سالها از روزی که آخرین بار به پرچم کشتی سلام کردم و برای همیشه از ناوگان خداحافظی کردم ، می گذرد. از آن زمان باشکوه که من را با افتخار زیردریایی دریای شمال می نامیدند ، خیلی چیزها تغییر کرده است: ازدواج ، زایمان ، هیستری پرسترویکا ، تصرفات تبلیغاتی ، "لذت" های دوران سرمایه داری توسعه نیافته ، به دست آوردن استقلال … زندگی به سرعت از بین رفت. به نظر می رسد ، چه نوع احساسی وجود دارد؟ برای امروز زندگی کن ، بیشتر به فردا فکر کن. بگذار گذشته در گذشته بماند!
اما چگونه می توانید کشتی خود را که بیش از هزار مایل در آن سفر کرده اید ، که از کیل تا کلوتیک برای شما آشنا است ، فراموش کنید؟ چگونه می توان بچه هایی را که با آنها همه چیز را به اشتراک گذاشتید فراموش کرد: از یک نخ سیگار گرفته تا یک نفس راحت؟
این یک چیز عجیب است - حافظه انسان. چقدر گزینشی عمل می کند! من می توانم نیم روز را به دنبال عینکی باشم که دیروز خودم در جایی چسبیده بودم. و در عین حال ، هر نردبان ، هر حصار ، و هر دریچه را به خوبی به خاطر می آورم. من هنوز اقدامات خود را در هنگام زنگ خطر اضطراری و مکانم در برنامه رزمی برای شیرجه فوری به خاطر دارم.
گاهی اوقات به نظر می رسد که حتی اکنون می توانم در موقعیت قبلی خود به دریا بروم. افسوس ، این غیر ممکن است. و نه تنها به این دلیل که من اکنون در ایالت دیگری زندگی می کنم - در مارس 2002 RPK SN "K -447" آخرین سفر خود را به دریا انجام داد و برای دفع ارسال شد. سوزن و سوزن را برش دهید … با این حال ، این در حال حاضر شخصی است.
می پرسی ، چرا اینقدر متأثر شده ای پسر؟ واقعیت این است که دوستان من سی دی با فیلم "72 متر" به من دادند. اگر می خواهید از خدمات زیر دریایی ها ایده بگیرید ، فیلم های قدیمی شوروی را نبینید ، که افسر سیاسی همیشه شخصیت اصلی آنها است. علاوه بر این ، هیجان های آمریکایی زیر آب مانند "K-19" را تماشا نکنید. آنها نمی توانند چیزی جز خنده تلخ ایجاد کنند. "72 متر" را ببینید …
من می خواهم برخی از قسمت های خدمات خود را در نیروی دریایی به اشتراک بگذارم. من فوراً به شما هشدار می دهم: اگر منتظر فیلم های ترسناک هستید ، بهتر است بلافاصله صفحه را ببندید - هیچ چیز از این اتفاق نمی افتد.
"سیرک" ، که میخانه دریایی در نیروی دریایی نامیده می شود ، در قطار شروع شد که ما را به لنینگراد دور می برد. بزرگترین گروه ما ، کاپیتان درجه 3 ، به عنوان روپوش مست شد و به محض ناپدید شدن آخرین چراغ های چرنیگوف در فاصله ، ظاهر سیاسی و اخلاقی خود را از دست داد. او تا خود پیتر ماند و به هوش آمد و فقط یک دوز دیگر مصرف کرد. دستیار وی ، سرپرست کلاس 1 ، از رفیق بزرگتر عقب نماند ، اما خود را از بین نبرد - نیروی دریایی غیرقابل تجاوز خواستار خروج بود ، که در و پنجره در هشتی هزینه آن را پرداخت.
ما خودمان نیز نوشیدیم ، غذا خوردیم ، با گریه های وحشیانه "سکان چپ" ، "راست سوار شدن" ، "لنگر انداختن" و غیره در اطراف کالسکه گشتیم. ، کارشناسان هشدار دادند - "پیرمردها" همه چیز را با خود می برند ، بدتر لباس می پوشند). من فوراً به شما می گویم - هنگام ورود به نیمه خدمه در کراسنایا گورکا ، آنها ما را مجبور کردند که همه لباس های خود را به خانه بفرستیم.
در نیمه کالسکه ، سیرک ادامه داد: به ما لباس فرم دادند. من ، به عنوان مثال ، اندازه 54 ، ارتفاع 4 ، علاوه بر این ، 48-3 پوشیدم! اگر هنوز مسئله با شلوار حل می شد: من کمربندم را بیشتر پیچیدم و محکم بستم ، در این صورت با زن هلندی مشکلی پیش آمد: یقه گردن به ناف من رسید و بندهای شانه ها مانند یقه های شاهزاده بولکونسکی به دو طرف آویزان بود! علاوه بر این ، با هر حرکت ، او سعی می کرد از روی شانه های خود حرکت کند و به چیزی بین یک ژاکت تنگ و دامن اسکاتلندی تبدیل شود! مجبور شدم محل برش را در محدوده منطقی بخیه بزنم (آنها اجازه نداشتند چیز دیگری بخیه بزنند ، و آنها در طول آموزش مثل حیوانات شکمبه دور می رفتند).
از طریق کتاب درسی ، احساس گرسنگی مداوم بیشتر به یاد می آمد: ارگانیسم جوان خود را می طلبید و هنجارهای رضایت ، ظاهراً برای نوزادان محاسبه می شد.آنها یک راه ساده برای خروج پیدا کردند: بعد از شام ، یک نفر به گالری فرستاده شد (بنا به دلایلی ، او همیشه مردی گرسنه از گاس-خوروستالنی به نام سولنیشکو بود) ، و یک کیسه کامل نان ماسک گاز را کشید. به البته ، بوفه وجود داشت ، اما در 3.60 چقدر می توانید قدم بزنید؟
ما باید ادای احترام کنیم ، آنها به ما خوب آموختند ، حتی یک DEU (نیروگاه عملیاتی) وجود داشت ، فقط نه از راکتور ، بلکه از یک اتاق دیگ بخار معمولی کار می کرد.
