اگر همه چیز را که از نظر اطلاعات مربوط به این موضوع جمع آوری می کنید ، خروجی ، به طور ملایم ، مبهم خواهد بود. علاوه بر این ، با گذشت زمان ، جزئیات بیشتر و صمیمی تری از رزمناو ظاهر می شود.
مشکل اصلی امروز doc است. هیچ سند وجود ندارد ، علاوه بر این ، حتی در آینده نیز پیش بینی نمی شود ، اگرچه برخی افکار ، چشم اندازها و غیره وجود دارد. اما بی دلیل نیست که این س stillال هنوز در هوا معلق است.
اما بیایید به ترتیب شروع کنیم.
بنابراین ، سال گذشته ، "دریاسالار کوزنتسف" برای بازسازی بعدی بلند شد ، که باید تا سال 2021 به طول انجامید. علاوه بر این ، همانطور که همه می دانند ، اسکله PD-50 ، که رزمناو در آن مستقر بود ، غرق شد. و خود "دریاسالار کوزنتسف" ، اگرچه آسیب دیده بود ، اما به دیوار کارخانه کشتی 35 کشیده شد.
نه ، برای ادامه بازسازی ، فقط در آنجا پارکینگ معمولی او وجود دارد.
برای تکمیل عملیات آغاز شده در بارانداز رزمناو ، به یک بارانداز نیاز دارید. علاوه بر این ، هنوز یک تفاوت کوچک وجود دارد: در زمان وقوع فاجعه ، ملخ ها برای ارائه کار از کوزنتسف برداشته شدند.
همانطور که من آن را به درستی درک می کنم (به هر حال ، وزارت دفاع فقط سکوت نمی کند ، روسی از درک این موضوع خودداری می کند) ، پروانه های کوزنتسف در آنجا باقی ماندند … در PD-50.
و وضعیت بیش از حد شوم به نظر می رسد:
1. لازم است پیچ های قدیمی را بلند کنید.
2. فوراً موارد جدید بسازید.
3. اسکله ای که می توان این پیچ ها را در آن قرار داد.
در واقع ، نقطه شماره 3 همه چیز را از بین می برد ، زیرا هیچ اسکله ای وجود ندارد و انتظار نمی رود.
بله ، ما PD-41 داریم. در شرق دور. این اسکله در سال 1978 به دستور اتحاد جماهیر شوروی در ژاپن و البته مستقر در فوکینو ساخته شد و برای تعمیر کشتی های جنگی ناوگان اقیانوس آرام طراحی شده است.
انتقال اسکله به شمال چقدر واقع بینانه است؟ من فکر می کنم این فقط یک خیال محض است. اسکله ، به عبارت ساده (عکس را ببینید) ، در شرایطی نیست که از مسیر دریای شمال عبور کند.
و سپس ، آیا کشتی های ناوگان اقیانوس آرام نیز باید برای تعمیر به شمال رانده شوند؟
وضعیت کلی چنین است. و بدون چشم انداز زیاد. به طور دقیق تر ، فقط یک چشم انداز وجود دارد: یا باید PD-50 را بالا ببرید ، یا یک اسکله جدید بسازید. در غیر این صورت ، هیچ چشم اندازی وجود ندارد.
و موضوع بسیار دشوار است ، ما در ساخت کشتی بزرگتر از یک کوروت ، هر کجا که برویم ، مشکلاتی داریم. علاوه بر این ، یک بارانداز ، به ویژه یک حوض بزرگ ، که ما خودمان هنگام تولد آن را نساختیم. حتی در دوره قدرت اتحاد جماهیر شوروی.
ژاپنی؟ مشکوک است ، ما همچنین با PD-41 مشکل داشتیم. 5 بارانداز از این نوع سفارش داده شد ، اما ژاپنی ها موافقت كردند كه اسكله ها را بسازند به شرطی كه برای تعمیر کشتی های جنگی نباشد. و به محض اینکه اولین ما دریافت کرد ، بلافاصله یک کشتی جنگی را برای جشن برد ، قرارداد خراب شد.
خوب ، گویی بعید است نروژ با ساخت چنین چیزی موافقت کند.
