علیه جوچی ها و "کمونیست ها"
وضعیت کره جنوبی از خوشایندترین حالت دور است. یک همسایه عجیب شمالی ، که از نظر ظاهری دارای سلاح های هسته ای کاملاً آماده برای جنگ است ، و همچنین یک چین شبه کمونیستی از نظر جغرافیایی نزدیک ، که سریعتر از ایالات متحده در زمان خود به سمت تسلط در سراسر جهان حرکت می کند. سپس ژاپن و نارضایتی های طولانی مدت مربوط به جنگ جهانی دوم وجود دارد. و تعدادی دیگر از کشورهای منطقه آسیا مشکلات خاص خود را دارند: آنها به وضوح به کره جنوبی اهمیتی نمی دهند. حداقل آنها قطعاً قصد دفاع از آن را ندارند.
در این رابطه ، جای تعجب نیست که کره ای ها حتی بیشتر از مردم ایالات متحده ، انتخابات آمریکا را تماشا کردند. به هر حال ، آینده آنها در خطر است: آمریکا تنها متحد واقعی است که واقعاً می تواند کمک کند.
علاوه بر ایالات ، جمهوری کره می تواند بر ارتش خود ، در درجه اول نیروی هوایی ، تکیه کند. باید گفت که آنها کاملاً "متنوع" در ترکیب خود هستند. در کنار جنگنده های نسبتاً مدرن F-16 و F-15 ، کره ای ها دارای F-5 Tiger II و F-4 Phantom II قدیمی هستند. و همچنین وسایل نقلیه آموزشی و رزمی ، که آب و هوای زیادی را ایجاد نخواهد کرد. به هر حال ، آنها می خواهند آنها را تا سال 2030 و Phantoms را تا سال 2024 به طور کامل از رده خارج کنند.
ستون فقرات نیروی هوایی کره جنوبی جنگنده های F -16C / D است - در مجموع بیش از 150 هواپیما. و به زودی این اساس آخرین F-35A خواهد بود. به یاد بیاورید که کره قصد دارد در مجموع 60 فروند از این جنگنده ها را دریافت کند. در حال حاضر کره ای ها حدود ده دستگاه از این دستگاه ها را دریافت کرده اند. به طور کلی ، F-35 توانایی های نیروی هوایی کره را به طور جدی افزایش می دهد و آن را به سطح جدیدی می رساند. تهدید جنگنده های نسل چهارم از بسیاری جهات بسیار مشروط خواهد بود: حداقل در صورتی که خلبانان کره ای در نبردهای مانور نزدیک "صعود" نکنند. اتفاقاً در دهه های اخیر تقریباً هیچ موردی از مورد اخیر مشاهده نشده است.
دویدن با موانع
این بسیار شگفت آور است که کره جنوبی (اکنون با کمک همکارانش از اندونزی) در حال توسعه فعالانه جنگنده خود با نماد KF-X است. این دستگاه توسط متخصصان صنایع هوافضا کره و با همکاری اندونزی اندونزی در حال توسعه است.
و در اینجا چیزی است که قابل توجه است. این پروژه اولین بار توسط رئیس جمهور سابق کره جنوبی کیم دائونگ در سال 2001 اعلام شد. یک "ابدیت" کامل از آن زمان می گذرد: این سیاستمدار مدتهاست که کشته شده است ، و همچنین کیم جونگ ایل (او در سال 2011 درگذشت). برخی از کشورها در حقیقت وجود خود را متوقف کردند ، در حالی که برخی دیگر ، فرض کنیم ، با مرزهای خود دچار مسخ شده اند.
و تنها یک چیز بدون تغییر باقی می ماند - جنگنده کره جنوبی ، که آنها می خواستند تا سال 2020 به دست آورند ، همانطور که نبود ، و وجود ندارد. به عنوان بخشی از برنامه ، تا کنون KF-X یک نمونه پیش تولید ، نمونه اولیه یا حتی یک نمایشگر فناوری ایجاد نکرده است.
اگر نگاه دقیق تری به برنامه داشته باشید ، برخی از نکات روشن می شوند. به یاد بیاورید که به عنوان بخشی از الزامات اولیه عملیاتی KF-X ، ایجاد جنگنده تک نفره با دو موتور و استفاده از فناوری مخفی کاری پیش بینی شده بود. از نظر ابعاد ، این خودرو قرار بود بزرگتر از Dassault Rafale فرانسوی و Eurofighter Typhoon پان اروپایی باشد ، اما کوچکتر از F-22 و F-35.
در سال 2010 ، کره جنوبی و اندونزی توافق کردند که روی این برنامه همکاری کنند. با این حال ، در مارس 2013 ، وزارت دفاع کره جنوبی و اندونزی اجرای پروژه مشترک توسعه جنگنده KF-X / IF-X را برای یک سال و نیم به تعویق انداخت.در ژوئیه 2013 ، وزارت دفاع اندونزی اعلام کرد که قصد دارد به طور مستقل به توسعه یک جنگنده امیدوار کننده ادامه دهد - چیزی که با توجه به کمبود تجربه در ایجاد جنگنده از اندونزیایی ها تقریباً باورنکردنی است.
چرخش غیرمنتظره بعدی ارائه در ماه نوامبر 2013 توسط صنایع هوافضا کره ای به عنوان نمونه ای از نسخه تک موتوره یک جنگنده امیدوار کننده بود. منطق چیزی شبیه به این بود: کره از قبل دارای یک موتور آموزشی FA-50 Golden Eagle با طراحی خاص خود است ، پس چرا از این تجربه برای ایجاد یک جنگنده جدید استفاده نمی کنید؟
البته ، "میز پرواز" و مخفی کاری چند منظوره هواپیماهای اساساً متفاوتی هستند که نیاز به راه حل های فنی مختلف دارند. آنها این را به زودی در کره جنوبی درک کردند ، پس از آن نسخه تک موتوره را مانند یک خواب بد فراموش کردند. با این حال ، این تعداد سوالات را کم نکرد.