من همیشه درس های HDL (آموزش غواصی سبک) را به خاطر دارم. اولین شیرجه موهای خاکستری را به سر کوتاه من اضافه کرد: وقتی آب به داخل SCS (کت و شلوار غواصی غواص) غرق شد ، وقت نکردم به ته استخر شیرجه بزنم! البته ، عمق آنجا فقط 5 متر است ، و یک کابل عقب وجود دارد ، و مربیان مجرب در بالای آن ایستاده اند ، اما سپس سعی کنید آن را برای من توضیح دهید! به طور کلی ، آنها من را با طناب بیرون کشیدند ، مانند یک قورباغه روی خط ماهیگیری ، دریچه را محکمتر محکم کردند و - با آهنگها پیش بروید!
چیز دیگری که در این دوره به خاطر دارم اولین سفر به حمام بود. اولاً ، این اولین خروجی به شهر بود (و چیزی برای دیدن در کرونشتات وجود دارد) ، و ثانیاً … وقتی شستشو را تمام کردیم ، کتانی تازه به ما دادند - پدران نور! در اینجا ، وعده متخصصان وجود دارد: جلیقه ها - انگار پس از جنگ پاره شده اند ، ترسوها - انگار نارنجکی در آنها پیچیده شده و سنجاق بیرون آورده شده است ، جوراب - من چیزی نمی گویم. اما ما بیهوده نگران بودیم ، "خریداران" که برای تحویل گرفتن ما آمده بودند همه چیز را با دقیق ترین شکل بررسی کردند و ما مانند کوپک های جدید عازم شمال شدیم. و درباره آنچه در آنجا اتفاق افتاده است - در داستان بعدی.
هرچه زمان تکمیل آموزش نزدیکتر می شد ، ما بیشتر مشتاق ناوگان و کشتی های جنگی واقعی بودیم. این تصور که شما می توانید در مدرسه آموزشی رها شوید ، و فرماندهی همان تیم هایی را که شش ماه پیش بودیم (بله ، صادقانه ، و همچنان باقی ماند) ، وحشتناک بود!
هیچ کلمه بدتری برای ملوان "بربازا" وجود ندارد - شما لباس دریایی می پوشید و دریا را فقط از ساحل می بینید. با نگاه به آینده ، می گویم: حتی با رسیدن به ناوگان ، یکی از بچه های ما هنوز از این سرنوشت غم انگیز فرار نکرد - در 2 ، 5 سال باقی مانده در ستاد لشگر خدمت کرد. خدایا چقدر به ما حسادت کرد!
اما این چنین است ، اشعار ، به طوری که شما وضعیت ما را هنگام بالاخره ظاهر شدن "خریداران" درک کنید. زمان زیادی برای دریافت و انتقال پرسنل طول نكشید و با بقیه خداحافظی كرد (دو نفر وارد مدرسه نیروی دریایی شدند ، یكی تربیت را بر سختی های خدمات دریایی ترجیح داد) ، پیشگامان ، ماموران میانی و افسران ، و حالا - دوباره قطاری كه ما را سوار می كند بیشتر و بیشتر به شمال … این سفر تا حدودی یادآور مسیر نیم سال پیش از چرنیگوف به کرونشتات بود: همان ناشناخته ای در پیش رو (زیر دریایی ، چه نوع کشتی سوار می شوید؟ و اصلا سوار می شوید؟) ، مناظر ناآشنا بیرون پنجره… با این حال ، چشم اندازهای سریع دیگر علاقه ای به ما ندارند … فقط این بار به ما اجازه پرسه زدن بیش از حد داده نشد ، اما باز هم توانستیم "مسیر را قدم بگذاریم".
و نکته این است که راهنمایان ما یا توجهی نکردند ، یا به سادگی نمی خواستند او را به "ستون پنجم" به عنوان رهبر هدایت کنند: "بچه ها! کوکی ، وافل ، مرغ … "- و در سبد زیر کوکی ها ، وافل و مرغ بطری هایی با کمی سفید وجود دارد! البته ، ملوانان افراد ثروتمندی نیستند ، اما قبل از آزادی ، اقوام به بسیاری از ما آمدند (چگونه ، کودک برای کوههای کودیکین ، آنها به قطب شمال تبعید شده اند!) و ، البته ، "ستون فقرات" باقی مانده است. و یک ملوان که شش ماه است آبجو نچشیده چقدر نیاز دارد؟
سرانجام ، با این روش ، نیم خدمه دیگر ، اکنون در Severomorsk شستشو نکنید. در مقایسه با او ، کراسنایا گورکا یک بهشت زمینی به نظر می رسید: تمام روز در زمین رژه ، غذا - هیچ جایی تند و زننده نیست ، و خدا می داند چند شیفت است: آنها صبحانه را در ساعت 4.00 خوردند و بعد از ساعت 24.00 شام خوردند. و به همین ترتیب تقریباً یک هفته.
و در اینجا توزیع وجود دارد - شبه جزیره کولا ، روستای گرمیخا. هوم … گرمیخا … هو از گرمیخا؟ اگرچه - تفاوت چیست ، مهمترین چیز این است - ما می دانیم کجا! آنها مانند بچه های کوچک شادی کردند. سپس ، احمق ، جوک نیروی دریایی را نشنید: "اگر کل شبه جزیره کولا به عنوان الاغ گرفته شود ، گرمیخا همان مکانی است."
وقتی به ماموران ماموریت گرمیخا پیشنهاد شد ، آنها سعی کردند با "قلاب" یا "کلاهبردار" از این "خوشبختی" صرف نظر کنند. سپس آنها یک انتخاب دارند - یوکانگو! افسر خوشحال بود که موافقت می کند ، نمی دانست که یوکانگا … فقط نام قدیمی گرمیخا!
با این حال ، شرایط افسران واقعاً بهترین نیست. برای ما ملوانان ، پادگان خانه ما است ، اما افسران و افسران جوان نیز با ما زندگی می کنند ، در پادگان ، در کابین های چهار نفره! همه اینها با افتخار خوابگاه افسر نامیده می شود ، اما این کار را برای آنها آسان نمی کند!
و ما به شوخی گفتیم و شرایط آب و هوایی چیزهای دلپذیری را باقی می گذارد: در گرمیخا باد هرجا که می رود باد می زند - همیشه در چهره. در زمان تزاری ، زندانیان سیاسی به آنجا تبعید شدند ، حتی یک بنای یادبود وجود دارد - یک سنگ فرش ، با جمجمه های انسانی.
