ارتباطی.
هیچ بندری وجود نداشت که با تمام این الزامات مطابقت داشته باشد. با این وجود ، کشتی های روسی در بنادر شرق دور پراکنده شدند تا سودآورترین گزینه برای استقرار پایگاه دریایی تعیین شود. بر اساس نتایج این نظرسنجی ها ، دریاداران ما پیشنهاد کردند:
تیرتف S. P. - کیائو-چائو (چینگدائو).
ماکاروف S. O. - فوزان.
چیخاچف N. M. - بندر شستاکوف.
F. V. Dubasov - موزامپو.
Giltenbrandt J. O. - جزیره کارگودو
جالب است که همه این بنادر ، به جز بندر پیشنهاد شده توسط تیرتف (که به زودی پست مدیر وزارت دریا را بر عهده می گیرد) کیائو-چائو ، در کره واقع شده اند ، با این تفاوت که فوزان ، موزامپو و کارگودو در جنوب شبه جزیره و بندر شستاکوف در ساحل شمال شرقی آن واقع شده است. بدون شک از نظر موقعیت استراتژیک ، بندرهای جنوب کره از نظر مزایایی بیشتر بودند. اگر پایگاهی را در آنجا قرار می دادیم ، کنترل تنگه تسوشیما از آن ، یا همانطور که نامیده می شد ، بسفر شرق دور آسان بود. یعنی حداقل سه نکته از الزامات فوق برآورده می شد. اما ، متأسفانه ، نمی توان در مورد دو مورد آخر لیست گفت. به سختی می توان در مدت کوتاهی یک دفاع نسبتاً قابل اعتماد در نزدیکی پایگاه های ژاپنی ایجاد کرد ، چه برسد به این که راه آهن را در سراسر کره امتداد دهیم … این بار؟ اگر به خاطر دارید ، فقط امتیاز تخریب در منطقه رودخانه یالو ژاپنی ها را عصبانی کرد. بنابراین چه می توانیم درباره راه آهن که در سراسر کره با تمام ویژگی های آن کشیده شده است بگوییم. یعنی کارگران ، ادارات و نگهبانان نظامی (تعداد دزدان در کره از منچوری کمتر نیست). البته نویسنده مقاله به یاد می آورد که در آن زمان ما رابطه بسیار نزدیکی با پادشاه کره داشتیم و حتی مدتی او در سفارت ما از بدخواهان خود پنهان شد. افسران ما ارتش کره را آموزش دادند ، دیپلمات های ما از منافع پادشاه در مقابل کشورهای خارجی دفاع کردند ، اما متأسفانه ، این همه چیز است. هیچ نفوذ اقتصادی قابل توجهی در کره وجود نداشت. و بعید است که تجار ما بتوانند در شرایط برابر با ژاپنی ها ، اروپایی ها و آمریکایی ها رقابت کنند. راه آهن در حال احداث ، البته ، می تواند این وضعیت را اصلاح کند و … باعث درگیری بیشتر با همه طرف های ذینفع شود. به عبارت دیگر ، تنها برای نزدیک کردن آغاز جنگ و در شرایط نظامی و سیاسی حتی مطلوب تر.
در مورد بند شستاکوف ، وضعیت آن تا حدودی متفاوت است.در مرحله اول ، آن را به اندازه کافی نزدیک به ولادیوستوک ، و راه آهن را می توان به آن بسیار سریع تر گسترش. ثانیاً ، به همین دلیل ، تقویت یا ارائه کمک در صورت حمله دشمن آسان تر است. ثالثاً ، این منطقه در شمال کره واقع شده است ، در کمترین ثروت آن و برای دوستان قسم خورده ما بسیار آسان تر است که با حضور آن روس ها کنار بیایند. اما ، متأسفانه ، تنها یک مزیت نسبت به ولادیوستوک وجود دارد: بند شستاکوف منجمد نمی شود. در غیر این صورت ، همان عیب کشنده را دارد. ناوگان واقع در آن به راحتی در دریای ژاپن مسدود می شود و بر این اساس ، قادر نخواهد بود کوچکترین تاثیری بر روند درگیری نظامی بگذارد. باز هم ، در سواحل شمالی ژاپن هیچ بنادر و شهرکی وجود ندارد که برای اقتصاد آن بسیار مهم باشد. رهگیری کشتی های بخار ساحلی ، کشتی های ماهیگیری و گلوله باران بخش های محافظت نشده ساحل ، البته برای امپراتوری جزیره ناخوشایند خواهد بود ، اما به هیچ وجه کشنده نیست. بنابراین ، می توان با دولت روسیه موافقت کرد ، که بندر کره را تصرف نکرد و گسترش آن را به چین محدود کرد.