من حتی نمی خواهم در مورد بلند کردن بارانداز صحبت کنم. واضح است که غم در اینجا به طور کلی شور است. بعید است که خود ما چنین عظیمی را مطرح کنیم ، روشن است. اما ، بر خلاف همان زیردریایی "کورسک" ، که توسط هلندی ها در دریای آزاد مطرح شد ، ترتیب دادن چنین نمایشی در روسلیاکوو بیش از حد مشکوک است.
بنابراین اگر امروز مشکل اسکله حل نشود ، وزارت دفاع امروز به طور جدی در حال بررسی موضوع خلع سلاح رزمناو است. و از آنجا که چشم اندازها بسیار مشکوک هستند ، شما ناخواسته شروع به خراشیدن در پشت سر خود می کنید ، به یاد داشته باشید که علاوه بر کوزنتسوف ، ما هنوز دسته ای از کشتی های باستانی درجه 1 در ناوگان شمالی داریم که دشوار خواهد بود برای زنده ماندن بدون اسکله
این دو پروژه TARK 1144.2 پتر کبیر و دریاسال نخیموف ، پروژه رزمناو 1164 اوستینوف ، پروژه BOD 1155 Severomorsk ، Levchenko ، Kharlamov ، Kulakov ، BOD project 1155.1 Chabanenko هستند.
نحوه برخورد با آنها نیز کاملاً غیرقابل درک است. برای تعمیرات در فوکینو رانندگی کنید - متأسفم ، من فکر نمی کنم ما اینقدر جهان را سرگرم کنیم. بنابراین هنوز باید کاری انجام دهید.
در حال حاضر افراد فکری به ایده ای رسیده اند. البته در حال حاضر تاریخ وجود دارد ، اما در سال 1988 ما کشتی ای را که قرار بود جایگزین کریچت شود ، سوار کردیم. این به اصطلاح پروژه 1143.7 ، ATAVKR "Ulyanovsk" است. این رزمناو حمل هواپیمای سنگین اتمی در سال 1992 به دلیل کمبود بودجه بر روی فلزات درست روی سهام بریده شد.
اما کشتی بسیار بزرگتر از "Gyrfalcon" و طولانی تر تا 18 متر بود. یعنی در اسکله جا نمی گرفت. و برای سرویس دهی به این کشتی ها هنوز یک اسکله خشک لازم بود.
و کار بر روی ایجاد این حوض همزمان با تخمگذار آغاز شد ، اما افسوس ، نه سرنوشت. "اولیانوفسک" قطع شد و حرکات ساختمانی در امتداد بارانداز در مرحله اولین مرحله برنامه ریزی مواد منفجره به پایان رسید.
با این حال ، ارزش آن را دارد که بایگانی ها را مرور کنید. واضح است که چه 40 سال پیش و چه امروز ، ما قادر به تسلط بر حوض شناور نیستیم. با این حال ، شاید بتوانیم یک اسکله خشک را در ساحل انجام دهیم؟ در همان مکان ، در انتهای شمالی کیپ چالمپوشکا؟ خوب است که در توسعه پروژه صرفه جویی شود …
یک گزینه دیگر نیز وجود دارد ، اما در حال حاضر بیهوده به نظر می رسد.
در طرف دیگر خلیج کولا ، نواتک در حال ساخت کشتی سازی به نام کولا است. یک محل ساخت و ساز بزرگ ، از جمله کارخانه های LNG شناور. گیاه شناور یک ساختار نسبتاً بزرگ است ، هیچ مناقشه ای وجود ندارد. و از نظر فنی ، منطقه کارخانه کشتی سازی می تواند یک کشتی بزرگ را در خود جای دهد ، اما …
اما انگار کمی مشخص نیست که کارخانه کشتی سازی نواتک از تماس با وزارت دفاع ما چقدر خوشحال خواهد شد. و در چه موردی ، در مواقع اضطراری ، زمانی که نیاز به تعمیرات فوری است و کارخانه کشتی مشغول است ، چه باید کرد؟
صادقانه بگویم ، من هیچ جا آمادگی Novatek را برای بحث در مورد احتمال تعمیر کشتی های جنگی بزرگ ناوگان شمالی پیدا نکرده ام.
این اجاره احتمالی کارخانه کشتی سازی خصوصی برای تعمیر چنین کشتی هایی به نوعی عجیب به نظر می رسد. از جمله انتقال پرسنل به جلو و عقب ، تجهیزات و مهمتر از همه ، رعایت رژیم برای حفظ اسرار دولتی.