اما ، هرطور که باشد ، گرمیخا بسیار گرمیخا است. دیروقت سرورومورسک را ترک کردیم. باید بگویم که در شعاع 400 کیلومتری گرمیخا هیچ مسکنی وجود ندارد و هیچ جاده ای به آنجا منتهی نمی شود ، نه بزرگراه ها و نه راه آهن. دو راه باقی مانده است: از طریق دریا یا از طریق هوا. هوا به خودی خود ناپدید می شود - فقط یک هلیکوپتر در ماموریت ویژه. دریایی - کشتی موتور "Vaclav Vorovsky" هر چهار روز ، و آن یکی از مورمانسک. اما در نیروی دریایی برای چنین مواردی یک ابزار ایمن برای خرابی وجود دارد - BDK (کشتی فرود بزرگ). در اینجا به ما ارائه شد!
و در حین بارگیری ، برای اولین بار نورهای شمالی را دیدم. در ابتدا ، من حتی نفهمیدم که چیست ، آن را برای تابش نور فانوس گرفتم. ملوانان BDK توضیح دادند. مسحور به نظر می رسیدم! این واقعاً مجذوب کننده است ، می دانید ، مانند یک آتش - شما نگاه می کنید و نگاه می کنید و نمی توانید خود را از بین ببرید … تصور کنید یک نور بزرگ ، مانند پرده هوا ، در زیگزاگ های نامنظم درست بالای سر خود آویزان شده است. و در اینجا این پرده ارتعاش می کند ، گویی در زیر وزش باد ملایم ، و در پشت آن بسیاری از مردم شمع در دست می دوند ، و از این راه راه راه هایی با عرض و شدت های مختلف در امتداد پرده در جهات مختلف حرکت می کند. آنها سپس متقاطع شده و در راه خود می دوند ، سپس مانند توپ برخورد می کنند و در جهات مختلف پراکنده می شوند … سپس من بسیاری از نورها را دیدم ، روشن تر ، رنگارنگ تر ، اما این اولین ، محو شده ، برخی از سایه های سبز ، شبیه یک خانواده شد برای من ، و من او را تا پایان روزهایم فراموش نخواهم کرد …
… سرانجام آنها دهانم را محکم بستند ، مرا به سمت نردبان چرخاندند و با زانوی من به آرامی لگدی به باسن زدند - وقت سوار شدن است! آنها البته ما را مانند نفربرها و تانک های زرهی - در محل حمل بار قرار دادند. کابین پرسنل و اتاق های فرود - برای افسران و کارگران ارشد.
خوب ، بله ، ما خیلی آزرده نشدیم: زندگی ناشناخته جدید ، که ما وارد آن شدیم ، با تأثیرات فراوان غرق شد. ما در گروهی از آشنایان از هم جدا شدیم ، محل خشک تری را انتخاب کردیم (آب اینجا و آنجا در گودال راه می رفت) و - برای استراحت ، راهپیمایی چند ساعته در پیش بود.
یک چیز بد است: ما با غذا فریب خوردیم - به جای جیره خشک مورد نیاز در چنین مواردی ، آنها چندین کیسه خرده دریایی گذاشتند. آیا بیسکویت دریایی را امتحان کرده اید؟ نه؟ خوش به حالت. اینها کراکرهای شور برای آبجو نیستند - یک پوسته سنگین از نان قهوه ای با ضخامت دو انگشت ، خشک شده تا حدی که با پتک شکسته شود. در حقیقت ، آنها را می توان در آب جوش خیس کرد ، اما از کجا باید تهیه کرد؟ بنابراین ما آنها را قورت دادیم ، تقریباً دندانهایمان را شکستیم و به نظرمان رسید که ما هرگز در زندگی خود طعم خوشمزه تری نچشیده ایم.
… زوزه کش پارس کرد - گرمیخا! ما از BDK تخلیه کردیم - پدر نور! مطمئناً بسیاری از ما اوستاپ بندر را با "ما در این جشن زندگی غریبه هستیم" به خاطر آوردیم. غیرممکن است آنچه را که می بینیم تعطیلات باشد حتی با وسعت زیاد: دریای خاکستری کسل کننده ، تپه های خاکستری خاکستری ، خانه های خاکستری ، حتی مردم در ابتدا خاکستری و کسل کننده به نظر می رسیدند … آیا می توانم تصور کنم که برای همیشه این خشن را دوست خواهم داشت ، اما سرزمینی بی نظیر و سالها بعد من رویای دریا و تپه های "کسل کننده خاکستری" را در سر می پرورانم؟
اما زمانی برای دلسرد شدن و ناراحتی وجود نداشت - ما را به پادگان بردند: یک ساختمان استاندارد پنج طبقه ، که بسیاری از آن در وسعت اتحاد جماهیر شوروی سابق تصادف کرده اند.فقط این ساختمانهای استاندارد به طور کامل با شرایط قطب شمال سازگار نبوده اند (دقیقتر ، اصلاً سازگار نیستند) - در زمستان ، برف تا نیمی از پنجره بر روی پنجره می ریخت. از درون. شاید مقامات عالی به این نتیجه رسیده اند که سختی ها و سختی های خدمت سربازی برای زیردریایی ها کافی نیست؟ چه کسی روند تند و تیز اندیشه بروکراتیک را می داند؟
نحوه تعیین تکلیف ما به خدمه ارزش گفتن ندارد - روال معمول بوروکراتیک دریایی ، اگر نه برای یک جزئیات "تند" - شنبه بود. و هر خدمه ای که به خود احترام می گذارد روز شنبه چه می کند؟ درست است - یک مرتب بزرگ! به دلیل نداشتن مکان دیگر ، ما را بر روی کالس دریایی افیموف قرار دادند ، دریانوردان محلی از آن استفاده نکردند - ما پادگان آنها را لیس زدیم ، مانند تخم مرغ گربه می درخشید. برای توجیه بچه ها ، می گویم: هیچ کس پوسیدگی پخش نمی کرد ، آنها رانندگی نمی کردند ، آنها فقط به جوانان خود کمک کردند.