در میان بنادر پیشنهاد شده توسط دریاسالار در چین ، تنها یک بندر وجود داشت - Qiao -Chao. باید بگویم که مستعمره آینده آلمان ، واقع در نوک جنوبی شاندونگ ، مزایای زیادی داشت. یک خلیج راحت از Chiaozhou وجود دارد ، ورودی آن توسط قلعه ای ساخته شد که بعداً ساخته شده بود ، و ذخایر غنی از زغال سنگ و آهن ، و موقعیت استراتژیک بسیار مطلوب. هنگامی که دولت روسیه اشغال خود را رها کرد ، آلمانی ها بلافاصله آن را انجام دادند ، و نه به طور تصادفی. با این حال ، کیائو چائو دارای یک اشکال بود که به طور کامل از شایستگی های او گذشت. با توجه به موقعیت جغرافیایی آن ، اتصال آن با راه آهن شرقی چین در یک بازه زمانی قابل قبول کاملاً غیرممکن بود. علاوه بر این ، دفاع از منچوری در سواحل شاندونگ چندان راحت نیست. بنابراین رد نویسنده این مقاله به نظر نویسنده این مقاله کاملاً موجه است. اگر قبلاً متولی تسلط بر منچوری بوده ایم ، باید بر آن مسلط شویم. علاوه بر این ، ذخایر غنی کافی زغال سنگ و سایر ثروتها وجود داشت.
و در اینجا ایده اشغال بندر آرتور به وجود آمد ، که قبلاً به عنوان پایگاه دریایی در نظر گرفته نشده بود. و به هر حال ، چرا به آن توجه نشد؟ فاقد چه ویژگی هایی بود؟ بیایید الزامات مطرح شده را یادآوری کنیم. اولین نقطه بندر بدون یخ است. وجود دارد. نکته دوم ، مجاورت با تئاتر عملیات پیشنهادی است. یکی هم هست. سوم خلیج وسیع و عمیق است. اینجا بدتر است. حمله داخلی کم عمق است و نمی توان گفت جادار است. چهارم موقعیت طبیعی مطلوبی برای دفاع ساحلی و زمینی است. در اینجا نحوه گفتن وجود دارد. ساحل غربی شبه جزیره لیائودونگ صخره ای است و برای فرود بسیار مناسب نیست ، اما در شرق یک حمله تالینوان زیبا وجود دارد که از نظر فرود به طور بالقوه خطرناک است. خوب ، نکته پنجم. در دسترس بودن راههای ارتباطی و وسایل ارتباطی. آنچه نیست ، اینطور نیست. اما اگر بدون تعصب به آن نگاه کنید ، آخرین نکته ساده ترین راه برای رفع آن است. در اصل ، پورت آرتور تنها بندری نبود که به آسانی بتواند با راه آهن شرقی چین ارتباط برقرار کند ، که انجام شد. نکته چهارم در بررسی دقیق تر نیز حیاتی نیست. مهم نیست که حمله تالینوان برای فرود چقدر مناسب است ، ژاپنی ها تنها پس از نزدیک شدن به آنجا در خشکی به آنجا فرود آمدند. و باریک Jingzhou Isthmus برای دفاع از زمین بسیار مناسب است. نکته دیگر این است که آنها به خود زحمت ندادند تا آن را به درستی تقویت کنند و ژنرال فاک که فرماندهی دفاع خود را بر عهده داشت ، نتوانست (یا نمی خواست) یک دفاع مستحکم در مواضع موجود خود ترتیب دهد. به طور کلی ، اگر با ذهن باز به آن نگاه کنید ، فقط یک اشکال وجود دارد. این بندر ناخوشایند و کم عمق است که فقط در جزر و مد بالا قابل دسترسی است. البته ، از آنجا که پایگاه قبل از هر چیز یک پایگاه دریایی است ، این اشکال تمام مزایای دیگر را کاملاً نفی می کند ، اما … آیا واقعاً اجتناب ناپذیر است؟ و اگر خوب فکر کنید ، نمی توانید تصدیق کنید که می توان آن را اصلاح کرد.در واقع ، چینی هایی که صاحب آن بودند از ناراحتی های بندر آگاهی کامل داشتند و برای گسترش و تعمیق آن کار را آغاز کردند. و باید بگویم که ما در این زمینه به موفقیت هایی دست یافته ایم. ابعاد و عمق حمله داخلی توسط آنها به میزان قابل توجهی افزایش یافت ، که به طور کلی این امکان را ایجاد کرد که اسکادران نسبتاً بزرگ ما در پورت آرتور مستقر شود. در مورد خروج از حمله خارجی ، در صورت تمایل ، می توان آن را عمیق تر کرد. علاوه بر این ، خروج مجدد از حمله داخلی کاملاً امکان پذیر بود. و چنین کارهایی آغاز شد ، اگرچه متأسفانه هرگز به پایان نرسید.