اما ، همانطور که به ایزوستیا گفته شد ، همه در وزارت دفاع ادامه تعمیر را مناسب و منطقی نمی دانند. از آنجا که ما دوباره عامل محدودیت های ناگهانی بودجه را داریم ، بنابراین ، همانطور که نمایندگان وزارت دفاع قبلاً گفتند ، هیچ تعمیر و نوسازی عمیقی وجود نخواهد داشت. پولی باقی نمانده است.
به همین دلیل است که بسیاری امروز فکر می کنند: آیا حصار کشی باغ سبزی چیزی دارد؟ چون 50 میلیارد هنوز پول است. این تقریباً یک میلیارد دلار است ، یعنی مقدار آن کاملاً طبیعی است ، که برای آن می توانید با خیال راحت حتی بیش از یک کشتی از طبقه پایین را بسازید.
تعویض دیگهای بخار تجهیزات سوخت ، البته فوق العاده است. اما معلوم می شود ، همانطور که سیستم هدایت "گرانیت ها" کار نکرد ، بنابراین کار نخواهد کرد. این بدان معناست که می توان چند حرف را با خیال راحت از مخفف TAVKR حذف کرد. این دیگر یک رزمناو سنگین نیست ، یک ناو هواپیمابر کوچک است. مثل تایلندی.
ناو هواپیمابر چاکری نارابت نیروی دریایی تایلند (پیشینه) و ناو هواپیمابر کیتی ساینس نیروی دریایی آمریکا
به طور کلی ، اگر کسی فراموش کرده است ، در پاییز امسال می توان سی سالگرد خدمات "دریاسالار کوزنتسوف" را با اشک در چشمان خود جشن گرفت.
بسیاری به طور منطقی بحث خواهند کرد: 30 سال زمان کشتی نیست. اوه آره در واقع ، کشتی هایی هستند که مدت بیشتری خدمت می کنند. تنها س isال این است که آنها چقدر م effectivelyثر این کار را انجام می دهند و چقدر پول باید به آنها ریخته شود. ما از نحوه خدمت کشتی 100 ساله "Kommuna" در دریای سیاه مطلع هستیم.
در اینجا به نوعی ناهماهنگی می رسیم. به نظر می رسد که از یک طرف ، یک ناو هواپیمابر برای اعتبار و همه اینها مورد نیاز است. از سوی دیگر ، آیا پول زیادی برای اعتبار نیست؟
50 میلیارد دلار برای حفظ 10 سال دیگر این کشتی قدیمی
به هر حال ، نوسازی هواپیماهای بال او چطور؟ بله ، MiG-29KR 10 سال دیگر به طول می انجامد ، زیرا آنها واقعاً مجبور نیستند در جایی استفاده شوند. اما Su-33 در حال حاضر کاملاً تردد هوایی است. در سطح MiG-29 معمولی ، که در خدمت پاپوایی ها و سرکشانی هستند که پول هواپیما ندارند.
بسیاری از کارشناسان Su-33 را "محکوم" کرده اند. دلیل این امر هدف گیری سیستم Su-33 است که بر اساس رادار باستانی N-001 "شمشیر" است که در دهه 70 قرن گذشته توسعه یافته است. بسیاری توجه دارند که نمی توان در مورد نوسازی S-33 ، که اساساً Su-27 است ، بحث کرد ، زیرا هیچ حس فیزیکی یا اقتصادی برای قرار دادن رادارهای مدرن بر روی این ماشین های باستانی وجود ندارد.
نه ، شاید وجود داشته باشد ، اما به شرطی که کوزنتسف وصله شود و به مستمری افتخاری به ناوگان دریای سیاه ارسال شود. به عنوان کشتی آموزشی
به هر حال ، ایده خوبی است ، زیرا شرایط آب و هوایی در آنجا معتدل تر است و شبیه سازها نیز وجود دارند. آموزش خلبانان نیروی دریایی بدون نیاز به رانندگی ، مانند امروز ، از منطقه مورمانسک تا کریمه و برگشت امکان پذیر است.