به هر حال ، به هر حال. در نیروی دریایی هیچ روح ، قاشق ، پدربزرگ و غیره وجود ندارد. "جدول رتبه ها" نیروی دریایی:
- تا شش ماه - ماهی کپور؛
- از نیم سال تا یک سال - قطع ماهی کپور؛
- تا یک و نیم - تازی کروس ؛
-تا دو-یک و نیم ؛
- تا دو و نیم - مناسب ؛
- تا سه سالگی ؛
- خوب ، از بالا - غیرنظامی.
بر اساس این گزارش کار ، همه ، و حتی کارگران یک و نیم ، نظافت را انجام می دهند. آنها همچنین راه نمی روند - آنها بسترهای خود را دوباره پر می کنند و غیره. نوع - تعمیرات لوازم آرایشی. گاهی اوقات خرگوش ها از اتاق سیگاری ظاهر می شوند و نظم را رعایت می کنند ، بنابراین بزرگترها حریص نیستند و جوانان پوسیده را پخش نمی کنند.
خوب ، بعد - یک لافا محکم! افسران و مامور وسط (به هر حال ، در اصطلاحات دریایی ، مامور وسط یک صندوق است ، اما ما اینطور به نام خودمان نگفتیم - ما احترام گذاشتیم) به خانه های خود پراکنده شدند ، که در "خوابگاه افسران" باقی ماندند هیچ پولی پرداخت نکردند. با توجه به ما ، افسر فرماندهی نیز نزد آنها بازنشسته شد و ما به معنای واقعی کلمه به خودشان معرفی شدیم. و یک ملوان در گرمیخای باشکوه چه باید بکند؟ شما به اسلحه خودران نمی روید-هیچ جا نیست ، "خودران" بلافاصله از پشت درب پادگان شروع می شود ، یعنی. من می خواهم بگویم که هیچ منطقه نظامی به معنای معمول در گرمیخا وجود نداشت - بدون حصار ، ایست بازرسی و غیره. و غیره. فقط اسکله ها حصار کشیده شده اند ، و حتی پس از آن شبکه معمولی "پیوند زنجیره ای" با چندین ردیف خار در بالا ، نه می دهد و نه می برد - یک زمین باغ.
از بین همه سرگرمی هایی که در دسترس ما بود ، محبوب ترین آنها سینما بود. سینما … سینما از زیردریایی های لشکر 41 … هر خدمه نصب سینمای مخصوص به خود را داشتند - "اوکراین" و نمایشگر خود. و پس از پایان مرتب سازی بزرگ روز شنبه و تمام یکشنبه ما یک فیلم تماشا کردیم. روز قبل ، پروژکتور چند فیلم در پایگاه دریافت کرد ، ما آنها را به سرعت تماشا کردیم ، سپس با سایر خدمه (11 نفر ما ، بعلاوه 4-5 نفر از دسته سوم ، به علاوه چندین کشتی از تیپ OVR) تغییر کردیم و تماشا کردیم تماشا کرد و تماشا کرد …
و روز دوشنبه ما را به کشتی ها اختصاص دادند و سرانجام این اتفاق افتاد - ما با کشتی OWN می رویم (هیچ کس در ناوگان نمی رود ، در ناوگان آنها در حال کاهش است). قبل از آن ، ما قبلاً او را از پنجره پادگان دیده بودیم و به نظر می رسید که بسیار نزدیک است ، حدود 5 دقیقه پیاده روی. اما فقط به نظر می رسید. واقعیت این است که گرمیخا بر روی تپه ها واقع شده است و جاده شبیه یک مار کوهستانی است ، بنابراین مسیر می تواند بسیار فریبنده باشد - شما می توانید نیم روز تا نقطه ای که نزدیک به نظر می رسید پیاده روی کنید ، و رفتن به آن فقط نیم ساعت طول می کشد. یکی در ظاهر بسیار دور بنابراین رسیدن به کشتی بیش از یک ساعت طول کشید.
دیدن او فقط مرا متحیر کرد! البته بعد از آموزش ، مشخصات فنی آن را می دانستم: طول ، عرض ، جابجایی و … و غیره … حتی سوار بر یک زیردریایی کوچک ، دیزلی بودم. اما آنچه دیدم!..
حتی وحشتناک هم شد - چنین عظیمی! ما از راهرو سوار بر کشتی شدیم (البته فراموش نکنید که به پرچم احترام بگذارید) ، سپس به حصار صندلی چرخدار ، نردبان تا پل و داخل دریچه رفتیم. با گذشت زمان ، من یاد گرفتم که در پلک بالا در یک چشم به هم زدن پرواز کنم ، همانطور که می گویند ، "افتادن". اولین بار ، همانطور که الکساندر پوکروفسکی ، نویسنده منظره دریا ، به درستی بیان کرد ، من مانند یک ماهی قزل آلا باردار روی یخ نازک می خزیدم.
مسیر به قسمت هشتم من شبیه به مسیر کشتی بود: به نظر می رسد ، مستقیم بروید - و شما خواهید آمد. اینطور نبود! بالا پایین چپ راست.گم شدن عجیب نیست! سپس این مسیر را طی کردم ، حتی متوجه آن نشدم ، اما بعداً ، با کسب تجربه ، زمانی که تمام حرکات به صورت خودکار انجام شد ، اما فعلاً … در حالی که در حال عبور از درهای بالکن بودم ، مانند همان سگ ماهی باردار به
من می خواهم بگویم که هنر (یعنی هنر!) عبور از درهای دیوارکشی به همان آسانی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. به دلایلی ، شخصی ، اگر نیاز به خزیدن در سوراخی داشته باشد ، لزوماً سر خود را در آنجا فرو می کند ، مطلقاً به این واقعیت فکر نمی کند که فرصتی برای عبور از آن با چیزی ، حتی همان درب دیواره ، دارد!
شما از این طریق درهای دیوارکشی را رد نمی کنید: ابتدا ساق ، سپس بدن و تنها پس از آن سر کوچک گرانبها. و ملوانان باتجربه با یک دست قفسه را می گیرند (این دسته ای برای بستن در است) ، با دست دیگر - در لبه دریچه ، با پاهای خود به جلو بپرید - و شما قبلاً در محفظه بعدی هستید!