یک امتیاز مثبت یا منفی 3؟
در 2 اکتبر 2019 ، دفاعی-هوافضا گزارش داد که دفتر برنامه های تدارکات دفاعی کره جنوبی به صنایع هوافضای کره اجازه ساخت اولین مدل پروازی جنگنده امیدوار کننده KF-X را صادر کرده است. مونتاژ خودرو قرار بود قبل از پایان ماه اکتبر آغاز شود. به هر حال ، مدت کوتاهی پس از آن ، یک مدل بزرگ از یک جنگنده امیدوار در نمایشگاه سلاح ADEX در سئول ارائه شد.
او ، به طور کلی ، راه حل های اساسی مفهومی را تأیید می کند. از نظر طرح آیرودینامیکی ، تقریباً یک "کپی" کامل از F-22 است. با این حال ، همانطور که در بالا ذکر شد ، این خودرو به طور قابل توجهی کوچکتر از نمونه خارجی خود خواهد بود. ما در مورد جنگنده ای با دو موتور جنرال الکتریک F414 صحبت می کنیم. طول آن 16.9 متر و طول بال آن 11.2 متر است. حداکثر وزن برخاست جنگنده 25.4 تن خواهد بود. این هواپیما قادر به پرواز با سرعت تا 1 ماخ ، 8-1 ، 9 ماخ است. جنگنده امیدوار کننده 10 نقطه ضمیمه برای موشک ، بمب و ظروف مختلف خارجی دریافت می کند. برنامه ریزی شده است که هر دو نسخه تک و دوگانه ایجاد شود.
جالب ترین چیز این است که "مخفی کاری" کره ای در واقع ظریف نخواهد بود. حداقل در مرحله اول. نسخه Block I دارای محفظه های تسلیحات داخلی نخواهد بود: به هر حال ، این مورد در مثال طرح بندی نشان داده شده به وضوح دیده می شود. با این حال ، صنایع هوافضا کره ای خوش بین هستند و معتقدند که در نسخه بعدی این وسیله نقلیه ، به منظور حفظ رادار پنهان کاری ، می توان تسلیحات اصلی را در داخل قرار داد.
بدنه نسبتاً کوچک و همچنین محل استقرار دنده فرود و ورودی هوا ، دو فرض را امکان پذیر می سازد. یا الف) محوطه داخلی سلاح ها بسیار کوچک خواهد بود (بسیار کوچکتر از F-22 و F-35) ، یا ب) به هیچ وجه وجود نخواهد داشت. به هر حال ، در تصاویر ارائه شده ، خودرو تولیدی چهار موشک MBDA Meteor را حمل می کند ، که تا حدی در بدنه فرو رفته اند. پیشتر ، راه حل مشابهی توسط مهندسان اروپایی هنگام توسعه Eurofighter Typhoon استفاده شد. به هر حال ، در 22 نوامبر 2019 ، نسخه فرانسوی La Tribune در مقاله "MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen، le KF-X" نوشت که وزارت دفاع کره شهاب سنگ MBDA را انتخاب کرد موشک برای تجهیز KF-X
کره ای ها می خواهند در سال 2026 جنگنده جدیدی بسازند ، اما با در نظر گرفتن مشکلات ذاتی در ایجاد فناوری مدرن ، می توان این دوره را از نظر ذهنی به 2030 یا حتی دیرتر موکول کرد.
و در اینجا یک س completelyال کاملاً طبیعی مطرح می شود. آیا ارزش این را داشت که کره جنوبی ها روی این پروژه سرمایه گذاری کنند تا در واقع تا سال 2030 صاحب یورو فایتر خود شوند؟ با توجه به اینکه اروپایی ها تا آن زمان به تجهیز مجدد نیروی هوایی خود به جنگنده های نسل ششم NGF (نسل بعدی جنگنده) نزدیک می شوند ، که به عنوان بخشی از برنامه مقیاس بزرگ FCAS (سیستم هوایی رزمی آینده) ایجاد شده است. این امر احتمالاً در مورد ایالات متحده با برنامه F / A-XX صادق است. خوب ، چین ناوگان کاملی از جنگنده های نسل پنجم چنگدو J-20 خواهد داشت و شاید حتی همکاران خود J-31 را به خاطر آورد (اما به طور کلی ، چین به طور فعال در مورد نسل ششم صحبت می کند).
به نظر می رسد که کره جنوبی می تواند در ابتدای توسعه هواپیمایی قدیمی داشته باشد.در عین حال ، تجربه به دست آمده در طول توسعه آن به سختی می تواند در زمینه های دیگر استفاده شود - در آن زمان ، تولید کنندگان هواپیما در ایالات متحده ، اروپا و چین می توانند بیش از یک انقلاب انجام دهند.
در مفهوم وسیع تر ، داستان KF-X یکبار دیگر نشان می دهد که توسعه جنگنده های مدرن آنقدر پیچیده ، خطرناک و گران شده است که فقط ابرقدرت های جهان یا تعدادی از کشورهای قدرتمند جهان که در چارچوب برنامه متحد شده اند می توانند برنده شوند. این مسیر به دلایل قابل درک (در درجه اول سیاسی) ، همه و همیشه موفق به انجام این کار نمی شوند.
