اولین بخار جنگی نیروی دریایی روسیه "شهاب سنگ" در 29 مارس 1823 به زمین نشست
اولین دستگاه بخار در روسیه در سال 1815 ساخته شد. سه سال بعد ، ناوگان بالتیک اولین کشتی بخار خود را دریافت کرد و دو سال بعد اولین کشتی بخار در ناوگان دریای سیاه ظاهر شد. با این حال ، این یدک کش های بدون سلاح مجهز به موتور بخار و چرخ های پارو بود - آنها برای حمل بار و یدک کشیدن کشتی های بادبانی نیروی دریایی در نظر گرفته شده بودند.
و فقط در بهار 1823 ، در کارخانه های کشتی دریانوردی نیکولایف ، اولین بخارپز گذاشته شد ، مسلح به توپ بود و نه تنها برای کارهای کمکی ، بلکه برای عملیات نظامی نیز سازگار بود. اولین بخار نظامی روسیه برای ناوگان دریای سیاه در نظر گرفته شده بود - در بالتیک پس از پیروزی بر سوئد ، کشور ما در آن زمان مخالفان قوی نداشت ، اما در منطقه دریای سیاه ، روابط با امپراتوری عثمانی به طور سنتی دشوار بود. بنابراین ، اولین بخار جنگی روسیه در اینجا شروع به ساخت کرد.
آغازگر ایجاد اولین کشتی بخار مسلح فرمانده ناوگان دریای سیاه ، دریاسالار آلکسی سامویلوویچ گریگ ، دریانورد مجرب بود که بارها و بارها در اقیانوس آرام سفرهای طولانی انجام داده بود ، که هم در دریای مدیترانه و هم در بالتیک جنگید. به دریاسالار گریگ ساخت اولین بخار جنگی را به یکی از بهترین کشتی سازان آن زمان در روسیه - سرهنگ نیروی مهندسین نیروی دریایی ایلیا استپانوویچ رزوموف ، سپرد.
ایلیا رزوموف در کشتی سازی در کارخانه های کشتی سازی سن پترزبورگ ، انگلستان و هلند تحصیل کرد. در آغاز قرن نوزدهم ، در جنگ با فرانسه و ترکیه ، او ناو ارشد کشتی در اسکادران دریاسالار گریگ بود که از کرونشتات برای جنگ در دریای مدیترانه رفت. در دهه 20 قرن نوزدهم فقط در نیکولایف ، سرهنگ رزوموف 40 کشتی ساخت ، در مجموع وی در ایجاد بیش از صد کشتی شرکت کرد.
ساخت اولین بخار جنگی با نام Meteor دو سال به طول انجامید. در تابستان 1825 ، کشتی پرتاب شد و پس از اتمام تمام کارها و آزمایش موتور بخار وارد ناوگان دریای سیاه شد. این دستگاه بخار ، تقریباً 37 متر طول و بیش از 6 متر عرض ، مجهز به 14 توپ بود.
دو موتور بخار او با ظرفیت کلی 60 اسب بخار در سن پترزبورگ در کارخانه مهندس اسکاتلندی چارلز براد ، که تابعیت روسیه گرفته بود ، تولید شد. موتورهای بخار به "شهاب سنگ" اجازه می دهد تا سرعت 6.5 گره (بیش از 12 کیلومتر در ساعت) را حتی در آرامش کامل با کمک دو چرخ دست و پا ایجاد کند.
دو سال پس از راه اندازی ، بخار "شهاب سنگ" با موفقیت در جنگها شرکت کرد. پس از شروع جنگ روسیه و ترکیه در سالهای 1828-1829 ، یکی از وظایف اصلی ناوگان دریای سیاه روسیه تسخیر قلعه های ترکیه در سواحل قفقاز بود. در آن زمان پاسگاه ارتش ترکیه که کریمه و کوبان را تهدید می کرد ، قلعه قوی ترکیه آناپا بود. در پایان آوریل 1828 ، نیروهای اصلی ناوگان ما به او نزدیک شدند - هفت کشتی جنگی و چهار ناوچه با تعداد قابل توجهی کشتی فرود و کمکی.
در این سفر دریایی ، اسکادران با بخار جنگی "شهاب سنگ" همراه شد. در 6 مه 1828 ، ناوگان دریای سیاه حمله دوزیستی به آناپا را آغاز کرد. ترکها با نیروهای فرود ما حمله متقابل کردند و در اینجا شهاب سنگ خود را نشان داد - کشتیهای بادبانی نمی توانند آزادانه در نزدیکی ساحل فعالیت کنند زیرا ساحل و باد از کوهها می وزد و بخارپز دارای پیش نویس کم عمق و آزادی حرکت است. به راحتی از مکانی به مکان دیگر در نزدیکی ساحل نقل مکان کرد و با شلیک توپ به دشمن ضربه زد.
این اقدامات بخارپز بود که به باد وابسته نبود و به نیروهای ما اجازه می داد با موفقیت در ساحل نزدیک آناپا قدم بگذارند و قلعه را محاصره کنند ، که یک ماه بعد سقوط کرد. بنابراین به لطف "شهاب سنگ" بندر دریای سیاه روسی شد و بعداً از یک قلعه ترکیه به یک تفرجگاه معروف تبدیل شد.
شرکت موفقیت آمیز "شهاب سنگ" در آن جنگ به همین جا ختم نشد - سال بعد او در حمله به قلعه های ترکیه در سواحل بلغارستان ، از جمله قوی ترین وارنا ، شرکت کرد. در اکتبر 1828 ، پس از تسلیم شدن وارنا ، امپراتور نیکلاس اول از سواحل بلغارستان به کشتی اودسا با کشتی جنگی قایقرانی ملکه ماریا بازگشت. در صورت آرامش و سایر شرایط پیش بینی نشده ، قایق بادبانی با امپراتور روسیه با بخار "شهاب سنگ" همراه شد. کشتی ها با خیال راحت به اودسا رسیدند و در طول عبور از طوفان شدید ، که چندین روز به طول انجامید ، مقاومت کردند.
به این ترتیب شهاب سنگ ، که در 29 مارس (17 مارس ، به سبک قدیمی) ، 1823 تاسیس شد ، دوران ناوگان بخار نظامی را در روسیه با موفقیت باز کرد.