اما در اینجا من در حال حاضر در هشتم هستم. اول - کنترل از راه دور DEU. مامان عزیز ، آیا من هرگز قادر خواهم بود که این پیچیدگی های چراغ های سیگنال ، سوئیچ ها ، سوئیچ ها ، شیرها ، سوپاپ ها و سایر کیاروسکورو را دریابم؟! برای لحظه ای می خواستم به ساحل بروم ، به خوک خوابی … اما جایی برای عقب نشینی وجود ندارد ، ما باید آن را بفهمیم.
بعد موتورخانه است. باز هم یک نردبان عمودی ، دوباره یک سگ ماهی باردار و … عجب! یک توربین ، یک گیربکس ، یک ژنراتور توربین که می تواند نیرو را در یک شهر متوسط تأمین کند ، چرخ های بزرگ دریچه های جهت دار ، تهویه مطبوع عظیمی که سر کوچک باهوش شخصی درست بالای راهروها قرار داده است. چند بار در پیاده روی در طول طوفان آنها را با سر شمردم! اما بدون آنها غیرممکن است: در حالت "سکوت" ، هنگامی که تمام مکانیسم های غیر ضروری خاموش هستند (از جمله کولر گازی) ، درجه حرارت در محفظه افزایش می یابد - صحرای شما کجاست!
اما همه اینها بعداً اتفاق می افتد ، اما در حال حاضر رویای یک ملوان جوان یک تحقق است. بله ، یک منظره غم انگیز … فکر کردم - آیا واقعاً همه چیز از آن من است؟ البته نه همه ، اما در ماههای اول خدمت - بیشتر. چیزهای زیادی در آنجا گیر کرده اند که می توانند ملوان را به طرز باورنکردنی "خوشحال کنند". و بنابراین ، در واقع ، هیچ چیز ، نگهدارنده مانند یک نگهدارنده است.
تنها چیزی که شرم آور است این بود که در آینده بسیار نزدیک باید محل قرارگیری همه مکانیسم ها را بدتر از چهره خود مطالعه کرد ، به طوری که در هر لحظه می توانید دریچه ، کینگستون یا پمپ را در تاریکی شدید پیدا کنید و دستگاه خود را قطع نکنید. سر مقابل کسی را که در کنار شما ایستاده است قرار دهید.
و این مطالعه با گذراندن آزمون برای مدیریت خود در یک پست رزمی نامیده شد. اوه ، چه اعتباری! بعداً مجبور شدم هزاران آزمایش مختلف انجام دهم ، اما این یکی … به شما دو "ورق" داده می شود: در ده مورد ، سه س onال در مورد سیستم های کشتی عمومی وجود دارد ، در طرف دیگر - به همان میزان در نظارت شخصی. و شما شروع به یادگیری می کنید …
اینگونه انجام می شود، اینجوری درست میشه. فرض کنید من به یک سیستم روغن ATG نیاز دارم. من به جایگاه می خزم ، مخزن مناسب را پیدا می کنم ، پمپ می کنم و در امتداد خط لوله می خزم. ناگهان ، چه لعنتی - خط لوله دیگری راه من را بست ، و راهی برای خزیدن روی آن وجود نداشت! چراغ قوه را روی خط لوله "من" گذاشتم و در اطراف مانع به صورت زیگزاگ عمل کردم. من زیر نور چراغ قوه "خودم" را پیدا می کنم و بیشتر می خزم. و سپس ، با مطالعه ، به افسر مورد نیاز می روم و آنچه را که آموخته ام به او می گویم ، با احتیاط "ماجراهای" همراه را حذف می کنم - او خودش می داند ، او همچنین خزید.
بدون این ، غیرممکن است ، در غیر این صورت "0" شرم آور در جلوی شماره رزمی در جیب لباس ظاهر می شود و نشان می دهد که شما هنوز زیر دریایی نیستید. شما می گویید چگونه و هنوز به اینجا نرسیده اید؟ افسوس ، هنوز نه. دریا باعث می شود زیر دریایی ، اولین شیرجه باشد.
ابتدا به دریا بروید ، ابتدا شیرجه بزنید - با چه چیزی می توانید آنها را مقایسه کنید؟ سخت است برای گفتن. نویسنده مورد علاقه من A. Pokrovsky ، یک زیر دریایی که خود 12 واحد مستقل دارد ، این را با زن اول مقایسه کرد. نمی دانم. حتی نام او را به خاطر نمی آورم ، اما اولین شیرجه را تقریباً در همه جزئیات به یاد می آورم. من شخصاً این را با اولین پرش با چتر نجات مقایسه می کنم (خوشبختانه ، چیزی برای مقایسه وجود دارد): من می خواهم ، و تیز می کند!
و همه چیز بسیار عادی آغاز شد: با بارگیری یک سهام مستقل. به شما می گویم که یک شغل بسیار هیجان انگیز است.و این آسان نیست: چنین مزیتی از تمدن به عنوان جرثقیل در این روند شرکت نمی کند - اعتقاد بر این است که طناب های معمولی و خدمه کافی است. این یک چیز کوچک اما بسیار دلپذیر دارد اما: در حین بارگیری ذخیره مواد غذایی مستقل (یعنی باید اطمینان حاصل شود که قایق 90 روز در دریا باقی می ماند) ، دریانوردان مدبر موفق می شوند ذخایر شخصی "خودگردان" خود را دوباره پر کنند. و در شیفت های طولانی بسیار کمک می کنند!
سپس انتقال به کشتی وجود داشت. همچنین ارزش مشاهده دارد: زیر بار تشک ، بالش ، گره با وسایل ملوان ساده ، یک مار سیاه به سمت اسکله ها کشیده شده است. برای ساکنان محلی ، این یک نشانه واضح است - خدمه در حال عزیمت به دریا هستند.
بالاخره سوار کشتی شدیم. ناوبر "راه اندازی می کند" ژیروسکوپ های آنها ، بخش حرکت - راکتور ، آخرین آماده سازی و - اکنون یدک کش ها به طرف ما آمده اند. وقتشه! صدای آژیر به صدا درآمد ، فرمان به صدا درآمد: "در جاهایی بایستید ، از خطوط پهلوگیری خارج شوید!" در دریا!