علاوه بر این ، لازم نبود این کارها انجام شود. از آنجا که ما کل شبه جزیره لیائودونگ را اجاره می دهیم ، می توانیم پایگاه خود را در تالینوان ترتیب دهیم. خوب ، چرا که نه؟ حمله به آنجا بسیار زیبا است. در شنهای داگوشان و ودنو-وستوچنی ، و همچنین در جزایر سان شان تائو ، امکان تنظیم باتری هایی وجود داشت که کل منطقه آب مجاور ، از جمله بندر تجاری دالنی را زیر آتش بگیرد. به هر حال ، چند کلمه در مورد او. اعتقاد بر این است که ساخت این بندر تقریباً خرابکاری مستقیم وزیر قدرتمند دارایی S. Yu. ویت. ادعا می شود که یک آدم بد اخلاق است ، او بندر اشتباهی را در کنار پورت آرتور برداشت و ساخت ، که دشمنان موذی از آن استفاده می کردند. در واقع ، این کاملا درست نیست. دقیق تر ، به هیچ وجه. ساخت بندر تجاری یکی از شرایطی بود که بقیه بازیکنان علاقمند بر آن تصرف اشغال پورت آرتور را پذیرفتند. در اصل ، آنها را می توان درک کرد. اگر پورت آرتور به پایگاه دریایی تبدیل شود ، راه دسترسی به آن برای کشتی های تجاری بسته می شود. و حالا چه چیزی برای از دست دادن سود؟ خوب ، این واقعیت که وزارت دارایی بندر مورد نیاز خود را سریعتر از قلعه بخش نظامی احداث کرده است ، نه برای سرمایه گذاران بلکه برای ارتش س questionالی است. وقتی جوجه سرخ شده (ارتش) آنها را نوازش کرد ، در شش ماه بیشتر از پنج سال گذشته استحکامات بیشتری ایجاد کردند. و این واقعیت که بندر تجاری به هر حال ، بی دفاع بود. کار با امور دفاعی کار وزارت دارایی نیست ، برای این کار یک بخش وجود دارد. بنابراین تنها چیزی که می توان سرگئی یولیویچ را سرزنش کرد این است که این جمله را فراموش کرده است: به آرامی عجله کنید. در این زمینه نیازی به عجله نبود. دالنی منتظر بود ، که بسیاری به درستی آن را "اضافی" نامیدند.
به طور کلی ، گزینه های زیادی وجود نداشت ، اما هنوز بیش از یک گزینه وجود داشت. اما در نتیجه ، آنها مقرون به صرفه ترین را انتخاب کردند. در اصل ، دولت را می توان درک کرد. پورت آرتور در حال حاضر دارای نوعی بندر ، اسکله ، کارگاه ، استحکامات ، باتری است. چرا از همه استفاده نمی کنید؟ این واقعیت که خسیس دوبار پول می دهد ، طبق معمول ، فراموش شد. اقتصاد یک اسکله بزرگ برای کشتی های جنگی خورد ، استحکاماتی که بتوانند در برابر گلوله باران اسلحه های کالیبر بزرگ مقاومت کنند (تصمیم گرفته شد که محاصره کنندگان اسلحه های بیش از 6 اینچی نداشته باشند). لبه های بیرونی دژ و پادگان آن نیز به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. اولین پروژه شامل ساخت استحکامات در خط تپه های ولف در فاصله هشت ورس از شهر قدیمی بود. اما این طرح پذیرفته نشد و طرح جدیدی تدوین شد. قرار بود خط دژها چهار و نیم ورست از حومه شهر در امتداد آن برود و در امتداد خط داغوشان - خط الراس اژدها - پانلونشان - کوه اوگلوایا - کوه بلند - ارتفاع گرگ سفید حرکت کند. این خط دفاع زمینی شرایط لازم برای پوشش هسته قلعه در برابر بمباران را برآورده می کرد ، اما طول آن حدود 70 کیلومتر بود و به پادگان 70 هزارمین و 528 سلاح زمینی ، بدون احتساب سلاح های ساحلی