اما این تنها در صورتی خوب است که ارتش ما برنامه مشخصی برای جایگزینی کوزنتسف داشته باشد. متأسفانه ، هیچگاه برنامه مشخصی اعلام نشده است و پروژه های نیمه خارق العاده امروزه به نوعی چندان دلگرم کننده نیستند. و 20 سال ، که برای ساخت یک ناو هواپیمابر کامل هسته ای لازم است ، "کوزنتسف" به وضوح دوام نخواهد آورد.
بله ، زمانی اظهارات شجاعانه ای در مورد کار روی PAK KA (مجموعه امیدوار کننده هوانوردی دریایی) وجود داشت ، اما امروز ما مردم هوشیار هستیم و کاملاً واضح مشاهده می کنیم که بازیهای چند میلیارد دلاری با PAK FA و PAK DA چگونه به پایان رسید به ما Su-57 را به چین می فروشیم ، اما PAK YES و پوتین به طور کلی آن را لغو کردند. من مطمئن نیستم که چیزی مهمتر در PAK KA وجود داشته باشد.
پس به چه نتیجه ای می رسیم؟
ما در آینده چشم اندازهای مشکوکی برای کل ناوگان شمالی داریم. کولا ورف ، که نواتک در حال ساخت آن است ، خوب است. این اعتقاد راسخ وجود دارد که این شرکت کارخانه کشتی سازی خواهد کرد ؛ نواتک وزارت دفاع نیست.
س Anotherال دیگر این است که این کارخانه کشتی سازی تا چه اندازه می تواند با کشتی های جنگی کار کند؟ که سال به سال جوان نمی شوند ، اما دقیقاً برعکس هستند؟ اما این شرکت به جای تعمیر کشتی های جنگی وظایف خود را در زمینه کار با کارخانه های کشتی سازی دارد. حقیقت.
ما به اسکله نظامی خود نیاز داریم. یا در ساحل ، در کیپ چالمپوشکا بسازید ، یا (در متن فراموش کرده ام) آن را در چین یا کره جنوبی بخرید. و پذیرش یک کشتی درجه 1 یا چند کشتی با رتبه پایین تر باید چنین اسکله ای باشد.
اما باید کاری کرد. ناوگان شمالی اصلی ترین واحد ضربتی روسیه در دریا است. و شما باید متناسب با آن رفتار کنید.
مشکلات مدرن در زیرساخت نه تنها به حل مسائل در حال ظهور کمک نمی کند ، بلکه برعکس ، مسائل را پیچیده می کند. و بر این اساس ، آنها اثر رزمی ناوگان را تضعیف می کنند.
یک مثال تا بی اساس نباشد؟ آسان! تعمیر TARK "Admiral Nakhimov" در استخر عمده "Sevmash". Sevmash اصلی ترین شرکت کشتی سازی زیر دریایی هسته ای است. و بنابراین ، در یک حرکت سریع ، نه تنها یکی از مهمترین کارگاهها از کارخانه حذف شد (شماره 50) ، آنها همچنین کارگاه و افرادی را که در کارگاه کار می کردند برای مدت زمان نامفهومی از بین بردند!
و متأسفانه ما در بسیاری از موارد مشابه داریم. همه همان آشفتگی ارتش / نیروی دریایی بومی. به مدت یک سال ما به دنبال فردی خواهیم بود که مقصر حادثه PD-50 باشد و جرثقیل از عرشه کوزنتسوف بیرون می آید. در واقع ، توانایی رزمی کشتی در ارتباط با یافتن مقصر چه ارتباطی با آن دارد ، درست است؟
یک موقعیت عجیب و غریب متأسفانه ، مانند یک نسخه کربنی نوشته شده است. و مهمتر از همه - چشم اندازهای کاملاً مبهم.
بله ، باید پول خرج کنید. علاوه بر این ، مبالغ هنگفتی باید هزینه شود. اما برای کارهای واقعی ، برای ارتش و نیروی دریایی واقعی ، و نه برای اسباب بازی های گران قیمت محدوده تیراندازی "بازی های ارتش" ، نمایشگاه ها و چنین کلیساهای متوسط برای 6000 بازدید کننده.
پول باید عاقلانه خرج شود. سپس بازگشت وجود خواهد داشت ، سپس چشم انداز وجود خواهد داشت. اما می ترسم "همه چیز مثل همیشه" داشته باشیم.
اما ما وزارت دفاع دیگری نداریم ، وزیر دیگری نداریم. ما فرمانده کل دیگری نداریم.