پس از عبور از تنگ ها ، زنگ هشدار روشن شد و برای اولین بار من برای سیگار کشیدن بر روی پل بالا رفتم. البته ، ما این کار را بی شمار در پایگاه داده انجام داده ایم. اما سپس در پایگاه! همه چیز در دریا متفاوت است ، حتی طعم سیگار متفاوت به نظر می رسد. با چشمانی مبهوت از خوشبختی ، به نوار خاکستری ساحل دور ، موجهایی که از بینی می چرخند ، نگاه کردیم ، به جریان بیداری که در یک فن بلند و گسترده پخش می شد ، در هوای تازه دریا کمی بوی جلبک می دادیم. به زودی باید بوی آن را برای مدتی بسیار مناسب فراموش کنیم.
سپس - اولین وعده غذایی در کشتی. چنین فراوانی را فقط در یک رستوران شیک می توان یافت: ماهی خاویاری بالیچوک ، سرولاتیک فنلاندی ، خاویار قرمز! من در مورد شیرینی ها صحبت نمی کنم: مربا بسیار متفاوت است (قبل از آن من حتی تصور نمی کردم که مربا از گلبرگهای گل رز وجود داشته باشد) ، عسل باشکیری و البته ضعف یک دریانورد -زیر دریایی - شیر تغلیظ شده.
اما پس از آن نعره کشیدن غواصی فوری انجام داد ، ما تا آنجا که می توانستیم از طریق پست های رزمی شتافتیم ، دستورات سقوط کرد و قایق شروع به غرق شدن در اعماق کرد … چگونه ترس در روح من بوجود آمد - شما به اینجا آمده اید آدرس اشتباه هیچ کدام از اینها اتفاق نیفتاد. و به هیچ وجه به این دلیل که من یک شجاع قابل توجه هستم!
کسی که از چیزهای نامفهوم می ترسد کسی است که هیچ کاری نمی کند و می تواند بر احساسات خود ، بر آنچه در دریا اتفاق می افتد تمرکز کند. ما فقط وقت انجام چنین مزخرفاتی را نداشتیم ، ما کار کردیم. و هنگامی که ما توانستیم به شخص خود توجه کنیم ، معلوم شد که چیزی برای ترس وجود ندارد! همه چیز خوب است ، همه چیز طبق معمول کار می کند ، رفقا می خندند و شوخی می کنند. و واقعا ، از چه چیزی باید ترسید؟ شما باید شادی کنید: من یک زیر دریایی هستم! هورا ، رفقا؟
نه ، هنوز به سرعت نرسیده ، مهمترین چیز باقی مانده است - شروع به زیردریایی ها. این چیزی شبیه به غسل تعمید است ، فقط آنجا آب روی آنها می ریزند و در اینجا آن را می نوشند.
در "شاه بلوط" (ارتباطات بلندگوی کشتی عمومی) اعلام کرد: "عمق - 50 متر!" به جایگاه صعود کردیم. برخی از بچه ها درپوش لامپ اضطراری را باز کردند (چنین روکش کوچکی ، حدود 0.5 لیتر) ، کسی آب خارج از آن را داخل آن ریخت … من مجبور بودم بدون یکبار توقف یک نوشیدنی بنوشم. خسته - دوباره بنوشید.
اولین جرعه را می نوشم. سرما یخ زده بلافاصله دندان ها را می سوزاند - درجه حرارت در دریا 5 درجه است ، نه بیشتر. اما باید به هر قیمتی بنوشید! گلو ، معده ، دندان هایم را می سوزاند ، من فقط آنها را احساس نمی کنم. ما سه نفر مانده ایم: من ، سقف و آب. مغز یک فکر را تمرین می کند - برای به پایان رساندن آن ، حتماً آن را به پایان برسانید! سرم را به عقب پرتاب می کنم ، آخرین قطره ها را در دهانم بیرون می دهم … همین! من زیر دریایی هستم!
آگاهی به تدریج در حال بازگشت است. بچه ها دور هم جمع شده بودند ، لبخندهای دوستانه ، دستبند ، نوازش روی شانه … تمام شد!
سپس بیش از یک کمپین شامل خودمختاری کامل و شکستن یخ های قطب شمال توسط بدنه قایق و شلیک موشک و موارد دیگر انجام شد. اما این اولین سفر تا آخر عمر در حافظه من خواهد ماند.بله ، این قابل درک است - او اولین نفر بود!
این سفر بی نظیر و بدون شک منحصر به فرد ، که می خواهم در این قسمت از یادداشت هایم در مورد آن صحبت کنم ، در تابستان سال 1981 انجام شد ، هنگامی که اولین زیردریایی پروژه 941 "آکولا" با پشتوانه های تقویت شده برای رویارویی در یخ با چرخدار تحت آزمایشات دریایی
در واقع ، آنها قبلاً زیر یخ قدم می زدند: هم آمریکایی ها در ناوتیلوس خود و هم شوروی K-3 Leninsky Komsomol در یخ شناور بودند ، اما این زیردریایی های اژدر بودند. اما رزمناو های زیردریایی موشکی هنوز آنجا نبوده اند ، زیرا وظیفه اصلی کشتی های این کلاس پرتاب موشک های بالستیک است. آیا این امر در یخ های قطب شمال امکان پذیر است؟
جذابیت این روش انجام وظیفه رزمی این است که در چنین شرایطی ناو موشک در برابر هر گونه وسیله دفاع ضد زیردریایی دشمن آسیب ناپذیر می شود. با در نظر گرفتن شرایط سخت صوتی زیر یخ ، تشخیص آن نه تنها شگفت انگیز نیست ، بلکه غیر واقعی نیز است.
در پاییز 1980 ، خدمه دریاسالار افیموف به شناسایی رفتند. به آنها وظیفه داده شد از زیر یخ های بسته عبور کنند ، یک افسنطین مناسب بیابند و سطح آن را پیدا کنند. در نگاه اول ، کار چندان دشوار نیست ، فقط باید وارد افسنطین شوید. اما این سادگی گول زننده است. واقعیت این است که بدون حرکت ، قایق نمی تواند در جای خود بماند ، یا شناور می شود ، دارای شناوری مثبت است ، یا ، با شناوری منفی ، غرق می شود. تا انتها … مانند شکارچی دریاها است - کوسه. این ماهی ها بر خلاف بقیه ، مثانه شنا ندارند و مجبورند همیشه در حرکت باشند.