و ذخیره احتیاج داشت. متأسفانه ، این امر بیش از حد تشخیص داده شد. جلسه بین بخشی که به همین مناسبت تشکیل شد ، این پروژه را تأیید نکرد و آرزو کرد که پادگان کوانتون نباید از تعداد سرنیزه ها و شمشیرهای موجود در آنجا ، یعنی 11300 نفر بیشتر باشد ، به طوری که "سازماندهی حفاظت از شبه جزیره نیز زیاد نخواهد بود. گران و از نظر سیاسی خطرناک است. " برای این منظور ، سرهنگ Velichko ، "نابغه" استحکامات روسیه ، به پورت آرتور فرستاده شد.پروفسور آکادمی نیکولایف همچنین یک مهندس نظامی بود و با گرایش آسیب شناسی به کوتاه کردن خط حصار قلعه ها (ولادیوستوک ، پورت آرتور) به ضرر دفاع آنها ، طراحی قلعه ها را در مکان های پایین تر مشخص کرد. به ارتفاعات غالب که بدون اشغال رها کرد (به شادی بزرگ دشمن). این نقش مهمی در تاریخ قلعه پورت آرتور ایفا کرد و مشکلات باور نکردنی را در ولادیوستوک ایجاد کرد ، جایی که ارتفاعات غالب باید در طول جنگ روسیه و ژاپن در 1904-1905 توسط استحکامات میدانی اشغال شده بود. بنابراین ، دستورالعمل بخش نظامی محقق شد و پول ذخیره شد.
البته همه اینها در طول دفاع از پورت آرتور تأثیر منفی داشت ، اما مستقیماً به انتخاب پایگاه دریایی مربوط نمی شود. اگر دولت بندر دیگری را انتخاب می کرد ، به سختی می توانست عادت به پس انداز در جایی که نیازی به آن نیست ، رها شود.
در پایان ، نمی توان به یک مورد دیگر نیز توجه نکرد. همانطور که اغلب در تاریخ ما اتفاق می افتاد ، برخی از "دوستان قسم خورده" - انگلیسی ها بودند. در نوامبر 1897 ، پاولوف ، فرستاده روسیه در چین ، در مورد فعال شدن اسکادران انگلیسی در قسمت شمالی دریای زرد تلگراف کرد. یکی از رزمناوهای وی به پورت آرتور رفت تا مطمئن شود هیچ کشتی روسی در آنجا وجود ندارد. نفوذ انگلیسی ها به منچوری ، که دولت روسیه آن را منطقه ای از منافع خود می دانست ، حداقل از همه با برنامه های ما مطابقت داشت. بنابراین سرنوشت پورت آرتور بسته شد. پس از بسیاری از مانورهای دیپلماتیک و فشار مستقیم بر دولت چین ، موافقت نامه ای برای اجاره شبه جزیره لیائودونگ توسط امپراتوری روسیه به دست آمد. صادقانه بگویم ، نویسنده این مقاله نسبت به نظریه های توطئه در مورد زن انگلیسی که همیشه ما را خراب می کند ، نگرش نسبتاً خوبی دارد. اما باید توجه داشت که هیچ رویداد مهمی در جهان نمی تواند بدون ساکنان آلبیون مه آلود انجام دهد. آیا اقدامات آنها تحریک آمیزی بود تا ما را مجبور به اشغال پایگاه ناسازگار نظامی کند؟ فکر نمیکنم. اما برای تشدید درگیری با ژاپن ، که اخیراً به لطف مداخله ما ، ثمرات پیروزی بر چین ، از جمله پورت آرتور را از دست داد؟ به قول معروف ، به احتمال زیاد.
به طور کلی ، اگر ما در مورد دلایل شکست خود در جنگ روسیه و ژاپن صحبت کنیم ، من چنین انتخاب ناگوار پایگاه دریایی را در نظر نمی گیرم. پورت آرتور مزایای خود را داشت و معایب آن را می توان به خوبی اصلاح کرد. اما کوته فکری نشان داده شده توسط دولت ما ، عادت به صرفه سازی به ضرر کسب و کار و عدم هماهنگی بین اقدامات بخشهای مختلف ، بدون شک از جمله دلایل شکست بود.
مصالح مورد استفاده