این جایی است که معضل ایجاد می شود: یا متوقف می شود و غرق می شود ، یا با تمام حماقت به لبه های حفره سقوط می کند و چگونه برای قایق و خدمه به پایان می رسد - فقط نپتون می داند. اما یک راه چاره مدتها قبل از این کمپین پیدا شد و آن را متواضعانه نامیدند - سیستم "Shpat". ماهیت این سیستم چیست؟ و اصل ، مانند همه چیز مبتکرانه ، ساده است: به محض اینکه قایق در توقف شروع به خراب شدن می کند ، آب توسط پمپ های سیستم "Shpat" از مخازن مخصوص خارج می شود و قایق شناور می شود. اتوماسیون بلافاصله پمپ ها را به تزریق تغییر می دهد و قایق دوباره خراب می شود و غیره. و غیره. یعنی قایق ثابت نمی ماند ، "بالا و پایین" می رود ، اما ما اهمیتی نمی دادیم - مهمترین چیز این بود که هیچ حرکت رو به جلو وجود نداشت. با نگاهی به جلو ، می گویم: شما می دانید که چگونه در طول تمرین توسط این "Spar" بی پایان بدون حرکت خفه شدیم! "، زیرا چنین مانورهایی در حالت هشدار انجام می شود ، به این معنی که نوبت های استراحت و شیفت مجبور به دور زدن می شوند در پست های رزمی …
اما بازگشت به خدمه Efimov. ما ، خدمه K-447 تحت فرماندهی کاپیتان درجه 1 کوورسکی ، مطلع شدیم که آنها هنگام انجام خدمت رزمی در اقیانوس اطلس با وظیفه تعیین شده کنار آمدند. البته ، ما برای بچه ها خوشحال بودیم ، و چه گناهی را باید پنهان کرد ، کمی به آنها حسادت کردیم - هنوز ، چنین سفری! آنها حسادت می کردند و حتی نمی توانستند تصور کنند که کمی بیشتر از شش ماه بگذرد و نوبت ما برسد. علاوه بر این ، کار برای ما بسیار "مزه دار" پیچیده خواهد بود: ما باید یخ را با بدنه بشکنیم و دو موشک در منطقه زمین تمرین کورا (ناوگان اقیانوس آرام) شلیک کنیم.
خود کمپین با چندین ماه آموزش طاقت فرسا ، تحویل وظایف خشکی ، بازرسی به دریا ، بارگیری یک ذخیره مستقل ، به طور کلی ، یک روال معمول دریایی قبل از اجرای وظیفه اصلی ، پیش از این برگزار شد. در همین حین ، حدود دوازده عدد "تخم مرغ تخم مرغ" به کشتی رسیدند - دانشمندان برای سفر اعزام شدند ، که بلافاصله دستگاههای خاصی را برای اندازه گیری بار روی بدنه هنگام قرار گرفتن در یخ نصب کردند. اما سرانجام ، انتقال به خلیج اوکولنایا برای بارگیری موشک های عملی ، و سپس - مسیر شمالی و جلو بر روی اجساد ، هیچ اسیری برای بردن ندارد!
ما توسط یک زیردریایی هسته ای پروژه 705 به لبه میدان یخ منتقل شدیم - یک زیردریایی کوچک سریع السیر با تجهیزات اتوماتیک ، معجزه را با خدمه چند ده افسر و افسران ضامن خراب نکنید. چرا ، یک سرباز وظیفه نیز وجود داشت - آشپز. خوب ، ما خودمان رفتیم.
انتقال به منطقه داده شده توسط چیز خاصی به خاطر نیامد - همه چیز مثل همیشه است.تنها چیزی که جدید وجود داشت یخ بالای سر بود و درک اینکه اگر اتفاقی بیفتد ، جایی برای ظهور نداریم. اما من به آن فکر نکردم. بسیار جالب تر بود که در MT (تلویزیون دریایی ، چندین دوربین آن در قسمت بالای قاب نصب شده بود) و از زیر به یخ نگاه کنید. اگرچه - من دروغ می گویم ، چند مورد خنده دار وجود داشت.
مورد اول. طبق داستان همکاران کمیته مرکزی ، که از "کمیسارهای خلق" راضی نبودند ، برخی از وسط های ما (از دروغ گفتن می ترسم ، تقریباً مانند کشتی قایق ، اما مطمئن نیستم) ، یکی از دانشمندان ، NZ کوچک (پنهان شده در اصطلاحات دریایی) را بیرون آوردند ، آنها یک ترفند خوب انجام دادند و تصمیم گرفتند سیگار بکشند. درست داخل کابین! البته ، نگهبان قسمت پنجم بوی دود را شنید - ما حس بویایی فوق العاده ای را توسعه داده ایم ، زیرا فقط یک بمب اتمی می تواند بدتر از آتش سوزی در زیر دریایی باشد. حتی شش ماه پس از سربازی ، در اتاق دیگری بوی کبریت سوخته را می شنیدم. به طور کلی ، نگهبان مودبانه اما اصرارآمیز خواست سیگارها را خاموش کند.
آنها آن را خاموش کردند ، اما من می خواهم سیگار بکشم! به خصوص پس از sotochka پذیرفته شده ، یا شاید نه یکی. به طور خلاصه ، این "گرگ های دریایی" به این فکر نکردند که بهتر است روی پل دود بکشند ، نردبانی که دقیقاً روبروی CPU قرار دارد. مامور وسط ابتدا صعود کرد و پس از آن دانشمند صعود کرد. اما کشتی در وضعیت غرق شده است و دریچه های عرشه بالا و پایین به پایین خم شده اند! این چیزی است که مامور میانی ، که شرایط سیاسی و اخلاقی خود را از دست داده بود ، به آن توجه نکرد. و با تمام حماقت ، سرش را به دریچه برج متصل به پایین کوبید! همانطور که CP های ساعت می گفتند ، ابتدا یک ضربه کسل کننده ، سپس انتخابی ترین همسر ، سپس سر و صدای دو بدن که از ارتفاع سه متری سقوط می کردند ، و دوباره انتخابی ترین همسر. من فکر می کنم ، اگر آنها هوشیار بودند ، قطعاً می شکستند. و بنابراین - هیچ ، فقط فرمانده مدتها به مامور وسط این کمپین سیگار کشیدن را به خاطر داشت …
حادثه بعدی برای خدمتگزار فروتن شما اتفاق افتاد و برای من اصلا خنده دار نبود - من دندان درد داشتم. اما دندان مزخرف است - حوض آن را سریع و کاملا حرفه ای پاره کرد (پزشکان کشتی - آنها هستند). مشکل این است که شار روی کف پوزه هنوز نمی خواست خاموش شود و ظاهر تحریف شده من باعث لبخندهای دلسوزانه خدمه برای مدت طولانی شد. و توهین آمیز ترین ، او پس از صعود پیاده نشد و بنابراین ، با گرفتن عکس از یخ های قطب شمال ، مجبور شدم نیمه راست صورت را در پشت کسانی که در جلو نشسته بودند پنهان کنم.
خوب ، در مورد خود صعود. بار دیگر ، زنگ هشدار پخش شد ، دهان دردناک شنیده شد ، "ایستاده در مکان ها ، زیر" تف "بدون حرکت!" و شروع شد … شکستن یخ تنها پس از چندین بار امکان پذیر بود ، کل این فرایند با رول ، برش ، ترک خوردن یخ در بالای سر همراه بود - بدنه به نظر می رسید که ترک خورده است … احساس خوشایند نبود. اما بعد از ظاهر شدن!
من هرگز چنین سفیدی را قبل یا بعد از آن ندیده بودم. در اولین دقایق پس از لامپهای فلورسنت ، ظاهراً ما شبیه ژاپنی ها بودیم ، بنابراین مجبور شدیم چشم به هم بزنیم. منظره قایقی که ظاهر شد نیز به خوبی به خاطر سپرده شده بود: همه جا برف با خلوص فوق العاده بود ، و در وسط این سفیدی یک عظمت سیاه وجود داشت که سکان های خردکن مانند گوش یک فیل آویزان بود (آنها 90 درجه چرخانده شده اند تا از روی یخ جدا شوید) منظره شگفت انگیز و کمی شوم است.
سپس عکاسی ، فوتبال سنتی ، دانشمندان نمونه هایی از یخ و آب گرفتند و در نهایت ، چرا ما واقعاً به اینجا آمدیم - شلیک موشک. کل محفظه در طبقه بالا در ساعت مونتاژ شد ، دوباره زنگ خطر ، افسر ارشد کنترل رزمی اعلام آمادگی پنج دقیقه ای ، و سپس آمادگی برای یک دقیقه کرد. ما منتظریم. یک دقیقه گذشت ، سپس یک ثانیه دیگر ، یک ثانیه و ناگهان - صدای غرغر رحمی ضعیف ، تبدیل به غرش … من حتی نمی دانم این صدا را با چه چیزی مقایسه کنم. من شنیدم هواپیمای An -22 در ارتفاع کم پرواز می کند ، روسلان در حال بلند شدن است - همه اینها یکسان نیست. سرانجام قایق تکان خورد و غرش شروع به عقب نشینی کرد. چند ثانیه بعد ، موشک دوم نیز ترک شد.
و سپس بازگشت ، دوباره صعود ، این بار بوی معمول ، معمول و غیرقابل مقایسه هوای تازه دریا … در لبه میدان یخ ، ما دوباره با زیردریایی هسته ای ضد زیردریایی 705 آشنا شدیم. پروژه و به پایگاه منتقل شد. و در پایه - گل ، ارکستر ، خوک کباب سنتی. نه بدون شوخی.
اولین شوخی تقریباً با حمله قلبی برای فرمانده ما به پایان رسید وقتی او این "لیرا" کوچک را مشاهده کرد که با سرعت کامل در حال پریدن است. ما به آرامی و با عظمت توسط دو یدک کش به سمت اسکله کشیده می شدیم.
و شوخی دوم تیم پهلوگیری ما را بسیار خوشحال کرد ، که بیرون آمدند تا خطوط پهلوگیری خود را بگیرند. به هر حال ، ما یک قایق بیش از ده هزار تن با جابجایی داریم ، و خطوط متصل مربوطه کابل های فولادی با دور بازو هستند. شما نمی توانید چنین خطوطی را با دست برهنه خود بگیرید ، بچه ها از دستکش های برزنت روغن دار استفاده می کردند ، صرفاً برای شما در کارگاه ساختمانی. و سپس آنها طناب های نایلونی تمیز و سفید را با ضخامت سه انگشت پرتاب کردند!
برای این کمپین ، فرمانده کشتی ، لئونید رومانوویچ کوورسکی ، برای عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی نامزد شد. علاوه بر وی ، چهار افسر ارشد دیگر دستورات نظامی دریافت کردند ، بقیه خدمه با قدردانی فرمانده کل نیروی دریایی و نشانه وزیر دفاع "برای شجاعت و شجاعت نظامی" فرار کردند.
ستاره طلایی من و یک "رفیق" دیگر را دریافت کرد. فرمانده آینده ناوگان دریای سیاه روسیه و در آن زمان فرمانده لشگر ما ، ادوارد بالتین ، به عنوان افسر پشتیبانی ستاد لشکر با ما رفت. من نمی دانم او چه چیزی در آنجا ارائه داد ، اما به گفته بچه هایی که در مرکز مراقب بودند ، بیشتر روی اعصاب فرمانده عمل می کرد.
اما پس از حادثه چندین ساله ، در روزهای "glasnost" ، موفق شدم مصاحبه ای با فرمانده ناوگان دریای سیاه روسیه E. Baltin را ببینم. چی نگفت! و این ایده او بود و حتی در مسکو نمی دانستند که کشتی برای شلیک از زیر یخ حرکت کرده است … کسی که در زیر دریایی خدمت می کرد می داند که یک کشتی از این کلاس بدون اطلاع از راکتور راه اندازی نمی کند مسکو ، و حتی بیشتر وارد دریا نمی شود ، چه برسد به شلیک موشک.
باقی مانده است که اضافه کنیم که این صعود برای قایق ما بیهوده نبود ،
